- 188
- 8 532 339
Engine TARO
Japan
Приєднався 29 лис 2017
Twitter (The engine-related content is the same as that of Instagram, but Twitter has other things as well.)
d9cecnEgPWbbW9w
Instagram (I recently learned how to work with Twitter, so I'm raising it)
engine.taro?hl=ja
FC2 blog (Recently, I'm skipping acclaim!)
enginetaro.blog.fc2.com/
d9cecnEgPWbbW9w
Instagram (I recently learned how to work with Twitter, so I'm raising it)
engine.taro?hl=ja
FC2 blog (Recently, I'm skipping acclaim!)
enginetaro.blog.fc2.com/
4 HONDA RC146 replica production record (back step production)
本編のエンジン制作が滞っているので、ストックの放出動画に成りますが是非見てください。
これでストックを使い果たしたので次回の更新は未定に成ります。
ステップの位置をRC146に近づけたら足がつりそうｗ
FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。
正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いですが、今後の製作の力に成りますので買ってください。
suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353%C3%AF%C2%BC%C2%88%C3%A6%C2%9C%C2%89%C3%A6%C2%96%C2%99%C3%A7%C2%89%C2%88%C3%AF%C2%BC%C2%89
ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。）
d9cecnEgPWbbW9w
インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。）
engine.taro?hl=ja
FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！）
enginetaro.blog.fc2.com/
これでストックを使い果たしたので次回の更新は未定に成ります。
ステップの位置をRC146に近づけたら足がつりそうｗ
FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。
正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いですが、今後の製作の力に成りますので買ってください。
suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353%C3%AF%C2%BC%C2%88%C3%A6%C2%9C%C2%89%C3%A6%C2%96%C2%99%C3%A7%C2%89%C2%88%C3%AF%C2%BC%C2%89
ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。）
d9cecnEgPWbbW9w
インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。）
engine.taro?hl=ja
FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！）
enginetaro.blog.fc2.com/
Переглядів: 11 652
Відео
Introducing the long-awaited QTCP!! (Quick Change Tool Post!)
Переглядів 9 тис.14 днів тому
QTCPを導入しました。 まだ使いこなせてませんがテスト切削の感触はかなり良です。 導入したQTCPはベースが250-111のタイプです。 FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いですが、今後の製作の力に成りますので買ってください。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
⑨125cc 4-cylinder 16-valve engine production (main shaft completed! )
Переглядів 21 тис.Місяць тому
時間が掛かってたメインシャフトやっと完成しました。 今回は道具制作にかなりの時間が掛かりました。 長い動画なので少しずつでも見てくれれば嬉しいです。 FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いですが、今後の製作の力に成りますので買ってください。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
⑧125cc 4-cylinder 16-valve engine production (main shaft production 1)
Переглядів 14 тис.Місяць тому
エンジン中身の製作が始まりましたが色々苦戦してなかなか進んでいません。 FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いですが、今後の製作の力に成りますので買ってください。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
③ HONDA RC146 replica production record (production of top bridge)
Переглядів 18 тис.Місяць тому
珍しく削り出しの製作に成ります。 鋳造でも作ってみたいけど強度が心配なのでやめておきます。 FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いですが、今後の製作の力に成りますので買ってください。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
⑦ 125cc 4-cylinder 16-valve engine production (connection with genuine case ②)
Переглядів 21 тис.2 місяці тому
新旧のクランクケースが合体！！ FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いですが、今後の製作の力に成りますので買ってください。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
⑥ 125cc 4-cylinder 16-valve engine production (preparation for additional processing)
Переглядів 22 тис.2 місяці тому
今回は治具作りで終わってしまった・・・。 FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いですが製作を考えてる人はぜひ買ってください。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
④ 125cc 4-cylinder 16-valve engine production (revival! Crankcase production ②)
Переглядів 21 тис.3 місяці тому
かなり苦戦しましたが何とか完成まで行きました。 今回は失敗部分もあり動画が長く成ってしまいましたので動画下のシークバーで調整しながら見てください。 FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いです。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
④ 125cc 4-cylinder 16-valve engine production (crankcase production ①)
Переглядів 28 тис.3 місяці тому
クランクケースの製作に入りました。 鋳造部品の仕上げは大変ですが鋳肌が量産品ぽくて好きです。 FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いです。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
② HONDA RC146 replica production record (cowl installation for now)
Переглядів 16 тис.4 місяці тому
この車体も少し乗って楽しんだので、理想に近づけるためにまた改造をして行きます。 今回はカウルの固定を進めます。 FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いです。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
③ 125cc 4-cylinder 16-valve engine production (casting complete!)
Переглядів 74 тис.4 місяці тому
やっと鋳造出来ました！ 上手くいった物、そうで無い物色々有りますが取り敢えず次の作業には支障が無いのでＯKです。 FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いです。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
② 125cc 4-cylinder 16-valve engine production (prototype production for casting preparation)
Переглядів 57 тис.5 місяців тому
やっと本格的に作業が始まりました。 まずは鋳造の準備の原型の製作です、今回は数が多いので原型編と鋳込み編の２パートに分けました。 実験的に色々な原型の作り方をしています。 FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いです。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
Milling machine Z-axis extension plan (Engine Taro style)
Переглядів 17 тис.5 місяців тому
次回以降のエンジン制作のためにフライス盤のZ軸を延長しました。 これで少しは加工しやすく成れば良いのですが、何時か大きいフライスを買いたいですね。 FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いです。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
My long-awaited lathe has a brake! !
Переглядів 26 тис.6 місяців тому
次のエンジンを始める前に旋盤の作業性アップの為に旋盤にブレーキを付けました。 元々ブレーキの無い旋盤なので結構めんどくさかった・・・。 FMI152用ツインカムヘッドの３Dデータの販売始めました。 正直、買っても製作は困難だと思うのであまり価値は無いです。 suzuri.jp/engine-taro/digital_products/33353ï¼ææçï¼ ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
① 125cc 4-cylinder 16-valve engine production (first, general explanation)
Переглядів 29 тис.6 місяців тому
いよいよ新プロジェクト始動です。 今回も長いプロジェクトに成りますが、のんびりお付き合いください。 ツイッター（イベント・ミーティングの参加予定を告知していきます。） d9cecnEgPWbbW9w インスタグラム（最近４気筒の図面アップしてます。） engine.taro?hl=ja FC2ブログ（最近、絶賛サボり中！） enginetaro.blog.fc2.com/
⑩・You can make your own DOHC head for FIM152! (Final episode!!)
Переглядів 132 тис.7 місяців тому
⑩・You can make your own DOHC head for FIM152! (Final episode!!)
⑨・Can I make my own DOHC head for FIM152? ! (Just a few steps to the goal!)
Переглядів 18 тис.7 місяців тому
⑨・Can I make my own DOHC head for FIM152? ! (Just a few steps to the goal!)
⑧・Can I make my own DOHC head for FIM152? ! (Valve seat cut!!)
Переглядів 21 тис.7 місяців тому
⑧・Can I make my own DOHC head for FIM152? ! (Valve seat cut!!)
⑦・Can I make my own DOHC head for FIM152? ! (②. Camshaft production cam mountain and gear)
Переглядів 22 тис.8 місяців тому
⑦・Can I make my own DOHC head for FIM152? ! (②. Camshaft production cam mountain and gear)
⑥・Can I make my own DOHC head for FIM152? ! (①.Camshaft production main shaft)
Переглядів 16 тис.8 місяців тому
⑥・Can I make my own DOHC head for FIM152? ! (①.Camshaft production main shaft)
New equipment introduced! Laser engraving machine! Can this one be used?
Переглядів 9 тис.9 місяців тому
New equipment introduced! Laser engraving machine! Can this one be used?
⑤・Can I make my own DOHC head for FIM152? ! (Press fit the valve seat and guide!)
Переглядів 20 тис.9 місяців тому
⑤・Can I make my own DOHC head for FIM152? ! (Press fit the valve seat and guide!)
④・Can you make your own DOHC head for FIM152? ! (Finishing of lids)
Переглядів 45 тис.10 місяців тому
④・Can you make your own DOHC head for FIM152? ! (Finishing of lids)
① HONDA RC146 replica production record (starting with the tank and seat)
Переглядів 21 тис.10 місяців тому
① HONDA RC146 replica production record (starting with the tank and seat)
③・Can you make your own DOHC head for FIM152? ! (The head and head cover are finished!)
Переглядів 35 тис.10 місяців тому
③・Can you make your own DOHC head for FIM152? ! (The head and head cover are finished!)
②・Can you make your own DOHC head for FIM152? ! (Casting finish 1)
Переглядів 35 тис.11 місяців тому
②・Can you make your own DOHC head for FIM152? ! (Casting finish 1)
⑫. Production of CD125four with 4-cylinder MONKEY engine (Ver1.1 omnibus and final episode!)
Переглядів 180 тис.11 місяців тому
⑫. Production of CD125four with 4-cylinder MONKEY engine (Ver1.1 omnibus and final episode!)
①・Can you make your own DOHC head for FIM152? !
Переглядів 147 тис.Рік тому
①・Can you make your own DOHC head for FIM152? !
⑪Create CD125four with 4-cylinder MONKEY engine (ver1.1 engine start!!)
Переглядів 84 тис.Рік тому
⑪Create CD125four with 4-cylinder MONKEY engine (ver1.1 engine start!!)
今回のようなステップ位置ですと足がキツイですね。尻がリアタイヤの真上にくるようなロングシートがいいと思います。
エンジン自作は世界的にも唯一無二の世界観！（これ程美しいのにブレーキワイヤーの取り回しが残念 ステップ軸からスイングアームをまたいでL字の型でｼｮｳﾄの美しいワイヤー取りが貴方なら出来るはず）
リアブレーキはロッドでなくワイヤーなんですね。ワイヤーの取り回しが斬新。端部のタイコは丸パイプに半田流して作りましたか？なら直線的な短い取り回しにできたかも。
まともに設計図作らず現物合わせで、のらりくらり作るのが一番楽しいですよねー
Você poderia ter trocado o cabo do freio traseiro por uma haste metálica, seria um sistema mais simples de fabricar
ヒールプレート無いと、こわいなー
図面を起こさずに…とは言え、やはり太郎さんの作成プロセスは正確さ重視に思えます。 私なんぞは現物合わせで作り始めた結果、部品寸法不足や左右長さ違い等が頻繁に起こります😅
図面が無いと自分もよく間違えます。 図面が有ると作るのに集中できますが、考えながら作るのも楽しいです。
フルカスタム リッチなパーツ群
この後の塗装が悩みどころですね。
グラインダーの音を静かにしてくれてありがとう
少しでも見やすく感じてくれれば嬉しいです。
@@ENGINE_TARO あなたの写真のスタイルは気に入っていますし、何の問題もありません。
かっこいいナーリングが一瞬で💥👀✨ 一気にポジションがいい雰囲気になりますね やはり重要なパーツですなステップは、、
雑誌の写真に合わせてステップの位置を決めましたが、思ったよりきつくて長時間は乗れそうも有りません。
Excelente men!!!💪💪💪💪🙌🙌🙌🙌🙌👌👌👌👌👌🚀🚀🚀🚀🚀🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Gracias por tu comentario.
太郎Tシャツ着て公園歩きながら宣伝しています♪
ありがとうございます。<(_ _)>
「バックステップは適当に気分で造ります」…軽く言われてますが、自分からしたら理解不能なレベル笑。「バイクいじり」の意味が違いすぎます笑
カスタムと言うよりビルドですからね😅
設計図無しの現物合わせの作業は設計図有りの時とは違った楽しさが有りますね。
🫡
😆Thank you for your comment.
How much?
日本の巨大自動車メーカーも最初はこんなんだったのかなあ。
こんにちは😃 2サイクルエンジンの制作も可能なのでしょうか❓😀 夢が有って『クランクケースリ－ドバルブ並列２気筒エンジンでバランサー内蔵のカセットミッションのエンジン。』です🙂 KTM FRR250 Racer が其れに当たります。 此のエンジンを積んだマシンで一発カマすのが夢です。 87'TZ250の発展型ですね😮 シリンダーとキャブレターYAMAHA YZ125のモノをイメージしています。 ua-cam.com/video/9O9YKzOpTXI/v-deo.htmlsi=K4tOJ1lS1tKe4CgU ua-cam.com/video/VBnDnDnsW3M/v-deo.htmlsi=tr7hPHHP_gEJCZXj
Excelent men!!!!💪💪💪💪💪👌👌👌👌🚀🚀🚀🚀🙌🙌🙌🙌🙌🙌👏👏👏👏🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Taking another tool and the height is set is a great help.
毎回 技術の高さに唸らされますがホント無敵のエンジン太郎！って感じですね。作れないもの無い感じです。
良い仕事はきちんと手入れされた良い道具から！ 流石です。
本命のエンジン以外が続きますが、よろしくお願いします。
Nice sound, very Nice Project
マザーマシンの改造はマザーマシンが必要 何かいいですね
工作機械が各２台ずつあると便利ですがさすがに贅沢が過ぎますので一台で何とかします。
テンション上がりますね。😎👍 レギュラー陣の刃物はクイックでしたいですね。 でもお値段が1個6000円弱くらいですか....... 😱😱😱
高額なのはその位しますね、安いのを探すとamazonn で２４００円位から見つかります。 自分はアリエクで４個セットで７６７３円の激安品を買いましたｗ
QCTP?
QCTP！
Quick Change Tool Post!
おぉ、このクイック・チェンジ・ツール・ポストっていいですね！ 旋盤ってバイトの高さ調整とワークの芯出しが結構時間かかるので 一つでも簡単に出来ると作業がはかどりますよね～
沢山有るのに必要な寸法が見つからない、敷板が不要になるのは非常に助かります。
今回の完成後の試走は今年中に出来るのかな🤔
絶対無理です。
新しいうちに採寸してCADに…(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
若い頃にXJ400ZSに乗ってました♪ あの頃のエンジンの音や排気の臭いが恋しいです 太郎さんの動画を観ながら、あんなエンジンを自分で作れたらと妄想してます
徐々に自分もバイクに乗らなくなってきてます。 最後に大きいバイクが欲しいですが、あまり乗らないので少し勿体ないなと考えてしまいますね。
貴重な動画です！ ゜・:,。☆(*'ー')/♪了└|力"├♪＼('ー'*)☆,。・:・゜
💗💗💗💗💗💗
ばけもんや（笑）
バケモンですやん（笑）
タイトルだけでドチャクソおもろいやないすか（笑）
Muy bueno saludos desde argentina
発泡ジグソーパズルが欲しいです。何か売り物はありますか？
カッチョイイ！ですねっ！部品一つで雰囲気変わるのがすごいです！いいなー！
いい音。
あれ、いつからモザイク無しにしたんですか?😅
バイクは大きな音を立てますが、非常にゆっくりと走ります。
saludos¡
人間国宝
这车床电机用的是变频器驱动吗？
機械工作の知恵と技術 ただただ脱帽です この知識と技術あれば、どんな旧車の絶版パーツでも、ワンオフ自作出来そう、素晴らしい👍
420箇所は恐れ入りました💥😣💦💦 いやあ、、すごい いかにこうした一つ一つの部材が 熱と応力とを管理されて製造されていくのか 改めて見せつけられたような気持ちです これだけ手をかけられたエンジンは、、回る！回らざるを得ない！💫 治具は宝とは聞きますが なるほどですな
初めまして。3DCADは何を使用してますでしょうか？
Excellent work, I admire your skill and determination.
Oh my God! You are a true craftsman full of resources and solutions. My respects. 👍🏼
スプラインギアも結構切るの大変なんですね。デジタルステッピングなら角度も指定した通りに切って行くんでしょうけど、量産じゃ無いので、まぁそのへんが楽しい所なんですね。完成が楽しみです。
16バルブですか？OHCの8バルブかと思いました、流石に大将ダネ！