Теория ДВС: Карбюраторы Часть 1 (Теория)
Вставка
- Опубліковано 17 лют 2013
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
Думаю стоит посмотреть каждому автолюбителю! Имеющим машину с карбюраторной системой питания, хотя и не только им. Очень полезное видео!
большое спасибо за лекцию, очень интересно и информативно. не знаю, как скоро мне пригодятся эти знания, но в любом случае они будут греть мне душу =) поддерживаю идею лекций по инжекторам.
Смотрел фильм карбюрация по совету Евгения, но здесь всё намного лучше рассказано, такое видео должно использоваться как учебное пособие!
Евгению огромное спасибо за его работу
отличная лекция. Большое спасибо
Большое спасибо за ЛикБез Евгений!!!
Аплодирую стоя. Почему я не нашел ваш ролик раньше.
Просто супер и как раз вовремя для меня,хотелось бы побыстрее обзор карбов и их систем,спасибо за ваш труд!
работает прекрасно! Проверено! дабы смесь была лучше, Евгений уже где-то говорил про средние значения. На своём так же ставил с классики, чтобы поставить проставку под газ.
Огромное СПАСИБО за Ваши лекции!!!
Каждую новую жду с нетерпением!
А как насчет систем Jetronic??? Будут ли лекции???
Спасибо
Очень интересная лекция !
Супер спасибо за видео 😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Спасибо, стараемся :)
Толковое видео, всё по теме и понятно,сам много с карбами возился).P.S Евгений,прикольно у тебя голова в свете лампы дЭформируется))).
Карб -сила!просто и надёжно
Инфа очень нужная и полезная и совсем не опоздала со временем.Пока очень много людей пользуются карбюраторами.У меня ваз08 родной карб лопнул денег небыло на новый купил бу за 200 гр. но унего был провал ездил к мастеру не помогло. Настроил чайник сам.как показывал Женя в своем видео.машину не узнать просто ракета,хорошо что есть такие спецы как Женя.Огромное спасибо за инфу.
Отличные видео друг. Очень детально
Евгений, спасибо! Смотрел все твои ролики, ОЧЕНЬ интересно! Всегда добираешься до самой сути процесса, про который рассказываешь. Жду видео за какой нибудь из Пекаровских серии К 151. А лучше так же с регулировкой конкретно на двигателе ))))
отдельный лайк за хэви метал)
и замечание: не просто так в школе уроки не более 45 минут
Пары в институте не зря 90 минут😉
Отлично). Начал смотреть и понял что половина головы уже спит)), пожалуй посмотрю когда высплюсь.
Респект!!)
Жень, интересный момент в конце видео, с 1:31:00, по поводу наддува на карбюратор, я пробовал и тянуть из карба, и давить в него. При этом через кислородник смотрели смесь, при давке сверху беднится состав пропорционально увеличению плотности воздуха, нужно богатить жиклёры. Ну и насос топливный доработанный, и в зажигание внедриться придётся. Я задувал 0.8 бар проталкиванием, и 1 бар вытягиваением. Ничего не протекает.
Просто после 0.5 бар уже плачевно для мотора при неверных настройках.
Вообще будет, но нужно сделать некоторые манипуляции, там на том моторе стоитя два однокамерных карбюратора в одном корпусе. У меня есть такой карбюратор и позже должен сделать на него обзор (вместе с остальными карбюраторами).
Тебе нужен Солекс 21041 с диффузорами 24х26, и нужно на коллектор его поставить так чтоб работали обе камеры на все 6 цилиндров.
Поставь проставку под карбюратор типа как под Солексы ставят, карбюратор может просто перегреватся и бензин вытекает. но вообще там есть перепускное отверстие в системе ускорительного насоса, возможно оно забито или заглушено и не перепускает бензин.
Нужно обогащать смесь, так как пропускная способность жиклёров то ращитана на меньший расход воздуха (при атмосферном давлении)
подписался! слушай подскажи какой карбюратор купить на ниву 2121 1.6 л. чтоб более экономичный был ну динамика нормальная? и какие жиклеры бы поставить? стоит щас восьмерочный карб не доволен им слишком жрет бензина да и тяги нет или можно ли жиклеры поставить на восьмерочный карб более менее чтоб в 11л. уложиться ?
IRON MAIDEN!👍🤘🎸
Ну это нужно и топливную аппаратуру проверить
Стоит поставить Солекс 21041.
Евгений, в самом начале лекции, где зависимость давления от места находения во впускном тракте, ты говоришь что давление падает, а по графику оно наоборот в этом месте возрастает, так что верно?
Здравствуйте, Евгений Александрович. У меня к вам просьба. У меня автомобиль vw golf 2 1,3i хочу переделать под карбюратор объясните пожалуйста. Последовательность установка и какие нужны для этого средства.
По Jetronic-у пака что нет
На графике я рисую падение давления относительно атмосферного, то есть разрежение.
Если забанели - значит по делу.
Евгений вопрос есть. Я где-то слышал что советские спортсмены давление дули не в карбюратор, а из под него. То есть выход карбюратора приходился на вход турбокомпрессора. Получалось что турбокомпрессор сжимал не воздух, а уже готовую смесь. Что вы думаете по этому поводу?
Оговорюсь что информацию я не проверял, а только где то вскользь слышал.
Какой карбюратор? обычно такое явление бывает когда грязь попадает в топливный жиклёр первички.
да) были времена)
Хотел бы услышать отзыв о карбюраторе 21081.1107010-31 Карбюратор 1,3л "SOLEX"автомат Славута/СЕНС .
Какие плюсы и какие минусы ?
Заранее спасибо за ответ!
здравствуите Евгений очен итересно былобы увидет видео обзор о гбо о разборке и регулировке газового редуктора если конечно вы етим делом занемаетис. И исчо хотелос какои нибудь мини обзор о малах таких как хадо ликуи моли кастрол и др. какое лучше заливат и так общюю информацыю о маслах зарание спасибо
Большое спасибо, все понял
Забей в поисковик и почитай описание....
Полировать ни впуск не выпуск нельзя, более подробно рассказано в видео "Каналы ГБЦ"
Думаю скоро Евгений будет учить инжектора настраивать.
Здравствуйте,я молодой парень и очень хочу разобраться в карбюраторе а в дальнейшем ремонтировать улучшать и настраивать карбюраторы расскажите пожалуйста где найти информацию
Нужно чтоб карбюратор работал на все 6-ть цилиндров, а не на 3 и 3 цилиндра
Я видел на Таунусе 2,0 Солекс стоял, там точно такой же двигатель стоит так что всё нормально.
Тебе нужно жиклёр хх поставить больше, 42 или 45
Совсем вы не представляете, как это работает... Тут совсем другие законы испарения капель...
34:13 На Озоне слоник гнётся,если чрезмерно его не гнуть.Я подгибал - всё получилось.
евгений когда уже будет собран двигатель ибадуллаева?
у дизелей кач-во смеси вообще не регулируется как таковое.
там воздух открыт постоянно. в этом вся его суть.
У меня возникли вопросы по диффузору. 1)Вы говорите что скорость потока увеличивается, а давление уменьшается, но в поиске выдаёт:"Диффузор, в аэрогидродинамике часть канала (трубы), в которой происходят замедление (расширение) потока и возрастание давления."2) На графике вы говорите :" В р-оне впускного клапана давление падает очень сильно" но по графику мы видим что оно возрастает. Объясните пожалуйста.
Насчёт самого названия "диффузор" - тоже не понял сначала. Ведь это сопло.Но если диффузия, это смешивание одного вещества с другим, то , видимо, поэтому он так и называется. Двояко в общем, это сопло, воздействующее на смешивание топлива и воздуха.Хотя по-хорошему , он вообще не правильно дал определение этим наплывам в канале как диффузору. Это, как раз таки , конфузор. Диффузором, по-хорошему,является переход узкой части канала в более широкую дроссельную заслонку. В общем, откройте "сопло Лаваля" и поймёте, А насчёт давления у впускного клапана , и в принципе, давления в тракте - чем воздух теплее, тем он менее плотный. А значит разреженный. Соответственно, чем ближе к камере сгорания, тем выше разреженность. Исключая , конечно, саму камеру, ведь в момент протекания рабочего хода она герметична. И да, на графике показана степень разреженности, он перепутал стороны на графике. Вверх - значит давление ниже атмосферного).
Как на лекции в институте побывал - сидел и слушал с умным видом,но мало.что понял.
Какова причина такого явления: двигатель ЗМЗ 402.1, карбюратор К-151С.Распылитель ускорительного насоса поставил с одним "слоником" в первичную, стандартный для него с двумя убрал. Так как полностью согласен что во вторичную на закрытую заслонку бензин совершенно не нужен. после выключения двигателя со "слоника" продолжает хорошо капать бензин, попадает на диффузор и дроссельную заслонку. за 5-10 минут выливается приличное количество, что в свою очередь считаю причиной плохого горячего пуска
график просто разрыв мозга.... зачем его рисовать "верх ногами " ? (10 минута)
Напиши не е-мейл мне и дай ссылку на аккаунт, разберёмся
нее, лютые они. меня забанили за то, что мое мнение не совпало с мнением одного модератора
И почему по твоему он не может работать с турбой?
Спрашиваю тебя, как владелец турбовой карбюраторной машины
У нас в семье 4 вида транспорта: 2 машины, мотоцикл и снегоход. И только бензопила на карбе :(
Жень, инфа 100% эксклюзивная и качественная, но лет на 15 опоздала...
Даёшь лекции о бензо насосах, форсунках, датчиках заслонок, воздуха и температур...
Просчелках видео и увидел как автор худеет на глазах xD
Ыии