Подтверждаю, способ рабочий, нашёл неработающую катушку, с ЭБУ ничего не случилось. До этого пытался определить неисправную методом скидывания проводов с закрепленных катушек. Ничего не получилось, даже когда скидывал провод с той самой неисправной катушки, мотор начинал хуже работать. Короче, автору звание ЗАСЛУЖЕННЫЙ АВТОМЕХАНИК- ДИАГНОСТ, в отличии то того "неуча" из за которого я пару раз потерял деньгу.
Приора 12 г. Прошла сто семь тыщ. км. Все катушки родные проблем не было.бензин дорогой самый заливал. Форсунка забилась присадок много в бензине. Свечи розовые были. А так не чего не ломалась ходовка вся родная, стойки тоже. Помпу с комплектом грм менял ИНА. 30т.проехал нормально. Всем удачи.
Самое интересное ставил новый комплект катушек отечественных, и через 2000 км примерно одна отказала в этом же месте как на видео, чек загорелся машина троит, раза 3 глушил потом заводил нет не заработала пришлось ставить старенькую катушку , чтобы доехать с деревни до дома, теперь думаю перейти на бошивские постепенно.
Эти катушки ссаные не любят старый и разряженный аккумулятор. И езду на 1,5 оборотах. И начинают выходить из строя периодически. Катайте на двушке оборотов хотя бы. Тогда акум нормально заряжается. А то регистратор пишет магнитола играет, фары горят, рядом жена жопу греет. Да ещё и водила на низах гоняет. Час такой езды и акум уже менее 12 вольт.
Здравствуйте, в пути двигатель начал травить сначала я не понял и проехал км 3 с лишним. Проверил катуша расплавлен.заменил свечи и катушку, но всёравно травит.травит травит.
Зачем записывать такие видео, если вы не разбираетесь в авто зачем лезть довожу до сведения что такая проверка может вылезти отказом работы блока управления, так как может вылететь ключ отвечающий за катушку зажигания.
@@mixei0408 Катушка в колодце, в колодце менее 2 см от стенок катушки, искра будет пробивать на двиг. ....на Стенки Колодцев - ничего небудет. Другое дело если Целиком катушку достать.... тогда да
Ничего там с ЭБУ не происходит, другое дело, что скидывание провода на моей машинке ничего не дало, все 4 катушки показали ухудшение работы после скидывания своих проводков, и только вытаскивая каждую катушку, выявил неисправную
Подскажите пожалуйста. 95 залил, раньше 92 заливал. Наутро завожу. С первого раза не заводится, захлебывается будто. На второй раз зовелся. Когда еду начинает чек моргать, и не тянет машина. Останавливаюсь, троит. Выключаю и завожу заново. Целый день более менее ездит. Првоерили давление. 4 держит. Свечи поменял. Еду, на спидометре конпку нажал, чтоб общий пробег показал и опять чек начал мигать и троить. Остановился заново завел, наладилось. Катушки провода вынимаю по очереди, реагируют, а когда троит машина вынимаю, две крайние не реагируют. В чем может быть причина?
Знайте я купил новый модуль две и обе горели я копался неделю ехал на двух цилиндра а потом ставил проверил друг приехал и ставил его модюль узнал причину но долго возился Иза эти модюль
Кругом неграмотность, если не жаль свою машину то слушайте автора, мне проверили все четыре катушки на приборе по цене чашки кофе, катушки все снимались с НЕЗАВЕДЕННОГО двигателя, нашли и пробитую и потенциально которая скоро выйдет из строя, уже 6 лет к катушкам не касаюсь, работают как часы и электроника двигателя целая, а кто хочет колхоз, колхозьте.
А вот у меня так не проверить, у меня провалы периодически, стоит на холостых и заводится и едет, а вот во время разгона при повышении передачи бывает троит. Попробую поставить сперва новые свечи, хотя те которые стоят им три недели, но они чёрные, такое ощущение что не качественные свечи + говеный бензин. На данный момент поставил старые, троит стала меньше, но по ходу благодаря старым полетела и какая то катушка. В ошибках пропуски 2 и4. Поставлю новые свечи и попробую поменять сперва 2, а потом 4 катушку. Катушку купил одну, поэтому буду менять по очереди и смотреть работу в движении. Скупой платит дважды, а то и трижды🙂, не экономьте на расходниках, или берите проверенные, и заправляйте хороший бензин..
@ДмитрийМельник-г2у видимо я угадал, раз ты так воспалился🤣 если ты чего-то не заметил, это не значит, что этого нет. По теме: Приора - деньги на ветер. У моего Ниссана пробег приближается к полумиллиона километров, ничего не сгнило, всё работает, причём мой автомобиль на 14 лет старше.
Надо поехать в сервис и отдать 1500 за комп. диагностику , где тебе скажут что это например 3-й цилиндр , а что с ним хз ,на экране чето по английски написано )))))
Подтверждаю, способ рабочий, нашёл неработающую катушку, с ЭБУ ничего не случилось. До этого пытался определить неисправную методом скидывания проводов с закрепленных катушек. Ничего не получилось, даже когда скидывал провод с той самой неисправной катушки, мотор начинал хуже работать. Короче, автору звание ЗАСЛУЖЕННЫЙ АВТОМЕХАНИК- ДИАГНОСТ, в отличии то того "неуча" из за которого я пару раз потерял деньгу.
Благодарю.здоровья тебе на век
Метод годный. По крайней мере, быстрый, чем менять каждую по очереди в движении.
Спасибо большое за дельный совет я так же на своем авто нашел какая не работает и реально лучше работает и динамика лучше
Приора 12 г. Прошла сто семь тыщ. км. Все катушки родные проблем не было.бензин дорогой самый заливал. Форсунка забилась присадок много в бензине. Свечи розовые были. А так не чего не ломалась ходовка вся родная, стойки тоже. Помпу с комплектом грм менял ИНА. 30т.проехал нормально. Всем удачи.
Сеточки в форсунках менять периодически тоже надо
Свечи розовые говоришь были. Это плохо?
@@ДимаДимыч-н9в какие нафик сеточки в форсунках , там нет сеточек она закрыта полностью , есть сеточка в баке на насосе
@@БоряРудых сеточки в форсунках есть! Для интереса, в ютубе посмотри Замена сеточек в форсунках.
@@ДимаДимыч-н9в бошевские мыл невидел
Прям как у меня даже,две тоже менял катушки,две старых осталось,выхлоп почти также но чуть тише,думаю тоже новые надо поставить уж,приора 14года 😅
Самое интересное ставил новый комплект катушек отечественных, и через 2000 км примерно одна отказала в этом же месте как на видео, чек загорелся машина троит, раза 3 глушил потом заводил нет не заработала пришлось ставить старенькую катушку , чтобы доехать с деревни до дома, теперь думаю перейти на бошивские постепенно.
Быстро нашел нерабочюю. Спасибо огромное.
Спасибо большое
Эти катушки ссаные не любят старый и разряженный аккумулятор. И езду на 1,5 оборотах. И начинают выходить из строя периодически. Катайте на двушке оборотов хотя бы. Тогда акум нормально заряжается. А то регистратор пишет магнитола играет, фары горят, рядом жена жопу греет. Да ещё и водила на низах гоняет. Час такой езды и акум уже менее 12 вольт.
Спасибо за видео ставлю 👍зря катушку купил
Попробую завтра таким образом проверить.
помянем блок..
Здравствуйте, в пути двигатель начал травить сначала я не понял и проехал км 3 с лишним. Проверил катуша расплавлен.заменил свечи и катушку, но всёравно травит.травит травит.
Фишки нужно снимать а не модули вытаскивать
А если свеча пробита??,,
Зачем записывать такие видео, если вы не разбираетесь в авто зачем лезть довожу до сведения что такая проверка может вылезти отказом работы блока управления, так как может вылететь ключ отвечающий за катушку зажигания.
Катушка в колодце, в колодце менее 2 см от стенок катушки, искра будет пробивать на двиг. в теории всё будет нормально, но способ варворский...
фишку на скидывать ,а не катушку ,так можно ключи положить.
@@mixei0408 Катушка в колодце, в колодце менее 2 см от стенок катушки, искра будет пробивать на двиг. ....на Стенки Колодцев - ничего небудет.
Другое дело если Целиком катушку достать.... тогда да
Конечно лучше так неделать....
Можно провод скинуть. Зачем катушку откручивать и вытаскивать
Нет он конечно тоже не правильно сделал ,но и сдергивать разъём на рабочем двигателе тоже нельзя обратной индукцией ключ в эбу может сжечь
Ничего там с ЭБУ не происходит, другое дело, что скидывание провода на моей машинке ничего не дало, все 4 катушки показали ухудшение работы после скидывания своих проводков, и только вытаскивая каждую катушку, выявил неисправную
Подскажите пожалуйста. 95 залил, раньше 92 заливал. Наутро завожу. С первого раза не заводится, захлебывается будто. На второй раз зовелся. Когда еду начинает чек моргать, и не тянет машина. Останавливаюсь, троит. Выключаю и завожу заново. Целый день более менее ездит. Првоерили давление. 4 держит. Свечи поменял. Еду, на спидометре конпку нажал, чтоб общий пробег показал и опять чек начал мигать и троить. Остановился заново завел, наладилось. Катушки провода вынимаю по очереди, реагируют, а когда троит машина вынимаю, две крайние не реагируют. В чем может быть причина?
Решил?
@@ИльясХафизов-ж8п нет. Когда задний сдавал, чек отключлся. Пока не горит. Странно как то
Такаяже петрушка.
Дроссель это первое на что надо обратить внимание , потом уже катушки провода форсунки
Решил???
Знайте я купил новый модуль две и обе горели я копался неделю ехал на двух цилиндра а потом ставил проверил друг приехал и ставил его модюль узнал причину но долго возился Иза эти модюль
Кругом неграмотность, если не жаль свою машину то слушайте автора, мне проверили все четыре катушки на приборе по цене чашки кофе, катушки все снимались с НЕЗАВЕДЕННОГО двигателя, нашли и пробитую и потенциально которая скоро выйдет из строя, уже 6 лет к катушкам не касаюсь, работают как часы и электроника двигателя целая, а кто хочет колхоз, колхозьте.
Деревенские мастера не делайте так никогда если нет запасного эбу
почему? из-за того что искру на корпус дает?
Отрубай,не бойся
А вот у меня так не проверить, у меня провалы периодически, стоит на холостых и заводится и едет, а вот во время разгона при повышении передачи бывает троит. Попробую поставить сперва новые свечи, хотя те которые стоят им три недели, но они чёрные, такое ощущение что не качественные свечи + говеный бензин. На данный момент поставил старые, троит стала меньше, но по ходу благодаря старым полетела и какая то катушка. В ошибках пропуски 2 и4. Поставлю новые свечи и попробую поменять сперва 2, а потом 4 катушку. Катушку купил одну, поэтому буду менять по очереди и смотреть работу в движении. Скупой платит дважды, а то и трижды🙂, не экономьте на расходниках, или берите проверенные, и заправляйте хороший бензин..
Нашли причину?
А чека нет потому что прошивка такая , на нормальной прошивке сразу все показывает где и какая катушка , через дешманскии elm
а не легче провода выдергивать чем катушки крутить
Так ты звук пробивающей искры не услышишь
Такая же ситуация
Машина 2013 года, катушка сгнила🤦♂️ у меня Ниссан Санни 1999г. всё работает без нареканий, пробег 422 тысячи. Делайте выводы.
Каждый Кулик своё болото хвалит так и Ты!!
@ДмитрийМельник-г2у тебе видно по теме сказать нечего, но очень хотелось написать комментарий?))
@@Рамазан-т9з а ты много умного сказал?не заметил!!растолкуй по теме,про катушки приоры!!видно не когда всё время с ниссаном возишься??
@ДмитрийМельник-г2у видимо я угадал, раз ты так воспалился🤣 если ты чего-то не заметил, это не значит, что этого нет. По теме: Приора - деньги на ветер. У моего Ниссана пробег приближается к полумиллиона километров, ничего не сгнило, всё работает, причём мой автомобиль на 14 лет старше.
@@Рамазан-т9з Радуйся дальше-внукам подаришь этот кусок скучного железа))
А у меня тяга стала плохая ,хз аак проверять на золостом норм все по олнойй вытаскивал все троят наместо вставляю все норм
Показал как не нужно делать
Почему так нельзя делать? Думал так проверить
Надо поехать в сервис и отдать 1500 за комп. диагностику , где тебе скажут что это например 3-й цилиндр , а что с ним хз ,на экране чето по английски написано )))))
@@ВладКузнецов-т1еотдать денег и нихрена ничего тебе не скажут толком
@@ВладКузнецов-т1енужны проверенные люди
Блин , так нельзя , так можешь угробить и остальные катушки .
Если катушку отключить от свечи то катушка должна сгореть
Маладес
А если не снимать сами катушки ,а отсоединять разьём с каждой по очереди ???так можно
Можно
И где таких самородков берут?😢
А не судьба просто снять фишку
Тоже самое ночь постояло утром та же херня