Теория ДВС: Как настроить карбюратор ОЗОН (Часть 1)
Вставка
- Опубліковано 23 лют 2013
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS 2:52 - ВАЗ проверка вакуумного усилителя тормозов (ВУТ)
9:26 - Карбюратор ОЗОН работа системы ЭПХХ
18:10 - ВАЗ замер компрессии
25:44 - ВАЗ проверка меток ГРМ
29:56 - ВАЗ установка разрезной (регулируемой) шестерни
33:25 - Карбюратор ОЗОН обзор
37:51 - Карбюратор ОЗОН система холостого хода (ХХ)
42:16 - Карбюратор ОЗОН распылители (малые диффузоры)
46:52 - Карбюратор ОЗОН ускорительный насос
49:56 - главное отличие от Озона от Солекса
1:32:14 - Карбюратор ОЗОН доработка малых диффузоров
1:43:24 - Карбюратор ОЗОН проверка уровня топлива на двигателе
1:49:32 - Карбюратор ОЗОН настройка качества смеси
Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Наука та технологія
Я пишу из проклятого2021 года, как же было кайфово жить в 13м городу, смотреть видосы с этого канала
Уважаемый Евгений Травников! ваши видео были мне очень полезны на практике. И я очень благодарю вас за все эти труды посвященные теории ДВС, и желаю вам крепкого здоровья и благополучия в вашей работе
Спасибо Женя,буду планомерно,под твоим руководством поднимать свою меру понимания.Очень грамотно и понятно.Спасибо.
бальшое СПАСИБО !!!!!
класное видео. всё понятно и доходчиво
узнал много нового про свой ОЗОН
Всё верно, струя на работающем моторе распыляется на капли. Тут всё дело в том что направление струи играет роль именно при переходе с хх, при резком открытии дросселя, именно тогда часть струи не распыляется, и если она попадает на стенку то будет провал. А чтоб провала не было при том что струя бёт на стену - нужно давать больше топлива, отсюда перерасход. Например при настроенном слоне ОЗОН отзывчивый при жиклёре носика 35, и та же отзывчивасть будет на родном носике с маркеровкой 50
Всё внятно и понятно спасибо за науку
Огромное спасибо.ВСЕ ЯСНО И ПОНЯТНО.МОЛОДЕЦ ЖЕНЯ👍
просмотрел все видео, все доступно разжевано, класс, спасибо
Есть часть 1 есть часть 2.1 а часть 2 так и не смог найти.
Спасибо. Интересное видео. Сейчас чиню карбюратор по вашим видео, какого то Паши, Сиплого Серёги и Наиля.
Хорошо когда всё так ясно.
Спасибо огромное, давно ждал когда сделаете видео про озон!
Евгений спасибо за лекцию долго ждал)))
большое спасибо за видео!!!моя старушка ВАЗ 2102 ожила.теперь всем фору можно давать.ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО
1:02:57 я только подумал об этом, а ты тут же сказал (действительно выглядит как перекос при сборке пиленной половины отдельно). и так не первый раз по видео. очень грамотно и в нужный момент преподносишь информацию. спасибо.
Спасибо за пояснения! Теперь все понятно.
Спасибо большое за ответ, буду пробовать. Всего доброго.
спасибо, очень информативное видео)
Спасибо Евгений,очень ждал обзор озона.
Спасибо Евгений! То что ты делаеш нужно! Умение объяснить "на пальцах" может не каждый.Мое глубокое уважение тебе!
Евгений, спасибо вам за вашу работу! Благодаря вашим видео грамотно отремонтировал старенький ОЗОН. Сначала хотел выбросить, но наткнулся на ваши видео, мой Уаз ожил!
@Полина хочешь?
@Полина чего ты злая такая?)
@@VadimReset здеоншшенкшкещзгум
Щтддьшйц кердеещкнищ😅😒😕🥸😍😊😋🏳️🇦🇲🇧🇪🇺🇳🇧🇩🇦🇼🇦🇷🇦🇹
Ну а если серьёзно, то не попадались они мне, еще не доводилось с ними работать. Если попадёт что-то то обязательно должен сделать обзор!
Большое спасибо за видео!!!
Спасибо Евгений за ответ!
а эмульсионные трубки проще всего извлекать саморезом :)
вкрутил чуток и дёрнул вверх.
Евгений молодец, все отлично показал/рассказал. Побежал за разрезной шестернёй :)
С большим уважением и удовольствием слушаю этого Энштейна
понятненько, ну и на этом спасибо за отзыв! будем подберать методом тыка и показателей расхода топлива.
А вот кстати фирменные Бош и НЖК которые заказывались по Экзисту (с Лексуса и Опеля) вот они очень даже хорошие, и ходили у меня хорошо.
как говориться в игре сталкер-большое тебе человеческое спасибо.без тебя нам была бы крышка.очень интересные экспериментальные доработки.
Это магнитная "отвертка" для вытаскивания всего и вся :)
Плохой пуск на холодную как правило говорит о том что: либо компрессия очень маленькая, либо система зажигания не исправная (свечи плохие, провода, крышка трамблёра и т.д.). Конечно в отдельных случаях просто нужно подкачать бензонасосм топливо в карбюратор или настроить работу пускового устройства (но это очень редко бывает).
Весь видос переживала когда вытащите шарик отуда))))))) Спасибо, очень интересно все было
У меня Солекс 21073 отлично таскал Соболь с мотором ЗМЗ-406 объёмом 2.3 л, причём ездила тачка веселее чем со штатным К-151 карбюратором)
Рабочие состояние.
Спасибо за видео. Очень подробно, очень понятно. Как раз для тех кто только начинает познавать жизнь под капотом.
йй2
Лизуны
у меня нет слов!Золотые руки
в любом случае спасибо что уделил мне время.
Спасибо за информацию, очень доступно поэтапно изложено.
Спасибо, стараемся :)
Почему тресет двигател 2106 ваз
Отличное видео, буду ждать продолжения))))) Интересует более глубокая доработка, у самого есть пару идей, посмотрим совпадут ли они)))))
Спасибо) Многое взял из этого видео))
Только снял ОЗОН и перед разборкой решил зайти в Ютуб, смотрю, а у Евгения новое видео и прямо в тему! Большое спасибо!
قناتك رائعه رغم اختلاف اللغه لكن بسهولة نتعلم من اصلاحك العملي
Большое спасибо!
Да, стоит, есть некоторые диффузоры с маркеровкой 3.5 и с каналом для эконостата.
Спасибо,все просто,понятно и доходчиво.
Спасибо Евгений за ролик много почерпнул!За слона тоже))))
Спасибо большое.
Нужно самому делать
Хорошее видео!!!
спасибо вам за такой рассказ и показ видео ролика,буду теперь знать а то не знал таких доработках карбюратора.
Отличное видео! Спасибо!
Евгений здоровья тебе и твоим близким 🎉
Спасибо,Евгений!
Думал проблема в переходной системе-чистил отверстия первичной камеры,-результат 0.
Буду пробовать! Еще рас спасибо!!!
Подёргивание может быть от бедной смеси (то есть уровень топлива или грязь в жиклёрах), или от системы зажигания (плохие свечи, провода, крышка трамблёра).
Жека шарит, это проверено во многом!!
Вполне корректно, потому что в итоге разница в оборотах не большая.
Ну это как документальный фильм получился, нужно будет сделать :)
Дядь Женя, пересними пожалуйста, а то почти 10 лет прошло
большое спасибо
Значит срочно регулируй клапана, они поджаты и при прогреве еще больше поджимаются (поэтому и мощность падает).
Так же меняй ВУТ, он даёт подсос воздуха при нажатии на тормоз.
Евгений и все любители совдеповских авто не в обиду послушайте на много -еще с 1979 года я пытался заставить Муравей ездить на авиакеросине; получалось ездить но никакой информации не находил в сельской и городской библиотеках по вопросу работы 2х тактных двсов на разных топливах. Всё это не трогал до 1990гг ;когда начались перебои с бензином вспомнил и за соляру для 2х тактных двсов ;дело пошло веселей ;Восход с коляской и на всём жидком что горело ,работал преотлично без больших проблем (кормил двух коров )при работе при повседневной эксплуатации (мото Восход с коляской и прицепом ).Дальше приобрел Москвич 407 1959 года доделав дозатор до расхода 4-5 литра (дозатор однокамерный похож на ЗАЗовский).далее выменял 407 Москвич 1961 года ;только уже с дозатором ОЗОН росход был 12-15л /100км: уменшил до 8 литра /100км.В году 2000 м, приобрел Москвича 2140 88года;этот просто выплевывал топливо в выхлопную (15-20 литра/100км ) за две недели экспериментов и кучи перечитанных пособий доделал дозатор ДААЗ 2140 для объема 1500литра с расходом 5-7 литра/100км; в результате на расстояние 210км после расхода 25л :спалил только 12л (дорога была с возвышенностями в раене 500 метров высоты).После додела дозатора топлива в Москвиче 2140 (при моей эксплуатации)были заменены колца поршневые (все полопались) ,а также коленвал в прошлом году ;и после второго пожара от высоковольтных шнурков ;заменил шнурки на нормальные медные провода (не шутите с высоковольтными шнурками :мое предостережение для всех автоводителей ).Вот такая история от меня для всех .Вот и думайте что да как .Всем ровных дорог .
Свечи можешь ставить обычные с ВАЗ-2109 (те которые на электронное зажигание), или Бриск, Чемпион. Зазор зависит от мотора, то есть от степени сжатия, если штатный мотор то зазор 1.0 мм будет отлично.
отличное видео, узнал много нового.
молодцы спасибо
Нужно подбирать
Спасибо за видео!Очень грамотно и доходчиво расказано!как начинающему водителю очень помогло с познанием и ремоном своёй ластчки:)
Потому что если сон будет лить заведомо на стенку то в процессе работы обязательно определённый процент всего что он вливает будет попадать на эту поверхность, что приведёт к задержке попадание топлива в коллектор вместе с воздухом. Хорошее перемешивание с воздухом будет только при большой скорости воздуха, а вот как раз в начальном положении при переходе с хх на низкие обороты и будет задержка.
Несколько раз смотрел, ускоритель сухой больше впринципе неоткуда, а как только прыскнешь на самой пружинке начинают свисать капельки, и когда карбюратор разбирал тоже пробывал шприцом туда впрыскивать бензин тоже пропускало думал там должно быть герметично.Большое СПАСИБО за подсказку!!!
В предыдущем сообщении читать: "в деталях, а Вы про них хорошо рассказываете.
Стал наблюдать проблему. У меня карбюратор ОЗОН, ГТЖ 107, ГВЖ 150..."
Буду ждать =)
Евгений, огромное спасибо за Ваши труды для просветления и объединения людей! Поддерживаю Концепцию ОБ и замечаю, что она привлекает умных сознательных людей. А по теме: у меня в гараже два коня, - один мой, такой же как здесь у Вас на видео, 2001 года, даже цвет тот же (поэтому с большим интересом слежу за тем, что вы с ним делаете(...установка БСЗ...)), правда на него у меня, то времени, то средств не хватает(временно), а забочусь о втором больше иж-21251 1991 г.в.. Там стоял карб 2140 ...
Отдавал на завод, фрезой распиливали, но это как сказал токарь, но процесса я не видел :)
Евгеша ты молодец продолжай в том же духе
кто за палец вверх
Спасибо за ответ.Вчера,не дожидаясь ответа,поставил на свой в обе камеры 3.5 и топлевный 1й камеры 125. Провалов нет ни на малых,ни на высоких.Разгон лучше,но не то!!! Тройка с солексом была резвее на подъемах и при обгоне.
Да вы с ними на ты и одной левой! С прошедшим мужики!
у нас по ЮБК на любой машине маслозаливная крышка в серой пене. пропадает она при длительных поездках.))))))))))))))) а в общем все очень доходчиво. спасибо.
Здравствуйте Женя. Посмотрел Ваши видео (я давно подписан на канал и с уважением отношусь к Вам!). Решился я сам на диагностику и обслуживание своего ОЗОНа! ДААЗ 2105-20. Относительно новый, но от не герметичности крышки в районе отломаного носика отсоса картерных газов - попадала грязь! Пропадать начал ХХ + поддёргивание двигателя! Снял, дома не спеша разобрал и почистил все канальчики, просмотрел мембраны. Компоновка 170/170; 107/162. Зазор поплавка - 6,5 мм; Зазор приоткрытия заслонки при работе ускорительного насосика как по книжке - 5 мм. Эмульсионные трубки без тарировки. Собрал. Поставил на двигатель (1568 кубиков)ВАЗ 2106. И ППЦ!
ХХ не держит. Дёргается мотор. Винт качества смеси не поддаётся регулировке вплоть до его полного выкручивания! Эл.магн. клапана нет. Пару раз при заводке "чихнул прямо с карба в воздух смесью!!!! Зажигание как у Вас на видео - "Старый Оскол" поставил. Я уже не знаю что ещё ему не хватает! По ОЗОНу нашёл у Вас один ролик . . .
Жень очень совет Ваш нужен!
В момент покупки авто нормально всё работало. После БСЗ - песня. А потом вот началось . . .
У Наиля Порошина посмотри видео там тоже есть про озоны.
@@ZergBeloff тут уже не помочь
уже все работает, проблема решилась заменой топливного жиклера с 107 на 115
как всегда на 5 баллов!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да сложно сказать, я такой не встречал, ну если честно то я даже не скал так как не слышал о там. Если попадётся то попробую, посмотрю что за бенз такой :)
вот так движочек работает))))
Красавчиг!!)
На том же ДААЗе в таблицах по регулировочным данным приводится пример что уровень должен быть 6.5 мм от дна поплавковой камеры.
Евгений, здравствуйте.
решел проверить расход на своем ОЗОНе с двумя ГТЖ (100 и 107 от 112 я отказался)
вот результаты опыта:
Поездка по городу. 9:15 суббота. Город мало загружен. Заторы незначительные.
расход 6.6 л/100 км при жиклера 1.00
расход 7.1 л/100 км при жиклера 1.07
расход 9.13 л/100 км при жиклера 1.07 режим пробки (35 минут на первой передаче)
ездил "туда-обратно".
Еще проверял расход при запуске и на ХХ.
(далее)
Ну вообще есть у меня идея сделать туда вставную часть диффузора, ну и карб проточить. Есть пару штук на опыты - как сделаю так покажу что получилось :)
Лучшая отдача будет на 3.5 диффузорах, что в первичку, что во вторичку. А с жиклёрами нужно будет поиграться.
Может будет кому интересно, эмульсионные трубки из колодцев я извлекаю, вкручивая в них саморез по дереву или металлу (не важно). Вкручивать надо до легкого закусывания, что бы не повредить трубку и затем, ухватив саморез пассатижами, выдернуть его вместе с трубкой. 100% работает, даже на хорошо прикоксовавшихся трубочках, просто необходимо немного сильнее вкурить саморез.
Цннннгнннннннгннннннннннннннннннннннннннннннннннннннннфннннншныннггннннннннннгннце^2 1
А как отрегулирован винт дополнительной подачи воздуха (то что вверху)?
Дело в том что там такая конструкция самого болта (заглушки) что он ничего не регулирует. Чтоб была регулировка - у него носик должен быть длиннее и острый.
Причиной этого может быть подсос воздуха из вакуумного усилителя тормозов, провер как на видео.
Так же такое же явление есть когда в корпусе очень большой люфт дроссельной заслонки первичной камеры, и получается что при нажатии на газ заслонка возвращется на разные места, и подсос воздуха то больше, то меньше.
Вот эти два варианта проверь. Ну конечно может просто грязь в жиклёр хх попала и катается там, такое тоже может быть.
Зажигание ставить нужно, и солекс ставить тоже можно (Солекс 21083)
Спасибо, Евгений, за обзор, узнал коечто новое )
По поводу деформации привалочной плоскости, на своем карбе выправлял следующим образом, ложил на ровную толстую металлическую плиту деформированой стороной и притягивал тисками, плоскость выравнивалась, оставалось лишь слегка отшлифовать.Удавалось таким образом исправлять довольно сильную деформацию.
Как показывает практика, если мотор живой, есть компрессия и не забрасывает свечи маслом - то ходят отлично обычные свечи А17 для 2109 (для электроники).
Из других свече, из того что продаётся в общедоступных местах: неплохие свечи Бриск и Чемпион, они относительно дешевые, и смысла их подделывать особого нет, поэтому и ходят. Но в любом случае это лицензионный Китай.
Если заказать на Экзисте: то действительно отличные свеи это Бош для Опель Астра 1.6, и НЖК на Лексус 3.0, 3., 3.5.
sposibo bolsoy
ура ура, новый выпуск!!!
А бензин какой заливаешь?
я установил топл.107 воздух 150, работает отлично (четче чем на 112/150). на 2000 об/мин всегда отключается клапан ХХ(провод от контакта всегда на корпусе) расход пока не замерял. Никаких провалов нет.
То есть присутствуешь именно щель между заслонкой и стенкой? Тогда регулируй положение заслонки спец винтом (снизу который)
Молодец спасибо огромное за твои грамотные труды. У меня нива старенькая карб, инжектор не хочу вот учусь от тебя.
А система зажигания какая?
Отличный ролик!!! +5!!!!!!!!!
спасибо, я так и думал в принципе)