В мою бытность владельцем классического ВАЗа при искровом промежутке 0,5-0,6 мм (рекомендованном производителем) двигатель никак не хотел устойчиво работать на ХХ. Опытным путем пришел к 0,8-0,9 мм. Двигатель нормально работал и при 1,0 мм, но я не стал нагружать катушку зажигания. Сейчас ставлю праткически рекомендованный для впрыскового двигателя 1,0 мм. И, кстати, не парюсь с фирменными свечами - однажды купленный набор из Энгельса работает уже не знаю, сколько лет и тысяч километров - может, и 100 тысяч, и летом, и зимой, и на газу. Да и знаю, что некторые владельцы покупают самые дешевые свечи, которые заменяют, например, при замене или двух заменах масла.
Все верно, на инжекторе при зазоре 0,8 работает мягко. но ставлю 1,1 машину под жопу пинают резвее становится проверено много раз путем изменения зазора на свечах
Зазор это правильно. Но не забывайте про сопротивление свечей и проводов . Даже классный зазор + высокое сопротивление = катушка или модуль на помойку.
Яка машина не була самий лучший зазор 0.8мм от сили 0.9 но це вже загрузка на зажиганіє.Стопроцентовий зазор 0,8мм і не слухайте нікого.Бачу пишуть багато а самі тук тук.
щуп, что плоский, что круглы имеет одинаковую толщину. Разница лиш в экономии материала и удобстве пользования. Зазор зависит отсистемы зажигания, степени сжатия и октанового числа топлива. В основном он составляет 0. 75 мм. ( в основном ) На свои двигатели производитель рекомендует марку свчей, калильноечсло и зазор. Конечно двигатель может работать и с другими характеристиками свечейНо ... ... ... .
@@С.С.Горбунков есть свечи и дороже и дешевле. А щуп свечной не каждый будет покупать, я снимаю для обычных людей которые дома смогут поменять свечи. Если вы такой правельный купите себе дамой пресс, подъёмник и весь спец инструмент👍👍а я живу в деревне и живу и работаю по простому
Свечи, в том числе зазор читайте в инструкции к авто, а зазор лучше мерять круглым щюпом для свечей, плоский не подходит, стоит рублей 200 на озоне, не скупитесь
В мою бытность владельцем классического ВАЗа при искровом промежутке 0,5-0,6 мм (рекомендованном производителем) двигатель никак не хотел устойчиво работать на ХХ. Опытным путем пришел к 0,8-0,9 мм. Двигатель нормально работал и при 1,0 мм, но я не стал нагружать катушку зажигания. Сейчас ставлю праткически рекомендованный для впрыскового двигателя 1,0 мм. И, кстати, не парюсь с фирменными свечами - однажды купленный набор из Энгельса работает уже не знаю, сколько лет и тысяч километров - может, и 100 тысяч, и летом, и зимой, и на газу. Да и знаю, что некторые владельцы покупают самые дешевые свечи, которые заменяют, например, при замене или двух заменах масла.
Круто что есть добрые люди которые могут что то сказать или подсказать хорошего, а не лить говно как многие. Спасибо вам большое
Все верно, на инжекторе при зазоре 0,8 работает мягко. но ставлю 1,1 машину под жопу пинают резвее становится проверено много раз путем изменения зазора на свечах
Зазор это правильно. Но не забывайте про сопротивление свечей и проводов . Даже классный зазор + высокое сопротивление = катушка или модуль на помойку.
Это да
1мм инжектор-супер!
Думаешь?
На бензине1м
А сколько должно быть зазоры если машина работает на метане.например зил 130
Какой зазор зависит еще и от спетени сжатие. Если степен сжатие высокая и зазор должен быть минимальным
Провода с 0 сопротивлением-вещ,на Гранте езжу 5лет,в любой мороз с пол тыка
Какой должен быть зазор в Пежо 1.4 инжектор 8 клапанов 2000 год
Какие свечи лучше никелевые или иридевые?
Свечи лучшие Энгельские,забыл название,дешёвые,без подделок,класс!
0,7-0,8 в самый раз и катушки не пробиаает
Всё верно
На гранту 0.9-1мм самое то.
Яка машина не була самий лучший зазор 0.8мм от сили 0.9 но це вже загрузка на зажиганіє.Стопроцентовий зазор 0,8мм і не слухайте нікого.Бачу пишуть багато а самі тук тук.
Я и 0.8 делал и 1.0 смотря какая машина
Точно провено на практике
Когда ставили свечи согнули электрод. С завода свечи с одинаковым зазором
Нет,встречал такое что зазор на всех разный был
Энгельские свечи иридиевые самые лучшие, только не на все машины подходят. На мазду не подходят.
Лучше аккуратно выкручиваться, чтобы не согнуть самому
Бывает и такое
Твой приятель кидал свечи в колодец, от чего зазор стал 0,3мм
Олень, электрод попадает в отверстие , голову свою включать не пробовал ?😂
думаю надо 09ммили1мм
Видео для видео , ага зазоры должны быть потому шо быть должны потому шо без зазора нет зазора . Капуста вкусная , вкусная капуста .
Сделай лучше
Старый дедовский способ ножовочное полотно 0,8мм и никаких щупов не надо
Это если на газу
получиТСЯ !
5 тебе Петька😂😂😂
Плоским щупом свечной зазор не измеряют
щуп, что плоский, что круглы имеет одинаковую толщину. Разница лиш в экономии материала и удобстве пользования. Зазор зависит отсистемы зажигания, степени сжатия и октанового числа топлива. В основном он составляет 0. 75 мм. ( в основном ) На свои двигатели производитель рекомендует марку свчей, калильноечсло и зазор. Конечно двигатель может работать и с другими характеристиками свечейНо ... ... ... .
Делай контент еше лучше и все получица
получиТСЯ !
Мазда сх 5 2.5 свечи только иридиевые стоят 10.000 т. Зазор 1.1 .выбросите свой "щуп" не морочьчте голову.
@@С.С.Горбунков есть свечи и дороже и дешевле. А щуп свечной не каждый будет покупать, я снимаю для обычных людей которые дома смогут поменять свечи. Если вы такой правельный купите себе дамой пресс, подъёмник и весь спец инструмент👍👍а я живу в деревне и живу и работаю по простому
Свечи, в том числе зазор читайте в инструкции к авто, а зазор лучше мерять круглым щюпом для свечей, плоский не подходит, стоит рублей 200 на озоне, не скупитесь
Согласен
Бесите ски знатоки в детском саду преподавать
Я, как только увидел плоский щуп для замера зазор на свечах в руках ,,мастера"🤦♂️, сразу выключил.
Дык я снимаю не для мастеров а для обычных людей. Вы если подшипник ступицы менять будите вы пресс купите?