some really nice machine work went into this project. i can't read the content on this video, but still impressed with your craftsmanship. do you have any footage of it running? is it used for a cart, bike, or trike?
I bought a bevel gear as a material instead of taking it out of the grinding machine. The manufacturer of the gear is using the manufacturer of MECHA TECH AOKI.
素晴らしい加工技術ですね。
大袈裟でなく貴男は凄い！
コメントありがとうございます。
世の中にはすごい人がいるんですね。感動しました。エンジン作るなんて想像もできないです
動画を拝見させて頂きました。 素晴らしい！ 素晴らしい技術です！ 涙が出ました
コメントありがとうございます。
モンキーのエンジンでやることに夢がありますね…最高です
何回見ても気持ちいい動画でさなぁ
こういうスキルがあるとなんかカッコイイですね
コメントありがとうございます、のんびり進めていますので時々見に来てください。
凄い！
ここまでできることが凄い！
コメントありがとうございます。
some really nice machine work went into this project. i can't read the content on this video, but still impressed with your craftsmanship. do you have any footage of it running? is it used for a cart, bike, or trike?
コメントありがとうございます。
これからも、頑張るので時々見に来てください
自分でエンジン作れるなんて憧れます。
何時の日か、完全自作で作りたいです。
Hi from Germany this video was simply amazing you just won another subscriber good job
thank you for your comment.
こういう魔改造大好き
コメントありがとうございます。
すごいモトグッチだ。星形エンジンとかも作れそうですね。
何時か、完全自作で星形を作ってみたいですね。
nice.. I have same idea with it, but i dont have any source tools etc like you :'( its like engine extension/add on. keep em up
他の動画を見ないでコメントしてすみませんでした
セッティング頑張ってくださいね
目指せ！9000RPMです。
日本人凄いですよね～‼️360の軽トラにDOHCを積んだホンダを思い出しました‼️小さなエンジンほど難しいし知識や経験アイデア行動力が🈵💯
コメントありがとうございます。
ベベルギヤと後ろのクランクシャフトにチェーンで駆動させてるのか、凄いなぁ～。良く持つな。駆動ロスはすごそうだけどｗ本当に凄いですね。
コメントありがとうございます。
これからも時々アップしますので、見てください。
野 生 の 本 田 宗 一 郎
alpha 931 わろたww
本田宗一郎さんは心の師匠ですｗｗｗ
すこヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ
そのコメント大好きwwww
You're awesome!!! Great work!
This is an honor for me
@@ENGINE_TARO bevel gears are from grinder? How do you think the gearbox and bevel gears will stand two cylinders from the C90?
I bought a bevel gear as a material instead of taking it out of the grinding machine.
The manufacturer of the gear is using the manufacturer of MECHA TECH AOKI.
凄い人発見したような気がする
登録させていただきました
コメントありがとうございます。
横向きのV型エンジンなんですね！
最初は縦置きなのかと思ってました。
そうなると、構造が複雑な上に、強度やら耐久性が必要ですよね。
普通のエンジニアなら、思いつかない設計だと思いますが、すごい技術ですよね。
耐久性・実用性、無視のエンジンです。
モンキーのエンジンは、大きなプラモデルみたいで楽しいです。
Very impressive skills 👍
Thank you very much.
ワンキャブというのがすごい。横回転を縦回転にした場合のロスがありそうだけどメンテナンスを考えれば合理的な設計だと思う。ただキャブの脈動にあわして混合気が、パイプ内で液体に戻る可能性があるかも・・・・単純だけどセッティングが非常に難しいでしょうね。
セッティングがツインキャブより楽かと思ってワンキャブにしましたが、どうなることやら？
@@ENGINE_TARO ＞
昔のキャブ時代の乗用車もシングルキャブだったから大丈夫な気もしますけどね、３６０ｃｃのころの軽自動車なんてほぼ単車のエンジンみたいな２発だったし。
日本人の底力ですね。感心しました。
コメントありがとうございます。
お見事です。
コメントありがとうございます。
素敵ですね〜(^^)
以前に水平対向エンジンを製作されてるのを見て衝撃を受けました。
実は私の頭の中だけですがまったく同じものを妄想していて「こんなの出来たら面白いだろうなぁ、、」と思ってたのを製作している方がいたんですから。
片方のカムが逆転しちゃうな、と思ってた事も自作の研磨機でクリアしちゃうし、目からウロコでした。
これからも製作頑張って下さい！
有難うございます。
これからも、のんびりでは有りますが色々作っていきます。
すごい技術ですね！
ヘリカルギアの強度とノーマルのケースがヘッドの重さに耐えられるか気になります(^^)
コメントありがとうございます。
ギアは一回壊れました、今は焼き入れをした物に交換しました。
新クランクケースの重量は車両搭載時には、前側のマウントで支えます。
すげぇ、油膜切れしそうだけど作っただけで十分すげぇ
コメントありがとうございます。
これからも時々アップしますので、見てください。
突然の連絡、失礼いたしました。
はじめまして、私は台湾のカスタムパーツメーカー、
TTMRCの設計担当です。
動画を拝見上、技術力の凄さに驚きました。
勉強のため、一度お話しができましたら、幸いです。
ご検討のほど、お願いいたします。
シリンダー配置は縦置きなのに出力は横置き？
ユニークなものを作りますね。
こういう「高度なことやってるんだけど実は無駄」っての好きです。
いわゆる「技術の無駄遣い」。ｗ
コメントありがとうございます、のんびり進めていますので時々見に来てください。
＞Chill Glaceon
シリンダー配置とクランク軸の関係が分からないなら調べてね。w
元のクランクシャフトをベベルにして
追加ケース側のクランクシャフトの出力を90度曲げてるんだよ・・・
めっちゃ凝ってるぞこれ
Мужик, ты молодец!
Благодарю вас.
これは凄いですね、主さんの行動力と技術に乾杯(^ ^)b
コメントありがとうございます。
シングルキャブでのセッティングに苦労しそう。でも煮詰まったらすんげーパワー出る気がする。今後が楽しみですね(笑)
ノーマルの1.5倍出れば十分です。
すごい
ありがとうございます。
横置き！？
モト・グッツィやんｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
猿Guzzi-Rです。!(^^)!
Gクラやデイトナが試作している縦型ではなく横型とはすごい！
横型でヘッドをDOHCにしたらカッコいいな
DOHCカッコ良いですね・・・。
でも、予算がｗｗｗ
クランクケースじゃない所のVツインは初めて見た！ すごいと思うよこれは
コメントありがとうございます、のんびり進めていますので時々見に来てください。
唯々凄いの一言に尽きますな・・・・・。
コメントありがとうございます。
これは驚きのエンジン！
どんな鼓動なんでしょうかね？
このエンジンを積んだバイク作ってみたい！
コメントありがとうございます。
これからも時々アップしますので、見てください。
エンジン作れるなんてすごいなぁ！
コメントありがとうございます。
横向きとか技術の無駄遣い過ぎるwww
でも、天才や、、、
無駄遣いは、贅沢の極みですねｗｗｗ
great video👍👍👍
thank you for your comment.
中華クラッチはノーマルにしましたか？
コメントありがとうございます。
昔２５０の3気筒の改造をノジマあたりが
作成してましたね。
ド素人には理解出来ない技術です(^-^;
コメントありがとうございます。
知識もさることながら スゴい技術ですね😨
コメントありがとうございます。
エンジン本体の横回転から立て回転へ変更する部分がよく映っていないので分からない
コメントありがとうございます。
ロイヤルエンフィールドでも350ccを２つ繋げてV型にした人がいましたね。いやしかしこういう人尊敬するわ
それは知りませんでした、今度探してみます。
@@ENGINE_TARO わたしの方でも探してみました。ずいぶん前には砂型でクランクケースを鋳造していた動画を見たはずなのですがなかなか見つかりません。とりあえず、組み立てているとこを貼っておきます。キーワードは「royal enfield」「musket」。
たしか動画ライダーというとこで紹介された記憶が、無いようなあるような。アメリカの大学の工学部で学んでるインド出身の学生さんによる自作と紹介されてたのを覚えてます。
ua-cam.com/video/V09JtVae4ss/v-deo.html
動画見ました、凄いですね~。
鋳造も何時かやってみたいですね。
これすげーな
コメントありがとうございます。
昔懐かしGL400/500エンジンの空冷版だな。動画では肝心なノウハウが隠されている。モンキーの並列４発作る人もいるし。
コメントありがとうございます。
こんにちはー、かなりお金が掛かったんじゃないですか？
でも。趣味ってそうゆうもんですよね！！
かなり昔、モンキーのエンジンを4気筒にしたドイツ人が動画UPしてました、
こういうの、大好きですよ、
あのクランクの構造は目から鱗が落ちる思いでした。
@@ENGINE_TARO 返信ありがとうございます、太郎さんのやってる事も相当凄いですけどねｗ。
あの当時ドイツのご本人から返信あったのにはびっくりしたけど。
GJ!ならぬExcellentWork!!!
其の腕なら私の発明考案したトルネードエンジン製作も夢じゃないな！
インマニぴったしとか図面引いてなきゃ出来ない玄人技術だもの
BAD付けてるやつ（7人）の意味が分からない
同じ事出来るん？て聞きたいわ！
スカウト可能ですかね？（笑
記：2018/11/25 松田企画
エンジン本体は、図面引きましたが制作途中で少しずつ変わってしまったので、インマニとマフラーは、現物合わせです。
absolutely awsme😁
thank you for your comment.
で、どんなものに積んで走らせるつもりなんですか?
最初は、モンキーRに搭載していましたが別車種への変更を準備しています。
完成したらアップする予定です。
確かに凄い！だけどインドネシアの連中のエンジンビルダーのクレイジーさには及ばないかな
だって丁寧なんだもの
自分も初めて彼らの動画を見たときには、ビックリしました。
@@ENGINE_TARO あんな雑に造ってちゃんと動いてますもんね(笑)
それが、モノづくりに関して、日本と他国の大きな違いなのかもですね？
OMG relly nice .
thank you for your comment.
凄い楽しそうなことしてますね。
夢と創造が広がり、
かつての飛行機の星型エンジン見たいにしてモンキーが空を翔ぶ時が来たのかな⁉️
平成が終わり、新しい幕開けにはモンキーが空を飛ぶ所を見られそうで嬉しくなりますね🎵
って失礼妄想が先走りました(笑)
コメントありがとうございます、のんびり進めていますので時々見に来てください。
@@ENGINE_TARO
久しぶりにワクワクする動画でした。
私もカスタムプロデュースをダラダラやってます。
流行りが変わるから希望がバラけて、決まったらまた来てね～になってます(笑)
ここまでできるならもうなんでも作れそう
作りたい物を作り続けている内に、ここまで来ました。
ヘリカルマイタギア（？）は既製品ですか？直行ギアってケースにストレスかかりそう。
しかし、夢がある（笑）
ものすごいスラスト荷重がかかっていますｗｗｗ
i wish to modify this 2 cylider engine on my Honda Chaly. is this possible? 1.40+1.40cc can u imagine this on a chalys frame??? oohhhhh💪💪💪💪
Cool
Спасибо за ваш комментарий.
good👍👍
thank you for your comment.
本題とは別な疑問なのですが、旧車＝鉱物油。
定着し過ぎて、未だに化学合成油を試せません。
、、化学合成油は浸透率高いから古い素材のガスケットだからもれます。
が、テンプレートかのような回答多々ありますが、実際？
化学合成油と旧車(コルク含むガスケット)どれ程影響あると思われますでしょうか？
太郎様目線で構いません。
回答頂けたら幸いです。
凄いです エンジンのかかった動画も見たいです
是非、ほかの動画に始動したものも在りますので見てください。
そっちかーいw
でもスゲー❗
コメントありがとうございます。
Không thể tin được !!!!
Cảm ơn bạn đã bình luận
ayos ah
Salamat sa iyong komento.
せっかくなので、これを積んだバイクの性能・走った感想も欲しくなる。
コメントありがとうございます。
カブに積んだ動画も有りますので見てください。
そうだったんですね！ 見てなくコメントしてごめんなさい！観ます！ ありがたく観させて頂きます。自分には、とてもない技術なので尊敬します。
このエンジン載せてイベント行けばヒーローなれる笑
４MINIイベントは行きたいですけど、最近少なく無いですか？
地方だから4miniのイベントすらないんですよ笑
珍走団のせいでイベント一つ無くなったし
GL500をおも出す造形・・・・クオルティー高い「VZ120」
コメントありがとうございます。
incredible if that was a kit you would sell heaps
Thank you for your comment.
縦Ｖ・・・というかＬツインのモンキーは見た事ありましたが、横にするとはビックリです(￣Д￣ )
コメントありがとうございます、のんびり進めていますので時々見に来てください。
なぜ縦V e/g？
コメントありがとうございます。
Hallo i am from indonesia,,
thank you for your comment.
if lwant make my motor lake that.. how munch buy the part
thank you for your comment.
想像していたものとかなり違った
コメントありがとうございます、のんびり進めていますので時々見に来てください。
クランクシャフトも自分で削り出したんです！？？？
コメントありがとうございます。
クランクシャフトは純正の追加加工です。
制作過程の動画を近くアップしますので、良かったら見てください。
まさかの横Ｖツイン
コメントありがとうございます、のんびり進めていますので時々見に来てください。
次はこれをVブーストですかね
コメントありがとうございます。
元のクランクの形が気になります。
普通のモンキーのクランクですよ。
右バンクが焼き付きそうですね
焼きつく前に、このエンジンでやりたい事が終ってくれればそれで良いです。
たしかに考えたことはあったけど実際に作る人いたとは…タイカブの100で8馬力4.5馬力のc50のエンジン2つ積んだらなんて
コメントありがとうございます。
Quá giỏi 🏆🏆🏆
Cảm ơn bạn đã bình luận của bạn.
すげー！
コメントありがとうございます。
これからも時々アップしますので、見てください。
Вот. это китайское чудо?
Спасибо за ваш комментарий.
そうか・・ハーレー式の１クランクＶ型は可能なんだ・・・とおもったら？横軸？
コメントありがとうございます。
横向き笑笑、ただのロマンだ
コメントありがとうございます。
目が疲れてるんだな…
一瞬「モンキーのエンジンでV型12気筒エンジンを作ってみた」に見えてかなり謎なものを想像してしまった
お疲れですね。
でも自作のV１２エンジン夢が有って良いですね。
昔、JAZZベースで文字通りのL型にした2気筒はあったけどね。こっちはクランク出力を直接90度変換してるから、そのギヤがどれだけ保つのかが心配ですね。
ギヤの寿命は長くは無いでしょうね。
とりあえず、きちんとしたダイナモで一度だけ測る事が出来れば満足です。
予想外！ えっ！そっち向きのV？
これは、BMW風の原付二種造れますね！
過去に水平対向も作ってますので良かったら見て下さい。
以前作ったエンジンは、始動だけで終わってしまいましたけどｗｗｗ
デビッド・ブッチャー
1秒前
それがあなたがヒープを売るキットだったら信じられない
inspiration from Indonesia 👍
thank you for your comment.
どんだけぇ～
コメントありがとうございます。
Tuyệt vời
Cảm ơn bạn đã bình luận của bạn.
30年前にL型のDAX見た事あるよ
コメントありがとうございます。
実際に回して音を聞きたい。
コメントありがとうございます。
モンキーV型とかムネアツすぎる
コメントありがとうございます。
キャブをデカくすれば、もっと上が回る様になるのでは？ ('Д') わかんないけどｗ
なんか形がボクサーっぽいw
ボクサーも有りますよ!(^^)!
エンジン頂戴！
コメントありがとうございます。
え？シングルキャブ？ セッティング出なさそう・・・
ダメなら変更しますが、とりあえずこのままです。
片方づつ吸気するんだから大丈夫なのでは？
ツインもシングルも同じサイズのキャブだったりしますしね＾＾
素人考えですが・・・
@@tagch 全く同じエンジンであっても、個体差ってあるんです。
当然ながらキャブセッティングも変わってきます。その差は埋められません。
特に小排気量であれば、常用回転数も高くなるため、尚更その差が大きくなります。
@@100sbox3 なるほどですね～
ツインキャブの方が苦労したことがあるので・・・
走ればいいや！って程度しかやった事無いですがそう言われればそうですね～👍
そう言われてみれば
だった(^_^;)