Благодарю за ваш бесценный опыт. Убрала бортики (гидротормоз) на эмульсионных трубках, глубже посадила малые диффузоры. Реанимировала свой старый Озон 2105. Особенно большой подсос воздуха был через золотник картерных газов. Винт вторичного эмульсирования полностью выкрутила, а жиклер хх увеличила вначале до 0,6мм, а потом раздолбала его до 0,7мм, так движок попросил. В первой камере жиклер воздуха 190, а топливный 112. Двигатель теперь работает, как швейцарский хронометр. Спасибо вам и другим мастерам за то, что делитесь своими знаниями!
@@АлександрИванов-ф8н2д Приветствую. Это поясок в нижней части трубки, который тормозит бенз в канал. Моей 21063-й 35 лет почти. Карб 2105 ни разу не капиталился. Холостого не было, подсосы воздуха, низы никакие. Увидела в инете рекомендации по настройке старичка (ua-cam.com/video/ZctI9xOGc2Q/v-deo.html) - это поставить жиклер хх на 60 и максимально открутить винт вторичного эмульсирования. Так и сделала, только жиклер хх увеличила до 0,7 и перед этим заглушила канал отсоса картерных газов в нижней части карба (лень было менять золотник). Машиной не нарадуюсь теперь. )
@@ХитрыйДмитрий Может это универсальный алгоритм для ушатанных озонов, то есть заводская обеднялка винтом вторичного эмульсирования в комбинации с большим диаметром жиклера ХХ. А может моему движку так с этим свезло. Не узнаю машину теперь, в лучшем смысле. )
Узнаю свой Озон 2105 на 11-м движке старенькой ВАЗ 21063. ) Тоже жиклер ХХ на 60 и полностью выкручен винт 330. Ещё заглушила свинцовым шариком канал отсоса картерных газов в нижней части карба. Машиной не нарадуюсь с такими настройками: низы радуют и экономия. Пневмопривод второй камеры оставила, так экономичнее, а мощи хватает. Воздушный жиклер 1-й камеры -190, а топливный - 112. Гидрозатвор эмульсионной трубки сточила по вашей рекомендации.
@@ХитрыйДмитрий Дмитрий приветствую, сразу скажу спасибо за ваши видео, и есть просьба не могли бы вы расскрыть всю тему по жиклерам в отдельном видео, а именно в частности фарша, а то самое что не на есть страшная для меня тема эта Жиклеры) заранее спасибо
@@Дмитрий72-ы1х Уже отснято более 25 видео. У монтажёра сложности со временем. В некоторых старых выложенных видосах про жиклёры уже указанно с периодическими повторениями. В будущем всё равно немного придётся повторяться. Изыскиваю возможность для серьёзного материала по подбору жиклёров. для любого карбюратора.
Привет Дим. Я тоже хитрю с пружинками, а ещё капаю масла на педальный узел, мажу шарниры вилки, и брызгаю силиконовый спрей под пыльники цилиндров сцепления.😇
Доброго времени суток!!! Дмитрий, нашёл таки полезное, толковое видео, и решение проблемы с моим карбюратором, у меня на авто стоит такой же, мне нравится как машина едет, но походу дела надо так же поиграть с жиклёрами, чтоб найти золотую серединку, спасибо большое!!!!! Двигатель 1.5 2103
Дмитрий приветствую вас. Посоветуйте пожалуйста доработку карбюратора под следующие доработки. А именно голова фрезернули на 1.5 мм., портинг ГБЦ, распредвал нива, шестерня разрезная. Буду очень благодарен если еще и видео снимите. Пожалуйста услыште меня😀
В данный момент снимаю видео в подобными доработками. Учту ВАШИ пожелания. В лучшем случае видео на ютубе появится через месяц. У монтажёра сложности с временем на работу с видео. +79183538005 вацап. можно голосовыми. Быстрей получите ответы на свои вопросы.
Тоже долгое время занимался карбюраторами. сейчас с запчастями туго не где покупать да и топливо у нас кипит летом в карбюраторе даже без воздушного фильтра. провалы. подергивания . раньше бензин был этилированный 76ой 93ий сейчас все для инжектора и по плотности меньше чем этилированный наверное поэтому и кипит. расход большой и много проблем даже поставить новый карб. поправьте если ошибаюсь.
Дмитрий добрый вечер. Посмотрел ваше видео. У меня ваз 21099 карб 2107 . Все жиглеры родные. Но винт качества закручен почти до упора. Пол оборота выкручен. Больше выкручиваю мотор трясет . Я грешил на жиглнр холостого хода что он большой. Вот видео это доказывает. А как сделать диаметр меньше не знаю . Может запаять и просверлить. Место эмк стоит жиглер хх. Свечи цвет как бы беднит. При прогретом моторе на холостом ходу при нажатие на тормоз пару тройку раз обороты чуть проседают вроде как бы норма. Мне так подсказали через педаль тормоза регулировать винт качества. Вот вопрос по жиглеру холостого хода он родной. Какой номер не помню. Смотрел по торировкам озона меньше жиглера хх нет . Спасибо вам
Состав смеси на ХХ определяет не только топливный жиклёр. Комплексно смотреть нужно всё. Положение дроссельных заслонок, Размер воздушных жиклёров, Чистота системы вентиляции картера( малый круг), Размер отверстий переходки.
Забыл добавить.... Если карбюратор ( пекар) Слишком большой канал иглы качества.... Только на заказ изготавливать толще винт... На короткое время помогает облуживание винта...... Быстро олово окисляется.
@@ХитрыйДмитрий карб озон 2107 все жиглеры родные. Тока выкинут эмк и вкручина заглушка с жиглером. И регулировка хх с 2105 . И винт качества закручен до упора . Расход кстати норм город на 130 км 10 литров
@@деревенскийвзгляд-г2й У меня очень много благодарных подписчиков которые могут держать инструмент в руках. Я не торгую карбюраторами. Мало того, что я физически не вывожу всю работу, Которую мне тащут в гараж. Ну и принципиально я не желаю ходить по скользкому пути. Если у кого то получается творить подобные переделки как на моём канале.... Пусть торгуют. Главное пусть все знают, что на моих карбюраторах ездят только те кто лично посетил мою мастерскую.
Здравствуйте Дмитрий. Подскажите, можно ли заглушить золотниковое устройство на озоне и подключить малую вентиляцию картера к впускному коллектору, на прямую как на ижекторе (с жиклером внутри шланчика)? Обязательно ли для нормальной работы карбюратора, картерные газы должны проходить через золотниковое устройство?
Жиклёры холостого хода и переходной системы рассчитаны на на подсос через золотник. Глушение малой ветви через золотник провоцирует увеличение расхода топлива в городском режиме. Подключение этого устройства к впускному коллектору останавливает движение газов участвующих в смесеобразовании на малых и холостых оборотах двигателя.
@@ХитрыйДмитрий ещё подскажите, как лучше всего проверить карбюратор, на посос воздуха? На своей четырке инжекторной проверяю дымогенератором, а здесь как?
Дмитрий, приветствую Вас. Подскажите пожалуйста, ауди80 1.8 есть карбюратор 73 оставить жиклеры 107.5 на 150и вторая 115 на 135 в родне? И ещё вопрос там трубка первая воздушная 150 низ запаян типо роль шарика так и оставить? Спасибо за ваш труд.нам бы в город такого специалиста...
Дмитрий, здравствуйте! Сейчас приобрел карбюратор вебер 2101 без дополнительных маркировок еще с клапаном разбалансировки поплавковой камеры, который сняли с копейки 73 года. И думаю как это дело все настроить под мотор 1.6, чтоб машина очень хорошо ехала. Какой материал могли бы подсказать изучить? Посмотрел видео по тюнингу карбюратора у вас на восемь минут и конкретно про копеечный, но там литраж двигателей маловат, а я бы хотел реанимировать копеечный под 1.6 мотор, потому что как я понял потенциал у него побольше чем у 2107-20 который сейчас установлен. Единственное, что добавлено по мотору - бзс (в планах возможно сделать 2-х контурное), и разрезная шестерня. Сейчас пока все это дело чищу, дефектую и пытаюсь понять, как он должен работать правильно, потому что есть подозрения, что вторая камера открывается совершенно не так как надо. Было бы неплохо получить от вас какой-то прямой контакт, чтобы вы могли проконсультировать по этому вопросу и с подбором жиклеров, увеличением диффузоров и т.д. Понятное дело, что не за бесплатно, за денюжку. Спасибо!
Привет, снимите видео про шланг который идет от карба к трамблеру . Как доработать эту трубку на карбе куда шланг приходит от трамблера .Я про то как сделать что бы лучше срабатывало система опережение зажигания .надо трубку увеличивать или не надо? Заранее спасибо
Здравствуйте обращаюсь до вас як до специалиста Ваз 2106 двигатель 1,5 карбюратор 2107-20 Жиклёры топливо 125-135 Воздух по 175 На первой и второй передачи рвёт с места а на третьей и четвертой дёргается не возможно ехать куда копать не знаю может вы подскажете?
Уровень топлива в поплавковой камере стремительно падает. Бензонасос не успевает пополнять топливом. На моём канале сможешь найти и про доработки топливных систем и каналов в карбюраторе.
Эффект есть. Быстрая раскрутка коленвала и быстрое падение оборотов при сбросе газа. Один недостаток........... Быстро растрескивается и много случаев разрыва на куски. Подозрение на недостаток охлаждения. Даже лёгкое облегчение не помогает..... Примерно на 15000 пробега начинают распускаться трещины. Это всё замечено на классике. На переднеприводном семействе проблем с облегчённым маховиком не замечалось. Возможно на восьмых и на десятых маховиках достаточно много метала. К стати надо как нибудь их взвесить.
@@ДимаБелоусов-г9х Дело не в оборотах. И балансировку обязательно делаю. Просто при резких бросках сцепления, разогревается маховик и плита корзины. И облегчённые маховики более активно перегреваются. Корзина как бы оребрением обдувается изнутри. а маховик сильнее страдает.
Здравствуйте. А у меня при закрученном полностью,, 330-винта"-самые высокие обороты(Но ни фига не едит, продёргивает на малых и средних оборотах, не разгоняется больше 80км/ч и жрёт, благо-что заслонки позакрывал упорными винтами, после чего хоть ХХ-появился более стабильным, без,, Пропахкивания" и,, Плавания "-после кручения Варварами) , а при откручивании-начинают резко снижаться... Это что, получается что у меня те три мизерных отверстия - чистые?
Здравствуйте! Скажите, а есть смысл ставить распредвал 2123 на мотор 2106. Родной стал стучать, сильно люфтит в корпусе, в любом случае покупать новый. В чем принципиальная разница между валами нивским и 06 в эксплуатации? И малость потряхивает мотор примерно на 2,5 тыс. об. Где проблем? Тоже увеличить жхх? Карб 21053 сток.
Я на 1.6 с нивским распредвалом целый год катался. Как заявлено в книге..... мощь на 7 коней увеличилась.... Только не всякий опытный пилот это почувствует. Тяги с места заметно прибавило.... Как будто под прицеп с грузом проектировали. НО есть один сильный недостаток. Жрать стала не менее чем на литр больше чем с копеечным. Меня это сильно напрягало. Перепробовал различные сдвижки фаз. Расход не сбивается. предпочтение отдаю ( эстонцу) 10.5
@@ХитрыйДмитрий Дмитрий, ответьте пожалуйста и на вторую часть вопроса. Солекс 21053, при разгоне и при сбросе газа, когда обороты находятся примерно в пределе 2000-2700 мин-¹, начинаются какие-то покачивания, похоже на пропуски. Иногда едва уловимые, иногда хорошие прямо. Нужно или сильнее притопить, или отпустить газ и более плавно потом поднимать. Без нагрузки при повышении оборотов до этих величин, перебоев не заметно. Мотор 06, тянет хорошо. Расход 8.5 город, с прогревами и бывает с пробками. Холостой ход регулируется хорошо, можно настроить 400 и ниже. Все вроде нормально кроме этого дерганья. Зажигание норм, пропусков нет, снимал осциллограммы на разных оборотах. Думаю вы с такими бедами уже встречались.
Всегда нужно оставлять заводские жиклёры. В процессе эксплуатации возможны небольшие изменения жиклёров с целью поиска лучших характеристик для конкретного двигателя.
С горизонталками вебер и делорто дело имел. Восстанавливал и синхронил. С вертикалками ещё не доводилось связываться. Думаю не много в них отличий от горизонталок. Конструктив хороший.
@@ХитрыйДмитрий ага спасибо просто видел один видео на одном канале и там вас видел прокомментировали вот и решил вас спросить хороши ли они? Вроде хороши я бы купил и просты как табуретка
Добрый вечер Дмитрий подскажите пожалуйста,винт качества закручен до упора двигатель не глохнет а с первого диффузора подтеки идут. Уровень бензина в камере посередине, жиклеры чистые, прикрывают рукой сверху карбюратор двигатель не наберёт обороты глохнет, подсоса воздуха нет. А в чем причина непойму?
Здравствуйте Дмитрий! Подскажите пожалуйста карбюратор озон 2105 приходится закручивать винт холостого хода полностью а то большие обороты заслонки закрыты полностью почему это происходит???
Здравствуйте Дмитрий,многое сделано по вашим видео,но есть проблема,карбюратор озон,разрезная шестерня,фазы в нуле,плавно открываю дроссель и двигатель начинает дрожать,бсж,подскажите пожалуйста,что может быть,заранее вам благодарен.
Здравствуйте не подскажете почему на копеечном моторе немогу настроит карбюратор постоянно двигатель трясет когда ставишь топливный жыклер побольше вроде и работает но очень много жрет поставил менишый иногда стреляет в карбюратор и неедет вообще не посоветует где искать причину
Здравствуйте.Я диаметр воздушного жиклёра как понимаю.А так чём больше диаметра воздушного жиклёра чем меньше всасуваешего давление бензина через бензинного жиклёра.
Я хочу чтобы уменьшить расход топлива на 07 и моторе 1.6 при карбюраторе 2107.На 100 км жрёт 12 литров.все узлы и жиклёры заводской нормы.В первом диффузоре воздушного жиклёра увеличить или уменьшить бензинный жиклёр? И бабин даёт жолтую искру . Проблем в бабине или в карбюраторе?
Пожалуйста подскажите влияют ли эмульсионные трубки на расход и смесь во второй камере, посмотрел видео где говорят что можно местами их попутать и будет расход и упадёт динамика, сейчас конфиг такой, нива распредвал, +2 зажигание, карб озон 2107, 150/150 воздух 115/150 бензин, авто 2104 после 100 очень нехотя разгоняется, забыл добавить всё дорабатывал по вашим видео, доработан так же вакуумный привод, расход 9-10 на 100 по трассе +немного город, двигатель 03
Эмульсионные трубки в карбюраторах озон в обеих камерах одинаковые. Рассверловка в них отверстий допустима и влияет на расход и мощностные характеристики. Только бездумно лезть с сверлом не стоит. Расход ВАШЕГО авто великоват из за нивовского распредвала в первую очередь....... и большая вероятность подклинивания либо зажатого центробежного регулятора трамблёра. Расход нормально настроенного троечного движка 7 литров по трассе и 10 по городу. Нива распред стабильно добавляет литр расхода. Сам на таком ездил. Углам и смесью этот литр не вернуть. ( пол года экспериментов)
@@ХитрыйДмитрий понял, спасибо, думал с трубками что напутал, логично конечно что расход на этом распреде больше будет, не думал что настолько. Отличная тяга и разгон до 100,но после очень вялый набор, не пойму с чем связано, от трамблёра до прокладок в карбе всё сменил, и сделал по вашим советам всё, хотелось бы сказать что всё полностью устраивает, но вот расход собака не радует, а может езжу так. Как нибудь замеряю именно по трассе расход от полного бака какой, сейчас сказал на глаз, но думаю даже сейчас с учётом прогрева расход 9-10 наверное уместный
@@ХитрыйДмитрий у меня двиг 1,5, даже с мехприводом расход 10 по городу, притом что в 1 камере 125й топливный. Едет бодро, но по мелочи весной полезу подшаманю..Много крутых фишек🔥😁👍
Дмитрий добрый вечер! Люблю смотреть ваши ролики! Скажите пожалуйста у меня объём двигателя такой же только карбюратор стоит не 5 а 7 жиклёры стоят 1-112 150,2- 150 150 ну и все остальные стандарт это норм или нет,мне кажется много кушает,если нет то может другие жиклёры поставить.заранее благодарен!
Здравствуйте Дмитрий. Собрал по вашему видео ("легкий тюнинг карбюратора озон") себе карб 2107 на ваз 2104 1.5. Едет отлично, хх как часы, но на малых дроселях есть легкий провал. Также, после остановки прогретого двигателя, если завести, через пару минут, то с пол оборота запускается, а если минут через 15, то только с подгазовкой и хх сначала низкий затем медленно поднимается ( на улице -20). Это нормально, если нет то подскажите куда копать? Ещё на прогретом, заглушенном двигателе обратил внимание, что ниже большого диффузора над дросселем первой камеры, летает бензиновое облако.
На малых дросселированиях провал может ощущаться в основном по нескольким причинам........слегка раннее зажигание, прогар золотника малой ветви сапуна в карбюраторе, меньше требуемого топливный жиклёр холостого ход, подсосы воздуха. Это ещё и влияет на запуск при небольших простоях горячего двигателя.
@@ХитрыйДмитрий золотник в порядке, притерт, не пропускает. Жиклеры откалиброваны сверлышками. Плоскости выровнены, подсосов не должно быть. Остаётся только зажигание. Из-за раннего зажигания, может быть плохой запуск после недолгого простоя?
@@ВладимирЗемледелов Горка длинная это нормально. Нахожу горку на краю обеднённой и вывинчиваю на пол оборота. Резкую перегазовку и слушаю плавное установление оборотов на величину холостых. Если обороты проваливаются ниже холостых и потом восстанавливается искомая величина ХХ, то вывинчиваю качество ещё на пол оборота. И снова перегазовка. Добиваясь при сбросе газа плавного снижения оборотов до величины холостого хода. Холостой ход у различных моторов может быть от 400 оборотов в минуту до 1200.
Доброго дня Дмитрий . Вот они диагносты сегодняшнего дня ua-cam.com/video/KgNRFTZHbqY/v-deo.html .местами посмотри , сразу всё поймёшь - смена выросла , будет кому чинить авто , а может и нет , всё ведь относительно !
Здравствуйте Дмитрий,у меня такая проблема.На подсосе бензин идёт между крышкой и серединой ,убераю подсос все нормально, делаю перегазовку,все хорошо.если сможете ответьте, заранее спасибо.
Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен. На дзене видео уже доступно.
Благодарю за ваш бесценный опыт. Убрала бортики (гидротормоз) на эмульсионных трубках, глубже посадила малые диффузоры. Реанимировала свой старый Озон 2105. Особенно большой подсос воздуха был через золотник картерных газов. Винт вторичного эмульсирования полностью выкрутила, а жиклер хх увеличила вначале до 0,6мм, а потом раздолбала его до 0,7мм, так движок попросил. В первой камере жиклер воздуха 190, а топливный 112. Двигатель теперь работает, как швейцарский хронометр. Спасибо вам и другим мастерам за то, что делитесь своими знаниями!
Здравствуйте. Что за гидротормоз?
@@АлександрИванов-ф8н2д Приветствую. Это поясок в нижней части трубки, который тормозит бенз в канал. Моей 21063-й 35 лет почти. Карб 2105 ни разу не капиталился. Холостого не было, подсосы воздуха, низы никакие. Увидела в инете рекомендации по настройке старичка (ua-cam.com/video/ZctI9xOGc2Q/v-deo.html) - это поставить жиклер хх на 60 и максимально открутить винт вторичного эмульсирования. Так и сделала, только жиклер хх увеличила до 0,7 и перед этим заглушила канал отсоса картерных газов в нижней части карба (лень было менять золотник). Машиной не нарадуюсь теперь. )
Вот и доказательство очередное, что каждый мотор и карбюратор нуждаются в индивидуальных настройках.
@@АлександрИванов-ф8н2д Видео ( Лёгкий тюнинг карбюратора) обосновано. рекомендую к просмотру.
@@ХитрыйДмитрий Может это универсальный алгоритм для ушатанных озонов, то есть заводская обеднялка винтом вторичного эмульсирования в комбинации с большим диаметром жиклера ХХ. А может моему движку так с этим свезло. Не узнаю машину теперь, в лучшем смысле. )
Всем привет✋👋 машина моя. Всё хорошо всем доволен, расход радует разгон тоже, Дмитрия как профессионала рекомендую👍ну пожалуй и всё всем удачи
@FLAWLESS это что за униженный петушок закукарекал?
Если можно в цифрах.А то меня бы радовало если было бы 15л.
Как записаться к Дмитрию на ремонт?
@@СмотрительЮтубаанапиши ему
Как написать дмитрию
Отличное видео !
Всё по простому всё понятно всё доступно
Без понтов без пафоса !
Уважаю таких мастеров !
А таких единицы !
Спасибо за доверие.
Дима ты как всегда на высоте.!!!
Салам из 🇰🇿. Мастер красавчик
Золотые твои слова что каждый карбюратор надо подстраивать под свой двигатель.
приятно смотреть, на работу профи. удачи!
Спасибо.
Узнаю свой Озон 2105 на 11-м движке старенькой ВАЗ 21063. ) Тоже жиклер ХХ на 60 и полностью выкручен винт 330. Ещё заглушила свинцовым шариком канал отсоса картерных газов в нижней части карба. Машиной не нарадуюсь с такими настройками: низы радуют и экономия. Пневмопривод второй камеры оставила, так экономичнее, а мощи хватает. Воздушный жиклер 1-й камеры -190, а топливный - 112. Гидрозатвор эмульсионной трубки сточила по вашей рекомендации.
Молотком по шпилькам с валом? 😅😂 Сильно!)))
С новым годом! С рождеством! У нас гораздо холоднее -15
Спасибо. Видео снято чуть больше месяца назад. Сейчас у нас - 1. Ночью -12.
Сделал карб своему знакомому с вашими доработками!
Он через два дня мотор положил👍
Надо ещё кому нибудь сделать😆
Тут не поспоришь. Достаточно много моторов кончилось при установке таких карбюраторов. А у молодых пилотов ещё и кузова сминаются .
Сергей - а что делали из улачшалок ? И почему мотор уснул ?
@@ХитрыйДмитрий Дмитрий приветствую, сразу скажу спасибо за ваши видео, и есть просьба не могли бы вы расскрыть всю тему по жиклерам в отдельном видео, а именно в частности фарша, а то самое что не на есть страшная для меня тема эта Жиклеры) заранее спасибо
@@Дмитрий72-ы1х Уже отснято более 25 видео. У монтажёра сложности со временем. В некоторых старых выложенных видосах про жиклёры уже указанно с периодическими повторениями. В будущем всё равно немного придётся повторяться. Изыскиваю возможность для серьёзного материала по подбору жиклёров. для любого карбюратора.
@@ХитрыйДмитрий Спасибо за ответ, жду с нетерпением)
Привет Дим. Я тоже хитрю с пружинками, а ещё капаю масла на педальный узел, мажу шарниры вилки, и брызгаю силиконовый спрей под пыльники цилиндров сцепления.😇
Доброго времени суток!!! Дмитрий, нашёл таки полезное, толковое видео, и решение проблемы с моим карбюратором, у меня на авто стоит такой же, мне нравится как машина едет, но походу дела надо так же поиграть с жиклёрами, чтоб найти золотую серединку, спасибо большое!!!!! Двигатель 1.5 2103
Спасибо за доверие.
Если я карбюратор разберу - то уже не соберу )))
Всё очень хитро , Дмитрий 😟🔨🙌💨🔥
Дмитрий приветствую вас. Посоветуйте пожалуйста доработку карбюратора под следующие доработки. А именно голова фрезернули на 1.5 мм., портинг ГБЦ, распредвал нива, шестерня разрезная. Буду очень благодарен если еще и видео снимите. Пожалуйста услыште меня😀
В данный момент снимаю видео в подобными доработками. Учту ВАШИ пожелания. В лучшем случае видео на ютубе появится через месяц. У монтажёра сложности с временем на работу с видео. +79183538005 вацап. можно голосовыми. Быстрей получите ответы на свои вопросы.
Тоже долгое время занимался карбюраторами. сейчас с запчастями туго не где покупать да и топливо у нас кипит летом в карбюраторе даже без воздушного фильтра. провалы. подергивания . раньше бензин был этилированный 76ой 93ий сейчас все для инжектора и по плотности меньше чем этилированный наверное поэтому и кипит. расход большой и много проблем даже поставить новый карб. поправьте если ошибаюсь.
Как говорят старики...... Газолин в бензине. Я тоже помню как пах бензин в моём детстве. И как 92 был с оранжевым оттенком.
Есть канал ,тонна железа, там как раз все про 330 винт и экономию с 60 жеклером, я пробовал, работает на ура.
ua-cam.com/video/YU_13The_QQ/v-deo.htmlsi=2X-icJnDZQlf4rVW
Огонь! 💣
В итоге вернулся туда от куда начал)) так что не так плохо сделал владелец.
Лучшее - враг хорошего.
Лайк с большой буквы
Спасибо. Тоже с большой буковки.
Дмитрий добрый вечер. Посмотрел ваше видео. У меня ваз 21099 карб 2107 . Все жиглеры родные. Но винт качества закручен почти до упора. Пол оборота выкручен. Больше выкручиваю мотор трясет . Я грешил на жиглнр холостого хода что он большой. Вот видео это доказывает. А как сделать диаметр меньше не знаю . Может запаять и просверлить. Место эмк стоит жиглер хх. Свечи цвет как бы беднит. При прогретом моторе на холостом ходу при нажатие на тормоз пару тройку раз обороты чуть проседают вроде как бы норма. Мне так подсказали через педаль тормоза регулировать винт качества. Вот вопрос по жиглеру холостого хода он родной. Какой номер не помню. Смотрел по торировкам озона меньше жиглера хх нет . Спасибо вам
Состав смеси на ХХ определяет не только топливный жиклёр. Комплексно смотреть нужно всё. Положение дроссельных заслонок, Размер воздушных жиклёров, Чистота системы вентиляции картера( малый круг), Размер отверстий переходки.
Забыл добавить.... Если карбюратор ( пекар) Слишком большой канал иглы качества.... Только на заказ изготавливать толще винт... На короткое время помогает облуживание винта...... Быстро олово окисляется.
@@ХитрыйДмитрий карб озон 2107 все жиглеры родные. Тока выкинут эмк и вкручина заглушка с жиглером. И регулировка хх с 2105 . И винт качества закручен до упора . Расход кстати норм город на 130 км 10 литров
@@НиколайФадеев-л2г Тема сложная для объяснения в буквах. Как нибудь вложу это объяснение в какое нибудь очередное видео. С уважением.
@@ХитрыйДмитрий спасибо огромное . И с праздниками Дмитрий
Здравствуйте вы на Авито карбы.продаете. У вас дороботка с лампой, можно снять ролик?
Карбюраторами не торгую. Про какую лампу идёт речь?
@@ХитрыйДмитрий галогеновая лампочка в поплавковой камере
@@ХитрыйДмитрий искал карб.оковский наткнулся на объявление Татарстан Набережные Челны,в описаниях ссылается на ваш канал
@@деревенскийвзгляд-г2й У меня очень много благодарных подписчиков которые могут держать инструмент в руках. Я не торгую карбюраторами. Мало того, что я физически не вывожу всю работу, Которую мне тащут в гараж. Ну и принципиально я не желаю ходить по скользкому пути. Если у кого то получается творить подобные переделки как на моём канале.... Пусть торгуют. Главное пусть все знают, что на моих карбюраторах ездят только те кто лично посетил мою мастерскую.
@@деревенскийвзгляд-г2й К стати.. Карбюратор от оки я ещё не выкладывал на ютуб. Там чуть другие доработки. При первой же возможности сниму видео.
От такой мощи аж табличку модельную на 30:34 сдуло
Звук мотора приятный.
Респект
Здравствуйте Дмитрий. Подскажите, можно ли заглушить золотниковое устройство на озоне и подключить малую вентиляцию картера к впускному коллектору, на прямую как на ижекторе (с жиклером внутри шланчика)? Обязательно ли для нормальной работы карбюратора, картерные газы должны проходить через золотниковое устройство?
Жиклёры холостого хода и переходной системы рассчитаны на на подсос через золотник. Глушение малой ветви через золотник провоцирует увеличение расхода топлива в городском режиме. Подключение этого устройства к впускному коллектору останавливает движение газов участвующих в смесеобразовании на малых и холостых оборотах двигателя.
@@ХитрыйДмитрий понял, спасибо
@@ХитрыйДмитрий ещё подскажите, как лучше всего проверить карбюратор, на посос воздуха? На своей четырке инжекторной проверяю дымогенератором, а здесь как?
@@ВладимирЗемледелов Жидкий ключ любого производителя.. Попшикал на заведённом моторе. Услышал изменение оборотов двигателя.
@@ХитрыйДмитрий спасибо, буду проверять
Приветствую! Какие свечи в итоге поставили на машину? И какое мнение о бронепроводах нулевого сопротивления?
Свечи предпочитаю заводские. А броники нулевые.
@@ХитрыйДмитрий да и свечи что же без сопротивления можно ставить
Дмитрий, приветствую Вас. Подскажите пожалуйста, ауди80 1.8 есть карбюратор 73 оставить жиклеры 107.5 на 150и вторая 115 на 135 в родне? И ещё вопрос там трубка первая воздушная 150 низ запаян типо роль шарика так и оставить? Спасибо за ваш труд.нам бы в город такого специалиста...
Эмульсионную трубку первой ГДС либо запаивать либо заменить на трубку от 83 карбюратора.
Дмитрий, здравствуйте! Сейчас приобрел карбюратор вебер 2101 без дополнительных маркировок еще с клапаном разбалансировки поплавковой камеры, который сняли с копейки 73 года. И думаю как это дело все настроить под мотор 1.6, чтоб машина очень хорошо ехала. Какой материал могли бы подсказать изучить? Посмотрел видео по тюнингу карбюратора у вас на восемь минут и конкретно про копеечный, но там литраж двигателей маловат, а я бы хотел реанимировать копеечный под 1.6 мотор, потому что как я понял потенциал у него побольше чем у 2107-20 который сейчас установлен. Единственное, что добавлено по мотору - бзс (в планах возможно сделать 2-х контурное), и разрезная шестерня. Сейчас пока все это дело чищу, дефектую и пытаюсь понять, как он должен работать правильно, потому что есть подозрения, что вторая камера открывается совершенно не так как надо. Было бы неплохо получить от вас какой-то прямой контакт, чтобы вы могли проконсультировать по этому вопросу и с подбором жиклеров, увеличением диффузоров и т.д. Понятное дело, что не за бесплатно, за денюжку. Спасибо!
+79183538005 вацап.Можно голосовыми. По возможности отвечаю. На ютуб мало времени остаётся. С уважением.
@@ХитрыйДмитрий спасибо! Как возникнут вопросы я вам напишу обязательно, номер записал
Извиняюсь за вопрос ; а куда делись родные гайки которые изначально идёт гайка- шайба?
Если вы в Краснодарском Крае можно вам выслать карбюратор чтоб вы его доработали?
Можно. Но очередь большая.
Добрый день
В одном из ваших видео слышал что вы добавляете в бензин ацитон если не ошибаюсь, а скажите в каких пропорциях?
Ориентир 05 литров ацетона на 20 литров топлива. Примерно из 92 получается - 95. Более подробно +79183538005 мой вацап.
@@ХитрыйДмитрий Спасибо
Молодца ну расскажи какой стал расход что хозяин копейки говорит?
Расход 92 бенза в смешанном цикле город, трасса 20литров на 240-230км
Расход по началу был большой........ Пока не приноровился спокойно ездить.
@@ВоваБуслов-м3е классный расход... Для волги
Привет, снимите видео про шланг который идет от карба к трамблеру . Как доработать эту трубку на карбе куда шланг приходит от трамблера .Я про то как сделать что бы лучше срабатывало система опережение зажигания .надо трубку увеличивать или не надо? Заранее спасибо
Заводских каналов на опережение зажигания вполне хватает. Видео о доработке вакуумного привода трамблёра пока в проекте.
Я увеличил угол,и одел на дренажную трубку
Здравствуйте обращаюсь до вас як до специалиста
Ваз 2106 двигатель 1,5 карбюратор 2107-20
Жиклёры топливо 125-135
Воздух по 175
На первой и второй передачи рвёт с места а на третьей и четвертой дёргается не возможно ехать куда копать не знаю может вы подскажете?
Уровень топлива в поплавковой камере стремительно падает. Бензонасос не успевает пополнять топливом. На моём канале сможешь найти и про доработки топливных систем и каналов в карбюраторе.
@@ХитрыйДмитрий можете дать ссылку? Бо не могу найти
@@oleghreptun7212 ua-cam.com/video/xNllgf6q938/v-deo.html. одна доработка.ua-cam.com/video/KKhdhqIhuTQ/v-deo.html и вторая.
@@ХитрыйДмитрий спасибо большое 👍
Дима привет. Скажи видео про облегчоный маховик есть у тебя.? Какой эффект от него..?
Эффект есть. Быстрая раскрутка коленвала и быстрое падение оборотов при сбросе газа. Один недостаток........... Быстро растрескивается и много случаев разрыва на куски. Подозрение на недостаток охлаждения. Даже лёгкое облегчение не помогает..... Примерно на 15000 пробега начинают распускаться трещины. Это всё замечено на классике. На переднеприводном семействе проблем с облегчённым маховиком не замечалось. Возможно на восьмых и на десятых маховиках достаточно много метала. К стати надо как нибудь их взвесить.
@@ХитрыйДмитрий я больше 4,или5,тысяч крутить не собераюсь. На этих оборотах он тоже растрескиваеться.?
@@ДимаБелоусов-г9х Дело не в оборотах. И балансировку обязательно делаю. Просто при резких бросках сцепления, разогревается маховик и плита корзины. И облегчённые маховики более активно перегреваются. Корзина как бы оребрением обдувается изнутри. а маховик сильнее страдает.
Здравствуйте. А у меня при закрученном полностью,, 330-винта"-самые высокие обороты(Но ни фига не едит, продёргивает на малых и средних оборотах, не разгоняется больше 80км/ч и жрёт, благо-что заслонки позакрывал упорными винтами, после чего хоть ХХ-появился более стабильным, без,, Пропахкивания" и,, Плавания "-после кручения Варварами) , а при откручивании-начинают резко снижаться... Это что, получается что у меня те три мизерных отверстия - чистые?
Дмитрий, здраствуйте! Как к вам попасть??
Это сложно. Даже своя машина в ближайшие 2 недели на доработки вряд ли попадёт.+79183538005 вацап. Пишите. Что нибудь придумаем.
@@ХитрыйДмитрий Спасибо! Контакт налажен, самое главное! Я в Краснодаре, обязательно что ни будь придумаем!
Добрый вечер подскажите где вы находитесь или номер телефона хотел бы карбюратор сделать на газ 69 мотор уаз417
Я из Краснодара. +79183538005 есть вацап. Карбюраторы делаю на заказ только с установкой, настройкой и гарантией.
Без авто не делаете
Здравствуйте! Скажите, а есть смысл ставить распредвал 2123 на мотор 2106. Родной стал стучать, сильно люфтит в корпусе, в любом случае покупать новый. В чем принципиальная разница между валами нивским и 06 в эксплуатации?
И малость потряхивает мотор примерно на 2,5 тыс. об. Где проблем? Тоже увеличить жхх? Карб 21053 сток.
Я на 1.6 с нивским распредвалом целый год катался. Как заявлено в книге..... мощь на 7 коней увеличилась.... Только не всякий опытный пилот это почувствует. Тяги с места заметно прибавило.... Как будто под прицеп с грузом проектировали. НО есть один сильный недостаток. Жрать стала не менее чем на литр больше чем с копеечным. Меня это сильно напрягало. Перепробовал различные сдвижки фаз. Расход не сбивается. предпочтение отдаю ( эстонцу) 10.5
@@ХитрыйДмитрий Спасибо!
@@ХитрыйДмитрий Дмитрий, ответьте пожалуйста и на вторую часть вопроса. Солекс 21053, при разгоне и при сбросе газа, когда обороты находятся примерно в пределе 2000-2700 мин-¹, начинаются какие-то покачивания, похоже на пропуски. Иногда едва уловимые, иногда хорошие прямо. Нужно или сильнее притопить, или отпустить газ и более плавно потом поднимать. Без нагрузки при повышении оборотов до этих величин, перебоев не заметно. Мотор 06, тянет хорошо. Расход 8.5 город, с прогревами и бывает с пробками. Холостой ход регулируется хорошо, можно настроить 400 и ниже. Все вроде нормально кроме этого дерганья. Зажигание норм, пропусков нет, снимал осциллограммы на разных оборотах. Думаю вы с такими бедами уже встречались.
Добрый день! Судя по номерным знаком вы где то в Краснодарском Крае? В каком именно городе?
С города Краснодара.
Дмитрий здравствуй подскажи , можно ли поставить 73 Солекс на 99ладу 1,6 объёма Кикин нужны жиклеры
Всегда нужно оставлять заводские жиклёры. В процессе эксплуатации возможны небольшие изменения жиклёров с целью поиска лучших характеристик для конкретного двигателя.
Здраствуйте Дмитрий . Как к вам записаться на ремонт ? я из краснодара .
+79183538005 вацап. В данный момент образовалась очередь на 2 недели вперёд.
Сделайте обзор на китайские мото карбы
Нет в наличии. Только от китайских скутеров.
Доброго времени суток, скажите пожалуйста почему машина дёргается на 3,4 передачи
Уровень топлива успевает сильно понизиться во время разгона.
А можно у вас карбюратор заказать для вездехода? Он на канале у меняесть. ДВС 2103. Важна ровная тяга и эластичнось на оборотах до 3500
Дмитрий здравствуйте что вы думаете про idf карбюраторы с али или вообще с китая
С горизонталками вебер и делорто дело имел. Восстанавливал и синхронил. С вертикалками ещё не доводилось связываться. Думаю не много в них отличий от горизонталок. Конструктив хороший.
@@ХитрыйДмитрий ага спасибо просто видел один видео на одном канале и там вас видел прокомментировали вот и решил вас спросить хороши ли они? Вроде хороши я бы купил и просты как табуретка
@@andreimelnicov2787 Чем проще конструкция, тем надёжнее в эксплуатации.
@@ХитрыйДмитрий это верно
Здравствуйте! Андрей, а не подскажете, по чем карбюраторы там? Спасибо.
Добрый вечер Дмитрий подскажите пожалуйста,винт качества закручен до упора двигатель не глохнет а с первого диффузора подтеки идут. Уровень бензина в камере посередине, жиклеры чистые, прикрывают рукой сверху карбюратор двигатель не наберёт обороты глохнет, подсоса воздуха нет. А в чем причина непойму?
1) Большой диаметр жиклёра холостого хода. 2)Откручен жиклёр холостого хода. 3) Засорен жиклёр холостого хода.
Здравствуйте Дмитрий! Подскажите пожалуйста карбюратор озон 2105 приходится закручивать винт холостого хода полностью а то большие обороты заслонки закрыты полностью почему это происходит???
Может подсос воздуха где-то. У меня сильно сосало через золотник первой камеры, где отсос картерных газов.
Золотник, оси заслонок, прокладки, шланг и вакуумник тормозов. В редких случаях трещина впускного коллектора.
@@ХитрыйДмитрий Спасибо!
Здравствуйте. А как выставит нивовский распредвал в двс 2106?
Дмитрий.Скажи пжлс,какие жиклёры ставить солексе на мерс 2,3.Топливные,воздушные и диаметры диффузорий.Год как мучаюсь!заранее спасибо.
Здравствуйте Дмитрий,многое сделано по вашим видео,но есть проблема,карбюратор озон,разрезная шестерня,фазы в нуле,плавно открываю дроссель и двигатель начинает дрожать,бсж,подскажите пожалуйста,что может быть,заранее вам благодарен.
привет
куда тебе можно скинуть видео? звук раздражающий в движке есть
+79183538005 вацап. Ни один микрофон не может передать правильный звук. Уже не один раз пробовали.
Как с ним связаться???
Здравствуйте не подскажете почему на копеечном моторе немогу настроит карбюратор постоянно двигатель трясет когда ставишь топливный жыклер побольше вроде и работает но очень много жрет поставил менишый иногда стреляет в карбюратор и неедет вообще не посоветует где искать причину
Золотник вентиляции либо прогорел, либо установлен не правильно.
Здравствуйте.Я диаметр воздушного жиклёра как понимаю.А так чём больше диаметра воздушного жиклёра чем меньше всасуваешего давление бензина через бензинного жиклёра.
Чем больше главный воздушный жиклёр, тем позже пойдёт смесь из малого диффузора.
Я хочу чтобы уменьшить расход топлива на 07 и моторе 1.6 при карбюраторе 2107.На 100 км жрёт 12 литров.все узлы и жиклёры заводской нормы.В первом диффузоре воздушного жиклёра увеличить или уменьшить бензинный жиклёр? И бабин даёт жолтую искру . Проблем в бабине или в карбюраторе?
@@ХитрыйДмитрий привет, Дим, а на солексе такая же возня с воздушным 1камер.?
Здравствуйте как можно с вами связаться?!
+79183538005. мой вацап.
Какой посоветуете карбюратор на Оку. Родной достал . И ценник , если купить у Вас.
Много раз успешно на оку устанавливал карбюратор солекс 21083. Результат радует клиентов.
А што скажете о карбюраторе Вебер 36/36 есть желание купить для установки на соболь
Здравствуйте 73карб Солекс на ладу9 можно
Можно. Только расход не радует и капризничает холостой.
Пожалуйста подскажите влияют ли эмульсионные трубки на расход и смесь во второй камере, посмотрел видео где говорят что можно местами их попутать и будет расход и упадёт динамика, сейчас конфиг такой, нива распредвал, +2 зажигание, карб озон 2107, 150/150 воздух 115/150 бензин, авто 2104 после 100 очень нехотя разгоняется, забыл добавить всё дорабатывал по вашим видео, доработан так же вакуумный привод, расход 9-10 на 100 по трассе +немного город, двигатель 03
Эмульсионные трубки в карбюраторах озон в обеих камерах одинаковые. Рассверловка в них отверстий допустима и влияет на расход и мощностные характеристики. Только бездумно лезть с сверлом не стоит. Расход ВАШЕГО авто великоват из за нивовского распредвала в первую очередь....... и большая вероятность подклинивания либо зажатого центробежного регулятора трамблёра. Расход нормально настроенного троечного движка 7 литров по трассе и 10 по городу. Нива распред стабильно добавляет литр расхода. Сам на таком ездил. Углам и смесью этот литр не вернуть. ( пол года экспериментов)
@@ХитрыйДмитрий понял, спасибо, думал с трубками что напутал, логично конечно что расход на этом распреде больше будет, не думал что настолько. Отличная тяга и разгон до 100,но после очень вялый набор, не пойму с чем связано, от трамблёра до прокладок в карбе всё сменил, и сделал по вашим советам всё, хотелось бы сказать что всё полностью устраивает, но вот расход собака не радует, а может езжу так. Как нибудь замеряю именно по трассе расход от полного бака какой, сейчас сказал на глаз, но думаю даже сейчас с учётом прогрева расход 9-10 наверное уместный
@@ХитрыйДмитрий и спасибо за советы в видео
@@ХитрыйДмитрий у меня двиг 1,5, даже с мехприводом расход 10 по городу, притом что в 1 камере 125й топливный. Едет бодро, но по мелочи весной полезу подшаманю..Много крутых фишек🔥😁👍
Дмитрий здраствуй скажи пажалуста семерошнова карб поставить верхнию крышку на 5тый разница есть или нет
Абсолютно одинаковые.
приветствую, какой посоветуете коммутатор?
Тот, что потяжелее. Лучше теплоотвод.
@@ХитрыйДмитрий заказал астро
🖐👍🏻👍🏻👍🏻
Дмитрий добрый вечер! Люблю смотреть ваши ролики! Скажите пожалуйста у меня объём двигателя такой же только карбюратор стоит не 5 а 7 жиклёры стоят 1-112 150,2- 150 150 ну и все остальные стандарт это норм или нет,мне кажется много кушает,если нет то может другие жиклёры поставить.заранее благодарен!
Забыл добавить Двигатель 21011 низкий блок
Здравствуйте Дмитрий. Собрал по вашему видео ("легкий тюнинг карбюратора озон") себе карб 2107 на ваз 2104 1.5. Едет отлично, хх как часы, но на малых дроселях есть легкий провал. Также, после остановки прогретого двигателя, если завести, через пару минут, то с пол оборота запускается, а если минут через 15, то только с подгазовкой и хх сначала низкий затем медленно поднимается ( на улице -20). Это нормально, если нет то подскажите куда копать? Ещё на прогретом, заглушенном двигателе обратил внимание, что ниже большого диффузора над дросселем первой камеры, летает бензиновое облако.
На малых дросселированиях провал может ощущаться в основном по нескольким причинам........слегка раннее зажигание, прогар золотника малой ветви сапуна в карбюраторе, меньше требуемого топливный жиклёр холостого ход, подсосы воздуха. Это ещё и влияет на запуск при небольших простоях горячего двигателя.
@@ХитрыйДмитрий золотник в порядке, притерт, не пропускает. Жиклеры откалиброваны сверлышками. Плоскости выровнены, подсосов не должно быть. Остаётся только зажигание. Из-за раннего зажигания, может быть плохой запуск после недолгого простоя?
@@ХитрыйДмитрий ещё забыл написать, что при регулировки качества, так называемая горка очень длинная (оборота 3-4). Как правельно настроить смесь?
@@ВладимирЗемледелов Не исключено.
@@ВладимирЗемледелов Горка длинная это нормально. Нахожу горку на краю обеднённой и вывинчиваю на пол оборота. Резкую перегазовку и слушаю плавное установление оборотов на величину холостых. Если обороты проваливаются ниже холостых и потом восстанавливается искомая величина ХХ, то вывинчиваю качество ещё на пол оборота. И снова перегазовка. Добиваясь при сбросе газа плавного снижения оборотов до величины холостого хода. Холостой ход у различных моторов может быть от 400 оборотов в минуту до 1200.
😊
Ваз 07 как только убираю подсос машина сразу глохнет в чём причина не зню
Доброго дня Дмитрий . Вот они диагносты сегодняшнего дня ua-cam.com/video/KgNRFTZHbqY/v-deo.html .местами посмотри , сразу всё поймёшь - смена выросла , будет кому чинить авто , а может и нет , всё ведь относительно !
Здравствуйте Дмитрий,у меня такая проблема.На подсосе бензин идёт между крышкой и серединой ,убераю подсос все нормально, делаю перегазовку,все хорошо.если сможете ответьте, заранее спасибо.
Большая вероятность кривых плоскостей карбюратора.
рычаг КПП трусится как бешенный, что то не в порядке с опорами.
Конечно так рвать машину ! У меня инфаркт от таких испытаний !
Аварийка нужна.
Я эксперт
ДИМАС ТАК СВЕЧИ РАЗНЫЕ ОТ СЛОВА СОВСЕМ..
ИРИДИВЫЕ И ОБЫЧНЫЕ.