спасибо мил человек за подсказку!час назад посмотрел тебя и уже все сделал.все прекрасно работает .запитал от красного провода что от замка зажигания но завтра намного переделаю. хочу во избежании неприятности подключиться к клеме что выходит из втягивающего уже на стартер(силовой)так если даже диод пробьет (что мало вероятно)то втягивающее не сработает и стартер крутнет в холостую.да наверно и предохранитель влуплю чтоб уже обезопасить эту цепь!
От души! Дай Всевышний тебе всех благ. Принцип возбуждения не понимал. В 500 км от дома аккумулятор умер. С аккумулятора один раз замкнул на провод возбуждения. И снял. Еду с кайфом❤
все круто НО !!! есть один маленький нюанс, в рабочей системе генератор не должен запускаться при малых оборотах двигателя когда он крутится стартером. Это сделано для того что бы не создавать лишнюю нагрузку на стартер и получить от него больший крутящий момент. А если делать как показано в этом видео то генератор будет мешать стартеру т.к. возбуждение будет срабатывать с самых первых моментов включения стартера и мешать ему крутить коленвал... Не зря в штатном режиме возбуждение генератора идёт через маломощную лампочку в приборной панели, которая служит для ограничения тока (считайте резистор). Благодаря этому генератор начинает работать только с определенных оборотов ( 350-500, зависит от мощности генератора). Небольшой ток который идёт через лампу толко помогает выйти на режим самовозбуждения.
Гольф 4 автомобиль, также не возбуждался гена , поставили от генератора ваз 2109 диод также на провод от стартера , уже почти год эксплуатации никаких проблем, пробег за год около 60 000
Круто придумали! Но это опасно, диод перегреется или попросту навернется - хана стартеру! А вообще, большое спасибо, что внятно объяснили принцип работы гены и когда именно просиходит возбуждение!
Я уже писал комент, у меня тоже возникла данная проблема, тоже искал смотрел читал различные форумы и тд и тп. В тоге все указывало на светодиод на панели заряда акума. Решил разабрать приборку и воткнул еще один светодиод от другой приборки, даже паять ничего не пришлось, вошол в тодже разъем, получилось два светодиода в паралель. И О ЧУДО, ПОМОГЛО. Вот уже больше недели все ОК. Так что попробуйте пассатоводы может поможет.
И еще, цепь возбуждения устроена в панельке приборов. На панельке трещат пайки, полагаю от вибрации. Снял плату панели приборов и паяльником пропаял все пайки 100%. Перестали глючить приборы, подсветка и восстановилось стартовое возбуждение. Успехов.
Магниты на гени с годами размагничеваются, и напряжение подаваемое со светодиода не хватает для возбуждения. Поэтому замена светодиода на более мощную( вместо 1,2 вт например 2 или чуть больше) помогает, при условии, что гена в исправном состоянии (реле регулятор, щетки, контактные кольца .....)
Бать, откуда там магниты?! Для того и стоит катушка возбуждения, чтобы ротор намагничивать, ибо он состоит из пакета пластин, которые при подаче на них напряжения становятся магнитами. И этой же обмоткой регулируется выходное напряжение генератора. Нет там магнитов, бать. Вообще, совсем нету!
Тащите такие генераторы на ремонт, пробиты дополнительные диоды в мосту либо в приборке проверяйте тоже диоды на контрольную лампу и будет вам счастье и не городите всякие лайвхаки ,ну если делаете в цепь добавляйте предохранители не дай бог загоритесь !!!
Да вариант решения данной проблемы интересное, но в чем причана как устранить по заводскому без изменений. У меня тоже такая проблема то возбужд то нет вообщем через раз.
Я уже пару месяца мучаюсь с подобной проблемой, то индикатор аккумулятора показывает, то вообше нисего не горит, то даёт ток , то перестаёт, вот сегодня собрал заного, и снова такая же беда, поставил новый генератор, не заработал, забраковал и отдал обратно, старый поставил, начал работать и вот сегодня снова такая же непонятка. Но я прямо щас выйду и попробую этот метод, обязательно отпишусь, огромное спасибо😊
Здравствуйте. ВАЗ 2105 (карбюратор) с генератором (шоколадка). Не горит лампа на панели, нет зарядки (14 Вольт на аккумуляторе, на контактах генератора). 61 разъем отсоединен. Проводка от ВАЗ 2107. Реле зарядки нет, пустые фишки. С чего начинать, помогите?
Здравствуйте 👋. А при заглушенном двигателе ток должен поступать на генератор? У меня дело в том что на клевме генератора три провода и белый провод постоянно есть + призагдушенном двигателе😳
Я уже писал комент, у меня тоже возникла данная проблема, тоже искал смотрел читал различные форумы и тд и тп. В тоге все указывало на светодиод на панели заряда акума. Решил разабрать приборку и воткнул еще один светодиод от другой приборки, даже паять ничего не пришлось, вошол в тодже разъем, получилось два светодиода в паралель. И О ЧУДО, ПОМОГЛО. Вот уже больше недели все ОК. Так что попробуйте пассатоводы может поможет.
Надо делать как заводом изобретено это к добру не приведет когда это диод в обе стороны начнет ток пропускать . Вот тогда накроется стартер медным тазом
У меня одиссей ра6, 2.3. На холостую и при медленной езде есть заряд, а на скорости пропадает, показывает 12в. Даю нагрузку (включаю фары или печь) заряд есть 14в. Что это может быть? Генератор менял, акум новый поставил, а болячка не изчезает.
На контейненром погрузчике, похожая ситуация. Я так же запитал, только не от стартера напрямую, а от разгрузочного реле стартера. + там появляется только при включение стартера. Диода, под рукой не было, но было реле. При включ стартера, срабатывает мое реле и плюс пошел на возбуждение генератора. Стартер отключили, реле разомкнуло контакты и обратно в сеть, ничего не идет...
от замка зажигания берем плюс идущий на старртер во время поворота ключа в режим прокрутки стартера и от него же на возбуждение генератора,двигатель запускается,ключ отбрасываем и плюс обрывается...вроде так это работает...
Во время работы. А при запуске по проводу от клеммы Д на пусковое реле + питание от АКБ через цепи приборки . При работающем гене на клемме Д напряжение равное напряжению гены, оно запирает диод на приборке и лампочка тухнет. А - если исправна цепь от гены клеммы Д до лампочки на приборке, исправно замок зажигания, то проблема в пусковом реле, его предохранителе или цепи от приборки до пускового реле. Пусковое реле чаще всего же и реле бензонасоса на отечественных инжекторах .
Здравствуйте. У меня средний грузовик. Бортовая сеть 24 вольта. Генератор сам возбуждается если хорошенько газануть, то есть маленький проводок обмотки возбуждения вообще отсоединен, но после того как хорошенько гозанешь зарядка появляется и заряжает отлично. Вопрос: нормально ли это что генератор возбуждается сам, без подачи электричества извне? Возбуждается только от оборотов.
Я понял что нефига не понял.не видно что куда замыкает. Есть кто подскажет схему подключения CA226IR hella? Есть гена с обрезанными проводами но какие куда подключать не знаю. Имеются фотки гены с проводами
@@user-gm2fe8tz2w 3:42 "хопа! Заряд пошёл" ага, и наверняка прошило диод в генераторе. Чтобы в этом убедиться, надо снять подкову с генератора и прозвонить все диоды, в том числе дополнительные маленькие
Ниссан адv11 на проводе возбуждения напряжение есть ,зарядку генератор не даёт,с аккумулятора кидаю провод с контрольной включаю зажигание лампочка не горит кто знает какая причина напишите пожалуста
два вопроса-почему не удалось сделать как должно быть..и второй-что будет если диод выйдет из строя на ходу к примеру...а вообще у меня была похожая ситуация и оказалось плохая земля акума с двигателем.на всяк случай я еще и продублировал ее..
Подскажи пожалуйста Заряд есть только если я на возбуждение кидают постоянный плюс ,убираю пропадает В чем дело ? Диодник и щетки менял Ваз у меня десятого семейства
Подскажите пожалуйста у меня на ауди 80 б4 на проводе возбуждения не на заведенном движке 10 вольт вопрос почему лампочка стоит на 2W стоит газ дать буквально на 1% так сразу же идет зарядка куда копать дальше ??
@@user-jx1uu2gg2m ну я на другой машине как то проверял на проводе 10 вольт также но у его лампочка гаснет сразу, возможно проблема в диодном мосту,я на своей машине уже даже менял генератор такая же проблема была,а как лампочку оригинальную поставил проблема практически ушла, дело в том что в китайских лампочках я так понимаю спираль очень тонкая, и еще я заметил когда мучился - напряжение если замерять с выхода фишки на приборке оно гораздо выше чем на клемме генератора.
Это колхоз, но не устранение причины. У меня такая же история. Фактически всё поменял. Правда ставил б/у, но рабочие и обмотку и якорь(были сняты с рабочего генератора, на котором подшипники накрылись). Диодный мост и щётки новые. Но дефект тот же. Проводка на лампочку нормальная. Уже не знаю на что грешить.
Этот диод расчитан на 220 вольт.Запас большой.Ну а если такое случится то-замкнет втягивающее и включится стартер.Придется заглуить мотор и оторвать диод
@@user-gm2fe8tz2w это я знаю, но я всегда считал что таким образом он участвует в системе охлаждения двигателя как дополнительное охлаждение. На б3 итак без того охлаждение замороченное ввиду отсутствия классической решетки радиатора.
Идея хорошая. Но если диод пробьет? Будет прикольный танец с бубном вокруг машины, причем даже отключение массы не поможет, генератор будет усердно ломать стартер. Зачем брать со стартера, можно же просто с блока предохранителей после замка с системы зажигания так же через диод. Там еще сопротивление надо, но не помню какой номинал. Я уже так делал и все прекрасно работало лет 7 бесперебойно. Если кто то знает нужный номинал сопротивления, для снижения тока возбуждения до разумного и достаточного минимума, подскажите.
Попробовал при кратковременном замыкании реле после его отключения гениратор возбуждается но почему-то на контактах все равно висит 14,3 вольта поидее не должно
спасибо мил человек за подсказку!час назад посмотрел тебя и уже все сделал.все прекрасно работает .запитал от красного провода что от замка зажигания но завтра намного переделаю. хочу во избежании неприятности подключиться к клеме что выходит из втягивающего уже на стартер(силовой)так если даже диод пробьет (что мало вероятно)то втягивающее не сработает и стартер крутнет в холостую.да наверно и предохранитель влуплю чтоб уже обезопасить эту цепь!
От души! Дай Всевышний тебе всех благ. Принцип возбуждения не понимал. В 500 км от дома аккумулятор умер. С аккумулятора один раз замкнул на провод возбуждения. И снял. Еду с кайфом❤
Заебись дядя, спасибо. Помог лайк
Спасибо большое за ваш гайд! Очень помогло!!! Я возбудился и импотенция прошла!
🤣
все круто НО !!! есть один маленький нюанс, в рабочей системе генератор не должен запускаться при малых оборотах двигателя когда он крутится стартером. Это сделано для того что бы не создавать лишнюю нагрузку на стартер и получить от него больший крутящий момент. А если делать как показано в этом видео то генератор будет мешать стартеру т.к. возбуждение будет срабатывать с самых первых моментов включения стартера и мешать ему крутить коленвал...
Не зря в штатном режиме возбуждение генератора идёт через маломощную лампочку в приборной панели, которая служит для ограничения тока (считайте резистор). Благодаря этому генератор начинает работать только с определенных оборотов ( 350-500, зависит от мощности генератора). Небольшой ток который идёт через лампу толко помогает выйти на режим самовозбуждения.
Получается ток начинает идти через лампу в приборной панели только после запуска двигателя?
да он хуйню какуюто спорол @@user-lc1ot9vl3n
Ток через лампу идет когда включено зажигание а когда двигатель запустится и пойдет зарядка она потухнет.@@user-lc1ot9vl3n
Гольф 4 автомобиль, также не возбуждался гена , поставили от генератора ваз 2109 диод также на провод от стартера , уже почти год эксплуатации никаких проблем, пробег за год около 60 000
Спасибо большое, временно выручил
Круто придумали! Но это опасно, диод перегреется или попросту навернется - хана стартеру!
А вообще, большое спасибо, что внятно объяснили принцип работы гены и когда именно просиходит возбуждение!
а если на этот случай мужду диодом и стартером поставить предохранитель?
@@multvologda7241 🤷♂️ неплохая идея. Но лучше всего чтобы работало все по-заводскому.
Ставь через реле 💪
На пассате светодиот индикация заряда. Надо помощнее лапочка и все
@@user-vx7ox4du9l да ,я тоже сталкивался.Поставил лампу помощнее и всё
Я уже писал комент, у меня тоже возникла данная проблема, тоже искал смотрел читал различные форумы и тд и тп. В тоге все указывало на светодиод на панели заряда акума. Решил разабрать приборку и воткнул еще один светодиод от другой приборки, даже паять ничего не пришлось, вошол в тодже разъем, получилось два светодиода в паралель. И О ЧУДО, ПОМОГЛО. Вот уже больше недели все ОК. Так что попробуйте пассатоводы может поможет.
Я ДУМАЮ ВОТ МЫ И ДОКАПАЛИСЬ ДО ИСТИНЫ,СПАСИБО ЖЕНИС !!!!
тоесть теперь вместо 1 светлодиода стоит 2?
Блин мужик ты красавчик
Хороший совет это помогает
Спасибо понятно!
Спасибо огромное!!!!!!!!!
Спасибо дядка 07.06.2021.с работала
Спасибо. Диод Д - 235 не вечный и со временем выйдет из строя 😉
И еще, цепь возбуждения устроена в панельке приборов. На панельке трещат пайки, полагаю от вибрации. Снял плату панели приборов и паяльником пропаял все пайки 100%. Перестали глючить приборы, подсветка и восстановилось стартовое возбуждение. Успехов.
Подключил от тормозного бачка без диода и ништяк
Вы просто плюс от бачка с тормозухой кинули на D возбуждения генератора?
Спасибо,
Спасибо
Класс
Спосибо
Магниты на гени с годами размагничеваются, и напряжение подаваемое со светодиода не хватает для возбуждения. Поэтому замена светодиода на более мощную( вместо 1,2 вт например 2 или чуть больше) помогает, при условии, что гена в исправном состоянии (реле регулятор, щетки, контактные кольца .....)
Бать, откуда там магниты?! Для того и стоит катушка возбуждения, чтобы ротор намагничивать, ибо он состоит из пакета пластин, которые при подаче на них напряжения становятся магнитами. И этой же обмоткой регулируется выходное напряжение генератора. Нет там магнитов, бать. Вообще, совсем нету!
Тащите такие генераторы на ремонт, пробиты дополнительные диоды в мосту либо в приборке проверяйте тоже диоды на контрольную лампу и будет вам счастье и не городите всякие лайвхаки ,ну если делаете в цепь добавляйте предохранители не дай бог загоритесь !!!
Что делать ? Заменить пусковое реле, если все цепи от клеммы "Д" до конца цепи контрольки на приборке исправны .
Да вариант решения данной проблемы интересное, но в чем причана как устранить по заводскому без изменений. У меня тоже такая проблема то возбужд то нет вообщем через раз.
Подскажите вместо диота лампочка поставить можно ??
Я уже пару месяца мучаюсь с подобной проблемой, то индикатор аккумулятора показывает, то вообше нисего не горит, то даёт ток , то перестаёт, вот сегодня собрал заного, и снова такая же беда, поставил новый генератор, не заработал, забраковал и отдал обратно, старый поставил, начал работать и вот сегодня снова такая же непонятка. Но я прямо щас выйду и попробую этот метод, обязательно отпишусь, огромное спасибо😊
день добрый. но причина не выявлена почему нет возбуждения генератора.
Здравствуйте. ВАЗ 2105 (карбюратор) с генератором (шоколадка). Не горит лампа на панели, нет зарядки (14 Вольт на аккумуляторе, на контактах генератора). 61 разъем отсоединен. Проводка от ВАЗ 2107. Реле зарядки нет, пустые фишки. С чего начинать, помогите?
Здравствуйте 👋. А при заглушенном двигателе ток должен поступать на генератор? У меня дело в том что на клевме генератора три провода и белый провод постоянно есть + призагдушенном двигателе😳
У меня так же, спасибо
Я уже писал комент, у меня тоже возникла данная проблема, тоже искал смотрел читал различные форумы и тд и тп. В тоге все указывало на светодиод на панели заряда акума. Решил разабрать приборку и воткнул еще один светодиод от другой приборки, даже паять ничего не пришлось, вошол в тодже разъем, получилось два светодиода в паралель. И О ЧУДО, ПОМОГЛО. Вот уже больше недели все ОК. Так что попробуйте пассатоводы может поможет.
Напишишь если тоже помогло
@@user-pm2bv5mm2h
Надо делать как заводом изобретено это к добру не приведет когда это диод в обе стороны начнет ток пропускать . Вот тогда накроется стартер медным тазом
согласен, пробьёт диод и пипец... нужно поставить реле для развязки и будет безопаснее
У меня одиссей ра6, 2.3. На холостую и при медленной езде есть заряд, а на скорости пропадает, показывает 12в. Даю нагрузку (включаю фары или печь) заряд есть 14в. Что это может быть? Генератор менял, акум новый поставил, а болячка не изчезает.
На контейненром погрузчике, похожая ситуация. Я так же запитал, только не от стартера напрямую, а от разгрузочного реле стартера. + там появляется только при включение стартера. Диода, под рукой не было, но было реле. При включ стартера, срабатывает мое реле и плюс пошел на возбуждение генератора. Стартер отключили, реле разомкнуло контакты и обратно в сеть, ничего не идет...
VW T4 Bus Dizel - и про него это тоже ????
А вообще зачем это возбуждения чтобы легче генератору объясните?
В предохранительном блоке по схеме два сопротивления для пробуждения гены
Какой у них номинал?
от замка зажигания берем плюс идущий на старртер во время поворота ключа в режим прокрутки стартера и от него же на возбуждение генератора,двигатель запускается,ключ отбрасываем и плюс обрывается...вроде так это работает...
не так, после возбуждения на этой клемме появиться 12 вольт с клеммы возбуждения и стартер продолжит крутить
+1. Я ТАК ЧУТЬ СТАРТЕР НЕ СПАЛИЛ.
После возбуждения появилось на этой клеме 12в и стало крутить стартер во время работы двигателя
супер!это еще проще и надежней!
А можно по точнее параметры диода, на сколько вольт, на сколько ампер, в магазине спрашивают( заранее спасибо!
диод 220 вольт.Там в видео я кажется говорю какой.Я брал какой был, пробил по интернету температуру вроде .все
Смотрите схему генератора,там на возбуждение через три дополнительный диода подается ~14вольт
Во время работы. А при запуске по проводу от клеммы Д на пусковое реле + питание от АКБ через цепи приборки . При работающем гене на клемме Д напряжение равное напряжению гены, оно запирает диод на приборке и лампочка тухнет. А - если исправна цепь от гены клеммы Д до лампочки на приборке, исправно замок зажигания, то проблема в пусковом реле, его предохранителе или цепи от приборки до пускового реле. Пусковое реле чаще всего же и реле бензонасоса на отечественных инжекторах .
Здравствуйте.
У меня средний грузовик. Бортовая сеть 24 вольта. Генератор сам возбуждается если хорошенько газануть, то есть маленький проводок обмотки возбуждения вообще отсоединен, но после того как хорошенько гозанешь зарядка появляется и заряжает отлично.
Вопрос: нормально ли это что генератор возбуждается сам, без подачи электричества извне?
Возбуждается только от оборотов.
Нет конечно,это пока самовозбуждается,а может и не возбудится в определенный момень
Я понял что нефига не понял.не видно что куда замыкает. Есть кто подскажет схему подключения CA226IR hella? Есть гена с обрезанными проводами но какие куда подключать не знаю. Имеются фотки гены с проводами
Приветствую, вам трейлер с зас:тавкой нужен на канал?? Шапка мб
Извиняюсь за оффтопик, но что мешало поставить ваш диод взамен сгоревшего туда, в панель приборов, там где два резистора?
Достоверно неизвестно в чем причина.
@@user-gm2fe8tz2w 3:42 "хопа! Заряд пошёл" ага, и наверняка прошило диод в генераторе. Чтобы в этом убедиться, надо снять подкову с генератора и прозвонить все диоды, в том числе дополнительные маленькие
Можно ли соединить два диода с диодного моста паралельно и поставить?
Конечно можно...Мощнее и дольше стоять будет.
Ниссан адv11 на проводе возбуждения напряжение есть ,зарядку генератор не даёт,с аккумулятора кидаю провод с контрольной включаю зажигание лампочка не горит кто знает какая причина напишите пожалуста
два вопроса-почему не удалось сделать как должно быть..и второй-что будет если диод выйдет из строя на ходу к примеру...а вообще у меня была похожая ситуация и оказалось плохая земля акума с двигателем.на всяк случай я еще и продублировал ее..
Причина неизвестна.Новый генератор работает без переделок.
Нет возвуждения что делать
Причина в паненеле приборов трещина пайки контакта если я не ошибаюсь то это второй контакт на основном разъеме
В мозгах у тебя трещина
Верно ты пишешь, про второй контакт на разъеме. Но вот незадача, трещин обнаружено не было. С аналогичной проблемой что у автора столкнулся.
Подскажи пожалуйста
Заряд есть только если я на возбуждение кидают постоянный плюс ,убираю пропадает
В чем дело ?
Диодник и щетки менял
Ваз у меня десятого семейства
Ламочка в приборной панели рабочая ?
У меня Такой же генератор работает вообще без возбуждения 😂 походу импотент 😅
По какой причине изчезает возбуждения, можете конкретно скозать,
цепь возбуждения устроена в приборке, через лампу, или лампа выгорает или дорожки лопнули или еще что то, но цепь нарушилась.
Подскажите пожалуйста у меня на ауди 80 б4 на проводе возбуждения не на заведенном движке 10 вольт вопрос почему лампочка стоит на 2W стоит газ дать буквально на 1% так сразу же идет зарядка куда копать дальше ??
Как решил эту проблему??? Точно такая-же хрень, 10 вольт, если подать плюс от АКБ сразу всё норм.
@@user-jx1uu2gg2m поменял лампочку китайскую 2w на оригинальную 2w проблема практически ушла, но периодически появляется.
@@Stanislav_1992 пробовал менял, не помогло, чуть газу и лампа тухнет. Не пойму где такой просад с 12.6 на АКБ, а на фишке 10 вольт
@@user-jx1uu2gg2m ну я на другой машине как то проверял на проводе 10 вольт также но у его лампочка гаснет сразу, возможно проблема в диодном мосту,я на своей машине уже даже менял генератор такая же проблема была,а как лампочку оригинальную поставил проблема практически ушла, дело в том что в китайских лампочках я так понимаю спираль очень тонкая, и еще я заметил когда мучился - напряжение если замерять с выхода фишки на приборке оно гораздо выше чем на клемме генератора.
@@Stanislav_1992 прийдётся мутить через реле, так-как генератор новый и даже в нём из-за этой проблемы менял подкову и реле зарядки, проблема осталась
Лучше диод подключить к фарам
Если фары будут включены ,то возбуждение будет постоянным.Это не правильно.Все равно -если замкнуть на постоянную два контакта на генераторе.
Можно резистор добавить чтоб ток ограничить
какого сопротивления?
@@mikhail5288 не помню , поищи в интернете
Какой нахер 0 пропадает... Ты бы ещё фазу сказал, чтобы чайников окончательно запутать
Автор я знаю что у тебя с возбуждением генератора!!!! В прибор обычно стоит два сопротив и один диод. Это кто то из них пиздит. Надо пропаять
Это колхоз, но не устранение причины. У меня такая же история. Фактически всё поменял. Правда ставил б/у, но рабочие и обмотку и якорь(были сняты с рабочего генератора, на котором подшипники накрылись). Диодный мост и щётки новые. Но дефект тот же. Проводка на лампочку нормальная. Уже не знаю на что грешить.
осталось только приборка
Согласен приборка
А если диод пробьёт и начнёт в обе стороны пропускать
Этот диод расчитан на 220 вольт.Запас большой.Ну а если такое случится то-замкнет втягивающее и включится стартер.Придется заглуить мотор и оторвать диод
Смотрите схему генератора,там на возбуждение через три дополнительный диода подается ~14вольт
Ставишь диод в 2 раза мощьнее и тогда он будет служить 100лет точно
Не встречал короткого диода неисправным, он или в одну сторону или никуда...
Подскажите для чего поставили кран на радиатор отопителя?
на пассате нет крана как на вазах.То есть радиатор печи летом горячий.
@@user-gm2fe8tz2w это я знаю, но я всегда считал что таким образом он участвует в системе охлаждения двигателя как дополнительное охлаждение. На б3 итак без того охлаждение замороченное ввиду отсутствия классической решетки радиатора.
У меня неисправна задвижка печи
@@TheZitoyа у меня есть😂
Как себя чувствует данная переделка ?
работает уже больше года.Пока неотказывала
... И вдруг пробивает диод... Интересно, стартер стоит того?
Идея хорошая. Но если диод пробьет? Будет прикольный танец с бубном вокруг машины, причем даже отключение массы не поможет, генератор будет усердно ломать стартер. Зачем брать со стартера, можно же просто с блока предохранителей после замка с системы зажигания так же через диод. Там еще сопротивление надо, но не помню какой номинал. Я уже так делал и все прекрасно работало лет 7 бесперебойно. Если кто то знает нужный номинал сопротивления, для снижения тока возбуждения до разумного и достаточного минимума, подскажите.
Взял бош и е. Бош
Я хочу попробовать через реле плюс подать кратковременно
Пробуйте .может придем к идеальному решению
Попробовал при кратковременном замыкании реле после его отключения гениратор возбуждается но почему-то на контактах все равно висит 14,3 вольта поидее не должно
А какой диод нужно ставить, подскажите пожалуйста
Подойдет с диодного моста
@@lionsova6176 блин, машина уже в металлоломе давно, да и проблема тогда сама как то ушла, но спасибо)))
@@user-dx6ex2gm1b 🤣🤣🤣 не жалко ?
@@user-dx6ex2gm1b штож ты бросил коня 🤣🤣🤣
@@lionsova6176 от коня оставалось только название, да и то сгнило наполовину, а умерший шеснарь добавил мала в огонь
Мои друзья- генератор работает более двух лет все в порядке.Можете делать так же я не вру
9ззхэ
Не можете найти причину, обратитесь к специалистам, тогда и "колхозить" не прийдется!
Херня причину надо искать
Зачем ? Лутьше сделать новое возбуждение чем коаырятся искать старое
А что если диод выйдет из строя...? Не задумывались товарищ