Молодец !!!!! Свою 634 я ремонтировал в 1979 году,за 5 лет прошла около 70 тысяч , два раза кольца менял ,помню собрал коробку в одну половинку и пробую щелкать 1-ая есть 2-ая есть 3-я есть ,а где 4-ая еле дошло ,что она прямая,мне тогда было 24 года, как приятно вспомнить эти 28 поршневых иголок ,догадался использовать головку не помню уже какого размера , спасибо вроде в молодости побывал.
Раз я первый- буду не особо краток. Спасибо за подробное повествование. Приятно смотреть и слушать. Такое ощущение,что попал в школу к любимому учителю по любимому предмету! Вроде бы все знаешь, а слушать приятно. Правильный у тебя подход к этому делу. Пили видео материалы и дальше. Ровной дороги
Миха. Я не умничаю! Ты великолепный механик и спорить с тобой я не в коем случае не пытаюсь и не хочу! Но! Ты не показал процесс регулировки КПП. А это в Явовских моторах предусмотрено и требует пристального внимания для её благополучной работы! Проверяется и при необходимости требуется регулировка зазора вилочек включения передач. Это важно и на это нужно обращать пристальное внимания! Миха. Так не годится! Такое людям нужно показывать и объяснять. Не забывай тебя смотрит практически все СНГ и многие люди собирают по твоей методе свои двигателя. Я думаю на эту тему можно создать отдельное видео. Оно будет очень полезным и поучительным.
Ну механик я так себе. Это правда. Я решил этот материал не включать в видео иначе оно было бы ооочень длинным. Возможно я отдельно сниму об этом видео. Кстати я этому учился и учусь у Георгия Трифонова, он хорошо это показывает в своих видео. Очень рекомендую.
Согласно руководства по монтажу, сначала подшипники устанавливают в нагретий картер, а потом нагревают картер вместе сподшипниками и устанавливаем коленвал. Сопряжение картер подшипник намного больше, чем подшипник и цапфа коленвала. Литую вилку необходимо ставить на третью и четвертую передачи. ("Руководство по монтажу мотоцикла JAWA 350/638, изд. Тинец над Сазавой ЧССР(бившая)
@@coldhell87 Женя привет! Как ты? Тыщу лет тебя не видел! Как твоя ганарея? Вылечил? Слышал вы расстались с Павликом? Очень жаль, вы были красивой парой...
Миха в 90 собирали из говна..,с толкача заводилась..я был счастлив ...мотор стучал..но ехал,..два сезона так и прокатался..Ява это супер...мне уже 46..Но Яву не забыть., Даже жена говорит что я., .припизжу...
Замечательно, и главное ВЕРНО! Не скучный светлый человек! Повезло твоим женщинам, А без синей изоленты и тупого мата таки да. Без обид, здоровья Явистам-мотоциклистам!
Спасибо!!! Помню как то перебирал движок 638 когда вообще не знал,что такое интернет,по книжке.Особенно иголки на шатунах, сколько слов тогда прозвучало не Цензурных....
Крутой канал) Я обожаю Яву. Были: одна 634 и две 638. Даже от 1000 RR нет такой теплоты и воспоминаний. Когда нибудь куплю себе 640 и буду приходить и протирать пыль, а на Хонде буду ездить 🤣
З.Ы. Каким образом осуществляется распределение смеси в левую и правую половину картера? Как смесь задерживается в картере при движении поршня вниз? Там же вроде нету никаких клапанов.
@@VasyaIvanovichPupkin в низу цилиндра есть впускное окно, которое юбкой поршня закрывается когда ( условно) левый поршень внизу, а правый в верху, и на оборот.
@@Miha_Poo то есть так же как и продувочный порт? Выходит впуск работает не плавно с ходом поршня, а импульсами после того как создалось некое разряжение в картере и открылся порт ближе к верхней мертвой точке? Прости моё невежество. У меня из 2х тактных на практике только 3сс и 49сс одностволки )))
Конечно интересно. Спасибо! Мне предстоит на 360-й собирать двигатель. А они, я думаю, в чём то схожи. Так что видео, по крайней мере для меня, было очень полезно. Ещё раз спасибо!!!
Я покупаю яву 350. Двигатель тоже 638, и там проблема с коробкой, с первой на вторую сама включается , третей нет вроде, а так движок работает нормально. Думаю ваше видео поможет разобраться с этой проблемой. Хочу для себя восстановить аппарат .
Да,все круто.Лет 20 назад бы вышло это видео,и было бы на чем посмотреть у меня бы не треснули половинки картеров при установке новых подшипникиов на коленвал!!!
Михаил ! Доброго Вам здоровья ! Имею неподдельное желание привезти Добрую Яву 638 на переборку двигателя. Вы мастер высшего класса! Знаете все нюансы Явских моторов. С уважением , Григорий .
Здравствуйте, спасибо за такие слова конечно, но я не такой уж крутой мастер как может показаться. Сейчас я не буру мотоциклы/двигатели в ремонт. Страшно нехватает времени.
Красивая, чистая работа. Мне только не хватало динамометрического ключа и конкретных ньютон метров при затяжке,особенно после слов, что можно сломать шпильки зафиксировав корзину отвёрткой 😁
Это да. Но туда и дорога этим "шпилькам" вмести с этой богомерзкой карзиной. Терпеть немогу сцепление 638й явы😁 Ломаем эти шпильки и с чувством выполненного долга ставим нормальную карзину от 634 и бед не знам.
Миха..Привет..А говоришь ты не специалист ..А делаешь все как профи ...Молодца.. Спасибо тебе огромное за подробное видео.. Честно скажу что таких видео очень мало .. Все таки я снова попрашу какую то прямую связь с тобой...ну а это я думаю или ватс апп или Вебер.. Просто для какой либо консультации
Сначала ложиться металлический ведомый диск, потому что под ним резиновое кольцо, которое при контакте с ведущим фрикционным, оно "горит", иногда пригорает на диске.
Соглашусь на первый раз но дам советы Фиксируй двигатель Не дырка. Отверстие Сделай просадки для сальников Сделай обжимку для колец Не медь. Алюминий Стараешься . Хорошо Жду видео на отлично
Как это мило, вы думаете что вы имеете право выступать в роли наставника. Даю совет, не обращайтесь к мало знакомым людям на ТЫ, и прежде чем давать советы, по думайте, а нуждается ли человек в них.
Главное не перегреть левую половину - иначе шестерня привода тахометра потечет. И не перепутать рабочие втулки сальников правой цапфы коленвала и вала кпп - они абсолютно одинаковы за исключением разницы высоты в полмиллиметра (та что на кпп выше и если захерачить ее на колено перегрев подшипника обеспечен) Это я свое разгильдяйство отметил :-D
Манжету привода тахометра стал приклеивать. Было уже несколько случаев, когда приезжали яваводы которым я перебирал двигатели, с жалобой что там льёт. А оно , резинка эта, начинает крутиться вместе с осью привода.
туда сальник ставится для предотвращения травления газов и чтобы масло из коробки не непопадало в каленвалы и не смешивалось со смесью. сам знаешь если масло в бенз переборщить! это 2ух тактник!
Добрый день. Разбирал, дефектовал и собираю свой мотор сам. Замененены картера, стояли не парные. Куплен новый, перибранный коленвал, Ростовская, литая ЦО, увеличенного размера. Отрегулировал, отшайбовал КПП, переключается как часы без закусываний. Литая вилка на 3-4 передаче. На данный момент надо вкладывать коленвал в картера, с нагревом последних. Так как ЦО литая, думаю греть надо сильнее. И ещё вопрос, стоит ли на внутреннию плоскость левой кривошипной камеры класть щуп 1,0 мм, чтоб блин коленвала уперся в него при укладке его в левый картер. Для соблюдения зазора?
Купил когда то 638 -й двигатель , продавец уверял " бомбаракета самолетвертолет шатлху..тл" этот обморок видно имел дело только с иж постив поршня стрелками в впуск )))) . Мотор оказался так себе " повозка с одной полудохлой клячей "
Великолепная видеоинструкция по сборке вечности!
спасибо. : ) вееечность: )
Вечного ничего не бывает
@@МОТОКЛОУН явы и другие мотоциклы совктского времени будут вечны не до тех пор пока ездят, а пока не забыты
@@bikelife8761 ну вот лет 15еще и забудут.молодеж вообще незнаеь что это.у них щас китайцы
@@МОТОКЛОУН Net,nebudut zabyti.Moi syn 17 let,uze chocet svoju JAWA.Potomu ,chto videl moju JAWA,jezdil.Ponravilos,osobenno zvuk(kak i mnie).
Молодец !!!!! Свою 634 я ремонтировал в 1979 году,за 5 лет прошла около 70 тысяч , два раза кольца менял ,помню собрал коробку в одну половинку и пробую щелкать 1-ая есть 2-ая есть 3-я есть ,а где 4-ая еле дошло ,что она прямая,мне тогда было 24 года, как приятно вспомнить эти 28 поршневых иголок ,догадался использовать головку не помню уже какого размера , спасибо вроде в молодости побывал.
Теперь люди будут собирать свои моторы по твоей методичке. Вай красаучик
Раз я первый- буду не особо краток.
Спасибо за подробное повествование. Приятно смотреть и слушать. Такое ощущение,что попал в школу к любимому учителю по любимому предмету! Вроде бы все знаешь, а слушать приятно.
Правильный у тебя подход к этому делу. Пили видео материалы и дальше. Ровной дороги
Вот это мне комплемент прозвучал! Спасибо. Смущён.
Приятно смотреть на работу умелых рук. Говор оченприятный и все понятно......спасибо удачи. Русский немец Германия
Ну сразу скажу Вам руки у этого парня растут откудо надо ребята молодец парень
Прямо, как наглядное пособие по сборке двигателя. Всё по полочкам. Никаких вопросов. Спасибо!
Дружища ты настолько последовательно все это преподнес что даже тупой это поймет спосибо за подробное видео и удачи тебе во всем, Виктор 😍.
Спосибо дружища что обратил на меня внимание 🌹👍👍👍
Спасибо. Очень интересно и познавательно. Сам недавно купил мечту детства 634.7 . В будущем планирую довести до ума )
о боже спасибо этому человечищу выручил в трудные минуты времени. спасибо!
Здравствуйте,а как с автором связаться?
В наше время такого не было. Дед Сашка. Спасибо Топорыго молодец
Красота, перебрал китайский 172 как то легко , опасаюсь за явовский браться😅
Спасибо, завтра свой начну собирать, боялся если чесно 638-мых, а оказывается он проще Юпитера, нет меток никаких, все просто и ясно)
Мне 13 после твоего видео собрал мотор и поехал.спасибо
Незачто, береги себя, не гоняй быстро
Все четко и без лишних пробелов!!!
Миха. Я не умничаю! Ты великолепный механик и спорить с тобой я не в коем случае не пытаюсь и не хочу! Но!
Ты не показал процесс регулировки КПП. А это в Явовских моторах предусмотрено и требует пристального внимания для её благополучной работы! Проверяется и при необходимости требуется регулировка зазора вилочек включения передач. Это важно и на это нужно обращать пристальное внимания!
Миха. Так не годится! Такое людям нужно показывать и объяснять. Не забывай тебя смотрит практически все СНГ и многие люди собирают по твоей методе свои двигателя.
Я думаю на эту тему можно создать отдельное видео. Оно будет очень полезным и поучительным.
Ну механик я так себе. Это правда. Я решил этот материал не включать в видео иначе оно было бы ооочень длинным. Возможно я отдельно сниму об этом видео. Кстати я этому учился и учусь у Георгия Трифонова, он хорошо это показывает в своих видео. Очень рекомендую.
@@Miha_Poo Понял! Морожусь!)))
Та да. Если все до словно до мелочей объяснять и показывать, в Ютюбе трафика не хватит!)))
Согласно руководства по монтажу, сначала подшипники устанавливают в нагретий картер, а потом нагревают картер вместе сподшипниками и устанавливаем коленвал. Сопряжение картер подшипник намного больше, чем подшипник и цапфа коленвала. Литую вилку необходимо ставить на третью и четвертую передачи. ("Руководство по монтажу мотоцикла JAWA 350/638, изд. Тинец над Сазавой ЧССР(бившая)
Как хочу так и делаю, не нравится? Не смотри.
Да он олень, сам толком не знает нихрена. Походу паралельно сам видос смотрел с ютуба.
@@coldhell87 Женя привет! Как ты? Тыщу лет тебя не видел! Как твоя ганарея? Вылечил? Слышал вы расстались с Павликом? Очень жаль, вы были красивой парой...
Миха в 90 собирали из говна..,с толкача заводилась..я был счастлив ...мотор стучал..но ехал,..два сезона так и прокатался..Ява это супер...мне уже 46..Но Яву не забыть., Даже жена говорит что я., .припизжу...
Не важно откуда растут руки если они золотые, а так подробно не показывал, видео полезное 100%
Замечательно, и главное ВЕРНО! Не скучный светлый человек! Повезло твоим женщинам, А без синей изоленты и тупого мата таки да. Без обид, здоровья Явистам-мотоциклистам!
Спасибо. Старался.
@@Miha_Poo почему ломало вилку 3-4 передачи?
Спасибо!!! Помню как то перебирал движок 638 когда вообще не знал,что такое интернет,по книжке.Особенно иголки на шатунах, сколько слов тогда прозвучало не Цензурных....
Крутой канал)
Я обожаю Яву. Были: одна 634 и две 638. Даже от 1000 RR нет такой теплоты и воспоминаний. Когда нибудь куплю себе 640 и буду приходить и протирать пыль, а на Хонде буду ездить 🤣
Молодец парень чётко все и со смыслом собрал 🔥🔥🔥👍
Собирать моторы не собирался, но над инструкцией подзалип - классно снято!
Спасибо Кирюха.
Мне тебя хочется назвать , железным хирургом двигателей ! 👍
Спасибо. Но я скорее поталогоанатом😉 или маньяк патрашитель. В общем к "мото-медицине" отношения не имею🤣
@@Miha_Poo 🤣 окей патрашитель ,железных сердец !
Какой велликолепный человек Пупыриха! Мне до Явы как до Эвереста, а потроха ещё с детства интересовали. Спасибо тебе!
З.Ы. Каким образом осуществляется распределение смеси в левую и правую половину картера? Как смесь задерживается в картере при движении поршня вниз? Там же вроде нету никаких клапанов.
@@VasyaIvanovichPupkin в низу цилиндра есть впускное окно, которое юбкой поршня закрывается когда ( условно) левый поршень внизу, а правый в верху, и на оборот.
Ох и написал приятностей. Спасибо. Смущаюсь😳
@@Miha_Poo то есть так же как и продувочный порт? Выходит впуск работает не плавно с ходом поршня, а импульсами после того как создалось некое разряжение в картере и открылся порт ближе к верхней мертвой точке?
Прости моё невежество. У меня из 2х тактных на практике только 3сс и 49сс одностволки )))
@@VasyaIvanovichPupkin ещё и обратно в карбюратор часть смеси выдавливает, т.к. лепесткового клапана нет
Конечно интересно. Спасибо! Мне предстоит на 360-й собирать двигатель. А они, я думаю, в чём то схожи. Так что видео, по крайней мере для меня, было очень полезно.
Ещё раз спасибо!!!
Блин,какая интересная работа у вас.
Даже не уступает разборке и сборке оружия.....
Подумал,что чайик ещё выполняет роль гайковерта...😀
Это не работа. Так, увлечение. Да, я тоже питаю слабость к оружейному железу. В общем спасибо.
Супер видео инструкция, много полезных тонкостей при сборке!! Молодец!!!!
Спасибо. Стараюсь.
Я покупаю яву 350. Двигатель тоже 638, и там проблема с коробкой, с первой на вторую сама включается , третей нет вроде, а так движок работает нормально. Думаю ваше видео поможет разобраться с этой проблемой. Хочу для себя восстановить аппарат .
Да,все круто.Лет 20 назад бы вышло это видео,и было бы на чем посмотреть у меня бы не треснули половинки картеров при установке новых подшипникиов на коленвал!!!
Михаил ! Доброго Вам здоровья !
Имею неподдельное желание привезти Добрую Яву 638 на переборку двигателя.
Вы мастер высшего класса!
Знаете все нюансы Явских моторов.
С уважением , Григорий .
Здравствуйте, спасибо за такие слова конечно, но я не такой уж крутой мастер как может показаться. Сейчас я не буру мотоциклы/двигатели в ремонт. Страшно нехватает времени.
Молодчага!!! И собаки не гавкают на заднем плане))))))
Всё чётко братишка !!!
шикарная инструкция. спасибо
Браво, все супер и доходчиво 👍🤝🐎
Блин чувак ну ты действительно крут в своём деле
Спасибо, стараюсь
Красивая, чистая работа.
Мне только не хватало динамометрического ключа и конкретных ньютон метров при затяжке,особенно после слов, что можно сломать шпильки зафиксировав корзину отвёрткой 😁
Это да. Но туда и дорога этим "шпилькам" вмести с этой богомерзкой карзиной. Терпеть немогу сцепление 638й явы😁 Ломаем эти шпильки и с чувством выполненного долга ставим нормальную карзину от 634 и бед не знам.
Дино ключ обычно уже у тебя в бицухе, если долго гайки крутишь
Перебрал по видео всë работает, спасибо🙏
Вам спасибо за просмотры.
Да , где ты был дорогой в 89 ом ?!?! Спасибо , как в детстве побывал .
Видео супер!все четко обьяснил,молодец!!!👍🏽
Класс вспомнил детство иголки на холодный солидно!
Миха..Привет..А говоришь ты не специалист ..А делаешь все как профи ...Молодца..
Спасибо тебе огромное за подробное видео..
Честно скажу что таких видео очень мало ..
Все таки я снова попрашу какую то прямую связь с тобой...ну а это я думаю или ватс апп или Вебер..
Просто для какой либо консультации
Спасибо. Я ж говорю найди меня в контакте. Я там Михаил Гар. Я все консультации стараюсь там озвучивать.
Он просто скромный.Но некоторые операции проводит ве таки неправильно.
А вот на своей яве когда собирал движок вообще садил головки на цилиндры без прокладки.17 лет езжу.никаких подтеканий
Отличная сборка👍
Спасибо за видео ролик очень полезная информация
Стараюсь. Спасибо.
Молорик ! Вспомнил батину яву !
Очень помог, коробка волшебно работает, спасибо
Миха красава, железки раскидал, красава!
Молодчина все правильно
Просто спасибо
Молодец, всё подробно показал, лайк конечно! Буду ждать запуска.
Спасибо
Сначала ложиться металлический ведомый диск, потому что под ним резиновое кольцо, которое при контакте с ведущим фрикционным, оно "горит", иногда пригорает на диске.
Спасибо тебе за всё. 👍👍👍
Спасибо что смотришь.
👍Моя молодость👍
По поводу сборки цпг с тобой полностью согласен 😆👍без заклинаний не получится:)
Фирма держит марку. как всегда годнота. Мишган кросаучег -) Но кернить после фиксатора это как контрольный в голову -)))
П - паранойя 😉
@@Miha_Poo а я не законтил кулису после синего герметика, теперь из-за тебя буду ездить и представлять как там откручиваются винты)
@@motobiglove нуу видишь, тебе ездить станет интересней. 😉
Всетаки ты молодец знаю что говорю мот с 1976 лайк
а я в 90м году и не знал как он собран. просто катался по деревне.
Да такие видосы сейчас помогают
Отличная сборка Красава!!!!!!!!
Спасибо большое
кайф! технопорно!
Молодец!!!!!
Круто спасибо
Мне скоро пригодится. Спасибо
Класс. Все нравится. Жду видео с запуска мотора 638
Назидательно. Класс
спасибо: )
Соглашусь на первый раз но дам советы
Фиксируй двигатель
Не дырка. Отверстие
Сделай просадки для сальников
Сделай обжимку для колец
Не медь. Алюминий
Стараешься . Хорошо
Жду видео на отлично
Как это мило, вы думаете что вы имеете право выступать в роли наставника. Даю совет, не обращайтесь к мало знакомым людям на ТЫ, и прежде чем давать советы, по думайте, а нуждается ли человек в них.
Все прислушались , надеюсь сделают вывоы
Мастер однозначно !
Отличная работа!!!
Просто спасибо за такий відео матерял
приятно что это кому то нужно.
Отлично
Красава!!!! Реально видео приятно смотреть.
Спасибо
Спасибо за видос тоже свой двиг скоро соберу
Главное не перегреть левую половину - иначе шестерня привода тахометра потечет. И не перепутать рабочие втулки сальников правой цапфы коленвала и вала кпп - они абсолютно одинаковы за исключением разницы высоты в полмиллиметра (та что на кпп выше и если захерачить ее на колено перегрев подшипника обеспечен) Это я свое разгильдяйство отметил :-D
Чтоб не потекла, ее можно не ставить))))
А ссылки то нет на работу двигателя не чего не вылетело , всё подробно даже чайник поймёт смотрел с большим удовольствием палец вверх 👍👍👍
Слова про ссылку заготовлены на будущее😌 сниму запуск и будет ссылка 😎 спасибо за тёплые слова.
@@Miha_Poo та скинь ссилку на любу заводку. Очікування втомлює👍🤣
Тоже надо перебирать
Жесть просто, я его буду собирать вечно
Да ничего сложного, главное терпение и внимание к мелочам
Было очень интересно 👍
Голоса в голове....ахахаха.
Здарова, Мих! Классное видео!
Здарова. Ну а что поделать если я их правда слышу 😁
спасибо
Пригодилось. Спасибо
Спасибо))
Вааааа! Сипаратары!!! (режим сарказма)
Держи в курсе, очень интересно( режим не понимания)
Спасибо за инструкцию!)))
Не за что. Спасибо что смотришь.
Пригодилось... дякую.
Супер!Спасибо!
26:05 Обкатка
Манжету привода тахометра стал приклеивать. Было уже несколько случаев, когда приезжали яваводы которым я перебирал двигатели, с жалобой что там льёт. А оно , резинка эта, начинает крутиться вместе с осью привода.
Кому-то пригодится и обязательно поможет! А мне не поможет ничто))
Ой, прямо ничто? Я щнаю отличное место где руки выпрямляют 😉 спасибо!
@@Miha_Poo а лень они поборят?)
@@htc2jeskot оооо дааа и лень тоде!
@@Miha_Poo заинтриговал, теперь спать спокойно не смог у, зная, что есть такое место))
Интересное видео
Всё посмотрел. Норм!
шикарный Ник нэйм: )
Super
шикарно...
туда сальник ставится для предотвращения травления газов и чтобы масло из коробки не непопадало в каленвалы и не смешивалось со смесью. сам знаешь если масло в бенз переборщить! это 2ух тактник!
Интересно, спасибо 😉
Это ж всё, строго, для вас. 🙏😊
Добрый день. Разбирал, дефектовал и собираю свой мотор сам. Замененены картера, стояли не парные. Куплен новый, перибранный коленвал, Ростовская, литая ЦО, увеличенного размера. Отрегулировал, отшайбовал КПП, переключается как часы без закусываний. Литая вилка на 3-4 передаче. На данный момент надо вкладывать коленвал в картера, с нагревом последних. Так как ЦО литая, думаю греть надо сильнее. И ещё вопрос, стоит ли на внутреннию плоскость левой кривошипной камеры класть щуп 1,0 мм, чтоб блин коленвала уперся в него при укладке его в левый картер. Для соблюдения зазора?
Купил когда то 638 -й двигатель , продавец уверял " бомбаракета самолетвертолет шатлху..тл" этот обморок видно имел дело только с иж постив поршня стрелками в впуск )))) . Мотор оказался так себе " повозка с одной полудохлой клячей "
Спасибо 👍
Как можно ставить эту опору обратно , почему не литая?