Про ДСГ/DSG. Лиса Рулит.
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2015
- Про ДСГ/DSG. Лиса Рулит.
МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: / @lisa_zharit
Я в Инстаграм: / lisarulit
Мой страховой брокер: www.arezerv.ru
AdvoCam - одни из самых популярных видеорегистраторов в России.
Входит в Топ-5 по объёмам продаж за 2014 год и 1 полугодие 2015 года.
От 5 990 руб. Подробнее: www.goo.gl/O2AuAC.
Смотрите мой проект на UA-cam, комментируйте и оценивайте!
**********************
Мой канал представляет увлекательные ролики автомобильной тематики о том, как продают и покупают подержанные и новые автомобили, а так же тест-драйвы. Также вы увидите прикольные реакции перекупщиков на девушку, которая разбирается в автомобилях. Я стараюсь, чтобы в моем блоге были не просто видео об авто, но и полезная информация и немного юмора от блондинки за рулем. Я в Инстаграм: / lisarulit #авто #автомобиль #машина #тестдрайв #лисарулит #еленалисовская - Авто та транспорт
Ошибки, которые явно заметны:
- DSG7 бывают и с мокрым и с сухим картером (DQ501, например);
- DSG7 с мокрым Картером спокойно держат 600 Нм крутящий момент (Audi Q5 3.0TDI, например);
- при ремонте лучше менять в комплексе и мехатроник и сцепление (одно тянет другое);
- VAG правильно расшифровывается Volkswagen Aktiengesellschaft (AG);
- корректно говорить, что DSG постоянно модифицируются, а в последних ревизиях их надёжность и ресурс значительно повышены.
Вывод о просмотренном видео: поверхностное знание темы и личные домыслы. А вот в устройстве преселективных автоматических КПП Елене надо бы разобраться поглубже...
И совсем забыл, для продления жизни DSG надо следить за состоянием радиаторов. Часто бывает, что между радиаторами двигателя и кондиционера скапливается грязь/пух/мёртвые насекомые, и это неизбежно приводит к перегреву. Следует чистить радиаторы со снятием бампера 1 раз в 2 года, не реже, перед началом летнего сезона.
Также при эксплуатации коробок с двойным сцеплением желательно в тяжелых пробках и на светофорах переводить селектор переключения передач в положение "N", дабы нечётное сцепление не работало в режиме пробуксовки и не расходовалось лишнее топливо (по опыту 0,4-0,7 л/час).
+Igor Dublyanskiy отличные советы и замечания!
+Igor Dublyanskiy только котел писать что что-то странное слышу что 7 ступенчатая держит крутящий всего 250Нм. У папы Ауди А6 3.0 TDI 331лс и там стоит 7 ступенчатая Отлично что пояснили )))
+TheOlezok Скорее всего, не 331, а 313 л.с., но это битурбо 3.0TDI, и он должен агрегатироваться 8-ст тип-троником "ZF". Возможно у папы 3.0TFSI компрессорный на 333 л.с. и 500 нм момента, там действительно 7-ст DSG. Модет 3.0TDI с чипом, но они редко чипуются выше 310 л.с. и 630 нм.
+Igor Dublyanskiy обязательно в "N", а в "P" нельзя?
Дожили.... Беречь автомат, не давить на газ. Мож мля её толкать ещё, чтоб не поломалась?
100к это вообще ни о чём. Это ж сколько надо зарабатывать, чтоб раз в 3 года, кто в год 30ку накатывает продавать машину с салона, чтоб не влететь на ремонт
Manual forever.
а мы тут лаптем щи хлебаем)
+Валера Шерстюк а что дальше будет?)) в сравнении у знакомого тайота чайсер или марк два не помню, его ровесник короче ( 25 лет ведру ,пробег за 300000км и думаю что еще смотан ) так ездит уже пару лет и ничего не ломается, автомат переключает отлично, двигатель как часы, подвеска не беспокоит и тд. Даже смешно))
сейчас большое наедалово идёт с новыми машинами. гарантия 100к. задача - сделать механизм который выходит не больше. максимум 120. иначе новые машины никому будут не нужны. зачем? ведь старя ещё 10 лет будет ездить.
+Валера Шерстюк согласен полностью)) За мануал форевер конечно не соглашусь, ибо в крупных городах нах оно надо. А старый добрый гидротрансформатор рулит, и бегает дофига, и надежен только так. Да есть и новые машины с надежным гидротрансформатором, та же Хонда
+Alexey Levadsky хонда у нас в Красноярске никогда не ставилась надежностью коробок-автомат!
Купил шкоду 1,4 с дсг7 в 2010. Отлично пробежала больше 100, потом была шкода 1,8 с дсг ещё 150 прошла. Один раз на "перепрошивку ездил. Только великолепные впечатления. В общем на двух машинах с 2010 по 2014 проехал более 250 тыс без каких либо проблем.
Всем доброго дня! У меня Шкода Октавия 1.8 DCG-7. За два года проехал 95 000 км. Люблю погонять, но коробка как работала без проблем, так и работает дальше. Так что, Лиса зря говорит, что больше 80000 км не проживет коробка.
Она имеет ввиду до первого вскрытия, для замены сцепления например, ездят всё таки все по разному.
у меня гольф 5 2008 года коробка дсг 6 .пробег 325016 работает как часики .чаще меняйте масло и все .ровной дороги всем
гольф 6 дсг 7 сухая. пробег 290000 все в полном порядке .просто не насилуйте агрегат
Если вырезать всю не нужную лирику, то на 4-5 минут можно информативное видео спокойно сделать, а не слушать все 19 минут большой объем не нужных слов.
Кстати, Октавия RS 2011 год, пробег 170000 несколько раз на дальняк ездил на юг, Кавказ, Сочи, Томск Минусинск, газ не глажу, езжу агрессивно, никаких проблем с ДСГ нет.
+FCZ1925 так Дама даже не знает какие есть коробки...
все в кучу собрала... и верно подмечено информации на 3 минуты...
+FCZ1925 судя по ее выступлениям на Маяке, дама - фанат кочерги. Сам не сталкивался, и не знаю никого лично, у кого были бы проблемы с ДСГ. Только слухи
Роман БаранцевНа форум любого ВАГа зайди в тему про ДСГ, там десяток паникеров точно найдется, которые убьют робота своей тупостью, а потом орут сидят на заводские браки.
Пассат 11-го года, 100к пробега, коробка норм (тьфу-тьфу-тьфу), про проблемы наслышан, но не сталкивался.
+Бислан Ожев 300к конец 7 года, в доках 8; дсг6 меняю только масло. А Лиса перепутала замену сцепления с дсг7, там их меняют от 40-60тыщ, в дсг6 они ходят намного дольше
Спасибо! А можно одно из следующих видео посвятить вариатору?
З.Ы. Слухи разные ходят - стремно ездить ))
Присоединяюсь! Очень древний и любопытный механизм.
+MrGty78 Присоединяюсь к вопросу. Хочу подобный разбор вариаторов.
***** у меня лансер 10 , варик , пробег 250000 км , мотор постоянно в красной зоне, пробуксовки и зимой и летом , проблем с ним нет , обслуживать нужно грамотно и во время !
+bulltick 13 ага. миллион еще скажи..........
***** Все-таки хотелось бы услышать еще одно мнение.
(DSG6). Извените, но меня просто поражает как люди именуюя себя автожурналистами и автоэкспертами делают такие выводы о сроке жизни коробки не прожив с ней эту жизнь. Ну Вы хотя бы соберите информацию от владельцев у которых нет притензий к этой коробке (DSG6), а не только тех кому "не повезло", и имеют реальные представления о ее ресурссе на своем опыте.
ИТАК: DSG6 Golf5 2008год Я первый хозяин, обслуживание оф. сервис, ПРОБЕГ 290000км. продолжаю эксплуатировать.
Простите, но возмутило: "КОРОБКА ПРОЖИВЕТ 120000км"....
Делаете обзор-делайте
даете советы(толковые)-давайте
Но к чему эти приговоры(в плане ресурса)
Ресурс он в голове и руках.
некоторые люди узнают о том что у них DSG только когда попадают на ремонт. А некоторые думают что у них DSG но это не так. Ошибаются люди порой :) Одного коллегу пол года разубеждал пока он не нашел для себя авторитета который подтвердил мои слова.
Александр Фамил-я
Vadim Tur Лиса , дурит что тут скажешь.
Никола Тесла Николай,никогда не рискуйте и не покупайте новые автомобили и никогда не "попадете". Ну а уж решитесь то пусть Вам повезет.
Я не эксперт, наверное мне повезло, но от ЭКСПЕРТОВ я хотел бы слышать экспертное мнение.
конечно повезло. но никакой тебе эксперт не скажет, что везение есть норма. так что радуйся со своим гольфом, что не входишь в большинство.
у меня DGS-7 дёргается на второй передаче.В SKODA сказали что это нормально для этой коробки)))) И ещё шток турбины сломался на 32К. Спасибо VAG за надёжность и качество
сергей миронов 122 лошади?
Отечественную бери тогда, будешь только масло менять и заправлять.. хмм... или?))))))
Спорт-режим для пробок! Оборжаться можно! Вот это полет инженерной мысли! А если серьезно, главный вывод из видео: листаешь на Авито объявления о продаже машины, увидел ДСГ, листай дальше. Патамушта хрен определишь, берег хозяин коробку или нет.
спорт режим держит 1 передачу. в пробке самое то. так что учись
+Сергей Радченко Про спорт режим все верно, были проблемы с дсг, когда она в пробке туда сюда бегала и не понимала, что выбрать, но это решали прошивкой мозгов.
Сергей Климов Эта коробка не приспособлена для условий эксплуатации в больших российских городах, т.е. сомнительное инженерное решение для нашего рынка. А мне пишут: "все правильно, включай спорт-режим". Это все равно, что одноногому сказать: "Все правильно, ходи на костылях."
+Сергей Климов она всегда делает массу лишних переключений , 50-60км/ч в потоке постоянно +-2 передачи скачет. Выход один ручной режим.
+Сергей Радченко Да какая раница. Берёг - 115к, не берёг - 70к. В любом случае - мало.
VAG-аббревиатура VAG - расшифровывается, как Volkswagen AG (AG - Aktiengesellschaft, т.е. Акционерное общество). Так что не везде лиса рулит,матчасть надо хотя бы бегло изучать,чтоб не плодить невежд.
Спасибо! очень приятно слушать, когда так непренужденно и в то же время профессионально освещают такие важные темы. Присоединюсь ко многим: хотелось бы такой же выпуск про вариаторы) Езжу 2 года на CVT (Fluence с мотором Nissan 1,6). Очень интересно, чего ждать и когда желательно продавать машину)
Цитата с сайта AdvoCam: "На коробках с регистраторами AdvoCam есть надпись «Задумано в России. Произведено в Китае»". Задумать и наладить производство - разные вещи.
Ну капец, беречь коробку. Не разгоняться резко, в пробке на ручное переключение переходить. А нафик она вообще такая нужна? Это что за езда то такая. За городом - обгоны нельзя, т. к. ускоряешься резко, в городе нельзя - пробки.
+NB01 12:25
Sandrik1976 одно дело автоматы, другое дело dsg, которая принципиально отличается
VW 1.4TSI DSG-7 2010г 80к пробега - полёт отличный.
+Дмитрий Григоров Ты эта, повнимательнее, гарантия 5ти летняя заканчивается! Придётся менять за свои.
У тебя осталось 20 т км
+Дмитрий Григоров на ремонт деньжат уже отложили?
+Дмитрий Григоров вот вот сломается - со дня на день это произойдёт, иди бери кредит на ремонт.
+Evgeny Golovlev 20-40!
Очень понравилось видео, много полезного узнал. Пожалуйста про вариатор можно что нибудь подобное. Желательно на основе RAV 4/ Спасибо
Елена, я езжу на Superb 2012 г. выпуска на светофорах ставлю на N (нетраль) правильно? потому что, когда дергаешь до P (паркинга) рычаг неприятно рвёт т.е. нет легкости приходится прикладывать усилия такое ощущение когда на механике скорость выдергиваешь не нажав сцепление. Ответь пожалуйста, машину люблю, тебя смотрю)))
Купил себе полик хэтч с семиступкой с пробегом 57000. Сейчас уже 140000. Езжу оччч активно. И по городу и по России частенько мотаюсь. Ничего нигде не менял. Кто не умеет пользоваться этой коробкой или лень читать инструкцию не надо гнать на DSG. Коробка пожалуй лучшая в мире. Мне есть с чем сравнивать.
+Буним Узданов обьясни кк правильно ездить, а то моя dsg7 уже с поменяным сцеплением и мехатрником. Пробег 70 тыс.
Относись к ней как к механике и будет тебе счастье. заведи привычку переключаться на нейтралку когда стоишь на светофоре или в пробке. Иногда ездить накатом переключаясь на ходу на нейтралку и обратно на "D" без выжима тормоза. И не знаю почему, привычка наверное, но когда прогреваюсь тоже переключаю на нейтральную передачу. "P" только когда собираюсь глушить двигатель. Не любит коробка насилие. Стоять или ползти при включенной передаче нельзя. Но это мое мнение.
Есть с чем сравнивать, а купил себе полик. Не смеши людей!
@@Sheffield_Dave Буним! Ты пишешь, что коробка не любит насилия. Так вот, то, что ты делаешь с коробкой -- это и есть самое настоящее насилие.Люди покупают а\м с роботом, чтобы забыть о ручке, а ты на каждом светофоре или перекрестке щелкаешь туда-сюда, а при прогреве двигателя вообще ставишь в N. Зачем? Купи механику и занимайся онанизмом!!!
@@user-pf6xi5pi4h У мну скоро 300к на одометре. Сцепу ни разу не менял. И да. Мне есть с чем сравнивать если мы о КПП говорим. Не смешите своими пустыми вбросами.
Лена, выложи пожалуйста видео с регистратора интересно посмотреть какое качество выдает(а то на видео 720р ;( )
+Stanislav Oz Присоединяюсь. Еще бы ночью хотелось посмотреть как снимает.
+Stanislav Oz судя по отзывам, регистратор этот глючный, а поддержки от производителя никакой! Последняя прошивка аж от января, несмотря на все глюки.
+Stanislav Oz регик хороший,но есть "но",нельзя им долго не пользоваться,аккум умирает.И да,не такой уж он и наш,на коробочке так и написано,задумано в России,зроблено у Китайщине.
Спасибо за видео. А можно про фордовские powershift рассказать, сколько ходят, цена ремонта, ну примерно также как Вы сейчас про DSG рассказывали
Как всегда Ваши видео, пояснения одни из лучших. Продолжите тему про "Великие" роботы. Расскажите "с той же стороны" про фордовский повер шифт на фокусах. Спасибо
100 тыс для Москвы мало?????????????????????????? Да вы зажрались. Тут на 25 тыс в месяц живёт половина РФ. А ну да, айфоны, бмв, понты тогда да, мало.
+Мonstr доход на ВСЮ семью, где женщина, детИ, муж? да, это не густо. и брать в машину с таким доходом и правда не умно. метро/автобус. потому что эти 100 тыс на всю семью - это еда на месяц (цены продолжают расти), коммунальные платежи, расходы на детей (поборы в школе, секции, канцтовары, одежда и пр) и далеко не каждый месяц что-то из одежды взрослым и техники по мере необходимости. тут не до понтов совсем.
+Мonstr К сожалению для Москвы суммарный доход на семью с детьми 100 т.р. не такая и большая сумма. И дело не в понтах, а в условиях, транслируюших достойное сосуществование. Стоит только посмотреть цены на жилье. Также все мы любим хорошо одеться, вкусно покушать, ездить на дорогих авто и т.д. А если Ваш предел мечтаний жить в условном Кукуево, работать на заводе за 25 т.р и ездить всю жизнь на Логане, то зачем завидовать людям которые хотят большего для себя и своей семьи
+Zwitter33 насколько я знаю, средняя ЗП в москве- 50т.р. Двое взрослых это как раз 100т.р. Дети есть почти у всех. Поэтому я бы не стал относить такую семью к разряду нищих
+Zwitter33 В Москве сушественно дороже только жилье все остальное можно купить дешевле чем в провинции.
+Zwitter33 наш предел мечтаний залезть всей страной в Московию,ты там подвинулся?нет?ну ничего подвинем.
Пассат Б6 2009 г. дизель с ДСГ6 пробег 315 т. км. Чую пора менять сцепление, до этого менял только масло и расходник.
VW Golf 6 1.4TSI DSG7 пробег 97000км проблем с коробкой пока не было. Морально готов к замене сцепления, но пока намеков нету.
У меня пассат 11-го года. На 45т замена сцепления по гарантии, сейчас 60 т опять ощущаю проблемы с переключением. Хотя отдать должное что за 4,5 года два раза поменял передние колодки, один раз задние, четыре ТО и все. Больше вложений не было, все родное, все пока ездит
Очень удивился сроком жизни DSG ,живу не в России,подрабатываю таксистом Skoda Superb 2012 года коробка как раз DSG и много у кого не только у меня,модель удачная для такси, пробег 338 тыс. с коробкой все ок я вообще не слышал чтоб у кого то были проблемы.
Дизель небось?
+Dan Lukyanov да,дизель:)
ivan krasovsky С дизелями ставят мокрые ДСГ, да ещё и несколько усиленные под большой крутящий момент. Поэтому ходят они нормально, особенно при эксплуатации в режиме такси (т.е. без резких разгонов, плохих дорог и т.д.). Плюс, насколько я знаю, у Супербов начиная с 13 года идет хорошее охлаждение коробки. В общем, был бы бензин - ездил бы в сервис раз в 80-100 тысяч как штык =)
Езжу сам 6 лет на DSG. Не менял не сцепление, не коробку. Также много знакомых на DSG, все без проблем.
Всем советую!
Был Гольф 6 GTI DSG 80000км, Сейчас Гольф 7 R DSG 6-Ступенчатый 20 000. У друга Passat CC DSG 7 ступенчатый 160 000 км, всё в оригинале не одной проблемы с коробкой! А вот у знакомово на AUDI А4 меняли DSG но там чтото с электроникой было.
BLACK PREDATOR если мотор 1,8, то а4 с вариатором
Leon 1.8 dsg7 80т.км полет отличный. Один раз только был небольшой глюк, вылечилось перевключением зажигания.
Но с обслуживанием у официалов соглашусь, ибо есть еще надежда на куланц, а также не забывайте про 5 летнюю гарантию на семиступки.
спасибо, очень информативно! как раз думал, с какой коробкой брать... кстати, живя в Австрии, очень мало встречаю машин с автоматом... оч многие ездят на ручке...
ДСГ7 сухая ресурс сцепы 70-100 тысяч, замена 6000 сама сцепа 24-28(смотря где брать). Мехатроник стоит 70, замена те же 6000. Сама коробка обычная механика. Где Вы нашли стотысячные ремонты, я не понимаю.
Цены на ДСГ6 (мокрая) те же. Так же знаю машины на ДСГ? с пробегом далеко за 200
70+6+28 как бы уже соточка
+Папа Римский так не сразу же всё ломается. мехатрон так вообще исключительно редко.
Александр Пещерёв одно за другим пойдет. Ну пол года пройдет. И как по мне,честно, лучше пусть жрет на 2 литра больше машина на гидротрансформаторе, чем такая коробка. Ибо разово найти и докинуть 100 рублей на бенз гораздо легче, чем найти разово 30 с копейками тысяч на сцепу и почти 80 на мехатроник. Да и гидротрансформатор в ремонте по-дешевле
+Папа Римский не зная темы не нужно писать.
у меня шкода была 2010-го года. Сцепу по гарантии поменяли на 67000. продал машину с пробегом 210000. не меняли больше ничего.
а гидрачи летят не хуже дсг.
сейчас езжу на дсг6 и на дизеле. Пробег 163000. кроме плановых то, ничего. знаю машины с такой коробкой и пробегом за 300.
+Папа Римский ремонт гидрача от 100 стартует. дешевле...))))
У меня окташа а7 дсг-7 двиг:1.4 прошел 100тыс. Никаких проблем.
Спасибо Вам Лиса за эстетическое наслаждение, Вы великолепны как всегда! :)
спасибо за инфу!!!расскажите про вариатор! тоже много вопросов и вообще.за ранее Спасибо
Не знаю заказной ролик или нет, но скажу так: Цены, которые Вы озвучили, мягко говоря, сильно занижены. У меня Гольф 6, 122 л.с. турбовый, DSG 7, пригнан из Германии (машине почти 6 лет, пробег 140 000). На 139 000 замигал индикатор переключения передач (начинает мигать после 5-7 мин. работы авто). Еще и машину трясет на второй передаче, если катиться в пробке, а потом газу поддать с потоком (но это сцепление уже кончается). Продиагностил "Васей" - пишет ошибка мехатроника. Погнал к официалам. Продиагностили у них (2200 рубликов) - неисправность мехатроника. Машина нормально ездит, но может в любой момент встать (перестанет реагировать на переключение передач)... Мехатрон заказывается только из Германии, т.к. идет конкретно под ваш ВИН. Его цена 96 000 руб. + работа, ждать 2-3 недели. В рашке у нас чужие (б/у) мехатроны не прошивают (не умеют), а ремонт стоит около 40 000 руб., гарантию больше пол-года не дают. За сцепление объявили около 80 000 руб., но я отказался. Главное, чтоб авто ездил, а с тряской потом разберусь, как деньги будут, ибо сразу больше 200 000 руб. за мехатрон и сцепление с работами отдавать это сильно бьет по карману. Позвонил в представительство Фольца в РФ, объяснил им ситуацию. Мне сказали: "т.к. авто из Германии, заявленная гарантия на DSG (150 000 пробега или 5 лет), не распространяется, извините. Гарантия идет только на авто, купленное в РФ у официального дилера". Расстроился... Позвонил официалам, настоял, чтобы сделали запрос в Германию. Они говорят, что это не вариант, гарантии нет, да и воскресенье сегодня, никто там не работает. Но я стоял на своем. Запрос сделали. Через два часа пришел ответ, что немцы готовы оплатить 60% стоимости мехатрона, а работы и расходники оплачивать самому. В итоге 46 тысяч за мехатроник, работы, масло, расходники и т.д. Я согласился, выхода нет. Мехатроник пришел за полторы недели. Стали ставить, выдает ошибку. 3 дня ипались официалы, нет результата. Обратились к немцам с вопросом "Почему не встает?"))). Немцы говорят, что мехатроник доработанный и не встает на старое сцепление. Нужно менять на сцепление нового образца. (Ведь Volkswagen с 01.01.2014г. официально заявили на своем сайте, что исправили проблему с DSG путем доработки мехатрона и сцепухи). И тут я О%УЕЛ!))) Попадос на бабло... Но через несколько часов немцы прислали письмо, что готовы полностью оплатить мне сцепление!!! =) А работы я должен оплатить сам. В итоге доплатил еще десятку (итого за все 56 000 кровных рубликов) и теперь наслаждаюсь плавным ходом и экономичностью Гольфа. Машинка стала жрать совсем мало. Немцам ОГРОМНЫЙ респект за адекватное отношение к клиентам!
Это я все к чему: брать DSG или нет решать только вам. Официалы говорят, что проблемы с ними есть и сейчас, в 2015 году. Люди на новых авто обращаются, но, как правило, все меняют по гарантии. Возможно просто проблему устранили частично...
В общем, надеюсь, что эта инфа будет вам полезной. Будут вопросы, пишите в камменты, постараюсь ответить на то, что знаю и с чем сталкивался лично. Всем МИР!
Мозг себе сделал нихуева))) у меня поло был на ручке за 5 лет 120 тыщ пробег заменил только помпу и все )))
ДСГ 7ступка 2013 года выпуска стала пинаться при пробеге 25 т.км. Авто Фольцваген джетта. Пытались прошивать - безтолку. Официалы все знают, но молчат. Ремонт дорогой.
продал авто на 29 т.км.
"Пытались прошивать - безтолку."
Конечно бестолку. Фрикционы менять надо, хули тут прошивать...
мехатроник вот и вся проблема
Игорь Петриченко Как вариант. Но фрикционы чаще летят.
я механиком работаю на фольксвагене официалы можно говорить что угодно но если рывки и дерганья пошли это мехатроник если прошивка по блоку не помогла то только замена возможно одно из сцеплений полетело но цена тоже не дешевая !
Игорь Петриченко Фрикцион - это и есть сцепление. Если точнее, то фрикцион - это трущийся диск сцепления.
А официалы всех на эту прошивку разводят, а помогает дай бог одному из десяти...
Елена если не так сложно снимите пожалуйста обзор про подержанный VW Golf 6 GTI все его плюсы и минусы, стоит ли покупать или нет. Заранее спасибо.
Добрый день
пользуюсь дсг уже год.
Вы так и не ответили, не дали практических советов как правильно пользоваться ркпп.
например положение паркинг не предназначено для использования вместо стояночного тормоза. нужно обязательно использовать стояночный тормоз, иначе при парковке на склоне не получиться перевести рычаг из положения р.
идем дальше, при динамичном старте если быстро убрать ногу с педали тормоза и быстро нажать акселератор последует толчок. чтобы этого избежать необходимо дождаться когда авто само поедет а потом уже жать педаль газа.
это мои наблюдения и приемы которыми пользуюсь.
может быть есть еще какие нибудь рекомендации?
дорогая коробка с дорогим ремонтом, единственным реальным плюсом которой является экономия бензина?
охренеть, пусть она экономит литр на сотку, значит, будет за 80к км - 800 литров, по 35 рублей это 28 тыщ. Этой экономии даже на ремонт этой экономичной коробки не хватит.
нахрен так экономить
Бред!
У двоих друзей были октавии 1.8 с dsg , оба продали и перекрестились хах)) брали новыми ,у одного на 30000км пинаться начала у другого на 13000км по гарантии пол коробки меняли, проездил еще столько же и опять что то с коробкой по бороде пошло... Оба не гощики и тд. Я выводы для себя сделал)) а так с этой коробкой тачки конечно едут волшебно...
Тоже
+Ivan S. есть такая тема) друг недавно взял рапида именно 1.6 с простым АТ , пусть расход чуть больше и не едет, но зато ездишь спокойно хоть 10 лет и не паришься)
+Андрей Андреев Вы абсолютно правы! Был такой просчет на октавии А6 1,8 имеет 250нм момента а коробка DSG7 аккурат имела 250нм в пике для переваривания... вот и летели они ... потом на эти октавии с 1,8 ставили только 6АКПП с автоматом. Сейчас опять на 1,8 стоит DSG...усилили сцепы но проблемы еще остались
+Юрий Хахлев на 1.8 стоит 6-сти ступка не автомат а дсг. И проблем нет. Откуда вы блин их берете??? у самого дсг, семиступка, катаюсь без проблем уже 115 т.км тьфу-тьфу. У знакомых у троих дсг, только один по гарантии ремонтировал дсг, но он просто оставил ее на пару дней в паркинге на склоне без ручника и потом сразу включил Д как сел и тут просто коробка афигела от такого. Но тут и автомат бы афигел. Просто поражаюсь. Тут пишут люди, у которых лады и хундаи блин, умничают, что ваг гавно и дсг вообще ужас, а не коробка...мда.
ЕЩЕ РАЗ НА ОКТАВИЮ А6 1,8 последние 1,5 года выпуска ставили 6АКПП гидро вместо DSG7
Очень интересное мнение:-P
.....
Мой гольф 2008 года, пробег 337600км. оборудован DSG-6 с мокрыми сцеплениями, мотор BLS 105 л/с
ремонтов акпп и двигателя НЕБЫЛО!!!!!!!
DSG 7= Sieben gangen Doppelkuplung Schalt Getriebe, она же 0AM, сухое сцепление + разделённые полости картера шестерён и мехатроника. Более 200! модернизаций с момента начала производства. В 2012 вышло 2е поколение. Сцепление производит Luk(Schaffler group). Мехатроники производит Continental. Коробка реально прогрессивная, высокий КПД, малый вес. Просто VAG шагнул в будущее чуть раньше остальных... Хотя на семинарах производители трансмиссий нам говорят о росте производства вариаторов...
2.40. После фразы, что существует ДВА ВИДА коробок, можно выключать. Как минимум три для поперечников (сухая DQ200 и мокрые DQ250, DQ500) и одна для продольников DL501.
Из них DQ500 -- the best. Но он ней ни слова. 7ми ступка.
Ремонт мехатроника на сегодня возможен компонентный. Это меньше 80тр.
Сорри, до конца не дослушал. А народ за чистую монету принимает.
шоумены любят с умным видом про технику порассказывать
в данном случае шоувумен )
Молодец Лиса! Согласен с её мнением на 100%! Пять лет владел Октавией 1.8TSI с DSG-7, впечатление от карабаса только на 5+,НО..!!! Покупая авто с такой коробкой, нужно быть морально готовым к замене сцепления на 50-60 тыс.км.это не недоработка и не минус этой коробки, а её техническая и конструкторская особенность! Я после замены на 55т.к. сцепления и 60т.к. мехатроника, накатал до 125 тыс.км, при этом при стоянии в пробках всегда старался переходит на спорт-режим. Коробка, несмотря на то что меня сейчас наверняка затроллят, выше всяких похвал, ругать её может только тот, кто не эксплуатировал авто с этим карабасом. Сейчас покупаю новое авто И ТОЛЬКО c DSG, конкурентов ей нет!!! Лиса, 5+!!!
Леша. Ты прав на все 100 ! Лучше ДСГ ничего НЕТ!
Спасибо за видео, не могли бы Вы рассказать про коробки которые ставят на пыжах 308.
Планируемое, запланированное или плановое устаревание - создание товарас неоправданно коротким сроком эксплуатации с целью вынудить потребителя делать повторные покупки.[1]Может использоваться как прямое ограничение срока эксплуатации (товар ломается, перестаёт работать), так и различные непрямые способы (выходит из моды, прекращается поддержка и др.).
Хороший видеорегистратор, только ни одного номера не видно..
а если туда супротеку бахнуть?
может миллиона два или три пройдет?
Здравствуйте,Елена вы говорили что занимаетесь продажей подержаных автомобилей,а где находится ваш салон и как можно с вами посоветоваться и узнать насчет автомобиля?
Здравствуйте Елена.
Такой вопрос, нужно ли менять масло в коробке dsg7, если да, то на каком пробеге?
Спасибо заранее за ответ.
Расскажите пож про хундаевские коробки автомат, желательно про айикс35
+Roman Yuferev айсин это японская коробка, такая коробка стоит как вольтвагенах, корейском всяком хламе, так и на пежо...
было видео про sportage 3 , в двух словах: надёжный агрегат!
+Андрей Загребельный Если четырёхступка на пежо - своё древнее УГ. Ходит 80к.
Ничего умного не сказала хоть и 20 мин болтала.
знаю машины у которых за 200000 и без проблем с дсг, не надо паники.
спасибо за понятное изложение информации! особенно за цифры! подписка!
Лиса вы молодец!!!!!! Пожалуйста снимите обьективное видео отдельно про коробки aisin 09G QNQ , на Шкода Октавия А7, мало инфы в инете, в основном форумы где один другого хлеще. Какое ATF туда лить помимо оригинального? Буду благодарен и не я один!!!
"Не будем показывать пальцем" - это Опель?
А я уже 200 тыр проехал на дсг7 и норм)
Леночка подскажите менять ли масло на 50тыс км в коробке?
skoda octavia a5 fl combi 6AT (не DSG)
Dsg 2004 год, пробег больше 200.
Коробка иногда пинается, не любит смену времен года, зима-весна-лето-осень. В целом она такой была от покупки с 60т пробега в 2008.
Как любая коробка любит смену масла, замену фильтра. Обслуживали 3 раза. В целом не плохая коробка, насчет новых автоматов не знаю. После спорт езды чувствуется что она перегревается, типичная vag проблема, перегрев коробок автоматов, вариаторов и тд.
Музыку бы тише в видео,а то напрягает сильно!
Лиса,а ты сухая или мокрая?
Golf
Не знаю,ездил на авто. Vw Touran 2004 г. на DsG , 2.0 тд. Машине 15лет. Сколько она проехала и сколько скручены, 400-500 тыщ.км точно,проблем небыло,только восхищение☝️😍👍я езжу практически газ в пол,всегда первый на светофоре,в этоге движок быстрей накрылся,ремень порвал☝️
Golf GTI mk6 2.0 dsg6. на 74 тыс сломался подшипник и крюк( не помню точное название, переключал на 3ю ) скорее всего и за масла. Так, что лейте ребята мотюль). Самая обычная поломка после 80 это мехатрон. У дилера примерно 110тыс р. замена на новый, починить можно за 50-60(у сторонних). А на счет дерганья, не скажу про 7 но на 6 коробке это в принципе нормально, особенно на холодную.
Лиса, открой Википедию, блджад! DSG7 есть как мокрые, так и сухие...
Даже досматривать не стал. 8:27 - какой нахрен ресурс? Мощность она отнимает, мощность! А ресурс - это кол-во наката до ремонта\замены, он тут вообще не при чем! И, так, для справки - фрикционы Вам по гарантии не поменяют, ибо это расходка. А чтобы ушатать мехатроник, будучи ещё на гарантии, надо быть просто животным...
Dan Lukyanov
ДСГ-это Два Сцепления в Год!!! ))) хи хи хи)))
При указании стоимости ремонта тема куланца сознательно оставлена в стороне?
VW Golf Plus 2013г. DSG-7 пробег 120т.км и коробка живёхонька. О каких 60-80 т.км. говорится?
И ещё здесь не прозвучала одна рекомендация, которую мне озвучивали при покупке в салоне: стоишь на светофоре - скинь на нейтралку!
Не удобно? Может быть, но привыкаешь быстро и это бережёт коробку.
Музыка реально мешает.
Нет
да
Фраза "Вам нафиг вообще знать", мягко говоря, не украшает вас Лиса.
Спасибо, познавательно) а что скажешь про
PowerShift?
+JustFalcon те же яйца, только в профиль))
Елена! Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, вы рассказывали про DSG до 2013 г. выпуска или позже? Слышал, что после 2013 их доработали и проблемы исчезли. Правда ли это?
Спасибо, редко встретишь взвешенные нормальные советы, а то либо дифирамбы, либо проклятия.
Про спорт совет вредный, на всех последних прошивках коробка до упора держится на 2 передаче. При этом чётное сцепление на это рассчитано, оно больше и держится дольше. Если ездить в спорте, или ручном режиме, то коробка будет прыгать 1-2 и сцепление нечётных передач умрёт очень быстро.
ЗЫ У DSG6 единая масляная система у коробки, сцеплений и мехатроника, соответственно при износе дисков все частицы летят в мехатроник, от чего он и мрёт. У DSG7 у мехатроника масло своё и не меняется вообще, поэтому там он практически вечный. Мрут либо сцепления либо подшипники опять же из за пробок.
ЗЗЫ Эти коробки производит не VAG а LUK, VAG их покупает так же как и aisin.
Есть дсг7 с мокрым сцеплением. Ставятся на тигуаны и транспортеры.
+Игорь Гамаюнов, угуугу и на Passatы 8 с топовыми движками
на етти вроде как
И на ауди ку3/ку5
@@sapsan23 на пассаты ни когда 500 не ставилась, с любыми движками
@@MassaPositiva на тигуан р лайн 211 сил ставились. А так же на ауди ку3
доброго времени суток.по поводу коробок,работаю в организации,где автопарк составляет 50 шкода йети 1.8 ,dsg 6ступеней,20 Октавия 1.8dsg7ступеней. пробеги есть и за 100000км,ни одного случая ремонта не было,но шестиступка мягче переключает,это факт.обслуживаем машины у официалов,пока все вроде гуд.у машин хватает других косяков,дикий расход масла, ступичные подшипники топливные насосы,климатика, но по коробками проблем не было пока. время покажет.
Passat B6 2007 года, 2.0 TDI DSG 6 почти 200тысяч, ездим в обычном режиме поменяли масло с фильтрами в коробке 1 раз, брали машину с пробегом в 20тысяч.
Отлично на д2 переключилась, у оператора чуть камера из рук не сибасто)
92000 км на Пассат В7! От ДСГ в восторге...
Очень полезная и интересная информация. Спасибо Елена за Ваш труд.
Коротко, ясно, понятно! Думаю темы про узлы авто очень интересны. Когда не заумный дядька рассказывает кучу барахла, а когда все коротко и понятно. Предлагаю тему подвесок основных, часто встречающихся.
У меня на машине 07 года на обычном автомате рывков нет или почти нет - зачем платить больше ? Главное чтобы передач было хотя бы 5-6
Ivan S. Ну все же 4 ступени мало на трассе + вспоминая 4х ступки которые стояли на корейцах, много тупили в горку.
+Ivan S. ездил на Гранте с такой коробкой, тоже понравилось по городу.
+Сергей Климов DSG нужно как раз на погонять. Машины с ней выигрывают в среднем 10-15% по разгону у своих одноклассников. +Есть лаунч контроль. И плата за это - меньшая надежность. Меня это устраивает. Хотя я лично уже на двух машинах с ней поездил и проблем не было. Пробеги у меня небольшие, но использую коробку жестко.
Алексей Спиридонов Ага, гонщики, только DSG не держит момент большой.
+Сергей Климов Ну да, большой не держит. Но это смотря что считать большим - все относительно. У меня, например, дизель 3л 600 ньютонов - работает прекрасно. А вот больше - уже есть проблемы.
Почему в Германии DSG 7 и по 300т ходят без проблем ? В чём подвох поставки авто на Российский рынок.
нет подвоха, есть люди которые слышали звон, типа этой лисы) я лично знаю человека с пробегом 200 тыщ на дсг7 без замены сцепления или вообще ремонтов коробки)) у меня 105 тыщ) и это не исключение а скорее правило))
Думается мне ,что пробки всему виной)
Boris Potapov ну это понятное дело, просто надо ездить нормально, это как обычная ручка, жизнь сцепления зависит от того как ездишь, если ездить плавно то всё будет хорошо и долго, если постоянно газовать то конечно будет беда. Кстати в пробках лучше включать в ручной режим, поскольку жжет 1-2 передачу сильно, туда сюда ее щелкая, а так едешь себе на первой и бед не знаешь)
Максим,если не секрет у тебя машина на тси и дсг 7 ?)Если да, то какой пробег и как коробка себя ведет в пробках,как в них часто бываешь)
В пробках бываю не больше 20% от общего пробега...машина 1.2 TSI и DSG7. Пробег 110 тысяч сейчас примерно. Пока вроде нареканий никаких) ну и у меня ещё гарантии год или 40 тыщ на коробку))) может под конец гарантии накроется))
Была у меня Октавия с ДСГ, - знаю что это такое.. - это сплошной косяк.. Три месяца ездил к дилеру доказывая что не правильно работает. Люде не берите. НА 20 тыс - замена по гарантии дисков сцепления. после чего я продал нах.. её. Зайдите на форумы Шкоды, Фольца.. там конечно чистят инфу модераторы.. но можно найти информацию..
спасибо за видео! как всегда узнала что -то новое
Лисичка такая милая.даже когда дурачиться.
+Антон Воротников Женись!
Денис Федорищев у неё ребёнок есть.
+Антон Воротников Зачем Антона подставляешь?) Сделай свой акк...
+Антон Воротников дурачится - без мягкого знака
+Антон Воротников Как насчет, чтобы сделать самому про ДСГ и вариатор, в допе можно и про японок?)))
а зачем покупать этот гемор и сразу же, после покупки, думать что она сейчас сломается. Это просто надо быть мазохистам.
в том то все и дело, что вот такие тетички формируют наши фобии. ребята, общайтесь с реальными владельцами авто.
У моего друга на ауди dsg7 проехала 73 т.км и сказала усе, приехали.
не информатино. абстрактно..
не пиши о друге, раскажи о своем опыте!
Vadim Trefilov Вадим, не покупайте, зачем Вам этот гемор. Покупать автомобиль это всегда гемор и загадка, нужно всгда пользоватся вещами проверенными на прочность годами другими людьми. ВО ВЕКИ ВЕКОВ СЕКОНД ХЕНД!!!
На счет вещей, проверенных годами согласен, на счет секонд хенда нет.
Как говорил Генри Форд: "Хороший автомобиль - это новый автомобиль".
Проблема не в том, что переключает она часто в пробке, а в алгаритме. Если на тормоз жать слегка, то сцепление по алгаритму трется уже. Если сильно - то сцепление не замкнуто. Просто мы привыкли на обычных автоматах притормаживать, а эти коробки не варят это - постоянно трущиеся сцепление = перегрев = повышенное трение = мехатроник перегретый = проблемы. Надо давить на тормоз со всех сил после остановки и все будет ок. Сейчас они вроде исправили эту тему, исправив алгаритм, но сама идея ДСГ противоречит долгой жизни. Так что лучше не покупать это уг... Пишу как главный механик атп.
Ниссановский вариатор (особенно 2,5 и 3,5) тоже очень интересная тема , я думаю многие хотят услышать про его недолгую жизнь , народ поддержите тему, ставим лайки Лисе.
В состав VAG входит Audi AG, по вашему это Ауди Ауди Груп?!
AG = Aktiengesellschaft (АО, акционерное общество)
Andrey Vladimirovich з
Audi automobile group
Ванн груп??? Каробка DSG? 100-120 тысячь пройдёт? Люди да проснитесь вы наконец, всюду маркетинг, производителю плевать за сколько вы купили их машину, им важно продавать запчасти и что бы они ламались, вспомните 80-е машины по сей день ездят, дело в том что они были миллионники, а сейчас вам внушили 100 тысяч это круто, вы и ездите на этих машинах экономно, вы тратите на бензин и на масло, а масло это не масло и не отвечает тем требованиям, на количестве пройденного километрах, у вас такой износ происходит что будто вы проехали все 300 тысяч, а почему? Масло, производитель дает тендер кто четко и красиво делает так с присадками масла, что машина проходит ровно 100 и дохнит. А Лиса столько лжи вам говорит, да есть иногда дельное дает, но она на ютубе не от ваших прекрасных глаз тут, зарабатывает девочка, все продаётся и покупается, это вам потребителю интересно сохранить Ваше авто без вложений, а им убить его, решение есть и много, не бегите и не покупайте малозольный масла ( щас будет мол была бла, бла, катализаторы) вы в Европу поедете? Вы не коптите, а едет рядом Жигули и коптит и их миллион, да и ваш на полнозольном масле катализатор будет жить ровно столько, сколько и на малосольном масле, лить надо масло не по рекламе, но и я рекламировать ге буду, скажу одно, у меня БМВ Х5 лью масло одного производителя, это не Бардаль, проехал 350 и вот разобрали двигатель, все идеально, собрали и продолжил ездить, так же залито и везде масло, редуктора и Акпп, не дергает и незнаю что такое ремонт агрегатов. Да и я гоняю, по Новой Риге 200 моя кресейрская скорость и выше.
+Артем Шрамко что за масло? у меня у самого бмв. 350 с чистым двиглом - отличный показатель.
Масло Windigo Керамическое производитель Германия, подробно у них на сайте и есть видео в ютубе, они советуют менять каждые 18 тысяч, я менял каждые 8-10, считал по мото-часам, так что пока это лучшае масло, каналы не закаксовыны маслом, двигатель был идеален, снова собрали и продолжаю ездить.
владелец Ейти 1.2 ДСГ сборка Чехии, замена ДСГ по гарантии на 17 тысячах :( на 25 тысячах ошибка по турбине с приговором под замену, попросил просто сбросить ошибку и накатал пока до 33 тысяч км, не могу с уверенностью сказать что жалею о покупке, цена были и остается сейчас самой низкой из кроссоверов (Спортага, Кашак, Куга, Раф все эти машинки уже давно миллион, когда выбирал свою то цена была ниже примерно на 70-100, в некоторых случаях на 200 тысяч рублей) экономия по бензину ля меня в год около 20 тысяч (езжу по 7-8 тысяч к год км) каско и осаго самые дешевые из всех кроссоверов (не берусь говорить за дустер, но это для меня скорее нива, а не кроссовер), современные авто все на мой взгляд с ресурсом только чтобы отбегать гарантийный срок :(
Здравствуйте,шкода рапита автомат.каропка как работает?Сколько км ходит?Движок сколько ходит?
Японоводы ржут
Японоводы ржут сидя на вариаторах? Ну-ну.
Prius, 286 тысяч км. Ни одного ремонта. Никаких замен. Ездит и ездит каждый день по 200-300км.
Сидя на мерседесовских коробках :)
иди ка лучше готовь борщи))))не бабское это дело!
спасибо за видео, когда то прокатился за рулем сироко с DSG и влюбился в ту машину, но денег на сироко у меня нет - поэтому подумывают о фабий новой с 1.2 TSI и с коробкой 7 ступкой DSG - этакий эконом вариант так сказать, но после этого видео задумался стоит ли - так как 100 тысяч для машины это не не так много, машину покупаю с расчет не на один год, на лет 10 так сказать и после этого видео задумался стоить ли брать с коробкой DSG
О как раз купил сирокко с dsg6 и 211 лс 2.0 турбо! Это просто огонь конечно!!!
У меня стоит DSG 7 с сухими сцеплениями . Первая замена сцепления на 130000 тыс , после замены сломался мехатроник на 136000 . Поменяли все по гарантии . Без проблем . Хотя ТО сам делал после 100000.
Шкода Октавия 1.4tsi DSG7, проехал без ремонта коробки 147т.км. 600км. назад поменяли сцепление по гарантии, как рекордсмену с таким пробегом)
Гарантия на DSG DQ200/250 выпущеных до 2014 года 5 лет или 150к пробегу, не смотря на то где машина проходила ТО. Лично про себя скажу, vw jetta mk6 2013 года выпуска, TSI 1.4 + dsg7 , пробег 105.000 км, только только появились вибрации при старте, проблем нет. По мотору тси так же могу сказать , пока все отлично, правда оф масло ни когда не лил, всегда мотюль 5/30 , ни грамма съеденного масла.
Skoda Yeti 13 года 1.4 TSI DSG7
Проблемы со сцеплением проявились на 19 000 пробега, к 30 000 проблему усилились. Вибрация по всему кузову, сильная вибрация в повороте на маленькой скорости. На 30 000 по гарантии поменяли сцепление, думаю еще тысяч на 30 хватит :(
На данный момент коробку в режим спорт можно не переводить, у ОД была сервис акция по замене масла и прошивки. Эта самая прошивка ухудшает ездовые качества, коробка уже не так быстро переключается и в определенных случаях чувствуются переключения между передачами, как заверяет ВАГ это поможет увеличить ресурс коробки. В пробках коробка больше не переключается на 3 передачу, она максимум держит вторую, что есть хорошо (обратный эффект - небольшие рывки, если отпускать газ на 2000 оборотах).
На машины 13 года еще распространялась гарантия 5 лет на коробку (включая сцепление), поэтому и взял эту машину, зная, что они мне БУДУТ менять сцепление. Сцепление на данный момент стоит 60 000, сколько стоит работа не знаю.
У друга Skoda Octavia 12 года, проблемы со сцеплением начались на 80 000, на 100 000 поменял по гарантии (НИКАКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ У ОД НА ПРОТЯЖЕНИИ ВСЕГО СРОКА ОН НЕ ДЕЛАЛ, ПО РЕГЛАМЕНТУ В КОРОБКЕ МАСЛО НЕ МЕНЯЕТСЯ !).
Как раз при обслуживании у ОД есть риски загубить двигатель, т.к. интервалы замены масла 15 000 и это на турбовом и таком привередливом к маслу и бензину двигателе.
Я делаю обслуживание у ОД, но только ради гарантии на двигатель, а между заменой масла у ОД я меняю масло в сервисе у друзей (раз в 8000), так спокойнее. Коробка не для города с пробками, двигатель не для нашей зимы (длительный прогрев). Тогда для каких условий эта машина , если она позиционируется как городской кроссовер ?
Посмотрел видео и машину с DSG 7 не хочу вовсе) Вообще, считаю, что лучшая коробка - механическая!
А таки очень интересно было услышать о русском регистраторе)
спасибо! присоединяюсь к просьбе об вариаторе.
Уважаемая Лиса! Очень хотелось бы узнать что-то про покупку автомобиля после тест-драйва. Какие есть подводные камни? Что может быть не так с машиной? Сейчас есть очень хорошее предложение на авто после тест-драйва,с пробегом всего 2200км. Весь день в раздумьях. Интернет разделился ровно 50 на 50. И как быть не знаю. Авто в самой полной комплектации. Подскажите пожалуйста!
+Freeracer83 спасибо!
+DiK вообще у тестового автомобиля лиса говорила толи в предыдущем видео толи раньше умножать пробег надо на 4, считайте пробег 10к
+DiK ты должен понимать,что "хорошее предложение" не с потолка берётся.и хотя я и уверен,что большинство тех кто брал подобные машины вполне довольны,но всегда есть шанс попасть на тачку на которой молодые менеджеры отжигали по полной.так что решать нужно по каждой машине индивидуально после внимательного осмотра (особенно смотри на кузов,часто в тест отдают авто которые пострадали при транспортировке) ,а спрашивать в нэте совета дело бесполезное.99 владельцев тестдрайвовых машин отпишутся,что довольны,а тебе попадётся сотая "та самая"
На гольф7 TDI 2.0 на 40 тысячах сменили маховик. Там комплекс всего, по сути - единый агрегат, потому и он каким то боком к DSG подходит. Радует, что по гарантии... Стоит в районе 1000$
Пропустили основное!!!
DSG6 делали под двигатели с ПОПЕРЕЧНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ
а DSG7(S-tronic) - для более мощного двигателя с продольным расположением под капотом + как доп вариант с полным приводом
Учи мат часть, Лиса:)