Извините за прямоту, но способ какой-то дикий. Иногда встречается "эволюция" этого метода - некоторые разгибают штуцер для подключения манометра. Под коллектором всегда полно говна. Даже гнезда толком не почистишь. В итоге форсунки часто устанавливаются вместе с грязью. При снятии же коллектора есть возможность привалочные плоскости и гнезда хорошо очистить и заменить уплотнения с резино-металлическими кронштейнами.
Просмотрел ролик, снятие форсунок без снятия впускного коллектора, ну не знаю мое мнение в данном случае проще было снять коллектор. Согласен на люксе с кондером, там места мало генератор на верху, но здесь, восемь гаек и вуаля)
А в следствии чего было принято решение снять форсунки для проверки на стенде? После диагностики мотортестером было выявлено неисправное состояние или что?? У меня у самого Приора, хотел знать как изменилось поведение машины после чистки фарсунок и какой пробег был у приоры в видеоролике?
Извте ! Выкладывал видео не я и не проконтролировал, забыли прикрепить файл осциллограммы! В понедельник отдельно выложу, тогда будет понятно про распредвалы!
Здравствуйте! Ростов на дону, Лиховидов Иван вам пишет. По советуйте Ивану пожалуйста, пусть он по пробует не выдёргивать каждую форсунку с рампы при съёме, а открутит трубочку щупа масла и развернёт форсунки внутри, носами вверх на 180 градусов, после этого рампа выходит вся полностью вместе с форсунками. хотя его метод окуратнее, меньше рисков, но я от лени снимаю всю рампу разом
Снимать рампу таким образом на этой приоре не логично. Проще снять ресивер . Кстати получается быстрее. Это оправдано на Приорах с кондиционером. И как заметил Сергей Бакланов , достаточно снять лишь одну первую форсунку.
Способ для автосервиса. Быстрее сделать и срубить бабла, а то что вся грязь в движок провалится пофиг. Зачем мыть впуск на приоре? Пластиковый коллектор всегда чистый, только небольшой маслянный налет, который не влияет на проходное сечение.
Самое интересное как поставить все в обатке. А сделайте видео как промывать форсунки? Надумал стенд себе приобрести. Надоело к конкурентам отправлять людей. А методики не нашел путной как мыть и чем?
Калина 1.4 плохо заводится с утра со 2-3 раза, если нажать на газ глохнет! Добавляю бензин через opendiagmobile и заводится сразу, но если нажать на газ глохнет пока пару минут не по работает! Что посоветуете?
Александр Степанов а на калине хрен ты вынешь как на видео.Там места нет производить такие манипуляции всякими отвертками ковырять разъёмы да и нет смысла из себя коперфилда исполнять.Мне лично проще отвернуть ресивер и всё снять как положено а потом почистить все посадочные гнёзда в голове и поставить по человечески чем как на видео чёрт поймёшь как на грязь. А на 127 моторе вообще не открутишь рампу.
Извините за прямоту, но способ какой-то дикий. Иногда встречается "эволюция" этого метода - некоторые разгибают штуцер для подключения манометра.
Под коллектором всегда полно говна. Даже гнезда толком не почистишь. В итоге форсунки часто устанавливаются вместе с грязью.
При снятии же коллектора есть возможность привалочные плоскости и гнезда хорошо очистить и заменить уплотнения с резино-металлическими кронштейнами.
Тем более без кондиционера.
Ерундой страдают.
Лайк за проделанную работу!
Просмотрел ролик, снятие форсунок без снятия впускного коллектора, ну не знаю мое мнение в данном случае проще было снять коллектор. Согласен на люксе с кондером, там места мало генератор на верху, но здесь, восемь гаек и вуаля)
Я тоже такого мнения
@@Amir_-ze9nm и я так считаю и форсунки не испортишь...Все-таки
Здраствуйте хотелось бы побольше ваших роликов
полезная информация! спасибо за ролик ! пойду в гараж)))
Лайк вам за то что сняли и выложили ролик. А увиденная камасутра заслуживает по моему дизлайк. Спасибо вам за обзор
А в следствии чего было принято решение снять форсунки для проверки на стенде? После диагностики мотортестером было выявлено неисправное состояние или что?? У меня у самого Приора, хотел знать как изменилось поведение машины после чистки фарсунок и какой пробег был у приоры в видеоролике?
Извте ! Выкладывал видео не я и не проконтролировал, забыли прикрепить файл осциллограммы! В понедельник отдельно выложу, тогда будет понятно про распредвалы!
+Александр Степанов Да, интересно посмотреть осцилку)
+Александр Степанов Ждем... Спасибо за то, что делитесь своим (и не только) опытом!
Здравствуйте! Ростов на дону, Лиховидов Иван вам пишет. По советуйте Ивану пожалуйста, пусть он по пробует не выдёргивать каждую форсунку с рампы при съёме, а открутит трубочку щупа масла и развернёт форсунки внутри, носами вверх на 180 градусов, после этого рампа выходит вся полностью вместе с форсунками. хотя его метод окуратнее, меньше рисков, но я от лени снимаю всю рампу разом
Снимать рампу таким образом на этой приоре не логично. Проще снять ресивер . Кстати получается быстрее. Это оправдано на Приорах с кондиционером. И как заметил Сергей Бакланов , достаточно снять лишь одну первую форсунку.
Способ для автосервиса. Быстрее сделать и срубить бабла, а то что вся грязь в движок провалится пофиг. Зачем мыть впуск на приоре? Пластиковый коллектор всегда чистый, только небольшой маслянный налет, который не влияет на проходное сечение.
короче херней позанимались!
Дано так снимаю,вместе с проводкой!
Самое интересное как поставить все в обатке. А сделайте видео как промывать форсунки? Надумал стенд себе приобрести. Надоело к конкурентам отправлять людей. А методики не нашел путной как мыть и чем?
Посмотри как я это делаю снимая лишь одну первую форсунку
Можно было еще проще сделать, снимаешь первую форсунку и вынимаешь рампу.
выключайте рекламу с видео , щяс на ней не заработаешь все равно
А попробуйте теперь снять форсунки не открывая капота
Попробую. А вот вы попробуйте написать коммент без интернета!
@@Иглино ну зачем же так извращаться,если есть интернет. Желаю Вам адекватных клиентов,снять ещё много хороших роликов,крепкого Вам здоровья.
Четыре гайки открутить не проще было бы? Не снимая паук снять форсы
Да......
Зачем такая камасутра, понты?
Калина 1.4 плохо заводится с утра со 2-3 раза, если нажать на газ глохнет! Добавляю бензин через opendiagmobile и заводится сразу, но если нажать на газ глохнет пока пару минут не по работает! Что посоветуете?
Дмитрий Будков Подсос воздуха ищи
Блиин...Мужики,а как же :-Снимите минусовую клемму? )))))
много лишних действий посмотри мои ролики по снятию топливной рампы
места-вагон! не проще было б снять ресивер чем так измудряться?
+Владимир Козырь
А звук включали, когда смотрели видео? Ясно оговорил, что на Приоре легче снять ресивер. А на Калине 16 клопов?
Александр Степанов а на калине хрен ты вынешь как на видео.Там места нет производить такие манипуляции всякими отвертками ковырять разъёмы да и нет смысла из себя коперфилда исполнять.Мне лично проще отвернуть ресивер и всё снять как положено а потом почистить все посадочные гнёзда в голове и поставить по человечески чем как на видео чёрт поймёшь как на грязь. А на 127 моторе вообще не открутишь рампу.
а вы пробовали снять ресивер при наличии кондишина на приоре?
Сергей hich даже на калине снимал с кондишеном.
Владимир, хочу прочистить форсунки на Приоре. У меня она с кондиционером. Если не затруднит, то поясните в чем сложность?
Полная херня долгий процесс и не все открутили
Болтун старый