Это просто треш! Хонды ходят отлично! Было два аккорда! И сейчас есжу на 8. 2.4 просто супер! Ну нужно обслуживать! А вот таким хозяйвам хоть танк дай они и его уложат!
Скажу как механик и владелец хонды: пробег у этого коня огромный, а забота о двигателе нулевая. В этом моторе нужно учитывать регулировку клапанов, которая на нормальном гбо практически не уходит, и недостаток смазки на выпускном распредвалу. Последнее решается регулярной заменой не реже 7 т.км. А так как с женой,- раз в месяц пришлушиватся к мотору и все будет хорошо.
Что самое интересное, двигатель уматывали нещадно, ездил со стружкой камнями и скрепками внутри и ведь проехал наверно не менее тысяч 400 судя по износу. И что самое удивительное поршни и цилиндры даже не задраны!! Вот вам и хонда.
Отличный автомобиль! А по поводу ржи - там пробег космический и движок весь переколхожен, поэтому пробег там 100% не родной. Так Хонды одни из последних, кто еще нормальные машины делают, которые ходят хорошо.
Denio А это кто.Те автовладельцы которые уверены что Тойота и Хонда это вечное японское качество которое никогда не поломаеься продолжая покупать поезженный жизнью авто в надежде на то что качества ещё внукам останется. я так понимаю твою мысль, угадал ?
Дело не в психологических 100 тысячах рублей, а в том, что у многих людей благодаря нашем правителям больше нет. И те в кредит. И едут к Артёму на капиталку не от большой любви к машине, а из-за ценовой пропасти между б/у и новыми авто. И запчасти в магазине продают по новым ценам, а не по ценам года выпуска автомобиля. Вот и получается путь ведущий к Гранте. Благодаря чему и жив АвтоВАЗ.
@@евгений-к7с2у ахаха. Да твой ваг пусть сначала проживёт столько сколько прожила эта Хонда, а потом поговорим. Что то очень редко на дороге встречаются ваги 15-20 лет от роду, так как большая часть уже в металоломе))
@@alex98_elone55 эта хонда не одноразовая, это просто труп, такое колосальное разрушение всего мотора, а только масло ест, и пробег не факт родной, да эти корейцы, или даже тойота врядли бы запустились
@@blackback9671 орига у хонды очень дорогая , но есть куча дешёвых аналогов По качеству конечно не сравнить , но всё же ездить можно и на китайских деталях ...
Поддон штампованый и, соответственно, крашеный внутри. Снять его просто так, без сьема двигателя (для очистки от краски) невозможно (подрамник). Его никто и не снимал, а остатков краски в маслоприемнике нет, кроме скрепки и каких то какашек)). Делаю вывод, что димексид вряд ли использовался для промывки маслосистемы. Возможно какие то другие промывки и раскоксовки, менее агрессивные. Плюс антифрикционное покрытие снято не полностью, углы то остались.
если турбо 1.8 то продавай почку , недавно было видео и ремонт там под 200к вышел . При цене машины по рынку от 400 за 1.6 механику(у друга был такой, живой и не битый за 430тр ) это просто фиаско ....
@@vlspdst. у меня в мануале к свежей акуре так и написано - 0w20\0w30\5w30 в зависимости от температуры воздуха (зима\лето) и стиля вождения. Если мотор крутить то лучше 5w30, если спокойная езда то 0w20. Я заливаю сейчас оригинал 5w30 и не по каким-то там "религиозным убеждениям", а в качестве эксперимента после 0w20, ну и менять планирую каждых 6тыс (скоро будет третья замена). По субъективным ощущениям - мотор стал тише и мягче работать но возможно - самовнушение. Мотор K24W7
Дык японское масло, на весь срок службы, но это не точно. Судя по каталогу мотор ставился только на эту модель. Хз какие там отличия, но видимо не захотели на контрактных зч собирать. Новые валы, балансиры, мпхових, итп. Там зч ток где на 200 к вышло бы
Yamada, широко известная в узких кругах фирма, выпускает авиамодельные моторы, на которых летали спортсмены 90-х начала 2000-х... Кто в теме, тот знает🛩️✈️
Артем ты так хорошо разбираешься в машинах что хочется пригнать свою и чтобы так же от а до Я посмотрели и отремонтировали молодцы. Просто загоняешь к нашим мастерам а они гадают может то может другое и в итоге сделают то что была исправно
Офигеть просто, мотор ушатан в хлам, полностью ушел в мусор, но при этом всём заводился с полу оборота..... Даже новый таз так не заводится.... Я в шоке
У МОЕЙ ХОНДЫ 450ТЫС пробег СЕЙЧАС! На родном моторе, без капиатолок. Жор масла 1л на 4-5т.км. Почти весь Российский пробег ездила у друга, потом купил я. Мотор и салон выглядят лучше в 100 раз, ощущение, что на этой уже тысяч 600 пробега и её не жалели абсолютно. Мастер немного ехидничает по поводу ржавчины, но машине 14 лет, вы чего от неё хотите?) Никто и не заявлял, что она не будет с солями гнить. Но у моей 2004г ржавчины нет, потому что весь пробег без зимних солей. Машина однозначно хорошая и своих денег стоит точно!
Да может и родной пробег, наврядли там сильно больше 200-300 тысячь, но масло меняли раз в 30-40 тысяч и лили всякий шмурдяк. Учитывая "удобство" расположения фильтра и сливной пробки, оно и не удивительно. Всё-таки машина где самому можно поменять масло даже без ямы, большое благо и редкость на сегодняшний день.
@@situativyti не надоело выдумывать сказки?? какие 40 тысяч? Если ты сам привык менять масло, это не значит что человек раз в 10-15т не жалеет 350р на замену масла.. У меня фильтр вообще сверху расположен, руку протянул и крути..но я меняю раз в 4-6т.км и на сто, т.к. ни ямы ни крыотго гаража нету
Да, на самом деле очень надёжная машина при должном обслуживании. А этому мотору можно отдать должное и поставить ему памятник, так как пробег у него не маленький. Это мотор Хонды и по этому он ещё ездил.
У меня такой же мотор,230 тыс прошёл цепь поменял 10 тыс назад,масло не ест вовсе ,меняю каждые 5 тыс брал машину с пробегом 60 тыс с аукциона ,когда разобрал двигатель он как новый масло лью Мобил 5v30 2000, для меня выбор очевиден
@@aleksandr2974 У каждого свой идеал машины,и оскорблять из-за этого не стоит! По статистике оскорблением в подобных ситуациях занимаются люди с малым количеством клеток головного мозга!
У меня такая же Хонда фр-в механика с таким же мотором,пробег 200тыс,масло меняю каждые 7тыс,все в идеале!машина топ,жалко что больше не выпускают авто!!!
Была такая...переключение очень даже удобное..от руля очень близко...темболее подлокотник здоровенный....ребёнка сажали с переди по середине...Радость для ребёнка Ручник очень крутой....ездил бед не знал...
Отлично, Артём, ну просто отлично, начинаешь нас пугать разнообразием, или просто корейцев всех отремонтили😁😁😁, вах круто!!! Жаль что без ремонта. Но конструктив было интересно глянуть.
Перебирал у себя на ЦРВ почти такой же мотор. К20А4. Распред купил б\у за 5000. У них это болезнь, и газ тут не при чем. Год назад ремонт мне встал в 20000. Работа моя само собой. Расход масла был 500-600 гр/1000.
Скорее всего проблема масложора, это отсутствие катализатора и газовое оборудование. Без этого он бы ещё поездил до капиталки без никаких проблем тысяч 300. А судя по виду мотора, он уже накатал больше полмиллиона километров Хондовские моторы очень плохо переваривают газ. Приходится всё время регулировать клапана. Из-за больших проблем с газом на Хондах, практически никто в Европе его на них не ставит. На моей Хонде (Аккорд) когда меняли сцепление на 350000км, тоже пришлось снимать весь подрамник. Такая у них компоновка.
Честно говоря, ждал от Артема наглядной демонстрации работы системы втэк и ее сравнения с другими подобными аналогами. ... Артемий, если будет возможность, делай такие обучалки и сравнения,- в твоём исполнении это очень интересно смотреть!!
@@testav100 ну по статистике, как правило,праворульные машины с Японии имеют ресурс намного выше,что по мотору что по коробке что по рулевой рейке! Сейчас нахожусь в стране в которой японского автопрома процентов 50 или больше...и эдихи так же часто встречается
У двигателей К серии износ выпускного распредвала - это болезнь. Об этом все хондоводы знают. И ставить газ на этот мотор очень компромиссное решение, это мягко говоря. А так блок родной и комплект сцепления также родной. Пробег где-то под 400.
Не стоит этого делать, на самом деле. Поставьте ваш царский класс позже. Ютуб отметает классы поставленные заранее.. Для топа, разумеется, ваш лайк вы всегда увидите.
Меня больше умиляет, что все кричат с пеной у рта "чистокровные японцы не ломаются", лет 10 назад искал праворульную, так 80% на рынке с меняными двс и кпп😂
Надо ухаживать хорошо за авто, а не как автор говорит денег нет у некоторых и по 30-40км гоняют без замены МАСЛА там наверное не что живого не останется даже у самой новой машины!!!)
@@andreylevenov2899 на восьмой мотор, как у меня - завод тоже пишет, что ресурс 150 тыс км. На практике 300-350 вполне себе выхаживают, а дальше как повезет. Пол ляма тоже не редкость. Повторюсь у меня на 150 тыс при жестких нагрузках масло не ест от слова совсем. И это не какая то фантазия, а именно практика. Посмотри на этом канале ролик про Весту 1,6 с облегченной поршневой, которая на 300 тыс км приехала на капиталку, и то Артем сказал, что владелец мог бы еще покатать. Но это облегченная поршевая, а на восьмом движке ЦПГ более ресурсная. Старые Вазовские авто (Классика, Самары, Приора, Нива и тд) конечно дно полное по всем параметрам кроме стоимости владения, но вот движки и коробки у них вполне себе ресурсные. PS: сейчас наверно вообще перевену твой мир, если скажу, что за мой личный пробег около 100 тыс км (брал машину три года назад у знакомого с пробегом 52 тыс) - авто ни разу не ездило на галстуке и всегда своим ходом добиралось до дома)))
Двигатели-то хорошие. Только какая разница какой двигатель если вместо масла скрепки сыпят ). На самом деле в Америке и вообще в мире к20 это лучшая заготовка под любой тюнинг. Правда, к20а2 с rsx type s, но суть та же.
Доброго времени суток, подписался на Вас, у меня кИА СИД 2009 года пробег 140 тыс.. купил 2 года назад, жду с содроганием что моя машина может преподнести сюрприз вот заранее смотрю как ремонтируете, насмотрелся ужасов что мой двигатель 1.6 такой одноразовый и уже жалею что не купил гранту ))) Смотря Ваши видео проникся доверием !
На цивике R18A1 родной пробег 312 000 меняю масло каждые 8-10 тысяч, 5w30-5w40, с мотором ничего ни делал от замены до замены ни грамма не подливаю. Цепь родная)))
Всё, что здесь описано, западной частью России воспринимается, как что-то невероятное. Для ДВ, особенно Камчатки, особенно, это будни и ничего сверхъестественнго 😀
Спасибо Вам, Артём, на многие ситуации, и автомобили, в частности, открываете глаза!!! Судя по последним видео, наш АВТОВАЗ имеет значительное преимущество😊👍!!!
Не хочу быть голословным, расскажу историю одну о "контрактах". Был у меня автомобиль ниссан марч пруль(аналог микра) мотор Cr12, 2003 год выпуска. Купил я его в 2015 году как первый авто для жены. При покупке, мотор уже стоял "контракт", по надписям, краске и документам на ввоз данного агрегата в 2014 году это "подтверждается". Даже старый мотор мне отдали вместе с авто. И вот спустя 2 года в холодное время начала проявляться ошибка по несоответствию фаз ГРМ, типа расхождение большое. Были заменены датчики колена, распреда на новые, актуатор фазика осмотрен и заменен на заведомо исправный. Это не дало ничего, всё равно при активном вождении ошибка возвращалась. В итоге заменил цепь, две звезды и натяжитель, сальник р-к OSK. По ходу этой замены выяснилось, что мотор вскрывался и, прокладка ГБЦ ПАРАНИТ, а цепь уже менялась, причем на цепи не было клеймения, натяжители тоже выглядели очень свежо и тоже без клеймения и цифр. В итоге лобовина была собрана и какое-то время было все нормально, но через 5 месяцев звонит жена и говорит, что машина сильно дымит есть тряска. В итоге - первый цилиндр заполнился антифризом и на утро мотор отказался прокручиваться. Последовал разбор. Прокладка гбц просто сгнила, появились именно разрушения ржавчиной уплотнительных колец в районе 1-ого цилиндра. Итог - запчасти обошлись в 24 тыс рублей, работа моя. P.S: Надо очень качественно выбирать контрактный мотор, очень много моторов на рынке, которые уже катали по РФ и были просто оставлены своими хозяинами прямо сервисе при замене. А потом у этих оставленных моторов появляется вторая жизнь....
Парни снимите плиз про Мазду. Скайэктив.
Поддержите тайком чтоб парни увидели!!!
Тот чувак в очках на газете ехидно улыбался, словно знал, что мотору хана)
@NeMoto и зовут его Витёк!!!
@@alexander63384 а фамилия его Перестукин
@NeMoto и оба они живут в Базарных Матаках
Это Витя)
@NeMoto
И Жёры Маслова))
падушка не вылетает из мафона, средний пассажир держит ее в руках
На панеле должна быть иконка Будды! Возможно она просто отклеелась и потерялась...
Детей возят в креслах и подушку отключают, чтобы ребёнка не убило. Поэтому потребности в ней просто нет.
@@bdbdbdbdbd хорошо что тебя подушкой в детстве не убило. а то бы нам смеяться было не над чем)))
@@bdbdbdbdbd детские кресла не панацея...и ремни рвутся ...да и сиденье вместе с креслом бывает уходит в лобовик
@@bdbdbdbdbd подушку отключают когда детское кресло спинкой вперёд установлено
Это просто треш! Хонды ходят отлично! Было два аккорда! И сейчас есжу на 8. 2.4 просто супер! Ну нужно обслуживать! А вот таким хозяйвам хоть танк дай они и его уложат!
Скажу как механик и владелец хонды: пробег у этого коня огромный, а забота о двигателе нулевая. В этом моторе нужно учитывать регулировку клапанов, которая на нормальном гбо практически не уходит, и недостаток смазки на выпускном распредвалу. Последнее решается регулярной заменой не реже 7 т.км. А так как с женой,- раз в месяц пришлушиватся к мотору и все будет хорошо.
вас интересно смотреть не только потому что вы профи в ремонте двигателей и причин их масложора, но и из-за вашего неувядаемого чувства юмора)))
О да есть такое!))
@Дядя Шлёпа Ну а как они сделают из утиля рабочий двс? Они же не волшебники.
@Дядя Шлёпа , ну если б клиент поднял планку с сотни до 200-250, то двигатель был бы как новый.
@@konstantinbryankin6313 Чтобы удовлетворить таких людей, нужно действительно волшебником быть) Просто хорошей работой их не удивить
@Дядя Шлёпа Я думаю, эта дверь была последней.
Ну тут просто все ушатанно, начиная от салона, и дело не в пробеге, а в отношении к автомобилю всех его хозяев...
100% просто заездили, ничего не делали, а только выжимали.
Полность поддерживаю. Ахаха прикол.
Мне 18 лет и смотрю в удовольствие твои ролики .Конечно ,много чего ещё не понимаю ,но учусь и хочу стать спецом .Ещё раз спасиба)
Что самое интересное, двигатель уматывали нещадно, ездил со стружкой камнями и скрепками внутри и ведь проехал наверно не менее тысяч 400 судя по износу. И что самое удивительное поршни и цилиндры даже не задраны!! Вот вам и хонда.
Отличный автомобиль! А по поводу ржи - там пробег космический и движок весь переколхожен, поэтому пробег там 100% не родной. Так Хонды одни из последних, кто еще нормальные машины делают, которые ходят хорошо.
Единственный канал где нет рекламы.
@@JIexa92 я не об этом ,это и так понятно, я о том что нет рекламных вставок и смотрится одним потоком.
Николай Николаев скоро будет
Я уже давно не смотрю телевизор,устал смотреть рекламы,иной раз забываешь про что фильм.И поэтому смотрю Ютуб канал.
«Зомби продолжают двигаться от сервиса к сервису!»)))
Denio А это кто.Те автовладельцы которые уверены что Тойота и Хонда это вечное японское качество которое никогда не поломаеься продолжая покупать поезженный жизнью авто в надежде на то что качества ещё внукам останется. я так понимаю твою мысль, угадал ?
@@Серый1982 Ну да, а еще те, кто комфортно живет в этой замечательно богатой стране и нуждается в колесах..
Дело не в психологических 100 тысячах рублей, а в том, что у многих людей благодаря нашем правителям больше нет. И те в кредит. И едут к Артёму на капиталку не от большой любви к машине, а из-за ценовой пропасти между б/у и новыми авто. И запчасти в магазине продают по новым ценам, а не по ценам года выпуска автомобиля. Вот и получается путь ведущий к Гранте. Благодаря чему и жив АвтоВАЗ.
Правительство тебе зарплату выдаёт?
2007г, хонду, на переплавку))))), жжёте господа, сам сказал первая хонда в ремонт пришла!!!!
Хароший машин, с хозяевами ток не повезло.
в этом авто руль надо было поставить по середине)))и было б ок)
и ручку кпп между ног :)
@@АндрейМирсаидов-е5л нет. её надо было назад, как на шишиге))))
@@АндрейМирсаидов-е5л кпп лучше автомат
Чтобы попасть на все рынки
в фиат мультипла вроде так и есть, три места впереди и руль посередине ))
Страшно представить , на чем вам приходится там передвигаться , если эта Хонда так вас удивила ))
За стиль вождения типа Эйс Вентура отдельный лайкос 🤣👍
Там реально, ну прямо Очень близко к краю сидишь. Очень непривычно
Эх бедняжка Хонда, сильно ей досталось
У этой Хонды пробег огромный , машину не обслуживали, укатали в дрова
Это хонда, и по этому этот мотор ещё ездил.
@@евгений-к7с2у ваг после 200 тыщ уже не едет, движке пиздааа
@@евгений-к7с2у ахаха. Да твой ваг пусть сначала проживёт столько сколько прожила эта Хонда, а потом поговорим. Что то очень редко на дороге встречаются ваги 15-20 лет от роду, так как большая часть уже в металоломе))
@@евгений-к7с2у вагу бы доехать к 200 тысячам без серьезных проблем с движком или каробкой... а так согласен отделка салона покачественней
@@евгений-к7с2у хорошо когда салон не потрепанный к 200 тысячам, правда она не заводится и не едет, но салон главное
Нонда авто огонь! Не повезло ей с хозяевами
ДА ТАМ ПРОБЕГ ЗА 1 000 000!
САЛО УМОТАН В ХЛАМ!
Я 430 000 КМ ПРОЕХАЛ НА СВОЕЙ ТАК ОНА В ИДЕАЛЕ БЫЛА!
@@сергейсергеев-с1в1м пхахахаххаха, ну ну!
@@СуньХуйвЧай-ы2л а чё ну ну? Таких хонд дохера так же как и Тойот
@@РусланШарапов-д2з в идеале с пробегом пол ляма?
@@СуньХуйвЧай-ы2л если за машиной следили почему бы и нет?
Осталось ещё двигатель Skyactiv отремонтировать))
@@alex98_elone55 эта хонда не одноразовая, это просто труп, такое колосальное разрушение всего мотора, а только масло ест, и пробег не факт родной, да эти корейцы, или даже тойота врядли бы запустились
Такие пока ездют надежны
@@alex98_elone55 Просто очень дорогие
@@stikmango2.032 какой родной пробег?тут 500+ пробег.у меня на хонде пробег был 400 и каты были на месте,мотор не разу не ломался
@@БенджаминФранклин-я2ь так я написал, что не факт, что пробег родной, скорее всего смотаный
Лучше Хонды может быть только новая Хонда)
Хонда - это хонда...
Не забываема, как первая любовь. Хотя бы раз в жизни стоит попробовать авто этой марки.
Цены на запчасти , как на бимер
@@blackback9671 На какие?))))
@@blackback9671 ну хоть посмешил )
@@blackback9671 орига у хонды очень дорогая , но есть куча дешёвых аналогов
По качеству конечно не сравнить , но всё же ездить можно и на китайских деталях ...
@@wowkadru тогда это уже не совсем японская машина получается, скорее китайская
Антифрикционный слой на поршня не абразивом сняло. Это димексид. Его пытались раскоксовывать. А у него просто хона нет и поршни болтаются.
димексид все сетки забивает грязью, и по любому двигатель потом разбирать что бы все сетки менять!
@@КоляИванов-л6п, байки. Если поддон не крашеный, то ничем димексид сетки не забивает.
Поддон штампованый и, соответственно, крашеный внутри. Снять его просто так, без сьема двигателя (для очистки от краски) невозможно (подрамник). Его никто и не снимал, а остатков краски в маслоприемнике нет, кроме скрепки и каких то какашек)). Делаю вывод, что димексид вряд ли использовался для промывки маслосистемы. Возможно какие то другие промывки и раскоксовки, менее агрессивные. Плюс антифрикционное покрытие снято не полностью, углы то остались.
Народ, в декабре будет видео про Пассат. Ставь лайк, если ждешь с нетерпением😁👍👍👍
@NeMoto 🤣🤣🤣
Если в декабре на ремонт, то виео крепко после НГ будет.
И чо там? TSI? Много боли?
Не ждём..
Был уже пассат
если турбо 1.8 то продавай почку , недавно было видео и ремонт там под 200к вышел . При цене машины по рынку от 400 за 1.6 механику(у друга был такой, живой и не битый за 430тр ) это просто фиаско ....
Всё перепутали! Как раз на этой машине руль в бардачке, а на правильной хонде он справа.
Езжу на хонда и просто счастлив превосходный надежные комфортные авто
Согласен, но до таких случаев...
Полностью согласен . И масло 0w20 и нет проблем..
@@vlspdst. у меня в мануале к свежей акуре так и написано - 0w20\0w30\5w30 в зависимости от температуры воздуха (зима\лето) и стиля вождения. Если мотор крутить то лучше 5w30, если спокойная езда то 0w20. Я заливаю сейчас оригинал 5w30 и не по каким-то там "религиозным убеждениям", а в качестве эксперимента после 0w20, ну и менять планирую каждых 6тыс (скоро будет третья замена). По субъективным ощущениям - мотор стал тише и мягче работать но возможно - самовнушение. Мотор K24W7
Проверь, там должна скрепка валяться
@@vlspdst. да хоть 10w60 кто считает что нужно.. Мануал.
Артем, покажите скайактив от мазды
Да,поддерживаю,с пробегом больше 200к желательно.
Согласен!!!! Очень будет интересно!!!!
Да интересно 😀
С вами постою
судя по засранности масло фильтра менял его наверно только первый владелец...)))
Японец.
Дык японское масло, на весь срок службы, но это не точно.
Судя по каталогу мотор ставился только на эту модель. Хз какие там отличия, но видимо не захотели на контрактных зч собирать. Новые валы, балансиры, мпхових, итп. Там зч ток где на 200 к вышло бы
Какой мотор внутри можно понять по тому какой салон у автомобиля. Что в салоне срач что в моторе.
Рад что с Вами все в порядке, а то без видео в обычное время переживать начал.
И оно в таком состоянии ездило самостоятельно. Японцы делают вещи))
@@Nar0da Там Жиговские ещё не то перенесут!
Нет, уже немцы делают вещи.
@@ИванКликунов-у9ж Старые немцы забыл добавить🙂
Золотой человек! До чего же он шарит, либит и ценит своё дело! Браво!!
Судя по фильтру SCT, клиент кроил на всём.
Как только вижу, что машина на газе, то точно кроильщик
Зато на Хонде. А в душе на Ларгусе
Как так не любить авто!!! я 8 лет на такой ездил, удобно от слова супер!!!
Yamada, широко известная в узких кругах фирма, выпускает авиамодельные моторы, на которых летали спортсмены 90-х начала 2000-х... Кто в теме, тот знает🛩️✈️
Артем ты так хорошо разбираешься в машинах что хочется пригнать свою и чтобы так же от а до Я посмотрели и отремонтировали молодцы. Просто загоняешь к нашим мастерам а они гадают может то может другое и в итоге сделают то что была исправно
Офигеть просто, мотор ушатан в хлам, полностью ушел в мусор, но при этом всём заводился с полу оборота..... Даже новый таз так не заводится.... Я в шоке
Спинка переднего среднего кресла ложится вперёд, и получается большой подлокотник.
Классный подлокотник,жаль что сдох моторик.🙉
И что когда у тебя широкий подлокотник, то от двери автоматически сиденье отодвигается?
@@katin-stasЯ просто чуть дополнил кратенький обзор топик стартера.
У МОЕЙ ХОНДЫ 450ТЫС пробег СЕЙЧАС! На родном моторе, без капиатолок. Жор масла 1л на 4-5т.км.
Почти весь Российский пробег ездила у друга, потом купил я.
Мотор и салон выглядят лучше в 100 раз, ощущение, что на этой уже тысяч 600 пробега и её не жалели абсолютно.
Мастер немного ехидничает по поводу ржавчины, но машине 14 лет, вы чего от неё хотите?) Никто и не заявлял, что она не будет с солями гнить.
Но у моей 2004г ржавчины нет, потому что весь пробег без зимних солей.
Машина однозначно хорошая и своих денег стоит точно!
Пришлось вечером субботний завтрак кушать
Да какие там 170 тысяч, там все 500 !!! Получился фильм "Как уничтожали хонду"
а чего не 5 млн км?..
Полность согласен, там пробег огромный
Да может и родной пробег, наврядли там сильно больше 200-300 тысячь, но масло меняли раз в 30-40 тысяч и лили всякий шмурдяк. Учитывая "удобство" расположения фильтра и сливной пробки, оно и не удивительно. Всё-таки машина где самому можно поменять масло даже без ямы, большое благо и редкость на сегодняшний день.
@@situativyti не надоело выдумывать сказки?? какие 40 тысяч? Если ты сам привык менять масло, это не значит что человек раз в 10-15т не жалеет 350р на замену масла..
У меня фильтр вообще сверху расположен, руку протянул и крути..но я меняю раз в 4-6т.км и на сто, т.к. ни ямы ни крыотго гаража нету
Если за ней следили бы тачка и дальше ездила,но судя по состоянию салона а двигателе говорить уже не приходится,просто ушатали
да там 3 владельца и все таксисты походу))) как так можно тачку не любить
Да, на самом деле очень надёжная машина при должном обслуживании. А этому мотору можно отдать должное и поставить ему памятник, так как пробег у него не маленький. Это мотор Хонды и по этому он ещё ездил.
@иван петров по твоей "логике" всё что контракт фуфло
У меня такой же мотор,230 тыс прошёл цепь поменял 10 тыс назад,масло не ест вовсе ,меняю каждые 5 тыс брал машину с пробегом 60 тыс с аукциона ,когда разобрал двигатель он как новый масло лью Мобил 5v30 2000, для меня выбор очевиден
Пробег реальный, только на второй круг пошел.
скорее третий, эти моторы 250-300 ходят вообще без проблем даже с минимальным уходом
@@andreylevenov2899 второй круг после 999999
У меня такая же ,только праворульная))) в отличном состоянии , машина просто мечта !
Только у меня автомат и пробег 110000 , машинка в офигенном состоянии
@@aleksandr2974 У каждого свой идеал машины,и оскорблять из-за этого не стоит! По статистике оскорблением в подобных ситуациях занимаются люди с малым количеством клеток головного мозга!
но с контракным двигателем номер 5
@@алексиванов-з1щ она у меня только приехала из Японии , пробег реальный ... Всего лишь год как в России , а так пофигу , все машины ломаются !
@@romanarakelyan9746 зачем покупать такие редкие машины, как их потом обслуживать с такими ценами, зачем эти танцы с бубнами? Или я просто не шарю?
Интересная статья про созерцателей чисел, почти дочитал)))) спасибо за обзор. С качественными моторами люди становятся безолаберными!!!!
У меня такая же Хонда фр-в механика с таким же мотором,пробег 200тыс,масло меняю каждые 7тыс,все в идеале!машина топ,жалко что больше не выпускают авто!!!
А почему у вас руль в бардачке ??? Это не правильная хонда 😂😂
Была такая...переключение очень даже удобное..от руля очень близко...темболее подлокотник здоровенный....ребёнка сажали с переди по середине...Радость для ребёнка Ручник очень крутой....ездил бед не знал...
От Citroen C4 Picasso будете пол дня валяться со смеху :)
что там такого смешного ?
@@АндрейГоцман-о1б
А соседи катаются на таком F-RV и у них действительно штуки три детей, и по сравнению с моей ёлкой унылая она....
Отлично, Артём, ну просто отлично, начинаешь нас пугать разнообразием, или просто корейцев всех отремонтили😁😁😁, вах круто!!! Жаль что без ремонта. Но конструктив было интересно глянуть.
Корейцы уже не интересны стали, ну сколько можно, да и видосы с ними на 5 минут
"Созерцатели чисел". Газеты радуют.
Перебирал у себя на ЦРВ почти такой же мотор. К20А4. Распред купил б\у за 5000. У них это болезнь, и газ тут не при чем. Год назад ремонт мне встал в 20000. Работа моя само собой. Расход масла был 500-600 гр/1000.
Здравствуйте, хотелось бы увидеть ремонт Subaru. Обращаются к вам Субаристы?
По две гайки накручивают, чтобы резьба не корродировала и потом легче было все открутить
А болт покороче, не?
@@Ysik-yss это не болт. это шаровая. палец шаровой короче не сделаешь)
@@Ysik-yss Так это шаровые были, так же еще делают на стойках стаба и на рулевых наконечниках. Или ты предлагаешь спиливать лишнюю резьбу?))
Я тоже так делаю на элементах подвески. Потом все отлично откручивается.
@@regonly1regonly19 однозначно спиливать все выступающие части из под днища))
Скорее всего проблема масложора, это отсутствие катализатора и газовое оборудование. Без этого он бы ещё поездил до капиталки без никаких проблем тысяч 300. А судя по виду мотора, он уже накатал больше полмиллиона километров
Хондовские моторы очень плохо переваривают газ. Приходится всё время регулировать клапана. Из-за больших проблем с газом на Хондах, практически никто в Европе его на них не ставит.
На моей Хонде (Аккорд) когда меняли сцепление на 350000км, тоже пришлось снимать весь подрамник. Такая у них компоновка.
Тот случай, когда мертвеца пытаются заставить еще походить, руками переставляя ему ноги.
😂
😆
@@БенджаминФранклин-я2ь Вы видос вообще смотрели? Мотор K20A9, а не обычный K20A. Значит нет таких контрактных..
@@БенджаминФранклин-я2ь
Двигатель то конкрактный нашли, да только он дымит как и тот, который ушатан.
@@victorivanov8535 ездить и молиться - не встать бы в поле в -40...то еще приключение
Честно говоря, ждал от Артема наглядной демонстрации работы системы втэк и ее сравнения с другими подобными аналогами. ...
Артемий, если будет возможность, делай такие обучалки и сравнения,- в твоём исполнении это очень интересно смотреть!!
Самое замечательное в этом авто то, что можно колено соседа которое упирается в ручку МКПП использовать как подлокотник!
Ммм...
за 176тыс он бы совсем не так выглядел бы. на внешний вид авто уже прошло тыс 500 примерно
Браво Артём🎉🎊💥🎆🎇🎈👍, Вас интереснее смотреть чем канал: "теория ДВС", нужно больше разных двигателей!
Витек что из дырки сцепления торчит прям как ни зря в нужное место в нужное время попал ))) Роскошь!
Да Дальнем востоке праворульная чисто Японская версия называется "HONDA EDIX".
И она ещё надёжнее чем эта
Точно
@@РусланШарапов-д2з Император лично собирал?
@@testav100 И проводил обеатку🙂
@@testav100 ну по статистике, как правило,праворульные машины с Японии имеют ресурс намного выше,что по мотору что по коробке что по рулевой рейке! Сейчас нахожусь в стране в которой японского автопрома процентов 50 или больше...и эдихи так же часто встречается
Хотят контрактный мотор за 20-30 т.р. и чтоб как новенький! Хорошо если ещё работать будет за такие деньги.
Ну работает же!Правда дымит немного))
Кто-то из предидущих владельцев сделал "капиталку" и сбросил одометр на 0))
каждый владелец)
Также будет очень интересно и познавательно, если попадется на "профилактику" Civic 4D с R18A2
Он может попасться Если только в него стружки за место масла заправят...
Среднее место в переднем ряду хорошо подойдёт для установки детского кресла, как раз подушка не надо будет отключать
У двигателей К серии износ выпускного распредвала - это болезнь. Об этом все хондоводы знают. И ставить газ на этот мотор очень компромиссное решение, это мягко говоря. А так блок родной и комплект сцепления также родной. Пробег где-то под 400.
На скрепах всё держалось! )))
Газета огонь! "Как простить измену?" " У меня не открылся третий глаз" и т.д. ))))))))))))))))
Я как вежливый, культурный зритель ставлю изначально лайк, а потом смотрю )
Не стоит этого делать, на самом деле. Поставьте ваш царский класс позже. Ютуб отметает классы поставленные заранее.. Для топа, разумеется, ваш лайк вы всегда увидите.
@@cegp9942 справедливое замечание
🤮
И ведь ни слова про 0w20 не прозвучало )
Потому что его туда не заливали.... какое оw20...если масляный фильтр самый дешманский стоит...масло заливали на удачу, не контрафакт и повезло.
@@skymurz масло со "Светофора" или др. Розничной сети
@@skymurz причем это известная проблема двигателя К20. Если не лить подходящее масло выкрашиваются валы.
@@Seversable-y3t какая прямая связь с маслом и валами? Были тесты 2 одинаковых авто с новья и до 100 тыс которые ездили друг за другом?
Вот потом и рассказывают легенды про вечные иномарки, меняя моторы))
Меня больше умиляет, что все кричат с пеной у рта "чистокровные японцы не ломаются", лет 10 назад искал праворульную, так 80% на рынке с меняными двс и кпп😂
Надо ухаживать хорошо за авто, а не как автор говорит денег нет у некоторых и по 30-40км гоняют без замены МАСЛА там наверное не что живого не останется даже у самой новой машины!!!)
@@Денчик-ц7л не отрицаю
@@Денчик-ц7л заметил такой же тренд
@@andreylevenov2899 на восьмой мотор, как у меня - завод тоже пишет, что ресурс 150 тыс км. На практике 300-350 вполне себе выхаживают, а дальше как повезет. Пол ляма тоже не редкость. Повторюсь у меня на 150 тыс при жестких нагрузках масло не ест от слова совсем. И это не какая то фантазия, а именно практика. Посмотри на этом канале ролик про Весту 1,6 с облегченной поршневой, которая на 300 тыс км приехала на капиталку, и то Артем сказал, что владелец мог бы еще покатать. Но это облегченная поршевая, а на восьмом движке ЦПГ более ресурсная.
Старые Вазовские авто (Классика, Самары, Приора, Нива и тд) конечно дно полное по всем параметрам кроме стоимости владения, но вот движки и коробки у них вполне себе ресурсные.
PS: сейчас наверно вообще перевену твой мир, если скажу, что за мой личный пробег около 100 тыс км (брал машину три года назад у знакомого с пробегом 52 тыс) - авто ни разу не ездило на галстуке и всегда своим ходом добиралось до дома)))
Двигатели-то хорошие. Только какая разница какой двигатель если вместо масла скрепки сыпят ).
На самом деле в Америке и вообще в мире к20 это лучшая заготовка под любой тюнинг. Правда, к20а2 с rsx type s, но суть та же.
Доброго времени суток, подписался на Вас, у меня кИА СИД 2009 года пробег 140 тыс.. купил 2 года назад, жду с содроганием что моя машина может преподнести сюрприз вот заранее смотрю как ремонтируете, насмотрелся ужасов что мой двигатель 1.6 такой одноразовый и уже жалею что не купил гранту ))) Смотря Ваши видео проникся доверием !
На цивике R18A1 родной пробег 312 000 меняю масло каждые 8-10 тысяч, 5w30-5w40, с мотором ничего ни делал от замены до замены ни грамма не подливаю. Цепь родная)))
💪по р серии, калашников придумали... 😄
Ждала видос вчера с утра, сегодня с утра, и вот, под вечер вышел)))
Вот спать лёг заглянул в ютуб, а тут бац и новый видос.👍
И ты уснул
@@xiaomiredmipocovich нее вот только досмотрел😁
16:00 - этот болтик не холхоз, все по заводу - сделано для удобства снятия, так как там глубокий колодец
Владею хондой Срв 96 года выпуска . Проблем нет меняю вовремя расходники . ДВС не менял и АКПП тоже .
А в АКПП фильтр менял?
@@ВикторБулычёв-99 нет , делал полную замену дикстрона 2 раза
А скока пробег?
@@inmymide5311 я третий владелец поэтому о пробеге помолчу
Валера Захаров там нет дикстрона в коробке
Ого так там даже два коленвала😆, 38.00 мин.
Из Японии называется Honda Edix. Отличная машина.
Надо было взять контракт к20а от японца как донора. Гильзануть родной блок, и засыпать туда японца с новыми вкладышами и кольцами
@@Ysik-yss можно было купить 2 контракта и пойти за 3-им..
@@Ysik-yss попробуй купи k20a9, потом расскажешь
@@МаркПьянков-в3п их полно. 30к стоит с Востока
@@Vitaly048 от европейца к20а9 с востока?
Надо было найти контакт k24a3
Мой первый японец. Хонда. Нормальное обслуживание и ни одной поломки за семь лет.
У людей этот порог в 100 тысяч годами и впечатался, потому как зарплаты ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ не растут......
Они уменьшаются постоянно. Причем не только в долларах, они в рублях уменьшаются.
Полностью с вами согласен. Работал в Москве 13 лет в одной фирме, повышений з/п не просходило. А доллар растёт.
@@vladimir-cg4iq5sn7 это рупь падает, да и сам $ не растёт (инфляция есь и на доллар)
@@Andrew__Smith у вас рубль падае а у меня доллар растёт, итог один инфляция.
Народ терпит, значит все устраивает
Пойду, поцелую свой ваз 2104 карбюраторный)
Да уж,лучше на приорике на чугуне повтыкаю,весело и бодро 😁
После этого видео решил пока не избавляться?)
Гранта 8 клоп. рулит !!!
@@КотикиШахматисты ну не только гранта... я бы сказал что восьмиклопы вообще рулят по неприхотливости
@@fornlexx , Да, им бы ещё гидрики - чтоб зазоры не регулировать, супер было бы!
Витя выглядывает из-за сцепления 😂
Пробег около 500000 без обслуживания, это очень живучий авто. При должном уходе, еще дальше ездил бы
Всё, что здесь описано, западной частью России воспринимается, как что-то невероятное. Для ДВ, особенно Камчатки, особенно, это будни и ничего сверхъестественнго 😀
Он как минимум 450-500 т.км пробега, а то и все 700
*Прикольный автомобиль, спасибо за вечерний досуг..*
Спасибо Вам, Артём, на многие ситуации, и автомобили, в частности, открываете глаза!!! Судя по последним видео, наш АВТОВАЗ имеет значительное преимущество😊👍!!!
Спасибо большое Вам за данный видосик, ждём ещё видео про Хонды, успехов Вам в работе.
Моторный отсек чище, чем салон.))
Подушка у переднего пассажира кстати должна быть "двухместной" - большого объёма, при раскрытии она закрывает обоих передних пассажиров.
Хонда реально вещ, и все делается надёжно , моё мнение не хуже Тойоты без сарказма
Сарказм оценён))
Весь день сижу жду 😁хорошо не уснул, дождался 👍👍👍👍😂
Прям бальзам на душу перед сном 🥳
Не хочу быть голословным, расскажу историю одну о "контрактах". Был у меня автомобиль ниссан марч пруль(аналог микра) мотор Cr12, 2003 год выпуска. Купил я его в 2015 году как первый авто для жены. При покупке, мотор уже стоял "контракт", по надписям, краске и документам на ввоз данного агрегата в 2014 году это "подтверждается". Даже старый мотор мне отдали вместе с авто. И вот спустя 2 года в холодное время начала проявляться ошибка по несоответствию фаз ГРМ, типа расхождение большое. Были заменены датчики колена, распреда на новые, актуатор фазика осмотрен и заменен на заведомо исправный. Это не дало ничего, всё равно при активном вождении ошибка возвращалась. В итоге заменил цепь, две звезды и натяжитель, сальник р-к OSK. По ходу этой замены выяснилось, что мотор вскрывался и, прокладка ГБЦ ПАРАНИТ, а цепь уже менялась, причем на цепи не было клеймения, натяжители тоже выглядели очень свежо и тоже без клеймения и цифр. В итоге лобовина была собрана и какое-то время было все нормально, но через 5 месяцев звонит жена и говорит, что машина сильно дымит есть тряска. В итоге - первый цилиндр заполнился антифризом и на утро мотор отказался прокручиваться. Последовал разбор. Прокладка гбц просто сгнила, появились именно разрушения ржавчиной уплотнительных колец в районе 1-ого цилиндра. Итог - запчасти обошлись в 24 тыс рублей, работа моя. P.S: Надо очень качественно выбирать контрактный мотор, очень много моторов на рынке, которые уже катали по РФ и были просто оставлены своими хозяинами прямо сервисе при замене. А потом у этих оставленных моторов появляется вторая жизнь....
Хонда ни когда не стоила в ремонте дешего, как и бмв. Привет Артём. Успехов вам, и вменяемый клиентов.