Я во все банки заливал дист. воду, в сульфатированую банку - восстанавливающий электролит. И на зарядку ненадолго ( часов на 6). Потом всё слил, промыл дист. водой, залил электролит и на сутки на зарядку. И Всё заработало!! Заряд держит!!! 👍👍👍
Вообще-то, сульфатация - нечто другое. Существуют зарядники, которые имеют функцию "ремонт" как раз для борьбы с подобной бедой. Иногда это работает, сам по работе видел.
Доброй ночи всем была у меня одна история, это был 2003 может 2005 год примерно мне тогда 20 с лишнем лет было я работал водителем на уазике у нас было 5 уазиков только у одного акб сдох и мы друг у друга снимали акб ездили в скором времени все акб кончили, в один прекрасный день нам привезли зарядку 12/24 вольт, в гараже стояло акб убитая уже давно поставил его зарядку но он не заряжался (мы все были молодые водители 20-23 года) приехал взрослы водитель я у него спросил что будет если поставить на 24 вольта он ответил что взарвется ну нам захотелось посмотреть как взарвется и поставили на 24 вольта ждали долго но он не взрывался была пятница и мы забыли про акб вспомнили только в понедельник утром ну акб так и не взорвалась но хорошо по кипела после этого акб стало настолько мощным она вообще не садилась и проработала ещё два года может быть ещё дольше работала бы просто дали новый а стары мы сдовали такая история.
Вы немного неправильно делали.Во всех банках вода, а прожигаемая должна быть пустой,и пробка открыта,дымок конечно тоже будет, может даже щёлкнуть,да и по инвертору поймёте.А как сделали Вы ,то ставишь на зарядку с 5%током и пусть баночка булькает, бывает помогает50/50, можно ток и поднимать,но надо следить что б АКБ не грелся.
Прожечь банку с кз надо во первых на сухую, а во вторых желательно напряжение подавать именно на полюса замкнутой банки. Инвертеры не подходят - у них обвчно защита от залипания стоит, лучше брать трансформатор. Но и тут 50/50
замкнутю банку надо сливать, промыть и сушить, и уже так прожигать. Расчет на то, что коротыш распалавиться или отгорит. В идеале прожигать отдельную банку, через перемычки, но это надо знать где сверлить.
Пластины батарей по инструкции (советская ещё ) не положено держать на воздухе более 10 минут . Происходит так называемое "обветривание " - Кислород находящийся в воздухе интенсивно окисляет поверхность намазки пластин . И пластины резко теряют свойства .
@@АлександрВасин-в8м Ага, а кислород который выделяется из электролита типа нифига не делает? А кислород который тупо растворен в воде не вредит? А как действует кислород на сухозаряженые аккумуляторы?
@@LeonidLampika Во первых , надо найти справочники советские 50 -60 годов выпуска , по автотракторной технике . Но ты их , поверь не найдёшь наверно . Там в разделе по электрооборудованию обязательно подробно описывалась свинцово - серная батарея ( 6 Вольтовая , а потом и 12 Вольтовая ) А в специлизированных справочниках о батареях (свинцовых и щелочных ) и принцып ремонта их в специлизированных мастерских и в организациях , где есть штатная должность аккумуляторщика . Там же подробно объяснялось , как изготавливаются именно сухозаряженные батареи (пластины к ним ) , как формируются и высушиваются они и хранятся . При этом согласно ГОСТу , некоторые аккумуляторы допускалось хранить до 5 лет . Это как правило батареи военной приёмки для нужд МО СССР. Там же объяснялось , как сухозаряженные батареи ввести в строй , с применением КТЦ . Проверкой параметров потом к данной батареи . Это касается последнего , 3 вопроса.
@@LeonidLampika По второму вопросу . Кислород имеет НИЗКУЮ растворимость ... В ВОДЕ . Потому , что это НЕПОЛЯРНАЯ молекула , а вот вода ПОЛЯРНА . Газообразный кислород является двухатомной молекулой , то есть имеет два атома кислорода . Атомы кислорода делят электроны в двойной связи ПОРОВНУ и таким образом не имеют частичных зарядов .
@@АлександрВасин-в8м Я читал даже книгу где описано как ремонтировать аккумулятор - то есть вытащить секцию из банки, отпаять поврежденные пластины, поставить сепараторы, запаять секцию и залить крышку битумом, поставить перемычки. Так же описано обслуживание стационарных аккумов в СТЕКЛЯННЫХ банках (в английском кстати тоже банка - jar) Даже видел такие аккумуляторы на свалке, сейчас уже музейный раритет в любом состоянии. БУ батарея не сушится в ноль, может растрескаться, ее только подсушивают после тщательной промывки дистилированной водой.
Если банка кипит значить в ней и не было замыкания, идёт электролиз воды. Замкнутая банка не кипит. Поэтому неизвестно что было и чем вы занимались подавая ток с инвертора. 😅
А может акб замкнуть если на железо авто попало электричество от розетки гдето 100в или менее,руками ощущалось?Просто через день после этого акб сел и заряжается быстро
Тоже имеется замкнутый акб на 70 а/ч жалко в утиль вот думаю слить электролит с замкнутой банки и стартером поганять пока коротыш не расплавиться, а там как карта ляжет разомкнется, залью электролит, нет переплавлю на грузила, тоже требуются летом в больших количествах, живу на слиянии двух больших рек Оке и Волге , а такого запаса мне до пенсии хватит.😅
@@100рож Вот только по теории это все смысла не имеет. Ибо замыкание возможно лишь в 4-х случаях: 1. Повреждение конверта-сепаратора. Прожиг даст лишь кратковременный эффект. Смысла нет. 2. Рассыпание пластин (кусок отваливающейся пластины замкнул на соседнюю). Тоже смысла нет, аккум - труп. 3. Замыкание через сильную сульфатацию. Лечится десульфатацией. Прожиг не нужен, и даже вреден. 4. Замыкание через шлам. Лечится промывкой. Прожиг не нужен, и даже вреден.
@@Alex-vh7xwУ всех современных , как правило основная причина КЗ , вот какая : Замыкание одной положительной пластины в какой либо банки в самом верху с противоположной бареткой отрицательных пластин. . Поэтому надо просто быстро вскрыть с 3 сторон верх банки найти точное место КЗ и совсем немного осадить нужную пластину . Проверить , что нет КЗ и тогда нужным током и напряжением вывести банку к параметрам остальных банок . После чего запаять вырезанную крышку .
Один знакомый сказал что простреливал свою АКБ без слива электролита.Но больше давал выдержки под 30 сек.Сказал ,что АКБ после заработала.Ну не знаю верить ли ему,а что опасно согласен с автором видео...
@@NeToAvtoЗрение ни куда не пропадёт . Нужно иметь очки защитные или защитную маску и ёмкость с чистой водой в которой добавлена пищевая сода в небольшом количестве .
От таких токов пластины коробятся, риск велик вообще акк угробить. Я не спец, чтоб тут выпендриваться. Просто мне не понятно, что может в банках закоротить. По идее уже давно писали, что плюсовые пластины (или минусовые?) в конверты закладывают, чтоб осадок не коротил, тогда на габаритах акка можно сэкономить по высоте. А по факту в магазине на меня как на дурака посмотрели, когда я хотел такой купить. Так вот если этих конвертов нет, а есть обычные перегородки и шлам на дне, что и коротит, тогда выжигать нет смысла. Надо промывать струёй каким-то образом, чтоб его размыть. Да и то, раз пошли пластины сыпаться... А ещё читал, что плюсовые пластины лопают и бывает, замыкают на верхнюю минусовую перемычку. Вот тут конечно можно выжечь, но толку, если такую пластину не "притопить"? Тряхнёт авто- и опять замкнёт. Вариантов полно, возиться надо. Смотрю вот разные видео на эту тему- и ни одного универсального рецепта... Вернее есть - это магазин. Если не страшно где-нибудь потом встать и не завестись ))).
Всё верно написал . Практически всегда у современных батарей верх плюсовой пластины соприкасается с противоположной бареткой отрицательных пластин . Если занимаешься ремонтом АКБ , достаточно пол часа работы , чтоб открыть верх банки обнаружить точное место КЗ , отжать в низ пластину . Убедится , что нет замыкания . Потом запаять верх или (в худшем случае просто поработать с этой банкой (десульфатация и вывод потом к показателям остальных банок .
Не инвертор надо, он ток отключает при КЗ. Трансформаторную сварку надо. Обязательно чтоб пластины были скрыты электролитом иначе бахнет сильно очень. Если банка одивет то до следующего утра , или вовсе в поле встанешь
Это жестокий способ, но он может оживить если 200 ампер бахнуть минут на 30. Порвет сульфат, после зарядить, промыть в дисциляте и оставить на малом токн суток на трое. Залить 1.3 електролит и усё!!!
У меня такая была ситуация , я взял толстый кабел сантиметр толщиной изамкнул придерживалпока сам кабель не грелся, этот замкнутая банка закипел и почернел, дале я вылил всё от этой банки залил дисцилированую воду повторял несколько раз после добавил из соседних банок электролит и добавил по уровню дисцилированую воду , поставил на зарядку 7-8 ампер почти сутки,все банки кипели, АКБ стал как новый 13 ,46 вольт ампераж не могу проверить, не чем, поставил на машину просто зверь.
А почему в темное время суток? Чтоб соседи не оборжали? 😂 За то свою безграмотность в мировое пространство выкладываете 😂 У вас не получилось потому что на вашем инвеНТоре напряжение до 200 Ампер . А вот у других на нормальных инвеРТорах ток до 200 Ампер, а вот напряжение измеряется в Вольтах 🙃 А так вы прожгли сепаратор в рабочих банках, поэтому вода и почернела. Если у ж режили заморочиться, разбирайте аккумулятор и меняйте сепараторы. И не экономьте на новом электролите.
КЗ убирается как правило механическим путём, вскрыв верх банки и обнаружив точное местозамыкания . Ни чего не надо переворачивать . Как правило отжать положительную пластину от отрицательной или от баретки . Или просто пинцетом достать не большой кусок , который находится между разноимёнными пластинами .
🤯 Батарейки тоже будешь восстанавливать- от 220v, например? А лучше сразу 380! Ты голову то включи. Вроде взрослый мужик. Сколько сейчас дебилов пойдет взрывать свои аккумы и сколько из них пострадает. Не понимаешь физики процессов и нехер в неë лезть, тем более, устранять механическое замыкание химическим путëм
Я во все банки заливал дист. воду, в сульфатированую банку - восстанавливающий электролит. И на зарядку ненадолго ( часов на 6). Потом всё слил, промыл дист. водой, залил электролит и на сутки на зарядку. И Всё заработало!! Заряд держит!!! 👍👍👍
Востанавливающий электролит это какой?
@@nicolaegilca4518 плотность 1,34 в автомагазине стоит копейки
@@nicolaegilca4518 1,44
@@nicolaegilca4518 1.34
Вообще-то, сульфатация - нечто другое. Существуют зарядники, которые имеют функцию "ремонт" как раз для борьбы с подобной бедой. Иногда это работает, сам по работе видел.
Доброй ночи всем была у меня одна история, это был 2003 может 2005 год примерно мне тогда 20 с лишнем лет было я работал водителем на уазике у нас было 5 уазиков только у одного акб сдох и мы друг у друга снимали акб ездили в скором времени все акб кончили, в один прекрасный день нам привезли зарядку 12/24 вольт, в гараже стояло акб убитая уже давно поставил его зарядку но он не заряжался (мы все были молодые водители 20-23 года) приехал взрослы водитель я у него спросил что будет если поставить на 24 вольта он ответил что взарвется ну нам захотелось посмотреть как взарвется и поставили на 24 вольта ждали долго но он не взрывался была пятница и мы забыли про акб вспомнили только в понедельник утром ну акб так и не взорвалась но хорошо по кипела после этого акб стало настолько мощным она вообще не садилась и проработала ещё два года может быть ещё дольше работала бы просто дали новый а стары мы сдовали такая история.
Вы немного неправильно делали.Во всех банках вода, а прожигаемая должна быть пустой,и пробка открыта,дымок конечно тоже будет, может даже щёлкнуть,да и по инвертору поймёте.А как сделали Вы ,то ставишь на зарядку с 5%током и пусть баночка булькает, бывает помогает50/50, можно ток и поднимать,но надо следить что б АКБ не грелся.
Прожечь банку с кз надо во первых на сухую, а во вторых желательно напряжение подавать именно на полюса замкнутой банки. Инвертеры не подходят - у них обвчно защита от залипания стоит, лучше брать трансформатор. Но и тут 50/50
Молодчина профилактику аккумулятору сделал. До трёх считать научился. Теперь с чистой совестью аккум можно выбросить на свалку.
Таки да
замкнутю банку надо сливать, промыть и сушить, и уже так прожигать. Расчет на то, что коротыш распалавиться или отгорит. В идеале прожигать отдельную банку, через перемычки, но это надо знать где сверлить.
Пластины батарей по инструкции (советская ещё ) не положено держать на воздухе более 10 минут . Происходит так называемое "обветривание " - Кислород находящийся в воздухе интенсивно окисляет поверхность намазки пластин . И пластины резко теряют свойства .
@@АлександрВасин-в8м Ага, а кислород который выделяется из электролита типа нифига не делает?
А кислород который тупо растворен в воде не вредит?
А как действует кислород на сухозаряженые аккумуляторы?
@@LeonidLampika Во первых , надо найти справочники советские 50 -60 годов выпуска , по автотракторной технике . Но ты их , поверь не найдёшь наверно . Там в разделе по электрооборудованию обязательно подробно описывалась свинцово - серная батарея ( 6 Вольтовая , а потом и 12 Вольтовая )
А в специлизированных справочниках о батареях (свинцовых и щелочных ) и принцып ремонта их в специлизированных мастерских и в организациях , где есть штатная должность аккумуляторщика .
Там же подробно объяснялось ,
как изготавливаются именно сухозаряженные батареи (пластины к ним ) , как формируются и высушиваются
они и хранятся . При этом согласно ГОСТу , некоторые аккумуляторы допускалось хранить до 5 лет . Это как правило батареи военной приёмки для нужд МО СССР.
Там же объяснялось , как сухозаряженные батареи ввести в строй , с применением КТЦ . Проверкой параметров потом к данной батареи .
Это касается последнего , 3 вопроса.
@@LeonidLampika По второму вопросу .
Кислород имеет НИЗКУЮ растворимость ... В ВОДЕ . Потому , что это НЕПОЛЯРНАЯ молекула , а вот вода ПОЛЯРНА .
Газообразный кислород является двухатомной молекулой , то есть имеет два атома кислорода . Атомы кислорода делят электроны в двойной связи ПОРОВНУ и таким образом не имеют частичных зарядов .
@@АлександрВасин-в8м Я читал даже книгу где описано как ремонтировать аккумулятор - то есть вытащить секцию из банки, отпаять поврежденные пластины, поставить сепараторы, запаять секцию и залить крышку битумом, поставить перемычки. Так же описано обслуживание стационарных аккумов в СТЕКЛЯННЫХ банках (в английском кстати тоже банка - jar)
Даже видел такие аккумуляторы на свалке, сейчас уже музейный раритет в любом состоянии.
БУ батарея не сушится в ноль, может растрескаться, ее только подсушивают после тщательной промывки дистилированной водой.
Молодец, хоть что-то делаешь, а не как диванные эксперты, которые только критикуют, а у самих знаний 0.
Если банка кипит значить в ней и не было замыкания, идёт электролиз воды. Замкнутая банка не кипит. Поэтому неизвестно что было и чем вы занимались подавая ток с инвертора. 😅
А может акб замкнуть если на железо авто попало электричество от розетки гдето 100в или менее,руками ощущалось?Просто через день после этого акб сел и заряжается быстро
Вам пять баллов.
🤝
Тоже имеется замкнутый акб на 70 а/ч жалко в утиль вот думаю слить электролит с замкнутой банки и стартером поганять пока коротыш не расплавиться, а там как карта ляжет разомкнется, залью электролит, нет переплавлю на грузила, тоже требуются летом в больших количествах, живу на слиянии двух больших рек Оке и Волге , а такого запаса мне до пенсии хватит.😅
А зачем стартер? Просто клеммы закоротить, слабое место и расплавится как предохранитель. Наверное)))
@@Alex-vh7xw да ты прав, да и в моторном отсеке не лучшее место для такого подвига
@@100рож Вот только по теории это все смысла не имеет. Ибо замыкание возможно лишь в 4-х случаях:
1. Повреждение конверта-сепаратора. Прожиг даст лишь кратковременный эффект. Смысла нет.
2. Рассыпание пластин (кусок отваливающейся пластины замкнул на соседнюю). Тоже смысла нет, аккум - труп.
3. Замыкание через сильную сульфатацию. Лечится десульфатацией. Прожиг не нужен, и даже вреден.
4. Замыкание через шлам. Лечится промывкой. Прожиг не нужен, и даже вреден.
@@Alex-vh7xwУ всех современных , как правило основная причина КЗ , вот какая : Замыкание одной положительной пластины в какой либо банки в самом верху с противоположной бареткой отрицательных пластин. . Поэтому надо просто быстро вскрыть с 3 сторон верх банки найти точное место КЗ и совсем немного осадить нужную пластину . Проверить , что нет КЗ и тогда нужным током и напряжением вывести банку к параметрам остальных банок . После чего запаять вырезанную крышку .
Инвентаризация аккумулятора Инвентором с напряжением 60 ампер!
Не 60 а 200 ампер 😉.
Вот. . Вооттт.. это единственный правильный способ зарядки свинцово- кальциевых аккумуляторов 😂👍
Таки да 🤣🤣🤣
Один знакомый сказал что простреливал свою АКБ без слива электролита.Но больше давал выдержки под 30 сек.Сказал ,что АКБ после заработала.Ну не знаю верить ли ему,а что опасно согласен с автором видео...
Не советую рисковать, зрение дороже☝️, кислота попадёт всё пиши пропало 😱.
@@NeToAvtoЗрение ни куда не пропадёт . Нужно иметь очки защитные или защитную маску и ёмкость с чистой водой в которой добавлена пищевая сода в небольшом количестве .
От таких токов пластины коробятся, риск велик вообще акк угробить. Я не спец, чтоб тут выпендриваться. Просто мне не понятно, что может в банках закоротить. По идее уже давно писали, что плюсовые пластины (или минусовые?) в конверты закладывают, чтоб осадок не коротил, тогда на габаритах акка можно сэкономить по высоте. А по факту в магазине на меня как на дурака посмотрели, когда я хотел такой купить. Так вот если этих конвертов нет, а есть обычные перегородки и шлам на дне, что и коротит, тогда выжигать нет смысла. Надо промывать струёй каким-то образом, чтоб его размыть. Да и то, раз пошли пластины сыпаться... А ещё читал, что плюсовые пластины лопают и бывает, замыкают на верхнюю минусовую перемычку. Вот тут конечно можно выжечь, но толку, если такую пластину не "притопить"? Тряхнёт авто- и опять замкнёт. Вариантов полно, возиться надо. Смотрю вот разные видео на эту тему- и ни одного универсального рецепта... Вернее есть - это магазин. Если не страшно где-нибудь потом встать и не завестись ))).
Какой риск угробить аккум у которого кз на одной из банок, он уже труп
Всё верно написал . Практически всегда у современных батарей верх плюсовой пластины соприкасается с противоположной бареткой отрицательных пластин . Если занимаешься ремонтом АКБ , достаточно пол часа работы , чтоб открыть верх банки обнаружить точное место КЗ , отжать в низ пластину . Убедится , что нет замыкания . Потом запаять верх или (в худшем случае просто поработать с этой банкой (десульфатация и вывод потом к показателям остальных банок .
Одному мне не понятно зачем и что должно было случится в банке? По моему если она кипела то уже говорит о положительном результате
А если это пробой сепоратора?
Не инвертор надо, он ток отключает при КЗ. Трансформаторную сварку надо. Обязательно чтоб пластины были скрыты электролитом иначе бахнет сильно очень. Если банка одивет то до следующего утра , или вовсе в поле встанешь
Сам пусковой ток соседних банок парой сотен ампер оживляют банку не на долго
На сухую можно попробовать Пробка должна быть открыта Банку промыть дист водои и просушить
Это жестокий способ, но он может оживить если 200 ампер бахнуть минут на 30. Порвет сульфат, после зарядить, промыть в дисциляте и оставить на малом токн суток на трое. Залить 1.3 електролит и усё!!!
Какой раз-два? Как только электрод залипает, сразу срабатывает защита, иначе транзисторы сгорели бы.
А когда напряжение, столо вырожаться в амерах, я что-то пропустил???
Свет перегорел ))😂
Вот это триллер! 😱
Таки да 😉
Это не триллер! Это триппер!
Так банка замкнутая в полном разряде по этому она так же кипит после процедур
Может быть 🤷
Какое нафиг прибавляем напряжение? Инвентор... горе луковое
Квэст называется :"раз два три -кислотный
мачо".
Как восстановить...,
Самое простое решение выбросить его, а лучше разобрать и из свинца изготовить грузила рыболовные!
Вскрий його поймеш шо йому капиц там пластини посипались
У меня такая была ситуация , я взял толстый кабел сантиметр толщиной изамкнул придерживалпока сам кабель не грелся, этот замкнутая банка закипел и почернел, дале я вылил всё от этой банки залил дисцилированую воду повторял несколько раз после добавил из соседних банок электролит и добавил по уровню дисцилированую воду , поставил на зарядку 7-8 ампер почти сутки,все банки кипели, АКБ стал как новый 13 ,46 вольт ампераж не могу проверить, не чем, поставил на машину просто зверь.
👍 красавчик....
Какое напряжение там поднимаешь . там сила тока возрастает. Все ждал когда акб бубух
ИнвеНтор😅
Нет никакой опасности при соблюдении ТБ Знать физику и думать что ты делаешь
ИНВЕРТОР !!! Называйте как написано .
Балбесы😂 наоборот нужно было замкнутую банку промывать)
А почему после одного раза не смотришь?
🤷🏼♂️
А когда ты пробку открутил,она была закручена
1,2,3 а инвертор уже ток отключил.
Таки да 😉
инвентор.........
А почему в темное время суток? Чтоб соседи не оборжали? 😂 За то свою безграмотность в мировое пространство выкладываете 😂
У вас не получилось потому что на вашем инвеНТоре напряжение до 200 Ампер . А вот у других на нормальных инвеРТорах ток до 200 Ампер, а вот напряжение измеряется в Вольтах 🙃 А так вы прожгли сепаратор в рабочих банках, поэтому вода и почернела. Если у ж режили заморочиться, разбирайте аккумулятор и меняйте сепараторы. И не экономьте на новом электролите.
Мне кажется вы клоуны фиксиков забыли в банки поселить,вот тогда все получилось
Крестись когда кажется
Не жидкость а электролит
Разочарую вас, но электролит это жидкость😂
НЕ КАК!!!
😢
тихий ужас
Таки да 😉
КЗ убирается как правило механическим путём, вскрыв верх банки и обнаружив точное местозамыкания . Ни чего не надо переворачивать . Как правило отжать положительную пластину от отрицательной или от баретки . Или просто пинцетом достать не большой кусок , который находится между разноимёнными пластинами .
🤯 Батарейки тоже будешь восстанавливать- от 220v, например? А лучше сразу 380! Ты голову то включи. Вроде взрослый мужик. Сколько сейчас дебилов пойдет взрывать свои аккумы и сколько из них пострадает. Не понимаешь физики процессов и нехер в неë лезть, тем более, устранять механическое замыкание химическим путëм
Если Вы досмотрели ролик то увидели бы что я так делать не советую.😉
Один уже откликнулся)