Подпишись на Дзен канал по ссылке dzen.ru/automedeg Группа в контакте vk.com/public199134303 ЮТУБ ua-cam.com/users/AutomedeGvideos РУТУБ rutube.ru/channel/2495605/ Телеграм t.me/AutomedeG 2 шт. 9H автомобильное жидкое керамическое покрытие Я брал тут alii.pub/6gm4kh СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ В ТАБЛЕТКАХ alii.pub/6i39gx
Ребята, ну что за комментарии? Автор напрягался, экспериментировал, потом снимал видео для вас. Просто он показал, всё как есть, выводы делает каждый для себя: каждый мажет как он хочет, в зависимости от возможности, кошелька и времени. Важен конечный результат.
В своей время когда я был молодой, мы с моим отцом(покойным) заливали пороги и скрытые полости старинным нигролом. Нигрол был густой даже летом, мы его разогревали паяльной лампой. А днище кузова красили свинцовым суриком. И вот машина 1975г.выпуска, до сих пор ездит с своим железом. Всë просто и не дорого. А эффект сами видите какой. 47 лет и всë родное
Солидол или литол развожу с бензином и немного керосина, пропшикиваю с пульвизатора раму... раз в год с 2014 года не одного рыжего места... паджеро спорт 2001 года выпуска... автору 🔥👍🤝
У меня отец мазал копейку отработкой ещё при СССРе, в пороги он положил материал и полностью залил их отработкой, убрал резину с пола туда тоже постелил материал и пропитал всё отработкой. Воняло в машине месяца два, когда батя умер и я продавал машину примерно лет через 15, то покупатель удивлялся, как кузовщина осталась в таком состоянии.
аналогично... Помню про залитую в пороги отработку вспомнили когда поднимались в затяжной 25 градусный подъём. Пассажиры на заднем диване сказали что под ногами что-то хлюпает. 8)
я продал свою чери тиго пару месяцева назад. Брал с автосалона в 2009 году. Через 3 мес после покупки ктото царапнул ее гвозьдем до метала. Все это время я промазывал царапину маслом пару раз в году. Только через 10 лет метал немного порыжел, а лет 5 вообще блестел. Если бы за зиму мазал хотя бы раз 3 то до сих пор был бы блестящим. Так что мажте смело царапины и ржавчину маслом и никого не слушайте. А те места которые повздувалиссь- расковыряйте смело отверткой чтоб масло могло туда проникнуть, хуже уже точно не будет ибо вздувшая часть - это уже труха. Кстати, лучше всего первый раз мазать соляркой с разведенным в ней масле- соляра очень хорошо проникает. А уже потом можено мазать отработкой, проникаемость у которого не очень
У меня Тагер 2010 г., пробег 150т.к. рама и кузов в идеале. Сгнили совсем средние крепления подножек. Перед и зад. крепления в отл. сост. Ваш метод хорош как временная мера, чтобы не запустить. У вас торсионы хоть с краской, у меня давно как ржавые ломы. Сейчас на дороги льют такую химию!!! У меня у кота лапы разъело, а тут железо.
Посмотрев ролик,стал обрабатывать.Тоже ждал продолжения от автора!Один раз маловато.Каждое время года(раза 4) и для города самое то.Постоянно что-то отковыриваеся,но всё меньше и меньше.Высверлил нижние сливные отверстия в раме(20 мм) и шлангом для прочистки труб(Керхер) вымыл раму изнутри.Обильно проливаю-обливаю и наблюдаю.Всегда можно той же кисточкой освежить.В пороги тоже отработку распылил.Щас намазал раму пуш салом с отработкой (растопил 50/50),для зимы думаю будет норм. Спасибо за идею!Ждём новые видео!
Метод не новый , работает отлично . Ниву пятидверку новую обрабатывали , неделю покапали на асфальт маслицем и всё - машина живёт и служит на пять баллов . Спасибо
отработка сделала свое дело,подняла и разрыхлила слой ржавчины.т.е.проникла до живого металла.это нормально.но спасет раму и кузов только пескоструйная обработка +грунты и краска.я не спец,но практика так показала.
Здравствуйте! Всё правильно, мы все живём в электрической субстанции нашего мироздания и метал очень быстро без покрытия жирным веществом типа пушечное сало как диэлектрика, вполне может даже исчезнуть поскольку очень быстро заряжается и отдаёт энергию в пространство в котором мы все живём. Металлу нужно избегать соль а вот живым наоборот она только в помощь в определённых дозах. Желаю удачи, лайк.
Могу ошибаться. Но мне кажется масло впитало пыль, потеряло свои свойства и создало корку. И под этой коркой постоянно скапливалась вода. Есть ощущение, что на предыдущем видео, рама была в лучшем состоянии
обрабатывать надо мазутом . хрем чем отмоешь. и вода сдороги никогда не собьет отработка слишком житкая . пыль и грязь налипают и забирает масло с рамы. можно нигролом. чем гуще масло тем дольше лежит на металле.
пробывал такое, тут либо компрессор надо греть либо на солнце его ставить, мовильнык греть горелкой потому что сжатый возду охлаждает смесь и забивает мовильник, даже если греть это дело горелкой вылетает непонятная субстанция которая толком не проникает в поверхность! вот мазать кистью будет топ! а в полости лучше масло трансмиссионное лить можно даже компрессором!
@@Godsmaker_65rus мовиль растворителем растворить для хорошего распыления.А пушечное сало- в полости нагреть 50 -55 град и компрессором через емкость в пороги.Снаружи антикор битумно-каучуковый на хорошо очищенное железо.Москвич 1980года еще дыр нет.Днище 1раз в 2года не сложно!!
Имею два авто оба пролиты отработкой плюс немного резинобитумной мастики, но ее так мало что почти нет. Обработано и днище и внутри все. Обрабатывается раз в два года. Кузова не новые но чувствуют себя прекрасно. Пользуйтесь!!
Спасибо за информацию я это делаю ещё с 90 годов обрабатывал и сразу по пыльной грунтовке чтобы налипло побольше этой пыли затем опять мазал теще по пыли и так несколько раз это были и вазы и уазы сейчас технологию немножко изменил 50 процентов отработка 25 проц. Пуш сало 25 проц.солярки и обрабатывал мовильником работает обалденно двух трёх раз хватает чтобы получился хороший антикор !
Владею тойотой сюрф 96 года. в свое время заморочился антикором рамы, внутрь помытой и сухой рамы засадил много мовиля в аэрозолях, снаружи пушсало, разведеное бензином, наносил толстым слоем кисточкой на все что видел под днищем. оно летом на жаре проникает еще глубже в поры и сварочные швы. и пыль вопреки общего мнения не липнет бесконечно к салу. как результат- рама и рычаги выглядит как новые, не имеют даже мелких очагов и рыжиков. пушсало не смывается водой. И обязательно каждый раз надо мыть раму и днище на мойке. Мою на мойке самообслуживания. это не сложно, пройтись пистолетом снизу по кузову и раме. Все эти простые мероприятия -гарантия того, что вот так кусками железо не будет расслаиваться.
Все правильно ,Молодец поддерживаю Вас , мною это тоже давно проверено ,Масло это враг _'ржавчине,а сало защита ,качественно, надёжно и главное бюджетно ,я думаю эта работа того стоит,. Спасибо за информацию за видео, Удачи Вам,
Я пользуюсь следующим составом- Скипидар( пролезет везде и хорошо высыхает), масло( любое,но лучше трансмисионное ),резиновый клей( для увеличения толщены слоя). Всё смешивается и скипидаром доводится до консинстенции как для краскопульта и задувается (я пользуюсь самоделкой из шланга и тонкой медной трубки. Вставляю в полость (резиновые шланги пролезут везде) открываю воздух и плавно вытаскиваю шланг. Потом несколько недель тряпкой вытираю масло и клей , вылазиет везде где есть малейшая щель.
Видео смотрел , человек делал антикор на жигулях, скачала мазал маслом, и сверху намазывал автопластилин, спустя 15лет автомобиль нержавый вообще (Автомобиль ездиет по Новгородской области)
Как то в одном ролике один чудак жаловался на смазочные материалы , мол что стало после обработки , как в лохмотьях , - А СТАЛО ТО , ЧТО ПРОСТО РАЗРЫХЛИЛАСЬ ОТПАЛА РЖАВЧИНА , И ВСЕ НОРМЛЬНО !
Вся влага собиралась под пласт, отсюда и ржавчина. Всё запущено, и масло-это херня. Следует постоянно следить за рамой, днищем и порогом. Красить антикоррозийной краской, а в пороги я заливаю трансмиссионное масло, лучше нигрол, он не входит в реакцию с водой как масло. Пороги у меня как новые и никакой ржавчины.
Дядька имел УАЗ еще в 70х - это как Крузер сегодня, обрызгивал распылителем днище, крылья нигролом, выглядело ужасно, но до 00вых ржи не было, УАЗ пережил хозяина.
Вывод, хороший антикор не должен сохнуть. Где-то видел парень обрабатывал жигули, смесь пушсало+мовиль с разогревом кузова, утверждает что на 10 лет хватает.
По мне так путь один. Снимать кузов с рамы, везти не пескоструй и по свежему покрывать Гальванолом. А поверх Гальванола полиуретановой краской. А внутрь какой-нибудь профессиональный ML состав на базе воска желательно. Тогда поживет рама. Ну и хотя бы 2 раза в год промывать раму внутри.
Отработку нельзя лить на металл в отработки есть продукты распада и прочия хим зараза, кот только наоборот окисляет железа. Просто Лейте на раму дешевую миниралку
А смысл обработки? Снять старую грязь и краску? Может до того как обрабатывать надо очистить метал от старой краски и ржавчины? Отпескоструить проблемные участки? Не очень понятно зачем обрабатывать по неподготовленной раме... За информацию спасибо!
Заливал отработку в пороги патриота, на четвертый год, на ходу по гравийке, оторвался правый бензобак вместе со сгнившим порогом, благо не на асфальте, долетел бы на рыбалку, быстрее чем доехал! Отработкой хорошо крапиву поливать, долго не растет! Все что связанное с автомобилем - отработку в печку или на помойку! НЕ вздумайте меднить, только цинк!, а то совсем убьете раму.
Хорошее состояние рамы внутри. Советую туда распылить пушсало+мовиль+автопластилин (он тоже с ингибиторами коррозии). Нагревая состав перед распылением до 100-130С. Но распылить желательно с насадкой, чтоб во все стророны состав летел.
Часто ездите на них? Вот я думаю, стоит ли брать Раст Стоп, для скрытых полостей? Некоторые говорят, что средство совсем не устраняет ржавчину, если она есть на металле
Я в свое время полностью раму снимал (машину разбирал, так-что по любому снимал), проверил по углам (методом нагрева перетянул, выровнять получилось, хоть и было все в пределах допусков - делал металлургист), приварил усилители. После этого насмотревшись ютубов, заливал во внутрь жидкость и 12v внутри прочищал, после чего распылением мастикой обрабатывал (знаю, что идеально обработать не получится). После чего внутри залил пенопластом и полностью убрал все тех.отверстия. И уже после этого внешне ее пескоструил, оцинковывал, красил порошковой краской и уже сверху на разогретый (в суш.камере) метал заливал мастику. P.S. Полет > 10лет, иногда кисточкой подмазываю задиры. Все в идеале.
здравствуйте я обработал салом 2 слоя дал засохнуть 2 дня потом сверху обработал отработкай теперь писок залипает масла не сохнет если лужайку проеду то это песок сверху мокнит не чего страшного в этом ?
Отслаивается ржавчина, у меня тоже так было, мазал пуш салом и масло, слой ржи отслоился через пол года, я новый слой, через полгода следующих отслоения небыло
Рецепт советской невысыхающей мастики : Берете железное ведро, заливаете половину отработанным маслом, ставите на костер и добавляете в нагретое масло столько же по объему смолу гудрон. Та которая круглая и колется на холодную. Всё это растапливается вместе и перемешивается. Потом намазывается куда надо на днище. Фсё. Зимой не жесткая, летом не смывается. Покрывается дорожной пылью и делает отличный защитный слой надолго. А старое что отшелушивается удобнее снимать не щеткой, а узким шпателем.
нашел лучший для себя состав это пушсало и битумная мастика 1 к 1 варится на плитке и наносится в расплавленном виде на днище не высыхает мажется спустя даже год на жаре растекается по грязи по всем швам и стыкам заполняя все трещины в антигравийном покрытии
Никак она не защитила, масло высохло. Полить ещё раз и через год также лопухами отвалится! Отработка высохла и запустила процесс подпленочной коррозии. Нужен не высыхающий состав. Пушсало плюс масло м8( промывочное масло это чистое м8). В нём меньше присадок. Или старую АТФ.
Подпишись на Дзен канал по ссылке dzen.ru/automedeg
Группа в контакте vk.com/public199134303
ЮТУБ ua-cam.com/users/AutomedeGvideos
РУТУБ rutube.ru/channel/2495605/
Телеграм t.me/AutomedeG
2 шт. 9H автомобильное жидкое керамическое покрытие Я брал тут alii.pub/6gm4kh
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ В ТАБЛЕТКАХ alii.pub/6i39gx
Ребята, ну что за комментарии?
Автор напрягался, экспериментировал, потом снимал видео для вас.
Просто он показал, всё как есть, выводы делает каждый для себя: каждый мажет как он хочет, в зависимости от возможности, кошелька и времени. Важен конечный результат.
В своей время когда я был молодой, мы с моим отцом(покойным) заливали пороги и скрытые полости старинным нигролом. Нигрол был густой даже летом, мы его разогревали паяльной лампой. А днище кузова красили свинцовым суриком. И вот машина 1975г.выпуска, до сих пор ездит с своим железом. Всë просто и не дорого. А эффект сами видите какой. 47 лет и всë родное
Солидол или литол развожу с бензином и немного керосина, пропшикиваю с пульвизатора раму... раз в год с 2014 года не одного рыжего места... паджеро спорт 2001 года выпуска... автору 🔥👍🤝
Ниву тоже смазал 3 месяца назад, все отлично. Почему наши трактора не ржавеют??? Потому, что с них масло бежит рекой и они вечно в масле)))
Дядька, дай Бог здоровья тебе и твоей машине!
Молодец мужик,я в 88 году заливал в москвич отработку ,через 18 лет продал с родными порогами
Обрабатываю раму тоже отработкой каждый год и в пороги заливаю.Машине 17 тый год. Авео Т 200. Все норм .
Я тоже за отработку
Видел старый Мерс 123, масло постоянно подтекало с двигателя, на скорости заливало часть на кузовов, так вот где заканчивается масло начиналась ржа
Отпадает потому что уже при нанесении масла под краской была ржавчина, а не то что пишут мол масло усугубило. Надо повторить и такого больше не будет.
Любой отечественный трактор если отмыть от мазута,то он как новый будит
Это точно подметил..
💯,%
Один трактор у меня полностью сухой и везде ржавчина...
Другой в потеках ,как помоешь как новенький..ю
Вот абсолютно не ....й возразить
У меня с волгой так же
Совершенно верно, проверено временем.
Вы, меня переубедили по раме. Хороший результат. думаю ещё добавить в состав пушсало и есть мовиль советский в стекле . (на горячую)
У меня отец мазал копейку отработкой ещё при СССРе, в пороги он положил материал и полностью залил их отработкой, убрал резину с пола туда тоже постелил материал и пропитал всё отработкой. Воняло в машине месяца два, когда батя умер и я продавал машину примерно лет через 15, то покупатель удивлялся, как кузовщина осталась в таком состоянии.
Царство Небесное Вашему Отцу!
@@nicolayyarosh2257 за такое да. Он это заслужил
аналогично... Помню про залитую в пороги отработку вспомнили когда поднимались в затяжной 25 градусный подъём. Пассажиры на заднем диване сказали что под ногами что-то хлюпает. 8)
Я бы не продал
я продал свою чери тиго пару месяцева назад. Брал с автосалона в 2009 году. Через 3 мес после покупки ктото царапнул ее гвозьдем до метала. Все это время я промазывал царапину маслом пару раз в году. Только через 10 лет метал немного порыжел, а лет 5 вообще блестел. Если бы за зиму мазал хотя бы раз 3 то до сих пор был бы блестящим. Так что мажте смело царапины и ржавчину маслом и никого не слушайте. А те места которые повздувалиссь- расковыряйте смело отверткой чтоб масло могло туда проникнуть, хуже уже точно не будет ибо вздувшая часть - это уже труха. Кстати, лучше всего первый раз мазать соляркой с разведенным в ней масле- соляра очень хорошо проникает. А уже потом можено мазать отработкой, проникаемость у которого не очень
Фух, целый год ждал! Лайк 👍
Разочаровался?
Спасибо вам за труды, я всегда так делаю салидолом и маслом промазываю все свои авто 👍👍👍
У меня Тагер 2010 г., пробег 150т.к. рама и кузов в идеале. Сгнили совсем средние крепления подножек. Перед и зад. крепления в отл. сост. Ваш метод хорош как временная мера, чтобы не запустить. У вас торсионы хоть с краской, у меня давно как ржавые ломы. Сейчас на дороги льют такую химию!!! У меня у кота лапы разъело, а тут железо.
Отработкой лапы мазать надо.
Кот судя по нику - это ТЫ, тебе лапы разъело? Гоняешь по дороге?
Посмотрев ролик,стал обрабатывать.Тоже ждал продолжения от автора!Один раз маловато.Каждое время года(раза 4) и для города самое то.Постоянно что-то отковыриваеся,но всё меньше и меньше.Высверлил нижние сливные отверстия в раме(20 мм) и шлангом для прочистки труб(Керхер) вымыл раму изнутри.Обильно проливаю-обливаю и наблюдаю.Всегда можно той же кисточкой освежить.В пороги тоже отработку распылил.Щас намазал раму пуш салом с отработкой (растопил 50/50),для зимы думаю будет норм. Спасибо за идею!Ждём новые видео!
Тоже так сделал
Вы хоть выезжаете иногда?
Профессиональные средства по антиржавчине отменили?
@@ТимурГараев-ж4ч по-моему лучше пушсало ничего нет ☝️
@@АлександрТанас-ц9б Пушмастика 40/60 на днище чистое, Пушмовиль 50/50 в скрытые полости
Спасибо,очень понравилось,возьму на заметку.
Супер, просто супер - не ожидал такой развязки, жду продолжения, лайк однозначно.
Потечёт сальник коленвала, не вздумай менять. Рама будет смазываться отработкой автоматически. 😁
🤣я так и делаю. У меня на девятке с сапуна пуляет аж до багажника
🤣🤣🤣🤣🤣👍
😂😂😂😂👍👍👍👍
Теперь полностью зачистить все и заново нанести защитный слой только немного серьёзнее.
Свинцовым суриком.
Метод не новый , работает отлично . Ниву пятидверку новую обрабатывали , неделю покапали на асфальт маслицем и всё - машина живёт и служит на пять баллов . Спасибо
БМВ 82 года.. проливалась разогретым пушсалом с трансмисионкой. сейчас состояние нового авто.
Класс. Я думаю раз в год можно уделить полдня на обработку любимого автомобиля.
И для климата северо-запада это отличный вид рамы и кузова.
отработка сделала свое дело,подняла и разрыхлила слой ржавчины.т.е.проникла до живого металла.это нормально.но спасет раму и кузов только пескоструйная обработка +грунты и краска.я не спец,но практика так показала.
Здравствуйте! Всё правильно, мы все живём в электрической субстанции нашего мироздания и метал очень быстро без покрытия жирным веществом типа пушечное сало как диэлектрика, вполне может даже исчезнуть поскольку очень быстро заряжается и отдаёт энергию в пространство в котором мы все живём. Металлу нужно избегать соль а вот живым наоборот она только в помощь в определённых дозах. Желаю удачи, лайк.
Терпения тебе в твоих исканиях .
Жду видео " кузов самоочистился от рамы раму можно пальцами хорошо счищать.
Очень наглядно, молодец познавательно. Лайк.
Могу ошибаться. Но мне кажется масло впитало пыль, потеряло свои свойства и создало корку. И под этой коркой постоянно скапливалась вода. Есть ощущение, что на предыдущем видео, рама была в лучшем состоянии
Красота и порядок сказал автор, снимая ломти ржи с рамы😅. Лайкос однозначный👍
Отпадал в основном слой старого антикора.
@@ИванИванов-б1ц5л а под ним ржавчина.
Хуже не стало точно,большой плюс- всё замечательно числится для последующей обработки. Собираюсь сделать подобное.
Отработка это вещь!!и всю жизнь отработкой мазали трактор когда стоит долго под дождём где масла нет там ржавеет а где масленная пыль там нет ржавчины
обрабатывать надо мазутом . хрем чем отмоешь. и вода сдороги никогда не собьет отработка слишком житкая . пыль и грязь налипают и забирает масло с рамы. можно нигролом. чем гуще масло тем дольше лежит на металле.
У меня отец 24 Волгу всегда обрабатывал гудроном. А Волга была 1978 года. До сих пор живая бегает.
У Вас отец умный мужик. У меня отец тоже так делал. И нас научил. Я не знаю что такое ржавчина. Удачи Вам.
Не вариант. Под гудроном ржавеет и снимается пластом... битум+солярка..
Застывать не должно.
Попробуйте морскую смазку амс-3, 🔥🔥 Вы будете более чем довольны 😀
все супер. я еще добавляю бензин и немножко гудрона расплавленного.бензин просто чтоб разжижить он быстро испарится
Лучшее что я видел - с толком и расстановкой - все правильно, лайк.
Смотря какая отработка ! Если в масле упало щелочное число , а поднялось кислотное , конечно будет ржаветь .
Если лить свежее масло, то не будет кислотное число выше щелочного? У меня как раз есть лишнее свежее машинное масло
Пушсало, масло немного мовиля .На плитке разогреть и задуть компрессором
пробывал такое, тут либо компрессор надо греть либо на солнце его ставить, мовильнык греть горелкой потому что сжатый возду охлаждает смесь и забивает мовильник, даже если греть это дело горелкой вылетает непонятная субстанция которая толком не проникает в поверхность! вот мазать кистью будет топ! а в полости лучше масло трансмиссионное лить можно даже компрессором!
@@Godsmaker_65rus мовиль растворителем растворить для хорошего распыления.А пушечное сало- в полости нагреть 50 -55 град и компрессором через емкость в пороги.Снаружи антикор битумно-каучуковый на хорошо очищенное железо.Москвич 1980года еще дыр нет.Днище 1раз в 2года не сложно!!
@@Godsmaker_65rus мовильник не тянет ,антигравийным пистолетом залил все разогретой смесью из пушсала и отработки.
@@ВикторВиктор-т3х подробнее пожалуйста
Сам также обрабатываю! Отлично с пушсалом!!!
Пушсало -это сало из кроликов?
@@АлександрДоронин-д6е из пуха кроликов))
@@АлександрДоронин-д6е , пушечное
И тебе брат, салом )
Это отслаиваеться старый антикор.
Спасибо большое. Сделал вывод для себя, что отработкой раму лучше не покрывать.
Неправильный вывод ты сделал.
@@romasabanov1065 все он правилтно сделал . Масло как шуба , и внутри гниёт . Только пескоструй и покраска антикор + мастика даст защиту .
@@warthunderbattl8090 пескоструй вреден для металла!
Аналогично. Тоже не понял восторгов автора от увиденного
*Даже мне захотелось поковырять эти корки*
Отработка (моторное масло) довольно легко смывается водой, трансмиссионное напротив трудно смываемо но есть запах серы.
У отца прицеп МАЗ,ему уже 27 лет.На техосмотре удивляются его состоянием.Просто нужно вовремя всё делать,когда новое,а не ждать пока сгниёт.
пойду ПРИЦЕП мазовский НОВЫЙ покупать
@@AutomedeG И сразу на обработку днища.
У меня 90 года выпуска ... и нормальныи прицеп ... только тент начал разваливается
Пушсало в гарячем виде в пороги,ланжероны в раму,а на днище лучше с мастикой и отработкой вскипятить и задуть. Занимайтесь😃👍✌
Молодец Мужчина. Отличная подсказка
Имею два авто оба пролиты отработкой плюс немного резинобитумной мастики, но ее так мало что почти нет. Обработано и днище и внутри все. Обрабатывается раз в два года. Кузова не новые но чувствуют себя прекрасно. Пользуйтесь!!
у меня на волге2412 с 402 мотором, автоматическая смазка .
рамы? ))))
Всего днища.
У меня газ 69 был.так продал целым ...но в мазуте там набивка да и движочек тек..автом смазка
Спасибо за информацию я это делаю ещё с 90 годов обрабатывал и сразу по пыльной грунтовке чтобы налипло побольше этой пыли затем опять мазал теще по пыли и так несколько раз это были и вазы и уазы сейчас технологию немножко изменил 50 процентов отработка 25 проц. Пуш сало 25 проц.солярки и обрабатывал мовильником работает обалденно двух трёх раз хватает чтобы получился хороший антикор !
А если горячим свиным смальцем с постным маслом в перемешкучерез пульвиризатор бахнуть?🤔
Владею тойотой сюрф 96 года. в свое время заморочился антикором рамы, внутрь помытой и сухой рамы засадил много мовиля в аэрозолях, снаружи пушсало, разведеное бензином, наносил толстым слоем кисточкой на все что видел под днищем. оно летом на жаре проникает еще глубже в поры и сварочные швы. и пыль вопреки общего мнения не липнет бесконечно к салу. как результат- рама и рычаги выглядит как новые, не имеют даже мелких очагов и рыжиков. пушсало не смывается водой. И обязательно каждый раз надо мыть раму и днище на мойке. Мою на мойке самообслуживания. это не сложно, пройтись пистолетом снизу по кузову и раме. Все эти простые мероприятия -гарантия того, что вот так кусками железо не будет расслаиваться.
Все правильно ,Молодец поддерживаю Вас , мною это тоже давно проверено ,Масло это враг _'ржавчине,а сало защита ,качественно, надёжно и главное бюджетно ,я думаю эта работа того стоит,. Спасибо за информацию за видео, Удачи Вам,
Я пользуюсь следующим составом- Скипидар( пролезет везде и хорошо высыхает), масло( любое,но лучше трансмисионное ),резиновый клей( для увеличения толщены слоя). Всё смешивается и скипидаром доводится до консинстенции как для краскопульта и задувается (я пользуюсь самоделкой из шланга и тонкой медной трубки. Вставляю в полость (резиновые шланги пролезут везде) открываю воздух и плавно вытаскиваю шланг. Потом несколько недель тряпкой вытираю масло и клей , вылазиет везде где есть малейшая щель.
Видео смотрел , человек делал антикор на жигулях, скачала мазал маслом, и сверху намазывал автопластилин, спустя 15лет автомобиль нержавый вообще
(Автомобиль ездиет по Новгородской области)
Перед обработкой поверхность нужно готовить,какой смысл обрабатывать пыль и грязь????
По моей молодости у нас в организации главный инженер свой газ 21 каждую весну обрабатывал отработкой днище
Спасибо за информацию,как есть в жизни.
Как то в одном ролике один чудак жаловался на смазочные материалы , мол что стало после обработки , как в лохмотьях , - А СТАЛО ТО , ЧТО ПРОСТО РАЗРЫХЛИЛАСЬ ОТПАЛА РЖАВЧИНА , И ВСЕ НОРМЛЬНО !
Молодец дядька. Все правильно сделал.
Ещё пару твоих экспериментов, братан,и машина на утиль
Вся влага собиралась под пласт, отсюда и ржавчина. Всё запущено, и масло-это херня. Следует постоянно следить за рамой, днищем и порогом. Красить антикоррозийной краской, а в пороги я заливаю трансмиссионное масло, лучше нигрол, он не входит в реакцию с водой как масло. Пороги у меня как новые и никакой ржавчины.
100%
Дядька имел УАЗ еще в 70х - это как Крузер сегодня, обрызгивал распылителем днище, крылья нигролом, выглядело ужасно, но до 00вых ржи не было, УАЗ пережил хозяина.
Вывод, хороший антикор не должен сохнуть. Где-то видел парень обрабатывал жигули, смесь пушсало+мовиль с разогревом кузова, утверждает что на 10 лет хватает.
Масло не отслоило старую ржавчину, тк под этим слоем ржавчина активно работает. Отвалился всего лишь сухой слой грязи, в котором когда-то было масло
Лучше трансмиссионкой, она тяжело смывается. А сложные места я литолом, он липучий и воде тяжело его зацепить.
По мне так путь один. Снимать кузов с рамы, везти не пескоструй и по свежему покрывать Гальванолом. А поверх Гальванола полиуретановой краской.
А внутрь какой-нибудь профессиональный ML состав на базе воска желательно. Тогда поживет рама. Ну и хотя бы 2 раза в год промывать раму внутри.
Может тогда лучше новую купить машину?
каждый раз, когда меняю масло, мешаю отработку с мовилью и забрызгиваю днище и полости этой смесью. Скорость ржавления значительно замедлилась.
Топочный мазут, мажу кузов, арки, выхлопную на зиму . Самая лучшая защита кузова! Всем успехов
Отработку нельзя лить на металл в отработки есть продукты распада и прочия хим зараза, кот только наоборот окисляет железа. Просто Лейте на раму дешевую миниралку
А смысл обработки? Снять старую грязь и краску? Может до того как обрабатывать надо очистить метал от старой краски и ржавчины? Отпескоструить проблемные участки? Не очень понятно зачем обрабатывать по неподготовленной раме... За информацию спасибо!
Я внутри раму на ховере задул пушсалом с отработкой, срок службы такой обработки 10-12 лет.
Отработка с пушсалом и мовилем симпатичнее выглядит. Одна отработка хорошо, но обновлять надо чаще. Кстати керхер эти наслоения смоет
Я тоже за пушечное сало с маслом 3:1.
Омеднение кузова интересно посмотреть.
Ага, потом серебрение и золочение, последнее точно поможет от коррозии.😃
Заливал отработку в пороги патриота, на четвертый год, на ходу по гравийке, оторвался правый
бензобак вместе со сгнившим порогом, благо не на асфальте, долетел бы на рыбалку, быстрее
чем доехал! Отработкой хорошо крапиву поливать, долго не растет! Все что связанное с автомобилем
- отработку в печку или на помойку!
НЕ вздумайте меднить, только цинк!, а то совсем убьете раму.
А пуш сало интересно
@@bromitsybishi5811 пушсало + масло, лучше не отработка. Масло без пушсала высыхает за несколько месяцев.
Отработку моторную нельзя,нужно трансмисионку,нигрол,пуму,или пушсало
Слушайте мужик говорит правильно он умный совет даёт.
Была у меня шаха от отца. Заливал в пороги смесь разогретую на костре из битума, кирасина и отработки. Заливал в пороги . Не плохо себя проявила жижа
Дизельная отработка эффектней она вступает в реакцию с металлом, после нужно было покрыть разогретый битум с отработкой, как влага отлетающим.
Из-за более высокого щелочного числа?
А что, остатками от замены нельзя делать? Зачем отработкой?
проще почистить и покрасить грунтом по ржавчине
лучше помогает
масло только уничтожает антикор
Эту процедуру надо проводить чаще хотя бы раза четыре в полгода , мыть чистить мазать и будет ок. Потому как все запущено было.
Не припарковался, полез облил отработкой. На следующий день опять
Хорошее состояние рамы внутри.
Советую туда распылить пушсало+мовиль+автопластилин (он тоже с ингибиторами коррозии).
Нагревая состав перед распылением до 100-130С.
Но распылить желательно с насадкой, чтоб во все стророны состав летел.
Необязательно нагревать, достаточно развести с отработкой и уайт спиртом! Проверенно лично! И через мовильницу!!!
@@СергейШаманов67 что за мовильница, насадка ?
@@СергейШаманов67 пропорции пожалуйста напишите..пуш-отработка-спирит?
@@wolf-76v как смешивать ???
Обрабатываю ретро УАЗ и Волгу канадским РАСТ СТОПом. Раз в год или даже реже. Идеально.
Часто ездите на них? Вот я думаю, стоит ли брать Раст Стоп, для скрытых полостей? Некоторые говорят, что средство совсем не устраняет ржавчину, если она есть на металле
Молодец 😀 без ругательства спасибо в сайоне салона не усердствууте будет запах
Вся рама на милиметр тоньше стала этакое облекчение кострукции .
да по всей видимости отработка разъела старую краску и раме теперь ничего не мешает гнить нормально🤣🤣🤣
Я в свое время полностью раму снимал (машину разбирал, так-что по любому снимал), проверил по углам (методом нагрева перетянул, выровнять получилось, хоть и было все в пределах допусков - делал металлургист), приварил усилители. После этого насмотревшись ютубов, заливал во внутрь жидкость и 12v внутри прочищал, после чего распылением мастикой обрабатывал (знаю, что идеально обработать не получится). После чего внутри залил пенопластом и полностью убрал все тех.отверстия. И уже после этого внешне ее пескоструил, оцинковывал, красил порошковой краской и уже сверху на разогретый (в суш.камере) метал заливал мастику. P.S. Полет > 10лет, иногда кисточкой подмазываю задиры. Все в идеале.
Как на счёт антикор, или мовиль
здравствуйте я обработал салом 2 слоя дал засохнуть 2 дня потом сверху обработал отработкай
теперь писок залипает масла не сохнет если лужайку проеду то это песок сверху мокнит не чего страшного в этом ?
Девятка 2000 год обработка маслом раз в 3 года, итог не единой коррозии на кузове и таких проблемных мест как арки и пороги.
Отслаивается ржавчина, у меня тоже так было, мазал пуш салом и масло, слой ржи отслоился через пол года, я новый слой, через полгода следующих отслоения небыло
Круто я вас видел этим летом на муссо
Отработка+мовиль+немного пушсала, отличная недорогая для обработки,смесь против коррозии
От масла резина не разрушается,и масло на глушителе не загорится-НИКОГДА!.
Рецепт советской невысыхающей мастики :
Берете железное ведро, заливаете половину отработанным маслом, ставите на костер и добавляете в нагретое масло столько же по объему смолу гудрон. Та которая круглая и колется на холодную. Всё это растапливается вместе и перемешивается. Потом намазывается куда надо на днище. Фсё.
Зимой не жесткая, летом не смывается. Покрывается дорожной пылью и делает отличный защитный слой надолго. А старое что отшелушивается удобнее снимать не щеткой, а узким шпателем.
нашел лучший для себя состав это пушсало и битумная мастика 1 к 1 варится на плитке и наносится в расплавленном виде на днище не высыхает мажется спустя даже год на жаре растекается по грязи по всем швам и стыкам заполняя все трещины в антигравийном покрытии
Сколько у меня машин было всегда так делал., обрабатываю один раз в год и всё норм ни гнили ни ржавчины
Никак она не защитила, масло высохло. Полить ещё раз и через год также лопухами отвалится! Отработка высохла и запустила процесс подпленочной коррозии. Нужен не высыхающий состав. Пушсало плюс масло м8( промывочное масло это чистое м8). В нём меньше присадок. Или старую АТФ.
Здравствуйте! Было информативно!