The Satria Neo stared with GROUP N2, with everything standard showroom condition, with only racing transmission, then evolve into R3 Race Package Rally Car which is proven to be close competitor to 4wd rally cars. Good Days with PROTON.
Pernah tanya dengan salah seorang mekanik dari team yang terlibat. Straightline tu ada driver yang bawak sampai 170kmj. Mungkin orang akan cakap "Ala, 170kmj aje pun" 170kmj tu bukan atas tar tapi atas tanah merah yang tak rata, yang kalau tersilap sikit memang ke dalam semak la perginya. Bro Hashrul, belum rezeki saya nak terjun ke dunia rally. Tapi dapat tengok video2 rally kat sini pun dah mengubat rasa hati
Betul bro. Bawak kereta sampai 170kmj dekat atas jalan highway dan dekat dalam rally stage memang tak sama. Silap sekali memang balut la kereta kat pokok ataupun paling teruk......rollover. Alhamdullilah, itu saja aku mampu buat untuk hilangkan rasa bosan masa PKPB. InshaAllah satu hari nanti kau akan merasa semua tu. 😊
Mmg power enjin CamPro 1.6 sebenarnya especially dlm sukan race.Tapi nak tanya,ada tak antara driver Satria Neo yg bertanding tu swap enjin lain mcm swap ke enjin Mitsubishi?Ke regulation sukan ni mmg semua peserta kena guna enjin standard saja yg diupgrade?
@@MohdFaisalAbuHassan Ya betul. Kebanyakkan semua Satria Neo yang bertanding dalam MRC dan APRC pakai enjin standard yang sudah diubahsuai ikut kategori yang ditetapkan oleh pihak pengajur kecuali satu kereta rally Satria Neo milik One Motorsports sahaja yang sudah tukar enjin CamPro mereka kepada enjin MIVEC 1.6 (FYI, masih ikut kategori 1.6). Tak silap saya mereka buat enjin swap sebelum mereka bertanding di Thailand (geng rally Thailand semua laju hehe).
The Satria Neo stared with GROUP N2, with everything standard showroom condition, with only racing transmission, then evolve into R3 Race Package Rally Car which is proven to be close competitor to 4wd rally cars. Good Days with PROTON.
Yes bro. I was lucky enough to see you and Karamjit competing against those 4wd guys. Good old days of rallying.
Pernah tanya dengan salah seorang mekanik dari team yang terlibat. Straightline tu ada driver yang bawak sampai 170kmj.
Mungkin orang akan cakap "Ala, 170kmj aje pun"
170kmj tu bukan atas tar tapi atas tanah merah yang tak rata, yang kalau tersilap sikit memang ke dalam semak la perginya.
Bro Hashrul, belum rezeki saya nak terjun ke dunia rally. Tapi dapat tengok video2 rally kat sini pun dah mengubat rasa hati
Betul bro. Bawak kereta sampai 170kmj dekat atas jalan highway dan dekat dalam rally stage memang tak sama. Silap sekali memang balut la kereta kat pokok ataupun paling teruk......rollover.
Alhamdullilah, itu saja aku mampu buat untuk hilangkan rasa bosan masa PKPB. InshaAllah satu hari nanti kau akan merasa semua tu. 😊
@@hashrulsubzero insyaAllah bro. Nak ajak lepak mamak pun kena tunggu lepas PKPB huhuhu
@@MohdFaisalAbuHassan hahaha kan? InshaAllah bila semua PKPB ni dah habis, kita pergi minum kat mamak.
Mmg power enjin CamPro 1.6 sebenarnya especially dlm sukan race.Tapi nak tanya,ada tak antara driver Satria Neo yg bertanding tu swap enjin lain mcm swap ke enjin Mitsubishi?Ke regulation sukan ni mmg semua peserta kena guna enjin standard saja yg diupgrade?
Rasanya ikut kategori yang dipertandingkan, sama macam circuit racing jugak. Maaf kalau silap
@@MohdFaisalAbuHassan Ya betul. Kebanyakkan semua Satria Neo yang bertanding dalam MRC dan APRC pakai enjin standard yang sudah diubahsuai ikut kategori yang ditetapkan oleh pihak pengajur kecuali satu kereta rally Satria Neo milik One Motorsports sahaja yang sudah tukar enjin CamPro mereka kepada enjin MIVEC 1.6 (FYI, masih ikut kategori 1.6). Tak silap saya mereka buat enjin swap sebelum mereka bertanding di Thailand (geng rally Thailand semua laju hehe).