Он же в первую очередь не блогер. А мастер своего дела. И показывает информацию технического характера. Ликбез жизненный. Реклама своего дела так сказать. Что ему ещё рекламировать? Помпу на 1. 8 весты???
Кpower уже настолько знаменит на просторах ютуба, что его часто упоминают в коментариях у других блогеров, принимая за эталон среди специалистов по ремонту моторов
Артему и его мастерам большое спасибо. Не надо других фильмов. Глубокое погружение в этот ролик - как будто сам присутствуешь на дефектовке и своим пальцеметром скребешь по задирам на цилиндрах... Очень душевно, спасибо еще раз...
Ну как адекватный. Смотря что считать адекватностью. Если у человека есть определённые предрассудки, предвзятое отношение к чему либо, можно считать это адекватностью? Его скептическое отношение к японскому двигателестроению. Хотя взять, например, старенький маздовский ZL-VE 1.5. Шатуны с маслоканалами. В блоке цилиндров масляные форсунки. Распредвалы чугунные с маслоканалами. Муфта VVT-I на впуске. Установлен дополнительный масло фильтр - сеточка в масляной магистрали идущей на клапанную крышку. Ну и чем этот двигатель плох и не современен?
Мне больше всего нравится, что хозяин знает про УЛЕТНЫЙ салон, знает, что это признак мастерства, но ВСЕ РАВНО ДЕЛАЕТ ТАК, НО просит не показывать. Эх люди, людишечки...
Под прошлым видео поддерживал Артёму взять француза на ремонт! А в связи с количеством "японоводов" их яростными... "это лучшее авто" по мне, конечно скучное))) но хочется просмотреть от Артёма их побольше... кто поддержит?!)
Каждый из нас при поломке двигателя, думает что еще немного и всё пройдет, исправится. Вот и владелец тоже. А железо это железо, его починить можно. Главное любой ценой добраться до дома, особенно зимой.
Ребята, вы молодцы. Слишком честные. Лег у меня турбовый мотор на Митсубиси Кольт, заказал контракт самый дешёвый, сразу знал, что буду его разбирать и перебирать. На моём моторе откололся кусок головки, ее смысла не было делать. В 4 цилиндре задир, на коленвале задиры, у турбины горячее колесо повреждено. Заказал мотор контракт, турбину, перебрали мне мотор, собрали. Обкатку прошел, едет хорошо. Единственное, что напрягает, иногда немного масла на стыке КПП и двигателя появляется, масло при этом не уходит. По ощущениям, либо сальник криво посадили или он бракованный, либо выработка на задней шейке колена. Чуть не забыл двигатель 4g15t, турбина от эво 9 td-05hr. Капиталка встала в 160 тысяч вместе с запчастями и работой. После просмотра ваших видео, знаю куда бы обратился, делаете реально качественно и на совесть. А человеческий фактор и брак всегда бывают. Даже новые авто по гарантии отзывают, а там на сборке тоже между прочим люди работают.
для чего отчитыватся перед кем то??? кому надо той ремонтирует машину там где хочет. те кто пишут умные коменты и дают советы пусть сами создадут авто-сервис и сами ремонтируют как хотят(пздеть не мешки носить). такие коменты лучше вообще удалять. видео как всегда полезное и познавательное. лайк!!!
Да нафиг надо за такие деньги. Ладно бы еще турбо капиталить - имеет смысл, если с тюнингом совместить. Найти двигатель с распила из Японии не проблема.
@@C00LM4N если кузов в хорошем состоянии, то есть смысл сделать нормально. А тот двигатель, что купили, контрактный, на вид уж очень неочень выглядит) обошлось ему тоже немало, тыщ в 60-70, и неизвестно сколько проездит. А тут уже гарантировано
Что тут сказать:да вы просто молодцы,руки откуда надо не просто так выросли,голова не только что бы ей кушать,я прям всегда как смотрю видео очень информативное от вас просто кайфую ушами и глазами!мастера своего дела,процветания вашему делу и хорошо бы если бы этот опыт мастерства передавался в дальнейшем,а то уж очень печально видеть что всё меньше и меньше становится мастеровых с таким опытом мастерства. Спасибо вам за то что вы есть! Отдал бы многое за такие знания и опыт как ваш.
Блин, а я бы скорее на ремонт согласился... Дороже конечно, но на выходе имеешь новое двигло, а контракт - та ещё лотерея. Уже наступал на такие грабли
Похожий пепелац у моего клиента есть, только 2,4 на автомате. 2007г с салона в одних руках. На сегодняшний день 780т км без вмешательства в двигатель. Стиль езды - пенсионер :)
Являюсь владельцем "сонаты тагаз" 2005 г.в. уже 7 лет, мотор G4JP 2л, практически полный аналог корейского 4G63: чугунный блок, 2 ур. вала, ремень ГРМ+ремень балансира, гидрокомпенсаторы. На пробеге в 180к. менял колпачки: уже тогда на той части толкателя, которая жмет на клапан, была выработка и раковины, как и на стержне клапана. Сейчас пробег 280к., покупал с пробегом 145к и маложором 200-300г. на 1000км. Жаль, что не получилось с ремонтом, очень хотелось бы увидеть процедуру. В данный момент масложор составляет 500-600г. на 1000км, все остальные параметры: компрессия, давление масла, звук работы мотора, приемистость в норме. Оба ката заводские и исправны. Стою сейчас перед дилеммой: то ли вкладывать в ремонт мотора, то ли докатывать до полностью неработоспособного состояния, то ли продать как есть и купить свежую "весту" с мотором 1,6 на чугунном блоке. Склоняюсь к последнему варианту, так как кузов тоже начинает "уставать", отваливаются молдинги снаружи, цены на эти элементы декора конские (1 молдинг 6,5 тыс. рублей). С уважением к вам и вашему труду! Если бы не чесались руки все сделать самому, 100% приехал бы на ремонт к вам. И спасибо за интересные видео!
А всего то надо было 5 передачу воткнуть. Щас вот подумал-чего они хотели таким образом добиться? Генератор, да, крутится. Но в машине не будет тепло, мотор же не работает?
@@meowway может со светом ехать хотели. Теплее от генератора не будет и ГУР особо работать тоже не будет, передача не та, надо было воткнуть третью, но смысла маслать поршнями не вижу. Сам на тросу два раза в мороз ездил не на своей машине. Ехал с открытыми окнами. Правда недалеко. Там максимум километров 10 было в обоих случаях.
У зятя масло замёрзло в поддоне. Обошлось заменой вкладышей. Масло шел полусинтетическое 10w40. На датсуне. Мороз был -15. Супруга проехала на горящей лампочке 5км. Хорошо не больше. Всем удачи. Видео смотрю постоянно. Хотелось бы про мотор 1.6 посмотреть cwva
У этого автомобиля рулевая рейка это головняк. Постоянный. А так автомобиль интересный, особенно за рулём, лучше Форестера того же года. Ездил на обоих, мицу больше понравился.
@@AlexVP26 контрактный с японского аукциона отличный движок будет. Он не убиваемый. Чего бояться то? А по цене машины 200000руб нахрен такой ремонт? Из старой бабы молодую не сделаешь.. Не стоит того. Только контракт с гарантией и не скупится . Выбрать можно с мастером. Драже снятый с авто можно завести послушать . Не бойтесь контрактных. В 90% японские с Японии с дубая хорошие. Практика 20 лет . Ремонт до 100тыс в бюджет можно освоить. Но не 200тыс. За простейший движок это дорого.
Я большой поклонник данного сервиса! Огромный респект мастерам данного сервиса за то что предоставляют возможность видеть выполненную ими работу! Удачи вам и процветания вашей работе, дай Бог чтобы у вас всё было хорошо! 💪
Знаменитый мотор. Однажды делал ремонт турбоверсии 205 л.с. Ставился на спортивные модели Лансеров и Эклипсов. Много попадалось экземпляров с неправильно установленными балансирными валами. Были и с износом вкладышей балансирных валов. Удачи в ремонте!
Был у меня 4G69 (2,4л) на аутлендере 2005г. Отъездил 200тыс (а скорее всего и больше, т.к. предыдущий ездок скорее всего скрутил). был у меня и G4KE, на котором также отъездил без проблем 200тыс. И сейчас у меня G4KE с пробегом 40тыс. Катализаторы никогда не выбивал, капремонты не делал, масло бочками не лил.
@@ФараонТутинХамонИхтамнетПервый Это не политический блог. Зачем тогда ты поднял тему политики? Твой ник бросается в глаза, но плохо читается. Ты патриот России - противник нынешней власти? Тогда для наглядности добавь ещё в свой ник: ДенегНетНоВыДержитесьОтовсюдуМыСлышимСтоныЗападСНамиЗаграницаНамПоможет
Я насколь знаю балансирные валы и вкладыши меняються при каждом ремонте а по хорошему их просто можно убрать и поставить заглушки в блоке есть заводские пробки !!!!Видео позновательное спасибо !
Вам не следует оправдываться перед диванными экспертами. Их не переубедить. Мотор-былинный. Очень неплохо поддается тюнингу. Держит нагрузки. Есть дрифт-корчи с этим мотором выдающие далеко за 500 сил.
был у меня автомобиль Мицубиси галант с мотором 2.5 полный привод ,красивый до ужаса ,приятный в эксплуатация ,но когда я приехал в сервис что бы его довести до ума.....Я его выставил на продажу...Цены на запчасти Конские....Продал ,купил рено логан ,отьездил 10лет без вложений,продал купил Альмеру езжу посей день....Для себя уяснил навсегда....Буржуйский аытомобиль надо брать с новья....Что хорошо немцу или японцу ,для русского человека это головная боль,стресс и тому подобное.....
@@ФИГвам-и8т но зато не приходят отбитыми отморозками, год потусовался и погнал по фонтанам валяться, пяткой в грудь себя бить, что служил. У меня друзей, знакомых море, кто 2 служил, рассказы, как первый год им зубы вышибали, а второй год они духам вышибали. Любые посиделки, так рассказов по полдня как их там пинали и унижали, потом как они так же делали. Я ни дня не служил, с автоматом обращаюсь на порядок лучше, ездюлей ну может спецназовцу не дам, но 90% вояк то нагну запросто, после армухи все на двиан с пивком, живот на коленях. А в критических ситуациях то вообще молчу, у меня соображалка в десятки раз быстрее работает.
Добрый вечер ребят с канала KPOWER, не так давно смотрю ваши видео, но пересмотрел уже не мало, отлично всё делаете, я как автовладелец считаю что если машину (движитель) ремонтируешь для себя, экономить не стоит, да сейчас всё одноразовое, но лучше уж пусть капитально и на еще один срок службы, так вот о чём я, постоянно слышу у вас в видео что кто-то там что-то комментирует не хорошее, такое было есть и будет всегда, хейтер (он же диванный эксперт) не вымрет как мамонт, перестаньте уже повторять эти слова как мантру, что вы никого не заставляете. У вас есть работа, делаете вы её хорошо, возможно даже отлично, заодно и интересные видео снимаете, правда за частую это корейцы, понятное дело что для вас они уже с закрытыми глазами разбираются и собираются, но интересно и что-то новое видеть почаще, понятно что всё зависит от машины которые привозят, но для разнообразия хочется что-то другое. А вообще хочу сказать спасибо за интересные видео.
У кореша был такой , полный привод , мучался с движком , запчасти космос цены , в итоге скинул перекупам . Те ее подшаманили и впарили кому то гнилой трупак )
Когда посмотрел очередной ролик kpower и у тебя старенькая классика 01,06,07 на полном ходу ,твоя реакция на стоимость коленвала стоимостью в 100тыщ: Чего б%"?
Как нашел этот канал, сразу успокоился и понял что свою элантру HD 2008 поеду капиталить к вам (700км всего то). Цены на новые машины сейчас ппц - за В класс миллион, ну или Веста чуть дешевле. Но на моей автомат и это решающий фактор для меня. Машина одна в семье.
Был такой автомобиль месяц в использовании, 2,4 л, автомат. Багажник маленький, сзади - места предостаточно, сидеть удобно, спереди - для человека средней комплекции места мало, узковато. По салону все очень простецки, самый минимум удобств...Рулится автомобиль, отлично, в меру жесткий, подвеска сбитая...В городе жрет 15-17 литров бензина, двигатель исправный ! Как городской кроссовер лучший вариант это 2.0, механика, передний привод.
Сказками об экологии буржуи - капиталисты прикрывают свои корыстные интересы,специально делают низкий ресурс,- ничего личного....как говорится.Спасибо большое за материал.
Из личного опыта,скажу,да это очень дорогое удовольствие, но в большинстве случаев, владельцы и в частности я,сами виноваты,потому как этот двигатель тяжело убить! В моей практике не сработал датчик давления масла, а щуп посмотреть я втыкнул!
@@ЮрийЧепинога-ш9е Такие датчики делают вредители, чтобы машины чаще ломались. У меня на ВАЗ 2107 датчик который включает электро вентилятор с завода работал некорректно в жару не включался, замена ничего не дала и на приборной панели все ок. Не стал ждать пока двигатель закипит, в салоне поставил тумблер и включаю принудительно.
Отличное видео! Грамотно и по делу. Смотрю Вас уже год и уверенно о корейцах скажу одно: "Копия всегда хуже оригинала. Иначе это была бы не копия." Именно поэтому отказался от покупки корейца.
Турбовая версия этого мотора устанавливалась на Mitsubishi lancer evolution с маркировкой 4G63T. На базе этого мотора строят монстров по 1500 л.с. и более. Блок невероятно прочный, ставят кованые поршни, шатуны. Втыкают гильзы дартон и заливают бетоном.
Заклинивший 4g63 изначально не было смысла разбирать и тратить на это деньги клиенту. Там ничего хорошего изначально не предвещало. А K-POWER молодцы. И смысла оправдываться вам нет. Кому что не нравится, пускай идут лесом.
Артем наверно нанял человека который видео монтирует тк видосы чаще стали выходить-это хорошо!В видео не стоит часто упоминать что работаете с клиентом в честную-это и так понятно что вы адекватные люди( а то со стороны выглядит как оправдание).Удачи в Новом Году!
Как всегда работа на высоте и видос как самый лучший фильм, да у меня есть машина первая в семье Киа Рио первого поколениия 2005 года с мотором А5D, тоже чугунный блок, если я неошибаюсь то он был взят с Митсубиши Каризма , уже этот автомобиль прошел 320тысяч километров работает идеально тихо и мягко, сосед владелец Киа церато 2015 года , всегда замечает и говорит что моего мотора неслышно. Я за то что если вдруг что приеду на ремонт только к вам , вы лучшие мастера 👍👍👍👍👍🤣🤣
Артём, чего ты каждый выпуск оправдываешься перед какими то писателями, не глупый человек все и так поймёт
Тоже писал об этом ранее.
+1
Полностью согласен.Дуракам сколько не расказывай они все про свое.
Ага,япт....ть!
Зачем думать, напрягаться, от этого голова заболит. Большинство любит, чтобы им всё разжевали и в рот положили. Что такое Ютуб - развлекуха.
покажите как напыляют и хонингуют, ведь это же не секретно, но интересно
Это не они же делают, а другая контора
Там все просто)
@@simonsrus прлю дундара луру лай
Поищите в Ютубе, таких видео много.
То страшная тайна, как и инфа про кольца поршневые
Эстетическое наслаждение от просмотра, кто любит тему мотористов.🔥
Да ещё голос и дикция приятная)
Я вообще ни разу не моторист,но смотрю от начала до конца,фиг знает зачем😄
@@user-op2ik9dh3j , мало ли что, в жизни всё надо знать... пригодится
еще бы разбирался в вопросе
На диване все механики, водители, политологи, экономисты и в последнее время эпидемиологи)) и знают что и когда делать!
Ну так,диван дома это ж место силы,ума и опыта))))
Диван самая офигенная тачка.24 года интенсивной эксплуатации без капиталки!!!!даже масло не менял😆😆😆😆😆😆
@@Иван81-д2п так это ещё старой закалки диван вот и служит сейчас такой не найдешь
Диванные войска всегда в строю.
Еще балабоны коментаторы
Адекватные люди всегда найдут общий язык, молодцы, что сервис, что клиент.
*Так, что то не так.. К-повер штампует видосы как с пулемета)) Спасибо, как всегда* 👍
К новому году
Странно что до сих пор ничего не рекламируют..
@@seeeerius нормальные пацаны потому что, ссылку бы ещё они на донат оставили
Он же в первую очередь не блогер. А мастер своего дела. И показывает информацию технического характера. Ликбез жизненный. Реклама своего дела так сказать. Что ему ещё рекламировать? Помпу на 1. 8 весты???
Просто выкладывают. Давно уже снято
Кpower уже настолько знаменит на просторах ютуба, что его часто упоминают в коментариях у других блогеров, принимая за эталон среди специалистов по ремонту моторов
Интересно, есть ли на Ютубе ещё похожие спецы, которые так же хорошо ремонтируют, только бензиновые двигатели??
Артём и команда, респект вам как всегда!
Что то вы сударь психанули! Каждый день видосик , это очень хорошо! Лайк и уважение!
Артему и его мастерам большое спасибо. Не надо других фильмов. Глубокое погружение в этот ролик - как будто сам присутствуешь на дефектовке и своим пальцеметром скребешь по задирам на цилиндрах... Очень душевно, спасибо еще раз...
Привет, ты один адекватный моторист, Респект, все чётко и по существу!
Да мотористов много толковых, только не все видео снимают.
Ну как адекватный. Смотря что считать адекватностью. Если у человека есть определённые предрассудки, предвзятое отношение к чему либо, можно считать это адекватностью? Его скептическое отношение к японскому двигателестроению. Хотя взять, например, старенький маздовский ZL-VE 1.5. Шатуны с маслоканалами. В блоке цилиндров масляные форсунки. Распредвалы чугунные с маслоканалами. Муфта VVT-I на впуске. Установлен дополнительный масло фильтр - сеточка в масляной магистрали идущей на клапанную крышку. Ну и чем этот двигатель плох и не современен?
Очень толковый моторист!
@@stendstend он не говорил чтотони плохие выдумыватт не надо. Он сказал что они крепкие и хорошие, но очень дорогие в ремонте и все.
@@stendstend японское двигателестроение отстало от мира уже лет на 30. Неадекватно это отрицать.
Сейчас я сяду в вагон метро и посмотрю сей шедевр!!!
Доброго всем утра!!!!!
Сесть всегда успеешь
Зе некст стэйшен из тёплый стан
@@rpuropuu , это хорошо, когда Тёплый Стан... а то бывает Выхино
Так вот кто перед женщинами стоящими сидит в телефоне залипает.
Давай на кольцевую ветку
Мне больше всего нравится, что хозяин знает про УЛЕТНЫЙ салон, знает, что это признак мастерства, но ВСЕ РАВНО ДЕЛАЕТ ТАК, НО просит не показывать. Эх люди, людишечки...
Под прошлым видео поддерживал Артёму взять француза на ремонт! А в связи с количеством "японоводов" их яростными... "это лучшее авто" по мне, конечно скучное))) но хочется просмотреть от Артёма их побольше... кто поддержит?!)
Каждый из нас при поломке двигателя, думает что еще немного и всё пройдет, исправится. Вот и владелец тоже. А железо это железо, его починить можно. Главное любой ценой добраться до дома, особенно зимой.
Всем труженикам доброго утра:-)Спасибо за обилие видео.
добрый водитель был знатным троллем)))
Я не удивлюсь если он реально просто прикололся,а другой поверил и сделал так как сказали.
Он хотел свои поршни от 4в11 продать просто))
Не делай добра, не получишь зла.
Ребята, вы молодцы. Слишком честные.
Лег у меня турбовый мотор на Митсубиси Кольт, заказал контракт самый дешёвый, сразу знал, что буду его разбирать и перебирать. На моём моторе откололся кусок головки, ее смысла не было делать. В 4 цилиндре задир, на коленвале задиры, у турбины горячее колесо повреждено. Заказал мотор контракт, турбину, перебрали мне мотор, собрали. Обкатку прошел, едет хорошо. Единственное, что напрягает, иногда немного масла на стыке КПП и двигателя появляется, масло при этом не уходит. По ощущениям, либо сальник криво посадили или он бракованный, либо выработка на задней шейке колена.
Чуть не забыл двигатель 4g15t, турбина от эво 9 td-05hr. Капиталка встала в 160 тысяч вместе с запчастями и работой.
После просмотра ваших видео, знаю куда бы обратился, делаете реально качественно и на совесть. А человеческий фактор и брак всегда бывают. Даже новые авто по гарантии отзывают, а там на сборке тоже между прочим люди работают.
Отверстия в валах - это знаковые части песчаного стержня при отливки валов из чугуна
Порадовало, что не хихикали над развалившимся сцеплением, а реально вошли в положение владельца. За это респект, и лайк.
Ну 150-180 тыс., за движок который дал клина и превратился в мясо с возможность восстановить в рабочее состояние - это не так дорого.
Да зимой страшное дело на трассе встать
на дальнем востоке или якутии мимо не проедут
Интересно, кто его тянул, что даже не почувствовал что он "тормозит двигателем" - наверное кто-то на Камазе:)
100процентов, хорошо что тормоза не работали в полную силу, а то бы на одних дисках приехал)))))
Блин, я только что задал тот же самый вопрос😊
Я так и не понял зачем тянули на передаче и чего там хотели зарядить.
@@Ostap_I_Kisa чтобы печка грела наверное
@@sound-h7p на не работающем двигателе чтоб грела?
Интереесно
для чего отчитыватся перед кем то??? кому надо той ремонтирует машину там где хочет. те кто пишут умные коменты и дают советы пусть сами создадут авто-сервис и сами ремонтируют как хотят(пздеть не мешки носить). такие коменты лучше вообще удалять. видео как всегда полезное и познавательное. лайк!!!
Сочувствую собрату на ауте! Надо было капиталить, еще бы тыщ на 300-400 хватило. Обалденный аппарат
Да нафиг надо за такие деньги. Ладно бы еще турбо капиталить - имеет смысл, если с тюнингом совместить. Найти двигатель с распила из Японии не проблема.
@@C00LM4N, с пруля не факт, что подойдет
@@C00LM4N если кузов в хорошем состоянии, то есть смысл сделать нормально. А тот двигатель, что купили, контрактный, на вид уж очень неочень выглядит) обошлось ему тоже немало, тыщ в 60-70, и неизвестно сколько проездит. А тут уже гарантировано
@@Vitaly048 согласен, разумно продать её по рыночной цене)
В идеале, продать человеку, который бы откапиталил, сделать скидку в стоимость ремонта
@@ПавелПисоцкий аппарат норм, у меня такой же 2007 год пробег 62т.к
Кушает он правда не мало. Хотя для полного привода наверное нормально.
Этот мотор имеет огромную историю в автоспорте. На Лансере эво.7.8.9 , знаменитый 4G63!!!
Артем я смотрю вас очень долго,таких хороших мастеров как вы,очень мало !! просто знайте ,удачи вам во всем !
Дай бог вам здоровья! Клиен попал в стрессовую ситуацию! Главное здоровье!
После дефектовки у Кпауэр можно ещё сотку проехать.
Да что там сотку, пол мульта!!!
А почему бы сейчас не сесть и поехать????
Что тут сказать:да вы просто молодцы,руки откуда надо не просто так выросли,голова не только что бы ей кушать,я прям всегда как смотрю видео очень информативное от вас просто кайфую ушами и глазами!мастера своего дела,процветания вашему делу и хорошо бы если бы этот опыт мастерства передавался в дальнейшем,а то уж очень печально видеть что всё меньше и меньше становится мастеровых с таким опытом мастерства. Спасибо вам за то что вы есть! Отдал бы многое за такие знания и опыт как ваш.
Блин, а я бы скорее на ремонт согласился... Дороже конечно, но на выходе имеешь новое двигло, а контракт - та ещё лотерея. Уже наступал на такие грабли
Похожий пепелац у моего клиента есть, только 2,4 на автомате. 2007г с салона в одних руках. На сегодняшний день 780т км без вмешательства в двигатель. Стиль езды - пенсионер :)
Артем спасибо, Вы на многие стороны открываете глаза.
Являюсь владельцем "сонаты тагаз" 2005 г.в. уже 7 лет, мотор G4JP 2л, практически полный аналог корейского 4G63: чугунный блок, 2 ур. вала, ремень ГРМ+ремень балансира, гидрокомпенсаторы. На пробеге в 180к. менял колпачки: уже тогда на той части толкателя, которая жмет на клапан, была выработка и раковины, как и на стержне клапана. Сейчас пробег 280к., покупал с пробегом 145к и маложором 200-300г. на 1000км. Жаль, что не получилось с ремонтом, очень хотелось бы увидеть процедуру. В данный момент масложор составляет 500-600г. на 1000км, все остальные параметры: компрессия, давление масла, звук работы мотора, приемистость в норме. Оба ката заводские и исправны. Стою сейчас перед дилеммой: то ли вкладывать в ремонт мотора, то ли докатывать до полностью неработоспособного состояния, то ли продать как есть и купить свежую "весту" с мотором 1,6 на чугунном блоке. Склоняюсь к последнему варианту, так как кузов тоже начинает "уставать", отваливаются молдинги снаружи, цены на эти элементы декора конские (1 молдинг 6,5 тыс. рублей). С уважением к вам и вашему труду! Если бы не чесались руки все сделать самому, 100% приехал бы на ремонт к вам. И спасибо за интересные видео!
Артём желаю вам процветания вашему бизнесу, чтобы станков было как у братьев Богдановых.
Каждый выбирает сам, ремонтировать или ставить контрактный. Эти оправдания не нужны, пускай Хейтеры сами ставят свои контрактные моторы!
Ехал я зимой в -40 на тросу с открытыми окнами, чтобы стёкла не потели. Через 20-30 минут надо тормозить и идти греться в машину.
Я на галстуке в жуткий мороз с газовой походной плитой ехал грелся 🤣🤣🤣
Да! Вы ГЕРОЙ батенька! Самоеглавное - яйца не отморозил!?
А всего то надо было 5 передачу воткнуть.
Щас вот подумал-чего они хотели таким образом добиться? Генератор, да, крутится. Но в машине не будет тепло, мотор же не работает?
@@meowway может со светом ехать хотели. Теплее от генератора не будет и ГУР особо работать тоже не будет, передача не та, надо было воткнуть третью, но смысла маслать поршнями не вижу. Сам на тросу два раза в мороз ездил не на своей машине. Ехал с открытыми окнами. Правда недалеко. Там максимум километров 10 было в обоих случаях.
@@meowway Наверняка заряжали АКБ, чтобы работал свет и подогрев сидений
У зятя масло замёрзло в поддоне. Обошлось заменой вкладышей. Масло шел полусинтетическое 10w40. На датсуне. Мороз был -15. Супруга проехала на горящей лампочке 5км. Хорошо не больше. Всем удачи. Видео смотрю постоянно. Хотелось бы про мотор 1.6 посмотреть cwva
Как по мне, то если кузов живой- сделал мотор - и тебе машина как минимум лет на 10 без глобальных вложений и головняка.
Согласен
У этого автомобиля рулевая рейка это головняк. Постоянный. А так автомобиль интересный, особенно за рулём, лучше Форестера того же года. Ездил на обоих, мицу больше понравился.
@@EpsonHX4 за 10 лет владения не было проблем с рейкой
Лучше уж вложиться и знать что с мотором всё ок после ремонта, а контракт кот в мешке.
@@AlexVP26 контрактный с японского аукциона отличный движок будет.
Он не убиваемый. Чего бояться то?
А по цене машины 200000руб нахрен такой ремонт?
Из старой бабы молодую не сделаешь..
Не стоит того. Только контракт с гарантией и не скупится . Выбрать можно с мастером. Драже снятый с авто можно завести послушать . Не бойтесь контрактных. В 90% японские с Японии с дубая хорошие. Практика 20 лет .
Ремонт до 100тыс в бюджет можно освоить. Но не 200тыс. За простейший движок это дорого.
Даа, 63-й блок это легенда! Именно этот блок стоит на эво 7-8-9. Только там другая голова и турбокомпрессор
Молодцы парни. Приятно смотреть Ваше видео. Выпускайте так же часто
Я большой поклонник данного сервиса! Огромный респект мастерам данного сервиса за то что предоставляют возможность видеть выполненную ими работу! Удачи вам и процветания вашей работе, дай Бог чтобы у вас всё было хорошо! 💪
Не зря рекорд скорости на 4 цилиндра стоит на этом моторе ))
Да 2000 л.с
Знаменитый мотор. Однажды делал ремонт турбоверсии 205 л.с. Ставился на спортивные модели Лансеров и Эклипсов. Много попадалось экземпляров с неправильно установленными балансирными валами. Были и с износом вкладышей балансирных валов. Удачи в ремонте!
Только настроился на часовую капиталочку, а тут 26 минут.
Вот так - не СУДЬБА! Обломчик!
Приятно посмотреть: грамотная речь и здравый смысл
Очень интересно было посмотреть на 4g63, спасибо за видео)
Был у меня 4G69 (2,4л) на аутлендере 2005г. Отъездил 200тыс (а скорее всего и больше, т.к. предыдущий ездок скорее всего скрутил).
был у меня и G4KE, на котором также отъездил без проблем 200тыс.
И сейчас у меня G4KE с пробегом 40тыс.
Катализаторы никогда не выбивал, капремонты не делал, масло бочками не лил.
Здравствуйте коллега, хоть профессии у нас разные, но мы оба реаниматологи😂😂😂!
Кого будешь первым реанимировать в бункере, пока там никого нет? Фараона Тут-ин-Камон-на?
@@ФараонТутинХамонИхтамнетПервый Зато, твой короткий псевдоним слишком понятный, но неинтересный.
@@ФараонТутинХамонИхтамнетПервый Это не политический блог. Зачем тогда ты поднял тему политики? Твой ник бросается в глаза, но плохо читается. Ты патриот России - противник нынешней власти? Тогда для наглядности добавь ещё в свой ник: ДенегНетНоВыДержитесьОтовсюдуМыСлышимСтоныЗападСНамиЗаграницаНамПоможет
@@temofej20 че ты доколебался до него?
@@valovik. Вопрос не уместен, ответ очевиден.
Я насколь знаю балансирные валы и вкладыши меняються при каждом ремонте а по хорошему их просто можно убрать и поставить заглушки в блоке есть заводские пробки !!!!Видео позновательное спасибо !
По загаженной машине и салону не думаю что владелец делал все вовремя и правильно. И вот итог!
ну дык это же иномарка!! она ниламаица!!
Грамотное объяснения и рассказ что, к чему и по чем. Для себя сделал вывод что цена ремонта ДВС +-20% от стоимости новой малины.
Ну, всё, точно уволят из-за опозданий на работу..... 😂👍😂. Ещё и сын в школу опаздает из-за меня.
😂😂😂
Если работа мешает смотреть этот канал,нахер нужна такая работа😁😁😁
@@Алекс63зверь 😂👍😂
@@Алекс63зверь мне пока не мешает, ибо на работе тоже двс перебираю, только газельки пока, но есть куда двигаться
Если уволят то правильно сделают.
Вам не следует оправдываться перед диванными экспертами. Их не переубедить. Мотор-былинный. Очень неплохо поддается тюнингу. Держит нагрузки. Есть дрифт-корчи с этим мотором выдающие далеко за 500 сил.
Да закажет контрактный из Владивостока ,они сейчас от 50 тыс стоят с документами
диванные эксперты это сила !!!
Опа, новый движок подъехал, в прямом смысле подъехал))) Спасибо Артему и его команде!!!!
Поотключал каналы на телевизоре, смотрю этих чудесных
Специалистов.
Мотор конечно очень классный! Но своё отходил. G4JS вообще один в один почти стоят на Санта-Фе СоРентно сонатах.
G4jp
У меня такой же аут 2007 года. Пробег 62т.к. В этом году первый рас поменял ремни грм. Так что ещё походит.
Соня с этим двигателем и некоторой доработкой ,хорошей динамики добивается.И в целом хорошая машина для тех лет.Даже сейчас купил бы.
был у меня автомобиль Мицубиси галант с мотором 2.5 полный привод ,красивый до ужаса ,приятный в эксплуатация ,но когда я приехал в сервис что бы его довести до ума.....Я его выставил на продажу...Цены на запчасти Конские....Продал ,купил рено логан ,отьездил 10лет без вложений,продал купил Альмеру езжу посей день....Для себя уяснил навсегда....Буржуйский аытомобиль надо брать с новья....Что хорошо немцу или японцу ,для русского человека это головная боль,стресс и тому подобное.....
Епты, пока я в армии столько видосов вышло😂) мне на 3 недели хватить насладиться
Пересматривай)))
@Android я в ВМФ 😂
@Android ах ха ха! Ща в армии кто ему танк доверит! Они даже присягу принемают вообще без оружия
@@sashamicik8886 Кака нахрен щас служба. Оне на дембель идут через год а еще маммкины пирожки из жопы торчат не успели переварицца за один то год.....
@@ФИГвам-и8т но зато не приходят отбитыми отморозками, год потусовался и погнал по фонтанам валяться, пяткой в грудь себя бить, что служил. У меня друзей, знакомых море, кто 2 служил, рассказы, как первый год им зубы вышибали, а второй год они духам вышибали. Любые посиделки, так рассказов по полдня как их там пинали и унижали, потом как они так же делали. Я ни дня не служил, с автоматом обращаюсь на порядок лучше, ездюлей ну может спецназовцу не дам, но 90% вояк то нагну запросто, после армухи все на двиан с пивком, живот на коленях. А в критических ситуациях то вообще молчу, у меня соображалка в десятки раз быстрее работает.
Тот самый случай, когда мотор с разбора это более правильный выбор, чем ремонт. Ничего в этом криминального нет, ситуации бывают разные. Всем добра!
На два мм были длиннее, я помню это видео, из блока торчали поршни
От человеческого фактора не уйти,кто не работает тот не ошибается.
Утро, кофе...K-Power...красота!
Хорошо что владельцу не хватило ума начать делать мотор на этот череп. Молодец.
Крутяк! С утреца видос от k-power, теперь и на работу как-то легче идти, вспоминая о приятном
Пацаны молодцы,что делаити дефектовки и озвучииваете цену хозяину в начале,у него остаеться выбор
Уже по первым минутам видео можно сказать откажется клиент делать мотор или нет)))
Добрый вечер ребят с канала KPOWER, не так давно смотрю ваши видео, но пересмотрел уже не мало, отлично всё делаете, я как автовладелец считаю что если машину (движитель) ремонтируешь для себя, экономить не стоит, да сейчас всё одноразовое, но лучше уж пусть капитально и на еще один срок службы, так вот о чём я, постоянно слышу у вас в видео что кто-то там что-то комментирует не хорошее, такое было есть и будет всегда, хейтер (он же диванный эксперт) не вымрет как мамонт, перестаньте уже повторять эти слова как мантру, что вы никого не заставляете. У вас есть работа, делаете вы её хорошо, возможно даже отлично, заодно и интересные видео снимаете, правда за частую это корейцы, понятное дело что для вас они уже с закрытыми глазами разбираются и собираются, но интересно и что-то новое видеть почаще, понятно что всё зависит от машины которые привозят, но для разнообразия хочется что-то другое. А вообще хочу сказать спасибо за интересные видео.
Про Отцы корейцев подтянулись😌👍
С удовольствием всегда смотрю! Не обращайте внимание ни на кого, продолжайте вашу работу и видосы, удачи!
У кореша был такой , полный привод , мучался с движком , запчасти космос цены , в итоге скинул перекупам . Те ее подшаманили и впарили кому то гнилой трупак )
Это твоему корешу изначально впарили гнилой трупак
@@advard85 он 10 лет на нем откатал
Артём вы огромный молодец смотрю вас уже года три спасибо вам огромное и конечно вашим ребятам
Когда посмотрел очередной ролик kpower и у тебя старенькая классика 01,06,07 на полном ходу ,твоя реакция на стоимость коленвала стоимостью в 100тыщ: Чего б%"?
Как нашел этот канал, сразу успокоился и понял что свою элантру HD 2008 поеду капиталить к вам (700км всего то). Цены на новые машины сейчас ппц - за В класс миллион, ну или Веста чуть дешевле. Но на моей автомат и это решающий фактор для меня. Машина одна в семье.
10 раз про сцепление сказал. Я аж запах почувствовал.
Был такой автомобиль месяц в использовании, 2,4 л, автомат. Багажник маленький, сзади - места предостаточно, сидеть удобно, спереди - для человека средней комплекции места мало, узковато. По салону все очень простецки, самый минимум удобств...Рулится автомобиль, отлично, в меру жесткий, подвеска сбитая...В городе жрет 15-17 литров бензина, двигатель исправный ! Как городской кроссовер лучший вариант это 2.0, механика, передний привод.
Те кто работал на дт75 по чувствуют этот запах даже через экран 😀
Сказками об экологии буржуи - капиталисты прикрывают свои корыстные интересы,специально делают низкий ресурс,- ничего личного....как говорится.Спасибо большое за материал.
Хозяин наверное оху...л от цен на запчасти, любую Мицубу ремонтировать то ещё удовольствие😉😉😉
Это точно ,мы уже это оценили на Паджеро спорт и л200 .
Из личного опыта,скажу,да это очень дорогое удовольствие, но в большинстве случаев, владельцы и в частности я,сами виноваты,потому как этот двигатель тяжело убить! В моей практике не сработал датчик давления масла, а щуп посмотреть я втыкнул!
@@ЮрийЧепинога-ш9е нельзя уровень провтыкивать))
@@Ysik-yss я же и говорю, в 90%случая стука двс, виноват водитель!!!
@@ЮрийЧепинога-ш9е Такие датчики делают вредители, чтобы машины чаще ломались. У меня на ВАЗ 2107 датчик который включает электро вентилятор с завода работал некорректно в жару не включался, замена ничего не дала и на приборной панели все ок. Не стал ждать пока двигатель закипит, в салоне поставил тумблер и включаю принудительно.
Отличное видео! Грамотно и по делу. Смотрю Вас уже год и уверенно о корейцах скажу одно: "Копия всегда хуже оригинала. Иначе это была бы не копия."
Именно поэтому отказался от покупки корейца.
Был у меня Эклипс на полном приводе... Мотор 4g63t... Шикарная вещь )
ANDREY WEIẞ лансер 9 у меня тоже турбированный.. все отлично!!
Корейцы взяли японские не убиваемые моторы, доработали, и моторы начали ломаться - корейский фокус какой-то, чудеса!!:))
Так в этот двигатель на Лансере Эво и дуют сколько душе угодно ))
Привет из Латвии достойно делаете ремонт за который не стыдно! Продолжайте в том же духе многое подчерпнул для себя! Спасибо за контент удачи вам!
За 200 можно лансера 9 взять с 4g63, покататься, проверить мотор, переставить его на аут, лансер распродать по запчастям и выйти в ноль😂
За 200 живой двухлитровый ланцер не найти, они у нас в основном 1.6 и менее, да и те дороже стоят
@@Итаксойдёт-р2е он живой и не нужен, лишь бы заводился, на механике дешевле
За 200 лансер будет под капиталочку, выйдешь в ноль с перспективой как у этого мотора из видео
@@barberkostya1376 хорош преувеличивать)))за 300 я 10 лансер в хорошем состоянии найду,а 9й это чуть чуть лучше приоры
Прошу поставить этому парню песню Евдокимова- Фантазёр
Прямо праздник какой то, столько новых роликов в такие короткие сроки!
Спасибо большое! Очень интересно!
Наверное по деньгам на японца выгоднее поставить контрактника, чем востанавливать родной мотор
Выгодно, но лучше потом сразу продать
Красава, правильно сказал: на диване все умные! 👍👍👍
Мужики будет какой нить китаец, возьмите на ремонт. Интересно глянуть)))
Был уже, поищите
Вроде Чери Амулет уже бывал.
Был,ищите.
Интересно лифан какой нибудь посмотреть, х60 или еще
@@arturiomozeratti5658 Лифанов не будет.
Турбовая версия этого мотора устанавливалась на Mitsubishi lancer evolution с маркировкой 4G63T.
На базе этого мотора строят монстров по 1500 л.с. и более. Блок невероятно прочный, ставят кованые поршни, шатуны. Втыкают гильзы дартон и заливают бетоном.
Вот когда надо менять сцепление ...... орррр 🤣🤣👍👍👍!!!
Заклинивший 4g63 изначально не было смысла разбирать и тратить на это деньги клиенту. Там ничего хорошего изначально не предвещало.
А K-POWER молодцы. И смысла оправдываться вам нет. Кому что не нравится, пускай идут лесом.
Тебя на тросе хоть раз тянули ?
Нет!
Сейчас научу!
Молодцы что посоветовали хотя бы так ехать малень согреться. Сам был в такой ситуации. Попробуйте ехать в мороз.
Вот вам и "легендарное еппонское качество" - уж больно дорогое.
Митсубиси дороговаты в обслуживании, даже 90х годов, у друга Паджеро 2 .
Не правильно ровнять Митсубиси со всеми япами, на дв их за машины то не считают
@@dmitriy8338 слышал что мазда в Японии типа как Опель в германии
@@TheRyashka так и было, сейчас не знаю
Артем наверно нанял человека который видео монтирует тк видосы чаще стали выходить-это хорошо!В видео не стоит часто упоминать что работаете с клиентом в честную-это и так понятно что вы адекватные люди( а то со стороны выглядит как оправдание).Удачи в Новом Году!
Проходит день-два и на Авито появится куча Аутлендеров....
Как всегда работа на высоте и видос как самый лучший фильм, да у меня есть машина первая в семье Киа Рио первого поколениия 2005 года с мотором А5D, тоже чугунный блок, если я неошибаюсь то он был взят с Митсубиши Каризма , уже этот автомобиль прошел 320тысяч километров работает идеально тихо и мягко, сосед владелец Киа церато 2015 года , всегда замечает и говорит что моего мотора неслышно. Я за то что если вдруг что приеду на ремонт только к вам , вы лучшие мастера 👍👍👍👍👍🤣🤣