Десульфатация автомобильного аккумулятора - это просто !
Вставка
- Опубліковано 27 жов 2023
- Если у вас есть вопросы по заряду аккумуляторов или есть вопросы связанные с выбором зарядного устройства а так же с выбором аккумулятора для вашего автомобиля то все ваши вопросы можете задавать в нашем телеграмм канале . Наше сообщество поможет вам найти ответы на все ваши вопросы .
Ссылка на наш канал t.me/zaryd10
Приобрести Бережок V1 .
Контакты производителя ЗУ Бережок V1.
WhatsApp +79066728265 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Telegram +79290065857 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Электронная почта vectorvrn@mail.ru
Обращайтесь ,узнаете условия приобретения ЗУ Бережок V1.
Самовывоз
akkum-sklad.ru/katalog/zaryad...
Бережок V1 от производителя с Авито доставкой .
clck.ru/36RUPU
Купить Бережок V1 в Беларуси.
avtoline.by/p204390343-zaryad...
Купить Бережок V1 в Европе
Buy Berezhok V1 in Europe
Piotr
+48795425423 (via WhatsApp)
berezokv1@gmail.com
Poland
Полезные инструменты!
Рефрактометр для проверки плотности электролита.
Модульная электронная нагрузка .
Аккумуляторные тестеры TOPDON .
BT200 alii.pub/6nk602
BT100 alii.pub/6nk5wr
BT100W alii.pub/6nk654
BT50 alii.pub/6nk67g
BT600 alii.pub/6nk6d3
BTMobile alii.pub/6nk6b5
Аккумуляторные тестеры KONNWEI .
BK200 alii.pub/6mfinm
BK100 shp.pub/6mfwkw
KW208 shp.pub/6mfwmg
KW210 shp.pub/6mfwo7
KW600 shp.pub/6mfwqc
KW650 shp.pub/6mfj4j
KW710 shp.pub/6mfwt2
KW720 shp.pub/6mfwtu
KW870 shp.pub/6mfwum
Электронный нагрузки .
DLB 600W 40A shp.pub/6mfwxj
EBC-A10H с функцией заряда
shp.pub/6mfx11
shp.pub/6mfwzo
EBD-A20H shp.pub/6mfx1t
ATORCH DL24/P shp.pub/6mfx4q
нагрузка 9.99A 60 Вт shp.pub/6mfx2z
Щетки для АКБ .
shp.pub/6mfx5p
shp.pub/6mfx63
shp.pub/6mfx6o
Токовые клещи .
Mastech MS2109A shp.pub/6mfx7n
UNI-T UT210E shp.pub/6mfx8f - Наука та технологія
Если у вас есть вопросы по заряду аккумуляторов или есть вопросы связанные с выбором зарядного устройства а так же с выбором аккумулятора для вашего автомобиля то все ваши вопросы можете задавать в нашем телеграмм канале . Наше сообщество поможет вам найти ответы на все ваши вопросы .
Ссылка на наш канал t.me/zaryd10
Приобрести Бережок V1 .
Контакты производителя ЗУ Бережок V1.
WhatsApp +79066728265 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Telegram +79290065857 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Электронная почта vectorvrn@mail.ru
Обращайтесь ,узнаете условия приобретения ЗУ Бережок V1.
Самовывоз
akkum-sklad.ru/katalog/zaryadnye-ustroistva/adaptivnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-berezhok-v1
Бережок V1 от производителя с Авито доставкой .
clck.ru/36RUPU
Купить Бережок V1 в Европе
Buy Berezhok V1 in Europe
Piotr
+48795425423 (via WhatsApp)
berezokv1@gmail.com
Poland
Поставил АКБ на зарядку, 75 а/ч , 580 А, EN, 12 V, cмотрю в банки сухие, доли дистиллята до уровня, а он заряд не берёт тварина .
Виктор! Это видио ты демонстрируеш для спецов.? Новичкам это ниочем не говорит. Если можно., по проще.
Уважаемый Виктор. у меня к Вам просьба следить за тек кто у вас админит в телеге. Есть у Вас админ неадекватный Корнеич, который по делу и без дела любит раздавать муты и баны. Вы бы последили за его деятельностью. Он единственный админ который на моих глазах нескольких людей замутил и одного забанил. За Бан согласен - там был мат в общей группе. Но муты раздавать у него либо бизк либо привычка или комплексы какие то
Когда я дал СТАНДАРТНЫЙ ответ по вашей же методике заряжать АКБ 1 этапом и этапом дозаряда. На этапе дозаряда посоветовал для 60Ач батареи выставить 1А, близкое к 0.02С(1.2А) он меня замутил. АКб у человека был в весьма плачевном состоянии: после разряда до 10.5В напряжение до 12.4В выросло за несколько минут. Зачем торопиться. Даже если я неправ зачем мутить?
в ЛС я спросил его о комплексе Бога, на что он продлил мне мут на 7 дней. после чего был послан на 3 буквы ну и удалился я из группы.
Что за модель логгера используется в видео?
Хотелось бы посмотреть видео про необслуживаемые АКБ как заряжать разными ЗУ
Всё элементарно. Было расслоение электролита. У меня в инструкции к АКБ написано заряжать при 14,5-14,8 Вольт а потом "кипятить" АКБ при напряжении 16 В в течении 40 минут чтобы перемешать электролит. К утру плотность электролита 1,28-1,30. У меня все АКБ ходят 10 лет. Достаточно дозаряжать АКБ каждые 3 месяца любым зарядником. И будет счастье. В основном АКБ считают расходником, эксплуатируют и в него не заглядуют. Здох сначит надо купить новый.
Не считаю так.Ведь на полностью разряженном аккумуляторе у Виктора,при обычной зарядке до 14.7в ушло всего 12ампер.А после дозаряда высоким напряжением слилось уже 69?Как тогда это понимать?
При нынешних ценах на АКБ такая частая замена соответствует мажорству))
Расслоение электролита - это что-то новое.
@@user-gv3nh9ek2h загугли, познай что то новое)))
@@oleksandryankovskiy Виктор при 14.7 заряжал не полностью разряженный акум. Он его подзаряжал после того как ему его принесли. А потом он делал разряд по госту до 10.5В что бы узнать его полную емкость. Что тут не понятного ? И после уже полного разряда, при зарядке до 100% береж В1 израсходовал более 90Ач. тока.
Виктор как всегда на высоте.Таких ценных видео как у него нет нигде.Это полное учебное пособие для тех кто не хочет читать книги и вникать во все тонкости процесса.
Здоровья Вам Виктор и Добра.Спасибо.
А что вы ещё подключаете к аккумулятору при зарядке
Спасибо, Виктор!
Всё как и всегда наглядно, доходчиво и убедительно.
Виктор благодарю вас. У самого топла топ 5-и летняя. 18 года. Из 62А*ч осталось 50 А*ч.
Виктор - пламенный Камчатский привет.🤝🤝🤝
Спасибо за тщательно проведённую работу. Отлично.
Всё, как обычно, досконально разобрано "по полочкам".
В преддверии скорых заморозков и проблем с авто, крайне актуальное видео. 👍
ВСЕ НА ПРОФИЛАКТИКУ БАТАРЕЕК !!!
Максим, тоже давай интересный контент. Работа не волк, в лес не убежит. 😁
@@user-tc1ii4cp1k
Ютуб - дело последнее...
Работа, + явно не по аккумуляторам,
ждёт меня скоро.
Тундра, пурги, снега по пояс, главный инструмент на вахте - совковая лопата...))
Будем траншеи рыть в человеческий рост,
дабы добраться до Электростанций...))
Не работа, - романтика.
Но в одном вы правы. Не дождусь вахты,
эти 4 АКБ, что дохлые AGM,
будем вскрывать, доливать и разгонять.
+ ещё куча "пациентов" ждёт в Аккумуляторной.
КУПИЛ АВТО....Яи КЖЕ ДОЛЖЕН ДУМАТЬ и БЕСПОКОИТЬСЯ о БУДУЩЕМ АКБ....☆•!
Огромное спасибо за такие очень нужные ролики и Вашу помощь людям. С наступающим праздником днём водителя.
Отличный специалист,большой мастер и знаток своего дела👍Благодарю,что делитесь своей интеллектуальной собственностью,искореняя профанацию в обществе.Желаю всех благ и дальнейших успехов🤝
Уважаемый Виктор!!!! Вы как всегда на высоте! Огромное спасибо Вам за труды!!!! Вы лучший!!!
Только гордость за Вас , Виктор, Огромная благодарность и уважение !!!
В прошлом году заряжал бережком перед зимой 90а акб, около недели, машина стоит всю дорогу на улице, езжу только по выходным, заводится по температуре.
Так вот при такой эксплуатации акб ни разу после зарядки не подвёл за зиму, зима была в Иркутске в прошлом году хорошая до - 40. Акб пятый год пошёл с такой эксплуатацией.
Бережок рулит и Виктор тоже !
Спасибо Виктор Вам за ваш труд!
Отличный ролик, спасибо автору за труд в ведении канала.
34:00
Спасибо, очень хорошие советы и напоминания!
Купил товарищ в магазине АКБ ВАРТА АГМ 95Ач, НРЦ 12.65, сказали: поездите 2-3часа акб зарядится))
Взял у него АКБ на зарядку, но АГМ уж очень сложные в заряде, в группе в теле помогают советами, ребята, всем спасибо!
A nemets, on nemets, on v magazine v Germanii pokazet, tsto akkumuljator polnosti zarjazen, no sovetujet paru tsasov podzarjadit i tserez 2 mesjatsa zarjadku sdela 12 tsasov, letom i zimoi.
Очень ёмкое и информативное видео, спасибо большое!
Чем оно может помочь какую информацию до обывателя донесёт?
@@Denis.64ruопыт, уважаемый, бесценный опыт, по зарядке старых (и не очень) аккумуляторов....))
Спасибо. Прекрасное видео. Посмотрел с удовольствием.
Очень познавательное видео. У меня Бережок1 , но вот пользоваться грамотно я ещё им не научился. Спасибо за информацию!👍
Виктор приветствую!!! Спасибо за Ваш труд!!! Как всегда +🤝👍
Спасибо за видео, познавательно. Хотелось бы подобное с Вымпелом 55.
Заряжал 55м по такой схеме: 1 этап напряжение 14,7 в, ток 2 %от ёмкости, 1 алгоритм, активируем таймеры 10 сек заряд и 10 пауза. До падения тока до 0,2 ампера или меньше. 2 этап без отстоя, напряжение на максимум, остальное все тоже. В дозаряде контролируем температуру. Окончание заряда прекращение роста плотности в течении 12-24 часов. Если за трое суток плотность не вышла в норму, отстой 24 часа и заново 2 этап.
Очень все доходчиво и разложено по полочкам по зарядке, спасибо за видео...
Ну шо? Новое кино! Ждем. Картинка прекрасная и интригующая. Красивый сульфат, добротный 😊
Вооо видео старого формата. Нравится!
Наглядно и доходчиво!
Спасибо большое за ваши обзоры, очень много интересного и полезного
С каждым видео все больше набираюсь опыта от вас. Спасибо! Продолжайте в том же духе.
Хорошо бы еще про реанимацию "закрытых" аккумуляторах СаСа. Как правильно сделать выравние плотности по банкам, десульфатацию, убрать расслоение электролита.
Малым током и большим напряжением это можно сделать, даже обычной зарядкой от телефона переделанной, я ранее писал об этом свой коммент, по ищите.
Поддерживаю
Китайской зарядкой
@@user-lv4gc4hn5w Этот обслуживаемый! А Просьба про необслуживаемые!
шприц с иглой в помощь, я нагревал иглу, чтоб проткнуть пластик и долить воды, уровень вычислить там не сложно. З.У. у меня Вымпел-57
Спасибо за проделанную работу
Спасибо за такую работу. многому у Вас научился)
Добрый день. Примерно по такой же технологии оживлял Аком 62 ефб. Который засульфатировался за 2 года на 214 ниве напряжение заряда бортсети было не более 13.7 вольта. На стационаре лечил током 1.5 ампера при напряжение 16,3 вольта. В процессе был примерно двое суток. Плотность удалось поднять с 1,21 до 1,29.
Ещё этот аккумулятор стоял недели две в бесперебойнике с напряжением подзаряда 13,2 вольта. Сейчас этому ефб 5 лет- Работает нормально.
@@sergemoreman7806 сначала он не кипел. Потом началось газообразование но до интенсивного я не стал доводить...так несколько пузыриков что бы вылетело. Да электролит стал мутноватым. Плотность начала рости. Как итог аккумулятор работает. Единственное что мне показалось что ёмкость стала меньше,хотя я и у нового не проверял. Так что для лечения 16 вольт в моем случае помогли.
@@sergemoreman7806 у меня тоже практически акб был на выброс. Вот и экспериментировал. Видел на ютуб канале как мужичок реанемировал акб таким способом.
Удачи Вам.
Виктор огромное спасибо за вашу работу. Давно небыло видео о десульфатации акб. Снимите ролик про десульфатацию акб Кулоном 912 пожалуйста. Заранее благодарен дай бог вам здоровья.
тоже хотел написать, чтоб кулоном 820 снял видео. Но и 912 тоже сойдет 😊
На 11 минуте он же говорит что другим зу так не получится. Тк Бережок не отключается а долбит циклами и малым током и при этом и происходит десульфатация.
Небольшая такая реклама бережка, которые Виктор и продаёт. Продавайте Кулон)
Поучительно молодец
Спасибо, узнал много нового!
У Аком-Реактора пробки 2-х рублевой монетой удобно выкручивать.Кстати,пробки у Реактора - 62 с уплотнительными колечками.
Спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда✊✊✊
Спасибо огромное!
Ну ты Витя ЧЕЛОВЕК! А что ещё сказать! Подпись!
Отличный материал!
Чтобы электролит не замерзал, я поставил Термокейс с системой подогрева. На трех машинах сейчас стоят термокейсы. За 2 года полет нормальный. Ночными прогревами не пользуюсь. Все машины эксплуатируются в Новосибирске.
Да отличная вещь !
Просто 5 дней заряжал)а потом ещё 3 дня. Ну круто
ЗНАЮ....ВЛТ ЕСТЬ ЕЩЁ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА: ПЕРЕМЕННОГО ЦИКЛА = ЗАРЯД ~ РАЗРЯД, и ОНИ ТАК-ЖЕ СНИМАЮТ СУЛЬФАТАЦИЮ и ПРИСХОДИТ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС •АКБ•☆! ЕСЛИ , ОШИБАЮСЬ*"(ШО ВРЯД ЛИ)НАПИШИТЕ Мне ПОЖАЛУЙСТА. БЛАГОДАРСТВУЮ За ПОНИМАНИЕ☆•!
отличная работа!!!! спасибо большое)) здоровья вам и успехов в делах))
Спасибо за познавательное видео, отпали некоторые сомнения личной практики, когда приходилось заряжать аккумулятор по нескольку дней, заряжал самодельным устройством трансформатор с одним диодом с паралельно подключенной автомобильной лампочкой, используемой для разряда во вторые полупериода пульсации сети. Зарядный ток 1А , разряд 0,1А. Аккумулятор прослужил 11 лет при летней эксплуатации. Сейчас пользуюсь ЗУ Кедр + также автомобильная лампочка для разряда 0,2А, последний раз для восстановления плотности пришлось поднять напряжение до 16В, что несколько озадачило, помня рекомендации 14,5В.
Спасибо большое! 👍👍👍
Полезно, Спасибо!😊
Добрый день Виктор , стараюсь не пропускать ваши видео на протяжении 5 лет , в каждом видео вы доказываете правильность ваших действий, видео растягиваются на час а то и более, очень хотелось бы вас попросить сделать более краткое видео , как шпаргалка с алгоритмами действий ручного режима , на более простых зарядных устройствах , ведь большинство из нас имеют зарядные устройства с переключателями 14.8-16-19 вольт
То есть на протяжении 5лет в каждом видосе что то новое и другое!?))
Всю зиму стоит в гараже под зарядкой - приехал и на зарядку. Летом также. По 9 лет служат батареи.
Все четко с толком с растоновкой. Благодарю.
Ну если правильно понял, то можно взять любую зарядку от телефона, переделать её, повысив питание до 16-18в, и повесив на акб, забыть на неделю-две, малым током и частыми пульсациями, будет гоняться и растворять сульфат.
Можно на плате будет убрать дроссель от помех на выходе, и поставить 2-3 диода шотки в параллель, вместо родного, что бы чуть повысить % выходного тока и снизить нагрев. Кондер надо сменить и поставить от 10-500uf 25v-50v, большой не нужен, сам акб в роли киндера будет. В этом режиме, явно он отойдет до нормы, с таким зарядным, без особо больших вложений и трат. Килограмм зарядок, думаю у каждого найдётся в ящиках. Выходное напряжение меняется резисторным делителем, либо стабилитроном. Делов то на 10 минут, по изготовлению такой зарядки.
пришли фото как это выглядит из кучи зарядок зар. устройство
А если не правильно понял??...😊
Спасибо огромное, очень полезное видео. Только хотел бы заметить.. Я купил токовые клещи с фиксацией максимального значения тока. И решил замерить ток при запуске двигателя. Это было летом. Прибор показал перегрузку. А максимум у него 600А. Зарядка на холостых оборотах 10А. И да, двигатель 6 цилиндров, бензин, паджеро. В общем, так я и не узнал, какой нужен ток на запуск двигателя летом. В вашем ролике 600А получилось, хорошо бы таких как я предупредить, какой машине этого хватит.
летом 100А хватит, если каждый день до этого ездил. Зимой при -25 и 250А хватит. А в лютый мороз на простоявший 2 месяца авто нужно 400. Вот и считай
Ваши клещи скорее всего фиксировали стартовый импульс тока. К примеру таковой у обычной лампы от фары автомобиля примерно 80-90А при номинальном рабочем всего 5А. Сам мерил лично в условиях лаборатории. Ну а у стартера только стабильный рабочий ток в районе 200А. Стартовый гораздо больше.
ПОКА РОТОР СТАРТЕРА НЕ КРУТИТСЯ .СЧИТАЙ КЗ ДЕЛАЕШЬ@@gerasimku9885
У меня 2 шт Startex 95a\h , стартовый ток на каждом 780 A. Отходили 8-ю зиму.
Дизель 3 л. Не знаю как крутят, запускается с первого оборота
Отличная подача материала, респект и благодарность 👍🏻🤝.
когда работал на рефрижираторной секции то попал 135 аккумулятор с сухими на 2см пластинами долили дистилат до уровня, шли с грузом и заряжали его 3 суток во время работы на груз напряжением 16,5 в , он поднялся плотность 1,30 и держал очень хорошо как будто не разряжался на запуск дизеля, аккумулятор был производства гдр
А каким током заряжали?
@@antonedgard8234 увы уже не помню
Покажи все тоже самое, если нет пробок! Вот это будет интересно , а это все от лукавого ))
И на обычном Вымпеле в ручном режиме желательно
@@gd19788791 / и акк подари, новый для новой Ауди, ку9й :) / не стыдно вам, товарищи, вам объясняют а вы гадите в комментах пустое :(
Спасибо. Интересно было бы видеть процесс десулфатации с помощью вымпела 57, на бережок цена конь.
Плюсую!
Мне тоже
Бережок стоит своих денег, не нужно плакать.
@@user-mv1kh5zn6w не стоит
По результату работы стоит.Пока ещё ни один прибор не может делать то, что делает Бережок. В нём не только детальки,собранные и настроенные определённым образом.но ещё и высокий человеческий интеллект,человеческая инженерно-исследовательская мысль ,а это стоит всегда куда дороже деталек. Это нужно ценить и благодарить в данном случае рублём.У Вас подход к этому примитивный,вот и денег жалко.@@alexdublenkin9023
Виктор здравствуйте,давно подписан на вас,смотрю,учусь,не для дальнейшей профессиональной деятельности,а для себя имею снегоход,катер было четыре машины, короче старыми советскими Зу не мало убил,вскипятил аккумов, хотя в начале 90х и книги совдеповские читал,а здесь смотрю и всё понятно, несколько примеров были всегда Бережок v1, уже года два,прозевал вымпел 912,лежал в магазине всё смотрел,а потом...),даже друга однокласника -эвокуаьорщика подсадил на это, несколько машин только аккумуляторы меняет, хочу посоветоваться про разгрузку,которая проще в эксплуатации, посмотрел сейчас ролик и понимаю,что нужно брать уже в корзину на Али отложил,у вас в ролике EBC-A10H,и отложил понимая так как она мощнее, если не ошибаюсь EBD-A20H,20A,а ценник прочти один,что взять?, или может дешевле и проще можно найти,я не профессионал,но лампочкой уже поднадоело😊, не скажу, что часто этим пользуюсь,но то на охоте с техники подвастоновить нужно,то друзьям,два,три, года поедят без зарядки и на обмен,😅подскажите чтобы мне ничего не паять,купить и пользоваться, вижу что она мне не обходима, заранее спасибо 😊
ждем)
Это всё хорошо, когда есть второй аккумулятор, на котором ездишь. А если его нет, то никто не будет 5 дней восстанавливать старый. Скорее всего, купят новый. А в целом видео познавательно.
Можно китайцем восстановить за сутки
ВИТЯ КРАСАВЕЦ ! МНОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ЗА МЕЧАТЕЛЬНО !
Отлично. Виктор.
Малосурьмистый каким напряжением заряжать? Батарея азиатского типа, высокая. У вас приобрел Бережок
Виктор пламенный привет из г Бреста,Беларусь! Спасибо за ролик Хотелось бы увидеть заряд сильно "запечатанной" сульфатом батареи на Вымпеле 57 и батареии с отстающей ьанкой по плотности в 4-5 единиц! Спасибо.
В дист воде лучше тогда заряжать
Поддерживаю комментарий про реанимацию "закрытых" аккумуляторах СаСа. Как правильно сделать выравние плотности по банкам, десульфатацию, убрать расслоение электролита.
18в и ток 100мА и забудь на неделю, зарядку от телефона переделай под это, явно их кг в столе лежит.
@@Syava1987подскажи как переделать зарядку от телефона?
@@Syava1987тоже интересно, как сделать из телефонной зарядки.
так ведь зарядка от телефона 5в а нужно 12в... не зарядит ведь..??@@Syava1987
Благодаря "Бережку" мой АКБ служит уже 6 лет и это не предел. Произвожу заряд каждые 3 месяца.
Мой АКБ служит уже 7 лет. Заряжал два раза. Первый раз когда магнитола замкнула и высадила его в ноль. Второй раз в прошлом году, когда в -35 не запустился двигатель.
За стоимость "Бережка" я ещё два новых аккумулятора куплю и проезжу ещё лет 15-ть.
57 вполне справляется за 2,500 с ДНС
Здравствуйте!
Аккумулятор Варта Стандарт 100 А*ч, 2021 года. Ни разу не обслуживался, была пара сильных разрядов, после прикуривания авто продолжало эксплуатироваться. Этим летом летом начал сильно терять емкость, при запуске двигателя загорались лампы АБС и курсовой устойчивости из-за сильной просадки напряжения. Внутри банок наблюдается сильная коррозия и сульфатация. После нескольких часов зарядки при напряжении 16.1В электролит в положительных банках стал коричневым, на крышках банок с обратной стороны мелкие частицы коричнего цвета, до десульфатации электролит был кристально чистым. И хотя заряд аккумулятор ещё принимал, процесс прекратил, испугавшись помутнения. Насколько критичен коричневый цвет электролита, о чем он говорит и какие мои дальнейшие действия?
Пробовал сделать десульфатацию китайским автоматическим зарядником.Заметил в банках подобие (ёжика) отслоение от пластин.Аккамулятор EFB
Спасибо за подробное видео. Теперь знаю как заряжать аккум.
У меня зарядник - Автоэлектрика Т-1012А полный автомат. Заряжает при 14.4V. Вроде никаких проблем с ней не испытывал никогда, но в последнее время больше друзьям заряжал, помогал запустить.
Себе вообще перестал что-либо заряжать/подзяряжать, т.к. в новых машинках, в частности в GM (Chevrolet), вся зарядка ШИМ контроллером регулируется - напряжение плавает от 12.5 (режим экономии топлива) до 15.5-15.7(режим зарядки) в зависимости от температуры и состояния батареи (а всего 6 режимов зарядки). Снимал батарейку, подливал водичку - никакой сульфатации и сами батарейки живут долго - факт.
Круто. У меня только 14В.
Пора бы приобрести уже бережк В1. Начал уставать я от кулона 820. Туговато с плотностью в конце заряда дела на нем обстоят.
Как всегда весьма познавательное видео... !!!
Но есть пара вопросов: 1. Не страшно такого старика до 10,5 было разряжать?... ароде это может привести к дегродации пласти?... Не проще до 12v ?...
2. Следует из 1-го: хотелось бы знать слитую ёмкость на 12v...
Во многих инструкциях производитель пишет что разряд ниже 12v может привести к осыпанию пластин (конеретно Mutlu).
А главное что теперь чётко показано, что как Бережок справляется даже со старой сульфатацией... Вот только терпения надо не меньше недели на такое дело... А по сему без подмен6ого аккума никак. .. учитывая что минимум раз в год эту процедуру надо повторять...
Думаю большое значение имеет длительность разряда.
Хотя опять-таки, для примера- топлп (не смотрел кстати год выпуска, надо посмотреть). В общем эта топла стояла на машине, на морозе в том числе где-то полгода. Разряжена была считай в ноль, три Вольта напряжение.
Сейчас, после серии зарядов, у неё плотность 1.25, 1,27,1.28,1.27, 1,28, 1.25.
Пробовал первую банку заряжать третьим электродом - плотность за день поднять не смог.
Эксперименты продолжаю.
Но это я все пишу к чему - первая и последняя банка пока плотность поднять не могу, но только в первой банке электролит мутный. Мутный электролит говорит о том что пошло разрушение пластин. Остальные банки, в том числе и последняя с такой же низкой плотностью - электролит чистый без мути.
Второй аккумулятор - солите 75а.
2020 год выпуска, валялся где и сколько не знаю, но подозреваю что долго валялся.
Напряжение 3 Вольта.
У него во всех банках электролит чистый.
На очереди у меня ещё три аккумулятора разряженных до трёх вольт, интересно что будет там.
Ну что с АКБ с мутной банкой получилось восстановить? У меня такая же ситуация
Ролик - реклама ЗУ Бережок-V1 или как?
Видео понравилось👍
Сколько лет существуют аккумуляторы. Всегда полржительный эффект давал процесс разряд-заряд. И все аккумуляторщики во все времена так взбадривали аккумуляторы.
Спасибо, очень интересно, и всегда любопытно было. Вопрос: почему Вы не выровняли плотность в банках? Ну долили бы разный объём, стало бы красивее :)
Добрый день Виктор. на аккумуляторе мутлу упал пусковой с 600 до 400, что можно сделать чтобы его поднять? спасибо
Здравствуйте, на этом аккумуляторе нормальная плотность 1.30. Поэтому он не выдал полную емкость. Его еще нужно десульфатировать до плотности 1.3
Здравствуйте. Спасибо. Вопрос: у вас подключен резистор для ассиметричного заряда?
Здравствуйте. Снимите видео подключения второго акб в авто,для подключения сабвуфера или дополнительных эл.приборов.
Можно ли подключать второй акб в авто. Спасибо
Паралельное подключение, обязаиельно предохранители с двух сторон
давно вас смотрю, как всегда интересно, спасибо. Но вы заряжали и десульфатировали акб и без Бережка ...
Все верно три года и аоменял и нет проблем
12 лет аккумулятору. Работет. -24 мотор 1.6 бензин заводит без проблем.
Всё зависит от качества АКБ. На конвеер отправляют качественные, а в розницу и так сойдёт. Вот и результат, никогда акб из магазина не будет работать дольше конвеерного
Заводская Varta проработала 2 года, купленная в магазине Topla проработала 8 лет и машина с ней была продана. Я смотрю вы прямо эксперт в магазинных и конвеерных акб ))))
Мой АКБ Аком на новой Гранте отходил 2 года и замкнула банка. Купил Mutlu, отходил 6 лет. Невводите людей в заблуждение.
У меня кстати как у выше отписавшихся - из салона на АКОМ проехал 3 года, а на магазинном TUMEN - 5 лет, всё без обслуживания, правда два последних года на Тюмени были мягкими
Подтверждаю москвич 412 прослужил 12лет-подольск,девятка 10лет не помню какой был,wv-t5 11лет всё оригинал, сейчас всё одноразовое
@@user-gw8gn2so4vобслуживали батарею? У меня 3 года акому заводскому, пока всё хорошо с ним .
А где конвей 650 ?👍👍👍
Здравствуйте! Спасибо за качественный контент. С учетом новых ( технологичных) электронных приборов данный ролик приравниваю к технико-методической инструкции по восстановлению АКБ. Очень понравилось!
Спасибо 🙏
Возможно ли повторить такой же результат вымпелом 57-м?
Результат будет, как минимум, не хуже
с приходом кальциевых аккумуляторов и ограничения подзарядки на борту авто в 14.4т В началась эпидемия аккумуляторных смертей от сульфатации. Соответственно вырос спрос на десульфататоры.. Отсюда и рост цен + тяжелый рубль утонул в волнах рыночной экономики, а деревянный снова всплыл...
Ну не скажите. Я еще в детстве помню с батей ходил к аккумуляторщику , он наш акум сурьмяный оживлял. Пластины новые запаивал. Электролит менял. Короче колдовал. И это его профессия была. От акума тока корпус остался. Счас так только индусы умеют!
Мы в армии разбирали аккумуляторы,выбирали лучшие банки,выпиливали,спаивали,заряжали,разряжали,и еще долгое время катались,было туго.
@@user-VyacheslavZuev причем тут десульфататоры? Переборка и десульфатация две альтернативные технологии восстановления аккума.
На карбовой 9-ке и ИЖ2126 сурьмяный аккум подзаряжал диодной ЗУ-75 с бульками и работали аккумы по-долгу.
Теперь кальциевые аккумы нуждаются в десульфатации уже через 2 зимы.
@@brunosim5148 при том что акумы от сульфатации мерли всегда и везде. А не только когдамкальциевые стали
@@user-tb1iy2zh3dв армии это было нормально и практично. Перебрать СТ190 считалось долгом))) Коловорот до сих пор лежит)))
6 лет стоит родной на дасторе, еще как новый, ни когда не подзаряжал, постоянно на длинные расстояния езда, попробовал подзарядить, минут через 15 зарядка отключилась, полный заряд
Заряжал импульсным автоматом знакомому, год эксплуатации, в зимнее время(темп до -9) месяц простоял на авто без езды. "Необслуживаемый" "Зубр" при подключении показал ноль тока зарядки(предварительно акб нагрел в помещении), через 10-15 сек ток начал рости и вырос до 16а при напряжении 12 с копейками вольт. Далее постепенно U росло I падал.
получается тестер почти бесполезен для оценки степени зарядки, куда более информативнее слитая ёмкость и плотность электролита
Здравствуйте, у меня вымпел 37 , есть переключение на 16в, подскажите пожалуйста, а какой ток выставлять для десульфатации ??? Или его вручную нужно будет менять , добавлять , уменьшать? Спасибо!
0,2 ампера и на неделю
@@homosacer9563 Спасибо
Вымпел 55 имеет автоматические алгоритмы заряда. Можно использовать и вышеприведенный вариант, а импульсы задаются таймером( 5сек примерно включен, 5 сек выключен). Если АКБ необслуживаемый- надо его взвесить и сравнить с паспортными данными. Устранить разницу в весе только доливкой дисциллята, тогда только сверлить дырки.
Здр. Мне понравилось ваше видео. Хочу спросить вас , что вы посоветуете по восстановлению АКБ если одна банка имеет слабую плотность?
Здравствуйте Виктор. Подскажите пожалуйста алгоритм десульфатации зарядным Вымпел 57 спасибо
Зарядить до 14.7 10 %, потом дозаряд на 5 % без ограничения напряжения 2-3 часа
В каком режиме можно провести подобный заряд на Кулон 912?
Тоже интересно с какими настройками производить десульфатацию Кулоном 912
Хорошие лайфхаки
Добрый день. Виктор что за устройство стоит в параллельно зарядки?
Здравствуйте Виктор! Пару лет назад, я себе приобрёл автоматическое з.у Exide 12/15 . Для любителя думаю пойдёт)
С максимальным уровнем напряжения в конце заряда 15.5v.
Как вы относитесь к таким устройствам с таким уровнем макс. напряжения в конце или в начале в зависимости от температуры за бортом?
Вы правильно сказали для любителя
Да что говорить кому будет времени неделю баловаться с АКБ
Правило для автолюбителя такое
-Покупать новый свежий хороший АКБ
-ездим на исправном автомобиле Раз в год проверяем если есть возможность воду ставим на заряд любым зарядником Чистим клеммы продолжаем эксплуатировать
Если АКБ создает проблемы или умерло смотрим пункт первый
Ничего больше как автолюбитель вы не сделаете да и смысла нету
На сегодня новый АКБ стоит двух трех дневной зарплаты и простой автомобиля и потеря прибыли иногда не сопоставима с стоимостью АКБ
Это не ссср что есть дефицит
И не верьте ни в какую десульфитацию
Заряжайте и ездите если нужно покупайте новый АКБ ибо когда он вас подведет и вы попадете на стоимость двух таких АКБ будет поздно говорить какой я был дурак
@@igorsh5611 Согласен. Возиться неделю, чтобы воскресить старый АКБ думаю, будет даже не каждый 5-й автолюбитель. Поэтому проще всего заряжать аккумулятор зарядным устройством в зависимости от необходимости. Кто как ездит. Я езжу мало и поэтому часто заряжаю свою батарею от автоматического з.у
И да. Сейчас аккумулятор не дефицитная вещь. Поэтому проще купить новый, чем воскрешать 5 летнюю батарею. И тем более если она кальциевая и необслуживаемая, то ничего по сути не сделаешь кроме попытаться зарядить аккумулятор.
В общем во всё согласен!
Конечно не дефицит если у вас много денег то да. Цены гляньте какие сейчас!
@@user-tq9tz4gp3g это точно. Скоро опять шины наваривать начнём с такими ценами.
@@user-tq9tz4gp3gцены ещё не самое главное, качество за такую цену ниже плинтуса. 8 штук отдал и после 1,5 - 2 года в утиль.
У меня АКБ ходят и по 10 лет, но лучше нового никто ещё ничего не придумал! Необслуживаемые АКБ стараюсь не брать. Японцы не смотря на всю свою технологичность, делают с возможностью заливки.
Процедура десульфатации должна проводиться только владельцем АКБ, особенно если батарея имеет застарелые кристаллы как это было у меня до покупки нового ЗУ. Мне пришлось проводить десульфатацию месяц. Это был межэксплуатационный период из за карантина КОВИД. В этом случае плотность выросла до 1,32 и пришлось корректировать дистилятом. Во время десульфатации ток был 15 милиампер, а вольтаж 13,62. Практически буферный режим при котором я сегодня храню батарею не отключая от бортовой сети. После десульфатации все пластины в банках были как у новой батареи. Сегодня у меня новый акум который я стал обслуживать по все правилам. Всегда по приезду подключаю ЗУ не снимая акб и ухожу на любое время. На машине батарея не заряжается, а подзаряжается и зарядить её до 100% не получится. Лучше заряжать стабилизированнвм токои. В противном случае заряд будет 95-98% максимум потому что автоматы отключают заряд по дельта V.
Хорошо справляется с десульфатацией и зарядкой АКБ .
Зарядное BOSCH BML 2415.
Из регулировки . Только сила тока и то больше не накрутишь . Сколько возьмёт АКБ, столько и выставишь.
познавательно
Здравствуйте, на второй день вы выставляете 17в, а ток какой? Заметил еще, что бережок работает в режиме "качели", т е включается и выключается. Можно поподробнее о режиме зарядки. У меня вымпел 55, хотелось бы знать параметры зарядки
3 Алгоритм в помощь.
@@Andrei_K. про третий алгоритм знаю, спасибо.
Меня цифры интересуют, что посоветует автор видео, в данной ситуации
Ток бережок сам выбирает
Здравствуйте.Вы заменили нагрузку?Причина?Ведь была EBD-A20H,а сейчас EBC-A10H.Сейчас как раз в выборе из них,только еще третья есть,EBC-A20.
Присоединяюсь к вопросу
А можно тоже самое показать на Вымпеле в ручном режиме ?..!
Атак все супер,спасибо.
Спасибо за работу. Какой logger использовали?
Доброго времени суток, Виктор! Являюсь владельцем ЗУ "Вымпел-57", переделанного в "Бережок-V1" (покупал набор для самостоятельной переделки года 2 или 3 назад через официального распространителя). В то время "Бережок" еще находился в стадии доработок и было обещана возможность обновления прошивки производителем. Вот меня и интересует, была ла за это время доработана прошивка и требуется ли мне ее обновление (так как восстановить мою старую АКБ после почти 7 лет эксплуатации я не смог даже с помощью этого ЗУ). Не хочу винить в моей неудаче "Бережок", скорее всего, АКБ была сдишком "больна": несколько раз очень сильно была разряжена, вероятно, в ней даже застывала вода (не могу назвать это электролитом), оживлял авто в таких случаях грея подкапотное пространство строительным феном, подзаряжая АКБ "Вымпелом-57" и запускал двигатель, помогая АКБ зарядным устройством. После замены, АКБ еще помогала пару раз заводить соседский авто, но в результате хранения дома при температуре около 30 градусов случилось КЗ в одной из банок. Все, АКБ - в утиль.
Вторая АКБ трудится уже пятый год, прошлой зимой уже тоже приходилось запускать мотор с подогревом и подзарядкой (температура была ниже -30), хочу снять АКБ во время отпуска для обслуживания и полноценного заряда и десульфатации, поэтому заинтересован в актуализации прошивки микроконтроллера ЗУ. Есть ли возможность как-либо узнать версию прошивки, залитой в МК моего "Бережка" для пригятия решения об отправке его на обновление?
P.S.: Простите за многобукв ☺️
Новых прошивок не было !
@@ViktoR_VECTOR благодарю за ответ! И рад, что разработчику удалось выпустить ЗУ сразу с удачным алгоритмом зарядки и восстановления АКБ (не потребовалось его "допиливать"). Успехов всей вашей команде!
Я думаю, даже в таких видео нужно периодически напоминать что такое сульфатация, этапы по пунктам работы с акб по ее устранению, целесообразность в том или ином случае её производить. Перегружать видео цифрами и тестовыми данными новых зрителей неэффективно. Если хочется прироста подписчиков. Это просто наблюдение со стороны.
ну да так муторное занятие смотреть 30 мин. уже запутался с 1.20 до 1.28 плотность скачет! А что это значет?!?!?! такое упечатление что у каждова второго есть бережок и тестеры всякие ... зато я узнал что есть баретка , хотьв пору класс ставить но не как то заумно все это надо идти на электрика учиться ....
Виктор, доброго дня! Спасибо за ваши труды! Есть какие-то мысли по поводу показаний тестера, почему он исправную по всем показателям батарею списывает в утиль?