Проверка цепи возбуждения автомобильного генератора.
Вставка
- Опубліковано 1 вер 2021
- Если на вашем автомобиле заряд акб начинает идти только после перегазовки посмотрите данное видео.В нем я покажу одну из причин данной неисправности и как можно ее устранить своими руками не прибегая к помощи автоэлектрика.
- Навчання та стиль
vk.com/public203760981 подписывайтесь на мою группу вконтакте
неправильно нарисовал ,паралельно диоду резистор еще один
@@grb318 в данной панели схема такая
@@grb318 паралельно с/ диоду
С РЕЗИСТОРОМ ещё один....
Это к тому что люди путаются
Т.Е. надо 2 резистора
Извините , а если лампа не тухнет при заводе
@@KINGCBRrr а после перегазовки? То надо ещё меньше сопротивление
Долго мучился с такой проблемой, менял генераторы, счётки не чего не помогало. Сделал себе точно также как показал автор видео, и во чудо! Всё работает! Спасибо за видос!
Долго мучился с этой проблемой. Сильно помог. Спасибо большое!
Спасибо огромное Вам! Один единственный кто доходчиво объяснил эту тему ( что да как)
Значит тупенький, раз без разжевывания не понимаешь
Спасибо большое за такой ролик. Удачи Вам и всех благ.
Спасибо большое, Добрый человек. Рассказ очень понятны. Пойду проверять у себя.
Пересмотрел много роликов на ютубе, почему нет зарядки. Посмотрел ваше видео, секономил деньги и время, так как поломка оказалась такая же. Спасибо вам за информативный ролик! 👍👍👍
Красавчик! Супер решения, а то я уже отчаялся решить данную проблему
Самое адекватное обьяснение! Спасибо большое!
Спасибо дружище,за полезную информацию!👍👍💯
Автор молодец дважды : придумал " вещь" и следит (и отвечает) на комментарии
Добрового времени суток! Спасибо автору ролика за полезный действинный совет, единственное вношу свой сначала горький опыт, который стал радостным событием- ВСЁ ЗАРАБОТАЛО!Авто Калина 1119 8-ми клапанный двигатель. Сделал всё по инструкции автора, взял лампочку 5 Вт, подключил по схеме, завёл- о чудо, отличный результат, работает штатно, глушить(чтобы закрепить результат), а она не глушится(ключи в руках,машина работает).Заменил лампочку на 4Вт- тоже самое!Кинулся искать лампу на 2Вт, чтобы как в сюжете было, так вот с ней ВСЁ СТАЛО ШТАТНО:заводится,зарядка есть(газовать не надо) и глушится ,как положено!ВЫВОД-ЛАМПОЧКА ТОЛЬКО 2Вт и заработает схема!Спасибо, всем удачи!
в более свежих моделях не помешает диод катодом к генератору чтобы исключить данную неприятность,и вам спасибо за отзыв.
В приборках; 2х-3х ватные стоят. 5 ватные сильно греються, плавят пластик, высушивают его, от чего он становиться ломким и хрупким... по этому, такие мощные лампы в приборку не ставят
Здравствуйте.
У вас стоит сейчас не родной генератор ПРАМО или ЭЛТРА, эти генераторы возбуждаются через лампочку. Генераторы КЗАТЕ с двойным штеккером возбуждаются через резистор с диодом, на них стоит другой реле регулятор.
Для того, что бы мотор после выключения зажигания выключился, и ставят диод. Вместо лампочки поставьте резистор на 50 Ом и диод последовательно. И обязательно, после того, как всё подключите не полннитесь, померьте сопротивление полученной цепи. Помните, что вы подключаете это всё в параллель штатной цепи в панели приборов. 😂
Спасибо. Я искал причину месяц за 3 мин исправил!!!
Спасибо за ролик самого понятно объяснения и показа
Спасибо тебе человек, тема рабочая))
Спасибо, Мастер. Поставил новый генератор, не запускается. Ставлю старый = запускается, видимо из-за остаточной намагниченности. Наверное, подгорел резистор в щитке приборов. Теперь повешу лампочку параллельно, как Вы показали. Подпишусь!
Спасибо за видео. Лапочку поставил между 32 и 21 пинами , взял от подсветки приборки , если поставить мощней действительно не будет глушиться, тогда надо тулить еще и диод, а так все отлично работает . Можно вместо лампочки поставить резистор на 100 Ом. . но думаю тогда тоже нужно диод ставить
Спасибо большое за ваше сообшение очень помогло
У меня такая же беда,завтра буду пробовать.спасибо за ролик
Всё сделал,очень хорошо.давно я такой совет искал.респект вам спасибо
единственное толковое видео,автор красавец!!!
Ты гений🎉🎉🎉дай бог тебе здоровья!!!!!
Удачи и здоровья!
спасибо
Молодец! У меня такая же проблема. Завтра пойду и устраню неисправность.,, ЛАЙК,, 😊😊😊
Очень грамотно рассказано) я вчера генератор на запасной поменял и не помогло)
Очень мудрое решение.многим спасёт нервы и кошелёк!!!
Спасибо вам !
Мне на Приоре помогла. Спасибо, понятно всё объяснил. Пересмотрел много видео, после этого видео сделал, всё работает
спасибо за отзыв
Я уже везде пересмотрел видео на сайтах , блин спасибо тебе я думаю мне это поможет завтра попробую ✊🏽
@@asadbekyunusov4697 Хорошо если поможет.
@@asadbekyunusov4697 помогло,?
Спасибо все понятно mazda 626 gf долго мучилась завтра попробую
Спасибо большое за совет на ниве такая была беда.
Спасибо ты помог мне на трассе в мороз!!!!! Спасибище тебе!!!!!
Спасибо автору!
Спс помогло,лампочка на 3 вт,другой не нашлось.
Спасибо тебе добрый человек, у нас в Стерлитамаке с меня 15-20 тысяч хотел содрать за это один гандон, говорит всё менять надо
Спасибо автору,10-ка те же цвета та же схема,работает!!!
Странно а у меня диод коротнуло не работает
Спасибо помогло!
Здравствуйте скажите пожалуйста что может быть,на заведённом двигателе при включении поворотников , дёргается стрелка тахометра?? спасибо
Благодарен, если бы все были такие.
Доходчиво и понятно, спасибо большое!)
а почему 13.5 вольт ток зарядки, это так на Калинах ? думаю напрямую если на аккумуляторе замерить, то будет 14.2 вольта без просадок за счет проводки и контактов различных
Спасибо большое ,выручили помогло,
Удачных ремонтов
Спасибо за полезную информацию.у меня на маз такая проблема нарисовалась пока не газанеш до 1,500тысячи оборотов движка зарядки нет буду пробовать этот вариант с лампочкой после напишу о результате спасибо еще раз
Спасибо большое,помогло👍🏻👍🏻👍🏻
Чувак ты гений спс за дельный совет
Доброго времени суток, у меня тоже без перегазовки не отключался индикатор батареи, пока не подтянул гайки на регуляторе напряжения. Авто ваз 21120
У меня на ваз 2114 точно такая же проблема, на холодную завожу горит лампа АКБ газ даешь шаснет, а на горячую норм себя ведёт. Спасибо за совет!! А то уже генератор перебрать хотел 😂😂
Спасибо тебе братка!!!!!
Все нормально но куда лучше было бы если штатную приборку прченить и безопаснее .чем лишние провода и лампы
Видео просто супер толковое.. Всё предельно понятно. 👍👍👍
Столкнулся с такой же проблемой в гольф4..Принцип тот же. Попытался возбудить генератор напрямую, по вашем методу..глухо.. Полез звонить генератор , оказалось гавкнула катушка возбуждения ч якоре.. Купил новый генератор..))
Спасибо и удачи в ремонте
@@user-su5ou5km2m доброго вечера, столкнулся с такой проблемой, авто ваз 2114: завёл машину, прогрел до 70 двигатель, включил фары, печку, спустя 5 мин на приборной панели подсветка стала тускнеть, на приборной панели индикатор аккумулятора после запуска двигателя сразу погас без перегазовки, в чем может быть проблема? Аккумулятор новый, генератору 8 месяцев.
@@FF-kc6tw здравствуйте,замерьте напряжение бортовой сети,норма должна быть 13.5-14.5 В,если ниже то проблема в реле регуляторе.
@@user-su5ou5km2m напруга на генераторе выдаёт 13.3-13.4
На аккуме 12.9-13.2
@@user-su5ou5km2mдень добрый, шкода фабия, на цепи возбуждения 4,5 вольта, это нормально?
В моëм понимании там либо 11, либо 0
красаууучик просто и по теме ставлю жирный лайк
спасибо
спасибо помогло
Здравствуйте скажите пожалуйста автомобиль priora на проводе возбуждение штекер с двумя проводками при выключенном зажигании у меня показывает 0,75 это нормально
Спасибо друг! я мучаюсь пол года с перегазовкой. на щитке дорожка выгорела мне твой вариант точно подойдет!!!!!
Я вчера заменил ремень, реле, но проблема так и осталась...))), а сегодня увидел это видео... Спасибо за видео !!!
Спасибо. Всё объяснил доходчиво, по-простому. Такая же проблема, УАЗ патриот, буду пробовать. Может просто заменить диодный индикатор на обычную лампочку? Или они впаянные, не меняются? Однозначно класс 👍
Не Меняются
Огромное спасибо. Все получилось с 1 раза, все доходчиво и понятно. Теперь чек аккумулятора на табло гаснет. Я очень доволен. Спасибо ещё раз.
Здравствуйте! Наподобии проблема. Калина с комбинацией Ителма- это которая с навигацией. После запуска индикатор заряда светится,заряда нет,перегазовка не помогает. Заряд может появится и через 5сек работы,а может и через 3мин.,всегда по разному,а может и сразу после запуска.Интересный момент- если во время свечения индикатора нажать на звуковой сигнал-индикатор тухнет,отпустишь- снова светится! Что за мистика? Такую неисправность впервые встречаю!
Красавчик
Ваш совет, кажется сработал. Соединил тонкий провод с большой клеммой гены, через лампу 4 ампера, а третий тонюсенький проводок прилепил на малую клемму. Завел. Раздражающая красная АКБ на панели гореть перестала. На заведенном движке лампочка не горит. Но...., похоже заряда нет. На клеммах АКБ при неработающем двигателе 12,7 в, а при работающем, после перегазовки 12,3 в. Короче, выезжать боязно. Или рискнут недалеко? Конечно в авто есть утечки, например горит дампочка открытия багажника. Но вряд ли в этом дело? А предыдушие советы Вам респект, еще шажок сделан.
не совсем правильно, тонкий провод от генератора временно откинуть а на эту клемму подать плюс от толстого провода через лампу
@@user-su5ou5km2m Поробовал. Результат тот же. На АКБ 12,3 вльтп на работающем. Лампочка горит все время, работает или нет двигатель . В предыдущей версии при работающем не горела. Вывод - поверять гену?
@@user-jk3ui4lq4k скорее всего да
Мысль понял буду пробовать
Лайк за видео, дядьке умельцу, тоже надо идти, были коротыши, хотел электрику отдать, чтобы зделал, город у нас не большой, рядом с областным, есть два электрика, обоих знаю, облинились в корень. 😂( в автосервис не езжу, считаю там дорого) короче решил делать сам, перегорали предохранители на ближний свет, думал коротыш, но оказалось плохой контакт в блоке предохранителей, плюс еще на жгуте конролер эбу, обломались два провода на лямба зонт,( ваз 2111) и один провод на форсунку, и печка - мотор тоже тоже не работала, Вчера все собрал, машина завелась, и лампочка аккумулятора горит, пойду смотреть, и делать по системе автора даного ролика.
Трудности с чем столкнулся, провода под панелью приборов, натянуты пипец как, еле еле отсоединил блок предохранителей, если тут можно припаяться к колодке панели, у меня этот фокус не прокатит, все провода под панель, натянуты ну просто жопа.Печка перегорел предохранитель из-за магнитолы, рукожоп делал, магнитолу на прикуриватель, я давненько переделывал,и отсоединил старые провода, где то коротыш по ходу дела, и предохранитель на мотор печки перегорел, он с прикуривателем на одной колодке. От прикуривателя отрезал старый провод и за изолировали. Глаза бояться, руки делают 😂как говориться, спасибо таким дядькам и ютубу, зато потом свой тарантас как свои пять пальцев знать будем.И контакты на блоке предохранителей слабые, на печку буду перепаивать колодку пущю, предохранитель на дорожки, вчера печку включал на 4 положение, где предохранитель искрит чутка, на ниже режимах все хорошо.
А да может кому пригодится, собрал я вчера все, ну думаю надо заводить смотреть, дверь в гараж маленькая открыта, снега на улице по яйца, по ленился я открыть ворота вчера, ну думаю по воняю чуток, не фига страшного. Завёл, смотрю, и не сильно по тарахтел то, минут 15 , может чуть по больше, короче по плыл от угара, это пиздец, резко, сильно, чувствую, все жопа, ели ели на выход вылез, короче окуратно на с этой штукой, я с этим не сталкивался, вчера на учился на всю жизнь как говориться.
Я не дохленький, сам по себе, крепенький.Если бы сидел за рулем, то пизда при плыл бы, а я бегал во круг машины, поворотники проверил, печку, фары по щелкал, рейку дворников смазал, чуствую по плыл на хер, резко, сильно. Так что окуратней, кто тоже решит так же по лениться, как я, сейчас приду все открою на хер. 😂
@@user-lv2ul9vv9b шланг на глушитель и за ворота
@@user-su5ou5km2m дак да, чего то надо придумывать, я то по быстрому, а тут вот как оказалось, да и нету шланга то. 😁Просто написал, чтобы не кто таких фокусов не повторял. Гипоксия, или блэкаут, я просто знаю, подводной охотой занимась, накрывает махом.Ноги ватные, короче можно и не вылести, а если за кимарил, все труп, 100%.
Для зимы то ,что надо. При холодном запуске не расходуется на возбуждение гена ток, всё идёт на стартер. После прогрева нога не отвалится слегка газануть.
Ага и автозапуск не работает, если генератор не возбуждается. Если газовать педалью для возбужления генератора значит все прощай автозапуск.
красавчик !!!!
А если лампочку оставить там где вы ее в первом случае закрепили? Или нужно обязательно в разьем приборки ставить?
где вам удобно
Вот у меня такая проблема. Когда запускаю двигатель генератор дает зарядку потом исчезает. После этого вообще не дает. Потом через неск. дней опять дает зарядку. Я проверил когда дает зарядку снял минусовую клемму, машина не заглохла, после того как я включал фары машина заглохла.
Помогло схема работает
Здравствуй 🤝 Не горит индикатор акума на приборке. Предыдущий генератор сгорел. Поставил новый, считал что проблема в нём. Как выяснилось не в нём. Новый греется на холостых в течении минуты так, что тронуть нельзя. До этого, когда стоял старый генератор (чтобы убедиться) скинул с акума клемы. Поставил новый акум. Заряд на него идёт от нового генератора, утечки на генераторе нет, но он греется так что пипеС. Предохранители в норме. Проверить реле не смог - залиты каким-то плотным силиконом. Кто сталкивался? Пежо 407 универсал. 2004 год.
Калина 1.Универсал.Не шёл заряд генератора и горела лампа на панели. На диодном мосту пробило диод.Заменил диодный мост и реле-регулятор. При запуске сразу гаснет лампа на панели и идет заряд до 14,2 в без нагрузки.С полной нагрузкой не ниже 14,в. Но нагревается генератор,хотя проворачивался легко и подшипники не шумели.Ремень натянут нормально. Допустим ли нагрев генератора и до какой температуры?
в пределах 60-90 градусов норма
@@user-su5ou5km2m спасибо! Успокоил.
Ув... Автор С Новым Годом Вас!!! Думаю что ответите. У меня такая же проблема,на Волксваген поло.Данное ваше предложение подойдёт для моего Генератора? Если нет, тогда пожалуйста не пожалете времени для схемы и объяснения.Лайк и подписка С меня.Желаю вам больших успехов в работе и везде
Спасибо и вас с новым годом, принцип работы генератора везде один, но на современных авто управление электронное через эбу в зависимости от нагрузки и заряженности акб, и способ из видео не панацея от отсутствия зарядки, он больше для конкретного случая который и показан в данном ролике.К сожалению заочно трудно что то советовать,неисправность выявляется поэтапно методом исключения начиная с генератора(рр,щетки,ов,диодный мост) и далее по результатам измерений
Здравствуйте сделал все как вы показали,лампочки не тухнут??? Зарядки нету???
Подайте питание с АКБ на клемму возбуждения(так же через лампочку 2 ватта),если заряд появится проблема в проводке либо панели приборов,если нет генератор.
Добрый день! Всё сделал как у вас только лампочка на 5 Вт , всё работает спасибо. Но одно смущает что при повороте ключа зажигания дхо загорается на несколько секунд и тухнет это надо диод допаять ?
возможно да
Благодарю тебя друг. Такой вопрос, подкинул снятый генератор на акум, вроде он получает возбуждение. Но лампа приборке не горит. Можно ли вывести провод, согласно твоей инструкции, отдельно от приборки на генератор?
спасибо, да можно от любого плюса который появляется при включении зажигания через лампу 2-5 ватт на клемму В+ генератора.
@@user-su5ou5km2m через реле надо? Или можно просто плюс найти в приборке штекеров и вывести на ген?
@@jokerblack244 реле не нужно, лампа в разрыв провода обязательно(она будет ограничивать ток) ну и плюс должен быть только при включенном зажигании.
@@user-su5ou5km2m то есть. Один провод лампы на плюс кидаю, а второй на генератор к возбуждению? Я прост только начинаю познавать все прелести электрики, поэтому мне надо разжевввать😊 уж не обессудь)
@@jokerblack244 да именно так😊
Возбуждение генератора можно проще проверить,при включенном зажигании подносиш к шкиву генератора маленький ключ,и он должен примагнитится и висеть на шкиву,значить возбуждение есть,после выключения зажигания ключ падает
😂 это значит что пизда гене.
Умно
Если ключ магнитится и висит - означает только одно : генератор берёт на себя! А следовательно, через него идёт утечка тока! Не вводите людей в заблуждение!!!
@@shurik_shehovcov согласен,если при ВЫКЛЮЧЕНОМ зажиганий ключ магнитит значит есть утечка тока через генератор( а в частности пробитые один или несколько диодов)а если ключ примагничуется при ВКЛЮЧЕНОМ зажигании это значит что на обмотку якоря поступает напряжение,и соответственно генератор находится в возбужденном состоянии( и есть утечка тока через генератор,только это штатная ситуация,так должно быть) прежде чем придьявы кидать немешало бы полутьше узнать как работает автомобильный генератор!
Привет. Подскажи у меня вообще лампа акб на панели негорит при включении зажигания.
При заводке горит очень тускло.
Заряд идет на акб 14.3 .
Провод на возбуждения генератора мерил 9.5вольт выходит
Скорее всего пробит один из диодов диодного моста(контрольная лампа начинает гореть в полнакала)
Доброго времени суток.
На Рено Мастер 3 2018 года лампа при перегазовке не гаснет,хотя зарядка идет.
Более того,там еще и СТОП светится.
Провод возбуждения обмотки идет с генератора через плату с СМД елементами и также работу генератора конторолирует ЭБУ двигателя.
Замес еще тот.
Нужно как то замутить схему зарядки классическую,типо плюс на гену через контрольную(ее в табле нет) лампу с замка зажигания,как возбудитель генератора.
А схему с СМД и ЭБУ обмануть и исключить из работы гены.
Боюсь без знания устройства и схемы не смогу что то предложить.Классическая схема возбуждения довольно простая:+12в подается через маломощную лампочку(она же будет сигнальной)на обмотку возбуждения, когда генератор начинает работать там появляется плюс и лампа гаснет.А как обмануть ЭБУ нужно смотреть схему.
Можно думаю просто через замок зажигания напрямую.. минуя всю эту систему.
@@zona_37 Навряд получилось бы.
Все запитано через плату.
Я это устранил уже.
Проблемма была в аккумуляторе,он стоял кислотный как купил машину.
А должен быть AGM.Купил и поставил.
На минусе аккума стоит контроллер заряда и видит проблемму с зарядкой.Так как генератор имульсный.
Поэтому вылазила ошибка и стоп.
@@zona_37 Думаю можно,но если схема завязана с ЭБУ нужно делать какую то обманку.
@@user-su5ou5km2m та то всё херня та электроника..лишний гемор только.. Сама Система заряда очень проста..
Молодец! Но, заряд маленький, аккумулятор голодный!
Здравствуйте,у меня лада гранта 1,6, 16кл с похожей проблемой,первые 30 мин на холодную показывает 14.2-13.9в,затем показывает 13.5.Когда включаю свет и кондиционер зарядка показывает вообще11-10в, генератор обсолютно рабочий!лампочка как положено тухнет при запуске авто, масса-везде отлично,купил новый генератор,поставил- осталось тоже самое.что может быть?
Напряжение смотрели по бортовому компьютеру или прибором замеряли?
Подскажите пожалуйста, какое напряжение должно идти обратно к лампочке, что бы она погасла. После замены генератора на новый, зарядка 14,5 вольт, а лампочка не гаснет. Перегазовка не помогает. Все цепи целые. Замерил напряжение на работающем генераторе, которое идёт на тонкий провод с генератора, а оно 7.5 вольт. Может этого не достаточно, что бы лампочка потухла? Какое должно быть? Заранее благодарен!!!
Должно быть тоже что и в бортовой сети
Старый, прошедший 160 тыс, генератор самовозбуждается из-за остаточной намагниченности без перегазовки. Генератор устал, купил новый. Штатным проводом не возбуждается, перегазовка не помогает. Ехать надо, для возбуждения касаюсь провода плюсом через маленькую лампу. зарядка есть, но каждый раз после запуска двигателя капот открывать лень. В щиток не полезу, возьму + с катушки зажигания.
Спасибо.
У меня более интересный случай
После замены РР (полез туда из-за перезарядка 32-36В, не пугайтесь - грузовик), поставил новое РР запуск и генератор даёт нормальный заряд 28В, но лампа на панели не гаснет, снимаю разъём возбуждения генератора (L и S) лампа на панели гаснет, но зарядка пропадает
Проверьте цепь лампы, если напряжение генератора держится нормально при изменении оборотов. Скорее виновато РР.
Тоже такой пррблема.что делать?
Салам брат я сделал так как ты сказал лампа горит
И вопрос акб не здохнит просто ставит так
Так хорошо,начал видос! всё скидал на защиту,потом пошёл во все тяжкие метровая контролька,не то 2ватт не то5 😂,ладно не коротнул плюс геныча,😂,малина не виновата😂,само главное!,зарядка потухла!а мож она и шла!!сдёрнул + с акб ?нет!😂
Здравствуйте! У меня подобная проблема, но: на тонком проводе возбуждения почему-то всегда висит 5 вольт, при подключении лампочки 5w вашим способом она слабо горит, при включении зажигания спираль еле светится. Если отключить провод возбуждения то она не горит совсем даже при вкл зажигания. Генератор не запускается в обоих случаях. Что ещё проверить (кроме генератора)?
подайте на генератор +12в с другого провода так же через лампу если будет работать проблема в цепи возбуждения если нет в генераторе
Спасибо большое у меня на вито не горит лампочка вообше но когда газонеш то заряд идет правда что стокой проблемай лучше не ездить или можно скажите пожалуйста
это только вам решать
а как себя ведёт при такой схеме Реле регулятор? Он как регулирует зарядку акума?В него заходит ток после этой лампочки ? или до ?
так как ему положено
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Спасибо
А как быть на Ниссан? Там на возбуждающую обмотки на колодки шлейфта 2 контакта. Лампа не горит на панели вообще. И заряда нет. На голодках приводов есть напряжения на одном постоянно. На другом появляется при включении зажигания. Тут схема другая.
контроль через эбу
Подскажите . Почему при снятом проводе возбуждения при замере между клеммой возбуждения генератора и корпусом присутствует напряжение и как его устранить ?
Какое показывает напряжение?
@Aleksey Одна из частых неисправностей генератора.
У меня нет зарядки,газу даю,все нормально можно целый день ездить.Заглушил,завёл,опять нет зарядки
Блогадарю за видео. У меня такой вопрос на корпусе генератора положительный заряд из за чего?
Положительное напряжение?
@@user-su5ou5km2m Да
@@Fly-jw7zz скорее всего диоды пробиты
Спасибо Вам большое за совет, и хорошее объяснение, но у меня генератор валео, и что- то не получается , лампочка на панели не гаснет, и ссветодиодная вспомогательная тоже горит. На проводе обмотки возбуждения около 7 В, а когда меряю напряжение с прикрученным проводом ов до генератора, то напряжение вообще 1,7 В. Спасибо.
скорее всего проблема в генераторе
@@user-su5ou5km2m большое спасибо, буду значит снимать, нужно поспешить, а то канонада всё ближе , и ближе. Я с Изюма
@@user-yi1bx4xo5f удачного ремонта и мирного неба над головой
Подскажите , почему отдельно проверяю генератор лампочкой,а она сразу горит , без кручения шкива ? Хотя она должна гореть при кручении шкива
Каким образом проверяете?
Пробита изоляция на корпус
Добрый вечер, была проблема только на семаке, помогло, спаси
Такой вопрос,ваз 2109,при вкл.зажигания контролька не горит,заводиш вольтметр показывает зарядка есть,без акума мотор работает,при глушении контролька моргнет и все.,почему может не гореть лампа зарядки?
Сначала проводку посмотреть от лампы до генератора или проще на генераторе плюс на клемму В+ подать через лампу если горит при включении ЗЗ и тухнет при работе двигателя то проблема в проводке а не генераторе
..интересно.при заводке у вас не заг индикатор 'автомобиль'. Потом при заводке этот индикатор потух.а в конце.когда завёл.это индикатор не потух. Что-то с авто?
при монтаже вырезаются лишние кадры что бы не затягивать видео
А если штатно установлена лампочка накаливания в панеле приборов, но проблема такая же как у вас в начале ролика. Какие идеи имеются?
Смотрите всю цепь возбуждения может обрыв,может потеря контакта.Какое напряжение приходит на ОВ?
@@user-su5ou5km2m 11,8 вольта
@@user-vh4em8wx2g в цепи сигнальной лампы могут быть установлены доп резисторы иногда диод.Проблема может быть в них
@@user-su5ou5km2m может попробовать прокинуть на прямую, многожильной, средней мягкости, 3,5 кв.
От АКБ (+) до ОВ ?
@@user-vh4em8wx2g такой толщины будет много,0.75-1 мм/кв будет достаточно,последовательно включить лампу 2-5 Вт или резистор 30-50 Ом.Если заработает штатно генератор исправен и проблема в панели приборов-провод до генератора.
👍👍
На генераторе при включенном зажигании постоянный плюс должен быть?
На генератор плюс с акб идет постоянно (толстый провод) на тонком проводе +12в появляется при включении зажигания.
Нет, я не стал так колхозить,была Калина 1118 седан 06 года с 1.6 8 клапаным мотором так была эта проблема,в инете тоже нашел решение только вместо колхоза лампочки я просто впаял два резистора(которые почему то отсутствовали)и всё!а с учётом того что автор всё равно снимал приборку то легче было просто перепаять,тем более разбирается она очень легко
Ильнур Валиахметов
0 секунд назад
на десчтке 4го года срабатывает,потом опять не работает.при выключеном двигателе лампочка горит постояно(сделал как насхеме)выдернул провод возбуждения с генератора все равно горит на панели)))взял +тонкий провод вход на втягивающее реле стартера и подклчил через лампочку на возбуждение генератора.все работает.ток дает.при запуске движка лампочка загорается:)
на 10 модели можно в приборке заменить резистор его не сложно найти он самый большой
@@user-su5ou5km2m здравствуйте у меня на калине после замены реле регулятора постоянно горит лампа АКБ но при этом заряд на клейму идёт 14.5 снимал клеймо АКБ как завел машина не глохнет всё норма когда едешь пищит время от времени в чем проблема может быть???
У меня похожая ситуация, но: когда делаешь перегазовку, лампа гаснет и снова загорается на холостых. А если добавляешь оборотов и держишь (например на двух тысячах), лампа гаснет и через 10 секунд загорается. Отпускаешь газ - продолжает гореть. (Калина 1, 2006г.)
Нужна проверка генератора
@@user-su5ou5km2m поменял генератор, всё отлично