Я не дизелист но была Мазда MPV и Прадо 96 года на Мазде vlt мотор вообще шелестел неслышно пробег машины около 100 был, а вот на Прадо работал громче и жёстче 1kz как мне казалось я грешил на пробег под 300 всячески пытался его взбодрить клапана проверяли грм меняли плунжер менял потом другой кз посмотрел он так же работает 🤣 Дак вот здесь явно что то не то.... 3ст должен работать мягко
Форсунки могут стучать, у самого королла на 3СЕ, стучали недавно, оказалось, что шайбы надо менять при каждом снятии/установке форсунок. Потом оказалось что из-за старых шайб распылители поелтели и начали стучать форсунки.
Вскрытие покажет, думаю по весне сниму, разберу да поснимаю, что с ним приключилось. Главное справился, до дома довёз, - что касается выносливости этого двигателя. -))
Лампочка давления масла не горит? Я себе недавно буса тоун айс 90год взял на нем лампочка давления горит что на холостом что на оборотах, так всё норм,
@@user-fu1ye6zg3h там у меня гарантированно новый оригинальный маслонасос установлен, давление накачивает моментально с первых оборотов стартера. И после стука тоже ничего с давлением не поменялось. Ну а то что вас горит лампа давления - то сразу запрет эксплуатации, надо искать причину, пусть с простого - обрыв проводника до датчика, датчик заменить манометром - убедиться, потом смотреть выработку в цпг и маслонасос, возможно пора капиталить и насос менять.
Да не в капиталке тут дело! Видно же что движок колбасит а колбасит его от неправильной работы какого то цилиндра.Может форсунка какая либо а во вторых горит индикатор свечей накала а он не должен гореть на заведённом движке !
Я не дизелист но была Мазда MPV и Прадо 96 года на Мазде vlt мотор вообще шелестел неслышно пробег машины около 100 был, а вот на Прадо работал громче и жёстче 1kz как мне казалось я грешил на пробег под 300 всячески пытался его взбодрить клапана проверяли грм меняли плунжер менял потом другой кз посмотрел он так же работает 🤣
Дак вот здесь явно что то не то.... 3ст должен работать мягко
Согласен, по весне буду искать, чего так жестко. Конкретно стучит и вибрация сильная. Такого быть не должно, я знаю как они должны работать. -))
Форсунки могут стучать, у самого королла на 3СЕ, стучали недавно, оказалось, что шайбы надо менять при каждом снятии/установке форсунок. Потом оказалось что из-за старых шайб распылители поелтели и начали стучать форсунки.
Печально..... У меня так 3ct стучал когда от вкладыша второго цилиндра почти ничего не осталось
Вскрытие покажет, думаю по весне сниму, разберу да поснимаю, что с ним приключилось. Главное справился, до дома довёз, - что касается выносливости этого двигателя. -))
С метками тнвд не угодали, выстави правельно и подкоректируй зажигание
С чего вдруг? Ремень новый оригинальный, метки все по феньшую, в Новосибе сверил - всё на месте, ТНВД приотдавал-крутил, так что точно не метки.
Вот здесь он же, перед поездкой. Но в дороге случился прихват. ua-cam.com/video/wJy19MSMVDs/v-deo.html
Лампочка давления масла не горит? Я себе недавно буса тоун айс 90год взял на нем лампочка давления горит что на холостом что на оборотах, так всё норм,
@@user-fu1ye6zg3h там у меня гарантированно новый оригинальный маслонасос установлен, давление накачивает моментально с первых оборотов стартера. И после стука тоже ничего с давлением не поменялось. Ну а то что вас горит лампа давления - то сразу запрет эксплуатации, надо искать причину, пусть с простого - обрыв проводника до датчика, датчик заменить манометром - убедиться, потом смотреть выработку в цпг и маслонасос, возможно пора капиталить и насос менять.
@@user-ue6zu1ld1r все таки вкладыш?
Шайба регулировочная вылетела
Да все было вскрыто, нет не шайба.
Да не в капиталке тут дело! Видно же что движок колбасит а колбасит его от неправильной работы какого то цилиндра.Может форсунка какая либо а во вторых горит индикатор свечей накала а он не должен гореть на заведённом движке !