Моему сыну 1 год и 8 месяцев влюблен в этот ролик смотрит с удовольствием.Кушает смотрит.спрашиваю что будем смотреть говорит пых пых пыхзначит в 100й раз будем смотреть вашу паровую машину.Спасибо.
Это бесполезно но это хобби если человеку нравиться пусть продолжает. Я рад что у автора есть такое хобби это интересно не только ему, но и другим, не не все могут это делать из-за разных причин.
@@АндрейР-ъ6л не пол Сибири, а скорее всего вся Сибирь. Если посмотреть карту газификации, то за Уралом либо сжиженный газ в баллонах либо электричество + дрова, уголь. Понятно сжиженный газ в баллонах он в основном для приготовления пищи покупается, не для отопления.
детство вспомнил ,когда сам разобрался как работает паровой двигатель, такой счастливый был! 100 500 лайков тебе Кулибин ты наш, золотник придумал гениально..
Привет наконец есть технолэджи механического движка без топлива хоть в тайгу или подводные плавания . Механика и постоянное действие магнитов более доступна для каждого из нас , даже есле зимой приходится поменять подшипник на устройстве , уж 50% из мужиков способны на такое . И при запуске на неограниченное время вращения будет снова крутить генератор для отопления освещения и т д , для средств передвижения , обработки грунта ( огорода ) В нëм нет сложного только управление циклами магнитизма в нужном направлении , как система зажигания в топливном ,, Поршень ,, направляющая подходит к верху к металпластине , с магнитом на поверхности крепко закреплëнным , и влечëт за собой шатун. Металпластина и есть зажигание . Она при подъеме магнита уходит в сторону в нужный момент , а сверху расположен магнит с отталкивающей полярностью , после отталкивает вниз давя на шатун вниз теперь . Фсë )( На базе двигателя внутреннего сгорания можно даже мадеронезировать . Вместо головки создать устройство с этим обратнопоступательным действием металпласины
Привет наконец есть технолэджи механического движка без топлива хоть в тайгу или подводные плавания . Механика и постоянное действие магнитов более доступна для каждого из нас , даже есле зимой приходится поменять подшипник на устройстве , уж 50% из мужиков способны на такое . И при запуске на неограниченное время вращения будет снова крутить генератор для отопления освещения и т д , для средств передвижения , обработки грунта ( огорода ) В нëм нет сложного только управление циклами магнитизма в нужном направлении , как система зажигания в топливном ,, Поршень ,, направляющая подходит к верху к металпластине , с магнитом на поверхности крепко закреплëнным , и влечëт за собой шатун. Металпластина и есть зажигание . Она при подъеме магнита уходит в сторону в нужный момент , а сверху расположен магнит с отталкивающей полярностью , после отталкивает вниз давя на шатун вниз теперь . Фсë )( На базе двигателя внутреннего сгорания можно даже мадеронезировать . Вместо головки создать устройство с этим обратнопоступательным действием металпласины
БРАВО ЭКСПЕРИМЕНТАТОРУ!!!) На сегодняшний день - Вы лучший из авторов самодельщиков!) С удовольствием присоединился бы к Вашей команде. Если возможно дать совет, используйте штатную систему клапанов для газораспределения, убрав на распредвалу фазу сжатия и рабочего хода(поменяв даже передаточное отношение между коленвалом и распредвалом), простите за смелость давать советы.
Автору - респект! Видео - огонь! Если заменить шланги на металлические, с резьбой и прокладками, и вместо парогенератора поставить более экономичный котел - то можно жить автономно) Молоть муку, пилить доски и взбивать масло) Можно так же заменить воду на парафин.
Поддерживаю! Да и не только на генератор! На отопление только так пойдет! Котел доработать только. И для обычного существования можно и от электричества отказаться. Сам изобретаю подобное, но начал с котла, попутно двигатель делаю. Взял баллон от углекислотного тушителя(очень похож на 2л кислородный баллон), нарезал резьбу 1\2". Поставил монометр, перепускной. Залил туда литр воды и аккуратно в печку положил, чтобы перепускник с краном и манометром не спалить. На кран подцепил штуцер, шланг и батарею. Пар из батареи идет только при 6Атм при полностью открытом кране - батарея градусов 80, не меньше. Пока не пробовал, но хочу эту батарею на перепускник повешать(срабатывает на 9атм) и посмотреть что будет. В принципе. взять баллон побольше или вообще прямоточный котел сделать, паровой двигатель(пока расчет на 12В и хотя бы 500Вт) и на этот двигатель навесить водяной насос, который будет воду с отопления назад в котел загонять. Может и описал через одно место, но в теории должно получится автономное отопление с замкнутой системой и аварийным источником питания. Разумеется, сборка должна быть с минимальными утечками пара, в идеале - вообще без утечек. Пока веселюся)))
@@vladimirvladimirovih9935 конечно, во первых она привязана, если уебенет ей и деваться некуда, а во вторых через поводок у неё привод на насос, качает воду хозяину, все при деле. 🤓
Молодец!!! Очень рад таким мастерам, я правда и рыбачу не охочусь иногда и грибы собираю, самогон гоню и пью его, мастерю бывает в гараже хочу собрать паровой генератор для электричества и парогенератор в баню типа турецкой бани. С меня подписка и палец вверх, продолжай отличное хобби! Я только второй видос посмотрел первый про пиролиз коробочек от дисков тоже интересный видос. Удачи в начинаниях!
Генри Форда тоже считали не нормальным ,а в итоге он делал то что ему нравилось.Ты жив пока у тебя есть мечты и цели когда их нет то человек мертв и становиться биоробатом.
@@ВнукСварога-р5н есть-есть, но особой войны то и нет, ну по крайней мере среди людей, потому как рабы все безвольные (воли собстевенной/своей нет имеется ввиду, а то сегодня люди и слов толком то и не понимают). Паразитная система сама уже валиться потому как изжила свое, все это уже труп (мертвец по нашему). Вот только тупые люди (ну и те кто у руля и те кто на борту) просто плывут дальше по инерции, не зная что делать.
@@ilvestfal2030 Любое современное устройство, которое мы сегодня видим в повседневном обиходе, на этапе разработки, проектирования и тестирования представляли собой еще гораздо большие по площади и объему пространства! Этот Человек делает то, о чем другие только могут мечтать. И огромное ему спасибо, что он может показать, чем отличается тот, кто богатеет делами от того, кто богатеет мечтами! (и комментами)!
Можно ещё конденсатор поставить и возврат питательной воды в котёл. КПД повысится. А лучше заменить дохлый котёл на атомный реактор. P.S. автор бесстрашный
А что удобно ))) доехал до объекта . снял с авто движок . и хуярь потолки .. Можно окна вставлять..посрался с заказчиком поставил пропеллер и улетел в окно.. Да и так в магаз за пивом как вариант!!!
Из за таких как ты и пришёл прогрес в этот продажный мир, жму руку , дай бог тебе здоровья и финансов для твоих идей и творений!! Продолжай делать то что тебе по душе!
Прогресс произошел не из за того,кто изобрёл и изготовил паровой двигатель,а из за того,кто додумался заменить мальчика у крана управления отсечкой пара на цилиндр переключающим устройством с приводом от самого двигателя.
@@ЮрийМиллер-к3л если ты серьёзно ты допускаешь вариант "войны", то лучше тратить время на изучение иностранного языка и уехать в нормальное государство.
По поводу смазки с поддоном и масленым насосом, может в потдоне на определенном уровне сделать дренажное отверстие для отвода воды. Или взять пример - смазку корабельного парового двигателя открытого типа...
смотрю впервые, задумка хороша, но нужно правда додумать систему смазки, поменять шланги на трубки, пропуски устранить. Потом уже подсоединять всякие дробилки, пилилки, эл.генератор и т.д. а кто ставит "дизы" пусть тебя вспомнят когда отрубят свет, цены на топливо (уголь, бензин и т.д.) будут космические. Да тут ниже есть коммент посмотреть устройство всяческих паровозов или найти инфу как в ВОВ полуторки на дровах гоняли. Удачи автору, с меня лайк и подписка, буду ждать усовершенствование и приспособление всяческих агрегатов.
Правильно...кто то бухает,а кто то делает правой двигатель.. На крайняк,при отключении электричества можно прикрутить какой нибудь генератор,низкооборотистый и запитать хотябы лампочки.. Уже дело... Молодец! Случайно попал на твой канал. Лайк.
бесполезная трата времени. "гараж 54" уже сделали это - полнейшая хрень: давление быстро падает, по прямой без уклона - от силы метров 50, в горку вообще не едет
@@Achmd Они сделали на распредвале. Во-первых там есть перепуск, когда открыты оба клапана, так что часть пара просто уходит сразу в выхлопную даже при нормальной работе. Во-вторых они сваркой доварили кулачки на распредвал, измеряя все на глаз, чем усугубили эту проблему. В-третьих, начиная с некоторого давления на впуске, пар сам начнет открывать впускные клапана и уходить во время такта выпуска на выхлоп. Я подозреваю, что по последней причине большая часть пара и уходила. Так что вообще удивительно, что у них что-то заработало. А мотор с этого видео вполне способен куда-то поехать.
Я бы на твоём месте после такого успеха,прямо в видео,обратился бы к Илону Маску по поводу покупки твоего парового двигателя.Он чувак богатый и интересуется всякими интересными идеями,я думаю миллионов так за сто баксов взял бы.
Отлично Теперь надо придумать котел - можно газовый баллон. Шланги лучше заменить на трубы и система смазки какая то нужна. Топливо есть - от пиролиза. И вперед!
Да, работа стоит лайков! И для тех кто хочет уйти от суеты и надоел шумный, дымный и коварный город, в деревне зделав такой движок на паровой тяге сможет присоеденить хоть станок, хоть какое либо приспособление и не платить крахоборам за электричество и газ, будет в своём дворе настоящий хозяин с руками и головой, не зависящий от других
12:36 ВСЕГДА!!! Всегда отвечаю- проживите свою жизнь! Почему когда человек сделав вездеход, хороший вездеход, он обязательно ДОЛЖЕН ехать на рыбалку по грибы или ещё куда? Продолжай далее, тебя будут помнить именно таким!!!
Воду нужно использовать дважды дистиллированную. В неё добавить немного нашатырного спирта. Паропровод от парогенератора до паровой машины как можно более короткий и теплоизолированный. Паровую машину лучше сделать из дизеля, у него степень расширения пара примерно в два раза больше чем у бензинки. В пар подают масло, которое смешивает машину. Отходящий пар в конденсатор, оттуда подают в маслоотделитель, а потом снова в парогенератор и так по кругу. Парогенератор лучше делать из трубы, свивая из неё спираль.
@@АндрейКалагин-п7ч скажи это каналу "гараж 54". они нагоняли 6 атмосфер, 50 метров проезжали и давление падало. При этом там целая команда работала, а здесь один человек
Нет, паровой двигатель, как и всякий другой, смазывается. Есть книга - "Как сделать паровую машину до 1,5 лошадиных сил", Дореволюционная ещё. Описываются машины для долговременной работы - для привода станков, мельничных поставов и пр. Так там маслёнок на двигателе довольно много: на цилиндре, на крейцкопфе(вилка) и т.д.
Хорошая идея! Один ген на прогрев воды, а второй на собственные. нужды. Автономка или как грят вечный двигатель.. если получится с него така тяга Удачи
Конечно нужно делать новый паровой котёл, с дымогарными трубами всё как у паровоза, не забудь сделать перегреватель пара, и главное вывести отработанный пар в выхлопную трубу именно котла, выходящий пар будет создавать дополнительную силу для раздува топки, таким образом можно знатно увеличить КПД .
@@михаилгаврилов-э8я От того, что сначала при реакции древесного угля с горячим паром образуется синтез-газ, а потом этот синтез-газ сгорит, не выделится количество теплоты больше, чем просто от сгорания этого угля. А ещё у этого двигателя температура пара в цилиндрах низковата (вон сколько воды течёт), не говоря уже о температуре выхлопа
@@profnik9856 химия учебник 8 класс школы..рассщепление воды на водород и кислород при температуре и катализатор уголь или железо..кислород потом в угарный газ СО доходит
Обожаю такие видео все по колхозному, но блин все это работает:))) намного интереснее такое смотреть, чем те видео из трендов ютуба))) удачи в новых изобретениях))
Тут нужен трубчатый котёл, паропроводы как можно более короткие и утеплённые, предусмотреть подачу масла в паропровод для смазки золотника и цилиндров, маховик помассивнее и реверс был бы полезен.
Пар нужно пускать в конденсатор в специальный теплообменник из которого сконденсированная жидкость будет поступать снова в термогенератор и далее на сам паровой компрессор. В место воды нужно использовать специальную жидкость, что бы ликвидировать коррозию металлов. Поддон всё же нужен, но с технологическими отверстиями для выхода образовавшейся жидкости обратно в котёл. Ещё бы сделать, что бы пар давил на обе стороны поршней и с низу и с верху для увеличения КПД. Ну я бы всё равно изготовил бы турбину, она и дешевле, и надёжней. Спасибо автору за видео, есть теперь над чем поразмышлять.
Вот вам действительно рабочий способ получения эл. Энергии накинуть генератор и погнали) а лучше одноцилинлровый от мотика. Самый лучший вариант там и магнето . Печка + двигатель от Минска или восхода + преобразователь мощности в 220 в, тем у кого нет света в гараже но очень хочется. Думаю сработает. Дядька ты молодец😁продолжай модернизацию. Мы с тобой!!
В эпоху паровых двигателей, инженеры думали как реализовать запуск двс, а сейчас когда и двс есть и эллектромоторы, люди тестируют паровые двигатели. Что происходит откат?))
Отличный старт... Необходимо поднять старые чертежи паровых машин ЖД и опыт эксплуатации судовых машин...были и самолеты...так что в перспективе будет у нас паровой движок с КПД до 60% а там и атмосферное электричество свое возьмет и все государства и границы рухнут...
Это был бы идеальный вариант, как в паровозе. Но в змеевик много воды не поместится. Надо тогда придумать подачу воды в него , причем с клапаном, чтобы воду обратно паром не выдавливало
Вот этого точно не надо. Если бы такой вариант был жизнеспособен, за сотни лет использования паровых двигателей его хотя бы иногда применяли. Жаротрубный котёл, как в паровозе, на коленке не сваять. Остаётся водотрубный. В маломощных двигателях для паровых катеров вполне себе применялся.
Вот достают эти тупые комментарии, от людей у кого в голове только телевизор. А вы в курсе что перечисляб: 1) большая часть электроэнергии порядка 80% в мире доьывается через пар? Поэтрму если хотеть быть нещависимым от ТЭЦ то это пар. 2) не надо сравнивать с двигателем авто, никтотне говорит что ему обящательно для авто 3) то что укащано количесиво лошадей у двигателя авто это при 8 часоврй работе, но у вас и бензиеа не хватит на столько и двигатель быстро выйлет из строя. А обычная лошадь кратковременно прикладывает усилия в 20 раз больше чем усилие 8 часовой работы. ... И ещё тысяча того что вы не знаете, а просто фигарете шаблон мышления, как обыкновееный тупой зомьоящер смотряший телевизор
Молодца!это классно! Эти ссылки нам лгут что Трансиб строили каторжане с тачками. Строили паровыми машинами которых дохрена осталось и в Америке и в Европе. А Россия была частью единой цивилизации
😅😅😅👍👍👍👍👍👍👍круто. Хотел спросить, что он делает, но тут услышал - ты на рыбалку едешь, а я вот тут👍😅 Ну что же, автор прав на все 100👍 На рыбалку, это нормально, а паровой движок запустить, это не нормально. Как так? Респект автору, отличное хоби👍
Ну идея просто гениальная !!!! Особенно для сельского хозяйства. Допустим если пар из шланга пустить не на работу движка,а для быстрой ощипки кур. Будет класс. Попробую у себя.
Моему сыну 1 год и 8 месяцев влюблен в этот ролик смотрит с удовольствием.Кушает смотрит.спрашиваю что будем смотреть говорит пых пых пыхзначит в 100й раз будем смотреть вашу паровую машину.Спасибо.
Продолжай заниматься этой "фигней" Это великолепно, а те кто пишут, что это бесполезно, просто умерли при жизни
Это бесполезно но это хобби если человеку нравиться пусть продолжает. Я рад что у автора есть такое хобби это интересно не только ему, но и другим, не не все могут это делать из-за разных причин.
@@ІванГорин-р9д с каких дел "бесполезно"?!!!
Вна краине ую самий раз! Без хазю то!
@@АндрейР-ъ6л пердака свой патушай если шутка панимать не могешь
@@АндрейР-ъ6л не пол Сибири, а скорее всего вся Сибирь. Если посмотреть карту газификации, то за Уралом либо сжиженный газ в баллонах либо электричество + дрова, уголь. Понятно сжиженный газ в баллонах он в основном для приготовления пищи покупается, не для отопления.
А ты жестокий 😂
Сам смотрю а улыбка не сходит с лица ,просто какая то детская радость.Мужик ты просто молодечик !!!
детство вспомнил ,когда сам разобрался как работает
паровой двигатель, такой счастливый был!
100 500 лайков тебе Кулибин ты наш,
золотник придумал гениально..
Спасибо, что ты этим занялся. Теперь я могу не возиться, а просто посмотреть и насладится ; ) Человек может вечно смотреть как работают другие )))
Привет наконец есть технолэджи механического движка без топлива хоть в тайгу или подводные плавания .
Механика и постоянное действие магнитов более доступна для каждого из нас , даже есле зимой приходится поменять подшипник на устройстве , уж 50% из мужиков способны на такое . И при запуске на неограниченное время вращения будет снова крутить генератор для отопления освещения и т д , для средств передвижения , обработки грунта ( огорода ) В нëм нет сложного только управление циклами магнитизма в нужном направлении , как система зажигания в топливном
,, Поршень ,, направляющая подходит к верху к металпластине , с магнитом на поверхности крепко закреплëнным , и влечëт за собой шатун. Металпластина и есть зажигание . Она при подъеме магнита уходит в сторону в нужный момент , а сверху расположен магнит с отталкивающей полярностью , после отталкивает вниз давя на шатун вниз теперь . Фсë )(
На базе двигателя внутреннего сгорания можно даже мадеронезировать . Вместо головки создать устройство с этим обратнопоступательным действием металпласины
приятно увидеть,что не я один такой(я тоже увлекаюсь самоделками)удачи Тебе и творческих успехов
Привет наконец есть технолэджи механического движка без топлива хоть в тайгу или подводные плавания .
Механика и постоянное действие магнитов более доступна для каждого из нас , даже есле зимой приходится поменять подшипник на устройстве , уж 50% из мужиков способны на такое . И при запуске на неограниченное время вращения будет снова крутить генератор для отопления освещения и т д , для средств передвижения , обработки грунта ( огорода ) В нëм нет сложного только управление циклами магнитизма в нужном направлении , как система зажигания в топливном
,, Поршень ,, направляющая подходит к верху к металпластине , с магнитом на поверхности крепко закреплëнным , и влечëт за собой шатун. Металпластина и есть зажигание . Она при подъеме магнита уходит в сторону в нужный момент , а сверху расположен магнит с отталкивающей полярностью , после отталкивает вниз давя на шатун вниз теперь . Фсë )(
На базе двигателя внутреннего сгорания можно даже мадеронезировать . Вместо головки создать устройство с этим обратнопоступательным действием металпласины
один человек не снял поддон .этот человек не из канала гараж 54 😅. лайк огромный лайк 😊
Котел стройте сразу с сухопарником и пароперегревателем =)
Ты чой-та напутал, сухопарник - это не сюда.. Не, можешь к кубу приделать генератор, но основнопу процЭссу оно будет мешать.
@@МартинЛютер-я4н та ладно, мешать оно будет, столько лет не мешало, и вдруг помешает😉🤫😜🍾🍷🍸🥂🍻🍺🎄🎄🎄🎄
БРАВО ЭКСПЕРИМЕНТАТОРУ!!!)
На сегодняшний день - Вы лучший из авторов самодельщиков!) С удовольствием присоединился бы к Вашей команде.
Если возможно дать совет, используйте штатную систему клапанов для газораспределения, убрав на распредвалу фазу сжатия и рабочего хода(поменяв даже передаточное отношение между коленвалом и распредвалом), простите за смелость давать советы.
Автору - респект! Видео - огонь! Если заменить шланги на металлические, с резьбой и прокладками, и вместо парогенератора поставить более экономичный котел - то можно жить автономно) Молоть муку, пилить доски и взбивать масло) Можно так же заменить воду на парафин.
Идеальный вариант для эксперимента на генератор 🤔 лаик за видео👍
Поддерживаю! Да и не только на генератор! На отопление только так пойдет!
Котел доработать только. И для обычного существования можно и от электричества отказаться.
Сам изобретаю подобное, но начал с котла, попутно двигатель делаю.
Взял баллон от углекислотного тушителя(очень похож на 2л кислородный баллон), нарезал резьбу 1\2". Поставил монометр, перепускной. Залил туда литр воды и аккуратно в печку положил, чтобы перепускник с краном и манометром не спалить. На кран подцепил штуцер, шланг и батарею. Пар из батареи идет только при 6Атм при полностью открытом кране - батарея градусов 80, не меньше.
Пока не пробовал, но хочу эту батарею на перепускник повешать(срабатывает на 9атм) и посмотреть что будет.
В принципе. взять баллон побольше или вообще прямоточный котел сделать, паровой двигатель(пока расчет на 12В и хотя бы 500Вт) и на этот двигатель навесить водяной насос, который будет воду с отопления назад в котел загонять. Может и описал через одно место, но в теории должно получится автономное отопление с замкнутой системой и аварийным источником питания. Разумеется, сборка должна быть с минимальными утечками пара, в идеале - вообще без утечек.
Пока веселюся)))
На генератор обороты маловаты.но придумать можно!
Генератор и бегать с ведрами 😄😄
на генератор можно стирлинга попробовать или реально котел варить под паровой движитель
13:20 собака переживает, хозяин сам с собой разговаривает
@@vladimirvladimirovih9935 Не должно...
@@vladimirvladimirovih9935 конечно, во первых она привязана, если уебенет ей и деваться некуда, а во вторых через поводок у неё привод на насос, качает воду хозяину, все при деле. 🤓
Приветствую всех любителей паравой тяги! "Игорь Негода"
:))))
Кстати как вариант, пар даже лучше на турбину подавать. Еще один ГТД350 раздеребанить.
Негода забил на эту тему.
@@borisvanden5593, может и правильно - электрика рулит ;)))
адепты подкатили ))) приветствуем всех кто делает что то хорошее )
Молодец!!! Очень рад таким мастерам, я правда и рыбачу не охочусь иногда и грибы собираю, самогон гоню и пью его, мастерю бывает в гараже хочу собрать паровой генератор для электричества и парогенератор в баню типа турецкой бани. С меня подписка и палец вверх, продолжай отличное хобби! Я только второй видос посмотрел первый про пиролиз коробочек от дисков тоже интересный видос. Удачи в начинаниях!
Ты молодец ! Путь гения никогда не бывает лёгким и прямым ."Терпение и труд все перетрут "
Генри Форда тоже считали не нормальным ,а в итоге он делал то что ему нравилось.Ты жив пока у тебя есть мечты и цели когда их нет то человек мертв и становиться биоробатом.
👍
В точку!!!
О, хорошо, что есть понимающие люди, а не паразитной системой сделанные неудачники, снобы, мнящие себя лучше других и тянущие остальных на дно.
@@ТотКтоГоворитМногоНеГоворяНиче Есть и создатели нас все больше и больше, идет война с паразитической системой и мы победим !
@@ВнукСварога-р5н есть-есть, но особой войны то и нет, ну по крайней мере среди людей, потому как рабы все безвольные (воли собстевенной/своей нет имеется ввиду, а то сегодня люди и слов толком то и не понимают).
Паразитная система сама уже валиться потому как изжила свое, все это уже труп (мертвец по нашему). Вот только тупые люди (ну и те кто у руля и те кто на борту) просто плывут дальше по инерции, не зная что делать.
Нечего дурачков всяких слушать - занимайся тем, чем нравиться 😃
Автор, не слушай vestfal, ты молодчик. Единственный на Ютубе кто сделал паровик по всем правилам из ДВС, огромный респект!
@@ilvestfal2030 Любое современное устройство, которое мы сегодня видим в повседневном обиходе, на этапе разработки, проектирования и тестирования представляли собой еще гораздо большие по площади и объему пространства! Этот Человек делает то, о чем другие только могут мечтать. И огромное ему спасибо, что он может показать, чем отличается тот, кто богатеет делами от того, кто богатеет мечтами! (и комментами)!
Гришко Плутишко - моя фамилия ! - сам откуда ???
Хахаха,ну судя по грамматике «дурачек» тут только ты
@@АлексейКиреев-ж9ж не ну не совсем единственный)
утепли шланг и двигатель, пар проходя чрез шланг и в двигателе частично успевает сконденсироваться, что снижает КПД
шланг лопнет при более чем 2 атм.
и сделать перегреватель пара, всего то змеевик в костер
Эра Стимпанка нет,15 точно выдерживает
@@detroitdiesel2481 эра новой Украины
@@ВладЕлькин-м9я Поддерживаю, написал уже выше, сделать банальный пароперегреватель, получиться бомба
Незалежная ответка Голливуду - "Безумный Мыкола" ! ! !
Однозначно - лайк!
ржач
Молодец мужик, хороший контент, будьте внимательны при работе с котлом паровым, они опасны, у нас так мужики погибли.
Давление пара можно повысить сделав перегреватель, трубу по которой пар выходит провести через топку и ещё в топке согнуть спиралью.
Можно ещё конденсатор поставить и возврат питательной воды в котёл. КПД повысится.
А лучше заменить дохлый котёл на атомный реактор.
P.S. автор бесстрашный
На маховик установить патрон от шуруповёрта и можно потолоки из гипсокартон подшивать
Сергей Коваленко сккккааа))))))))) я под столом
Красава,я долго ржал.)))
Вместо саморезов - шнеки от мясорубок вкручивать. Чтоб совсем сурово было.
А что удобно ))) доехал до объекта . снял с авто движок . и хуярь потолки .. Можно окна вставлять..посрался с заказчиком поставил пропеллер и улетел в окно.. Да и так в магаз за пивом как вариант!!!
Не получится. Слишком тяжёлый Шурик будет...
Поддон я бы поставил, но с отверстием и водоотводящей трубой, чтобы лилось не со всего двигателя, а с одной трубы.
А с этой трубы через насос, да плюс пар через охладитель и тоже эту же воду обратно в котёл. Я думаю тут полёт мысли огромный
Если серьезно что прикольно получилось,молодец,супер двигатель и видео.
Из за таких как ты и пришёл прогрес в этот продажный мир, жму руку , дай бог тебе здоровья и финансов для твоих идей и творений!! Продолжай делать то что тебе по душе!
Прогресс произошел не из за того,кто изобрёл и изготовил паровой двигатель,а из за того,кто додумался заменить мальчика у крана управления отсечкой пара на цилиндр переключающим устройством с приводом от самого двигателя.
Когда я страдаю ерундой,и меня спрашивают "зачем ты это делаешь?!" Всегда отвечаю "когда собаке делать нечего она ....а я не дотягиваюсь =)"
Потомучто ты завидуешь людям
Не слушай ни кого. Делай то что нам всем интересно. Лайк.
Генератор электричества из него сделать бы))
+++ жду оч такое видео
Автомобильный генератор , аккумулятор и инвертор . Электроплиту непотянет конечно , но в случае отключения электричества . В темноте не оставит
@@user-puzer-zuzer-duzer Обороты малые надо редуктор.
@@Alex_story278 ремень и два шкива разного диаметра . Вот тебе и редуктор
Ну да.
Гудок нужен, обязательно. И будет полная гармония звуков.
потрясающий паровик! Очень люблю такие самоделки, в них есть душа. Стим панк рулит.
11:51 Надо дополнительную опору этому коленвалу сделать
13:10 собака нервничает "взорвется или нет..!?" 13:30 "вроде бы не должно..!?"
80erter четко подмечено!
Практического применения ноль, но сцуко, интересно, смотрел на одном дыхании))))
Почему ноль ? Генератор бе бензина на дровах
у тебя проблемы с фантазий
@@БогданТесленко-ш9м дрова дороже выйдут
Почему ноль? А вдруг война, бензин не купить, а так у него 220 будет ненадолго
@@ЮрийМиллер-к3л если ты серьёзно ты допускаешь вариант "войны", то лучше тратить время на изучение иностранного языка и уехать в нормальное государство.
Красава ,делай то что тебя делает счастливым! Ты хозяин своей жизни и в праве заниматься своим делом .Молодец !
Может удастся сделать - паровую повозку !
Было бы интересно посмотреть в деле .
Зато как никак но дрова подпилить можно будет, мини циркулярку сделать 👍👍👍 молодец ты, спасибо за труды!
попилить дрова чтоб растопить котел и попилить дрова ?))))))
циркулярка сама на себя будет только работать )))ъ
И топить котёл продуктами пиролиза.
@@MrSavinap котел шредингера
@@FutuTube принцип Шредингера совершенно иной.
По поводу смазки с поддоном и масленым насосом, может в потдоне на определенном уровне сделать дренажное отверстие для отвода воды. Или взять пример - смазку корабельного парового двигателя открытого типа...
Интересно сколько будет стоить киловатт энергии из дров и воды
Дохрена! Но за то он точно будет, при любом раскладе, что нельзя сказать о розетке.
В место дров отработку можно использовать
Прикинь, если КПД паровоза около 6%. Т.е. 94 % используемой энергии - в трубу.
@@trimalex а прикинь, если КПД ТЭЦ около 80%..
@@Timsturbs а ты прикинь, что в ТЭЦ принцип действия "чуть-чуть" другой. И дровами её не топят.
смотрю впервые, задумка хороша, но нужно правда додумать систему смазки, поменять шланги на трубки, пропуски устранить. Потом уже подсоединять всякие дробилки, пилилки, эл.генератор и т.д. а кто ставит "дизы" пусть тебя вспомнят когда отрубят свет, цены на топливо (уголь, бензин и т.д.) будут космические. Да тут ниже есть коммент посмотреть устройство всяческих паровозов или найти инфу как в ВОВ полуторки на дровах гоняли. Удачи автору, с меня лайк и подписка, буду ждать усовершенствование и приспособление всяческих агрегатов.
Правильно...кто то бухает,а кто то делает правой двигатель..
На крайняк,при отключении электричества можно прикрутить какой нибудь генератор,низкооборотистый и запитать хотябы лампочки..
Уже дело...
Молодец! Случайно попал на твой канал. Лайк.
Очень интересная тема паровых двигателей. Спасибо за видео, с нетерпением буду ждать новые.
Респектос, теперь бы поставить его на какое-нибудь транспортное средство
бесполезная трата времени. "гараж 54" уже сделали это - полнейшая хрень: давление быстро падает, по прямой без уклона - от силы метров 50, в горку вообще не едет
@@Achmd у них только распредвал переделан он у них не крутится на таком низком давлении, и я не обязательно про тяжёлую машину
@@Achmd тяпляп54 вообще не показатель ничего
@@Achmd Они сделали на распредвале. Во-первых там есть перепуск, когда открыты оба клапана, так что часть пара просто уходит сразу в выхлопную даже при нормальной работе. Во-вторых они сваркой доварили кулачки на распредвал, измеряя все на глаз, чем усугубили эту проблему. В-третьих, начиная с некоторого давления на впуске, пар сам начнет открывать впускные клапана и уходить во время такта выпуска на выхлоп. Я подозреваю, что по последней причине большая часть пара и уходила. Так что вообще удивительно, что у них что-то заработало. А мотор с этого видео вполне способен куда-то поехать.
@@Achmd паровой багги, паровой трайк .. да-да мы существуем и относительно гаража неплохо катаем)
Честно? Мне понравилось очень! Вот что можно творить, когда есть собственный двор!
Обязательно продолжай! Я в Сибири обязательно повторю твои изыски.
тоже в ссылку хотят отправить?
Я бы на твоём месте после такого успеха,прямо в видео,обратился бы к Илону Маску по поводу покупки твоего парового двигателя.Он чувак богатый и интересуется всякими интересными идеями,я думаю миллионов так за сто баксов взял бы.
А теперь ждем муравей на паровой тяге.
Отлично
Теперь надо придумать котел - можно газовый баллон.
Шланги лучше заменить на трубы и система смазки какая то нужна.
Топливо есть - от пиролиза.
И вперед!
@Game Over вода не достаточно смазывакт и как защита от коррозии
соседи, наверное, офигевают ..
Та они на чемоданах сидят, ждут когда он их взорвёт 😁😁😁
Лучше чем синего змея вызывать
Они все сдохли
Шел второй год соседи начали уходить.
Да, работа стоит лайков! И для тех кто хочет уйти от суеты и надоел шумный, дымный и коварный город, в деревне зделав такой движок на паровой тяге сможет присоеденить хоть станок, хоть какое либо приспособление и не платить крахоборам за электричество и газ, будет в своём дворе настоящий хозяин с руками и головой, не зависящий от других
Tam gdzie nie ma elektryczności twój silnik może okazać się bezcenny w tartaku 👍💪💪💪🇵🇱🐺⚔❗
12:36 ВСЕГДА!!! Всегда отвечаю- проживите свою жизнь! Почему когда человек сделав вездеход, хороший вездеход, он обязательно ДОЛЖЕН ехать на рыбалку по грибы или ещё куда? Продолжай далее, тебя будут помнить именно таким!!!
Автор, спасибо за видео, за труд. То, что вы делаете нужно многим.
Афигенно, интересно что будет при высоком давлении
Прекрасная работа, отличный ролик. Надо бы это нынешней молодежи показывать для творческого развития.
Нахуя? Это напротив испортит их самоопределение. Из двух зол выбирают одно.
Воду нужно использовать дважды дистиллированную. В неё добавить немного нашатырного спирта. Паропровод от парогенератора до паровой машины как можно более короткий и теплоизолированный. Паровую машину лучше сделать из дизеля, у него степень расширения пара примерно в два раза больше чем у бензинки. В пар подают масло, которое смешивает машину. Отходящий пар в конденсатор, оттуда подают в маслоотделитель, а потом снова в парогенератор и так по кругу.
Парогенератор лучше делать из трубы, свивая из неё спираль.
Змеевиковый котел - это котел Серполле. Как его сделать? Подскажите хотя бы теоретически.
Теплоноситель - масловодяная эмульсия - начал применять в паровом авто Авенир Добл.
@@ГеннадийНа теплоноситель есть только в системе отопления. В тепловых двигателях есть рабочее тело. Рабочим телом паровых двигателях является вода.
@@ГеннадийНа Серполле применил плоскую трубку. Повторять ее не надо. Возьмите обычную Круглуюф
@@ГеннадийНа Рекомендую использовать коррозионностойкую ..ф
Пора вокруг двигателя делать раму и паровозить до города)))
он даже до калитки не доедет.
@@Achmd ну, раньше по несколько десятков километров паровые автомобили проезжали
Если сделать и паровой котёл на кузов до все будет норм. Только воду доливать
@@AlexUnitedKingdom но не на бензиновых же двигателях
@@АндрейКалагин-п7ч скажи это каналу "гараж 54". они нагоняли 6 атмосфер, 50 метров проезжали и давление падало. При этом там целая команда работала, а здесь один человек
Вы как Негода - "Всем любителям паровой тяги" :)
Любителям паровой тяги посвящается и мой канал)
4:25 В паровом двигателе, роль смазки выполняет вода.
Ага паравозы же как то носились
@@КостяСтепанов-п2н а паровозы смазывались, и ещё как! Поначалу - говяжьим салом, потом - олеонафтом.
Нет, паровой двигатель, как и всякий другой, смазывается. Есть книга - "Как сделать паровую машину до 1,5 лошадиных сил", Дореволюционная ещё. Описываются машины для долговременной работы - для привода станков, мельничных поставов и пр. Так там маслёнок на двигателе довольно много: на цилиндре, на крейцкопфе(вилка) и т.д.
@@ОлегКриминецкий не скинешь ссылку на книгу плиз? я посмотрел не нашел.
@@tonisofronov272 вот сайт, тут есть www.retrolib.narod.ru/energetika_4.html
Герметично парораспределитель сделать, воткнуть пару генераторов хороших, один на обогрев воды, второй на выход....и мини электростанция готова)))
Хорошая идея! Один ген на прогрев воды, а второй на собственные. нужды. Автономка или как грят вечный двигатель.. если получится с него така тяга
Удачи
Я просто залип, н. Секунды не промотал, очень интересно наблюдать за работой,, паровозика,,
Конечно нужно делать новый паровой котёл, с дымогарными трубами всё как у паровоза, не забудь сделать перегреватель пара, и главное вывести отработанный пар в выхлопную трубу именно котла, выходящий пар будет создавать дополнительную силу для раздува топки, таким образом можно знатно увеличить КПД .
Лучше от двигателя приводить дымосос для раздува топки, а пар конденсировать и насосом обратно в котёл закачивать - эффективнее
выхлопной пар надо на горящий уголь.. распад на водород температура горения возростет
@@михаилгаврилов-э8я каким образом пар попадая на уголь, расщепится на водород?
@@михаилгаврилов-э8я От того, что сначала при реакции древесного угля с горячим паром образуется синтез-газ, а потом этот синтез-газ сгорит, не выделится количество теплоты больше, чем просто от сгорания этого угля. А ещё у этого двигателя температура пара в цилиндрах низковата (вон сколько воды течёт), не говоря уже о температуре выхлопа
@@profnik9856 химия учебник 8 класс школы..рассщепление воды на водород и кислород при температуре и катализатор уголь или железо..кислород потом в угарный газ СО доходит
Через несколько выпусков будешь ездить на пиролизном аппарате с паровым движком на муравье)))
классно сделано, очень интересно увидеть как этот двигатель будет работать в паре с электрогенератором
Глупо , лучше сделать паровую турбину
Обожаю такие видео все по колхозному, но блин все это работает:))) намного интереснее такое смотреть, чем те видео из трендов ютуба))) удачи в новых изобретениях))
Каждый .. как он хочет, молодцом, лучше творить чем со стороны коментировать, спасибо
Если блок перевернуть в "верх ногами", то можно будет лить из маслёнки масло на коленвал и в поршня.
Or ad a lubricator in the steam admission circuit.
Тут нужен трубчатый котёл, паропроводы как можно более короткие и утеплённые, предусмотреть подачу масла в паропровод для смазки золотника и цилиндров, маховик помассивнее и реверс был бы полезен.
И значок от мерседес)))
Это брутальный парапанк!!!!!!! Круто!!!!
Пар нужно пускать в конденсатор в специальный теплообменник из которого сконденсированная жидкость будет поступать снова в термогенератор и далее на сам паровой компрессор. В место воды нужно использовать специальную жидкость, что бы ликвидировать коррозию металлов. Поддон всё же нужен, но с технологическими отверстиями для выхода образовавшейся жидкости обратно в котёл.
Ещё бы сделать, что бы пар давил на обе стороны поршней и с низу и с верху для увеличения КПД.
Ну я бы всё равно изготовил бы турбину, она и дешевле, и надёжней.
Спасибо автору за видео, есть теперь над чем поразмышлять.
Молодец парень!!!! Снимаю шляпу! А те кто пишут негатив, отвёртку от молотка не отличают!!! Ещё раз, молодец!!!!
Шел 21 век, паровой паровой двигатель, это прорыв!!! :)
.. то ли , ещё будет .. Палка " копалка ", каменный топор , огниво , кресало ... Вперёд в прошлое Украина .!
Правительство нас загоняет в каменный век
С такими ценами на бенз скоро все на таком ездить будем😁
Продолжай эксперименты с ним!
Твои видео очень интересно смотреть
Вот вам действительно рабочий способ получения эл. Энергии накинуть генератор и погнали) а лучше одноцилинлровый от мотика. Самый лучший вариант там и магнето . Печка + двигатель от Минска или восхода + преобразователь мощности в 220 в, тем у кого нет света в гараже но очень хочется. Думаю сработает. Дядька ты молодец😁продолжай модернизацию. Мы с тобой!!
В эпоху паровых двигателей, инженеры думали как реализовать запуск двс, а сейчас когда и двс есть и эллектромоторы, люди тестируют паровые двигатели. Что происходит откат?))
Так вот почему зимы нет! Столько пара в атмосферу!!!
Для саморазвития очень даже полезное дело!!!Продолжай в том же духе!!!
8:08 Вот чтобы вода не попадала в двигатель, нужен паросушитель, а то так на больших оборотах может и гидроудар случится.
перегретый пар, как в котельных
@@--Free_man--
Или у паровозов.
Прикольная штука. Если сделать распределённый впрыск причем не пара, а перегретой воды. Чтобы испарение происходило именно в цилиндре.
Отличный старт... Необходимо поднять старые чертежи паровых машин ЖД и опыт эксплуатации судовых машин...были и самолеты...так что в перспективе будет у нас паровой движок с КПД до 60% а там и атмосферное электричество свое возьмет и все государства и границы рухнут...
Спасибо, смотрел с удовольствием, интересно, какую мощность можно выжать на генератор
офигенно, полный восторг!)) особенно это: прорвало герметик, везде утечки, но главное мы испытали двигатель!))
Делай парогенератор в виде змеевика из труб чтоб площадь контакта воды с металлом была максимальной
Это был бы идеальный вариант, как в паровозе.
Но в змеевик много воды не поместится. Надо тогда придумать подачу воды в него , причем с клапаном, чтобы воду обратно паром не выдавливало
@@alexsegal4367 Пар надо конденсировать, а конденсат - хоть насосом от утюга обратно в змеевик закачивать, объём воды куда меньше объёма пара
Типа ппду
Вот этого точно не надо. Если бы такой вариант был жизнеспособен, за сотни лет использования паровых двигателей его хотя бы иногда применяли.
Жаротрубный котёл, как в паровозе, на коленке не сваять. Остаётся водотрубный. В маломощных двигателях для паровых катеров вполне себе применялся.
Блин где такие умницы обитают?)))
Спасибо за труд. Было приятно посмотреть. Когда задаботал чих пых чих пых 👍👍👍😂😂😂
Lubię takie doświadczenia przekazane po ludzku,bez zbędnego gwiazdorstwa.
На носу 21-й а мы всё изобретаем паровик)
Вот достают эти тупые комментарии, от людей у кого в голове только телевизор.
А вы в курсе что перечисляб:
1) большая часть электроэнергии порядка 80% в мире доьывается через пар? Поэтрму если хотеть быть нещависимым от ТЭЦ то это пар.
2) не надо сравнивать с двигателем авто, никтотне говорит что ему обящательно для авто
3) то что укащано количесиво лошадей у двигателя авто это при 8 часоврй работе, но у вас и бензиеа не хватит на столько и двигатель быстро выйлет из строя. А обычная лошадь кратковременно прикладывает усилия в 20 раз больше чем усилие 8 часовой работы.
...
И ещё тысяча того что вы не знаете, а просто фигарете шаблон мышления, как обыкновееный тупой зомьоящер смотряший телевизор
Вообще круто ) а если 2-3 атмосферы думаю мощь будет
Котёл к космос улетит
Без смазки поршней быстро загнется! А так лайк однозначно!
При таких оборотов быстрей хозаин загнётся чем это чудо техники)))
А конденсат?! Вода тоже смазка.😅
Молодец. Уважаю интузиастов с головой и руками.
Молодца!это классно! Эти ссылки нам лгут что Трансиб строили каторжане с тачками. Строили паровыми машинами которых дохрена осталось и в Америке и в Европе. А Россия была частью единой цивилизации
Можно выпариват цестены от топлива перед сваркой
Красавчик! Техник! Инженер ))
excellent!!!! keep up the good work!!!greetings from Iowa!!!
Молодец, красавчик, не слушай никого, нравится - занимайся!!! Хорошее видео! Лайк!!!
Молодец,парень.У тебя классное хобби.Очень интересно смотреть,не нудно.
Мужик уже начинай бухать, а то хату взорвешь.
Не слушай алкашей...ибо водка и кефир убивает клетки мозга!! Оглянись вокруг..куча примеров!!!!!
😄😃😃😃😃😃😄😄😄
😄😄😄😄😄😄😄
А в чём прикол бухания ?
@@vadimpotapov2267 в деградации
_Друг, ты лучше бы не показывал в начале так, всю интригу портишь_☺
это вы правы, спойлеры не хорошо
Нужно температуру увеличивать, топи углём) будет как паровоз
.. кизяком .. Донбасс то , - тю..тю .. уехал
😅😅😅👍👍👍👍👍👍👍круто.
Хотел спросить, что он делает, но тут услышал - ты на рыбалку едешь, а я вот тут👍😅
Ну что же, автор прав на все 100👍
На рыбалку, это нормально, а паровой движок запустить, это не нормально. Как так?
Респект автору, отличное хоби👍
Ну идея просто гениальная !!!! Особенно для сельского хозяйства. Допустим если пар из шланга пустить не на работу движка,а для быстрой ощипки кур. Будет класс. Попробую у себя.