Красиво, технологично! Самое интересное, что с таким ремонтом будет через зиму две, с реагентами на дороге. В России к концу зимы все вспучится снова. Ржавчина ведь никуда не делась. Лучше всего было отрезать лишнее и приварить кусками. Возможно даже быстрее.
Для Японского климата и без реагентов нормальная тема, с условием что это "рабочая лошадка", по технике я более чем уверен, что там всё отлично. Отрезать быстрее, а приварить это надо оборудование (сварка сама с газом, листогибочные и прочие станки в идеале, чтобы на коленке форму не делать), обеспечить защиту внутренних областей, после их обработать, не перегреть краску вокруг -- что не редкость, счищать придётся от краски большую область от зоны ремонта (зона ремонта вырастет), скорее всего ещё поведёт металл. Так что приварить это не проще, точно уж не по времени и средствам. Хорошо, что хоть в качестве арматуры там не стеклоткань, хотя как по мне разница не слишком велика, но всё ж сетка изначально пожёстче будет. Как гайд, чтобы быстро отремонтировать рабочую машинку человеку без опыта в гараже -- вполне себе сойдёт
@@eugenekiri у Японцев разве нету соленого морского воздуха? Возможно вы правы. Но сварка в кузовне это обычное дело. Это быстрее, чем дремелем там все счищать. И большинство операций можно было бы исключить. У меня вот есть сварка, но нету таких дремелей и составов для обработки. Каждому свое, возможно
@@Protodyakon ну воздух морской безусловно есть, хотя конечно зависит от региона. В прибрежной зоне наиболее выражено, но он в целом сильного влияния не оказывает. Если бы на берегу стояла машина без движения какое-то продолжительное время, то, возможно, такое с проявлением сквозной коррозии. Ездила б машина только по асфальту не съезжая на грунт была бы целая и чистая. А так судя по состоянию мотора в плане грязи (из другого видео на этот канале) машина вполне себе эксплуатируется по всяким "говнам" + скорее всего кузов не оцинкованный, вот и результат. А хим. составы да, у них большой довольно ассортимент, тем более что производство ещё своё. Преобразователь ржавчины в грунт этот можно и у нас купить, от компании Permatex (не реклама), например. Нормальная тема для защиты и остановки ржавчины в труднодоступных местах, только от рыхлой надо очистить, а то плохо будет работать. Себе сам на кузове (нижней части двери) этой штукой закрывал участок без краски -- полтора года проходило с 2-мя зимами, вот сейчас только потёки ржавчины пошли. И то, потому что кроме этого преобразователя в несколько слоев больше ничего сверху не клал, может с краской/лаком больше бы прожило под солями. Но там ремонт требуется более квалифицированный, поэтому пока так живём :)
@@razzzormind я тоже думал что в наших гаражах хуже всех делают. Что вот японцы же дотошные делать будут по высшему разряду. Хер там, колхоз. Только японский.
Интересный бюджетный ремонт, но если всё сделано по технологии (что и было продемонстрировано в видео), то должно ходить (работать). В наших краях уже бы вырезали кусок металла и сделали новый из листа стали, но это лишние траты, там уже сварка, и куча других заморочек. В данном случае такого ремонта достаточно, особенно для практичного грузовичка! Было интересно получить такой опыт ремонта с ещё одним вариантом использования полиэфирной смолы (шпатлёвки)! Спасибо автору за видео!
Он будет прочнее и прослужит дольше, если сварить и отремонтировать стальные пластины. В этом видеоролике показан ремонт, который может быть выполнен любителями. Сам я не являюсь экспертом в области покраски листового металла. Спасибо за ваши комментарии, и я надеюсь, что вам понравится это видео.
@@sugulemon полностью с вами согласен! Вы всё сделали хорошо, главное, что соблюдали технологию нанесения слоёв. Вы большой молодец! Смотрю другие ваши видео, не останавливайтесь делать это!
Once again, incredible work! Your frame work videos gave me the confidence to try with my truck and I'm loving how it's going. I will have to try this as well, as the previous repair someone else did is very, very poor quality. With this technique, I think I can make my truck better.
Thank you so much for sharing . I have to fix very similar damage to my 1995 ford thunderbird and I will use your techniques to guide me through the process
This correction is only cosmetic, it wont last depending on enviroment. For better results (more durable) it should after "sink" the pieces internally and externally with rust converter to apply some good adherent paint just before the filler... the aluminium grid is another point that is not a good idea, if the grid have some contact with the steel, it will cause a more severe corrosion due galvanic effects. The grid should be any kind of galvanized steel.
Все говорят, в Японии подход и отношение к машинам лучше. Все видео будто снял перекуп, но вместо строительной пены и штукатурки, армировал сеткой. И после таких видео, реально понимаешь, что подход и впрямь лучше. И автор похож на брата. ЛоЛ!
Окраска листового металла не входит в мою компетенцию, поэтому я использовал любительские методы для устранения повреждений. Это была очень приятная работа. Большое спасибо за ваши добрые комментарии.
Muito bom, parabéns, obrigado pela aula de demonstração de como recuperar partes oxidadas, infelizmente aqui no Brasil não temos o SABI KILLER PRO, talvez algo semelhante.
напишу честно и без обид-в России такой ремонт считается уделом перекупщиков тк шпаклевка даст усадку и будет выделяться. Камера передаёт раковины после покраске-значит поленились вывести их наждачной бумагой. Увы мой милый друг, мы сейчас делаем или заплатки из металла или наплавку оловом. Ржавчину всю выводим кислотой, потом её нейтрализуем и полсле покраски защищаем жирными составами для предотвращения коррозии. НО ВЫ МОЛОДЕЦ-ОЧЕНЬ СТАРАЕТЕСЬ!
Красиво, технологично!
Самое интересное, что с таким ремонтом будет через зиму две, с реагентами на дороге.
В России к концу зимы все вспучится снова. Ржавчина ведь никуда не делась.
Лучше всего было отрезать лишнее и приварить кусками. Возможно даже быстрее.
Это Япония там не нужно парится, всеравно во владик уйдёт)
В Японии такой ремонт возможно ещё подходит лет пять, у нас в средней полосе России отвалится после первой весны
Для Японского климата и без реагентов нормальная тема, с условием что это "рабочая лошадка", по технике я более чем уверен, что там всё отлично. Отрезать быстрее, а приварить это надо оборудование (сварка сама с газом, листогибочные и прочие станки в идеале, чтобы на коленке форму не делать), обеспечить защиту внутренних областей, после их обработать, не перегреть краску вокруг -- что не редкость, счищать придётся от краски большую область от зоны ремонта (зона ремонта вырастет), скорее всего ещё поведёт металл. Так что приварить это не проще, точно уж не по времени и средствам. Хорошо, что хоть в качестве арматуры там не стеклоткань, хотя как по мне разница не слишком велика, но всё ж сетка изначально пожёстче будет. Как гайд, чтобы быстро отремонтировать рабочую машинку человеку без опыта в гараже -- вполне себе сойдёт
@@eugenekiri у Японцев разве нету соленого морского воздуха?
Возможно вы правы. Но сварка в кузовне это обычное дело. Это быстрее, чем дремелем там все счищать. И большинство операций можно было бы исключить.
У меня вот есть сварка, но нету таких дремелей и составов для обработки. Каждому свое, возможно
@@Protodyakon ну воздух морской безусловно есть, хотя конечно зависит от региона. В прибрежной зоне наиболее выражено, но он в целом сильного влияния не оказывает. Если бы на берегу стояла машина без движения какое-то продолжительное время, то, возможно, такое с проявлением сквозной коррозии. Ездила б машина только по асфальту не съезжая на грунт была бы целая и чистая. А так судя по состоянию мотора в плане грязи (из другого видео на этот канале) машина вполне себе эксплуатируется по всяким "говнам" + скорее всего кузов не оцинкованный, вот и результат. А хим. составы да, у них большой довольно ассортимент, тем более что производство ещё своё. Преобразователь ржавчины в грунт этот можно и у нас купить, от компании Permatex (не реклама), например. Нормальная тема для защиты и остановки ржавчины в труднодоступных местах, только от рыхлой надо очистить, а то плохо будет работать. Себе сам на кузове (нижней части двери) этой штукой закрывал участок без краски -- полтора года проходило с 2-мя зимами, вот сейчас только потёки ржавчины пошли. И то, потому что кроме этого преобразователя в несколько слоев больше ничего сверху не клал, может с краской/лаком больше бы прожило под солями. Но там ремонт требуется более квалифицированный, поэтому пока так живём :)
技術と情熱。時折り垣間見えるお人柄。美しい動画をありがとうございました。
車系UA-camrのチャラチャラした感じは苦手だけど、このかたの全力感は、さわやかでかっこよさすら感じます
とても気持ちよく視聴できました
一つ一つの製品と手順の説明が丁寧なのが良いです👍
Привет из России, японские авто достойны уважения. Автору респект
Получается, что не только мы ремонтируем старые японские гнилые ведра, но и сами японцы 🤣
А способы у них, просто загляденье. Никакой сварки, налепили и порядок
@@razzzormind я тоже думал что в наших гаражах хуже всех делают. Что вот японцы же дотошные делать будут по высшему разряду. Хер там, колхоз. Только японский.
@@ЕвгенийШишков-з2па в чем колхоз?Полстраны на прульках с таким ремонтом ездят и не догадываются.
@@ЕвгенийШишков-з2п в наших гаражах лучше делают получается. Это говно которое он сделал через год опять вылезет
パテ補修に慣れていなかった頃は何度もやり直しをされていたのに、今では見違えるような手際で驚きました。
素晴らしい技術ですね。
誰でも簡単に手に入る材料で補修しているから、大変参考になります。
before afterを見たあと、清々しい気持ちになりますね。素晴らしい仕事です。
くぜさんの動画はホームセンターで揃いそうな道具や材料が多用されていて、自分で試しているのを想像しながら観られるのが楽しいです。他の方も書かれているように、今まで知らなかった先端工具を知ることができたり。
ホントプロの仕事は凄い🎉
クゼさんはいつもわかりやすく私のような素人でも解説が丁寧で大変ありがたいと思います。
これからも応援します！
凄い👏
他の補修動画も見てきてましたが、めちゃくちゃ手際良くなってるし完成度が高い！！
諦めずに問題点等改善しながら回数こなす事の大切さがよくわかります✨
丁寧に修繕された箇所に感動しました。2年乗れればいいかと錆車に諦めていたのですが何か光が見えた気がしています。
こちらこそいつもありがとうございます！
Фв
素晴らしすぎ。
こういう事が仕事の本質ですね
クゼさん！いつも勉強になります！2週間前、2tトラックのドアに廃材をぶつけてしまい、ガッツリ凹んでしまいましたが、なんとかパテを盛り、純正色で塗って綺麗になりました！今回は本当に助かりました！いつもありがとうございます❤
毎回凄い職人技を出されて非常に素晴らしいなぁと思いつつ、グラインダーの先に付ける道具などこんなのもあるのかなぁと思い勉強にもなりました😊
こんにちは。
入手可能な製品や特殊でない道具を使った内容はホントに助かります🙇♂️
簡単な手法？で分かりやすい説明は敷居も低くなり自身の次のステップへ踏み出し易いです。
これからも、よろしくお願いします。
錆をザクザク落とすの気持ち良さそうw
くぜさん鈑金塗装は専門外だって言ってたのにカー用品店で揃う商品でピカピカに直すのはさすがですね。
とんでもねぇ、待ってたんだ ＤＩＹレベルでここまで綺麗に出来るの凄い
Thanks for the demonstration. I also have a big rust hole on my 20 years old minivan to patch up, and I will use your method.
Thank you for your comment. I think the minivan can be repaired successfully.
擦り傷をタッチアップ塗装する程度で流石にこんなに傷んだボディを直したことはないですが、勉強になります。特にぼかしスプレーをカラー塗装の先にかけているのに驚きました。後からスプレーしたことしかなかったので。
Я в России переваривал, а они в Японии,как наши перекупы мутят,вот откуда это всё пришло!
本当、プロの技は凄いですね!勉強になります。
凄く綺麗に治ってた。本当に凄い！！
自分の車の錆処理で一箇所すごい箇所があって悩んでたんですが、すごく参考になりました！
Интересный бюджетный ремонт, но если всё сделано по технологии (что и было продемонстрировано в видео), то должно ходить (работать). В наших краях уже бы вырезали кусок металла и сделали новый из листа стали, но это лишние траты, там уже сварка, и куча других заморочек. В данном случае такого ремонта достаточно, особенно для практичного грузовичка! Было интересно получить такой опыт ремонта с ещё одним вариантом использования полиэфирной смолы (шпатлёвки)! Спасибо автору за видео!
Он будет прочнее и прослужит дольше, если сварить и отремонтировать стальные пластины. В этом видеоролике показан ремонт, который может быть выполнен любителями. Сам я не являюсь экспертом в области покраски листового металла. Спасибо за ваши комментарии, и я надеюсь, что вам понравится это видео.
@@sugulemon полностью с вами согласен! Вы всё сделали хорошо, главное, что соблюдали технологию нанесения слоёв. Вы большой молодец! Смотрю другие ваши видео, не останавливайтесь делать это!
Товарищи Японцы, вы там поокуратнее с машинами, нам на них потом еще в России ездить!
手際の良さに惚れ惚れしながら拝見しました
ホームセンターで買える塗料で凄くキレイな仕上げですね
元がサビだらけなのがわからない
Once again, incredible work! Your frame work videos gave me the confidence to try with my truck and I'm loving how it's going.
I will have to try this as well, as the previous repair someone else did is very, very poor quality. With this technique, I think I can make my truck better.
I am very happy that my video can be of help. I think your truck can be repaired beautifully. Thank you very much for your comment.
技術があるってすごいですよね。感心しています！
手が混んだ大変な作業ですね！
クゼさんの動画はとても分かりやすくためになります！！
溶接無しでここまでできましたか、素晴らしいですね。
内側の錆をいかに取り除くか
錆転塗って箇所全体を
元の鉄の状態にできるかですね。
お疲れ様です。補修して貰えてきっとサンバーも喜んでると思います😊
綺麗な仕上がりでいい感じですね。
私もやってみようと思いました。
いつも誠実さが伝わります🙌✨✨
仕上がりはキレイでさすがですね👍✨✨
凄く分かりやすい説明で見入ってしまいました！
これからもよろしくお願いします🙇♀️
よくあの大きな穴を補修されましたね👍
お見事です😊
初めまして。私も先日サンバーディアス納車しました。腐食がそこそこあるので非常に勉強になりました！
休日にちょこちょこ治していこうと思います！
自分の車、サビでボロボロだったから動画でやり方紹介してくれるの助かる
Thank you so much for sharing . I have to fix very similar damage to my 1995 ford thunderbird and I will use your techniques to guide me through the process
Thank you for watching my video and for your comments. Please give Thunderbird a clean repair.
漁師さんとか、海のそばで軽トラ持ってる人の救いになる動画ですね。
この前ホームセンターに外壁等補修用ファイバーシートロール状で５００円位だったのでそれで補修しましたテープみたいで使い易かったですね、パテ塗りしたらガチガチに固まりましたよ
今回も気持ちの良くなる動画をありがとうございました！
作業お疲れ様でした。
とても参考になります。
凄いなあ。サンドペーパーの所かなりきついと思う。いつもいい仕事見せてくれてありがとうございます。
補修方法に関してとやかく言われる方もいらっしゃるかと思いますが、
自分が納得出来るやり方で行えれば万事OKだと思います！！
Перекупский вариант 😂 я надеюсь в Японии это не считается профессионально выполненным ремонтом?)))
プロは下地調整が素晴らしいですね。
分かりやすくて、助かります。ありがとうございました。
サビキラープロ私も使っています
匂いがほとんどしないのと水性なので道具のメンテナンスも楽ですね
ご視聴ありがとうございましたー
カチャカチャカチャ〜
これぞプロの技！
仕事も丁寧で素晴らしいです✨
素晴らしい仕上げです
凄い！
さすがプロ
前に自分の車で似た様な事をやったけど、こうはキレイにならなかった
すばらしいですね。大変 勉強になりました。
I can smell paint in my living room after watching this video!
Nigdy nie jeździłem na Subaru Sambar, chyba i nie pojeżdżę, ale teraz wiem jak usunąć rdze na nim, dziękuję za fajny filmik🤠
アルミメッシュは電位差で余計錆びるんでは？
銅メッシュの方が良いのではないでしょうか。
素人考えだけど鉄に対してアルミは電位的には卑なわけだから腐食するとしてもアルミの方が先になると思う、銅の場合は逆になるから車体側の方が先に腐食し始めちゃうのでは？
I would love to know where I could find a degreaser similar to what you used.
いつもよりさらにいい声になってる気がするのは私だけでしょうか？
ウチのサンバーも同じ感じで腐食しているのでとても参考なります！
ビフォーアフターが好き過ぎます！
錆の原因になった裏側から入り込んんだ水のルート，どのような処理をしたのでしょうか？
おそらく結露が原因では？処理の映像はありませんが個人的にはあとからロングノズルのノックスドールを裏側から吹き付ければ解決しそうな気がします…まぁノックスドール自体が高価な塗料ですけど。
でも空気が遮断できれば良いわけだし直接外気に曝されるわけでも金属同士が擦れる部分でもないからグリーススプレーでもいけそうな気がする…どうかな？
滞留する水分が天敵のイメージがあるので，水抜孔をどう工夫したのか気になりました。
ノックスドール，ノックスドールの付着部分は遮水できますが，ノックスドールの上に水が溜まって，ノックスドールの水面（付着上限）に，錆の線が形成されないものでしょうか。
@@高橋亮一-w5n 以前に自分のクルマを趣味程度に防音制震しようと内張り剥がして色々しましたが基本的な部分は一面に粘着性の塗料がありえないほど潤沢になすくられておりました、まぁパーツクリーナーを直噴すれば落ちる程度の脆弱な塗膜ではありましたが誰も触らないと云う前提があれば十分な塗膜だったとも思います…それを理解しないまま剥がした所為でいま内部からじわじわ腐食し始めてるのですよね…だもんでこの動画に辿り着きました（ｗ）後処理はしっかりしましょう！
久世さんの動画だいぶん前から視聴していますが、最近の板金の仕上がりは素晴らしいですね。以前はよく失敗しました。って仰ってましたが・・・。すみません。失礼しました。また、次回の動画楽しみにしています。
あくまで、個人向けの内容なのですね。
近々娘の車の補修作業をやるので、道具一式や手順参考にします！
ぼかし剤は買ってないので、境目がどうなるか気になるところです。
場所は運転席ドアの一番下側のサイドステップ？のところなので、目立たないからいいかなっとｗ
2 раза испугался, в начале и конце видео, он так кричит как будто в армии отвечает на вопрос старшему по званию...
凄い！錆びた車だなんてわからなくなっちゃった！
This correction is only cosmetic, it wont last depending on enviroment. For better results (more durable) it should after "sink" the pieces internally and externally with rust converter to apply some good adherent paint just before the filler... the aluminium grid is another point that is not a good idea, if the grid have some contact with the steel, it will cause a more severe corrosion due galvanic effects. The grid should be any kind of galvanized steel.
さすがプロ😊綺麗に直りましたね。他の所が、気になってきますね😂
Great and useful video.
Thank you!
Cheers from Ukraine!
Thank you for your comment from Ukraine. I am very glad.
This video is very amazing and step by step smoothly. I love that!
I am glad my video was helpful. Thank you very much.
毎回思うけど、凄いなぁ
Все говорят, в Японии подход и отношение к машинам лучше. Все видео будто снял перекуп, но вместо строительной пены и штукатурки, армировал сеткой. И после таких видео, реально понимаешь, что подход и впрямь лучше. И автор похож на брата. ЛоЛ!
Окраска листового металла не входит в мою компетенцию, поэтому я использовал любительские методы для устранения повреждений. Это была очень приятная работа. Большое спасибо за ваши добрые комментарии.
@@sugulemon Ожидал увидеть сварочные изыски Японии. Но даже со спатлевкой вышло хорошо. А покрашенно вообще идеально.
これがプロ・・・すげぇ・・・言われなきゃ全然わからん・・・
（ｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬ）
Looks much better. Can you report back to us how it stands up after 12 months?
If we have not sold this car, we will report progress after 12 months.
最近塗装タレないの寂しいです
お疲れ様でした。
リョービのダブルアクション活躍ですね。
I found my moving buddy. Great work and explanations.
普段、素人ぽいところもあれば、めちゃクオリティ高い作業することもある。
しかも市販のスプレーなんかでやるのすごいw
クゼさんは早送りなしでこのスピードで研磨します🔥
お待ちしておりました！！
フルで楽しめる♪
嬉しくて仕方ないw
良い仕事してますね。素晴らしい。
クゼさん、何でも出来るんですね！出来ない事ってあるんですか？
これだけ教えて下さって大変ありがたいです。でも、スグレモンさんに持ち込みたいTT2
とても分かりやすく、拝見させて頂いております。
因みに10:20あたり、ボカシ剤スプレーの後に乾かしのナレーションが無かったのですが、ここは乾く前に次のカラースプレーを吹き付けるのでしょうか？
やはりプロですなぁ
待ってました！
現在補修したところはサビでてきてないですか？
Qual o link dessa tinta ela é tinha poliester profissional igual da pintura profissional usando pistola ou da fábrica ?
凄いです！
とても参考になりました👍
Awesome workmanship. Thanks for detailed explanation ❤
Thank you for your kind comments.
Muito bom, parabéns, obrigado pela aula de demonstração de como recuperar partes oxidadas, infelizmente aqui no Brasil não temos o SABI KILLER PRO, talvez algo semelhante.
Obrigado pelos vossos comentários do Brasil.
Aqui no Brasil, acho que o TF7 faz a mesma coisa, transforma ferrugem vermelha em preta
@@rafaelshintani5804 é verdade e tem tbm um tal de Remix e outros similares
歯医者さんみたいで面白く視聴させて頂きました。
日に日にスキル上がってるのすごいですね。
どれくらい時間かけておられるのでしょうか、、、
簡潔でわかりやすい動画をいつもありがとうございます！
いつも手際の良さと仕上がりのきれいさに目を奪われてしまいます。
高価な専門道具でなくてもDIYレベルの道具でもきっちり仕上げられるところに技術力の高さが見て取れます。
愛車の補修の手引書として活用させていただきます。(´･ω･`)（全然レベルは追いつけないけど）
少しお痩せになりました?暑くなるので気をつけて下さい♪☺
前は真鍮(銅？)の網とハンダを使いましたが今回はアルミの網とパテなんですね。今回の方が前のより作業性が良いみたいに見えますね。次回は溶接でしょうか？。
напишу честно и без обид-в России такой ремонт считается уделом перекупщиков тк шпаклевка даст усадку и будет выделяться. Камера передаёт раковины после покраске-значит поленились вывести их наждачной бумагой. Увы мой милый друг, мы сейчас делаем или заплатки из металла или наплавку оловом. Ржавчину всю выводим кислотой, потом её нейтрализуем и полсле покраски защищаем жирными составами для предотвращения коррозии. НО ВЫ МОЛОДЕЦ-ОЧЕНЬ СТАРАЕТЕСЬ!
Спасибо за просмотр видео. Я не специализируюсь на покраске листового металла. Эта работа - хобби и ⅮIY удовольствие.