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客から金を巻き上げることしか考えられない中古車販売店もあれば、こうやって何でもサクッと修理をしてくれる良心的な所もあるというのを世間の人に知ってほしいです。車業界が全部、あんな企業のようだと思われたくないですね。
安全靴新しくなってますね😊しかし、廃材を使ってあそこまでキレイに直し、しかも型取りをクリアファイル！発想も技術も凄いです。一家に1人デーボンさん居て欲しいです😊車検出された方も安心だし喜ばれる。なんて良心的なんでしょう！
あそこはサンバー特有の腐食ポイント。水抜けが悪い構造であることや、錆止めが行き渡らない箇所なのでしょうね。
お仕事が丁寧で確実。 嘘の無い仕事は手間ですが、やっぱり見ていて気持ちが良い。
ビックモーターに修理出すくらいならデーボンさんとこに出したが1,000倍いい😊
自作自演の故障修理とかされたくないしな
いや、ビックモーターも捨てがたいで！❤😊
これで車検通るなら、ひと安心ですね。フレーム交換となると莫大な修理費ですもんね。事故で歪んだのではないのでなんとかなるわけですね。
丁寧な作業に好感が持てます。近くにあればいろいろお願いしたい。
お疲れ様です。もっと酷い腐蝕ある場合は、ホームセンターに同じサイズの角材売ってるので、Y字の付根からまるっと付け直してます。
参考になりました。凄い丁寧です。自分は車の板金素人ですが廃材をアイデアで利用して加工して作る仕事してたので得意分野です。真似したら簡単に出来ました。フレームは布で言うとジーパン👖の生地と同じ原理と考えてます。ジーパンで穴縫い直してつきはぎみたいに利用するところをフレームで言えば溶接補修になりますがフレームの内側から錆びてくるので内側の防錆処理が1番重要で施さないとまた別のところから錆が発生して強度が落ちるので同じ事の繰り返しになります。穴の空いてつきはぎのジーパン誰も履かないでしょう。知り合いのレストアから教えてもらいました。なので内側の錆補修して防錆施してから修理しています。板金屋さんでは当たり前ですがあまりにも酷い場合フレームを作り直しています。長く車に乗るとしたらこの防錆作業は必須になりますね。自分は溶接全く見えないようにします。
素晴らしい修理ですね☆時間効率と目標台数が至上主義の工場が多い中で憧れるくらいの丁寧なお仕事ぶりに感銘を受けました☆
キチンとゴーグル装着して安全確実な作業は当たり前だけど流石です!近所のじいさまがフェイスカバーしないで草刈りしてるの見ると恐ろしくなるもんで。
デーボンさんは、身なりがしっかりしてるんで好感が持てますね。
毎回思いますが、デーボンさんの作業って ほんと お客さんの為 車の為 ってのが ひしひしと伝わってきますね… ＼(^o^)／
このY字穴塞ぎ用の成型板と前輪後部のフェンダー塞ぎ用の成型板、もうスバルが純正サポートで出してくれませんかねー。ここまで手をかけて乗りたい人ってみんなサンバー大好きなんだから
当て板の部品があれば修理も楽ですけどね。
お疲れ様ですどうも サンバーは、その辺のフレームが錆びやすいみたいですね。でも、土地柄錆との戦いですね。でも、相変わらず丁寧な作業には、感心です。1ヶ月半位前に月山に遊びに行った時、この山の向こうには、デーボンさんの工場が有るのかな？なんて、思いながら滑ってました。
ご苦労様です、今まさにフレームが錆びてきているサンバーを持っているのでとても参考になります。しかし溶接の腕が追い付けず残念です
ありがとうございます。フレーム曲がりの回答、参考になりました。
作業、お疲れ様でした。相変わらす丁寧な作業ですね。ローバル塗って、最後にノックスドールまで施強するなんて！ 素晴らしすぎる。フレームの補修。どの程度のサビや欠落まで補修が認められるのでしょうか？ あちこちツギハギで溶接していたとしても、穴や欠落がなければ車検は通るものなのでしょうか？ フレームの補修。どこまで車検が通るのか前々から興味ありました。次の動画も楽しみです。
つぎはぎでも溶接で塞いであればとりあえず車検は通ると思います。穴あきの程度は検査員の裁量ですかね。
この時期の溶接は本当にアツイですね(^-^;先週末、私もしてましたが、日射しと溶接物の熱さでクラクラしました。こまめな水分補給を忘れずに、頑張って下さい(^o^)
お疲れ様でした。夏の溶接は暑い(笑)
お疲れ様です泥が溜まると、それで保湿されて（泥パック状態）錆びやすいですね
錆くずも堆積して湿気が抜けない悪循環ですね。
デーボンさん いいですよね～ 同じ車を長く乗っていくには、このような整備工場が近くにあって、面倒見てもらえたら凄く心強いですね。お金儲け最優先の所とかも多いし、車を長く大事にしていくと、自動車税とか重量税が高くなったり、国の対応も問題が多い御時世 デーボンさんの動画 清涼剤です。
頭フル回転整備士さすが😊
お疲れ様です。上向きに塗料を「塗る」難しさ!東北人バンザイ!!!
こんな修理をして欲しいと思いました。今回の事例では、費用はどれ位掛かるのでしょうか？
拝見させていただきました。自分のクルマも下回りサビサビで穴だらけ。こういったフレームの一部を溶接修理をしても強度的にどうなんでしょうか。フレームの他ラテラルロッドの取り付け台座も朽ち果てて修理せねばなりません。見てみないと何とも言えないとは思いますが、ご意見お聞かせください。手持ちで100V半自動溶接機はあります。
キャリイKCを車検に出したらフレームに穴が空いてて車検通りません、と言われましたのでそのまま廃車にしましたが、デーボンさんのように鉄板あてて補修してくれる店なら廃車せずにまだまだ乗っていたと思う身内の車でもダイハツ・ムーブの燃料タンク付近のフロアのサビ穴や三菱レグナムVR-4のフロント左のストラットタワーのサビ穴で廃車にした経験あり。雪国だからしょーが無いのだけど
クリアファイル！真似させて頂きます😊
サンバー構造欠陥です。エンジンエアクリーナー吸入口がフレームに繋がってるんですよ。吸気口は錆びた所が開口部で、これだけ丁寧に作業しても再発します。新車で買って5年目位でクレーム出したら、錆び保証でフレーム交換してくれました。赤帽車根こそぎ交換したとメカさんが嘆いたました。こんな事してたからRRサンバー製造中止になったんだと思います。
いったん穴開いちゃうと大変ですね下覗く度に556吹いてるけど、ノックスドール吹いとくか悩みます
サンバーのY字フレームの錆は深刻な問題ですね！そのサビがエアクリーナーボックスに溜まってますからね。リヤ足回りのサビも厄介です。
一瞬顔芸人さんが見えました！😂溶接いい感じです🫶
サブリミナル顔芸👍️
雪国あるあるですね、、、長く乗るなら塩害対策で定期的なアンダーコートは必須ですかね(◎_◎;)
海沿いも注意潮風が徐々に車体にダメージ加えるから
我が家のキャリー君はフレームの錆びを落としたら10×3㎝の穴がＬ形２面に開いていて場所的に溶接出来なくて廃車に成りました。
ディーラーなら、廃車ですね～、で終わり。町工場ならではの修理、半自動楽ですよね～、アークでやったら超絶やりにくいでしょうね、しかも瞬殺で穴空きそう（笑）
以前、私のもかなりサビサビていました、対処方としてエアコンの結露が走行中アンダーカバーの中で、舞い上がっている事に気づき エバポレーターの下の結露出口にエア工具ホースで、アンダーカバーに穴を開けて道路に直接出すようにしたら、かなりサビ問題解決しましたよ。
サンバーのフレーム補修専用の角パイプって感じの寸法ですね。
こんばんわ、防錆剤と言ってもいろいろな種類有るんですね🎵😊
デーボンさんお疲れ様です。
角パイプ、ぴったりサイズでしたね。
ＦＲＰで適当に穴埋めして、サンダーで平らにして、ピッチング塗装したら車検通りませんか？😅
農道のポルシェですか? 希少車ですよね サンバーも喜んでいると思います。
自分は溶断でもいで角材溶接してました。今ならプラズマカッターあれば1時間かからないで終了かな?同じ鶴岡、頑張りましょう😂
TT1ですか？フレーム吸気で余計にサビるんですねなるほど
このひと手間！まだまだ乗れますね！
角パイプって良いアイディア⭕️
以前のｋｖ４をnetで闇雲に買った際下回りがグズグズだった馬鹿な過去が有ったので､TVを新車購入時に主要な下回りには市販のラストガードなるモノを吹き捲くっているのと､絶えず確認はするようにはしているんすがね｡やはりこう言うのはサンバー乗りには恐ろしいですね(-_-;)
どうして片側だけなんだろう…。融雪剤の影響なら両方錆びそうですが…ブレーキフルードがかかるような場所じゃなさそうだし…
ちょっと不思議ではあります。その人の使用環境の影響なんでしょうかね。
片側はフレーム吸気だからじゃない？
@@HIJYOSHOKU 様、なるほどですね！サンバーはフレーム吸気だったのか！スッキリしました。ありがとうございます！
プラバン張り付けてシャーシブラック吹いて…持ち込みですね…
Do you know where to buy Suzuki every spare parts
歯医者さんみたいですね！
フレーム車検通らない？曲がっているけど大丈夫だった・どこまでは駄目＜？
ちょっとした曲がりはOKだったりしますが、ここまでの穴あきはダメなことが多いですね。
この車電動パワステが悪さして錆びるという説が．．．
サンバーあるあるですね。ご苦労さまです！
客から金を巻き上げることしか考えられない中古車販売店もあれば、こうやって何でもサクッと修理をしてくれる良心的な所もあるというのを世間の人に知ってほしいです。車業界が全部、あんな企業のようだと思われたくないですね。
安全靴新しくなってますね😊
しかし、廃材を使ってあそこまでキレイに直し、しかも型取りをクリアファイル！
発想も技術も凄いです。一家に1人デーボンさん居て欲しいです😊車検出された方も安心だし喜ばれる。
なんて良心的なんでしょう！
あそこはサンバー特有の腐食ポイント。
水抜けが悪い構造であることや、錆止めが行き渡らない箇所なのでしょうね。
お仕事が丁寧で確実。 嘘の無い仕事は手間ですが、やっぱり見ていて気持ちが良い。
ビックモーターに修理出すくらいならデーボンさんとこに出したが1,000倍いい😊
自作自演の故障修理とかされたくないしな
いや、ビックモーターも捨てがたいで！❤😊
これで車検通るなら、ひと安心ですね。フレーム交換となると莫大な修理費ですもんね。事故で歪んだのではないのでなんとかなるわけですね。
丁寧な作業に好感が持てます。近くにあればいろいろお願いしたい。
お疲れ様です。
もっと酷い腐蝕ある場合は、ホームセンターに同じサイズの角材売ってるので、
Y字の付根からまるっと付け直してます。
参考になりました。凄い丁寧です。自分は車の板金素人ですが廃材をアイデアで利用して加工して作る仕事してたので得意分野です。真似したら簡単に出来ました。フレームは布で言うとジーパン👖の生地と同じ原理と考えてます。ジーパンで穴縫い直してつきはぎみたいに利用するところをフレームで言えば溶接補修になりますがフレームの内側から錆びてくるので内側の防錆処理が1番重要で施さないとまた別のところから錆が発生して強度が落ちるので同じ事の繰り返しになります。穴の空いてつきはぎのジーパン誰も履かないでしょう。知り合いのレストアから教えてもらいました。なので内側の錆補修して防錆施してから修理しています。板金屋さんでは当たり前ですがあまりにも酷い場合フレームを作り直しています。長く車に乗るとしたらこの防錆作業は必須になりますね。自分は溶接全く見えないようにします。
素晴らしい修理ですね☆
時間効率と目標台数が至上主義の工場が多い中で憧れるくらいの丁寧なお仕事ぶりに感銘を受けました☆
キチンとゴーグル装着して安全確実な作業は当たり前だけど流石です!近所のじいさまがフェイスカバーしないで草刈りしてるの見ると恐ろしくなるもんで。
デーボンさんは、身なりがしっかりしてるんで好感が持てますね。
毎回思いますが、デーボンさんの作業って ほんと お客さんの為 車の為 ってのが ひしひしと伝わってきますね… ＼(^o^)／
このY字穴塞ぎ用の成型板と前輪後部のフェンダー塞ぎ用の成型板、もうスバルが純正サポートで出してくれませんかねー。ここまで手をかけて乗りたい人ってみんなサンバー大好きなんだから
当て板の部品があれば修理も楽ですけどね。
お疲れ様です
どうも サンバーは、その辺のフレームが錆びやすいみたいですね。
でも、土地柄錆との戦いですね。
でも、相変わらず丁寧な作業には、感心です。
1ヶ月半位前に月山に遊びに行った時、この山の向こうには、デーボンさんの工場が有るのかな？なんて、思いながら滑ってました。
ご苦労様です、今まさにフレームが錆びてきているサンバーを持っているのでとても参考になります。しかし溶接の腕が追い付けず残念です
ありがとうございます。フレーム曲がりの回答、参考になりました。
作業、お疲れ様でした。相変わらす丁寧な作業ですね。ローバル塗って、最後にノックスドールまで施強するなんて！ 素晴らしすぎる。
フレームの補修。どの程度のサビや欠落まで補修が認められるのでしょうか？ あちこちツギハギで溶接していたとしても、穴や欠落がなければ車検は通るものなのでしょうか？ フレームの補修。どこまで車検が通るのか前々から興味ありました。次の動画も楽しみです。
つぎはぎでも溶接で塞いであればとりあえず車検は通ると思います。穴あきの程度は検査員の裁量ですかね。
この時期の溶接は本当にアツイですね(^-^;
先週末、私もしてましたが、日射しと溶接物の熱さでクラクラしました。こまめな水分補給を忘れずに、頑張って下さい(^o^)
お疲れ様でした。
夏の溶接は暑い(笑)
お疲れ様です
泥が溜まると、それで保湿されて（泥パック状態）錆びやすいですね
錆くずも堆積して湿気が抜けない悪循環ですね。
デーボンさん いいですよね～ 同じ車を長く乗っていくには、このような整備工場が近くにあって、面倒見てもらえたら凄く心強いですね。お金儲け最優先の所とかも多いし、車を長く大事にしていくと、自動車税とか重量税が高くなったり、国の対応も問題が多い御時世 デーボンさんの動画 清涼剤です。
頭フル回転整備士さすが😊
お疲れ様です。
上向きに塗料を「塗る」難しさ!
東北人バンザイ!!!
こんな修理をして欲しいと思いました。今回の事例では、費用はどれ位掛かるのでしょうか？
拝見させていただきました。自分のクルマも下回りサビサビで穴だらけ。こういったフレームの一部を溶接修理をしても強度的にどうなんでしょうか。フレームの他ラテラルロッドの取り付け台座も朽ち果てて修理せねばなりません。見てみないと何とも言えないとは思いますが、ご意見お聞かせください。手持ちで100V半自動溶接機はあります。
キャリイKCを車検に出したらフレームに穴が空いてて車検通りません、と言われましたのでそのまま廃車にしましたが、
デーボンさんのように鉄板あてて補修してくれる店なら廃車せずにまだまだ乗っていたと思う
身内の車でもダイハツ・ムーブの燃料タンク付近のフロアのサビ穴や三菱レグナムVR-4のフロント左のストラットタワーのサビ穴で廃車にした経験あり。雪国だからしょーが無いのだけど
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サンバー構造欠陥です。エンジンエアクリーナー吸入口がフレームに繋がってるんですよ。吸気口は錆びた所が開口部で、これだけ丁寧に作業しても再発します。新車で買って5年目位でクレーム出したら、錆び保証でフレーム交換してくれました。赤帽車根こそぎ交換したとメカさんが嘆いたました。こんな事してたからRRサンバー製造中止になったんだと思います。
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サンバーのY字フレームの錆は深刻な問題ですね！
そのサビがエアクリーナーボックスに溜まってますからね。
リヤ足回りのサビも厄介です。
一瞬顔芸人さんが見えました！😂
溶接いい感じです🫶
サブリミナル顔芸👍️
雪国あるあるですね、、、長く乗るなら塩害対策で定期的なアンダーコートは必須ですかね(◎_◎;)
海沿いも注意
潮風が徐々に車体にダメージ加えるから
我が家のキャリー君はフレームの錆びを落としたら10×3㎝の穴がＬ形２面に開いていて場所的に溶接出来なくて廃車に成りました。
ディーラーなら、廃車ですね～、で終わり。
町工場ならではの修理、半自動楽ですよね～、アークでやったら超絶やりにくいでしょうね、しかも瞬殺で穴空きそう（笑）
以前、私のもかなりサビサビていました、対処方としてエアコンの結露が走行中アンダーカバーの中で、舞い上がっている事に気づき エバポレーターの下の結露出口にエア工具ホースで、アンダーカバーに穴を開けて道路に直接出すようにしたら、かなりサビ問題解決しましたよ。
サンバーのフレーム補修専用の角パイプって感じの寸法ですね。
こんばんわ、防錆剤と言ってもいろいろな種類有るんですね🎵😊
デーボンさんお疲れ様です。
角パイプ、ぴったりサイズでしたね。
ＦＲＰで適当に穴埋めして、サンダーで平らにして、ピッチング塗装したら車検通りませんか？😅
農道のポルシェですか? 希少車ですよね サンバーも喜んでいると思います。
自分は溶断でもいで角材溶接してました。今ならプラズマカッターあれば1時間かからないで終了かな?同じ鶴岡、頑張りましょう😂
TT1ですか？フレーム吸気で余計にサビるんですねなるほど
このひと手間！まだまだ乗れますね！
角パイプって良いアイディア⭕️
以前のｋｖ４をnetで闇雲に買った際下回りがグズグズだった馬鹿な過去が有ったので､TVを新車購入時に主要な下回りには市販のラストガードなるモノを吹き捲くっているのと､絶えず確認はするようにはしているんすがね｡
やはりこう言うのはサンバー乗りには恐ろしいですね(-_-;)
どうして片側だけなんだろう…。融雪剤の影響なら両方錆びそうですが…
ブレーキフルードがかかるような場所じゃなさそうだし…
ちょっと不思議ではあります。その人の使用環境の影響なんでしょうかね。
片側はフレーム吸気だからじゃない？
@@HIJYOSHOKU 様、なるほどですね！サンバーはフレーム吸気だったのか！スッキリしました。ありがとうございます！
プラバン張り付けて
シャーシブラック吹いて…
持ち込みですね…
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歯医者さんみたいですね！
フレーム車検通らない？曲がっているけど大丈夫だった・どこまでは駄目＜？
ちょっとした曲がりはOKだったりしますが、ここまでの穴あきはダメなことが多いですね。
この車電動パワステが悪さして錆びるという説が．．．
サンバーあるあるですね。ご苦労さまです！