LES FACES CACHÉES DE L’ETHANOL E85 😱😨 !!! TOUT CE QUE VOUS IGNOREZ 😈 !! (CASSE MOTEUR/PROBLÈMES)
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- Опубліковано 3 лют 2022
- Dans cette vidéo on vous dit tout sur l'éthanol, ce que vous ne savez pas !
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Tu bien
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Perso on m'a dit qu'avec l'ethanol on perd les propriétés lubrifiantes du sans plomb du coup c'est beaucoup moins fiable à long terme. Si il y en a qui s'y connaissent j'aimerais bien une confirmation svp
Le gars vend des prépa, c’est pas objectif son avis, dommage )
@@FulMicha sincèrement je ne prêche pas pour ma paroisse, ici j'essaie d'être objectif que les avantages et inconvénients de l'E85, je ne demande a personne de venir, je recommande bien volontiers de nombreux préparateurs indépendant de notre réseau pour ceux qui voudraient faire une préparation
Après 20 ans de tranquillité à rouler pas cher ! et encore une énième chaine qui nous parle de l éthanol. Un grand merci à vous de me faire payer de plus en plus cher.
C'est clair 😬😬
Dans ce cas dites aussi merci au gens qui achète des voitures électriques... ça fait augmenter ma facture d'électricité 😤😤😤
Votre commentaire est complètement puéril car même les constructeurs se mettent à vendre des véhicules Flex Fuel.
Le seul responsable de tout ceci est l'état qui se gave sur notre dos... mais cela est un autre débat.
Totalement d’accord avec vous
Vraiment génial super bien expliquer très intéressant. Merci pour se très bon cours sur se sujets Trop Top 😉👍👍👍✅
Je savais d avance que la vidéo allait etre top . Et c est le cas encore merci
Merci à vous 2 super intéressant jme tâte vraiment pour ma prochaine avant que l'état mette la main sur l'éthanol...
Super video , j'avoue qu'une petite video sur le pop and bang , les dangers etc que celà peut importer serais top :)
regarde la video d’avant ils en parlent 👍🏻
Très instructif. Merci pour cette vidéo.
Super vidéo Adrien et yann connaît les moteurs sur le bout des doigts c est très bien expliqué et très clair pour nous même si certains ont des connaissances comme moi en mécanique auto on est loin de celles de yann.
Vraiment super cette vidéo, merci beaucoup pour tous les détails sur la conversion à l’éthanol. 👍👍
Génial la vidéo j'ai grave appris👍
Vidéo vraiment bien ! 😉👍
Très enrichissante cette vidéo 👌
Merci beaucoup pour cette vidéo, elle était ultra enrichissante !
Au top cette vidéo, détail technique très intéressant merci Adrien
excellente cette vidéo 🔥
Merci Yann pour la franchise sur les 2 vidéos ça fait 👍
Bonnes explications Yann 👍
Merci yann pour ces explications, très pro, très clair ! Ouvres une chaîne UA-cam ce serait intéressant !
Merci :)
Un jour peut-être !
Super vidéo !
Super info et très intéressant, merci a Yann 👍
Jadore la vidéo elle est très intéressante
Top la vidéo 👌👍
Hyper intéressant 👍
Cest trop technique pour être aussi speed pour moi je ne connais pas assez pour apprécier mais pour les spécialistes cest super précis et sérieux bravo
Super video !
Possible de faire aussi pour le pop&bang svp?
Super intéressant 👌
Enfin une excellente vidéo sur l'e85, j'ai tellement entendu de conneries(la personne de motor tech a la voix de Rémi gaillard😂) ce dernier est très pointu.
Saxo vts 100%e 85 aucune modification
206 1.1 50 % e85 aucune modification.
Merci à vous deux.
Salut, j'ai une 106 phase 2 de 2004, je compte commencer avec 10L d'E85, tu penses que je pourrais augmenter jusqu'à combien ? Merci
@@bryan_n2033 salut,
C'est qu'elle moteur, je pense que jusqu'à 60 % c'est le maximum. Le problème c'est qu'après ça consomme trop donc plus ou moins rentable. Ma fille a essayé à 100% elle montait a entre 9 et 10 litres aux 100 kms{206 1.1 monopoint) et après autonomie de moto... Aucune voiture ne réagit pareille, il faut monter de 10% en 10% c'est mieux et en restant à l'écoute de sa mécanique et ajuster ensuite. Ces moteurs acceptent sans sourciller l'e 85, mais bon vu l'augmentation de l'éthanol franchement j'ai bien peur que ce soit la fin d'ici peu de temps.
Très bonne vidéo merci à vous
Bonjour , bon j'ai écouté attentivement votre vidéo , beaucoup d'informations y sont données , donc il faut suivre . C'est au demeurant très intéressant mais un gros point noir me chagrine ! Je comprend et j'ai compris que la reprogrammation de toute nature est votre fond de commerce , vous êtes en mesure de déconseiller pas mal de chose concernant l'éthanol , que ce soit en mettre sans aucune modification ou avec boitier et concernant ce dernier , c'est un peu sa "fête" ! MAIS car il y en a un et pas des moindre , il est illégal de rouler à l'éthanol , la seule chose qui le permet si le véhicule n'y est pas prévu d'origine (ford jaguar ...) est le boitier homologué qui permet un changement indispensable de la carte grise ! vous le dites vous même . Je ne vous entend pas informer ce qui me parait grave à mes yeux , qu'une reprogrammation quelle que soit sa nature , est totalement illégale , stage 1 ou + , ou éthanol ou autre avec toutes les conséquences que cela pourrait produire , celles ci pourraient être très graves . Je sais que cela va à l'encontre de votre "busines" mais j'estime qu'un bon professionnel doit avertir sa clientèle même si cela doit lui en couter . Merci de votre lecture .
pratiquement nimporte quel modification ajouter a sa voiture est interdite donc bon tu veux y faire quoi
et si tecoute la video il le dit que c’est interdit mais bon au lieu de critiquer faudrait ecouter
@@yoanrayneau6915 Il ne parlais pas de cela dans son commentaire. Il énonçais juste la fait que le titre avec des annonce telles que « face caché », « problème grave... » ne sont pas en accord avec ce qui est vraiment dit dans cette vidéo...
Il souligne en plus le fait que de reprogrammer un véhicule et rouler avec est illégal et c’est cela qui peut entraîner des problèmes mécaniques ou autre.
Très intéressant, 👍👍
Super intéressant 👌continue comme ça
Super
Video
Merci pour cette vidéo ;-)
Très intéressant merci
Depuis le 1er avril 2021 (et ce n'est pas un poisson), les voitures de + de 14 cv fiscaux sont éligibles au boitier éthanol.
Très bien expliqué ;)
Quel est le logiciel de log que l'on voit dans la vidéo?
Une vidéo qui fera taire beaucoup de grandes bouches. Merci à motortech pour son professionnalisme ✌️
Meilleure notif
Très intéressante cette vidéo merci beaucoup ! Dans une partie de la vidéo j'ai entendu que la pompe basse pression était la faiblesse sur la golf 7 gti....ma question c'est est-ce que le défaut est le même sur une golf 6 r car je compte en acheter une et vu la consommation en sp98 ben je la passerai sûrement à l'éthanol ...
Contenu de qualité et de précision car je me suis renseigné vers chez moi et on m’a exactement conseillé de changer les bougies ou de regarder si il avait été faîte récemment malheureusement je n’ai pas vu sur les facture. ( véhicule acheter il y a un mois d’occasion Qashqai 2014 essence 115cv Turbo Asenta )
Pour les prix il y a 2 options une à 590€ et l’autre à 750€ je crois. La 2 ème plus cher permet d’améliorer la surconsommation a 10-15% au lieu de 25%
Le moteur consomme ce dont il a besoin pour avoir le bon rapport stoechiométrique
Il n'y a pas de solution qui fait plus ou moins consommé
Video top 👌
07:50 Je confirme vos affirmations pour les voitures anciennes type Youngtimers.
Peugeot 405 1.8 de 1992 (265000 km) avec régulateur de pression à 5 bars (2.5 de série) et bougies iridium LPG = fonctionnement impeccable. 0.12 % de taux CO (CT) au lieu de 0.5 selon la RTA.
Vive les vieilles bagnoles et vive les économies ! (meilleure performance en accélération et reprise)
Prix de la conversion ---> 4 bougies x 15 euros + régulateur à 25 euros = 85 euros ttc
......et changement en 30 minutes maxi.
Super 5 gt turbo de 90 aucune modification et ça tourne nickel! Et ce depuis des années !
Même les gicleurs ?@@oliviercoupon9729
Je roule en Honda civic 1.4s de 1998 avec actuellement 315000kms. Je roule depuis maintenant une dizaine d'années avec un mélange E85 70%/ E10 30% sans modification moteur et sans boîtier (je précise, dans les beaux jours) jamais en hiver.
La voiture ce porte très bien, le moteur demarre toujours au quart de tour et tourne parfaitement bien avec un régime moteur a l'arrêt légèrement plus bas.
Voilà pour mon expérience.
Hum ...🤔
Dans le E10 il y a déjà 10% d'éthanol.
Dans le sp 95....5%.
Seul le sp98 n'en contient pas.
Perso lorsque les températures sont au dessus de 13 degrés je fais 50/50 E85 et SP 98.
Par contre.....le liquide de refroidissement... c'est du jaune a -35...car la plage de montée en température est de + 155 degrés. Et l'éthanol ça fait chauffer.
Donc bien avoir un circuit de refroidissement propre, carlostat et thermostat en parfait état.
Je roule avec du E85 sur une jeep srt, donc bon gros v8 6,4l et sans turbo, 80000 km a l’éthanol, vidange tout les 10000, aucun souci….
J'ai un range V8 4.4 moteur BMW il roule a l'ethanol sans reprog et il roule nickel
Ça pollu moins ducoup ?
@@raph79m91 4 fois moins oui....
@@philippe253 c’est génial
@@faranloyannick4258 Salut, est-ce que ta mis le boîtier pour convertir en éthanol ?
salut salut!!!!!! j'ai une ford focus 1l ecoboost 125cv et c'est motortech toulon qui m'a fait le stage1 +une conversion a l'hethanol et je ne regrette absolument pas!!!!!! j'ai gagné en puissance mais la plus impressionnant c'est le gain du couple!!!!!!!!!!!!! c'est plus du tout la même voiture!!!!! merci et bravo pour tes video!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Qu’est-ce qu’il est beau le mec avec le pull motortech 😍😍😍😍😍
Peux tu nous parles des carto sur les moteur diesel ?
Super intéressant merci
Cool le partenariat avec leclerc pour le caddie 😁👍
Bonjour, j'ai une golf 1.5 TSI evo de 2018, est-ce que ce moteur peut fonctionner à l'éthanol sans boîtier ? Si oui à quelle proportion, 25% ? Merci pour vos réponses et bravo pour ces vidéos
Salut j’aime bien tes vidéos, mais avec la youtube money ne pourrait tu pas investir dans des micros de qualité ? Car la résonnance est désagréable, sinon merci pour les infos
vous avez oublié de préciser qu'il est aussi possible de faire une bi-carto et donc sur le même véhicule avoir une carto full ethanol (donc sans compromis de puissance pour le sans-plomb) et une carto full sans-plomb (pour pouvoir remettre du sans-plomb si necessaire) et donc par conséquent avec cette méthode on a une voiture qui peut rouler aux 2 carburants sans concession. il suffit juste via des manip très simple (style manipulation avec les pédales de freins et d'accélérateur pour les véhicules du groupe VAG) pour switcher entre les 2 cartos ;)
Alors pour ma part je suis bien évidemment en flex fuel, et sur mon srt je n’ai aucune manip, je passe de l’un à l’autre sans aucun souci …je met ce que je veux dans le réservoir sans me soucier du pourcentage essence ou éthanol…
@@philippe253 oui, ca c'est du flexfuel, ils en parlent déjà dans la video.... mais avec du flexfuel dans le cadre d'une recherche de gain de performances tu ne tires pas tout le potentiel de l'éthanol... alors que bi-carto tu as une carto 100% dédiée à l'e85 et donc non altérée pour permettre le sp98, donc de meilleurs performances.
@@-Spektral- je ne savais pas, je l'ai fait pour le côté pratique puisqu'il y a 2 ans on ne trouvait pas du e85 partout..
Pour mettre tout le monde d'accord. Le Brésil tourne à l'éthanol depuis 30 ans, à peu près toutes les grandes marques sont présentes sur le marché et ne fabriquent pas de modèle vraiment spécifique au marché brésilien donc l'ensemble des véhicules sont compatibles avec l'éthanol avec une reprogrammation de qualité.
Faux maintenant il y a plus la restriction des 14cv .... Faut ce mettre à jours les gars
Super vidéo avec des explications bien détaillées ! Je voulais faire la modification sur ma 308 gti dernière génération qui est Fapé,Stage1 avec flexfuel,le préparateur m'a répondu soit le stage1 ou soit l'ethanol mais pas les deux!donc après ta vidéo si j'ai bien compris ce qui me limiterai se serai les injecteurs et la pompe à essence sur mon vehicule! Ou tous simplement le moteur est trop fragile! Je n'ai pas eu d'explication du préparateur!!
J'ai eu ce même avertissement pour mon Opel Corsa 1.4 T 100ch. Quelqu'un a eu une réponse à cette question depuis ❓️
Bonjour, en faite j’ai eu le même choix à à faire, pour avoir parlé un peu avec le mappeur en question, le problème c’est que vu que les moteurs turbo modernes ont bcp de chevaux par litre, les injecteurs et la pompe à carburant arriveraient donc à 100% de leur capacité sur de la charge forte si on combine flexfuel et stage 1, il faut toujours garder une marge pour ne pas arriver à 100% car cela peut entraîner des ratés moteur
Pareil pour mon 1.4 tjet, le pompe et les injecteurs seraient trop sollicités donc soit l un, soit l autre
Salut les gars merci pour la vidéo ça m'a donné une envie de faire la même sur la mienne donc ça me revient à combien stage1 flexfuel comme sur la vidéo? J'ai une rs3 400 de fin 2017 sans fap
merci pour la video, concernant les propriétés de l’éthanol en basse température, quand on dit qu’on a du mal à démarrer le matin, c’est parce que le E85 possède un point éclair supérieur à l’essence, le terme point éclair veux dire la température ambiante à laquelle l’éthanol commence à émettre des vapeurs, pour pallier à ce problème il y a 2solutions, où vous avez un garage chauffée, ou bien bricoler un système de réchauffeur de carburant sur la ligne d’alimentation.
Bonjour.
Quand vous dîtes réchauffeurs sur la ligne de carburant... est ce qu'un système comme les filtre a gazoil avec résistance pourrait le faire ?
@@MrPetitloup45 oui le but étant d’arriver au point éclair température à laquelle le E85 commence a faire des vapeurs, personnellement pour éviter une telle installation, si vous avez du mal à démarrer à froid, ce qui marche le mieux pour moi, mettre un premier coup de clé sans chercher à démarrer, uniquement pour réchauffer la chambre de combustion, la compression réchauffe l’air..
C'est aussi ce que je fait
C est vraiment un crack
nouveau détenteur d un ford kuga st équipé d origine éthanol ...formidable
Je donne un retour pour les questions sur les V8 Hemi ,
Les V8 hemi 5.7l 6.1l 6.4l ont tous un auto apprentissage sur 300km. Ces moteurs vont caler injection et allumage pour tourner aussi aisément avec de l'éthanol, que du sp98 ou sp100 102 allemand.
Ça ne leur fera aucun mal. Ces moteurs gagnent environ 50cv ce qui est énorme après leur adaptation et pour l'anecdote de fiabilité, ce sont des moteurs "lents" et ultra fiable qui ne forcent jamais. Même avec 700cv on est a peine au dessus de 100cv au litre. Et le 5.7l est a peine à 70. Donc fiabilité étonnante avec un entretien ultra économique !
La 300c awd 5.7l que je conduit depuis 2005 a passé 250000 km a l'éthanol, et l'agrément est bien supérieur au sp98. Le moteur tourne parfaitement au ralenti à 500tr.min1 et consommé selon le parcours de 9l à 13l en moyenne , la conso sportive ne change pas donc peu importe
La surconsommation est quasi imperceptible, au sp98 elle fait de 9 à 12l . Du pareil au même. Mais on roule plus "fort" avec un moteur joyeux. Donc ça compte.
Les heureux propriétaires du seul V8 américain (et seul V8 tour court) vraiment polyvalent et durable peuvent aller prendre du e85 sans soucis.
Ce carburant est idéal pour beaucoup de véhicule. Le boîtier est une vaste fumisterie, la cartographie est le seul moyen de repsecter le véhicule. Mais pour le hemi, ne faites rien et roulez heureux !
Salut Jérôme,
Si ce n'est pas déjà fait je t'invite à nous rejoindre sur la page Facebook...
Chrysler 300c Team France afin de partager avec nous ton expérience avec ta belle 👍👍👍
En gros il faut choisir entre :
- un boîtier (600-1200 euros) qui trompe le moteur (aucune optimisation ou pièce à changer) mais qui permet d’être reconnu cirtair 1 et carte grise gratuite. Le risque de problème motorisation existe c’est kinder surprise lol
- une reprogrammation (500 euros ou plus) qui optimise ta consommation avec recherche de paramètre et te dis si quelques sont à pièces à changer (bougies…) mais aucune reconnaissance officielle si ce n’est la facture de reprog. Mais le risque est moindre.
Perso casse moteur 3000 après et aucune prise en charge de réparation ( clio 3 rs )
La vidéo est assez propre dans l'ensemble par contre j'aurais aimé un peu plus de transparence sur le côté legislation de l'intervention concernant les reprogr... nous évidemment on connaît la réponse mais pas les lecteurs et pourtant vers la fin vous y étiez presque, je reste sur ma faim..
J aimerais bien voir une vidéo explicatif sur le pop and bang et aussi sur une reprog stage 1 par exemple.
Pop and bang en soit c’est une légère injection supplémentaire + coupures allumages dans un intervalle de temps très réduit pour expliquer simplement
@@guslebolideur8736 non c'est encore plus simple tu joues que sur l'injection sans toucher à l'allumage , tu envoies l'essence après les temps "combustion/détente" donc au temps échappement donc ton essence ne va pas brûler dans la chambre étant donné que le temps "combustion" viens de passer
Sur mon daily j'ai fais une reprogrammation flexfuel et un stage 1 (carto US).
C'est un lexus rx400h avec v6 3.3l et ses 2moteurs électriques donc hybride (272cv ou 200kw cumulé)
De base pour la version hybride le v6 sort 211cv mais le même moteur au US en sort 233cv sans l'hybridation.
Du coup j'ai augmenté ma puissance d'une vingtaine de chevaux et avec le flexfuel je fais des pleins 100% e85 pour 37e (plus 40-42 dernièrement l'e85 a pas mal augmenté) et je fais environ 450kms pour 65l donc conso qui tourne entre 12 et 14l pour un véhicule de 2t pile poil.
Les perfs ont un peu augmenté car le 0a100 donnée a 7.8s est passé a 6.9s avec du poids ds le coffre lol
Ca fait 3ans et 35000kms que je roule ainsi et a part des bougies changées par prévention je ne vois que des avantages a avoir fais ca 😊
Tous mes collègues (diesel académie ) me traités de fou ya 3ans et maintenant il me demande tous comment et ou j'ai fais ça 😂
Voilà mon ptit retour d'expérience
Désormais il n’y a plus de limite de 14 CV, puisque la vidéo date de février c’était bien déjà le cas, petite erreur la dessus.
Dites, ça se fait une reprog flexfuel sur de l'hybride? J'ai une Golf 7.5 GTE qui arrive en fin de garantie constructeur et j'hésite à passer à l’éthanol. Quelles conséquences sur les presque-cold-start fréquents en hybride?
Dommage de ne pas avoir parlé du filtre à essence ou des bougies à changer pour le changement de carto. Car certains spécialistes disent de les changer avant la carto., d'autres après.
apparemment le filtre a essence faut changer après car le e85 va virer toute la xalamine et du coup ça va encrassés le filtre
Yo Yann je suis aller voir un mappeur pour mettre à l’éthanol et faire un stage 1 sur mon ml63 amg w164 phase 2 de 2009 et il m’a dit que c’était pas bon de faire un stage 1 en même temps que l’éthanol car apparemment le moteur 6.3 kompressor n’est pas assez caustaud pour supporter ces reprog tu en penses quoi ? Il y a un risque ?
Mon scirocco TSI roule a l'éthanol je revis..... stylé le pull motortech.....
S’il te plaît, fais une vidéo réprogrammation et explication comment gagner des chevaux en atmo !
Bonjour; Merci pour cette vidéo très intéressante et pédagogique. Le problème avec une préparation et/ou une reprogrammation même en un simple stage 1 la voiture n'est plus homologuée et en cas d'accident on est pas couvert alors qu'avec un boitier homologué et une carte grise modifié nous restons en règle. Bonne journée à tous, amicalement
si car ca ne se voit pas
@@MrAygi En cas d'accident grave il y a une expertise et c'est une des premières choses que les forces de l'ordre et les assurances regardent. Même effacée on voie qu'il y a eu une reprogrammation. Bonne soirée
Pour info, cela ne s'appelle plus TIPP mais TIPE (depuis plusieurs années déjà) Le "P" de pétrolier étant remplacé par le "E" de energitique ...(Vous la sentez la grosse carotte à venir avec les bagnoles électriques ? )
c'est la TICPE...cool que tu corriges mais ne mets pas de connerie !
Après reprogrammation pour le E85 sur une Mercedes V8 Atmo de 2002. Révision tout les 15000kms et aucun problème a part la conso😁
Bonjour, sujet très intéressant vraiment bien fait mais j’ai des questions pour certains qui seront complètement débile et pour d’autres qui marqueront un intérêt sur le sujet. Quelle marque de voiture sont intéressants pour faire ce genre de manipulation que ce soit cartographie donc reprogrammation plus conversion éthanol ou full éthanol ⁉️ À partir de quelle cylindrée peut-on faire cela est-ce que des petits moteurs ou par exemple des citadines peuvent elle aussi bénéficier de cela qu’elle peut être le gain de puissance en CV couple etc. J’apporte une petite précision c’est que je réside dans lla région de Bruxelles capitale où nous sommes ffortement taxés sur les voitures donc ça doit être un choix draconien malheureusement./
Merci à vous pour l'éclaircissement sur l'éthanol ! du coup je me pose la question est-ce que je pourrais passer à l'éthanol avec mon S5 8T v8 atmo?
Ton plein fera 200km grand max en conduite dite « normal » après je trouve que ok tu paye le plein beaucoup moins cher mais niveau conso c’est énorme au final ça revient presque au même à quelque € près
@@M.A.G.N.U.M1 merci pour ta réponse, c’est vrai que 1 plein 400km /semaine donc 200km ça fait 2 pleins par semaine, je gagnerai toujours genre 10e à peu près par pleins après bon voilà
Mon expérience :
Regrog flex sur v8 4,2l (rs6 c7)
Autonomie : 400 km avec le pied tres lourds
Prix : 50€ le plein
Soit pour 2 pleins, 100€ et 800km en profitant sans se faire des cheveux blanc à la pompe.
Pour info, la meme auto en 3l bitdi : 700km d’autonomie et 120€ de masout…
Pour moi le calcul est vite fait, sur des gros moteur c est vraiment intéressant.
Très intéressant ! Merci. Vous savez si les Ford ecoboost font parti des véhicules avec les cartographies E85 "cachées" ? J'ai une focus 125 mhev, et le même modèle existe actuellement en E85... D'où ma question.
Tu parles de la fiesta 1.0l ecoboost ? Avec la face cache E85?
Petite question du coup , moi par exemple j'ai une golf 3 1.6l 100ch , je la passer à l'éthanol en changeant ce qu'il faut bien sûr ? Et si oui on gagne quoi en terme de CV et couple ?
Le 2l 16s de PSA tu mes des injecteurs de 206rc + un starter pour le démarrage ça fonctionne bien moi j'ai une 206 16s zéro voyant moteur allumé, et une c5 2l 16s boîte auto juste injecteurs changé pas de starter et elle démarre du 1er coup et roule bien .
Belle Clio 3 RS ! 🙊👀
la miniature avec le bido a coter du rs" je me suis dit le drame xD
Bonjour que conseillez-vous comme pièce à changer avant une reprog ethanol sur un scirroco 1l4 ? Autre question avez vous un centre dans le sud ouest ? Merci
Bonjour à vous.
Rien sans modification le calculateur s’occupe de tout
Oui à la base les constructeurs préconisent aussi la marque d'une huile avec l'indice de fluidité que bien évidemment peu de gens respectent car l'indice de fluidité peut varier avec l'état des joints et l'année du véhicule
Après les huiles évoluent énormément d'année en année, une huile qui était conseillé dans les années 2000 n'a plus rien a voir avec une huile moderne.
Bonjour, je Mélange du sans plomb et de lethanol, est-ce que c'est conseillé ?
Merci pour votre réponse
Super l explications info pour une 407 coupe 2.2 16 combien me coûterait une reprog
j'aimerais bien que dans ce genre de vidéo il fasse une parenthèse sur le moteur carbu qui tourne encore ^^
Déjà une voiture de 2010 c'est une vieille voiture pour eux alors carbu
@@GG-up9rw ouais sont pas drôle ma r19 gts a que 75000 elle est toute jeune
Mon gt turbo de 90 roule à 100% sans aucun problème et ce depuis des annees^^
Ah je ne savais pas que c était interdit de rouler ethanol sans la vignette . Ça veut dire qu en cas de gros accident avec blessures corporelles si un expert veut creuser l assurance pourrait se dédouaner ? Parce que il y a beaucoup de gens qui roulent éthanol ou mix super/ethanol
Salut avec un peu de retard existe t il des pb de corrosion des éléments d’injections pompes de réservoir et autre comme on peut le lire sur certains sites merci
Mélange air/carburant du l’éthanol est à 9 ça veut dire que sur du E85 on est à 10,5 (mentionné 10 dans la vidéo) mais puisque l’éthanol varie en composition été et hiver ça veut dire qu’à la limite légal en E65 on est à 12 d’indice air/carburant. Donc la surconso oscille entre 20% et 40% selon la compo de l’E85 en station c’est bien ça ? Voilà pourquoi on parle de 30% pour simplifier alors.
"Les bobies et les bougines "jolie remix Fréro
Sur ma 207 de 2011 vti 120 je roule en 50/50 sans boitier.
Alors par contre je ne roule pas tous les jours comme cela. Je fais ce mix quand je vais faire bcp de km d'un coup. En gros quand je sais que je vais utiliser au moins la moitié de mon reservoir.
Comme ca je ne laisse pas l'ethanol longtemps ds le circuit.
Pour mon utilisation quotidienne, genre travail-domicile je roule 100% essence.
Ca fait maintenant 3 ans que je fais cela. J'ai jamais eu de souci particulier. Juste de l'usure classique. J'ai du changé mes bobines d'injection aussi. Mais je ne pense pas que cela soit lié à l'E85.
Je rappel juste que lorsqu'on parle de rapport stœchiométrique il ne s'agit pas de volume mais de masse en kg/m3 et que la richesse (𝜑) du mélange se défini par : (masse du mélange ÷ masse d'air) réel ÷ (masse du mélange ÷ masse d'air) stœchiométrique
Tu as raison, j'avais mis une explication la dessus, sur le volume et masse mais je pense que ça a été coupé au montage :D
Merci bravo super vidéo tu remercieras motortech ..!!! très intéressante pour ma part j’ai un Porsche Panamera 4s 400ch reprogrammé à l’éthanol + stage1 depuis plus de 2ans aucun soucis roule très bien démarre nickel même à -5 …
Plein à 55/60€ environ j’ai un gros réservoir je fais environ 650/700kms
À la prochaine vidéo merci encore à toi 🙏👍👏
Sa marche bien quand tu roule à l'ethanol avec ta panamera 4s de 400ch , tu arrive à tenir combien de semaine voir des mois ?
700km?! Pour un V8 je doute vraiiiiiiment de ton com à moins que tu fais que de la décente avec…
@@tropico_774 ça dépend,si il roule 1 km par an il peut tenir 650 /700 ans,lol
C’est un réservoir de 100 litres
Super instructif. Bravo. Une petite question ?. Si reprog flex 98 et Ethanol quand on va en révision chez le CC et qu il fait une mise à jour. On perd tt ou pas? Fonctionne comme une reprog stage1 , si mise à jour. Remise d origine ? Merci pour vos réponses
Bonjour, oui car sa efface la cartographie pour une nouvelle, travaillants dans une concession sa m’est arrivé suite à MAJ du logiciel moteur le client(qui avait pas signalé que le véhicule était reprogrammé) a eu un souci après son plein d’éthanol
@@idrissaabdouraouf2718 oui c est bien ce que je me disais. Avec en plus en prime la joie d etre ficher. Car maintenant il interroge à chaque intervention. Même si on leur dit pas de mise à jour ,la voiture est interrogé sans perdre la carto
Bonjour
J’ai fait faire une programmation sur mon Opel moka pour pouvoir utiliser du e85
J’ai lu par ailleurs qu’il fallait mettre un additif dans le réservoir pour préserver le moteur de la condensation d’eau
Merci de m’éclairer sur ce point
Qu’est-ce que vous pensez de la motorisation éthanol d’origine chez ford pour les kuga etc….
salut superbe vidéos en tout cas c vraiment dommage que les golfs ou les audis soit pas vendu directement compatible à l'E85 surtout qu'ils ont tout fait pour que ça marche bien avec se carburant . Car en france depuit peut il font un rabais de 40% des émission de co2 jusqu'à 250g démission donc tout se qui est golf gti et audi s ou rs plus de malus ou presque plus .
Tu peux du coup très facilement les rendre 100% compatibles a l'E85 avec une simple conversion électronique, tu as de nombreux préparateurs en France qui peuvent le proposer ;)
C est que de l argent
Bonjour,
Vaut-il le coup de passer sa voiture 100% éthanol si c'est une voiture qui roule moins de 10000 km par an,merci👍
🔥
Calme toi
@@20sssent74 tu sais que c’est l’ancien chaîne fortnite d’Adrien ?
Clément
question bête mais es qu'on peut ajouté le boitier histoire d'être en règle mais ne pas l'installé et derrière faire une carto ?
Pour le boîtiers c'est un grand mot de dire "tromper" le calculateur lol le but c'est que l'on puisse injecter plus par un chemin ou un autre reprogrammer le calculateur c'est aussi "tromper" ce qu'il est censé être aussi en même temps un Bac+3 commercial qui vends de la reprog il va pas dire que sa solution est pas la meilleure. Mais je lui accorde que l'on peux accéder à aussi de la puissance avec l'OBD et ça c'est bien mais ça change pas la carte grise lol
j'ai transformé mon audi RS6 a l'ethanol et ca marchais super bien une fois les reglages parfais des courbes
donc la Adrien, tu as fait un flexfuel sans changer aucune pièce? tout d'origine autour du moteur? ça m'interesse car j'ai un projet rs3 en vue, la actuellement jai une MiTo en stage 2 e85 et j'ai changer l'echangeur, l'admission, bougie tous les 20 000km, vidange tous les 10 000km.