#буднисервиса
Вставка
- Опубліковано 18 тра 2023
- Продукцию ReinWell можно приобрести тут reinwell.ru/catalog/
Смета на ремонт dzen.ru/b/ZGdVGdMENltKJR7q?sh...
Продолжение на канале ЯДзен ZENiCOM по ссылке clck.ru/34Tb5s обязательно нажмите "подписаться" ПРОДОЛЖЕНИЕ ТОЛЬКО ТАМ!!!!!
Сегодня у нас пациент Лада Веста 1,6 16V МКПП 2016 г.в. и пробег 170000км, проблема сильный стук в ходовой и в сильно ощущается в руле. Клиент сказал, что никто не может разобраться, все сервисы говорят по разному. В ролике показываем как правильно осмотреть ходовую и подвеску, расскажем почему важно качать автомобиль без подъемника и проверять втулки стабилизатора, как правильно осмотреть подвеску и выявить неисправность.
Реклама: ООО "АЛЛЕЯ ГРУПП" ERID 2Vtzqw3XVgu
ЗАДАТЬ НАМ ЛЮБОЙ ВОПРОС ИЛИ ПРИЕХАТЬ НА РЕМОНТ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ clck.ru/rfRS3
Помоги нашему проекту yoomoney.ru/to/410019699270244
Телега: t.me/ZENiCOM_RemontRenault
Яндекс.Дзэн: zen.yandex.ru/id/5eb2ab157386...
RuTube: rutube.ru/channel/23489950/
ВК: remontiruemrenault
ТикТок www.tiktok.com/@zenicom?is_fr... - Авто та транспорт
первоочередная задача слесаря:
с умным видом обосрать предыдущего слесаря.
Это точно, 100% всегда так)))
строго настрого запрещаю своим сотрудникам так делать (и сам не делаю как владелец СТО). Все работают руками, все могут ошибиться.
@@user-cx5iv9sf9n, зарёкся ездить на СТО. Уже 20 лет заезжаю только к Дяде в гараже, который как личный врач, а мы у него пациенты. На СТО, на хорошем оборудовании ухитряются... да не буду рассказывать. Увольнять надо сразу таких слесарей, на которых идут жалобы.. иначе к вам вообще никто не будет ездить, кроме лохов. естесственно.
Я вообще заметил чем меньше трогаешь машину тем она дольше целая. Как заедишь на ремонт чего либо сразу начинает сыпаться полюбому что-нибудь испортят. Рукажопы сплош и рядом.
После таких как вы авто в чермет сплавлять
@@kuukyuk6047сервисмен?
Делай сам, в чем проблема?
Мистика какая то
Я думал тут про то, как сервисы развал-схождения убивают подвеску...
Я тоже зашёл посмотреть что там можно на развале убить?? Там с регулировкой даже ребенок справиться. Покрутил наконечник и все
Плох тот слесарь, который не обосрал предыдущего слесаря!
Ну и как развальщики убивают нам рейки?влеплено для просмотров? если хотите обосрать всю машину и все вокруг, покупайте алюм. смазку.
Подстава ,вроде взрослый мужик
Ещё есть как вы убиваете свои помпы, не покупая его антифриз
Развал ящики убивают тем что при развале закручивают пыльники, они рвутся, попадает вода, и рейка умирает. Очень частый случай
@@user-kt8bt7dy2tНо это же не тот случай...
Здесь скорее не развальщики, а слесари которые пыльники на стигеля крепят. Тоже с таких горит всегда.
Спасибо большое за информацию)) всё очень информативно,доступно для понимания даже новичкам!очень интересно смотреть и мне нравится подача информации)) спасибо
Кто форсунки газовые устанавливал на эту весту, в руки насрать надо
Много разговоров проблемы очевидные больше рекламный ролик чем позновательный
Позновательный? 🤣 Ммм, понятненько, у кого-то с познонием проблемы 😆
Позноëт мир, а комменты уже пишит😂
Как и большинство подобных каналов. Когда начинали, все только по делу было и не было: А" вот мы...". А сейчас реклама и "Мы можем, а остальные нет". Да, они открыто так не говорят, но понятно же...
Тема заголовка не раскрыта!
Так как развальщики убивают рейку?
да никак, просто для красного словца
Просто кликбэйт
Сначала подумал не на тот ролик нажал
Надо просить снять вторую серию. Может там будет ответ?)))
Только заворачиванием пыльника в узел. Но не в этом случае. 😅
Пересмазал я рулевой наконечник когда увидел, что порвался пыльник - на момент смазки люфта не было, проехал несколько десятков километров и появился стук, сразу не подумал смотреть именно наконечник, а виновник был только он.. так что правильно что если пыльник порвался давно, то помочь уже бессмысленно
если пыльник порвался... однозначно замена... давно или недавно это не выяснить. но про рейку не все так однозначно.. Да как сервису это выгоднее поменять... ибо машина в ремзоне меньше зависнет и все претензии к продавцу рейки
Пыльник рулевой рейки слетело из-за того что, меняли резиновые втулки стабилизатора, наполовину опущенном подрамнике. Не открутив наконечники рулевых тяг! Так как, если не открутив их, слетает нижняя часть пыльника из посадочного места рулевой рейки. И главное, его слесарь не замечает. Такая конструативная особенность Весты.
Я меняю вообще не опуская подрамник .
@@Nikita-rl1el я тоже, немного сноровки и всё. Руки прямые обязательно.
Петр, рулевая рейка подходит от Рено меган 3 один в один, а по стоимости почти в 2 раза дешевле чем рейка лада оригинал стоит!
хаттат можно поискать, он в оригинале и шел на меганы/флюенсы
@@lovetoff2h они с гуром шли на мегане
@@user-lo7ik4ps4t я про эуры
А какой производитель реек лучше? Там несколько вариантов
@@alexgred6720 masterkit, trw, hattat, jtekt
Больше слов, меньше дела👍 давай в том же духе, мы тебя за это и смотрим!
21:00 Мы видим порваную резиновую перчатку, а это говорит о том, что рука начнёт загрязняться и будет портится и изнашиваться кожа.
Всё подробно и интересно рассказываешь!
меньше слов, болше по делу! меньше жестикуляций поболше дела по теме. иначе ролики уже начинают походить на мыльный мексиканский сериал
Человек который это написал, скорей всего работает в том сервисе из которого она приехала😂
Да норм всё, плечём тока дергать закалебал😂 Похоже на привычку, чем необходимость
@@user-mt1wy7fy9r
сказало мне закадровый голос...
@@alexzander2358
норм то норм просто видео можно было и укоротить если всё по сути делать. артистизм тут лишнее
Ну так если ты скорострел , иди шортсы смотри , как раз для тебя .
А я вот пользуюсь графитной смазкой для резьбы по моему самый дешёвый вариант и откручивается всегда.
графитка топ, закручивал на нее подрамник в 19м году, в мае снова ее снимал, и смазка осталась еще на болтах
Пусть всегда будет ШРУСик
Пусть везде будет ШРУСик
Да же на бутербродик
Пусть всегда будет, да😂😂😂
да даже обычный литол на года отодвигает коррозию в резьбовых соединениях - проверено)
Мне ,кажется--фуфло и от хозюка и и от вас.. это все делается в любом гараже...
полностью поддерживаю....втулки стабилизатора я б менять не стал им ещё сто лет сносу не будет...контент не айс.....покажите рейку... как разобрать как собрать и пр...кстати посмотрим смажите ли вы новую рейку или как все ..сухую поставите
@@viktorzaobskiy2669 сразу новую заказываете и ездите дальше еще 100-150
@@lovetoff2h многие ставят ремкомплект и ездят далее ещё 150-200 тысяч. Но, если не сильно сожрана рейка корозией. Если обычной полировкой от коррозии не избавится (сильные кратера и тд и тп) - то рем.комплект долго не прослужит.
Ты не в теме там машина нужна как доза зелёному, даже в туалет на ней ездят, дворником с омывайкой зад моют, какой ремонт а нужна именно она и никакая другая, незаменимая просто
Прошел на своем дастере 110 000, наконечники периодически сам менял (по инструкции этого канала в 2014, 2017 и 2019 годах), в последний раз в сервисе (2021). Но на развал-схождени никогда не ездил. С зимними колесами ничего не было. Летние колеса поменял на 100 тыс, ну поело их немножко, но они и сами уже стерлись до отсечки. Спасибо труду автора этого канала.
Вот поэтому и часто менять приходится то что на развал не ездить,,а надо всегда после смены рулевых наконечников
@@user71rusнаконечники от хорошей дороги ушатываются как не крутись а сход на переднеприводных как правило в нулях что настраивается элементарным штангельциркулем
Рейка от меган 3 Сценик 3 подходит. И на много дешевле . 14:07
Вы все очень классно и грамотно делаете. Ваши видео многому меня научили! За это спасибо Вам!
,
Смотрю вас с удовольствием)! Спокойно и грамотно говорите и аргументированно! Приятно видеть Вас
Рулевую рейку надо снять, разобрать и проинспектировать. Убитые или изношенные детали заменить. В рейке можно заменить абсолютно любую деталь - это дешевле в 2а раза!
Я посмотрю как ты вал заменишь, который в природе не продается, или метталическую втулку, которые тоже не производятся
@@cod-uz4om, что это такое в рул. рейке - ВАЛ? Про металлическую втулку вообще не вопрос!
Судя по виду там вал сгнил на х..) честно не разбирал веста рейку, но на калине спорт при коррозии вала его протачивал на станке и делал ремонтную втулку из фторопласта с уменьшенным внутренним диаметром на величину проточки
@@user-uh4xj3hc1w во сколько обошёлся ремонт?
Да, можно поменять рейку, можно поменять двигатель че уж там, зачем его ремонтировать
Нет смысла ее ремонтировать, она проживет пару месяцев
Спасибо большое за полезную информацию !!!
Всё чётко, ясно и понятно разъясняете и показываете !!!
М О Л О Д Ц Ы РЕБЯТА !!!
Мы ребята молодцы!
Ланца дрица гоп цацы!)))
ВНИМАНИЕ К МЕЛОЧАМ - ПРИВОДИТ К СОВЕРШЕНСТВУ !!! ☝️ МОЛОДЕЦ !!! 👍
Сервисмены 😅😅😅 ,кто же ставит оригинальную рейку на весту ,она сумашедших денег стоит ,уж давно все ставят рейку ТРВ от мегана ,она дешевле.
Самаре привет из Екатеринбурга.
Как всегда всё на высшем уровне.
Привет!
Столкнулся с следующей проблемой на Рено Логан 1.6 2008г.
Проблема проявлялась несколько раз, начну по порядку:
1. Месяц назад ехал по трассе, скорость в район 100-110 км/ч, при перестроении влево машина начала ехать сильными рывками и из передней части разжевалось механическое трение, сразу поехал в сервис, поменяли масло в коробке и вроде бы все ОК, но нет;
2. Спустя 2 недели при похожих условиях все вернулось, заменил все привода в сборе, рулевые наконечники, рычаги, проблема ушла ровно на 30 минут и при наборе скорости опять проявилась;
3. Местные умельцы без всяких сомнений сказали, что рывки из-за плохих опор и стоек, ОК, сегодня поменяли стойки с опорами (по итогу если собрать все этапы, то подвеска новая полностью), откатался час довольный и при нагрузке в горку опять все повторилось.
Подытожу. Проблема проявляется при нажатой педали газа в районе 90-110км/ч, далее скромность роли не играет, а проблема есть.
Подскажите в чем может быть проблема. Может подклинивавший суппорта?
Вал можно извлечь, на станке шлифануть и покрыть хромом либо на худой конец медью и никелем, полирнуть и втулки капролоновые поставить
Большая ли разница в деньгах получится
Сначала поставят не штатные тяжёлые колеса, а потом у них проблемы с наконечниками, рейками, стойками и т.д. ещё и комфорта нет, ездят как по рельсам, ну что ж, хозяин барин, красота требует жертв :)))
Такая же история с рейкой была, пыльники слетели и весь вал ржавый был. В сервисах по рейкам отказались её чинить. Взял контракт рейку, хватило на пол года. Решил заморочится и на свой страх и риск выстонавить ржавую рейку самостоятельно. Отчистил ржу средней и мелкой наждачкой, заипался😅 метал добротный, хрен отшлифуешь, да и ржа не так глубоко проникает.
Заменил ремкомплект упорных втулок, смазал добротно литолом (электрорейка) отрегулировал обе втулки. Прошло 2 года полёт нормальный. Люфта не наблюдается на удивление, хотя рейки это болячка на данной марке honda.
Рулевую менять в сборе в вашем случае или всегда? Мне тоже говорят помещ тягу
Рейка от Рено Меган 2008 года в сборе с тягами и наконечниками, взял за 15к в прошлом году, подошла на весту отлично, полет нормальный.
Куда летите?
Привет, подскажи сколько берёшь за снятие-установку балки?
За замену рейки согласен, Но ведь бывают и моменты с редкими машинами на которые рейки не найти и другие не подойдут, тогда целесообразно восстановить.
вам дурачкам сто раз сказали что ее не починить! И как интересно на редкую тачку ремкомплекты искать, она же редкая. Да и чинить рейки в большинстве случаев беззсмысленно так как они удрочены уже как на видео
Контрактные искать, либо донор, либо от другой тачки колхозить,
@@sever8182 Починить можно всё. особенно, если это металл, или сплав, который не засекречен.
@@konraft вот смотри починил ты эту рейку, а она опять через полгода застучит. Снова платить за снятие, опять ремонтировать схождение делать. Если конечно сам делаешь то кконечно можно хоть каждый месяц перебирать
@@sever8182 Если это редкий автомобиль(я это прочитал как коллекционный), то чинить рейку можно с применением технологии ЧПУ, и прочих станков. Т. е. вряд-ли мы будем в слишком гаражных условиях это делать. На заводе эти рейки как-то же делают, просто повторяем подобное при ремонте. Если не задавать вопрос про рентабельность(например на отечественных авто это нерентабельно), то починить можно всё. Просто нужно оборудование, и знать как им пользоваться.
Ну если до такого довести рейку, то конечно. А так всегда ремонтировал. Три рейки на трех авто. Все ок. Много лет.
Да был фокус 2 заипал с подвеской и специалистами в серфисах,даже на самаре рейку менял не ремонтировал ,на фокусе решил ребилдить,хватило ее на 1к пробега с учетом того что тыща месяца за 3 ток проходилась так сказать машина почти не ездила,после этого пришел к выводу еще раз лучше один раз поменять чем отремонтировать
Три года мечтаю побывать у Мастеров зеником! Удачи
Когда менял рулевые наконечники, у дилера цена одного наконечник 4 тыс., орегинал (не спросил какой производитель.) Я как услышал, не понял. Я говорю мне только наконечники, без тяг. Он говорит что это цена за один наконечник😮. Я говорю ладно, посмотрю в другом месте. На заводских я проехал 155 000 км
Я люблю жестко экономить, но, во как раз сейчас в тему это видео. Могу только согласиться с вами по вопросу замены рулевой рейки - менять на новую однозначно! Ремонт встанет примерно: 10200р ремонт (это только пыльники, сальники, смазка, внутрянка короче) + 4500р снятие установка. Новая рейка на мое авто недешевое в эксплуатации (аутлендер 1), стоит от 10к до 20к (аналог). Так что все адекватно в видео у вас. Вы крутые спецы, я учусь у вас, т.к к сожалению нет возможности постоянно обслуживаться на сто. Спасибо вам большое за поучительные видосы! Если б я мог, только к вам бы и ездил!!!
Кстати, по поводу осмотра на СТОшках долбанных (не вашему), там реально всегда развод на всех осмотрах.
Рекомендую тупо смотреть самому вместе со спецом. Как пример, мне выкатили осмотр ходовой 500р + сход-развал после 800р. Так вот, при том что я знаю что там надо менять реально и с переди и сзади, я просто в ахере от таких спецов. А потом еще у приемщика чуть ли не вымаливаешь скидон 10%, и то, как выясняется не на весь счет а на позиции. Бегите от таких СТОшников нахер и приходите вот таких, как на видео суперских👍👍👍🙏🤝
ходи пешком
Попади к этому спецу.😅. И ваш коментарий станет короче. Ремонт этой рейки детское занятие. Эта рейка без гура и ее ремонт в разы дешевле. Почему он втюхал новую? Да он свою маржу получил с этого не измарав рук. У волшебника все без обмана... Сегодняшняя цена Курск. Ремонт этой рейки, 2000 слесарю, шлифовка вала 1800, новая втулка из капрона высокого давления токарные работы 800. Итого 4600. Ну что в магаз за рейкой или ремонт? Всегда нужно считать, деньги а не количество лапши на ушах.
@@andreyshtokolov ну и? Нашел ты: слесаря, токаря, запчасти, свое время и бабки, в отсутствии у тебя соответствующей компетенции в каждой из этих работ, как ты будешь проверять и принимать их работу? Как положиться на 100% что р.л. не сдохнет через год например от таких работ? Ну и как положиться 100% на безопасность в итоге?
Я лично собирался как ты все это проделать, да дешевле по цифрам и я замарочился, а потом нашел рейки новые, мне прислали с региона новую и установил я ее и не ебу мозг себе с безопасностью, сроком работы её и т.п.
К тому же, старую ты можешь отремонтировать и так, да и продать кто вот как ты любит дешман в таких вопросах!
Дешманские дела в авто можно и нужно делать лиль ,там, где это не несет большой проблеме безопасности тебе и людям которых ты возишь!
@@KelebroRS дешманские дела любиш ТЫ, сам писал. Я уже 25 лет занимаюсь ремонтом профессионально. Ремонт бывает качественным или нет а дешманский это миф для дураков. В каждом регионе свои цены. Мне честно реклама не нужна, работы и так хватает. Удачи вам и вашему кошельку....
@@andreyshtokolovв гаражах ремонтировать рейку за 2рубля? Дикая рекомендация, однако. 😅
Шаровые тоже менять так развал схождения не возможно сделать
Тут если по хорошему, всю ходовую надо менять.
А слабо сделать ролик по реанимации именно этой рейки, сколько обойдётся полировка штока, и установить ремкомплект, вроде это будет быстрее, и не факт хуже новой рейки где может не хватать смазки, ведь вы не будете же разбирать новую рейку дабы убедиться что все супер?!
А за ролик этот 👍
ну отполируешь его но размер штока будет меньше и форма не совсем круглая
@@anuwaygamechannel3225 есть технологии восстановления даже коленвала. восстановить шток рейки сложнее?
@@df0ne есть. Назваается шлифовка. Сам видел такой станок на котором шлифуют коленчатые валы. И делают это под определенный размер который задан вкладышами и то. Со старыми мотороми это проканает а вот с современными не факт. А вот полировка друг это другое. Вопервых заебешься полировать под определенный размер, во вторых она не сможет задать правильную круглую форму лишь только испортить ее. Поэтому вал рейки лучше шлифовать если на то пошло. Но и то есть ли у этого вала ремонтные размеры и есть ли под них комплектующие это вопрос хороший
Я на Весте за 120т.км менял только наконечники рулевые и стойки стаба!) остальные части ходовой мне ещё даже не знакомы 😅😏
Поработай в таксо в провинции😂😂😂
Вообще не представляю как так ходовку убить, что места живого не осталось. У меня 16 года, только стойки стаба косячные заменил, плюс пыльник нижней шаровой порвался с права, поменял целиком. В остальном все в идеале.
Смотря где ездишь. В городе и 400к без замены можно проехать, в моем городе ужаханные дороги, стойки больше 40к не живут)
Втулки меняются без снятия подрамника, вчера менял на Весте . Делов 15-20 минут
Ему выгоднее опустить подрамник, так как эта работа будет стоить дороже. Ну и менять фтулки ему так удобнее. Он и рыбку съел и нахуй сел... Тут все ясно
Они и не говорят, что надо подрамник снимать. Откручиваешь стойки стаба, сам стаб и он тебе в руки падает. Делов на 30 минут, если до этого смазывал графитной смазкой болты, в моем случае пришлось стойки пилить)))
Пожалиста, повтори еще раз, чем моешь детали из баллончика? Видел в ранних роликах, но не запомнил.
Я так и не понял чем развальщики убивают рейки, хомут пластиковый поставили при установке рулевой тяги и развальщику а точнее сходильщику там делать нечего. Рейку убил тот кто менял рулевую тягу. Дело раскрыто, расходимся😂.
Абсолютно верно. Раскрыто.)))
После просмотра ролика я понял что и сходиться было незачем.)))
мне кажется, что влагу всё-же можно прогнать WD-шкой, или спиртовыми составами, растворителями, прогнать туда жидкую смазку, а потом заменить пыльник(это не ремонт, это так, коммент по приколу)
Если менять рейку то от кокой фирмы лучше
По поводу рулевой рейки, не стоит бояться ремонта. Вал снимается, протачивается и полируется на станке. Втулки вытачиваются из капролона уже под разиер проточенного вала. Никаких люфтов и зазоров. Камри 30 с отремонтированной рейкой проехала еще 140 тысяч. Родная рейка прошла 180. Результат после рнмонта очень достойный, если учесть, что реионт обошелся в 20 тыр, включая работы по снятию/установке
верблюда спросили:
- Почему у тебя шея такая кривая?
Он посмотрел на себя и ответил:
- А что у меня - прямое?
Вы ситроены ремонтировали? Есть ролики?
Готовые ремкомплекты для реек есть, а вал шлефануть можно, рейку можно было сделать
Нет, вал нельзя шлифануть, ибо диаметр уменьшится
Его надо шлифовать и потом хромировать и снова в размер делать. Тройная работа, новую купить и не париться. На нормальных станках сделать будет стоить денег, а на старых советских слишком большие погрешности)
Картавый все правильно говорит он знает толк в тачках лайк ему умники диванные
Мужики,все классно,стараетесь💪👍
Здравствуйте, можете подсказать, какой бензанасос подайдет на рено трафик 2 2012г бензин.
Так при чем тут развальщики??? Или это кликбейт?))))
Що такэ клiкбэйт?
Так то корейцы делают резиновые изделия для завода автоваза.
Видос огонь! Тут на второй машине съездил на сход развал, машина ИЖ Ода. Вроде сделали, торопился на тот момент, свободное время нынче дорого) Уехал, сказали что рейку рулевую подтянули, денег взяли за сию процедуру . Когда я осознал чаво они сделали я охренел. Был луфт руля, мало того что эти придурке мне в 13 колеса накачали 2.5 очка, так рейку так затянули шо пипец, а пробелама было в карданчике рулевом сцуко, на который хер положили.
а зачем вы с разбитым карданчиеом на развал поехали?
@@user-md1rb5uk1n таки не ведал))) Но сей нюанс показал, квалификацию специалистов
по идее все работы с вами должны были согласовать + проверить ходовую на люфты.Развал делается на исправной ходовой.
Там нет шайбы запорной,эта рейка немного другая, стоит просто втулка , она там держится за счет просто защёлок на ней,а чтоб не стал перебирать этот просто лень его, понятно проще новую поставить,вот вам состав рейки:подшипник сверху и роликовый снизу[которые можно и не трогать как и сальник] и одна пластиковая втулка и снизу поджимная с пружинкой с которой тоже ничего не случается. Цена ремонта комплекта 1300 в магазине,нижнюю пробку лучше высверлить, пару дырок и выдумываешь ее, а то при откручивание часто резьбу на рейке съедает, проще поставить новую чтоб не рисковать, верхнюю обязательно откручивать только головкой а то сломаете, на рейке если шлецы целы и червяк то все ремонтируем за копейки
Шайба там есть
Насчет пыльника шаровой опоры. Начал менять резину на зиму, увидел смазку шрус на колёсном диске изнутри.. Понял, что пыльника шрус у меня уже нет. Решил поменять. В процессе снятия шаровой опоры для того, чтобы поменять пыльник шруса, увидел, что пыльник шаровой опоры тоже порван на складках гофр. Вытащил из помойки пару шаровых от непонятно каких автомобилей, ничего не подошло. Порылся глубже, нашел стойки стабилизатора, тоже непонятно, от какого авто, ибо металлолом лежит общей кучей в сервисе. Нашел подходящий, переставил на свою шаровую с новой смазкой. Решил посмотреть, сколько она ещё проходит. Это в целях чистого эксперимента. На данный момент к пробегу прибавилась лишняя десятка тысяч, а шаровая не стучит. Надо отметить, она ещё помнит сборщиков на заводе. Машина 2008 года, пробег на сегодня 182 тысячи км
Очень много слов лишних
А ты самокритичен
Я в одно время искал информацию что после замены шаровой нужен сход развал или нет, кто то пишет да кто то пишет нет, и по итогу определился что не нужен сход развал расстояния же никакие не меняются все установленно в штатные места, рулевую понятно там можно изменять расстояния...
Износ идёт на ,, рашпиле,, в среднем положений, без смены рашпиля востановления не получиться. Проверено на Калине.
При каком пробеге
Здравствуйте! А подскажите подойдёт- ли медная смазка для смазывания стальных клёпок при клёпке днища в авто для избежания лишней ржавчены в будующим.
Нет
@@user-bo8zi1ty9g а какой лучше смазать?
@@user-ix6zm5yb9y да любой консистентной ,если по бюджетному, там главное доступ воды и воздуха перекрыть . Либо вообще какое нибудь пушсало (бывает в виде спрея) , консерват .
У меня год назад такой же ремонт вышел на 55 000 рублей вместе с работой.
Хозяин ходовую ушатал в хлам, и не понимает в чем же дело, почему стучит!?
У меня на 2м мегане рейка еще хуже, заменил втулку посмотрим как еë сточит
Смешно стало, когда много слов. (4е сервиса не определили))))
Здравствуйте. Вы за сколько брали рейку?) Просто интересно, сейчас она 30к
Что-то я так и не понял, причем тут развальщики? А вот косяк увидел знатный, какой-то альтернативно одаренный человек поставил плястиковую стяжку вместо стального хомута на пластмассовый пыльник рулевой тяги, собственно из-за этого рейка и умерла, т.к. пыльник такой "хомут" удержать не в состоянии, он конечно же слетел, результат мы все видели. Комментировать качество предыдущего ремонта и этого не буду.
Развальщики до сих пор в непонятках за что на них наехал слесарь самоучка (не самый плохой). А вообще то пофиг, мы же знаем что это самореклама.
Мой самый любимый канал.
Заменил на шкоде левую тягу,через 5-6 мес потекла рейка пыльник не затянули толком.
Как узнать прайс на ваши работы?
Скажите пожалуйста как визуально различить съёмные втулки стабилизатора от вварёных? Те нового или старого образца не снимая при этом с машины
Пластиковая втулка убежала в гости.Она с завода .овëнного качества, меняется легко и быстро но и разбивается также.
Почитал мельком комментарии.
Так вот для владельцев данного авто и не только.
Если вдруг вмешалились в рулевую, ну замена тяги например то смотрите как обжимают пыльник.
Не в коем случае ни каких пластиковых хомутиков и винтовые хомуты. Только нормальный обжим.
Там явно видно стяжки для проводов.
Ну и ремонтируются они в принципе нормально в нормальных руках.
Да и новая рейка не даёт офигенной гарантии.
Не знаю чему удивляется ведущий, там 90% а то и больше импортных запчастей.
выносливый однако авто))веста молодец!
И очень большой, комфортный. Был в шоке, зря её недооценивают
Помойное ведро эта Веста
Скажи лень делать на совесть ведь не себе ж😊
набиваешь в шаровые густую смазку чуть нагревая феном(чтобы затекла смазка куда надо), если не стучит то васче пахую! и все новые шаровые также при установке! Ржавчина в рейке тоже убирается потом смазка также и жить будет проверено не раз и не два!
Так то есть ремонтные втулки,полировка вала существует,а по факту хозик сам мог догадаться новую купить рулевую
Не согласен по поводу замены рейки. Мне проточили вал, ну скорее полирнули и изготовили втулку в размер. Почти сотку прошла уже, все работает, не течет и не гремит
Да, а втулка то наверное металлическая была?)
Правильно. Когда люди грамотные делаю своё дело, тогда все в порядке будет. Никаких проблем нет правильно починить узел. Всё дело в людях.
Просто они не могут так сделать, поэтому говорят про замену, они походу и движки выкидывают если он начнёт масло жрать или задымит, зачем его разбирать, мыть, точить, кстати, не жалко было потратиь баллончик этого фуфел аэрозоль, чтоб так сказать что наконечникам конец, они умирают даже с целыми пыльниками, это уже не новость, а тут прям помойка очевидная и надо его ещё помыть... Просто смех
у меня на паджеру, НЕ оригинал стоит под сто тр.
оригинал под двести тр.
и что, "чинить нельзя"? )))
Надо стяжкой пластиковой шею слесарям перетягивать а не пыльники рейки
Втулки из капролона для рулевой рейки, в разы более крепкая чем то что завод пластик ставит , единственный минус что руль тугой станет
На моей Веста SW стоит рейка Бош, в смете видно что Лада Деталь, в коробке будет Бош или что-то уже импортозамещëнное?
Что за мания у сервисников везде напхать медную смазку. Согласно ряду напряжений металлов, медь должна корродировать железо. Для таких мест нужно использовать алюминиевую смазку ведь.
Втулка стабилизатора подожмет стабилизатор, больше, чем должна?... Что?!!
Чувак, ты ремонтом занимаешься, ты должен, нет, ты обязан знать, что стабилизатор во втулках должен стоять мертво, и не проворачиваться ни при каких условиях, всю нагрузку на себя берут именно резиновые втулки. Именно они работают на скручивание. Если стабилизатор будет вращаться во втулках, то его песком сожрет за очень короткое время.
Чем лучше обжатие стабилизатора, и меньше его вращение во втулках, тем лучше для него самого. На вольво, к примеру, втулки вулканизируются непосредственно на стабилизаторе, и отдельно к замене не предназначены, хотя, есть решения и такой проблемы
Такой звук с завода и не не одной весте замечен на разных пробегах и на 100 и на 200 тысячах с родной рейкой. Для этого авто это норма.
Помню на рено рейка меньше 10к стоила в сборе. Поменял и доволен
Это когда такое было? Или рейка без гура
@@lovetoff2h Так и у весты тоже без гура. Пустая. А цена, люди пишут, 39000.
За что? На 2109 рейка исполнена по материалам более затратно.
@@user-ys5sh3cc3g на весте да, потому что там эур. но если посмотреть на каталог реек рено без гура/эура, там оригинал сейчас 20 тыщ стоит. а раньше вот человек выше вообще за 10 покупал.
не знаю насчет 39, я рейку с гуром ставил оригинальную вот 2 недели назад на логан второй, 39к ценник. пустая рейка должна быть дешевле
Думал наконец-то кто то осветит вопрос как и почему начинаются проблемы рулевой из-за плохих развальщиков, но здесь не про это. У самого был люфт, думал рулевая, но на очередном развале, люфт пропал от слова совсем… А по видео, рваные и слезшие пыльники это результат некачесвенных и оплаченных работ в сервисах, без контроля качества выполнения, приведших к этому дорогостоящему ремонту. Выход один, лучше проверенный, хоть чуть дороже, сервис с мастерами и ответственными людьми, чем быстрее и дешевле.. 250тыс. проехал но столько по ходовке небыло ремонта.
Толково.
я из Краснодара..... не понимал как можно ходовую делать до 100к...... сейчас в командировке в Астрахани.... теперь понимаю...
п.с. мэр Астрахани але!!! что с дорогами???
Вообще-то 170тыс в такси по городским ебеням
Приветствую, а где вы находитесь?
От Меган 3 рейка один в один с наконечниками подходит на Весту. Вроде в реносервисе работаете, можно и сравнить.
Что бы сравнить нужно:
1) Сообразить. 2) Потрудится. 3) Иметь желание это сделать.)))
А тут по видимому хайп важнее дела.
А какой производитель реек лучше? Там несколько вариантов ☝️
@@alexgred6720 да хрен его знает, TRW в Турции делают. GS Китай.
Смазка эта водой смывается поездить по лужам и помыть машину с химией и все нет её ржавчина опять пошла.
Есть только одна смазка которая годами держится проверино лично название не помню если надо скину, все остальные смазки пустая трата денег.
Развальщики тут не причём, при таком стуке надо было многое менять тысяч 10 назад. Наплевать на машину хозяину. И рейка была бы целая.
Там пыльник снят, поэтому рейка и ухандошена. Сам по себе он практически не может сняться, вывод делай сам)
причем пшыкать взакладную, если ржавый болт в другом месте совсем далеко? рекламы в видео больше чем пользы.
Поражаюсь на ездюков, которые доводят машину до такого ремонта. Хозяин чё, как-будто не слышал первые звоночки о том, что пора бы уже и рейкой заняться с наконечниками???
В своей машине слышишь любой посторонниий звук. Вот например как недавно совсем: еду с Москвы уже и слышу лёгкое, еле слышное такое брынчание слева под педалями когда едешь в горку или когда дорога чуть не ровная на скорости от 80 до 100. Приехал в гараж, думаю...... Ступичный не может, характер звука не тот, при вывернутых колёсах нет хруста и стуков. Пыльники ШРУСов все целы, менял недавно( причём когда менял то промывая старался чтобы все шарики и сепараторы остались на своих местах и по меткам все гранаты собирал как были). Ну думаю, ну не может на пробеге 70к выйти из строя граната, я не стартую с буксами, в грязи и снегу не гольмую, никого не таскал.... Все плавно. По трассам максимум до 140.
Ладно.... Вывешиваю левую часть, ручник поднят, страховки стоят, пускаю двигатель и на второй передаче на холостых потихоньку жму тормоз. И что? Вот он этот звук! Под нагрузкой начинает издавать тот противный брынькающий звук внутренний ШРУС... Ну нет. Надо убедиться что это не КПП. Вывесил правую сторону и теми же манипуляциями удостовериваюсь что это не КПП. Все тихо с правой стороной.
Итог: на днях буду менять левую внутреннюю гранату.
Я же говорил что нужна люминевая смазка. Еще латуневая нужна.
С тобой согласен в одном... Хочу посмотреть на лицо слесаря который ставит пластиковый хомут на пыльник..