#Battery
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Answers to frequently asked questions.
About electrolyte density
About charging time
Become a channel sponsor and you will get access to exclusive bonuses. More details:
/ @ruslan-k
www.donational...
Charging a new battery
• #Аккумулятор. Начало э...
Playlist by charges
• Способы заряда аккумул...
Beautiful aunt
• Авто.Как определить пл...
VK group
club918...
#akb
#battery
#RuslanK
#sulfate
#battery
#RuslanK
#electrolyte
#sulfate
Всё понятно и доходчиво 👍
Всё правильно про 1,20-1,25 - сульфатация!
Плюс расслоение (стратификация) электролита...
Дяде Руслану - Лайк и Пчелу!
За проведение ЛикБеза!
С уважением!...
А почему расслоение?
@@KronFlint потому что пластины как губка разбухают. И пакет на вид "расслаивается".
@@ЧебурГенЪ_ЧебурГенычЪ_Шапокляк так пакет пластин расслаивается или электролит?
Спасибо, очень интересно! 👍🏻
Вам пять баллов+.
Зарядил новый Exide 60A по вашим советам. Плотность в минусовой 1.275, а в остальных банках 1.28. Напряжение падает ооочень медленно. С 13.20 до 13.00 упало за 2 дня. Думал что-то не так делаю, но посмотрел ваш ролик и успокоился. Спасибо за подсказку.
не люблю екссиды они все просрочены а это сульфатация от саморазряда и они не ходят шесть лет а должны
@@niknikolai140 я брал 3х месячный. Ток холодной прокрутки выше номинала по тестеру. Сколько отработает-жизнь покажет.
Руслан как всегда красавчик!
Купил новый акб 60ач на клеммах было 12.5, зарядил,3 недели показывает 12.7 езжу мало
Плотность была изначально 1.29 или 1.28))
для севера 1.27 можно и больше если заерзает но с каждым повышением плотности срок службы сокрашается чем плотность выше тем сильнее осыпается масса пластин
Отличное видео!
Напряжение определяется плотностью электролита между пластинами. Разрушаются пластины как раз от этой плотности. Остального электролита много и он просто булькает в каждой банке. Отклонения напряжения от плотности может быть в обе стороны. При заряде плотность между пластинами внутри пакета пластин будет больше, а при разряде - меньше. Поэтому расхождение между плотностью свободного электролита над пластинами и напряжением аккумулятора по формуле всегда будет. Добавьте сюда еще разный заряд банок аккумулятора. Напряжение - это средняя температура по больнице. Резюме: без "кипячения" соответствия формуле не будет. Завышенное напряжение - это завышенная плотность между пластинами, которая приводит к ускоренной коррозии пластин. А при плотности выше 1.31 аккумулятор снимается с гарантии. Это по формуле (1.31+0.84)*6=12.9 В. Выше этого напряжения - это смерть вашего аккумулятора.
Спасибо
Вы очень хороший
Цікаво і корисно.👍
Доброго дня. Получается что если полностью заряжен аккумулятор у меня показывает напряжение 12, 8 [если немного постоит после зарядки], а плотность в нем 1, 25 , этт значит сульфатация ???
Приветствую. Наконец то ты Руслан на своем коне. А не с бензокосой.
Приветствую и хвалю вас за ваши труды. У моей лады второй акум из магазина с плотностью продали 1.25 са/са EFB 6ст 6 два года уже, Заряжал - один хрен 1,25, а первый штатный из салона с авто са/ са 55 тоже плотность 1,25 с новья, проходил 10 лет и еще живой. SOH 72%, SOC 100% R 9,47 после первой его десульфатации китайским импульсником, а было R 10,4. Затем час кипятил советским зарядным на токе 0,8 А , плотность удалось поднять 1.23 в первой банке, 1.19 в шестой и в остальных 1, 21(до зарядки ареометр не показывал плотность) и более не поднимается. U-13,54 сразу и снижается потихоньку. Плотность не хочет расти в обоих аккумуляторах. Электролит чистый в обоих. Если не трудно подскажи что дальше делать Может электролиту добавить в оба и плотность увеличить или воды в старый и цикла 2 сделать? Ивановская обл.
Китайским наврятли поднимешь плотность. Тоже сутки держал на автоматической зарядке толку ноль. Плюнул и купил хороший зарядник вымпел 57 и теперь полность поднимается. Потому что на вымпел можно поставить 16 вольт
Ооооо харя Кришна )))
Значит можно попробовать поднять плотность водой, а малым током это примерно 1,5A если акб на 60ач
На днях купил ЗУ для АКБ. В инструкции к нему написано, что ток заряда должен быть на 10% от ёмкости. Т.е. дня 60 Ам/ч должен быть 6 ампер
Верно, но лучше меньший ток
10% это 0,1 ёмкости . Этот режим зарядки в течение 10 часов.
Но лучше 0,05 от ёмкости в течение 20 часов. Хотя и дольше, но пожилой батарее будет только на пользу. Да и новой батарее не навредит. Если конечно время позволяет. Ведь существует и ускоренный режим зарядки. Но это для экстренных случаев и во вред батарее.
@@MECHANIK331 полностью согласен
@@MECHANIK331у меня не обслужимые акки,от инвалидной коляски,12в/12а,год нету, полностью заряжаются,и быстро садятся,не подскажите ,как мне их заряжать? чтобы плотность поднять
В нашем регионе большая часть автомобильных аккумуляторов в продаже закрытого типа, плотность электролита уже никто не измеряет, при необходимости аккумулятор только заряжается, тяжелая техника, работающая постоянно, имеет такие аккумуляторы, которые можно проверить на наличие уровень электролита, если аккумулятор остается плохим при нормальном зарядном напряжении, покупается новый аккумулятор и жизнь продолжается без забот. Используются умные зарядные устройства, которые при необходимости действительно заряжают жизнеспособный аккумулятор, обычное тяжелое зарядное устройство трансформаторного типа уже история!
Позвольте с вами не согласиться по поводу зарядных трансформаторного типа, что это уже история. Согласен, что радиоэлектроника ушла далеко вперёд и тяжёлые трансформаторные зарядные , на фоне современных, выглядят непрезентабельно. Да и не многие современные водители владеют элементарными познаниями в зарядке стартерных батарей. Им бы что попроще: включил и забыл. Что поделаешь: время потребителей. А простое трансформаторное зарядное, состоящее из пяти компонентов, в умелых руках - это ещё та вещь. Главное, знать что ты от него хочешь, чтобы правильно зарядить батарею. Да, согласен, мороки конечно побольше. У меня в самодельном зарядном стоИт пятый диод и тумблер. Хочешь, зарядка через мост. Тумблер переключил - зарядка через один пятый диод пульсирующим током. И китайский показометр на такое зарядное - милое дело, т.к. не искажает показания. Ампер-вольтметр с шунтом на 50 ампер. Простой приборчик с вмонтированным шунтом на 10 ампер не прокатывает: при токе чуть больше 6 ампер, шунт сильно греется и вот-вот отпаяется от платы. А вам с руководителем повезло, если не жмётся на достойные зарядные устройства и батареи. Удачи.
@@MECHANIK331 Каждый выбирает зарядное устройство, которое считает хорошим и простым в использовании, у меня самого есть зарядное устройство трансформаторного типа с функцией помощи при запуске и 6 умных зарядных устройств, последнее - Victron Energy Blue Smart IP65 12/10, у него тоже есть отдельное дополнительные настройки через телефон, всякие режимы.довольно интересно, если есть много зарядных устройств, которые можно использовать в разных ситуациях.
Здравствуйте. Спасибо за полезные видео. Такой вопрос: что делать, если долил много дистиллированной воды и превысил уровень электролита на 10-13 мм выше нужного.? Плотность не растет, напряжение на клеммах 12,9, стартер крутит как новый, плотность выше 1,24 не ползет. Малым током заряжать пока вода не выпариться или просто на солнышко поставить на несколько дней?
Спасибо за видео.👍
Руслан подскажите как обслуживать tudor high tech ta770, семейства exsid, зарядное вымпел 57. Какие параметры заряда Вы порекомендуете?
Заряжать до полной зарядки.
👍👍👍
Я 5 летнюю батарею с низким уровнем кислоты, 60ампер, долил пол литра воды и заряжал током 2.5ампера почти 3 суток, вытянул только на 1.28....
Теперь покачай её, чтобы электролит перемешался и заряжай током 0,6А. Каждые 12 часов перемешивай электролит и замеряй плотность, когда перестанет расти, значит зарядилась полностью.
у меня аккумулятор EFB, раньше я поднимал на нём плотность до 1,27 а недавно заряжал перед зимой и поднял только до 1,23 вобщем снял с машины, зарядил в ассиметричном режиме до 14,7 В и снижения тока до 0,2 А, потом дозаряд 3 часа 16,2 В и ток не падал ниже 2,0А, потом через 8 часов сделал ещё дозаряд, ток упал до 1,4 А, плотность померил 1,23, потом сделал разряд до 11,8 В, потом заряд в ассиметричном режиме, далее дозаряд и при первом дозаряде ток упал до 1,5 А, через 7 часов сделал 2й дозаряд и ток упал уже до 1,2 А. через час замерил плотность рефрактометром 1,23 а потом просто не было времени и поставил акб на машину. что может быть? может надо было сделать еще хотя бы 2 цикла дозаряда? правда аккумулятору в январе 24 года исполнится 6 лет.
в харю крыша! ну наконец то!
Я когда купил новый аккумулятор плотность в отсеках была1 , 30 ть что для южных регеонов очень вредно .Конечно я понизил плотность до 1 , 26 ть , и уже он у меня четвертый сезон , и воду ещё ни разу не подливал плотность в норме .Иногда подзаряжаю зарядным устройством .Живу в Ростовской обл .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как понижали плотность? Купил акб, а там плотность , 1,32
Тоже живу в Ростовской обл
А какой зарядный ток выдает ваш генератор,или скажите какая модель авто?
Блягодаря ваш видео десульфатировал свой акумулятор. Спасибо
Жмот - 👍
Откуда сульфат, если батарея вчера с магазина?
Руслан, покажите пожалуйста на видео ,как правильно зарядить одну банку свинцово-кислотного акб !!
Восстановительно уравнительный заряд. Заряжать пока не закипит отстающая банка если кратко.
Разрядить батарею до 10,5 вольт и заряжать малым током. Это 0,05 от ёмкости батареи, в течение 20 часов. Если не поможет, банке кирдык.
Возьми именно Вымпел 55 , сделай доступ именно к одной банке и сделай , что тебе там нужно . Показатели настройки напряжения и тока. именно у этого ЗУ позволяют это делать . Можно так работать с 2 , 3 , 4, и 5 банками , вот чем уенен этот аппарат .
@@MECHANIK331Вымпелом 55 можно работать и с одной и 2 , 3 , 4 , и 5 банками сразу А выкинуть можно всё , если захотеть . Если устранил КЗ в банке , то именно и её-то нужно довести до нормы с остальными или был обрыв меж баночный , после устранения его. и нужно восстановить опять же не все банки , а только 1 одну или больше . И так далее , случаи и ещё есть , чтоб работать не обязательно сразу со всеми банками .
@@АлександрВасин-в8м Это уж слишком много условий нужно выполнить по вашим словам:
- если устранил КЗ в банке.... Вопрос: КАК?
- или обрыв межбаночный...Если устранять, то КАК ?
Это занятие от безысходности, или кому делать нечего. Я хоть и обслуживал, и заряжал, и ремонтировал батареи 25 лет, в том числе и во времена повального дефицита батарей, но с моноблоками, у которых крышка приварена к корпусу, никогда не связывался. Т.к. я не из Пакистана.
Если что, на производстве аккумуляторы вообще не заряжают. Отрицательные пластины "наполняют" губчатым свинцом, положительные - двуокисью свинца заливают электролитом установленной плотности и все готово - получаем "заряженный" АКБ. А как раз если зарядить АКБ до 80 %, ёмкости, то образовавшийся сульфат после длительного хранения в АКБ в таком состоянии при последующем заряде будет сложно преобразовать в активную массу и кислоту, т.е это может привести к снижению плотности электролита и ёмкости АКБ.
И ещё ни к каким 1,25 плотность не стремится! Просто по мере заряда АКБ снижается ток (при неизменном напряжении), а при напряжении бортовой сети АКБ напряжение как правило таково, что за время движения автомобиля (работы генератора), заряд АКБ не успевает восстановиться из-за недостаточного напряжения (соответственно и тока). А при уменьшении степени заряженности АКБ, ток заряда увеличивается и заряд происходит быстрее. Т.е 1.25 это среднестатистическая плотность электролита в недозаряженном АКБ при эксплуатации на автомобиле. А, если автомобиль интенсивно эксплуатируется, большие пробеги, то в таком АКБ никогда не будет сульфатация, но АКБ ещё быстрее выйдет из строя из-за разрушения положительных пластин. А происходит то, что решетки положительных пластин постепенно преобразуются в двуокись свинца и теряют способность "принимать" ток - это естественный износ АКБ (положительные пластины "в труху" а отрицательные вполне целы). При перезаряде этот процесс многократно ускоряется. Диагностировать это довольно просто (правда только при условии, что электролит не добавлялся, не менялся), имеем нормальную плотность и уровень (значит сульфата как бы нет) заряженного АКБ, ставим на разряд, получаем - тока слилось мало, плотность изменилась незначительно, вывод - мало активной массы связанной с решетками пластин (если электролит доливался либо менялся, то от сульфатация не отличить). Ещё момент, почему переполюсовка АКБ частично возвращает АКБ к жизни? А потому, что при этом губчатый свинец отрицательных пластин преобразуется в двуокись свинца на исправных (бывших отрицательных) пластинах. А двуокись свинца (бывшие положительных пластин) преобразуется в губчатый свинец, при этом бывшие положительные пластины частично "укрепляются" и хоть как то начинают функционировать. А сульфатация = разряженность АКБ, а если АКБ разряжена длительное время, то образовавшийся в процессе разряда сульфат сложно преобразуется обратно в свинец, двуокись свинца и серную кислоту.
Батареи на конвейерных авто обязательно заряжены полноценно . Поэтому и срок их больше . Мало того что заряжена химически (залит электролит и выдержан ) , потом заряжают реверсивным током , после 40 минут отстоя , импульсным током .
Итог такой что и заряжать смысла нет если ездите каждый день по 30мин.
Сегодня зарядили а завтра такая же петрушка.
у меня Аком 60А , заряжаю уже больше недели зарядником Вымпел 55 ,пробовал всякими алгоритмами 1(15.5V и 6А) и алгоритм 3 (15.5V и 7.8А с лампочкой 1.8А) и дозарядкой на 3 часа 18V и 1.2А. Для перемешивания расслоения электролита
Плотность не могу поднять, 1.25, что делать?
18 вольт не ставьте. При таком напряжении уже начнется электролиз серной кислоты с образованием кристаллической серы на пластинах. Этот процесс не оборотный. Ёмкость и ток прокрутки упадет. Да ещё от бурного выделения газов часть намазки отобьется.
Все аккумуляторы на авто заряжены на 80% ,тоесть 12,5 в , если же его каждый день зарядником ни заряжать . Поэтому 12,5 вольт это соответствует плотности 1,25 , ни какой сульфатации тут нету . Любой акб после пары месяцев эксплуатации с магазина при зарядке до 1,27 через два дня будет 1,25 , проверено на нескольких акб которые я покупал и ставил
Скажите а если я специально сделаю плотность 1.25, будет ли акб стремиться к плотности 1.23?
Вітаю. Руслан можливо питання не по темі але хочу дізнатися чи можна без втрат експлуатувати батарею меншою ємністю ? Наприклад на авто дизель встановлений 100А а використовувати 65А .? 65 літом заводить двигун без проблем. Дякую за відповідь.
Можно
Да аккумулятор лучше несколько перезарядить, чем постоянно не дозаряжать
Если постоянно перезаряжать, положительные пластины осыпятся. И недозаряд чреват сульфатацией отрицательных пластин и уменьшением ёмкости.
@@KronFlint Если использовать правильное и исправное зарядное устройство, то никакого перезаряда не будет. А вот недозаряд при хранении это чревато....
@@nicry9045 не понял. Если Вы весь сульфат свинца растворили и продолжаете заряжать, даже при 14,4В, куда пойдёт энергия? На электролиз и разогрев. А это и есть перезаряд.
@@KronFlint Читайте выше.
@@nicry9045 А какой дурак хранит батарею без использования ЗУ? Все современные зарядки имеют функцию хранения и десульфатации. Я таким пользуюсь.
какой вы не хороший 😀, спасибо, лайк
А где-то было про то, что это сенсорная кнопка? Вроде, даже на в роликах Эпл видно, что физическая.
на лето я делал 1.25 а в зиму 1.27 а если в гараже хранить то 1.25 увеличит срок службы акума в двое и для краснодара 1.25 норма читайте книжки старые вольты 14 два часа а плотность какую надо
Здравствуйте, купил АКБ пронес домой начал проверять SOH 87 плотность 1.31 поставил на подзарядку на 3 Ач простоял ночь и все без изменений
При 17,5 происходит электролиз воды в акб. Рядите до 17вольт. Смело. И контролируйте плотность и температуру в аКб
Не пиши х@йню про 17 вольт. Изучи теорию свинцово-кислотного аккумулятора, который изобретён в далёком 1859 году. И в его устройстве ( свинец и сернокислый электролит) по сей день ничего не изменилось. Только не надо говорить про сурьму, кальций, AGM батареи со стекломатами и прочее. Это всё усовершенствование технологии.
А свинцово-кислотный аккумулятор можно разрядить до 1,7 вольта и зарядить максимум до 2,7 вольта. Калькулятор в помощь.
Иди в 1859год
Здравствуйте, хотел спросить на каком напряжение лучше заряжать АКБ на 90ампер бережком в1?
Руслан, расскажите пожалуйста, батареи каких производителей можно покупать у нас в Украине, много всего а выбрать сложно, что можете сказать по аккумуляторы westa red efb? вроде как делают у нас, цена адекватная, что думаете?
Amega
Спасибо за видео. У меня остался один вопрос, касаемо заряда новой батареи. Вы говорите, что новую нужно заряжать током 5% от емкости. Для кальциевых батарей это я так понимаю на этапе заряда до 14,7 Вольт. Вопрос в том, какой ток давать на втором этапе заряда(до 16,2 В) новой батареи? Его тоже нужно снижать или заряжать как обычно, током 1/30 емкости батареи в течении нескольких часов?
Не более 3 А. 1-1.5 самое то
1%
В видео Вы говорите что застарелый сульфат можно растворить малым током - хватило бы только терпения. Допустим терпение есть. Каким током это делать?
1-1,5 ампера для аккамуляторов от 45 до 80 ампер, при постоянном напряжении 14,8 вольт, пока сила тока не упадёт практически до ноля.
Хари! Руслан скажите! на моей девятке отличный АКБ работает 8 лет но постоянно в районе крепления внизу лапа на гайке и лапы прижимной образуется белый нарост. АКБ не течёт и так же было когда другой тоже не новый АКБ ставил. Заводится машина отлично АКБ заряжается не выше 14,5 .Какая проблема?
Такое бывает обычно при перетягивании зажимных клемм на токовыводах. Образуется микрощель между токовыводом и пластиковым корпусом. Пары кислоты и оседают на клемме. Снимается содовым раствором. Лечить это можно надев самодельную шайбу из войлока и смазанную литолом.
Нет! Вы не поняли! не в районе самих Клемм а внизу самого АКБ где его держит прижимная Пластина .И вот она и Гайка в Налёте!@@gans7777
У меня аккумулятор,с мотоблока 36А/ч все признаки сульфатации, пластины по цвету жолтые-ровные сульфата не видно.Четыре дня провожу десульфатацию дистилятом ни какаих изменений,что делать?
Я купил два аккумулятора 215ампер в одном плотность 1,19 в другом 1,25, сдать их в магазин или попробовать зарядить? Напряжение 12,6вольт
Какой ты нехороший, ладно на тебе лайк!
Харе Кришна! Лайк дедушке Руслану, ибо он очень жаден до лайков и по традции ему же пчелу в ухо!
Добрый день. Аккумулятор Аком са/са 60 А/ч 3 года не держит ток для заряда авто , после зарядки бережком 5 и суток проверил плотность в 5и банках 1,31 а в одной банке 1,26 что это может значить подскажите если не затруднит
👍
Руслан добрый вечер. Хотел спросить по поводу ремонта форсунки и ТНВД мотоблока Кентавр.
Подскажи пожалуйста добрый человек! Купил новый акк , так вышло что не ездил три дня и он сел почти в ноль .понятно что где-то утечка ,ща пока на старом акк езжу- НО.... Новый зарядил 100% , а плотности выше 1.2 он не набирает ! Как поднять плотность на новой акб??
интересная информация
А если напряжение всегда 12.1 вольта? я так и не понял почему так. Использовал его как подменный во время обслуживания основного
Добрый день! А если плотности нет вообще? Даже не всплывает) акб простоял в гараже два года..
Здравствуйте. Акб бу.80ач варта. При зарядке показывает 12.7. При нагрузке 9вольт что делать подскажите пожалуйста.
Плотность электролита 1-11 1.15 но ему 6 лет заводил Ховер свой в минус 32 г повезло?
🥳Хороший человек подскажите пожалуйста какое напряжение ⚡️ должен выдовать генератор авто чтоб заряжать акб хотя бы до 80% ? Ото где то пишут и 12.5в хватает а где то не ниже 14.8
От 14.2 до 14.8. Акб са-са любят напругу ближе к 15в
Шукайте відео у Руслана ,,,,*Как проверить генератор* там все детально описано.
Если коротко - то может быть и чуть ниже 14,8, а 12,5 точно мало
@@ЛеонідГень-у5б все что ниже 13.8. Это недозарят и убийство акб
@@ЛеонідГень-у5б если увас низкое напряжение. То либо реле регулятор врёт, либо один из диодов в диодном месте сгорел. Такое бывает у любителей (прикуривать на заведённой машине)
Здравствуйте, Руслан, интересуюсь вашими видео о АКБ, очень интересно и подробно рассказываете о заряде и обслуживании, но остается непонятно какой зарядной лучше пользоваться! У вас в видео лабораторный БП, а у меня вопрос, хочу приобрести себе ЗУ, не могу выбрать, на примете 2 варианта автоматическое «Aurora SPRINT 6 automatic» и «Вымпел 57» у первого вроде весь процесс регулировок самостоятельно проходит и диагностика, но как эффективно все это не понятно, а у вымпела можно все в ручную настроить, как вы показывали в своих видео о ступенчатом заряде, не могли бы посоветовать что лучше выбрать, для бытового использования, АКБ 60 Ач Ca-Ca Тюменский, на данный момент, ему жизнь продлить, 3 год уже и ни разу не лазил в него, а в будущем хочу новый приобрести (может и другого производителя) и как вы рассказывали поддерживать в тонусе, перед сезонами
У меня 57 вымпел. Все мои потребности перекрывает. Хотя кому-то может на ЗУ и вайфай нужет. 57 хороший вариант. Хотя в хозяйстве есть еще пара Кедров на 4 а с режимом десульфатации (по сути долбежка простая "заряд - разряд через лампочку"). Про них тоже не могу сказать ничего плохого, но напряжения и сила тока на них не выставляются. Это минус, но дело свое делают.
Если деньги позволяют, лучше вымпел 55. Намного функциональные, но придётся поучиться с ним работать.
Из опыта 7 лет откатаете,будете заряжать- откатаете 8.
Хари кришна! Руслан и его баба офигевают от комментов, я тоже! Кто во что горазд, до чего только человекИ в своих издевательствах над своими аккум.не додумываются? Широка фантазия, как та река Волга и полет мыслЕй шальных скакунов! С уваж. АЛМАТЫ, Қазақстан, 60 лет. Да кстати, Слава Украине, всех не орков с Новым 2024 годом!
Закінчується ця слава України вже .
Пять лет назад купил тюменский АКБ с плотностью 1,25 .. При зарядке плотность не поднимается выше этой. Так и езжу. При неиспользовании машины более 12 часов, на АКБ отключаю массу.
ничего не делаю с аккумулятором,купил проездил 5лет сдал ,купил новый все.Покупаю в магазине батарейка,там кому нужно они обслуживают и заряжают любой аккумулятор бесплатно,так что у нас никто не возится с ним.
Добрый день, или вечер посмотрел ваше видео я очень рад что есть такие как вы , можно у вас спросить у меня АКБ са-са с пробками, 23/11 , забыл выключить вентелятор принудительного обдува охлаждающей жидкости, в итоге в ноль на 10 часов подключил в параллель АКБ бесперебойника, потом собрал зарядник на скорую руку до 20в, и токам 8ампер, поставил реле времени заряд разряд, всё хорошо но нету плотности , 1.24 во всех банках , уровень в норме , пластины в норме . Если сможете подскажите как реанимировать . С уважением.
заряд малыми токами. 8а его не зарядят
Я понял а сколько надо ? Чтобы не на металлолом. Блин не как не могу поднять плотность , уже неделю вокруг... И подскажите сколько току надо . С уважением Геннадий. Дай бог семье здоровья.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!Разрядился аккумулятор. Я слил старый около 0,5 литров и добавил столько же готового электролита 1,27 . Потом начал смотреть Ютуб и там все в один голос говорят ,что нельзя это делать. Мне сейчас слить его ,залить дистиллированной воды и заряжать на малом токе до поднятия или оставить как есть ?
Зарядите по максимуму. Затем, при повышенной плотности, сделайте отбор электролита и добавьте дистиллята до нужной плотности.
Ж.Л.за себя и Ж.Л.за тех нехороших.Интересно,та Баба с сиськами имеет какое нибудь отношение к АКБ ? Наверное и недогадываеться.И ей Лайк,жалко что ли.
Подскажите пожалуйста в одной банке АКБ плотность 1,30 а напряжение 0,4 v
закорочена
Какой нехороший! Ай-яй-яй.... )
Дорогой Руслан, вы обясняли что в автомобиляx аккумулятор полностю не заряжается, потому, что в автомобиле он заряжается смешанным методом. В одном из видео вы говорили, что новые автомобили заряжаются по другому. Пасскажите, пожалуйста, как заряжаются модернные автомобили с компютерами на борту. У меня, сразу после включеня двигателя часто показывает 14,8- 15- 15,2В, а если долго едеш- напряжение падает до 12,4В. Аккумулятор оригиналный Опел Варта с жытким електролитом VRLA, 11 лет. Все благадоря вашим видео. Спасибо.
у меня на финике QX70 точно так же, первый час 14,5 Вольт, потом 13Вольт , а причина в том что на клемме есть контроллер который то ли от температуры толи от ещё чего то снижает возбуждение на генераторе. Этот контроллер сдужит чтобы сохранить АКБ от излишнего заряда и кипения электролита, вдруг ты ездишь по 5 часов подряд. В наших морозных регионах этот контроллер только вредит, недозаряжая АКБ. Его можно отключить скинув в него фишку/вроде 1 провод из него выходит. На других авто может отличаться.
Если вы живете на юге, то 1,23 вполне нормально. Кроме прочего время жизни батареи при 1,23 больше чем при 1,27
Снимаю шляпу за коммент. А то часто в комментах встречал случаи, когда плотность доводят до 1,33. Ржинимагу от них.
Приветствую. А почему плотность электролита падает , зарядил была 1.27 через 12 часов упала до 1.2!!
саморозряд значит. или заряжали сильно быстро
@@Ruslan-K 6ч 10%от ёмкости. У меня 75ка акум заряжал током 6ампер.самое интересное сейчас все гуд двое суток машина стояла и заряд упал на 0.2вольта. Плотность пока нет времени замерить. Мистика какая
Дякую
Музыканты ставят агм укумы. Агм лучше кислотных?
Скажите пожалуйста, вредно ли заряжать акб 1 раз в месяц, током 10% от ёмкости до напряжения 14,4В?
Спасибо за видосы!
для акб полезно - вопрос Вашего времени
Аккумулятору Солите 110 а/ч 850 а, уже пять лет . Плотность электролита 1,32 во всех банках. ( не обслуживаемый) . Сдалал его обслуживаемым. Уровень на 24 мм выше пластин. Добавил воды по 10 мл. в каждую банку , прокипятил 1 час , плотность не изменилась.Опасаюсь , что при очередной доливки воды , превышу допустимый уровень. Подскажите пожалуйста как его уменьшить ? Или без откачки электролита и добавления воды не обойтись. Но и здесь как бы не ошибиться. Да, напряжение на клемах согласно " бабе с сиськами" -- 13,1 в.😊
Прежде чем заряжать аком, нужно взять книжку и изучить строение аккумулятора. Что бы стало ясно, какие химические процессы протекают и почему. Без этого ну никак нельзя. От этого и воникаю всякого рода вопросы. Сульфат это друг аккома, без него никак нельзя. На сто процентов заряженая батарея имеет пять процентов сульфата даже новая. А зарядить на сто процентов можно 16.2 V. Гена это не дает.вот вам и ответ, что да почему. Если вы ездите и не ставитк на позорядку 16.2V, у вас будет 30 процентов сульфата. Новая батврея его собирает года два. Потом хоть зубами кусай ,почему плотность 1.25.?А где вы раньше были?. Аком, это танец с бубном, каждый месяц на подзарядку 16.2V.
Руслан здравствуйте!Проводил десульфатацию по вашему методу дистиллированной водой, после промывки акб 95А две банки перестали булькать(перед этим все банки работали), не подскажите как выйти из ситуации?заряжал малым током, затем пробовал 15А ( больше не выдает зарядное устройство) ситуация не изменилась. Зараяжал разряжал малым током, 4 банки в идеале, две никакой реакции, плотность практически не растёт в них, при этом акб держит заряд, утечки тока - саморазряда как такового нет. Сейчас стоит с дистиллированной водой. АКБ 2года, сел на машине, тк полгода не заводил вообще.
Вы когда сливали электролит, переворачивали батарею? Да. Дальше сами попробуйте дать ответ. В этом и заключается риск этого метода. Интересно, почему сами не могли это понять?
@@gans7777 понимаете в чём дело, я же написал Руслану, чтобы получить ответ практика как выйти из этой ситуации, зачем вы пишите мне то…, что не имеет практического применения уже к случившемуся. Что касается моих догадок…, конечно же я и не мог даже предположить про переворачивание… и тд, и потому вы конечно же открыли мне глаза!, без вас я был бы полным невежой, и потому надеюсь что просветители больше не будут писать ответы на мой вопрос к Руслану. Всего хорошего.
Можно без маты без этих сиски бабы,вроде взрослый мужик веди себя достойно.
Вітаю, з якою літературою, документацією потрібно ознайомитися щоб володіти питанням на такому рівні?
Практика, сын мой, только практика ...
Добрый день, подскажите если акб 6-7 лет есть смысл востонавливать ?
Постоянное напряжение показывает 12, 3-12,4 вольт
Прогони импульсной зарядкой
Здравствуйте Руслан . Тюмень премиум акоммулятору 5лет. Заряжаю кулоном 707 3амперами , доли воды до нормы ток не падает что делать.
Может уже пора выкинуть.😊
Здравствуйте!А как быть если на плюсе только 1.25,далее 1.29 ,а на минусе 1.27.уравень электролита одинаков,как слеза.Как правильно с ним поработать,что бы не угробить,семь часов на заряде ничего не изменили,дозаряд пару часов,тоже не изменил показатели.Спасибо!
Смотрите предыдущие ролики. Надо дать отстоятся АКБ после зарядки 1-2 часа, потом опять заряжать при малом токе 0,6 Ампер если АКБ 60 а/ч и так повторять 5-7 раз. И плотность выравнивается.
@@Евгений-у5ч9щ ничего не происходит и не меняется
Можна ли запарелелить старий и новый акумулятор ,совместно пользоваться ими? .Заряжать и розряжать одновременно в одной паралельной связке
Нет конечно. Они должны быть максимально одинаковы, желательно одной партии. Разное внутреннее сопротивление не даст им нормально работать
спс@@sid-232
Можно.
Почему, почему?
Элементарное расслаивание. Внизу все 1,33, вверху 1,25.
Вітаю вас 👍👍👍.
Батарее полгода Декус 60а/ч 630ЕН, после полной зарядки плотность 1.28,напр.12, 8остаточная емкость 640,после отстоя 3-5ч. остатачная емкость падает до 530ЕН, плотность и напряжение то-же, когда акб хорошо поболтаеш емкость подымается до 600-630ЕН почему
это особенно на холоде проявляется. возле пластин электролит разряжается на свинец и плотность падает. а меряете Вы китайским прибором. который погрешность и даёт. как перемешаете, при перебалтывании. прибор погешность меньше даёт
@@Ruslan-Kдавольно странный ответ, откуда вы знаете чем он мереет плотность? И причём здесь погрешность ареометра она что меняется от перебалтывания электролита?
@@30B.predkov.и как он ареометром ёмкость в 530 ампер определил? А вот китайским показометром мог
@@НиколайЖмурко-ф9п он просто не написал про тестер, которым ёмкость мерел, я писал здесь хозяину теоретику, ведь после зарядки наоборот реальная плотность после отстоя АБ покажется где то часов через восемь когда химические процессы устаканятся, а они там чё то бултыхают , просто не понял ихнего юмору
Дякую, за вашими відео уже відновив не одну батарею
У меня была Зафира плотность с новья 1,20. Сейчас у меня Форд Куга и на нём тоже с новья плотность 1,20. Было на обоих машинах разряды до нуля после зарядки током 3 Ампера вольтаж восстанавливал до 12,6, но плотность выше 1,20 так и не повышается. Это фишка у импортных батареек или как? Аккумулятору шестой год, пробег за это время 29 с копейками тысяч км.
ареометр точно правильно показывает?
Уважаемый Руслан, сделал по Вашей методике "промывку" дистиллятом с поднятием плотности до 1,14 и сливом. Залил снова дистиллятом и "догнал" плотность до 1,21 (с трудом). НРЦ соответствует 12,3. Выше хоть убейся плотность не растет. Означает ли это, что в аккумуляторе не осталось свободной кислоты и плотность я не смогу так поднять никогда и нужно долить концентрированного электролита?
Аналогично, восстанавливал двое суток в дистиллированной воде, потом слил воду, залил отстоявшийся старый электролит, поскольку его было меньше чем раньше, через сутки купил ремонтный и доли. Плотность получилась 1,27. Зарядил. Напряжение без нагрузки 12,5 плотность упала до 1,25. Сейчас АКБ стоит на Лансере, заводит без проблем, но за ночь напряжение падает до 12,2 и меньше...
Поможет ли доливка электролита или лучше оставить как летний АКБ?
Если сильно падает напряжение, у акб сильный саморазряд тут повышать плотность электролитом вам не поможет. У вас 2 причины: или акб старый и обсыпались пластины или сильно засульфатированый.
Надо было восстановить в дистилят минимум 4 суток
Так в Ютюбе все специалисты, никто тебе правду не скажет 😁
С юморком 😊👍. Почему, думаю, все тащат домой бабу с сиськами. Оказывается, она много знает и помогает заряжать-разряжать аккумулятор. А вы "любовь", "любовь" ... 🤣
Руслан, добрый день, подскажите, пожалуйста, каким алгоритмами заряжать выпел 55 зарядное устройство, у меня аккумулятор аком 60. EFB . Плотность 1, 22-1, 23 выше не поднимается, сколько не заряжать.а заряжал Простым, простым зарядным. ЗУ-75А.
Амперы падают в ноль а вольтаж поднимается а плотность как застыла на отметке 1,22-1,23
Заказан Вымпел 55, на днях приедет.
Акб надо подготовить хотя бы к холодной осени
Скачала качеляли с лампой 24 v?
Заряжайте в два этапа. Первый этап - напряжение 14,7В, ток не более 10% от емкости АКБ. На этом этапе ждете снижение тока заряда до минимума, выдерживаете на этом минимальном токе 8 - 12 часов, затем переходите ко второму этапу, на котором повышаете напряжение до 18В, ток 2 % от емкости. Далее наблюдаете за напряжением. Как поднимется до максимального значения, засекаете 2 часа, через 2 часа останавливаете заряд и оставляете аккумулятор на отдых не менее 12 часов. Через 12 часов замеряете плотность электролита и НРЦ (напряжение разомкнутой цепи, по другому, напряжение без нагрузки), если плотность 1,28 и НРЦ от 12,9 до 13,1В, аккумулятор заряжен, если нет, то снова на 2-й этап заряда, также, как описал выше. И так по кругу, пока не будут достигнуты нужные результаты. Напряжение лучше замерять непосредственно на токовыводах аккумулятора.
А вообще, у Акомов плотность с завода 1,30 - 1,31, поэтому, поднимайте плотность до этих значений
@@1977Kes а чтож не до 24В?
@@Topchenko7 судя по всему, застарелая сульфатация. Она бывает не только при плотности 1,25, но и ниже. Лучше расшатать постепенно сульфат, используя несколько КТЦ. Процесс длительный и утомительный. Или использовать асимметричный ток при заряде
Можно восстанавливать акб вымпелом 55. Для этого использовать 3 алгоритм, но нужно в схему включить автолампочку, чтобы был разряд.
Допустим лампочка на 2А, тогда ток на зу выставить 5А. 3 алгоритм это импульсы. Во время паузы лампочка будет разряжать 2А, а при включении зу будет идти заряд 5-2=3А.
Лучше один раз увидеть,чем сто раз услышать! Это про бабу.
А вы спросите у покупателей,какую батарею они выберут,полностью заряженную,или на 80 %.Наверное ответ вас сильно удивит.
Выберут 100%.
Здравствуйте не давно купил аккумуляторную батарею (дата производства 9 месяц 2023 года) Тюмень стандарт 62а пусковой ток 580 при покупке продавец при мне проверил ее нагрузочной вилкой напряжение под нагрузкой упало до 9.98 я сразу же задал ему вопрос так ее надо заряжать на что он ответил мне конечно же в итоге купил принес домой поставил на зарядку в автоматическом режиме (зарядное бережок V1) устройство зарядило аккум и перешло в режим хранение отключил зарядку дал отстоятся аккуму часов 10 после отстоя напряжение НРЦ составило 12.83 вольта замерил плотность ареометром и рефрактометром она была 1.27 (хотя по формуле бабы с сиськами должна быть 1.29) подскажите пожалуйста что делать в данной ситуации не парится или все таки нести аккумулятор в магазаин
новые акб долго збрасывают напряжение. это нормально
😢 если летом жара стоит +30 какая должна плотность?
Заводская. Что залита
@@Санёкмегавольт У меня на новой батарее плотность была 1,31. Дозарядил и выросла до 1,32. Отобрал электролит и долил дистилят, доведя плотность до 1,28. Зарядил после отстоя и уже год эксплуатирую. Часто ставлю на хранение т.к. езжу мало. Повышенную плотность производитель заливает чтобы повысить пусковой ток и сократить срок службы батареи. В итоге если будите делать как производитель, то раньше пойдёте в магаз. Вот это вы посоветовали своим ответом, поддержать производителя.
@@gans7777 ну что заводская залита. 1.31 или 32. Я же незнал. Ясен пень что она такая там нужна в Якутии или крайнем севере. Я в акб стараюсь корректировать плотность 1.27-128.5. Больше и ненадо. Да это я живу в сибири. А где климат мягкий. То вообще 1.27 по самые помидоры. Да и вообще при покупке нового акб. Его надо зарядить максимально и проверить его заводскую плотность. И уж от этого плясать. Оставить её или скорректировать. Я года три назад купил отцу акб форс 65ач. Поменял уровень и плотность. Уровень минимальный. Плотность 1.28. Акб было 5 месяцев сроку жизни. Давай заряжать. Погонял часов 8. В итоге плотность выросла до 1.30. Долил шприцом воды. Понив плотность и сделав нормальный уровень в акб. Вот так бывает. Просто некоторые задрочат акб. Плотность просидеть до 1.23. А потом говорят. Плотность типа маленькая. Надо кислоты продлить. Так что какой вы вопрос задали. Так я и ответил. Извините.
@@Санёкмегавольт Я вопрос не задавал, а корректировал ваш ответ, где ясно дал понять, что заводскую плотность не всегда можно оставлять. Надо всегда проверять что в батарее залито. Щас капитализм, а это значит что все хотят больше бабла и всем насрать как его зарабатывать, лишь бы больше. Вот производитель и льёт в новые батареи плотность 1,32. При продаже хорошая реклама, а после продажи батарея быстрее уйдёт на помойку. То есть я сказал что своей головой надо думать, а не чужой. В данном случае не заводской.
хороший хороший
А я взял и снизил плотность до 1,24 на полностью заряженной АКБ. Теперь она никогда не засульфатируется?
А если изначально залить плотность 1.25 то саморазряда практически не будет? Акб Точно дольше прослужит.
Руслан здравствуйте... у меня на ваз 2114 стоит такой же аккумулятор , машине 11 лет и он родной правда я не одной зимы не ездил... не нужно зимой авто..аккумулятор заносил в теплый подвал ,подзаряжу и туда.. весной подзарядил и поехал.. все вроде ОК потом не ездил пару месяцев решил подзарядить короче пришел вечером он кипит крутехонько... (думаю час кипел) и теперь стал три дня не завожу он садится до 11в и сила тока 8... это я угробил кипячением угробил или время подошло ??? кипел наверное примерно час ...электролит в том году доводил в двух банках была плотность занижена до 1,23-1,25 довел до разумной вроде как следил маленько спасибо
Достойный возраст у батареи.
@@ГеннадийАфанасьев-м9щон всем аккумуляторщикам на ютуб эту хрень пишет😅
он хочет знать... а кто то хочет быть каким есть ? 😄 у каждого соя дорога ..@@man16rus