プロが治す！マフラーの穴あき修理。しかし、すべて治るわけではないゾ！

[@masapisunny5022]

簡単にできると言わないところに、いつも誠実さを感じます。これからも、ガチなのよろしくお願いします。

[@リバースさっきー]

ガチです！

[@jam0p0a]

大事にしているスチールマフラーの修理ができないか調べていて、この動画にたどり着きました。依頼する側として、大変勉強になりました。

[@リバースさっきー]

スチールは腐ってしまうとかなり厳しくなります

[@小林たまき-i2j]

お疲れ様です。
　溶接は方法問わず熱が入るので材質変化が避けれないですよね、接合した部分が強固になるので気体や液体の通り道は流体が材質変化した一番弱いところを攻撃します熱と圧力は凄まじいモノですね。
　最低限の熱で熔接し広い範囲で補強する、金属の特性を生かした匠の技ですね。

[@リバースさっきー]

お疲れ様でーす！
特に今回は下部分で水が溜まりやすいところから一番に来たみたいですね。

[@GORUGO-xh5om]

マフラー屋ではないですけど、機械加工屋で熔接もします。マフラー作ったり治したりもしてます。鉄のマフラーは穴、開いたら交換しかないですよね！動画のおっしゃる気持ち凄く解ります！

[@リバースさっきー]

物造りしてたら解って頂けるお話ですよね^^

[@syakuyumiko2012]

思いが有ったので錆て朽ちたパイプを切ってステンのパイプとフランジに差し替える方法でマフラーの修理をしてもらいましたが、2軒は断られ3軒目で何とかやってもらえました。
職人仕事に高いとケチをつける人は一度自分でやってみればよく分かると思います。
ただし自分で修理することにハマると、工具やら器具に凝り出して大変なことになるかもしれません。

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。
修理の大変さが解って頂ければやりがいもありますし、頑張って修理できるんですけどね～

[@鳴海将兵]

溶接　　上手いです！！　理解してくれないお客様の場合　はっきりお断り　大正解ですね‼️

[@リバースさっきー]

有難うございます^^
安くって言われちゃうと「無理です」ってなっちゃいます(笑)

[@Hathunenonihijo]

自分は今100vアーク溶接で
ホームセンターの巻ステン鉄パイプデュアルマフラー作ってます
穴も1cm弱の隙間も、棒で埋めることが出来ました
溶接を始めようとしてる人へ
まだまだ未熟の溶接経験 5日ですが
実際にやってみて意味を理解すれば
自分のような初心者でも出来ます🙆‍♀️
根気が大事だと思います💪✨
動画を見て学びましょ！

[@リバースさっきー]

楽しめたら上達も早いです^^

[@真宏渡辺]

さすがプロ！そうなんですよね～簡単に直ると、思う人多いですよね！自分の仕事も、そうですけど簡単に直ると思う人多いです。

[@リバースさっきー]

(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)ウンウン♪

[@hirotana735]

一目でプロの仕事とわかる溶接ですね！鉄のマフラーの修理なら、思い出の品だと思うので、思い出に幾ら払えますかという事だと思います。客としては値切らず気持ちよく払いたいですね！

[@リバースさっきー]

思い出にいくら。。。いい表現ですね（笑）

[@user-cm9ur7bi1p]

リバースはステンレスマフラーなのでTiG溶接で補修してましたが、半自動で点付をしながら穴埋めする方が楽ですよ。鉄のマフラーの材質はエステンですので溶接棒はTG50だと割れます。SUS309かSUS316出来ればSUS309Moがお勧めです。

[@リバースさっきー]

実は裏技があって鉄の溶接するときは秘密のヤツがあるんですよ（笑）

[@kinoshitaharumitsu7499]

すごいですね。なんでも直しちゃうんですね。憧れます❤

[@リバースさっきー]

有難うございます^^

[@はるずず]

普段の楽しい動画も良いですが、本職動画いいですねぇ
職人仕事は安くないですよねぇ
そうゆうことわからない人多いみたいですが…

[@リバースさっきー]

有難うございます^^
ユーザー様は完成しか目にしないですからね～

[@はるずず]

@@リバースさっきー 返信ありがとうございます
こんな時間までお疲れ様です

[@猫背猫舌-m8y]

子供の頃父親が、溶接でマフラー修理しているのを間近で見ていたので分かります(^^;)
修理が難しいだけでなく、他の部分も錆で耐久性が落ちているので結局何度も修理していたのを思い出します。

[@さくらちゃんねる]

私は古い車に乗っているので、もうマフラーもあまり出回らないし、あっても高いんです。（ヤフオクで見つけたら即買いますが。）
何年か前、車検前にどうしようか悩んで、マフラーを買ったと思って溶接機を買いました。
溶接しようにもどんどん穴が広がっていき、丸一日試行錯誤を繰り返し、当て板をしなくても塞げるようになりました。w
その後もマフラー交換せずに溶接で凌いでいます。
もう限界だろと車屋には言われていますが、これで車検３回目パスしました。
プロとしてはそんな修理は許せないんでしょうけど。

[@リバースさっきー]

車検の事だけを考えたら何とかなりますよね^^

[@MSCco-zi3kf]

鉄マフラーにステンレスを溶接した場合、鉄でパッチした場合より、電蝕で余計に錆びることは無いのですか？

[@リバースさっきー]

大丈夫ですよ。
溶接棒を通常の溶接棒と違う材質のものを使ってます。
まずここが錆びて腐って来る前に他の分が先にボロボロになっちゃいますね^^;

[@minami4513]

穴をちょこちょこっとふさげばいいじゃんって思ってましたので
貴重な映像でした。

[@リバースさっきー]

結構みなさん、そう思われるみたいなんですよ～

[@ひろちん-x1q]

修理するより交換した方がいいですね。勉強になりました。

[@リバースさっきー]

交換できるなら交換をお勧めします。

[@SWIFT_Sport]

そこの穴は本当に空きますよね。私も過去のクルマで2度ほど悩まされました。自分でパテとテープ巻きましたが、結局ダメでどちらも最後は新品と交換しました。
その部位にスチールを使ってはダメですね。メーカーもわかっているはずなのに。日産車とダイハツ車でした。ちなみに18年乗ったトヨタ車は穴開かず。
なんでだろうと調べてみたらステンレス使ってました。こういうところが、さすがトヨタって感心しました。車種にもよるって言われそうですが、クルマはBセグのイストです。

[@リバースさっきー]

特に昔の日産車はマフラーすぐボロボロになりましたよね～
高級なステンレスでなくてもいいので安物の磁石にくっつくレベルのステンレスでも全然耐久性違うんですけどね。

[@oktom211]

そうですねホルツのマフラー補修パテとサーモバンテージとホースバンドとかで自分で応急処置をするのが良いでしょう。私は先日マフラーが折れました急に爆音がしてディーラーに行って見たら触媒の後ろのフランジがポッキリ？！なぜ折れたのか？振動防止のスプリングボルトナットでは無く普通のボルトで結合していたのでアイドリングストップの繰り返しで劣化

[@リバースさっきー]

アイドリングストップが付いてる最近の時代の車でも折れるんですねｗｗｗ

[@たつまき-t3v]

朝から笑いをいただきました
良い一日が過ごせそうです。

[@リバースさっきー]

真面目な動画です(笑)

[@user-euro6eco5w1h]

広範囲で錆びて1部に穴が開いてる訳ですから、塞げは他から穴が…
おかげでアセチレンの使い手になりました。

[@リバースさっきー]

アセチレンで徐々に溶接していけば何とかもれますけどね～

[@中原裕章]

さっきーさんお疲れ様です😀
昔絶版車（UP-15）に乗ってる時にセンターパイプに穴が空いて、知り合いの自動車屋さんに道具借りて修理した事が有ります。
さっきーさんの言う通り、穴の周りから次々と隠れた穴が現れて…結局ほぼパイプを溶接する羽目に😭。
ステンレスはステンレスでTIGが無いと難しいですが、鉄マフラーも塗装の下の腐食探しが手間ですよね。

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。
鉄は腐るとほんとやっかいです。
とは言え内部からの腐食は防ぎようないですもんね～

[@yellow_magic_7776]

「ようせちゅ」の腕の良さは御社製マフラーで実感しております。ただ洗車時に愛車に装着しているリバース製マフラーを丁寧に磨くと高確率で当日中に雨が降ります。まさか北海道に拒絶反応してるのか？！

[@リバースさっきー]

それは逆に雨を降らしたいときに利用してください(笑)

[@狂信者コタツ]

北海道から大阪まで行かれたのですか・・・・、行動力すごい。

[@yellow_magic_7776]

@@狂信者コタツ さん　　　通販ですよ。さすがに直接行くにはかなりの覚悟が要ります。

[@狂信者コタツ]

@@yellow_magic_7776 返信ありがとうございます。
マフラーの通販やってたんですね。
サッキーさんももう少しアピールすれば良いのに。（私がボーッとしていただけで皆さんには周知の事実だったのかもしれませんが）

[@fortune_Star]

「腐って穴が空いたから、これと同じのを作ってくれん？」と言うのが適正な注文っすね。

[@リバースさっきー]

同じもの作ると言うのも簡単ではないんですけどね(笑)

[@2727yosihiro]

車の塗装と同じですねぇやっぱり‼️
こちらは雪国なんで動画の穴なんてかわいいもんです。車のボディも錆びを削ると想像以上に中が錆びてますね🎵雪国はそこまで穴がデカイなら即交換ですよ♥️
さっきぃーさんが言うように穴埋め溶接ってかなり費用は掛かりますよ。その車に愛着があるなら新品にしてあげて♥️
ん～この溶接作業料￥55000貰わないと割に合わないですねぇ⁉️

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。
雪国はマフラーほんとに一瞬でダメになりますね～
ボディーも腐りだしたら止まりませんよね。

[@ti6073]

お疲れ様でした😊
小さな穴でも、虫歯と一緒で、腐食が進んでますもんね😣

[@リバースさっきー]

おつかれさまでーす！
そうですね^^

[@伊藤-k6w]

初めまして最近溶接を勉強し始めたのですが溶接初心者です
パーツ棚を作りたいのですが耐荷重1.5キロを目安にしています
おすすめの100V半自動溶接機を教えてください

[@リバースさっきー]

ゴメンなさい、僕TIG溶接しかやったことないんですよ^^;

[@ヒロヒロ-l4x]

アーク溶接（薄板)を普通にできるようになりたい元自動車整備士です。いろいろ勝手に参考にさせてください❣❣

[@リバースさっきー]

僕もアークは苦手です（笑）

[@じき-r5v]

ディーラーなら交換、部品出なきゃ無理ですねー。からの本職のいる工場。諦めない！諦めないコレが日本の技術なんですよねー。

[@リバースさっきー]

平成22年の以降の車は純正もしくは認証取得マフラー以外は車検に通らないので腐ったら大変ですｗ

[@なかたけ-c8x]

動画でも言ってますが費用対効果を考えると交換が妥当なんですよ。
ディーラーは出来る限り新車のパフォーマンスを維持するところ、安全性の低い事や半端な事して責任取るのは会社です。
指定工場、認証工場をとっている以上責任が大きいです。

[@13ルキ]

鉄の厚みが1.5mm前後だと思いますが、1.5mmが0mmになっているってことは0の周りは限りなく0に近い薄さに加えて内部は錆の塊なのでいっそパイプの両端を切ってパイプをベンダーかガスで作って溶接した方がいいと思いますねｗ
動画では大型の鉄板で塞ぎましたが、高速カッターで竹を真っ二つにするような感じで切れば中身が丸見えなのでそれを修理してくれって人に見せれば自分で補修テープなどで補強すればいいかって思わせれる教材として使えそうですねｗ

[@リバースさっきー]

ぶっちゃけこうなるとＴＩＧで修理するよりガス溶接の方が圧倒的に楽ですよね～
ぼこぼこになっちゃいますが^^;

[@滋賀のまー君-h6k]

さっき－さんこんばんは、穴開きのマフラーは、元の状態には戻らないですね。修理するより一部分のマフラーを作った方が早いんですね。参考になりました。

[@リバースさっきー]

そうですね、ここまで来たらもう修理不可です^^;

[@fspsbm7426]

マフラーからの排気ガス漏れが
目立つようになり、新品交換を
依頼して部品が届くまでの間、
｢どうせ新品にするんだから｣と
勉強のつもりで補修をやりましたが、
まるでザルの穴を塞いでいるのか？
というくらい1ミリにも満たない
穴が数箇所あったのは衝撃的でした。
そのとき、｢だったら倍の厚さに
してくれよ｣と安直に思うものの、
そんなことしたら重さも倍になり
けっこうデリケートな世界
なんだなあと勉強させられました。

[@リバースさっきー]

マフラーって高い消耗品と考えるべきなんでしょうね～

[@山崎秀哲]

本職さっきーさん お疲れ様です😃
スチールマフラーの内側から錆びてくると表からではどこまで侵食されてるか？分からないですもんねぇ😅…
昔、付けてた社外マフラー(スチール製)もタイコの縁が内側から錆びて穴が開きました(笑)
今時はステンレス製のマフラーが多いと思いますが、とはいえ水が溜まるのは良くないのでやはりチョイ乗りせずにしっかりタイコにも熱が入るように長めに乗った方がマフラーに良いんでしようか？

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。
昔は特にサイレンサー外がステンレスでも内部のパンチングが鉄のものが多かったですね。
いまでも安いステンレスマフラーは内部が鉄のものがありますね。
オールステンレスならそこまで気にしなくてもいいですけどね^^

[@kos.A]

昔、耐熱パテとグルグル巻きで直した事があります（笑）
排気漏れが静かになると思ってましたが、全然でした。。
きっと、見えない箇所からも漏れ漏れで、
サイレンサーの中もスカスカに抜けていたのかと。
ところで、ステンレスと鋼なら電食は起こらないんでしょうか。
成分が似たり寄ったりで大丈夫なんですかね？

[@リバースさっきー]

そうですね、パイプがココまでダメになると言う事はサイレンサー内部もかなり腐食してますね。
溶接する際にステンレスと鉄に相性のいい溶接棒を使います^^

[@小川利英]

こんにちは～、サッキーさんて、マフラー屋さんだったんですか？
ビックリこきました！私も昔、機械屋だったので、ふさぐの絶対無理だよ！
と思っていましたが、何とかTIGで出来ましたね！（ただのロウ付けだったりして）
昔、トヨタレビン（セダン）の２TGのマフラーを２本出しにした事がありました！
私自動車屋ではないので完全にマフラーを取り除く事が出来ず、
ガソリンタンクの下で酸素カッターで中身を無茶苦茶に直通にして、最後に
鉄板で、埋めて２本のパイプを出したらうるさいのなんの（トンネルの中）！
車内は影響無かったよ～な、片方のパイプにタオルを詰めたら、友達にまるで田舎もんやって！
でも、マフラーの溶接は薄いのと錆の戦いですね！あのやろー（友達）車検に通らず
新品に変えられました、そしたらそのマフラーくれって、でも、サッキーの言う通りで完全な
修理、無理です！ムチャ旨い鉄工場の方なら、たらし溶接で鋳物でもやってくれますよ！
長文でしたが、じゃまったね～！

[@リバースさっきー]

お疲れっすー
そうなんです、マフラー屋なんです(笑)

[@マグロ-t2z]

地味な作業動画ですが、これぞ職人って感じの動画で楽しかったです。👍
参考までに修理してたマフラーと同じのをSUSで再製作したら、お値段いくらくらいになるのでしょうか？

[@リバースさっきー]

有難うございます。
センターパイプですが通常でこの感じで製作したら7万円～8万円ぐらいですかね～
パイプ径が太いので材料費がちょっとかさみます。

[@まきら999]

元々薄いマフラーの板に溶接はすごいと思いますね。トラクターのロータリーカバーも錆が出ると鉄板かなり使ったりします。錆は嫌ですねえ。

[@リバースさっきー]

やっぱりステンレスが一番です^^

[@銀狼のるーちゃん]

車検対応だったマフラーが経年劣化でアウトになりそうなやつって修理とかってできたりするものですかね？

[@リバースさっきー]

基本は交換ですね～

[@nisemonor]

パイプの途中で穴が空くケースもあるんですね。
今まで二本ともテール側タイコの入口溶接部上側が空いていたんですが･･･
マフラー全体がステンレスでも溶接部が錆びやすいなら、今のマフラーはタイコのデザインお気に入りなので穴が空いたら修理お願いするかも～。

[@リバースさっきー]

ありますね。
曲がりの排気が常に強く当たる部分や水が溜まりやすい部分がやられることが多いです。

[@bekichi2745]

珍しく真面目な質問です。
凹んだセンターパイプの修正は可能でしょうか？

[@リバースさっきー]

凹んだ部分は元には戻せないです。
カットしてその部分を変えるしかないですね～

[@ーああ-g1n]

マフラー屋さっきーさん、おつかれさまです！
大体薄物に溶接するだけでも厳しいのに、ましてやそれが錆びてるとなると……
主複不能だったりそれなりに高額な工賃が掛かってしまうから、新品をお奨めしますよね。

[@リバースさっきー]

お疲れ様です！
どうしても治したいマフラーだったらご相談はとりあえず受けます(笑)

[@ys----]

マフラーに塗るさび止めとかのおすすめのスプレーありますか？

[@リバースさっきー]

うちにはないですｗ

[@offeredia]

丁度アナーキーなマフラーがあるので勉強になりました

[@リバースさっきー]

有難うございます

[@mash1012]

チタンマフラーについてはどうお考えですか？

[@リバースさっきー]

うちではチタンを扱ってないんでなんとも^^;

[@権治小竹]

思った通りの作業。

[@リバースさっきー]

ですね^^

[@関澤裕幸]

ちなみに、今回の動画と、同じくらいやってもらったら、いくらくらいになりますか？

[@リバースさっきー]

基本お断りしております^^;

[@森内重好]

マフラー修理あるあるですね👍👍👍☺️

[@リバースさっきー]

ですです

[@smilebomb537]

心の穴は修理出来ますか？

[@リバースさっきー]

パテでお願いしますｗ

[@smilebomb537]

@@リバースさっきー パテで修理出来たら苦労せんわーい(^ω^💢)（笑）

[@リバースさっきー]

(笑)

[@泉野明-n7j]

さっきーさん、お疲れ様でーす！
溶接の前処理でパイプの塗装を剥離するために削っているシーンは無駄じゃないと思います。
溶接作業しない人にとっては修理するためにいろいろな手間がかかることを知ってもらうには良い機会になったのではないでしょうか。
サイレンサーとパイプのところも過去に被覆アーク溶接で修理した形跡も見られますね。

[@リバースさっきー]

お疲れ様でーす。
無駄ではなかったですか？
全部出しちゃうと何時間もの動画になっちゃいますけどね(笑)

[@user-cm9ur7bi1p]

TIG溶接は不純物があると電極のタングステンがまるまるから塗装やメッキは削らないと駄目です。
半自動や電棒なら多少なら大丈夫です。

[@mindrestorationgt]

お疲れ様です🙋
錆びてる場合穴開いてる場所周辺だけやっても進行を止めれるワケではないですからね。多くの場合他も結構きてて時間の問題でしょう。本当の一時しのぎ以外交換した方が結果的には余計な工賃発生しないので安く済むでしょうね。
長く乗らないならならさっき―さん言ってるようにマフラーパテやテープの補修で良いと思います。

[@リバースさっきー]

お疲れ様です！
パテやテープやっちゃうとそのあとはもう溶接できなくなっちゃいますけどね(笑)

[@久昌-n2h]

あまり詳しくないのですが、鉄とステンレスを合わせると、電触で鉄が腐食しやすくなる事はありませんか？

[@久昌-n2h]

ごめんなさい。他の方がすでに質問されてました🙇‍♂️
よくフランジ部でも鉄とステンを繋げてますが、こちらも大丈夫ですかね？

[@リバースさっきー]

特に問題ないですよ^^

[@minami4513]

さっきーさん、
さっきーさんのマフラーは、基本オーダーメイドだと思うのですが
認証ってどうやってとるんですか？

[@リバースさっきー]

認証マフラーが出来るまでシリーズの動画が今、第１話だけ上がってます^^;
近いうちにその続き動画造りまーす

[@jhonson175]

錆穴はいくらやっても別の所から穴が空くのでやってもムダですね
自分も自社の車は修理する事がありますがしばらくすると別の所に穴が空いて最後は交換する事になります
うちはガスで盛りますがTIGでも難しいんですね
TIGならガスより簡単に盛れると思ってました
勉強になりました

[@リバースさっきー]

腐ってるマフラー関してはTIGよりガスの方が圧倒的に楽です！

[@タルちゃんねる-c4x]

この時の作業工賃なども当時ので参考で記載してもらえると
みなさん参考になるかと思います。

[@リバースさっきー]

基本この手の作業は絶対にまた穴が開いてくるのでお引き受けしてません^^;

[@tokuhirokyohji4522]

一般のお客様は知識や見識が薄いので過剰な期待を持って来られる方がよくおられます。
「ぴッぴッと、ひっつけてくれ。」とよく言われます。
うちでも、「シロアリに喰われた柱は目視した表面よりも喰われてますよ…」と交換をお薦めしています。
ご苦労が痛み入ります。

[@リバースさっきー]

そうですね、ここくっつけるだけでいいですって言われますよね(笑)

[@こじまみのる]

普通の亜鉛メッキパイプに穴が開くときは内側のスチール部分がボロボロで塞ぐのは無理でよね。最後に言っていた様にマフラーパテで埋めた方が安く上がります。

[@リバースさっきー]

とりあえず車検だけならそれでクリアできますが結局ダメになっちゃいますけどね～

[@こじまみのる]

今回はポツポツ穴が開くパターンみたいですが、ピンホール(5mm)からナメクジが這ったようにパイプの絞り目が割ける事もありますよね。

[@こじまみのる]

排ガスと水分で強酸に侵されてペラペラになってるからね。最終的には亜鉛の被膜と薄い鉄の皮で繋がってる。そんなのTIGでパチッとやったら穴広がるわ。

[@T中-o7j]

会長お疲れ様です。
修理の手間暇と後々の事を考えたら、新品かリバース製に交換した方がよさそうですね☺

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。
大事なマフラーは修理しますけどね^^

[@shino1488]

マフラーのステンレスはやっぱり304がよいのですか？仕上げは未研がさびなくてよいんでしょうね。

[@リバースさっきー]

そうですね、３０４が一番いいと思います。
研磨してもしなくても大丈夫ですよ^^

[@crazyrabbit8432]

ジャバラ(ステンレス)を純正(サビサビの鉄製)と交換しようと思っていますがくっつきますかね？←

[@リバースさっきー]

腐食度合いによりますよね～

[@crazyrabbit8432]

@@リバースさっきー
編み込みの部分が1部変色してほつれて盛れてますね。

[@crazyrabbit8432]

@@リバースさっきー
パイプ側は比較的綺麗ですね

[@Mノリユキ]

マフラー屋のさっきーさん、やっぱりいいです、私の近所にさっきーさんが居てくれたらすぐマフラー作って貰うように頼むんだけど遠くなので無理ですねちょっと残念です。マフラー屋のさっきーさんの動画も楽しみにしてます。あとリバースのステッカーって販売していないのですか？あれば購入したいのですが。

[@リバースさっきー]

有難うございます^^
リバースのカッティングステッカーはありますが、販売するような商品じゃないですよ^^;
そのうちもっとカッコイイステッカー造りますね。
あとガチ検証委員会のステッカーも(笑)

[@220mugi]

なるほど…
穴が開いたら
ちょっと穴が開いたのでこの車のマフラー作ってください！
って言いに行きますね！←（なんか違う

[@リバースさっきー]

待ってます(笑)

[@トリストーリー]

おらも 修理を生業としてますが 実際にかる〜く考えてているお客様存在します(*_*)
お金を貰う以上 強度や見た目を考えなくちゃいけないし！結構大変です(◎-◎;)

[@リバースさっきー]

ですよね～

[@くろ助-m7c]

さっきーワールド全開頑張って👍
会長　お疲れ様です
次の動画も頑張って👍

[@リバースさっきー]

お疲れ様でーす。
有難うございます^^

[@山田太一-y1l]

会長
お疲れ様です
今日は本業の動画
ですね😄

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。
忙しくて動画が撮れない時のために置いてたストックです(笑)

[@angchan_dayo]

勉強になりました！

[@リバースさっきー]

有難うございます^^

[@蘭圓ランマル]

ステンレスでパッチ状態での修理でしたが、周りからまた腐ってくるよね⁈

[@リバースさっきー]

ここまでくるともう修理不可ななんで応急処置ですけどね^^;

[@honpo.yamahiro]

リバースのプレート欲しい✨😍
ちょうど曲げの部分で更に板厚が薄くなってるんでしょうね⤵︎💦
元セミプロですが、機材が無ければ何も出来なく、最近、家庭用ノンガス半自動買ってみようか悩み中です😆
余談ですが〜（笑）
前職の内職で😁 60〜80年前のロールスロイスのマフラーを、完コピしてくれって作った事あるんですが、感心する造りしてました⤴︎👍

[@リバースさっきー]

今回は曲げ部分じゃなくてちょうど底面で水が溜まりやすい部分から腐ってきたみたいですね。
ノンガスの溶接機って綺麗に溶接できるんですか？ちょっと気になってます(笑)

[@honpo.yamahiro]

リバース☆さっきー さん ノンガスはダメだよ〜💦
ってよく聞きますが、家庭用だけあって、素人の方が多いので、あてにならないと思ってる今日この頃なんですが〜⤵︎😅

[@齋藤武彦-b5f]

知り合いの車屋さんも、いやいや頼まれて鉄板溶接してましたが、何回もやってたマフラーは、フランケンシュタインに成りました(笑)

[@リバースさっきー]

見た目は別としてガス溶接の方が修理は楽ですけどね～

[@michan2698]

溶接機買った。　センターマフラーに穴が開いてる。　ボロボロなんで無理っぽい。　あきらめた。　でも他に破断した部品があるのでそれに使う予定。

[@リバースさっきー]

頑張って使ってやってください^^

[@EPhpover]

腐った部分を溶接すると意図も簡単に穴が広がってしまうのですね😲　実は自分も溶接すれば何とかなると言う安易な考えでいました。これなら修理費用や再発の事を考慮すれば新品に交換した方が長い目で見た時に絶対にお得だと思います。

[@リバースさっきー]

腐ってくるのは中からですからね～
表に出てくるのは一番ひどい場所なんで内側は周り全部腐ってますね。

[@kK-ip7sq]

スチールマフラーって独特の重たい音でカッコイイ雰囲気になりますが
すぐにダメになりますよねぇ

[@リバースさっきー]

マフラーは消耗品と言われちゃえばそうなんですけどね～

[@宇家嘉孝うやウィル豚ナイト]

穴が開いたら骨粗鬆症と同じで、やがて走行中にポッキリ❗と折れるだけ…悪夢が甦る～～(笑)

[@リバースさっきー]

昔の車はよくありましたよね～マフラー脱落(笑)

[@トムソーヤ島の住人]

このマフラーは、、もう諦めた方がいいですね。
直してもらっても他の所も見えないだけで劣化が激しそうですし
中古で買うか、社外マフラー付けるかしますかね

[@リバースさっきー]

このマフラーに関しては新たにマフラー造ったんですよ。
ただ、一応置いておきたいと言うので修理させて頂きました^^

[@arex21st.]

取り敢えずなら、マフラーパテと当て板当てて、針金で止めれば良いかと。
丁度曲がりの所だから余計に痩せてたのでしょうね。
これくらいなら太鼓もグサグサでしょうから、パイプだけ作り直すより、リバース謹製製作でも手間は変わらなくなるので、余り変わらないお値段なんでしょうね。

[@リバースさっきー]

パテやっちゃうとあと溶接できなくなるんで、もう修理あきらめるつもりの応急処置になっちゃいますけどね(笑)
曲がり部分も鉄板が伸びてるんで弱いですね。
今回の場合は下部分からなので内部に水がたまる部分だったんじゃないかな～と思います。

[@dekopac311japan2]

１瞬、車検通すだけなら、広めにマージン取って鉄板のろう付け（ハンダ付け）で行けそうな気も。。。すぐだめになるでしょうけどｗ

[@リバースさっきー]

車検だけならアルミテープで（笑）

[@山田太一-y1l]

ホームセンターに
マフラーに巻くテープが
あるけど一時しのぎかな❓

[@リバースさっきー]

熱ですぐにやられますね。
あとそれがダメになった時に剥がすの大変ですｗ

[@狂信者コタツ]

無駄なシーンと言っていましたが素人には腐食の実際が見られてとても有用な時間でしたよ。
あと後ろを通った方、格好いいですね・・・年を重ねたらあんな風になりたい。

[@リバースさっきー]

有難うございます、そう言っていただければ嬉しいです。
あ、ちなみに後ろ通った人は、同い年です(笑)

[@狂信者コタツ]

@@リバースさっきー
見た感じ拘りのある仕事をして、気軽に相談出来る様な雰囲気を持った方に見えましたね。
もちろんサッキーさんも動画でそう言う方なのは言うまでも有りませんが。
地元にもそう言うお店が有ったらな・・としみじみ思います。
有るのかもしれませんがなかなか巡り会わない物なのですが。

[@高嶋祐二]

職人さっき～✨メチャ格好良いっす😍

[@リバースさっきー]

有難うございます！

[@舞舞]

プロが治す！ってプロと認められない様な人が書く言葉ですよ～
さっきーさんは本当のプロですからね♪

[@リバースさっきー]

「プロが」って一回書いてみたかったんです(笑)

[@スピーカー-u7x]

本当に綺麗に溶接しますね

[@リバースさっきー]

有難うございます。

[@LuckyFire-]

マフラーだけじゃ無くて、もうこれは溶接あるあるw

[@リバースさっきー]

鉄腐りあるあるですねー

[@cab-iy3px]

さっきーさんお疲れ様です。
鉄ってこんなヘボいんだ？って経験しないと分からないから安易に考えてしまうんですよね・・・
異種の金属でも簡単溶接出来ちゃうんですね！
本業動画これからも楽しみにしてます！

[@リバースさっきー]

お疲れさまです。
鉄とステンレスを溶接するときは少し溶接棒を変えてやります^^

[@katuimu1429]

今回の動画はガチで真面目笑！チャンネル登録されて頂きました！

[@リバースさっきー]

一応いつも真面目です(笑)
登録ありがとうございます！

[@phantomghost4442]

こんな穴だとパテ＆プレートをリベットでとめるのが一番ですね

[@リバースさっきー]

鉄のマフラーは腐った時点で交換ですよね〜
その場しのぎでいろんな修理してきましたけど結局長持ちはしませんでした😅

[@シャア-v7p]

穴の溶接は、錆でいるのでなかなかの仕事になりますねー。ただそれより気になったのが太鼓の付け根の溶接が失敗している所が気になりました。

[@リバースさっきー]

タイコの付け根は色めくった時にサンダーで削れただけですよ^^

[@もけけうけけ]

なるほど
修理

[@リバースさっきー]

いえいえ、治せるものは治しますよ(笑)

[@笹錦-y1l]

お疲れ様です

[@リバースさっきー]

お疲れ様でーす

[@amateur-tweets-a-car]

お疲れ様です。そうなんですか。
マフラーの修理をお願いした事はありませんが鉄製（純正）マフラーが穴が開くと
溶接出来ないんですね。それは知りませんでした。(;^_^A ｽﾐﾏｾﾝ
私の車はマフラー交換（ステンレスですから）してるので、その心配ないですが、
そこまで鉄製マフラーに穴が開くってことは、相当の年数まで走った車のマフラーなんでしょうね。

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。
ステンレスなら大丈夫ですね^^
Y31シーマでした(笑)

[@ナースー船長]

リバースプレートで治ってたら
むちゃくちゃかっこよくなって、尚且つ治るとうい最高なやつ
プレートのみ付けても格好良くなりそう♪

[@リバースさっきー]

さすがにダメージが大きかったです^^;

[@pleiades3145]

お疲れ様でーす❗
マフラーの交換で工賃1万円は掛かるから、数千円では無理って所ですね。
長く使える物を造って頂きたいものです。

[@リバースさっきー]

お疲れ様です！
ですね～
あと簡単に一回リフトで上げてみてもらえますか？って言われるのも困ります(笑)

[@pleiades3145]

@@リバースさっきー 意外と面倒臭いですよね(@_@)

[@イシカワテッペイ]

日頃より何してる人なのかと思ってた。マフラー屋さんやってたんですね。知らなかった

[@リバースさっきー]

そうなんです笑

[@石やん-r9l]

お疲れ様です✋こんだけ肉薄いと溶接よりもパッチ当ててデブコンを考えてしまうかなぁ

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。
どのみち他の場所がやられてくるでしょうけどね～

[@isachilcat]

私だったらリバースオンラインショップでMF21S MRワゴンスポーツ用マフラー買いますね。

[@リバースさっきー]

ありませんけどね～ｗ

[@isachilcat]

@@リバースさっきー さん ええっ、それはダメですよ。すぐに１本作らないと💦

[@henrysamocean7099]

カメラ替えました？
めっちゃ観やすくなって、動画のクオリティが上がっているように思いました(^.^)

[@リバースさっきー]

昼間撮影してるからだと思います。
旧式のハンディカムなんでどうしても夜撮影すると綺麗に撮れないんですよ^^;

[@henrysamocean7099]

そうでしたか。私、さっきーさんのファンです。これからも動画を楽しみにしています。レストアＧＴさんとのライブが早く実現できればいいですね(^.^)

[@EPOXY-xt2bm]

スチールのマフラーは経年劣化で穴が開くことが前提なので
車買ったらステンレスマフラーに交換したほうが後々お得なのかも知れない

[@リバースさっきー]

せめて安物のステンレスにして欲しいですよね～

[@大宮康司]

知らない人は簡単におっしゃいます、急がへんので手の空いた時にちょちょっと溶接してって。そんな簡単に出来るかい、ってね。
お疲れ様です。

[@リバースさっきー]

ははは、まさにそれですね(笑)

[@kikyou-b8m]

既存の物の修理や改造が1番手間が掛かるんで自分も出来ればやりたくないですね
これなら一からその部分の部品を作った方が幾らかマシな事が多い
特に改造or出来るだけ元の状態に修理なんて誰がどう言う構造で作ったかなんて基本、分からないから後の微調整なんて手探りに近い

[@リバースさっきー]

おっしゃる通りです

[@あゆれり-i4j]

9分20秒目おおじさん初めて見た（＾◇＾）
京都はんなりチャンネルでも、鉄の腐食についてよく見ますが
やっぱりカットして溶接なんですね。
ステンレスにこだわる理由がよく分かりました。

[@リバースさっきー]

ノッチさんですね^^
腐っちゃったら溶接できませんからね～

[@PonPonPonta-u6x]

なるほど。
そう言う理由があったとは…。
勉強になりましたL('ω')┘三└('ω')」

[@リバースさっきー]

有難うございます^^

[@jzx100mk2g]

最低でも2〜3万はかかるよね。
テールエンド延長ですら1万5千円位するからね。

[@リバースさっきー]

おっしゃる通りです。
テール延長も切って伸ばしてくださいって簡単に言われます…

[@men720]

一か所だけ腐ってるとかそんなわけないですからね
場所がある人は新車デビュー10年以内にオークションで過走行車からの出物を運送営業所止めでトラック借りて確保
安くあげるのはそれしかない

[@リバースさっきー]

ここまで来たら正直もうあちこちアウトですよね。