Merci les gars pour votre vidéo. Comme expliqué aux pages 9 et 22 du manuel d'utilisation, afin d'effectuer le parfait reglage du kit à votre voiture, il faut vérifier et noter les valeurs LTFT et STFT du véhicule fonctionnant à 100% d'essence. La sonde lambda doit être en "mode boucle fermée" (le moteur doit tourner à chaud à +85°C) Cela pourrait être fait même avec un adaptateur ELM327 OBD2 bon marché. Il est à noter, que ces valeurs ne sont PAS TOUJOURS ZERO sur tous les véhicules et dépendront de l'état des différents capteurs de la voiture (par exemple : capteur d'oxygène, capteur MAF...) Une fois que vous avez obtenu ces valeurs initiales (de référence), vous pouvez ajuster le kit à votre véhicule particulier après environ 1 000 à 1 500 km parcourus à l'éthanol. La sonde lambda doit être en "mode boucle fermée" (le moteur doit tourner à chaud à +85°C) Cordialement, Alex L'équipe EcoFuelBox
@@critof7585 j'ai monté une variante plus ancienne/moins cher de ce boitier il y a peu, en gros l'injection de ton vehicule fonctionne en 2 phases, une en "boucle fermée" (jusqua 30% d'ouverture du papillon de gaz/pedale) et l'autre en boucle ouverte (des 30% jusqu'a fond) , en gros sur la boucle fermée, le calculateur prend en compte le LTFT et STFT, sur la "ouverte" , ca depend des vehicules, mais souvent ca enrichie plus au detriment de la consomation (rapport stœchiométrique vers 12 au lieu de "14.7 ideal" ) , certains vehicules prennent en compte le LTFT sur la "open loop" , ou "boucle ouverte" , d'autre c'est uniquement des données contructeur/enrichissement fixe (enfin c'est ce que jen ai compris) , V a toi o/"
Salut @Lunaris, sympa la vidéo même si je suis intrigué. Outre le code erreur qui s'affiche au démarrage à l'E85 tu arrives avec des valeurs très pauvres chez GLB ce qui n'est vraiment pas bon pour un moteur et en particulier sur le Renesis. Dans vos essais on ne voit à aucun moment la voiture être utilisée de façon franche : accélération, reprise en charge moteur etc... Et c'est dans ces phases là que généralement la RX8 est trop pauvre car les injecteurs secondaires et tertiaires sont de taille insuffisante pour un fonctionnement 100% E85 sans aucun soucis ; GLB le précise bien impossible d'enrichir assez visiblement. En roulant tranquille quasiment toutes les voitures tournent bien en E85 mais il serait intéressant de faire un vrai test avec une vraie conduite. Je reste donc mitigé et pas totalement convaincu, j'espère qu'il y aura une suite car en l'état on ne peut pas dire que cela fonctionne totalement.
@@wavergarage9098 pompe à essence et surtout les injecteurs qui ne sont pas suffisants, la RX8 version 192cv s'en sort mieux avec ses injecteurs secondaires plus gros que ceux d'une 231 et son régime moteur inférieur.
Avec le boitier eFlexFuel avec capteur éthanol (pas le même que celui de la vidéo) que j'avais sur ma 330i E91, j'étais toujours autour de 0 pour le LTFT quel que soit le contenu du réservoir. Ce boîtier n'était pas réglable mais fonctionnait parfaitement, démarrage à froid y compris. Donc je suis dubitatif à propos de ce boîtier qui a besoin d'être ajusté... Je précise que j'avais un ScanGauge qui m'affichait en permanence quelques paramètres moteur Dont le LTFT. Donc j'avais toujours un oeil là dessus.
il manque le test redébrancher le capteur de carburant aprés réglage pour etre sur de l utilite de ce capteur ? top cette video , donne envie de se renseigner sur ce boitier!!
Salut lunaris moi je te conseille de refaire une bonne reprogrammation du MAP du calculateur attention c'est un moteur rotatif si tu veux pas avoir de mauvaises surprises si tu veux pas percer tes pistons si un reprogrammateur de calculateur regarde ta vidéo il va bien rigoler cordialement rien ne vaut une reprog par un pro qu'un boîtier chinois mais c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos et de tester les produits
rouler à l'E85 avec un Wankel est très risqué: en effet, ce type de moteur nécessite un graissage des apex par injection d'huile dans le carburant et l'éthanol a tendance a provoquer des ruptures de film d'huile, donc une usure accélérée des segments d'apex...
Ok... Désolé d'avance pour le com qui n'a rien à voir avec le boitier, mais comment aurai-je pu ne pas notifier l'ouvrage qu'on aperçoit (trop) brièvement à 0:23! Maintenant que j'y pense, t'imaginer rôliste voire même MJ ne me surprendrait absolument pas:) J'ai plus de 20 ans de jeux derrière moi:) Bref, c'était la minute hors sujet!
Oui c’est normal,la voiture détecte l’éthanol et si elle n’est pas reprogrammé pour l’accepter ou si le boîtier n’est pas installé part un pro la voiture détecteras cela comme anomalie moteur
@@Lunaris2142 comment ça se passe avec le CT ou en cas d'accident avec les assurances ? Il faudrait avertir les auditeurs sur ce point là dans vos videos
Resalut lunaris. On a déjà parler de mon boitier éthanol sur une autre vidéo mais je la retrouve pas , mon boitier c est un kit e 85 . Et j a8 voulu voir en debranchant , il ne se passe rien , la voiture démarre et roule normalement , les 2 boitier cable débranché et ça change rien . Eut il se passer un truc ou pas . J ai vu un spécialiste qui m as dit que mon boitier ne servait à rien ,juste pour vendre . Peut tu éclaire ma lanterne aussi , je préfère avoir 2 avis qu' un seul . Merci d avance .
Par contre, au début de ta vidéo, lorsque tu testes les démarrages à froid, on voit que le voyant moteur orange reste allumé en permanence. Cela se produit sur pas mal de voiture lorsque tu mets du E85 dans le réservoir. Cela le fait-il toujours ou bien est ce parti ?
Salut Lunaris👌 ,Quand la collaboration est faite avec de bonnes personnes et compétentes Y a pas de souci ,comme pour le placement de produit idem ou l'inverse 🤔! En plus ça marche 🤭Cdt à ✌tous
@@gauloiscitoyen1308 Bonjour, Ha! ben! ou il doué ou il a de la chance ! je ne le connais pas. . D'un autre coté tous ceux qui sont au gouvernement auraient des diplômes🤭 ? je constate les résultats. 🤔🤫 Cdt ✌
On peu lire sur le site du fabriquant : "Attention! Nos kits éthanol ne sont pas compatibles avec les véhicules équipés de : Injection Monopoint, Injection Directe / Injection Mécanique / Carburateur. "
Beaucoup trop chère ce boîtier pour le même prix j ai mis sur ma RX-8 le Eflexfuel qui nous parvient de la Finlande et il fait sont boulot tout seule et en plus on a une appli pour choisir son mode de conduite et les conso . Pour le moment ces la Rolls Roycs du boîtier éthanol pas surpris que l'on sent sert aussi sur nos motos 🏍. (Cela et mon avis personnel et engage que moi après 3 ans de route avec le boîtier )
Quid de la légalité du boîtier ? A savoir qu’il faut modifier la carte grise … j’ai un boîtier légal au même tarif et qui fonctionne pour l’instant très bien (2000km).
@@motoactu7887 biomotors mais il en existe d’autres…. L’important c’est d’avoir déjà un véhicule sain pompe essence,bougies,filtres… et il y a les aides de l’état pour faire baisser la facture (pour une fois)
@@cacao06123 oki merci oui pour que tout le monde passe au e85 histoire de taxer à mort derrière 😅 j'ai juste une reprog moi pour ma voiture mais j'en suis content mais j'avoue que les boîtiers m'intrigue. C'est quoi les aides de l'état ? Sur le prix boîtier ou autre ?
Le point éclair de l'éthanol se situe à 13° de T° Il est donc normal que le e85 s'enflamme très difficilement ! Ce pourquoi l'hiver l'e85 devient de l'e65 environ. Oui il faut augmenter le % d'essence pour obtenir des démarrages corrects sous les 13°.....
Bonjour à vous, j'ai le même boîtier que vous en série pro sans le capteur ethanol monté sur auris hybride, j'en suis très satisfait par contre j'aimerais peaufiner le réglage à chaud pour avoir un bon rapport air/carburant comme vous le faites dans la vidéo, pourriez-vous me redonner ces 2 valeurs svp, par avance merci, ne changez rien
Il te faut un boitier pour lire les données OBD (ELM327 sont les moins chers) ainsi qu'une application sur ton téléphone pour pouvoir les afficher. Il faudra contrôler les STFT (Short Term Fuel Trim) et LTFT (Long Term Fuel Trim) comme expliqué dans la vidéo et régler en conséquence. Entre -5% et 5% à peu près bien réglé, en dessous (< -5%) ou au dessus (> +5%), mélange trop riche ou trop pauvre.
Merci à toi pour ta réponse, sur ma voiture j'ai le court terme à 0 et le long terme à moins 3,9, qu'en penses tu ?? J'ai remarqué que quand j'agis sur le potard air/fuel je n'ai que la valeur du court terme qui varie, le long terme ne bouge pas... Les contrôles se font bien en bank 1 ? Car j'ai vu qu'on peut également le faire en bank 2. En tout cas merci à toi pour ta réponse, bonne soirée à toi Cordialement
Merci pour le partage à tous les deux. Pour ce qui est du réglage à froid (faussé par les périodes estivale et caniculaire), après utilisation sur plusieurs mois quel est le constat ? Rapport de consommation au 100klm Essence/ Ethanol ? A bientôt, ✌️
@@Lunaris2142 Merci pour la précision, a vérifier en période hivernale (si hiver il y à). Une différence de 2l j'aurais pensé que cela aurait été supérieur. Après quand on connaît le rapport il suffit de l'adapter au déplacement longue distance. L'avantage d'un boîtier s'est quand même de pouvoir utiliser deux carburants différents et principalement l'Ethanol pour son prix. Bonne continuation et au plaisir de voir de nouvelles vidéos. 👍✌️
Salut Lunaris, j'ai monté ce boitier pro+ (avec le capteur d'essence) de chez Ethanolflex sur ma moto, une BMW K1100LT de 1994 (4 cylindres à plat), car je n'ai pas de sonde lambda pour que le calculateur compense les réglages (injection basique), et ça marche bien. ça a été un peu long à monter car il y a beaucoup de carénages à démonter. Je n"ai fait aucun réglage pour le moment vu que je l'ai monté en mai, mais je ne sais pas trop comment contrôler le mélange air/essence, il n'y a pas de prise pour brancher un appareil comme sur les voitures, je ferais juste un réglage sur le potentiomètre de départ à froid cette hivers. Pas de différence par rapport au sans plomb mis à part une légère sur consommation, avant de monter ce boitier, j'avais fait un essai avec le E85 en augmentant doucement le % de E85 mais arrivé à 25-30% de mélange, le moteur tournait mal. A voir cette hivers. V
Non c'est pas étonnant: les moteurs Wankel supportent très mal d'E85 à cause du graissage des Apex qui se dégrade fortement avec l'alcool (rupture de film d'huile), en plus il semble que les injecteurs d'origine aient un débit insuffisant pour assurer 30% d'enrichissement...
Les joints des injos nbr vont sattelisé certains moteurs ,non prevus pour ces boitiers mis en force ,a priori changer les injos pour plus de debits et basta
Perso je roule depuis 5 ans a l'éthanol sans boitier, ( Daihatsu Matéria) moteur Toyota, a ce jour j'ai fais plus 50 000km sans problème, même par grand froid -5% ....
Très bon test avec GLG, Patrick ‼️Euh non Lunaris 😆 Par contre au CT ça passe ou pas ? Le code réduction ne fonctionne pas sur le modèle Pro Plus 4 cylindres 😉
@@Nerolighting13 Oui ça c'est la réponse officielle, j'aimerais avoir les réponses de possesseurs de boîtiers non homologués et avec passage au CT pour savoir comment ça se passe réellement car sinon ces boîtiers ne pourraient pas se vendre si c'était systématiquement recalé au CT je pense. La programmation Flexfuel est indetectable au CT actuellement mais vu qu'il n'y pas de sonde j'ai un doute et il y a déjà des problèmes moteurs avec ça.
@@MauriceRivierre ce n'est pas le rôle d'un CT, qui vérifié les éléments de sécurité. La question c'est l'assurance en cas de gros pépin; pour le coup je pense que le boîtier est bien mieux que la reprog parce qu'avec une reprog tu peux facilement augmenter la puissance et pas avec un boîtier
14 en ltft c'est très bien pour du flex ça permet de pas tourner trop riche en Sans Plomb . Mais je comprend pas l'intérêt du capteur si faut régler les 3 potentiomètres... Sur mon écosystème v3 j'ai 3 potards , ça se règle nickel mais pas de capteur de carburant .
Qu'on puisse affiner c'est normal. Ce qu'il est moins c'est que le réglage d'origine ne semble pas au top... Avec le capteur ça devrait donner 0 quelque soit le carburant et visiblement c'est le cas après réglage
De mémoire la dernière fois dans un de ses lives( moins de 3semaines) il disait problème avec l'application et donc tant qu'il y a problème il ne commercialise pas, le problème n'est pas de son ressort et il a pas de nouvelles pour l'instant
Je tourne 100 % e85 sur une 206 sans boîtier. Elle a mis pas mal de temps à se régler, en particulier pour le démarrage à froid, mais elle tourne sans aucun pb. Pas eu de voyant moteur allumé. On verra cet hiver. Un boitier a un intérêt quand on passe régulièrement de l'essence à l'ethanol.
sur une 206 "sans rien", ça peut fonctionner oui (et encore à pleine charge ça m'étonnerait que le mélange soit bon), mais jamais de la vie ça ne fonctionne correctement sur une voiture moderne...
@@leneanderthalien Si, elle à plus de pèche avec l'E85 qu'avec de l'essence. Mais le fait est qu'elle à bien plus de mal à démarrer à froid (en dessous de 15°C). C'est pourquoi je tourne en mélange E85/Super l'hiver. Pour une voiture récente, c'est pareil, c'est l'ECU qui gère l'injection, donc le pourcentage de carburant envoyé aux injecteurs. Ce qui prend un peu de temps.
Hey Lunaris ! Si tu veux pas avoir le phénomène des lumières artificielles qui clignotent dans tes vidéos à l'intérieur : n'oublies pas d'enregistrer avec ta go pro en 25 fps au lieu de 30 ou en 50 au lieu de 60. Les valeurs 30 et 60 sont adaptées au continent américain où la fréquence du réseau électrique est différente du continent européen. De rien ;)
@@Lunaris2142 donc impossible d'obtenir le CT...pas très malin et surtout inutile car le gain de puissance est totalement négligeable, par contre la pollution est énorme...
Je pense Lunaris qu'il faudrait ne pas trop être connecté avec GLB (les amis, prises d'intérêts avec les marques...). Les youtubers qui durent sont ceux qui sont déconnectés des marques, qui sont réellement objectifs et qui sont donc independants comme le Padre. Un exemple à suivre. Sinon, c'est un job de publicitaire... A part ça, t'es essais bécanes sont top. Reste toi-même. A+
GLB ne fait pas partie des gens qui s’achètent par les marques.il est pertinent sur ses choix grâce à tes tests et prouvés par des résultats mesurables.
@@lilou.c9275 Personnellement, ce n'est pas ce que je ressens dans ses videos. C'est d'ailleurs pour ça que je ne suis pas abonné. Les youtubers ont certes besoin d'en vivre. Il y a la rémunération au nombre de vue (donc augmenter le nombre de videos, les supports à la chaîne...) et la pb aux marques faite au travers de pseudos tests. J'ai fait 6 ans de chimie et je ne partage pas son approche. Offrir de la visibilité aux marques n'est pas interdit en soi mais il faut être transparent et l'annoncer. Mais on perd alors son objectivité et sa crédibilité. Le sujet de la rémunération des youtubers est compliqué. Refuser 100% des props des marques est difficile. Hormis le Padre...
@@davidlenabour1411 je n'accroche pas particulièrement le personnage de GLB (on ne peut pas plaire à tout le monde) même si il semble sympathique. j'ai regardé ses vidéos jusqu'à il y à peu et comparé à bien d'autres tubers, il ne semble pas être un pantin payé pour vendre des produits. ses essais sur le p18, par.exemple, ne sont peut être pas effectués de manière scolaire mais au moins on constate le resultat . c'est un passionné donc pourquoi pas lui faire un peu confiance....on s'instruit bien en regardant BFM ou cnews.....😅😅😅
Super la collaboration avec GLB, j'adore.
Content que vous fassiez, tous les deux, une bonne équipe !
Merci les gars pour votre vidéo.
Comme expliqué aux pages 9 et 22 du manuel d'utilisation, afin d'effectuer le parfait reglage du kit à votre voiture, il faut vérifier et noter les valeurs LTFT et STFT du véhicule fonctionnant à 100% d'essence. La sonde lambda doit être en "mode boucle fermée" (le moteur doit tourner à chaud à +85°C) Cela pourrait être fait même avec un adaptateur ELM327 OBD2 bon marché.
Il est à noter, que ces valeurs ne sont PAS TOUJOURS ZERO sur tous les véhicules et dépendront de l'état des différents capteurs de la voiture (par exemple : capteur d'oxygène, capteur MAF...)
Une fois que vous avez obtenu ces valeurs initiales (de référence), vous pouvez ajuster le kit à votre véhicule particulier après environ 1 000 à 1 500 km parcourus à l'éthanol.
La sonde lambda doit être en "mode boucle fermée" (le moteur doit tourner à chaud à +85°C)
Cordialement,
Alex
L'équipe EcoFuelBox
Merci de ce rappel.
" La sonde Lambda doit être en MODE BOUCLE" Ce qui veut dire ?? Et comment procéder pour la positionner ainsi ?? Merci ! 😉
@@critof7585 j'ai monté une variante plus ancienne/moins cher de ce boitier il y a peu, en gros l'injection de ton vehicule fonctionne en 2 phases, une en "boucle fermée" (jusqua 30% d'ouverture du papillon de gaz/pedale) et l'autre en boucle ouverte (des 30% jusqu'a fond) , en gros sur la boucle fermée, le calculateur prend en compte le LTFT et STFT, sur la "ouverte" , ca depend des vehicules, mais souvent ca enrichie plus au detriment de la consomation (rapport stœchiométrique vers 12 au lieu de "14.7 ideal" ) , certains vehicules prennent en compte le LTFT sur la "open loop" , ou "boucle ouverte" , d'autre c'est uniquement des données contructeur/enrichissement fixe (enfin c'est ce que jen ai compris) , V a toi o/"
@@guillaumemartins952 Merci ! 👍
Salut @Lunaris, sympa la vidéo même si je suis intrigué. Outre le code erreur qui s'affiche au démarrage à l'E85 tu arrives avec des valeurs très pauvres chez GLB ce qui n'est vraiment pas bon pour un moteur et en particulier sur le Renesis. Dans vos essais on ne voit à aucun moment la voiture être utilisée de façon franche : accélération, reprise en charge moteur etc... Et c'est dans ces phases là que généralement la RX8 est trop pauvre car les injecteurs secondaires et tertiaires sont de taille insuffisante pour un fonctionnement 100% E85 sans aucun soucis ; GLB le précise bien impossible d'enrichir assez visiblement. En roulant tranquille quasiment toutes les voitures tournent bien en E85 mais il serait intéressant de faire un vrai test avec une vraie conduite. Je reste donc mitigé et pas totalement convaincu, j'espère qu'il y aura une suite car en l'état on ne peut pas dire que cela fonctionne totalement.
MERCI POUR TON RETOUR 👍
Belle analyse pour un moteur qu'il faut bien connaître effectivement.
changer le regulateur de pression …
@@wavergarage9098 pompe à essence et surtout les injecteurs qui ne sont pas suffisants, la RX8 version 192cv s'en sort mieux avec ses injecteurs secondaires plus gros que ceux d'une 231 et son régime moteur inférieur.
Super les gas !!!
Explications et transparence !!!
Recommandations pour ce genre d installateur qui ne vous raconte pas du flan.
Salut les gars Patrick & Evan, quel plaisir de vous voir tous les deux - que du bonheur...
Avec le boitier eFlexFuel avec capteur éthanol (pas le même que celui de la vidéo) que j'avais sur ma 330i E91, j'étais toujours autour de 0 pour le LTFT quel que soit le contenu du réservoir. Ce boîtier n'était pas réglable mais fonctionnait parfaitement, démarrage à froid y compris. Donc je suis dubitatif à propos de ce boîtier qui a besoin d'être ajusté...
Je précise que j'avais un ScanGauge qui m'affichait en permanence quelques paramètres moteur Dont le LTFT. Donc j'avais toujours un oeil là dessus.
Bonjour lunaris exelent le reportage vraiment un chef merci encore
Humm, il m'a semblé avoir vu une Pitite valise de billets sur les places arrières 😃😃😃
Merci pour ce partage.
Vraiment agréable et chill cette vidéo, en plus d'une grosse valeur ajoutée quant au sujet , bon duo les mecs
Sympa cette petite collaboration, on voit que le courant passe bien !
il manque le test redébrancher le capteur de carburant aprés réglage pour etre sur de l utilite de ce capteur ? top cette video , donne envie de se renseigner sur ce boitier!!
Salut lunaris moi je te conseille de refaire une bonne reprogrammation du MAP du calculateur attention c'est un moteur rotatif si tu veux pas avoir de mauvaises surprises si tu veux pas percer tes pistons si un reprogrammateur de calculateur regarde ta vidéo il va bien rigoler cordialement rien ne vaut une reprog par un pro qu'un boîtier chinois mais c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos et de tester les produits
Excellente vidéo 😉👍
Sympas le test avec Glb
Bon retour d'expérience merci ✌️
Pas mal le guide du Maitre de DD 3eme edition !
6:00, ça explique le voyant moteur, mais dans ce cas,ct c'est mort
Sympa de vous voir ensemble
rouler à l'E85 avec un Wankel est très risqué: en effet, ce type de moteur nécessite un graissage des apex par injection d'huile dans le carburant et l'éthanol a tendance a provoquer des ruptures de film d'huile, donc une usure accélérée des segments d'apex...
Une bien belle équipe 👌
Dommage sa va pas sur ma xantia de 94 😔
Ok... Désolé d'avance pour le com qui n'a rien à voir avec le boitier, mais comment aurai-je pu ne pas notifier l'ouvrage qu'on aperçoit (trop) brièvement à 0:23!
Maintenant que j'y pense, t'imaginer rôliste voire même MJ ne me surprendrait absolument pas:) J'ai plus de 20 ans de jeux derrière moi:)
Bref, c'était la minute hors sujet!
Bonjour, merci pour les infos.
Est-ce normal que le voyant moteur reste allumé au tableau de bord?
Oui, car je n'ai pas de catalyseur. J'ai donc en permanence le voyant qui renvoie l'erreur "catalyseur inefficace".
Oui c’est normal,la voiture détecte l’éthanol et si elle n’est pas reprogrammé pour l’accepter ou si le boîtier n’est pas installé part un pro la voiture détecteras cela comme anomalie moteur
@Taïga Non je n'ai aucune anomalie lié au carburant.
@@Lunaris2142 merci beaucoup pour cette confirmation !
👍
@@Lunaris2142 tu devrais essayer de mettre un détrompeur de lambda , ça coûte une quinzaine d'euros sur eBay .
Bonjour,
D'un point de vue homologation qu'en est il ?
Il n'est pas homologué.
@@Lunaris2142 comment ça se passe avec le CT ou en cas d'accident avec les assurances ?
Il faudrait avertir les auditeurs sur ce point là dans vos videos
Resalut lunaris. On a déjà parler de mon boitier éthanol sur une autre vidéo mais je la retrouve pas , mon boitier c est un kit e 85 . Et j a8 voulu voir en debranchant , il ne se passe rien , la voiture démarre et roule normalement , les 2 boitier cable débranché et ça change rien . Eut il se passer un truc ou pas . J ai vu un spécialiste qui m as dit que mon boitier ne servait à rien ,juste pour vendre . Peut tu éclaire ma lanterne aussi , je préfère avoir 2 avis qu' un seul . Merci d avance .
Par contre, au début de ta vidéo, lorsque tu testes les démarrages à froid, on voit que le voyant moteur orange reste allumé en permanence. Cela se produit sur pas mal de voiture lorsque tu mets du E85 dans le réservoir. Cela le fait-il toujours ou bien est ce parti ?
Je n'ai pas de catalyseur. J'ai donc en permanence le voyant qui renvoie l'erreur "catalyseur inefficace".
@@Lunaris2142 Merci pour ta réponse.
Salut Lunaris👌 ,Quand la collaboration est faite avec de bonnes personnes et compétentes Y a pas de souci ,comme pour le placement de produit idem ou l'inverse 🤔! En plus ça marche 🤭Cdt à ✌tous
Surtout que GLB n'a aucun diplôme de mécanicien c'est ça qui me gêne chez lui en plus de son problème de personnalité.
@@gauloiscitoyen1308 Bonjour, Ha! ben! ou il doué ou il a de la chance ! je ne le connais pas. . D'un autre coté tous ceux qui sont au gouvernement auraient des diplômes🤭 ? je constate les résultats. 🤔🤫 Cdt ✌
@@gauloiscitoyen1308 le diplome n'a jamais été un gage de compétence.C'est juste la preuve d'un intélect qui fonctionne
@@francoisfave2127 Si c'est une validation évidente des compétences par un jury de professionnels quel que soit le métier
Ce serait sympa ce genre de reportage avec une voiture équipée d'un boitier FLEXFUL ou BOMOTORS homologationné
(c'est exprès les fautes 😜)
Bonjour lunaris alors je voulais savoir au bout de 2 ans est tu toujours content du boîtier?
Et les bananes les shorts Trim au ralentis c'est dans tous les cas proche du 0% normal puisqu'il y a pratiquement pas de conso
Alors… on « entend » pas Patrick ?!?!
Trop fort !!🤣🤣
@Christian je me suis fait la même réflexion MDR!!!!!...bha alors ont attend pas Patrick?????
@@fredericdelapena5866 You takes apéro !!!!😂😂
voyant moteur allumé pour e85 ?? quel est le défaut ?
Je n'ai pas de catalyseur. J'ai donc en permanence le voyant qui renvoie l'erreur "catalyseur inefficace".
@@Lunaris2142 impossible de passer le CT comme ça...
Bonjour à tous (et toutes)
Est il nécessaire de changer de bougies en passant à l éthanol ?
c'est vrai que l'éthanol c'est vachement intéressant, mais pour combien de temps.....
Très bien vôtre teste et un super tuto
Vidéo très intéressante. Merci à Evan et à toi Patrick. Amitiés.
Bonne équipe 👍🏼 ,merci pour être vidéo
il y a des garages agréés pour installer ces boitiers ?
non il n'est pas homologué .
Oui quelques marques de boitiers sont homologués, les garages donne un certificat de conformité à presenter aux forces de l'ordre, si nécessaire.
bonjour a quoi correspond le voyant moteur dans les 1ere video
Je n'ai pas de catalyseur. J'ai donc en permanence le voyant qui renvoie l'erreur "catalyseur inefficace".
@@Lunaris2142 ok merci pour la précision
Je ne sais pas si ce boîtier est disponible avec des connectiques pour injection monopoint.
On peu lire sur le site du fabriquant : "Attention! Nos kits éthanol ne sont pas compatibles avec les véhicules équipés de : Injection Monopoint, Injection Directe / Injection Mécanique / Carburateur. "
@@Lunaris2142 OK merci pour l'info
Beaucoup trop chère ce boîtier pour le même prix j ai mis sur ma RX-8 le Eflexfuel qui nous parvient de la Finlande et il fait sont boulot tout seule et en plus on a une appli pour choisir son mode de conduite et les conso .
Pour le moment ces la Rolls Roycs du boîtier éthanol pas surpris que l'on sent sert aussi sur nos motos 🏍.
(Cela et mon avis personnel et engage que moi après 3 ans de route avec le boîtier )
Quid de la légalité du boîtier ? A savoir qu’il faut modifier la carte grise … j’ai un boîtier légal au même tarif et qui fonctionne pour l’instant très bien (2000km).
Bonjour c'est quoi ton boîtier ?
@@motoactu7887 biomotors mais il en existe d’autres…. L’important c’est d’avoir déjà un véhicule sain pompe essence,bougies,filtres… et il y a les aides de l’état pour faire baisser la facture (pour une fois)
@@cacao06123 oki merci oui pour que tout le monde passe au e85 histoire de taxer à mort derrière 😅 j'ai juste une reprog moi pour ma voiture mais j'en suis content mais j'avoue que les boîtiers m'intrigue. C'est quoi les aides de l'état ? Sur le prix boîtier ou autre ?
Le point éclair de l'éthanol se situe à 13° de T°
Il est donc normal que le e85 s'enflamme très difficilement !
Ce pourquoi l'hiver l'e85 devient de l'e65 environ.
Oui il faut augmenter le % d'essence pour obtenir des démarrages corrects sous les 13°.....
Attend 6 mois 1 ans et en on reparlera
Et quand il parle de démarrage à froid c l hiver et ethanol démarre assez facilement jusqu'à -5°
Bonjour à vous, j'ai le même boîtier que vous en série pro sans le capteur ethanol monté sur auris hybride, j'en suis très satisfait par contre j'aimerais peaufiner le réglage à chaud pour avoir un bon rapport air/carburant comme vous le faites dans la vidéo, pourriez-vous me redonner ces 2 valeurs svp, par avance merci, ne changez rien
Il te faut un boitier pour lire les données OBD (ELM327 sont les moins chers) ainsi qu'une application sur ton téléphone pour pouvoir les afficher. Il faudra contrôler les STFT (Short Term Fuel Trim) et LTFT (Long Term Fuel Trim) comme expliqué dans la vidéo et régler en conséquence. Entre -5% et 5% à peu près bien réglé, en dessous (< -5%) ou au dessus (> +5%), mélange trop riche ou trop pauvre.
Merci à toi pour ta réponse, sur ma voiture j'ai le court terme à 0 et le long terme à moins 3,9, qu'en penses tu ??
J'ai remarqué que quand j'agis sur le potard air/fuel je n'ai que la valeur du court terme qui varie, le long terme ne bouge pas...
Les contrôles se font bien en bank 1 ? Car j'ai vu qu'on peut également le faire en bank 2.
En tout cas merci à toi pour ta réponse, bonne soirée à toi
Cordialement
code promo fonctionne pas
Bravo à tous les deux !
Merci pour le partage à tous les deux.
Pour ce qui est du réglage à froid (faussé par les périodes estivale et caniculaire), après utilisation sur plusieurs mois quel est le constat ?
Rapport de consommation au 100klm Essence/ Ethanol ?
A bientôt, ✌️
Je n'ai aucun problème de démarrage et cela peu importe la température. Conso au SP98 = 12L/100km. Conso au E85 = 14L/100km.
@@Lunaris2142 Merci pour la précision, a vérifier en période hivernale (si hiver il y à).
Une différence de 2l j'aurais pensé que cela aurait été supérieur.
Après quand on connaît le rapport il suffit de l'adapter au déplacement longue distance.
L'avantage d'un boîtier s'est quand même de pouvoir utiliser deux carburants différents et principalement l'Ethanol pour son prix.
Bonne continuation et au plaisir de voir de nouvelles vidéos.
👍✌️
en principe un particulier qui mais sa pas homologuer !!! faut changer la carte grise
on ne peut pas changer de carte grise si le boîtier n'est pas homologué et monté par un professionnel...
Salut Lunaris, j'ai monté ce boitier pro+ (avec le capteur d'essence) de chez Ethanolflex sur ma moto, une BMW K1100LT de 1994 (4 cylindres à plat), car je n'ai pas de sonde lambda pour que le calculateur compense les réglages (injection basique), et ça marche bien. ça a été un peu long à monter car il y a beaucoup de carénages à démonter. Je n"ai fait aucun réglage pour le moment vu que je l'ai monté en mai, mais je ne sais pas trop comment contrôler le mélange air/essence, il n'y a pas de prise pour brancher un appareil comme sur les voitures, je ferais juste un réglage sur le potentiomètre de départ à froid cette hivers. Pas de différence par rapport au sans plomb mis à part une légère sur consommation, avant de monter ce boitier, j'avais fait un essai avec le E85 en augmentant doucement le % de E85 mais arrivé à 25-30% de mélange, le moteur tournait mal. A voir cette hivers. V
Étonnamment, le concurrent Biomotors ne monte pas de boitiers de conversion à l'éthanol sur les Mazda à moteur rotatif.
Non c'est pas étonnant: les moteurs Wankel supportent très mal d'E85 à cause du graissage des Apex qui se dégrade fortement avec l'alcool (rupture de film d'huile), en plus il semble que les injecteurs d'origine aient un débit insuffisant pour assurer 30% d'enrichissement...
J'ai une Audi A6 V6 de 2004 est-ce que ça monte dessus quelqu'un pourra me répondre s'il vous plaît
Les joints des injos nbr vont sattelisé certains moteurs ,non prevus pour ces boitiers mis en force ,a priori changer les injos pour plus de debits et basta
L'image clignote à fond, c'est pas confortable je trouve
Toujours top de vous voir ensemble
Excellent ce reportage. Bravo.
Le boîtier est d Evan est bien mieux , de loin , mais au moins il marche , super vidéo
oui,mais selon son dernier direct,il dit qu'il est très peu probable qu'il soit recomercialisé un jour faute de développement du logiciel de contrôle.
Perso je roule depuis 5 ans a l'éthanol sans boitier, ( Daihatsu Matéria) moteur Toyota, a ce jour j'ai fais plus 50 000km sans problème, même par grand froid -5% ....
Sans boitier tu n'a pas de problème pour le démarrage à froid et pas de voyant moteur ?
@@Lunaris2142 aucun problème quel que soit la température ! mais il est vrai que j'ai le voyant moteur qui reste toujours allumé ..
je crois que c'est daihatsu qui fabrique ces moteurs pour Toyota.....
@@francisbrunerie442 Je ne sait pas ...par contre je suis étonner que tu ne cherches pas la Matéria version TURBO....introuvable en France ....!
Très bon test avec GLG, Patrick ‼️Euh non Lunaris 😆
Par contre au CT ça passe ou pas ?
Le code réduction ne fonctionne pas sur le modèle Pro Plus 4 cylindres 😉
Si tu ne fais pas la pose part un pro et que ta CG n’est pas changer non
@@Nerolighting13 et un pro homologué
@@Nerolighting13 Oui ça c'est la réponse officielle, j'aimerais avoir les réponses de possesseurs de boîtiers non homologués et avec passage au CT pour savoir comment ça se passe réellement car sinon ces boîtiers ne pourraient pas se vendre si c'était systématiquement recalé au CT je pense.
La programmation Flexfuel est indetectable au CT actuellement mais vu qu'il n'y pas de sonde j'ai un doute et il y a déjà des problèmes moteurs avec ça.
Si ton boîtier n'est pas apparent et bien réglé oui ça passe sans soucis.
Au pire tu met un cache noir ou un autocollant ''alarme'' dessus et basta
@@MauriceRivierre ce n'est pas le rôle d'un CT, qui vérifié les éléments de sécurité. La question c'est l'assurance en cas de gros pépin; pour le coup je pense que le boîtier est bien mieux que la reprog parce qu'avec une reprog tu peux facilement augmenter la puissance et pas avec un boîtier
Sympas les Normands 😉 !
14 en ltft c'est très bien pour du flex ça permet de pas tourner trop riche en Sans Plomb .
Mais je comprend pas l'intérêt du capteur si faut régler les 3 potentiomètres...
Sur mon écosystème v3 j'ai 3 potards , ça se règle nickel mais pas de capteur de carburant .
Qu'on puisse affiner c'est normal. Ce qu'il est moins c'est que le réglage d'origine ne semble pas au top...
Avec le capteur ça devrait donner 0 quelque soit le carburant et visiblement c'est le cas après réglage
0 ltft Tout dépend de l’état de santé du véhicule et de ses organes internes
Encore ce terme PRO ridiculement commercial
+9 -10 (-15+ -14) x (12 + -13) + (14 (pas sure) - (32+4)=??????
conclusion et bha couillon rouler a E85 faut etre matheu 😂😂😂😂😂😂
Bisou Lunaris pour tes explications CLAIRES!!!!
Qu' en est t' il du boîtier GLB ?
De mémoire la dernière fois dans un de ses lives( moins de 3semaines) il disait problème avec l'application et donc tant qu'il y a problème il ne commercialise pas, le problème n'est pas de son ressort et il a pas de nouvelles pour l'instant
@@team2868 vendredi dernier il était peu optimiste sur le retour de son boitier à la vente faute de developpement d'application
J'ai fait simple, j'ai une éthanol d'origine 😉
Ton voyant de pompe reste allumé
Je tourne 100 % e85 sur une 206 sans boîtier. Elle a mis pas mal de temps à se régler, en particulier pour le démarrage à froid, mais elle tourne sans aucun pb. Pas eu de voyant moteur allumé. On verra cet hiver.
Un boitier a un intérêt quand on passe régulièrement de l'essence à l'ethanol.
Control les Fuel Trim Tu sauras si ton moteur se porte bien ou pas
@@wavergarage9098 g rien pour les vérifier...
@@fredcaravaning7077 un simple obd a 20 balle
sur une 206 "sans rien", ça peut fonctionner oui (et encore à pleine charge ça m'étonnerait que le mélange soit bon), mais jamais de la vie ça ne fonctionne correctement sur une voiture moderne...
@@leneanderthalien Si, elle à plus de pèche avec l'E85 qu'avec de l'essence. Mais le fait est qu'elle à bien plus de mal à démarrer à froid (en dessous de 15°C). C'est pourquoi je tourne en mélange E85/Super l'hiver.
Pour une voiture récente, c'est pareil, c'est l'ECU qui gère l'injection, donc le pourcentage de carburant envoyé aux injecteurs. Ce qui prend un peu de temps.
Je trouve l’odeur du e85 bien plus désagréable que le SP .
Ah mais deux préféré 😉👍
Hey Lunaris ! Si tu veux pas avoir le phénomène des lumières artificielles qui clignotent dans tes vidéos à l'intérieur : n'oublies pas d'enregistrer avec ta go pro en 25 fps au lieu de 30 ou en 50 au lieu de 60. Les valeurs 30 et 60 sont adaptées au continent américain où la fréquence du réseau électrique est différente du continent européen. De rien ;)
Ce serai possible si cette merde de GoPro 10 ne plantait pas à chaque fois que j'essaie de changer la fréquence d'enregistrement.
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
par contre le voyant en permanence c'est relou
Le voyant moteur est allumé uniquement car la voiture est décatalysée
@@Lunaris2142 donc impossible d'obtenir le CT...pas très malin et surtout inutile car le gain de puissance est totalement négligeable, par contre la pollution est énorme...
Ça serai très intéressant de faire la même procédure avec d'autres boîtier
je me suis désabonné car vous ete un vendeur et passionner un youtubeur la confirmé
Je pense Lunaris qu'il faudrait ne pas trop être connecté avec GLB (les amis, prises d'intérêts avec les marques...). Les youtubers qui durent sont ceux qui sont déconnectés des marques, qui sont réellement objectifs et qui sont donc independants comme le Padre. Un exemple à suivre. Sinon, c'est un job de publicitaire... A part ça, t'es essais bécanes sont top. Reste toi-même. A+
GLB ne fait pas partie des gens qui s’achètent par les marques.il est pertinent sur ses choix grâce à tes tests et prouvés par des résultats mesurables.
@@lilou.c9275 Personnellement, ce n'est pas ce que je ressens dans ses videos. C'est d'ailleurs pour ça que je ne suis pas abonné. Les youtubers ont certes besoin d'en vivre. Il y a la rémunération au nombre de vue (donc augmenter le nombre de videos, les supports à la chaîne...) et la pb aux marques faite au travers de pseudos tests. J'ai fait 6 ans de chimie et je ne partage pas son approche. Offrir de la visibilité aux marques n'est pas interdit en soi mais il faut être transparent et l'annoncer. Mais on perd alors son objectivité et sa crédibilité. Le sujet de la rémunération des youtubers est compliqué. Refuser 100% des props des marques est difficile. Hormis le Padre...
@@davidlenabour1411 je n'accroche pas particulièrement le personnage de GLB (on ne peut pas plaire à tout le monde) même si il semble sympathique.
j'ai regardé ses vidéos jusqu'à il y à peu et comparé à bien d'autres tubers, il ne semble pas être un pantin payé pour vendre des produits.
ses essais sur le p18, par.exemple, ne sont peut être pas effectués de manière scolaire mais au moins on constate le resultat .
c'est un passionné donc pourquoi pas lui faire un peu confiance....on s'instruit bien en regardant BFM ou cnews.....😅😅😅
homologuer ou pas
Non
Je connais le lulu motos mais pas le lulu autos...
Pour moi c est le lulu motos ! 😆