Спасибо огромное за столь поучительное видео.. Действительно куча видео в интернете а таких подробных ни кто не показал Даже самоучителя не нужно.. Удачи тебе парень.. И по больше снимать и выставлять таких видео .. Ява имеет много узлов Вилка задняя вилка колеса . Тормоза .. цепь .. .Снимай и выставляй .. Будут тебе благодарны сотни Явистов
с ижаком все намного проще, а так видео зачет. Помню сколько мы иплись с этим движком, пока умный человек не рассказал нам что картера греть надо))))))) Потом конечно освоились. Но вот лично мне движка от Юпитера больше по душе была.
Я не настаиваю, но не нужно паяльную лампу в сторону авто направлять, всегда ставь лист железа перед ней ,заранее приготовленный. И греть лучше феном или электроплиты, будет равномернее и безболезненно для алюминия, а в общем - молодец!
все правильно говорите!по сути хвалить то не за что меня. много,просто тонны неправильных действий с моей стороны. сейчас пересматриваю ролики и просто сам с себя ужасаюсь.колхоз конкретный в общем.
Мысли Дилетанта если ты не уверен что сальники хорошего качества то да. не совсем как клей,он держит масло в тех местах где сальник криво стал или поврежден.
Рома Апельсин Разумеется,Как по мне лучше потратить минуту,перестраховаться и быть спокойным) Особенно актуально на моторах серии V,от Дельт.Там эти места разбиваются на раз-два.Пусть зрители прочитают и возьмут на вооружение.
Тепловое расширение металла Известно, что все металлы при нагревании расширяются, а при охлаждении сжимаются. Степень увеличения или уменьшения первоначального размера металла при изменении температуры на один градус характеризуется коэффициентом линейного расширения.
Классное видео всё ясно все понятно ничего лишнего. У меня есть вопрос.собрал двигатель а четвертая передача включается не до конца. Что это может быть? Спасибо.
Ставлю уже 3 свечу А17, А23 на левый цилиндр явы. хватает на 200км пробега - потом начинает "троить-однорить". В чем причина? И какие свечи порекомендуете поставить?
я бы порекомендовал бы свечи NGK. и причина такого троения как у вас может быть не только в качестве свечей но и проблеме сопротивления высоковольтного провода и напряжения бабины.
Факт в том, что когда свечу меняешь на новую- все начинает работать, если б дело было в проводах и катушке, он бы постоянно троил, независимо от замены свечи. Но заметил одно- что в последнее время всегда отказывает левый цилиндр.
Я за сезон 3 комплекта свечей поменял-и нжк и денсо и соссийские были-все они зодили по несколько сотен км-зарекся больше новые не покупать-взял старые с поработанным электродом и езжу ненарадуюсь-забыл про проблемы-куда там новоделу до старья с ссср
ну а я скажу что на своем минске на бензопилах, а также на скутерах я использовал пропановую горелку, а если мне кто то делал хорошее замечание я старался задумываться и придерживаться правильному мнению
я не суждаю твое мнение.газовой гарелки просто не было у меня.так то оно понятно что лучше.копыти нету...а температуру одинаковую они дают.была ба газовая-то газовой и грел бы)
Честно еле досмотрел до конца, что уже делает автору честь, поржал, не без этого. А вообще двигатель так собирают в колхозах. Однозначно если хотите чтобы двигатель ходил долго - поищите мастера именно мастера своего дела.
Ведущая звезда на цапфу коленвала садится нагорячо. Без вариантов. А если догадка сработала положить пальцы в холодильник, то это же можно сделать и с коленвалом, т.к. при нагреве паяльной лампой есть большой риск оплавить картера (алюминий весьма легкоплавкий металл). Хотя вообще то по технологическому заводскому предписанию пальцы, в моделях с игольчатым подшипником, имеют скользящую посадку. Но, понятное дело, прессовая посадка будет лучше. Молотком забивать не надо, есть специальная приспособа. www.jawaold.su/images/books/dochkal/ris47.jpg
сальнику ниче не стало(не переживай)дабы для твоего развития,расскажу,что есть специальные наставки для запрессовки сальников(стальные)-и прикинь ниче не рвется. а если лупить по сальнику со всей дури-то конечно порвется,а я по чуть подбивал. и это кстати не алюминиевые прокладки были,и именно железо. потому что положи в камеру сгорания тонкие алюминиевые прокладки,покатайся часок-и хана им будет. странно почему то легки и все зажалось-хм,наверно все от рук зависит,и умения правильно зажимать?
ЯВАвская цепь имеет ровные звенья как жигулёвская цепь (раньше склёпывали явавскую на жигули а мы уже пробовали наоборот результат не очень - жигулёвская хлипкая сильно, а ижевская с вырезами как у Вас устанавливается когда есть износ корзины т.к. ролики больше диаметром...
так коробку никто не собирает . небрежно делаете сгорит все к чертям ... эта шестерня называется вторичный вал .подшипник на кв надо садить сразу . а в общем неплохо .
ВОТ НАФИГ ЭТА ОТЛИВКА В НИЗУ КАРТЕРА НЕ ПОДСКАЖЕШЬ??? КУПИЛ ДВИЖОК ТАМ НЕ ГЛЯДЕЛ А КОГДА ДОМОЙ ПРИВЁЗ ОБАЛДЕЛ ТАМ МАСЛА НЕТ И КАРТЕРА РАЗНЫЕ ПОХОДУ ДЫРКА ПРЯМ В КОРОБКУ У КОГО СМОТРЕЛ НЕ У ОДНОГО НЕТ ТАКОЙ ДЛЯ ЧЕГО НЕ ПОЙМУ ВОТ У ТЕБЯ У ВИДЕЛ
мужики не ..смотрите ерунды делайте сьёмники они всегдда пригодятся .если при снятие каленвала со стороны сцепления ищите видео оно есть.когда надо снять звезду цепи сцепления на коленвале ставиш монтеровку на два зуба шестерни и реским ударом против чесовой удар должен быть резким. мне хвотило двух.она стоит под конус.слетает моментом......
для звезды есть съемник у меня. универсальный или как он там называется.зачем мне монтировка и лотошить еще по ней.снял цепь с корзиной и снял звезду. все.
1. Центрально прокладки и не должно быть в комплекте, т.к. она там даже с завода не стоит. 2. Перед установкой валов в подшипники, не нужно их смазывать, т.к. они могут потом прокручиваться в подшипники, и тогда появляется выработка на на цапфах коленвала и валах. Подшипник лучше нагреть, и туда вставлять валы. И что за бред, что подшипник нельзя греть?!
что за бред?подшипник никто никогда не греет,потому что если его нагреть,то он рассыпется нафиг в скором времени из-за того что металл перегревается,выгорает смазка, и он тупо валит на сухую,за счет сего быстрее происходит износ внутренней втулки и самого подшипника в целом .и на сухую никто валы не загоняет в подшипник!
Analogg86 ага,и по заводу они все сухие шли?да?ты хочешь сказать что масла для смазки от бензина вполне хватает бля того чтобы смазать нижний сепаратор,и подшипники цапф?купи оригинальные подшипники,и посмотри на них:и ты увидишь что там есть смазка,что ролики там гоняют не на сухую. а еще можно поставить подшипники закрытого типа(1 в кпп моей явы и стоит),и там внутри(подшипника)есть смазка, да да, именно смазка,и дабы все подшипники крутились хорошо,с меньшей выработкой-я их промазываю дополнительно литолом,и знаешь катают очень хорошо. и да,еще-смазка нужна обязательно, тк масло которое проникает в полость кв, не особо способствует защите роликов,тк оно не такое вязкое как в кпп,и тем самым трение роликов увеличено. но если их аккуратно промазать дополнительно,то трение роликов уменьшается-и износ соответственно всего подшипника уменьшается.и дабы мне тут не распыляться дальше о физических процессах металла, закроем этиу тему. пусть каждый думает как думает.
Рома Апельсин в КПП автомобилей тоже маслом смазываются подшипники, и ничего, ходят по 300-500 тыс. км. А валы мазать маслом, тоже самое что покрышки или тормозные колодки маслом мазать...
да,тока ты не сравнивай вязкость масла кпп и масло то которое в бензине. а валы мажут все маслом,все мотористы.ты можешь и не мазать. делай что хочешь.техника твоя же а не моя.
Спасибо огромное за столь поучительное видео.. Действительно куча видео в интернете а таких подробных ни кто не показал
Даже самоучителя не нужно.. Удачи тебе парень..
И по больше снимать и выставлять таких видео ..
Ява имеет много узлов Вилка задняя вилка колеса . Тормоза .. цепь .. .Снимай и выставляй ..
Будут тебе благодарны сотни Явистов
Спасибо тебе брат, показал, рассказал, всё чётко, и понятно, молодец, всё сделал грамотно, есть чему поучиться, с меня лайк.
спасибо большое)очень приятно)
+Рома Апельсин а где собственно видео про зажигание и полуавтомат?
Отличная инструкция, кратко и по делу👌 Благодарю 🙌
рома супер сборка ты молодец все по полочькам разложил
vitya minich спасибо)
просто супер еще видос по настройке зажигания все по пололачькам
vitya minich будет.постараюсь объяснить
с ижаком все намного проще, а так видео зачет. Помню сколько мы иплись с этим движком, пока умный человек не рассказал нам что картера греть надо))))))) Потом конечно освоились. Но вот лично мне движка от Юпитера больше по душе была.
спасибо)
ижак говно!
Спасибо !!!все четко и понятно,
лучшее видео о сборке !
Брат спасибо за информацию, очень помогло, уважаю руки от куда нада выросли 🔥👍✌️
Молодчага! Все без лишних слов!
благодарю)
Спасибос за видео все доходчиво
Самое понятно видио !
Спасибо тебе!
Красавчег! Большое спасибо за видео, все наглядно, понятно и информативно. Продолжай в том же духе!)
Я не настаиваю, но не нужно паяльную лампу в сторону авто направлять, всегда ставь лист железа перед ней ,заранее приготовленный. И греть лучше феном или электроплиты, будет равномернее и безболезненно для алюминия, а в общем - молодец!
все правильно говорите!по сути хвалить то не за что меня. много,просто тонны неправильных действий с моей стороны. сейчас пересматриваю ролики и просто сам с себя ужасаюсь.колхоз конкретный в общем.
Коротко и ясно!воот
Спасибо
не грейте картера открытым огнём
Спасибо Парни, все четко и понятно .!
спасибо)
Cальники не плохо смазывать герметиком. При сборке как смазка,а позже как клей работают :))
Мысли Дилетанта если ты не уверен что сальники хорошего качества то да. не совсем как клей,он держит масло в тех местах где сальник криво стал или поврежден.
Рома Апельсин Разумеется,Как по мне лучше потратить минуту,перестраховаться и быть спокойным) Особенно актуально на моторах серии V,от Дельт.Там эти места разбиваются на раз-два.Пусть зрители прочитают и возьмут на вооружение.
все предельно ясно
Только вот про шток в корзину забыл сказать ,и показать!
очень жду продолжение...
+Юра Гагарин что именно из продолжения ждешь?
Тепловое расширение металла Известно, что все металлы при нагревании расширяются, а при охлаждении сжимаются. Степень увеличения или уменьшения первоначального размера металла при изменении температуры на один градус характеризуется коэффициентом линейного расширения.
автор ответь пожалуйста, принципиально ли различаются двигатели 634 и 638, и можно ли руководствоваться твоим видео для сборки 634 двигателя?
отличаются кпп и все,а по сути то же самое
Рома Апельсин спасибо
koudmark да не за что
А мо и мотор можно пролечить ?350 638 проблема со сцеплением
Поршня лутьше сразу повязать когда коленвал снят,и зазоры на коробке надо было посмотреть))
мне лично нету разницы когда ставить поршня
норм я думал потруднее будет)
Дякую,
и тебе дякую)
коленвал садится с подшипниками в картер а не на оборот !
ну ну
@@roma_apelsinот тебе и ну ну
Привет! Как настроить бесконтактное зажигание на ява 638? Ведь обещал, а видео так и нет....
бсз я необещал точно на яву
По друге причому тут греть картер ,нужно греть подшипник,це не страшно бо в ходу подшипники нагреваються до 120°
Классное видео всё ясно все понятно ничего лишнего. У меня есть вопрос.собрал двигатель а четвертая передача включается не до конца. Что это может быть? Спасибо.
+Сергей литвинов я знаю случаи были, ставили китайский шток с вилочками и 4 передача не включается
привет, а ты на кого учишься?
Почему Ява 638 дёргается на первой скорости?вилочки и шестерни в норме
Посмотри состояние сцепления и подложи проставочные шайбы под шестерню 1 передачи
@@andreysergeevich1274 спасибо,я уже это сделал и всё прошло.шайбу подложил
еще в чем прикол что он говорит что ставитса именно так или можно поставить по другому?
можно ли собрать мотор из двух разных блоков???
да
Ставлю уже 3 свечу А17, А23 на левый цилиндр явы. хватает на 200км пробега - потом начинает "троить-однорить". В чем причина? И какие свечи порекомендуете поставить?
я бы порекомендовал бы свечи NGK. и причина такого троения как у вас может быть не только в качестве свечей но и проблеме сопротивления высоковольтного провода и напряжения бабины.
Факт в том, что когда свечу меняешь на новую- все начинает работать, если б дело было в проводах и катушке, он бы постоянно троил, независимо от замены свечи. Но заметил одно- что в последнее время всегда отказывает левый цилиндр.
перенапряг на свечу идет.смотри провода от контакта
пропускает сальник коленвала. поменяй левый сальник и все пройдет
Я за сезон 3 комплекта свечей поменял-и нжк и денсо и соссийские были-все они зодили по несколько сотен км-зарекся больше новые не покупать-взял старые с поработанным электродом и езжу ненарадуюсь-забыл про проблемы-куда там новоделу до старья с ссср
супер
хорошо, но я бы использовал газовую горелку на пропане, она не коптит, а так все норм
ну да,разницы особой нет,но вот лампа коптит,это единственный минус.да потом почистить налет особого труда не составляет
ну а я скажу что на своем минске на бензопилах, а также на скутерах я использовал пропановую горелку, а если мне кто то делал хорошее замечание я старался задумываться и придерживаться правильному мнению
я не суждаю твое мнение.газовой гарелки просто не было у меня.так то оно понятно что лучше.копыти нету...а температуру одинаковую они дают.была ба газовая-то газовой и грел бы)
Замечательно и подробное видео,вопрос: в какой области проживаете?
Марат Климов брестская
Рома Апельсин далеко)
Лайк за минчик
молодец
При такому способі нагрева подшипник напевно холодний😂😂😂
Самое интересное не показал как игольчатый подшипник на шатун под палец поршня ставил
а цепь то почему с ИЖа???
явы цепь
Не не, это не Явы цепь, ИЖавская!!!....хоженая заходит легко, новая нет!
Рома,ты вообще красава,можно ли по этому видио собирать мотор явы634?
спасибо.там чутка позже про 634 мотор выйдет видос. именно про сборку его.
Жду с нетерпением
ребята спасибо вам огромное, очень полезное видео)))
а какова судьба багги с двигателем от минска?
судьба-да стоит и все. никто не трогает его.не до него)
а почему двигатель именно с минска?
а потому что лежал лишний,вот его и поставили
Честно еле досмотрел до конца, что уже делает автору честь, поржал, не без этого. А вообще двигатель так собирают в колхозах. Однозначно если хотите чтобы двигатель ходил долго - поищите мастера именно мастера своего дела.
dвсе правильно сказал.сейчас пересматриваю и ужасаюсь сам.спасибо
👍👍👍👍
в середину с завода прокладку не ставят
ПАРНИ,КОГДА ПРОДОЛЖЕНИЕ БУДЕТ? ЖДУ НЕДОЖДУСЬ((( С ПРОВОДКОЙ ВОЩЕ НЕ ДРУЖУ,СРОЧНО НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ!
там все просто на яве. ты по проводку от генератора начинай собирать и все получится
100% , что завели! 😅
Ведущая звезда на цапфу коленвала садится нагорячо. Без вариантов. А если догадка сработала положить пальцы в холодильник, то это же можно сделать и с коленвалом, т.к. при нагреве паяльной лампой есть большой риск оплавить картера (алюминий весьма легкоплавкий металл). Хотя вообще то по технологическому заводскому предписанию пальцы, в моделях с игольчатым подшипником, имеют скользящую посадку. Но, понятное дело, прессовая посадка будет лучше. Молотком забивать не надо, есть специальная приспособа. www.jawaold.su/images/books/dochkal/ris47.jpg
согласен.
good vidro
Извини конечно , но ява так не собирается , если ты конечно хочешь на ней пару тысяч проехать то ладно
👍
Mazza byl zastaven pro výrobu 350 Java Závod byl ukončen
Вроде не сложно.
качество еще бы вообще прекрасно было
ну да сальник нужно подбить металом желательно чтобы порвать,железные прокладки какие нафик ложатся алюминевые потому что не зажмёт
сальнику ниче не стало(не переживай)дабы для твоего развития,расскажу,что есть специальные наставки для запрессовки сальников(стальные)-и прикинь ниче не рвется. а если лупить по сальнику со всей дури-то конечно порвется,а я по чуть подбивал. и это кстати не алюминиевые прокладки были,и именно железо. потому что положи в камеру сгорания тонкие алюминиевые прокладки,покатайся часок-и хана им будет. странно почему то легки и все зажалось-хм,наверно все от рук зависит,и умения правильно зажимать?
Рома Апельсин ну по поводу наставок для сальников я знаю если делать всё по книги.а по поводу прокладок должны стоять алюминевые
Много неправильных действий.
Не просто неправильные действия, а допущение грубочайших ошибок... но в любом случае этот мотор поедет
ЯВАвская цепь имеет ровные звенья как жигулёвская цепь (раньше склёпывали явавскую на жигули а мы уже пробовали наоборот результат не очень - жигулёвская хлипкая сильно, а ижевская с вырезами как у Вас устанавливается когда есть износ корзины т.к. ролики больше диаметром...
Здравствуйте зачем ? Надо греть картер ?
@@ДенисКирпичников-ц6ь греть нужно,но нетак,как показано в ролике
Сцепление не правильно в начале пластиковый диск а потом железный
самое интересное то не рассказал... у данного мотоцикла проблемы есть с регулировкой валов КПП и вытекает сгоранием вилки 4 передачи ...
будет еще такой же двигатель-обязательно расскажу.да,забыл...вспомнил только тогда,когда выложили видео сюда. обязательно расскажу!
Ребята прикупите уже цифру нормальную.Видео как будто лет 10..
денег нету..
Рома Апельсин жаль. а так вы большие молодцы!
Гоша Вахромеев спасибо)
ктонибудь может в чите движку пролечить ?
только сцепление
так коробку никто не собирает . небрежно делаете сгорит все к чертям ... эта шестерня называется вторичный вал .подшипник на кв надо садить сразу . а в общем неплохо .
спасибо за ваш комментарий.
А шестерні должні ходуром ходить
ахахах убери краба)
Что ты заливаешь в паяльную лампу?!Копоти-ужас!!Пламя должно быть аж голубым,чтоб сажи не было,а у тебя-красный факел.
обычный бенз.лампа херовая просто.копоть потом снимается тряпкой легко
вооот
Перебери мне двигатель
ВОТ НАФИГ ЭТА ОТЛИВКА В НИЗУ КАРТЕРА НЕ ПОДСКАЖЕШЬ??? КУПИЛ ДВИЖОК ТАМ НЕ ГЛЯДЕЛ А КОГДА ДОМОЙ ПРИВЁЗ ОБАЛДЕЛ ТАМ МАСЛА НЕТ И КАРТЕРА РАЗНЫЕ ПОХОДУ ДЫРКА ПРЯМ В КОРОБКУ У КОГО СМОТРЕЛ НЕ У ОДНОГО НЕТ ТАКОЙ ДЛЯ ЧЕГО НЕ ПОЙМУ ВОТ У ТЕБЯ У ВИДЕЛ
внизу болтик подзаводной ножкой, выкручиваешь - заливаешь масло сверху до тех пор - пока не потечёт оттуда и закручиваешь это уровень масла в двиг....
MsJAWA350634 может быть это маслосливное отверстие?как на машине болт открутил масло слил закрутил на место
Вроде все понятно и просто, а начни собирать начнется....
мужики не ..смотрите ерунды делайте сьёмники они всегдда пригодятся .если при снятие каленвала со стороны сцепления ищите видео оно есть.когда надо снять звезду цепи сцепления на коленвале ставиш монтеровку на два зуба шестерни и реским ударом против чесовой удар должен быть резким. мне хвотило двух.она стоит под конус.слетает моментом......
для звезды есть съемник у меня. универсальный или как он там называется.зачем мне монтировка и лотошить еще по ней.снял цепь с корзиной и снял звезду. все.
1. Центрально прокладки и не должно быть в комплекте, т.к. она там даже с завода не стоит.
2. Перед установкой валов в подшипники, не нужно их смазывать, т.к. они могут потом прокручиваться в подшипники, и тогда появляется выработка на на цапфах коленвала и валах. Подшипник лучше нагреть, и туда вставлять валы. И что за бред, что подшипник нельзя греть?!
что за бред?подшипник никто никогда не греет,потому что если его нагреть,то он рассыпется нафиг в скором времени из-за того что металл перегревается,выгорает смазка, и он тупо валит на сухую,за счет сего быстрее происходит износ внутренней втулки и самого подшипника в целом .и на сухую никто валы не загоняет в подшипник!
Рома Апельсин какая нахуй смазка выгорает? Он смазывается маслом с топлива, а в коробке, маслом с коробки. Это-же тебе не подшипник ступицы колеса...
Analogg86 ага,и по заводу они все сухие шли?да?ты хочешь сказать что масла для смазки от бензина вполне хватает бля того чтобы смазать нижний сепаратор,и подшипники цапф?купи оригинальные подшипники,и посмотри на них:и ты увидишь что там есть смазка,что ролики там гоняют не на сухую. а еще можно поставить подшипники закрытого типа(1 в кпп моей явы и стоит),и там внутри(подшипника)есть смазка, да да, именно смазка,и дабы все подшипники крутились хорошо,с меньшей выработкой-я их промазываю дополнительно литолом,и знаешь катают очень хорошо. и да,еще-смазка нужна обязательно, тк масло которое проникает в полость кв, не особо способствует защите роликов,тк оно не такое вязкое как в кпп,и тем самым трение роликов увеличено. но если их аккуратно промазать дополнительно,то трение роликов уменьшается-и износ соответственно всего подшипника уменьшается.и дабы мне тут не распыляться дальше о физических процессах металла, закроем этиу тему. пусть каждый думает как думает.
Рома Апельсин в КПП автомобилей тоже маслом смазываются подшипники, и ничего, ходят по 300-500 тыс. км. А валы мазать маслом, тоже самое что покрышки или тормозные колодки маслом мазать...
да,тока ты не сравнивай вязкость масла кпп и масло то которое в бензине. а валы мажут все маслом,все мотористы.ты можешь и не мазать. делай что хочешь.техника твоя же а не моя.
👍👍👍