Пользуюсь этим способом уже лет 15, главное ток минимум, клемму снять и дать подзарядиться, потом крути. На большом токе Аккума сыпется. Но лучше все- таки зарядное устройство.
Зарядка автомобильной батареи производится напряжением от 13,2 до 14,2 вольта. Напряжение холостого хода инверторного сварочного аппарата от 65 до 85 вольт. Те на 700% больше! Даже если кратковременно, даже на 5 секунд...Я бы этого делать не стал.
вы бы ещё электрокар завели сварочником ))) . Неужели не понятно , что машины с " умным " электрооборудованием нельзя заводить подобным способом . Ну вы олень
Когда то в колхозе так заводили трактора в самые лютые морозы. Правда ел. сварка была не инверторная но постоянка на 36В. За зиму сгорело большинство стартеров. Но трактористы были очень довольны.
При помощи этого способа запустил в мороз Пежо 308, надо было ехать домой с дачи, машина сильно промерзла. Подключил сварочный инвертор Ресанта 190 на минимальным ток, подождал 3-5 минут, стартер стал бодро крутить, сделал несколько попыток и двигатель запустился. Итог: этот способ реально работает, с электроникой автомобиля ничего не случилось, аккумулятор по настоящее время исправен.
а если бы поставил на ток 120 ампер , то моментально бы завёл . А 5 минут только на минимальном токе , плюс надо откручивать пробки АКБ , чтоб не бабахнул АКБ
я сам в 2014 году на класике так запускал машину с помощью сварачника,на полудохлом акумуляторе зимой при -26% мороза ,ток я по другому заводил,подкачивал топливо,накидывалсварачник на клемы батареи,на сварочнике ампера ставил на 0 два раза пидаль в пол(чтоп топливо брызнуло).и поворачиваю ключ пробую заводить повышая потихоньку амперы как только схватила и стартонуло сразу на ноль ампера (сварачника) вот тока перегазовки с такой силой на тока что запущенном двигателе это через чур,нельзя так делать ,разве что если тока движок не убитый и не жалко,тогда в пол.
Был у меня давным- давно москвич, жил круглый год под открытым небом, не ленился снимал акуму зимой, заливал полусинтетику, в -32 заводился без проблем, но сваркой заводить машину, проще АКБ новую купить чем электронику восстанавливать.
идея неплохая, но боюсь годится она для космича и ему подобных... Я бы дал название ролику.... Не пытайтесь повторить в домашних условиях( особенно на современных авто). За идею лайк! КВН вместе с Масляковым нервно курит)))) Удачи Артем, ты лучший!
Напряжение на инвертере 40 и выше вольт -хороший способ убить диоды в генераторе или взорвать АКБ. Если и использовать такой запуск, то только с помощником, который по команде будет подключать клемму инвертора и отключать, включить он он должен сразу после включения стартёра, а отключить соответственно до его выключения.
Чтобы ничего не сгорело надо один из проводов инвертора подключить через потребитель 12вольт способный выдержать ток инвертора.. Возможно подойдет второй аккумулятор.
Свой опыт /горький/ : магнитолой посадил АКБ, св. аппарат +к+,-к - .Только ток дали большой, нельзя больше ёмкости АКБ, 60 - 60, 55-55, подавали ток регулятором, наверно очень резко, от 0 до 100А./ресанта/ итог: завели, но хлопок- лопнула крайняя банка, по ребру АКБ.
Можно но не нужно. В сварочнике вольтаж до 30, больше чем 12-14 аккумулятора. Мы САКом помпу дизельную заводили в четвером. Один САКом газует, двое на клеймах аккумулятора и четвёртый на кнопке стартера помпы. Завели, только клеймы позжигали. Повезло, что аккумулятор не взорвался.
повезло конечно . Ведь на клеммы надо сперва надеть провода сварочника так , чтобы контакты были надежные и не искрили и обязательно подвывинчивать пробки АКБ , но не полностью . Тогда не ебане ))
Зачем так газовать с холодным двигателем? Вообще то вариант хороший мы раньше трактора так заводили зимой с помощью не сварочного аппарата, а мощного трансформатора которые выдает 15 в с мощным диодам. Те времена такого трансформатора использовать в качестве сварочного аппарата была в моде. А тут инвертором не очень то хорошо. Так быстро просядет бабина (замыкание меж.виток) или вообще сгорит. Потому что инвертор выдает больше чем надо для авто. Трансформатора надо перемотать с расчетом на 12 13 вольт, тогда и смело можно пользоваться. Вообще то ты молодец. Это выход из положение когда срочно нужна ехать. С меня лайк. Современным машинам такое не советую. Вся электроника сгорят.
+Артём Иноземцев Артём неслушай никого сам заводил авто кран камаз зимой в течение 11 дней каждый день в минус 26 ничего не сломалось мозги не сгорели всё окей инвертор Торус.
Подписался и создал оповещение, чтобы показать, как я помогал своим зарядником размером 20 на 20 на 15 см завести дизельный двигатель на автомобиле Зил.ua-cam.com/video/HIMZpLgAGZM/v-deo.html . Этим зарядником, который стоит на подножке и вряд ли кто даже сразу увидит этот зарядник на подножке сразу. На этом видео запускаем с водителем дизель с 24 вольтовым стартером. Этим же зарядником путём переключения на передней панели зарядника клемм он легко превращается в 12 вольтовый. Этот зарядник я сделал более 8лет назад. Он помогал запускать и Камазовские движки, и Газелевские. Никаких отрицательных последствий для него такие запуски не делали.
Ребята идея может хороша для старых автомобилей в которой из электроники только трамблер))), но не дай Боже Вас испытать этот способ в инжекторных автомобилях имеющих ЭБУ и компьютер да и прочие электронные прибамбасы))) кто мало мальски знаком с законом Ома меня поймет и тот вариант где ума нет сиди дома тоже подходит)))
Про напряжение от инвертора даже можно и не читать . В инверторах регулировка по току... на холостом ходу у сварочника может и 100 вольт но когда его подключаешь к АКБ напряжение проседает до значения необходимого для тока выставленного на регуляторе инвертора . Внутреннее сопротивление АКБ в среднем равно около 0.05 ом (в зависимости от ёмкости АКБ )это значит для того чтобы получить напряжение на клеммах инвертора в 70в под нагрузкой в виде АКБ инвертору необходимо будет подать ток в 1162 ампера ... Интересно у кого есть такие сварочные инверторы.)))
МЫ В АРМИИ ЗАВОДИЛИ ТАК БТРы И НЕ ЧЕГО СТРАШНОГО ГЛАВНОЕ ТОК ЗДЕЛАТЬ МИНИМАЛЬНЫЙ ВЕДЬ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ПОСТОЯНЫЙ ТОК И ИНВЕКТОР ПОСТОЯНОГО ТОКА,А ВОТ СВАРОЧНЫЙ АПАРАТ КОТОРЫМИ ПОЛЬЗОВАЛИСЬ РАНЬШЕ ИХ К АКУМУЛЯТОРУ ПОДСОЕДИНЯТЬ НЕ ЛЬЗЯ ОНИ ПЕРЕМЕНОГО ТОКА И БУДЕТ ЗАМЫКАНИЕ
В сварочных инверторах напруга 70.. 72В. Никак не 27. Я их чинил два десятка уже и знаю. Лучше прикуривай от зарядника акб в параллель с аккумулятором. И так заведется
потому что свои мозги надо иметь . В москвиче мозгов нет , зато они есть у меня . Поэтому я и завожу свою машину таким образом , а " умные " иномарки только с толкача .
Напряжение у сварочника под нагрузкой проседает, остальное с горем пополам аккумулятор берёт, да и стартер даже при 20 вольтах кратковременно потерпит, тепло рассеется ведь он сделан массивно и наверняка честно и с небольшим запасом нежели какое-нибудь современное.
После такого на инжекторе потом просто за компами (efi abs srs АКПП и т.д.) сбегать придется. Дешевле нормальный аккумулятор купить, а если холодные зимы, то подогрев антифриза. Хотя лохмуту из ролика сильно не повредит, максимум катушка сгорит и регулятор напряжения. ЗЫ. Я ремонтировал инверторы, напряжение холостого хода 60-80 вольт.
а на тойоте сгорит нахрен борт. компьютер . Ампераж я устанавливаю в зависимости от степени убитости аккумулятора . Обычно 100 ампер . И смотри , чтобы в этот момент ничего не было включено , ни лампочки . Смотри описание к видео
Завести так машину можно,но лучше этого не делать,идёт интенсивное выделение водорода из электролита при малейшей искре аккумулятор взорвётся,сам видел.
Ему тогда не надо аппарат сварочный убирать ведь он всегда ему нужен будет, ему аккумулятор ведь новый не нужен, бросить в багажник и провода подсоединить и заводить постоянно, глядишь может и прикурить кого нибудь по дороге потом только 220 попросит где нибудь 😜
Всё объяснил, как аварийный вариант - отлично. Спасибо.
не за что . На аккуме приоткрути пробки , а также инжекторные машины не заводи . И как только завелась . сразу выключай инвертер
делаешь, не бойся, боишься не делай.
мОлодец! не слушай никого!
Молодец мужик.лайк за то,что рискнул и Космич не спалил.хуже если инвертор сгорит,он раза в три дороже чем раритет на колесах .
Пользуюсь этим способом уже лет 15, главное ток минимум, клемму снять и дать подзарядиться, потом крути. На большом токе Аккума сыпется. Но лучше все- таки зарядное устройство.
Мне кажется ему кто то подсказал, что можно сварочным апаратом заводить, и он купил сварачный апарат а не акумулятор
Он москвич купил сварка была...
Правда, что все грибы можно есть? Правда, только некоторые всего один раз!
Отважный вы человек))) Честно. Я бы не рискнул. Разве что совсем в экстренном случае.
Нормальный способ трактора,да камазы заводить,в мороз.Лайк
Зарядка автомобильной батареи производится напряжением от 13,2 до 14,2 вольта. Напряжение холостого хода инверторного сварочного аппарата от 65 до 85 вольт. Те на 700% больше! Даже если кратковременно, даже на 5 секунд...Я бы этого делать не стал.
взял на заметку. в жизни пригодится. с меня лайк! удачи и будь осторожен!
Спасибо !!изза вас у меня сгорел лексус(
Shamil black купи нормальную машину, как у автора. И сварочный аппарат не забудь.
вы бы ещё электрокар завели сварочником ))) . Неужели не понятно , что машины с " умным " электрооборудованием нельзя заводить подобным способом . Ну вы олень
Шарик, ты балбес
Shamil black а ты ем счет выстави😆😆😆😆😆😆😆
ЧТО И ТРЕБОВАЛОСЬ ДОКОЗАТЬ
Когда то в колхозе так заводили трактора в самые лютые морозы. Правда ел. сварка была не инверторная но постоянка на 36В. За зиму сгорело большинство стартеров. Но трактористы были очень довольны.
Я так давным давно маза заводил! Очень меня выручало по утрам! Молодец!! Ты не один нас много)))
Тк мазу то 27 вольт в самый раз
Очень сложно отправляться в дальний путь на машине которая без сварки не заводится)))
Лев Кирин и на которой гайки, без болгарки, не откручиваются.
НА ТАКОЙ ВООБЩЕ КУДА ЛИБО ОТПРАВЛЯТЬСЯ СТРАШНО
Лев Кирин надо передвижной сварочный генератор покупать, однако...
Поехал на рыбалку а сварку хоть в жоопу пихай
Если с собой захватить аппарат + генератор + болгарка, то можно
Судя по всему машина деда и он тебе не родной!
машина куплена мною по цене металлолома . Покупал через весы . Ты почти угадал
И дед не родной и сварку у соседа одолжил вся в снегу а там электроника п***** котёнку может быть!
b
Ржу нимагу
Знавал я одного Кулибина, он заводил авто перднув в воздухан, вот это мастер!
я свой сварочный аппарат инвектор спалил. в принципе я не верил в это.но как-то раз пришлось попробовать. и сразу аппарату аминь.
спалил ты его не от этого . Это уж точно
При помощи этого способа запустил в мороз Пежо 308, надо было ехать домой с дачи, машина сильно промерзла. Подключил сварочный инвертор Ресанта 190 на минимальным ток, подождал 3-5 минут, стартер стал бодро крутить, сделал несколько попыток и двигатель запустился. Итог: этот способ реально работает, с электроникой автомобиля ничего не случилось, аккумулятор по настоящее время исправен.
а если бы поставил на ток 120 ампер , то моментально бы завёл . А 5 минут только на минимальном токе , плюс надо откручивать пробки АКБ , чтоб не бабахнул АКБ
Не стал так экспериментировать, мало ли чего, это же Пежо
@@MaestroVladimir тебе двойной лайк , что рискнул так ИНОМАРКУ заводить ))). А на Пежо электронное зажигание или контактное ?
А ещё сваркой можно заправить топливный бак!!! Особенно у кого установлен ГБО😂😁😄💥💥💨(и не благодарите😜)
маладец братуха
Крутой видос пили ещё лайк
да,слов нет,одни эмоции)))))
я сам в 2014 году на класике так запускал машину с помощью сварачника,на полудохлом акумуляторе зимой при -26% мороза ,ток я по другому заводил,подкачивал топливо,накидывалсварачник на клемы батареи,на сварочнике ампера ставил на 0 два раза пидаль в пол(чтоп топливо брызнуло).и поворачиваю ключ пробую заводить повышая потихоньку амперы как только схватила и стартонуло сразу на ноль ампера (сварачника) вот тока перегазовки с такой силой на тока что запущенном двигателе это через чур,нельзя так делать ,разве что если тока движок не убитый и не жалко,тогда в пол.
Тогда сними ещё видео как можно варить пуско-зарядным устройством...)))
без проблем. Но у меня нет такого устройства . Это обычный инвертер
в колхозе трактора так заводили
Дуролом, поменяй авто на осла и езди! Его заводить не надо!
осёл не придерайся к словам.водила охуенный.
АХАААХХАХ)
Был у меня давным- давно москвич, жил круглый год под открытым небом, не ленился снимал акуму зимой, заливал полусинтетику, в -32 заводился без проблем, но сваркой заводить машину, проще АКБ новую купить чем электронику восстанавливать.
Слава богу нет, не было и надеюсь не будет у меня "Москвича"! Но видео зачётное - лайк за бесшабашность, аж подписался, может ещё чего учудиш!
инжектор не вздумайте сваркой заводить
Ильнур Закарьяев ильнур спосибо за предупреждение,рахмат!
Да заводите ничего не будет))). Только пих пах пух и прах)))
Конечно,мозги сразу сгорят))
И
Спасибо😂
лайк за то что ты досихпор жив со своим газовым москвичом))))
Таким способом заводил сварочный САК с двигателем от т-40. Правда не инвекторной сваркой, а большой стационарной, с постоянным током.
Да, их всегда так заводили) или от другого сака сварочным током
Мужик - огонь, машина - бомба!!!!
идея неплохая, но боюсь годится она для космича и ему подобных... Я бы дал название ролику.... Не пытайтесь повторить в домашних условиях( особенно на современных авто). За идею лайк! КВН вместе с Масляковым нервно курит)))) Удачи Артем, ты лучший!
Не забудь трос с собой взять.
А почему сразу не с розетки! После изнасилования сварочником пора переходить на 220V!)
нужно несколько раз завести- шоб привикла, а потом уже переходить на 127V и после уже на 220
Вообще был когда-то советский зарядно -пуско-сварочный аппарат.всё на одном трансе и весом килограмм под 30
Клас хорошая идея маладчага.!!!
Нормально.. Многим поможет,но долго держать явно нельзя. Стартер тоже может быстро в нибытие привратиться
Напряжение на инвертере 40 и выше вольт -хороший способ убить диоды в генераторе или взорвать АКБ. Если и использовать такой запуск, то только с помощником, который по команде будет подключать клемму инвертора и отключать, включить он он должен сразу после включения стартёра, а отключить соответственно до его выключения.
Евгений Сергеевич
Все по разному живут я выручался бензогенератором а так то чувак ты крут
спасибо за совет я езжу месяц в году устал аккамуляторы покупать
Делал много раз на инжекторной деватке, все отлично заводится, ничего не сгорело)
У меня так сосед камаза заводит туеву хучу лет 👍👍👍
Красава! Я также делаю, крутит супер!
И все лампочки в салоне по-любому уже не горят
Чтобы ничего не сгорело надо один из проводов инвертора подключить через потребитель 12вольт способный выдержать ток инвертора.. Возможно подойдет второй аккумулятор.
мда..... не всех дураков война убила....
слей автол и акум нормальный купи.
Свой опыт /горький/ : магнитолой посадил АКБ, св. аппарат +к+,-к - .Только ток дали большой, нельзя больше ёмкости АКБ, 60 - 60, 55-55, подавали ток регулятором, наверно очень резко, от 0 до 100А./ресанта/ итог: завели, но хлопок- лопнула крайняя банка, по ребру АКБ.
надо было приоткрутить пробки . где электролит залит . У меня ничего не взрывало , заввожу так машину очень часто . АКБ плохой
Теперь шаг два. Глушим маскарада с помощью инвертора)))
Лайк. Для этого москвича это реально выход из ситуации, когда само авто стоит дешевле нового АКБ 60ки.
Автор забыл предупредить, что данный способ подходит только "москвичам".
Сразу видно опытный водитель завёл машину в мороз и газует молодец вообще А с виду взрослый человек🤦🏻♂️👎
Машина до этого прогревались. Видео демонстрационное
Можно но не нужно. В сварочнике вольтаж до 30, больше чем 12-14 аккумулятора. Мы САКом помпу дизельную заводили в четвером. Один САКом газует, двое на клеймах аккумулятора и четвёртый на кнопке стартера помпы. Завели, только клеймы позжигали. Повезло, что аккумулятор не взорвался.
повезло конечно . Ведь на клеммы надо сперва надеть провода сварочника так , чтобы контакты были надежные и не искрили и обязательно подвывинчивать пробки АКБ , но не полностью . Тогда не ебане ))
@@партизан-з5м в нашем случае не получалось. На одном кабеле держак на другом приварочная масса.
А какую ампераж надо ставить на инвекторе,чтобы не было взрыва.
Молодец конечно автор,но,про тб забыли ...при большом токе банки начинают кипеть и может взорватся акум,и тогда и личко может пострадать ....
При минус десяти не запускаются только самые неподготовленные москвичи.
Мой в 25 заводился сам
Спасибо огромное, а я чуть было новый АКБ не купил: теперь пойду и куплю СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ...блядь...
Зачем так газовать с холодным двигателем?
Вообще то вариант хороший мы раньше трактора так заводили зимой с помощью не сварочного аппарата, а мощного трансформатора которые выдает 15 в с мощным диодам. Те времена такого трансформатора использовать в качестве сварочного аппарата была в моде. А тут инвертором не очень то хорошо. Так быстро просядет бабина (замыкание меж.виток) или вообще сгорит. Потому что инвертор выдает больше чем надо для авто. Трансформатора надо перемотать с расчетом на 12 13 вольт, тогда и смело можно пользоваться.
Вообще то ты молодец. Это выход из положение когда срочно нужна ехать. С меня лайк.
Современным машинам такое не советую. Вся электроника сгорят.
Сильно! Я охуеваю!,как до этого додумался этот человек интересно.....
мозгами
интересные мозги.....
купите новый аккумулятор-и не ибите мозги ни себе ни машине.
так не интересно .
а если куда отъедите-как там идёт процесс запуска-с толкача?
только с утра и в мороз плохо заводится . В течении дня без проблем
А ещё можно акб зарядить и плотность электролита поднять , будет сам заводится))
+Артём Иноземцев Артём неслушай никого сам заводил авто кран камаз зимой в течение 11 дней каждый день в минус 26 ничего не сломалось мозги не сгорели всё окей инвертор Торус.
спасыбо учытэл.понравился
Как всегда на мерсквич жалко нового акума.
ебатся интереснее в мороз еще !
Подписался и создал оповещение, чтобы показать, как я помогал своим зарядником размером 20 на 20 на 15 см завести дизельный двигатель на автомобиле Зил.ua-cam.com/video/HIMZpLgAGZM/v-deo.html . Этим зарядником, который стоит на подножке и вряд ли кто даже сразу увидит этот зарядник на подножке сразу. На этом видео запускаем с водителем дизель с 24 вольтовым стартером. Этим же зарядником путём переключения на передней панели зарядника клемм он легко превращается в 12 вольтовый. Этот зарядник я сделал более 8лет назад. Он помогал запускать и Камазовские движки, и Газелевские. Никаких отрицательных последствий для него такие запуски не делали.
Бомба и газ вещи совместимые, но не надолго
Автор, мой тебе совет, удали лучше видео... Пока реально не найдётся кто-то кто спалит пол машины и инвертор в придачу.
самый точный совет !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я делал по другому. Инвертор подключал только к стартеру, а всё питание оставалось от акумулятора. Всё крутило и ничего не сгорало.
Приветствую. А какой ток стоит на инверторе
Ребята идея может хороша для старых автомобилей в которой из электроники только трамблер))), но не дай Боже Вас испытать этот способ в инжекторных автомобилях имеющих ЭБУ и компьютер да и прочие электронные прибамбасы))) кто мало мальски знаком с законом Ома меня поймет и тот вариант где ума нет сиди дома тоже подходит)))
А напряжение на сварке тумблер или рубильник на какую делению ставить?
только цифровой инвертерный сварочник подходит . Ставить на 100-120 ампер
Да это помогает особенно кода уже моршневая не впезду
Про напряжение от инвертора даже можно и не читать . В инверторах регулировка по току... на холостом ходу у сварочника может и 100 вольт но когда его подключаешь к АКБ напряжение проседает до значения необходимого для тока выставленного на регуляторе инвертора . Внутреннее сопротивление АКБ в среднем равно около 0.05 ом (в зависимости от ёмкости АКБ )это значит для того чтобы получить напряжение на клеммах инвертора в 70в под нагрузкой в виде АКБ инвертору необходимо будет подать ток в 1162 ампера ... Интересно у кого есть такие сварочные инверторы.)))
Мой про дед завадил таким образом 😂😂😂😂
наш человек !!
МЫ В АРМИИ ЗАВОДИЛИ ТАК БТРы И НЕ ЧЕГО СТРАШНОГО ГЛАВНОЕ ТОК ЗДЕЛАТЬ МИНИМАЛЬНЫЙ ВЕДЬ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ПОСТОЯНЫЙ ТОК И ИНВЕКТОР ПОСТОЯНОГО ТОКА,А ВОТ СВАРОЧНЫЙ АПАРАТ КОТОРЫМИ ПОЛЬЗОВАЛИСЬ РАНЬШЕ ИХ К АКУМУЛЯТОРУ ПОДСОЕДИНЯТЬ НЕ ЛЬЗЯ ОНИ ПЕРЕМЕНОГО ТОКА И БУДЕТ ЗАМЫКАНИЕ
Много лет так трактор завожу в сильные морозы
Не я один такой
Все это хорошо а на сколько ампер ставил инвертор сварочный ?
100 ампер , но если аккумулятор совсем хлам , то можно и 160
Сними видео про 220 на клеммы) поржем немного
Ничего себе, вот это да. Ну это же только на старых машинах пойдет, на иномарках такой номер не прокатит ведь??!
конечно не подойдёт для иномарок такой метод . Вот один дурак уже спалил таким образом себе " Лексус " . Смотри комментарии ( выше )
В сварочных инверторах напруга 70.. 72В. Никак не 27. Я их чинил два десятка уже и знаю. Лучше прикуривай от зарядника акб в параллель с аккумулятором. И так заведется
Serik T да,вначале 80х заводили газ 53 отСАКа. Но это 53ойка
Aleksandr Jurgevich САК это ж генератор. Там разве не переменка на выходе?
Ну Вы мужики даете:)))) Пикольно.
Как варить пускозарядным устроиством?
А как всё хорошо начиналось, двигатель запускают а заводят детей =)
не только детей. Девчат тоже заводят
я начинающий водитель,год за рулем,когда учился ездить купил четырнадстую зимой не завилась один кулибин посоветовал такую фигню и сжог мне мозги😂
потому что свои мозги надо иметь . В москвиче мозгов нет , зато они есть у меня . Поэтому я и завожу свою машину таким образом , а " умные " иномарки только с толкача .
МОЛОДЕЦ ОДЫНАКЭ
Напряжение у сварочника под нагрузкой проседает, остальное с горем пополам аккумулятор берёт, да и стартер даже при 20 вольтах кратковременно потерпит, тепло рассеется ведь он сделан массивно и наверняка честно и с небольшим запасом нежели какое-нибудь современное.
заводил так уаз карбюраторный, все живо, надо было ехать а аккум здох, ток на максимум, и погнали
Мужик....я конечно прозрел от такого запуска!!!.....но снег на электронном сварочнике это писец ему будет от влаги
это сверху чуть попало снега . Всё нормально
Здорово
Какое значение тока надо выставить?
Я так 3 года запускал всю технику
Лампочки на панели не сгорели? или их там нет?
А искру на первый цылиндр от сварки????
круто
А на какой ампераж выстовлять,с таким макаром на аккумулятор.Мне интересно
в зависимости от степени " убитости " аккумулятора . Если это вообще хлам , то на 200 ампер , если ещё живой , то на 100-120
Такі відео блокувати потрібно щоб всякі ідіоти дурні ідеї другим не підкидували.мозгів ооооооооооооооооооооооооо
Який має бути ампераж на сварці? ???
После такого на инжекторе потом просто за компами (efi abs srs АКПП и т.д.) сбегать придется. Дешевле нормальный аккумулятор купить, а если холодные зимы, то подогрев антифриза. Хотя лохмуту из ролика сильно не повредит, максимум катушка сгорит и регулятор напряжения.
ЗЫ. Я ремонтировал инверторы, напряжение холостого хода 60-80 вольт.
А на TOYOTA как будет, сколько ампер выставлять
а на тойоте сгорит нахрен борт. компьютер . Ампераж я устанавливаю в зависимости от степени убитости аккумулятора . Обычно 100 ампер . И смотри , чтобы в этот момент ничего не было включено , ни лампочки . Смотри описание к видео
Бедный москвич,обороты большие,масло холодное.хотя если и от сварки заводится,то уже не чего нестрашно😁
Завести так машину можно,но лучше этого не делать,идёт интенсивное выделение водорода из электролита при малейшей искре аккумулятор взорвётся,сам видел.
Вот так ты и замочил акб!так только грузовые заводить можно!а 12 вольт хватает и соседа акб попросить
нет. как раз акб и был убитый , а после моих заводок он стал лучше работать
Не повторять! Опасно для жизни! Вашей и вашего авто.
Ему тогда не надо аппарат сварочный убирать ведь он всегда ему нужен будет, ему аккумулятор ведь новый не нужен, бросить в багажник и провода подсоединить и заводить постоянно, глядишь может и прикурить кого нибудь по дороге потом только 220 попросит где нибудь 😜
Обычно так заводят грузовики, которы е по 20лет стоят, но никак не легковушки
а снять и поставить в теплое место акум.слабо.если че.
да ну, тяжёлый
Акум зарядить или заменить не судьба?