Я водитель с тридцатилетним стажем, бывал и в северных районах где минус 30 это тепло. Хочу сказать, что добавить к сказанному в видео практически нечего, все грамотно и профессионально. Респект автору.
@@генакалинчиков был ролик-ребята продемонстрировали ,как завести бусик ремнем за поддомкраченое переднее колесо на скорости-бусик завелся,колесо закрутилось и двери заблокировались:)))
12 лет в заполярье, все чётко и без лишних танцев с «бубном». Могу поделиться простым советом, как утром в мороз, 10 минут не отскребать стекла от наледи и инея. Просто, когда ставите машину на ночь, откройте окна, или двери на пару минут. Салон быстро остынет и за ночь ничего не намёрзнет.
Всё отлично работает, только в том случае когда ты в Сибири. Переехал в европейскую часть России и узнал что такое дождь со снегом... Пофигу насколько холодный салон...
Тезисно: 1. Выжимать сцепление на механике. 2. Включать зажигание на 3-5 секунд для достаточной подкачки топлива насосом 3. Не держать ключ на старте (стартер) более 5 секунд. 4. Заводить повторно не ранее чем через 40 с 5. Выключить лишние потребители
25 лет за рулем все тоже самое делаю ни чего нового. Самое главное тем кто только начал управлять много нового в тех школах такого не подскажут. Молодец что обьяснил без лишних слов все в тему. Так держать.
Я очень благодарна Сергею за его ролики и такую полезную информацию,увы,в автошколах ничего подобного не расскажут,а если расскажут,то только правило: "нельзя","нужно". А почему и как это работает - никто не скажет
Я тоже живу на крайнем севере и очень долго эксплуатировал ниву трехдверку. Как немалоопытный водитель на севере, я добавлю еще 1 вариант - это когда есть риск что двигатель не заведется, то сразу надо прогреть кипятком впускной коллектор и все, никаких проблем.
Главное! Огромная благодарность за ДОБРОЕ отношение к зритерям, подписчикам или гостям... Без стеба, выпендрежа и т.п. ... Все толком и по делу! Ещё раз спасибо!!!
Я бы одно поправил в лютый мороз и естественно когда машина промерзшая на на машинах с инжектором надо включать зажигание на секунд сорок а то и на минуту а не только когда насос накачал ещё секунд тридцать подождать и потом производить пуск для чего это нужно чтобы контроллер (мозги) встряхнулись как следует и датчики все которые ему то есть контроллеру отправляют данные на морозе это происходит намного медленнее просто когда без этой выдержки заводишь мотор то может запустится и может загореться чек обычно это пропуски зажигания мотор может даже подстраивать вообщем надо просто с выключенным зажиганием чуток подождать
Я водитель с 1969 года. Прослушал рекомендации - молодец парень! Подробно, доступно и правильно выдал рекомендации! Без излишнего многословия, лаконично, понятно объяснил. Удачи тебе и всем автомобилистам на дороге!
@@vyacheslav388не для туполобых,а для начинающих водителей.В автошколе сейчас этому не учат,а надо бы.Далеко не все ассы по машинам.Даже людям с опытом полезно прослушать
Ничего лишнего. Каждое слово, каждый совет в точку. Новичкам очень полезно выучить и знать эти истины. Спасибо вам за грамотный обзор проблем заводки машины зимой. Особенно мне понравилось в конце, про плавное отпускание педали сцепления.
Вожу машину с 1972г., был у меня авт.москвич-2140. Ездил на нем 25 лет. В те времена было всякое. Зимой, чтобы облегчить запуск, подкачивал бензин бенз.насосом. Потом дошёл сам, на воздушный фильтр- три шкильки, навернул на них барашки, вместо гаек. Быстро отвернул, в корбюратор плескал осторожно бензин, чуть и ставил крышку, заварачивал и заводил . Работало без промаха. Всех с Новым годом, здоровья и счастья. Сейчас езжу на Шкода- фабия, отличная машина. Сергею большое уважение, делаешь хорошее дело, все грамотно!
Добрый день, у меня 48 лет стажа ,но оказывается я не все знаю. Только что воспользовалась одним из Ваших лайфхаков - получилось. Машину завела - еду за внуком в школу. Большое спасибо!
Сергей здравствуйте! Хочу сказать Вам огромное спасибо👏! Стаж вождения у меня всего 5 месяцев, я очень начинающий водитель😂 и благодаря Вам я научилась: 1. Не бояться автомобиля. 2. Самостоятельно поставить аккумулятор. 3. Ездить в снегопад. 4. Заводить авто в мороз правильно. 5. И т.д.... Смотрю Вас очень внимательно, что то записываю чтобы не забыть😊. Тысячу раз Вам СПАСИБО!!!!!
Сам 40 лет за рулем... Всякое было, все мое мнение пришло к тому, что ты молодец! Все так и есть. Мы по незнанию создаем себе и нашим авто проблемы, дай бог тебе здоровья! Живи долго и выручай людей!!!
Машина моя стоит на парковке возле 12 этажного дома и в сильные морозы часто вижу соседей , которые вызывают техпомощь или прикуривают . Я все делаю , как вы сказали , но включала свет на небольшое время . Спасибо , что уточнили бессмысленность и даже вред этому действию . В этом году , ближе к весне , поставила сигналку с автозапуском . Мне очень нравится . Она сама заводится при минус 15 . Думаю , это уберет все проблемы запуска . Иногда , в пик морозов , не выезжаю совсем , чтобы не мучать авто. Вы очень толковый учитель, Сергей ! 🛞
Перед зимой ставьте новый воздушный фильтр. Чтобы при запуске двс цилиндры хорошо наполнялись твс. На автозапуске может замёрзнуть конденсат в выхлопе и мотор вы не запустите.
У нас в армии 10танков в батальёне, 10 Уралом и 2 МТЛБ мороз-30градусов.Заводится вся техника, хотя и дизельная и масло в поддоне не синтетика.Всё дело в автономных предпусковых подогревателях.Нагрели двигатели до 80 градусов и спокойно как летом все завели свои моторы.Вот это по делу,а то о чём он рассказывает автор это вообще для чего.Зимой на автомобиле должна быть автономка.
Я новичок, все премудрости узнаю на канале Сергея. Первый снег, гололед, большой снег и мороз, в нашем регионе уже зима настоящая - я прихожу на канал. Сергей, огромное спасибо за вашу работу! Без лишних слов, понтов и распальцовок! ❤
Поддержу автора, все советы рабочие, сам так делаю, опыта более 15 лет, ролик посмотрел впервые в надежде узнать что-то новое, но все увиденное практикую сам. Всем удачи и лёгких запусков!
Брехня насчет топлива, насчет сцепы и прочей лабуды. Бензонасос должен работать только в положении ключа на стартер и при заведенном двигателе. Если вы держите ключ просто на зажигании, топливо не должно качаться. Если акум просажен, надо заводить моментально. Сцепу так же бессмысленно выжимать. Если у вас уже загустело масло в коробке, что коробка мешает запуску, тогда уже скорей всего изношены опорные кольца коленвала. Запуск в мороз, это нужно не экономить на акуме.
@@godarck 1) На инжекторе бензонасос работает при включений зажигания несколько секунд, потом отключается, пока двигатель не будет запущен. 2) При чём тут опорные кольца коленвала и коробка? Сцепление выжимается, потому что на одной нейтрали стартер будет вращать ещё и валы внутри кпп, в которой масло тоже густеет - это дополнительная лишняя нагрузка на стартер и АКБ. Так что брехню и лабуду несёшь здесь только ты.
От, Всех Девочек за рулём отдельное спасибо,Сергею. Грамотные подсказки с пояснениями отчего, почему и зачем👉🏻👍🤗🤔💯🙈🦧🤞 Порадовала грамотная речь без мальчиковых связок в предложениях, чем грешат немало других авторов. С радостью пополнила ряды подписчиков.буду на досуге смотреть и изучать советы. Удачи автору и всем водителям Ни гвоздя, ни жезла на дорогах. Зеленых светофоров, всем вовремя.
Сергей, здравствуйте! Опять классный и познавательный ролик ,узнала для себя новенькое ! Спасибо огромное ! Я вчера первый раз забуксовала ,очень - очень выручили знания ,полученные от вас из ролика ,,Как трогаться по рыхлому снегу " Я сама выбралась ,чем очень горжусь ! Спасибо вам за щедрый поток знаний ,подсказок ! Здоровья вам и вашим близким!
Дружище ,ты молодец ,ты рассказал все азы и начальные правила автомобильной жизни которые должен знать каждый,ты просто ходячая азбука ,дай бог чтобы каждый придерживался этих советов, спасибо👍🤝
С каким же удовольствием я слушаю Сергея! Грамотная профессиональная речь, все понятно и ясно. Появляется уверенность в собственном "я смогу". Моему почтению нет предела! Спасибо, Сергей!
Спасибо большое! Все четко кратко ясно понятно. Приятно слушать, ничего лишнего👌 Мой стаж вождения с 1995 года, всегда механика, и мне повезло,что мои Братья-учителя меня всему этому научили. Супер, Рахмет Вам 👍👍👍
Муж мне один раз показал и рассказал как заводить машину в мороз и все понятно, а инструктор мой приезжал на занятия уже машина прогрета сели и поехали. Всем бы такого инструктора как Сергей!!!
Коротко и по делу, "без воды". Все делаю так же, лишний раз приятно в этом убедиться, смотревши профессионала. Бывают моменты, что и есть что подчеркнуть для себя нового...хороший канал и автор, рад, что нашел...
СПАСИБО огромное! Очень все актуально. Я так давно эту информацию хотела услышать. Мне 72года, за рулём 23года и.... всегда ждала такую информацию найти.... СПАСИБО
Максимально ёмко и кратко. Респект. Для чайников инфа очень актуальная, ибо большинство элементарного не понимают. Новичку большего знать и не надо, не поймет, а опытный это и так знает как таблицу умножения.
вот это кратко на 15 минут растянул то что в паре предложений можно уместить заводить при минимальной нагрузке на стартер и АКБ что это значит - поставить на нейтраль, выжать сцепление, выключить все потребители энергии, дать на зажигании подкачать топливо и заводить а так же заливать масло пожиже (5w30) для более продвинутых пользователь - советую приобрести вольтметр и после длительных простоев замерить напряжение если 12,4 В то скорей всего заведешься даже в минус 20 еще на сигналке есть встроенный вольтметр, можно по нему ориентироваться для еще более продвинутых пользователей рекомендую взять автоматический зарядник для АКБ с алиэкспресс за 1000 руб и перед зимой доливать воды в акб до нормы и подзаряжать, тогда проблем вообще не будете знать для еще более продвинутых советую купить рефрактометр, чтобы проверять плотность электролита вы можете зарядить акб и вольтаж будет в норме однако плотность электролита может быть ниже нормы тут вам и пригодится рефрактометор чтобы это выяснить далее запускаете операцию ремонта на заряднике и он реанимирует вам акб в течение 8-12 часов в процессе также проверяете плотность электролита с таким подходом вы забудете что такое прикуривать авто в -20 когда никогл рядом нет, а на работу опаздываешь
Еще раз удостоверилась, что за 22 года делаю все правильно... Спасибо автору, что так понятно и грамотно все рассказывает. Пока смотрела видео, и ногой сцепление выжимала визуально по привычке и так далее 😁
Я профессиональный водила с 1984г. Заводился всегда в любые морозы. Целиком и полностью поддерживаю всё сказанное автором. И ещё добавлю, может помочь пуско-зарядное устройство при слабом аккумуляторе. В остальном всё верно!!!
А ещё устанавливают в морозные регионы устройство как "вибаста", он после нажатия кнопки прогревает двигатель до горячей или можно не очень температуры, и машины заводится как в паркинге или как летом )
@@sergiyivanov4619 думаете, мне хочется тратить время на смену шрифта с рус. на англ? Быстром быстром писала по русски! Мы же не всегда слово ютьюб по англ? Так и тут. По русски и проще и быстрее
Когда то смотрела это видео Взяла на заметку до случая который не заставил себя ждать зимой Отличные советы которые помогли мне завести Двигатель самой без чего либо дополнительно просто с правильной техники
Сергей!огромная благодарность за ведение канала,Вы кладезь полезной информации.Спасибо что Вы есть! Круглый год и не только зимой завожу автомобиль с выжатым сцеплением(это уже привычка)и именно так как вы рассказали в видеоролике.Еще каждый раз когда паркуюсь прям вслух благодарю Вас за уроки по парковкам!повторю в очередной раз-ВСЕ ВАШИ СОВЕТЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ РАБОТАЮТ В РЕАЛЬНОСТИ!Если еду по не знакомому маршруту,выполняю маневры или еду по прямой частенько проговариваю алгоритмы действий.Безгранично Вам благодарна!
Большущее спасибо. Купила машину, подсказать некому, в автошколе не учат вообще ничему, кроме ПДД и проехать из точки А в точку Б. Учусь по вашим урокам всему. Привет от земляков с Рязанщины
Позвольте поинтересоваться? Почему в автошколе должны вас этому обучить? Ну давайте тогда будем учить и как ремонтировать, как собственно купить её. Простите, но раз мозгов хватило купить авто, то и должны понимать всю ответственность за вождение. А то машина есть значит им всё и вся должны.. хоть парковка, движение не по правилам, не уважение к другим на дороге
Сергей, спасибо большое за очередной ролик, я тоже всегда использую такой же алгоритм действий при запуске двигателя, не взирая на время года, а особенно так нужно делать зимой. Меня точно так же научил запускать двигатель мой Автоинструктор, спасибо ещё раз, всем удачи!!! 👍
Все по делу. Больше двадцати лет работал по вахте на Крайнем Севере, много бывает ситуаций, которые сложно предвидеть. И готовых решений нет. Но то, что здесь рассказано, для средней полосы вполне достаточно для начала. А там Его Величество Опыт!!!
Купил я однажды бустер размером с большой повербанк для телефона и теперь он меня спасает при любой проблеме с аккумулятором, причем не только меня, но и друзей и соседей
Поэтому и не учат, он в -25 не может машину завести, через 12 часов. Я же в некоторых пунктах наоборот делаю и в -35 спокойно авто завожу = ) наверно фигню автор несет
УМНИЧКА ТЫ МОЯ!!!!!! Я ВОДИТЕЛЬ С С 22 ГОДНИМ ВОДИТЕЛЬСКИМ СТАЖЕМ, Я ВСЁ ЭТО ЗНАЮ!!!!! НО ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО И БЛАГОДАРНОСТЬ, ЗА ПОДСКАЗКУ НОВИЧКАМ!!!!! Я СМОТРЮ ПОСТОЯННО ВАШИ БЛОГИ, ОНИ ОЧЕНЬ ДЕЙСТВЕННЫ И ПОЛЕЗНЫ!!!! ХОРОШЕЙ ВАМ ДОРОГИ И УДАЧИ В ЖИЗНИ!!!!!! СПАСИБО ВАМ, ЧТО У ВАС ЕСТЬ ТАКОЙ КАНАЛ!!!!!
За рулём 49 лет,служба в армии на севере 75 год и в дальнейшем 36 лет на крайнем севере. Очень грамотно всё разъяснено добавить нечего,что к зимнему периоду надо готовить свой автомобиль,для начинающих водителей это очень полезная информация,огромное спасибо за ваши грамотные видео ролики,всем удачи на дорогах и в жизни.
В автошколе сейчас курс очень короткий. Даже если говорят, там помимо этого столько еще говорят... А потом учишь билеты большинство которых вообще в жизни не встречаешь,но за всем этим многие ценные советы забываются.
Прошлой зимой столкнулся с трудностями из-за состарившегося аккумулятора. И решил опробовать лайфхак, который встречал до этого несколько раз. Попробовал, работает. Возим с собой аккумулятор от шуруповерта на 18 вольт. Современные литий-ионные аккумуляторы не разряжаются в ноль при морозах до 30 градусов. Итак, берем аккумулятор, вставляем в плюсовую и минусовкю клеммы по рублевой монете (это работает для всех аккумуляторов типа «слайдер»), соединяем «проводами» с клеммами аккумулятора автомобиля и прикуриваем сами себя. Этого заряда вполне достаточно, если вы вчера ездили, а за ночь аккумулятор просел. Аккумулятора шуруповерта в 4 Ач мне хватало на 15-20 запусков
Тож с Сибири. Жена в такси работает и авто без автопрогрева. Хз половина водил или неопытные или так с авто не везёт. В итоге Шевроле кобальт 3 часа в -35 И норм. Делаю 2й подкач всегда ниже -30 и отключаю все эл приборы. Помню была Хендэ и30 в минус 35 не завилась с аз акб подстыл. В итоге поставил на ночь у батареи акб. Утром поставил и завёл в те же -35. Аз при темп ниже -35 привык всё таки контролировать сам, опять же связано это с убогой регулировкой аз -15 или -25 в сигналке, если бы была темп -20 то бы было норм. А то получается -15-рано, -25 - поздно.
@@mikhailpass9349 Ну не сибиряк - дизелек и бензинка. Вот утром надо как то ехать а чего то -36. Бензинка на новом аккуме а дизелек на ... Да и подходить то не хотелось ибо залит не арктикой. Бензинка признаков "хочу завестись" толком не подала. Ну что делать - баклашка горячей воды из дома на топливный фильтр баклашка на трубки и форсунки да и ключ на старт... два вялых оборота и уверенно пошел мотор в работу. Но вот какая штука выяснилась на бензинке. Там меняли радиатор и заожно говно антифриз отправился нафиг - влили новый. в минус 32 я её зацепил и завел - опа а температура полезла куда то... шуга в радиаторе ... Вот так продают "разведенку".. Да могут и с концентратом наипать.
Спасибо Вам за подробное описание запуска двигателя. Мой стаж 40 с лишним лет. Я то, это всё знаю, единственное дополнение-после нескольких попыток может залить свечи, поэтому я всегда держу в машине запасной камплект свечей. Это спасает. Ещё раз СПАСИБО. В автошколах, теперь, этого не объясняют.
Встречное личное наблюдение. Утро, зима, температура ниже - 30. Водитель заводит какого то относительно свежего корейца. Заводит по инструкции с паузами между попытками. Он её прям замучил, чётко слышно что к концу попытки двигатель начинает схватывать но время по инструкции уже вышло. И так по циклу аккумулятор видимо хороший он её мучал минут 20.за это время я спокойно завёлся с первого раза, прогрелся и поехал. Он в итоге тоже завёл, но какой ценой бензин смыл все масло со стенок и ещё сильнее снизил вероятность удачного запуска. Мораль, нужно чувствовать машину. Моё мнение лучше покрутить чуть дольше и завести с первого второго раза чем нагружать батарею стартер двигатель лишними попытками.
Есть в вашем видео Польза. Но не всё, как вы описываете. Очень многое зависит от морозов и прошивки автомобилей, т.е. прописка при какой температуре вы можете завести машину. Хоть супер аккумулятор, а есть ограничения. То результат нулевой. И плюс всё зависит от свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания и топливного насоса. Вот и всё.
Все прекрасно рассказал, но))) нужно не быть наездником, а нужно быть водителем, который вникает в свою деточку, я девочка и когда еду на СТО ребята просят выйти))) я задаю много лишних вопросов, но для меня это важно
Давно уже "безлошадный", стаж за рулём около 9 лет. С удовольствием просмотрел видео - очень грамотно и толково, без воды.Сам я также пользовался некоторыми приемами при запуске двигателя, методы рабочие. Автору респект. Комментарии для продвижения ролика, такая инфа обязательно пригодится, особенно новичкам, женщинам. Всем ни гвоздя, ни жезла!
Правильно! В -45 лучше постоять на остановке минут 30. Правда автобус может тоже не придти ) но это фигня, зато железка как новая! Дед ездил, отец ездил, теперь я, потом сыну отдам))))
Молодец! Добавить нечего! 30 лет за рулём. Живу в относительно теплом климате, но зимой бывает неделька, когда всё эти советы пригождаются. Хорошее видео, удачи и лайк конечно👍
Кто работал в гараже со спецтехникой и у кого -30 и ниже обычное дело, тот эти алгоритмы знает, а для новичков очень поучительное видео, спасибо за материал, ничего лишнего 👍👍👍
Четко, ясно и поучительно, спасибо! Можно добавить для тех кто выезжает по утрам ежедневно и чтоб без опозданий, лучше приготовить авто с осени чтоб не было проблем,. Первое, это исправные и качественные свечи, второе - хорошая синтетика в моторе и третье, желательно чтоб был обслуживаемый аккумулятор, где можно довести плотность в зимнее время до 1/29 или даже 1/30.Будет крутить как летом.
Сергей, благодарю за вашу просветительскую деятельность, полезно и начинающим водителям и тем кто уже не первый год за рулём. Вы упомянули в своем видео про пусковое устройство (джампстартер), но вскользь, а ведь это отличный вариант, если у вас подсел аккумулятор, сами себя можете прикурить и не нужно толкать машину или искать кого то прикурить или уносить аккум домой на подзарядку, стоит все это добро подъёмно (примерно 3-5тр на Али), а жизнь может облегчить.
@@staszinovev678 Да, новый аккум стоит примерно так же и если старый уже на пределе возможностей, то лучше купить новый, но, если у вас батарея в эксплуатации 2-3 года и вы редко ездите, особенно зимой и авто подолгу стоит, то есть шанс, что вы таки не заведетесь и вот для этого и нужно пусковое устройство.
@@vgmin шанс, что батарее 2-3 года и вы не заведетесь.... Это лукавство. Тут причины надо искать и их лечить, а у нас все привыкли же к врачам ходить, а у них в доброй половине случаев, лечение - симптоматическое. Заболела нога - лечи ногу. (А может, там в сосудах или крове-носной или -творной системе дело.... Как итог, часто и ногу, после такого лечения - отрезают. (И это не метафора). ... А если об "причинах": 1) возможно тот аккум, что был куплен 2 года назад - был далеко не лучшего качества... 2) обслуживать нужно аккум: 1-2 раза в год снимать и подзарядить. ..... А так, в целом, если без лукавства: если автовладелец тотальная ленивая жопа, то да, конечно: таскать в кармане литровую банку, весом 3кг - куда сподручнее, нежели весом 20 кг. Тут уж и не поспоришь.
Точно. У меня машинка маленькая и аккумулятор, соответственно, тоже. На морозе разрежается быстро. И пусковое устройство меня всегда спасает! Вес пускового устройства - 778 гр (специально взвесила).
@@vgmin вполне рабочая схема для тех, у кого с завода предусмотрен малоразмерный аккум, в частности японского автопрома, коих на дорогах нашей необъятной тоже немало. Также для владельцев Хонд, которым из-за особенности конструкции отсоединение аккумулятора чревато ошибкой, с последующей обязательной калибровкой системы (без калибровки ошибку не исправить)
Сергей здравствуйте! Большая Вам благодарность ,за Ваш МЕГА-суперский канал. Сдала экзамен в ГАИ ,получила права,урааа. Вас буду и дальше смотреть,очень много нужной для жизни за рулём информации. Обожаю Вас ,спасибо🤗🤗🤗
Поздравляю с получением прав! Вы действительно старались и у вас все получилось! Я сдавал на права в 2012 году. Скоро буду уже менять, 28 ноября. Виват,, Россия! Да здравствуют хорошие дороги и добрые водители!
+ Спасибо Сергей, простое человеческое. Сам начинающий водитель с забытими правами в 23 года, сейчас потихоньку начал город благодаря вашим роликам и собственно вспоминаю. Человечище 🤝 Сам в Мурманске, советы актуальны в данное время года.
Спасибо огромное, Сергей! Как вовремя я увидела это видео. У нас сейчас морозы стоят. Как же вы мне помогли и ещё очень многим...Сергей- моё любимое имя. С Рождеством вас и всех ваших подписчиков! Здоровья, мирного неба и хороших дорог нам всем!
@@ВаляЖурихина-ф9ь если стоит какая-то передача, например D или R (задняя) и не задать тормоз, то машина сразу поедет после того как заведёте. Это на автомате. А на механике достаточно выжать сцепление, тогда машина точно никуда не поедет
Всё сказанное Правильно . МОЛОДЕЦ ПАРЕНЬ !!! Очень полезная информация для начинающих , да и со стажем тоже. Поверьте у меня стаж водителя на личной машине ещё с Москвича и Запорожца Батиного - 57 лет , было в августе . 👍👍👍
Чувак, красава!сам водитель,все знаю ,но решил послушать ! Все правильно и все по делу , посоветовал бы всем новичкам тебя. Но используй "запуск двигателя","двигатель не запускается"и т.д. Это будет плюсом к твоему контенту
@@avtoinstruktor_62 хочу немного объяснить про аккумулятор. Аккумулятор представляет собой химический источник тока, т.е. движение "свободных электронов" - тот самый электрический ток - происходит при протекании ОБРАТИМОЙ химической реакции. Самопроизвольно эта реакция идет только в одну сторону, с "выделением" эл. тока, однако при подаче электрического потенциала извне (зарядка) происходит обратная химическая реакция с "запасанием" тока. Так вот, есть в химии (физической химии) уравнение (правило) Вант-Гоффа: при повышении температуры на 10 градусов скорость химической реакции повышается в два раза. И наоборот, при охлаждении на каждые 10 градусов скорость реакции снижается в два раза. Как я уже писал выше, когда мы заводим мотор, нам нужно много эл. тока, а для этого нам нужно чтобы сразу и с большой скоростью внутри аккумулятора произошла наша реакция. Но на морозе химические реакции замедляются согласно правилу Вант-Гоффа, т.е. здесь вступают в силу законы физики и химии, поэтому какой-бы не был новый аккумулятор, он ограничен бессердечными (щука!) законами мироздания. И это не говоря о банальном повышении вязкости (падении текучести) электролита на морозе.... ПС. Я здесь намеренно многое упростил для простоты понимания. Конечно, технари меня поправят, что в аккумуляторе не движутся "свободные электроны", там скорее ионы в гидратной шубе, и в правиле Вант-Гоффа есть условия, оно не всегда исполняется, а лишь в некотором диапазоне и вообще куча нюансов... Я лишь даю общее представление о сути процесса, более глубокое объяснение не нужно.
@Karamba вы хотите какой-то секретный совет? Чтобы - вжух! - и аккум завелся в -40 как будто летом? Магии не существует, только законы физики. Я в комментарии даже не обещал, просто хотел более подробно и простыми словами объяснить причины проблем. Универсальный совет - в сильный мороз забирать аккум в теплую квартиру, а утром выходите и ставите на место....
Автор молодец! все верно! и все правильно! У меня был случай, на хорошем подъёме при переключении скорости вышел из строя сцепление, сломался рычаг и двигатель заглох. Мороз, жгучий ветер, 12 часов ночи. Вкабине жена, малые дети. Машина Газ 69. 8 местный. Начало 80- тых. Дорога пустая, никого нет, вдали от населенного пункта. 5 минут думал и попробовал. Поставил сильком без сцеплении на пониженную передачу и скорость на 2 передачу(там всего 3 передачи вперед и1 назад) Дале включил зажигание и не отпуская ключа, заставил, проворачивая коленчатый вал двигаться. Машина двигалась вперёд и завелась. После преодоления подъёма силком(быстро) переключил на 3ю передачу и потихоньку без препятствий доехал до дома. Тогда светофоров еще не было. Думаю, можно проделывать и на на нынешних патриотах в случае отказа сцепления. Я это к чему? Вдруг случится похожая ситуация, тогда у меня радости было выше крыши.😊
Очень полезная информация, хоть у нас на юге Казахстана и нет таких морозов, но знать надо, мало ли где можно оказаться зимой . Спасибо , Сергей, за дельные советы, во всём с вами согласна.
Посмотрел видео, я хоть и не автолюбитель, я 17-и летний мотоциклист, и все таки есть полезная информация, по поводу включения фар перед запуском в мороз я скажу что это полный бред т.к реально я замечал да вы автомобилисты тоже замечали что если на слабом АКБ и в мороз пытаться завести технику и она не заводится заряд акб становится слабым, это понятно по тусклым лампочкам на приборке, в фарах и тусклому звуку гудка!!!! Самая полезная информация которая была для меня и которая мне очень понравилась это по поводу сцепления. Однозначно лайк, очень позновательное видео, всем всего хорошего, не гвоздя не жезла, и конечно чтобы техника вас не подводила !
@Мир Всем там есть режим паркинг и если так боитес то можно ещё педаль тормаза нажать, лишним не будет. На автомате две педали газ и тормаз, сцепления нет
У нас в Сибири зима радует аномальным теплом. Сейчас в данный момент -10, вчера было -4. Ни разу ещё не было за -30. А в прошлом году два раза уже было под 40
@@fekalka911 хм..., Например, тюменская область. Лет 30 назад, начало ноября: снега по пояс. Зимой морозы за 30 норма. ... А сейчас? Снег под новый год, и то: не точно. А морозов, за всю зиму, не более месяца, суммарно.
Спасибо с поклоном. Досталась Нива 87 года от отца. Второй год езжу. Отец профессиональный шофер был, но советов по ниве не успела получить( у самой была ваз093) Советчиков наслушалась сполна. Про сцепление знала, а вот теперь все пазлы сошлись. А главное вовремя. Я переехала за город жить и езжу не часто. Ну теперь мы с Нивой готовы встретить зиму. ❤😊Спасибо
Заглянул на канал, потому как зима - и порой требуется давать людям какие-то советы по поводу запуска. Так вот, видео познавательное, содержит важные детали и порадовало меня тем, что автор упомянул про паркову задом. До сих пор есть люди, которые об этом не задумываются. И вот почему. Потому что в их умах и головах отсутствует культура подготовки автомобиля к зиме. То есть план действий (1) Далее, стоит добавить, что в ролике нет указания на принципы запуска дизельного двигателя, где важно наличие определённой температуры воздуха во впускном коллекторе. Без этого человек может десятками секунд крутить стартер и результата не будет. Так что внимательно изучите устройство своего или похожего двигателя (2) Кроме того учитывайте, что электроника, в частности, блок управления двигателем содержит детали, которым необходимо время "на разогрев". Поэтому выждите, прежде чем "стартовать" и газовать (3) Учитывайте и то, что при значительном падении напряжения блок управления двигателем просто отключится, а стартер будет крутить. И в заключение. Всегда стоит подумать, "а что если..." мороз будет сильным и автомобиль не заведётся? Прикупить провода, запасные свечи (при запуске в мороз они могут выйти из строя), иметь мультиметр, узнать месторасположение и назначение различных систем двигателя: топливной, воздушной, электрической. И научиться, прежде всего, ДУМАТЬ об автомобиле, повысив тем самым свою мобильность. И тогда есть шанс удачно завестись, даже если машина простояла трое суток без движения. Обыкновенная "трамвайка" стоит 1 т.р. и столько же провод КГХЛ 2х1,5, что позволит согреть поддон двигателя и КПП. Отдельное видео требуется, если вдруг повалил чёрный дым из трубы или загудел ГУР. Что тогда далать? Бывает, что от длительных прогревов замерзает конденсат в глушителе - тогда движок теряет мощность. Как этого избежать? Узнайте заранее. Также узнайте заранее, у кого из знакомых есть исправное Зарядное устройство. Зарядный ток должен составлять 10% от ёмкости заряжаемой АКБ. И откройте банки, прежде чем начать заряжать. Во-первых, чтобы образующийся гремучий газ мог выходить, а во-вторых, чтобы увидеть, не закипит ли какая-нибудь из банок в самом начале зарядки. Если бурлит, значит "замкнула".
Кинь бутылку с кипятком к ниму рядышком он отойдет...постой покури и будет все преерасно...ну если хочешь грелку))))).....щас вэбасто .....а так я мучился
@@КсюшаПетрова-у3ясамому стало интересно 😂, ещё бы найти место, куда эту бутылку положить под аккум, особенно не маленькие на 30 40, а хотя бы для 60амперного
@@Otec_Petrakl ага, особенно когда соляра будет в виде мёда и все фильтры запарафинены. Я эти трактора каждую зиму езжу прикуривать и таскать на вёвках.
Спасибо вам большое! Очень рада, что нашла вас на просторах ютуба. Пришлось пересаживаться с автомата (ездила 13 лет) на механику, ого-го как было страшно. Не нашла инструктора, искала информацию в интернете. Очень много посмотрела ваших видео. Так и поехала)))училась 😊И про зимнюю эксплуатацию автомобиля - я всё делала правильно✔ спасибо, что вы есть!!!
Лайк и комментарий. Нового почти ничего не узнала, скорее получила объяснения своим правилам в мороз. А вот тем, кто не прошёл школу управления Жигулями в любую погоду советы очень даже полезные. Вот только про ручник ничего не сказано. Бывает так, что его может прихватить
Мой проф. стаж 42г., лайк каждому сказанному слову, молодец! Подписка. Но, здесь не сказано про так называемый " дабл старт ", а поскольку мне в морозы это хорошо помогает, поделюсь. Крутим стартером только 2-3 сек и выключаем зажигание, через пару сек всё повторяем и на 2-3 сек авто отлично запускается. По сути, мы дали больше топлива в мороз в камеру сгорания. А способ : два раза включить только зажигание ( бензонасос ) не помогал, видимо нужное давление в рампе создается уже при одном ( первом ) включении зажигания.
Сергей красава ! Всё основное рассказал . Живу на северах , второй аккум новый , дома стоит, заряженный всегда . А так конечно укутываем у машинок морду и ложим на двигло тёплое автотепло (одеяло) Стоит вебасто и сигналка с автозапуском по температуре . Был бы частный дом , вообще в гараже стояла или был котел подогрева от сети . В общем кто на что горазд , зима как обычно придет не жданно и не гаданно . И надо быть во всеоружии .
Автору респект, все четко, кратко и ясно без всяких ученых словосочетаний. Перед морозами ещё нужно проверить состояние стартера. Если внутри попала грязь, то надо почистить. И все будет норм.
Ещё "жидкость и" в бак периодически вливать перед зимой, ну и зимой, и топливные фильтры поменять. Если машине более 5 лет, то и в бак заглянуть, грязь на дне может замёрзнуть и забить фильтр. Не плохо бы ещё "на всякий пожарный" баночку эфира (быстрый старт) иметь в машине. Ну и следить за зарядкой, проверить перед зимой ( 14,6 в должно быть и при сильной нагрузке не падать ниже 13)
Я водитель с тридцатилетним стажем, бывал и в северных районах где минус 30 это тепло. Хочу сказать, что добавить к сказанному в видео практически нечего, все грамотно и профессионально. Респект автору.
Не все ты видел !За заднее колесо ремнем не пробовал заводить дизель ? А то , мы , а То все знаем . На дизеле ТНВД с карбюратором путаете . Идиоты ?
Всегда пожалуйста! Рад стараться! ;-)
Здравствуйте.Как думаете одеяло на движке стоит может воздуху мало.Нексия пока не нагреется тяжело работает..не троит.
Ещё забыл сказать что если в сильный мороз долго крутить стартерь клинит( пластмасса от шетек липнит к ротору)
@@генакалинчиков был ролик-ребята продемонстрировали ,как завести бусик ремнем за поддомкраченое переднее колесо на скорости-бусик завелся,колесо закрутилось и двери заблокировались:)))
12 лет в заполярье, все чётко и без лишних танцев с «бубном». Могу поделиться простым советом, как утром в мороз, 10 минут не отскребать стекла от наледи и инея. Просто, когда ставите машину на ночь, откройте окна, или двери на пару минут. Салон быстро остынет и за ночь ничего не намёрзнет.
Всё отлично работает, только в том случае когда ты в Сибири. Переехал в европейскую часть России и узнал что такое дождь со снегом... Пофигу насколько холодный салон...
Давно так делаю, всегда работает!
@@ИгорьКокин-и6к несколько раз так делал, но толку нет.
А если с вечера дождик или туман?) а утром мороз так не работает))
Одно дело намерзает в салоне и другое на ружи ... Внутри хоть печка отогреет , а на улице придётся сребать ....
Тезисно:
1. Выжимать сцепление на механике.
2. Включать зажигание на 3-5 секунд для достаточной подкачки топлива насосом
3. Не держать ключ на старте (стартер) более 5 секунд.
4. Заводить повторно не ранее чем через 40 с
5. Выключить лишние потребители
Спасибо, так буду делать.
Респект комментатору. 👍
Подыми капот и сам поработай насосом,быстрее будет.
А что кто-то делает по другому?😲
краткость ваш конек
25 лет за рулем все тоже самое делаю ни чего нового. Самое главное тем кто только начал управлять много нового в тех школах такого не подскажут. Молодец что обьяснил без лишних слов все в тему. Так держать.
Я очень благодарна Сергею за его ролики и такую полезную информацию,увы,в автошколах ничего подобного не расскажут,а если расскажут,то только правило: "нельзя","нужно". А почему и как это работает - никто не скажет
Я тоже живу на крайнем севере и очень долго эксплуатировал ниву трехдверку. Как немалоопытный водитель на севере, я добавлю еще 1 вариант - это когда есть риск что двигатель не заведется, то сразу надо прогреть кипятком впускной коллектор и все, никаких проблем.
Сергей, благодарю Вас. Хочу отметить прекрасную речь, не каждый преподаватель может похвастать этим. Браво.
Главное! Огромная благодарность за ДОБРОЕ отношение к зритерям, подписчикам или гостям... Без стеба, выпендрежа и т.п. ... Все толком и по делу! Ещё раз спасибо!!!
Всё правильно и ясно. Привет из Караганды.
Я бы одно поправил в лютый мороз и естественно когда машина промерзшая на на машинах с инжектором надо включать зажигание на секунд сорок а то и на минуту а не только когда насос накачал ещё секунд тридцать подождать и потом производить пуск для чего это нужно чтобы контроллер (мозги) встряхнулись как следует и датчики все которые ему то есть контроллеру отправляют данные на морозе это происходит намного медленнее просто когда без этой выдержки заводишь мотор то может запустится и может загореться чек обычно это пропуски зажигания мотор может даже подстраивать вообщем надо просто с выключенным зажиганием чуток подождать
Большое спасибо за советы
Я водитель с 1969 года. Прослушал рекомендации - молодец парень! Подробно, доступно и правильно выдал рекомендации! Без излишнего многословия, лаконично, понятно объяснил. Удачи тебе и всем автомобилистам на дороге!
Сильно растянуто. В поле хватило бы и 5 минут (даже меньше), но парень старался для туполобых.
@@vyacheslav388 ну есть же новички, женский пол, которым надо объяснить по лучше чтобы запомнилось.
@@vyacheslav388не для туполобых,а для начинающих водителей.В автошколе сейчас этому не учат,а надо бы.Далеко не все ассы по машинам.Даже людям с опытом полезно прослушать
@@Man-mn3iw А почему женский пол как в школе дак отличницы а как со школы выходят так сразу тупеют?
Баба бабе рознь. Не все тупые.Не забывайте,что у баб другая задача от Бога,поэтому мы их уважаем.@@-purgen
Этот мужик с ютуб каналом меня научил многому. Респект Сергей вам за вашу роботу
✊🏻
Мужик. Истину.глоголит.мой.стаж.54 года. Работал. В. Якутии. Всякое. Бывало.обьяснил.доходчево.. Молоток. 🚛🚛🚛
Ничего лишнего. Каждое слово, каждый совет в точку. Новичкам очень полезно выучить и знать эти истины. Спасибо вам за грамотный обзор проблем заводки машины зимой. Особенно мне понравилось в конце, про плавное отпускание педали сцепления.
Вожу машину с 1972г., был у меня авт.москвич-2140. Ездил на нем 25 лет. В те времена было всякое. Зимой, чтобы облегчить запуск, подкачивал бензин бенз.насосом. Потом дошёл сам, на воздушный фильтр- три шкильки, навернул на них барашки, вместо гаек. Быстро отвернул, в корбюратор плескал осторожно бензин, чуть и ставил крышку, заварачивал и заводил . Работало без промаха. Всех с Новым годом, здоровья и счастья. Сейчас езжу на Шкода- фабия, отличная машина. Сергею большое уважение, делаешь хорошее дело, все грамотно!
Была Волга 24.были УАЗы 469.в то время мг8 если кто помнит заводил в любой мороз с вечера после поездки в картер стакан бензина. А в дизель эфирчику
Добрый день, у меня 48 лет стажа ,но оказывается я не все знаю.
Только что воспользовалась одним из Ваших лайфхаков - получилось.
Машину завела - еду за внуком в школу.
Большое спасибо!
Сергей здравствуйте! Хочу сказать Вам огромное спасибо👏! Стаж вождения у меня всего 5 месяцев, я очень начинающий водитель😂 и благодаря Вам я научилась:
1. Не бояться автомобиля.
2. Самостоятельно поставить аккумулятор.
3. Ездить в снегопад.
4. Заводить авто в мороз правильно.
5. И т.д....
Смотрю Вас очень внимательно, что то записываю чтобы не забыть😊. Тысячу раз Вам СПАСИБО!!!!!
Хочу выразить Вам огромную благодарность за Ваш труд! Ваши советы спасают наши жизни, имущество, время и здоровье. Спасибо!!!
Ну-ну.
Жжж
Сам 40 лет за рулем... Всякое было, все мое мнение пришло к тому, что ты молодец! Все так и есть. Мы по незнанию создаем себе и нашим авто проблемы, дай бог тебе здоровья! Живи долго и выручай людей!!!
Кто прошел советскую школу автомобилиста, без автосервисов, тому уже ничего не страшно.
Это точно в СССР учили не за деньги.
А теперешнему молодому поколению автолюбителей пишут на АКБ что жидкость в ней пить нельзя
@@antonfil2110
Кто знает, как должна работать исправная штатная мокрая печка?)
Что то ты при таком стаже чего то не знаешь? Или права 40 лет пролежали?
Я тут не один со стажем больше 30 лет и соглашусь что такие советы полезно послушать любому водителю. Спасибо.
Машина моя стоит на парковке возле 12 этажного дома и в сильные морозы часто вижу соседей , которые вызывают техпомощь или прикуривают . Я все делаю , как вы сказали , но включала свет на небольшое время . Спасибо , что уточнили бессмысленность и даже вред этому действию . В этом году , ближе к весне , поставила сигналку с автозапуском . Мне очень нравится . Она сама заводится при минус 15 . Думаю , это уберет все проблемы запуска . Иногда , в пик морозов , не выезжаю совсем , чтобы не мучать авто. Вы очень толковый учитель, Сергей ! 🛞
а мне включение ближнего света наоборот помогало.
Перед зимой ставьте новый воздушный фильтр. Чтобы при запуске двс цилиндры хорошо наполнялись твс.
На автозапуске может замёрзнуть конденсат в выхлопе и мотор вы не запустите.
@@djatel_obyknovennyj мне тоже помогает
Думаю пока горит свет аккумулятор немного прогревается и потом стартеру отдаёт больше тока чем замерший
молодец! у меня 50 лет стажа, у автора ни одного лишнего слова, всё верно говорит!
У нас в армии 10танков в батальёне, 10 Уралом и 2 МТЛБ мороз-30градусов.Заводится вся техника, хотя и дизельная и масло в поддоне не синтетика.Всё дело в автономных предпусковых подогревателях.Нагрели двигатели до 80 градусов и спокойно как летом все завели свои моторы.Вот это по делу,а то о чём он рассказывает автор это вообще для чего.Зимой на автомобиле должна быть автономка.
Я новичок, все премудрости узнаю на канале Сергея. Первый снег, гололед, большой снег и мороз, в нашем регионе уже зима настоящая - я прихожу на канал. Сергей, огромное спасибо за вашу работу! Без лишних слов, понтов и распальцовок! ❤
А что , когда учился , вам это не говорили , чтоли
Это точно!
Поддержу автора, все советы рабочие, сам так делаю, опыта более 15 лет, ролик посмотрел впервые в надежде узнать что-то новое, но все увиденное практикую сам. Всем удачи и лёгких запусков!
Брехня насчет топлива, насчет сцепы и прочей лабуды. Бензонасос должен работать только в положении ключа на стартер и при заведенном двигателе. Если вы держите ключ просто на зажигании, топливо не должно качаться. Если акум просажен, надо заводить моментально. Сцепу так же бессмысленно выжимать. Если у вас уже загустело масло в коробке, что коробка мешает запуску, тогда уже скорей всего изношены опорные кольца коленвала. Запуск в мороз, это нужно не экономить на акуме.
тоже так же делаю много лет,всё пришло с опытом,со временем.
@@godarck
1) На инжекторе бензонасос работает при включений зажигания несколько секунд, потом отключается, пока двигатель не будет запущен.
2) При чём тут опорные кольца коленвала и коробка? Сцепление выжимается, потому что на одной нейтрали стартер будет вращать ещё и валы внутри кпп, в которой масло тоже густеет - это дополнительная лишняя нагрузка на стартер и АКБ.
Так что брехню и лабуду несёшь здесь только ты.
@@BlackStalker502 ладно ))) заводите как легче всего. На исправной машине пофиг как
От, Всех Девочек за рулём отдельное спасибо,Сергею.
Грамотные подсказки с пояснениями отчего, почему и зачем👉🏻👍🤗🤔💯🙈🦧🤞
Порадовала грамотная речь без мальчиковых связок в предложениях, чем грешат немало других авторов.
С радостью пополнила ряды подписчиков.буду на досуге смотреть и изучать советы.
Удачи автору и всем водителям Ни гвоздя, ни жезла на дорогах. Зеленых светофоров, всем вовремя.
Всегда пожалуйста!
За рулем п...а,это не езда 😁
Навялі мяне на роздум
@@donkarlione234 для них это видео и сделано,и то думаю бестолку
Съезди и рогатки растопырь. К комментам как раз к твоим
СПАСИБО!Стаж более 40 лет,но слушал с удовольствием, всё по ДЕЛУ.
Сергей, здравствуйте! Опять классный и познавательный ролик ,узнала для себя новенькое ! Спасибо огромное !
Я вчера первый раз забуксовала ,очень - очень выручили знания ,полученные от вас из ролика ,,Как трогаться по рыхлому снегу " Я сама выбралась ,чем очень горжусь !
Спасибо вам за щедрый поток знаний ,подсказок !
Здоровья вам и вашим близким!
Молодец! Сама!!! Это очень приятно даже мне, опытному водителю, слушать!
Добрый совет вовремя данный, залог успеха в любом деле!
Исаакова...щербатая инфа...
@@Полина-ф1п4ч больная что ли?
Дружище ,ты молодец ,ты рассказал все азы и начальные правила автомобильной жизни которые должен знать каждый,ты просто ходячая азбука ,дай бог чтобы каждый придерживался этих советов, спасибо👍🤝
Ты друг что ли автора?)))
Нет. Сам автор.
@@ДмитрийТокарев-ж9г , а если он друг, то это отменяет правильность сказанного автором??
С каким же удовольствием я слушаю Сергея! Грамотная профессиональная речь, все понятно и ясно. Появляется уверенность в собственном "я смогу". Моему почтению нет предела! Спасибо, Сергей!
Совершенно с вами согласен.
@@АнтонФ-ч7в😄
НиссанР.Несса, ВАРИАТОР. СПАСИБО большое за Внимание!
@@АнтонФ-ч7в хх
Ш8
Спасибо большое! Все четко кратко ясно понятно. Приятно слушать, ничего лишнего👌
Мой стаж вождения с 1995 года, всегда механика, и мне повезло,что мои Братья-учителя меня всему этому научили.
Супер, Рахмет Вам 👍👍👍
Вебасто включаю на 30 минут и без проблем заводится
Муж мне один раз показал и рассказал как заводить машину в мороз и все понятно, а инструктор мой приезжал на занятия уже машина прогрета сели и поехали. Всем бы такого инструктора как Сергей!!!
Сергею! Желаем большого личного счастья, доброго здоровья, и новых успехов в труде на благо нашей любимой Советской Родины.
Сергей, спасибо большое! Приятно Вас слушать! Четко, грамотно, профессионально и без раздражающих понтов!
А если автозапуск?
@@АлексейЧернышов-ь1б ? 🤔
Я за баранкой уже 101 год , могу точно сказать, все грамотно описано. Молодец!
🙂👍🫵
Чёт вы долго живёте ,если 101 год за рулём!))
@@Федор-б4р это двоичная система счисления
НОВИЧЕК, Я 103 ГОДА =))))))))
Из них 20 за вожжами 🙂
Коротко и по делу, "без воды". Все делаю так же, лишний раз приятно в этом убедиться, смотревши профессионала. Бывают моменты, что и есть что подчеркнуть для себя нового...хороший канал и автор, рад, что нашел...
Оказывается я всё делал правильно с первых дней владения автомобилем. Ничего не зная, чисто интуитивно. Про двойную подкачку не знал, спасибо.
СПАСИБО огромное! Очень все актуально. Я так давно эту информацию хотела услышать. Мне 72года, за рулём 23года и.... всегда ждала такую информацию найти.... СПАСИБО
Как вы все понятно объясняете. Это прям талант. все запоминается с первого раза. Спасибо )
Особая благодарность, Вам Сергей, за то, что после рассказа следует показ процесса. Спасибо большое.
Максимально ёмко и кратко. Респект. Для чайников инфа очень актуальная, ибо большинство элементарного не понимают. Новичку большего знать и не надо, не поймет, а опытный это и так знает как таблицу умножения.
Тебе еще самому учиться надо а все лезут грамотеи
@@МарсКаримов-б1ш я думаю тебе понятно, в каком направлении и в какое пешее путешествие тебе следует идти😄😄😄
вот это кратко
на 15 минут растянул то что в паре предложений можно уместить
заводить при минимальной нагрузке на стартер и АКБ
что это значит - поставить на нейтраль, выжать сцепление, выключить все потребители энергии, дать на зажигании подкачать топливо и заводить
а так же заливать масло пожиже (5w30)
для более продвинутых пользователь - советую приобрести вольтметр и после длительных простоев замерить напряжение
если 12,4 В то скорей всего заведешься даже в минус 20
еще на сигналке есть встроенный вольтметр, можно по нему ориентироваться
для еще более продвинутых пользователей рекомендую взять автоматический зарядник для АКБ с алиэкспресс за 1000 руб
и перед зимой доливать воды в акб до нормы и подзаряжать, тогда проблем вообще не будете знать
для еще более продвинутых советую купить рефрактометр, чтобы проверять плотность электролита
вы можете зарядить акб и вольтаж будет в норме
однако плотность электролита может быть ниже нормы
тут вам и пригодится рефрактометор чтобы это выяснить
далее запускаете операцию ремонта на заряднике и он реанимирует вам акб в течение 8-12 часов
в процессе также проверяете плотность электролита
с таким подходом вы забудете что такое прикуривать авто в -20 когда никогл рядом нет, а на работу опаздываешь
@@СергейВахламов-ы8ы сам-то партянку накатал😄, поди как раз минут 15 строчил?
@@pro100grizly ага) ну для новичков первого абзаца достаточно
Первый человек который объяснил зачем выжимать сцепление при запуске двигателя. И видео понятное, спасибо😊😊🎉
@@stalikyr это же элементарно
Еще раз удостоверилась, что за 22 года делаю все правильно... Спасибо автору, что так понятно и грамотно все рассказывает. Пока смотрела видео, и ногой сцепление выжимала визуально по привычке и так далее 😁
Ещё вам лет тридцать ногой шевелить и рукой трогать.
@komarikistона ещё была свидетелем покушения на Ленина.
Я профессиональный водила с 1984г. Заводился всегда в любые морозы. Целиком и полностью поддерживаю всё сказанное автором. И ещё добавлю, может помочь пуско-зарядное устройство при слабом аккумуляторе. В остальном всё верно!!!
А ещё устанавливают в морозные регионы устройство как "вибаста", он после нажатия кнопки прогревает двигатель до горячей или можно не очень температуры, и машины заводится как в паркинге или как летом )
Не "вибаста", а 'Webasto' - немецкая фирма по производству комплектующих к автомобильной технике.
@@sergiyivanov4619 думаете, мне хочется тратить время на смену шрифта с рус. на англ? Быстром быстром писала по русски! Мы же не всегда слово ютьюб по англ? Так и тут. По русски и проще и быстрее
@@love_sax_pop01 По русски это звучит - Вебасто .
@@sergiyivanov4619 нет. Англ "е" звучит как "и". Смотрите транскрипцию лучше
Ну что сказать? Все по делу и грамотно, ни прибавить, ни убавить. Осень полезное видео.
Когда то смотрела это видео
Взяла на заметку до случая который не заставил себя ждать зимой
Отличные советы которые помогли мне завести Двигатель самой без чего либо дополнительно просто с правильной техники
Сергей!огромная благодарность за ведение канала,Вы кладезь полезной информации.Спасибо что Вы есть!
Круглый год и не только зимой завожу автомобиль с выжатым сцеплением(это уже привычка)и именно так как вы рассказали в видеоролике.Еще каждый раз когда паркуюсь прям вслух благодарю Вас за уроки по парковкам!повторю в очередной раз-ВСЕ ВАШИ СОВЕТЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ РАБОТАЮТ В РЕАЛЬНОСТИ!Если еду по не знакомому маршруту,выполняю маневры или еду по прямой частенько проговариваю алгоритмы действий.Безгранично Вам благодарна!
Пожалуйста 🙂
Поддерживаю!
А без выжатого сцепления, если не корч из 200-х машину не завести🤣
@@ЖанЖак-м9ц
Дружище, тут уже только хороший автосервис и теплые руки любимой.
@@TUGRPYJI9I-888 а при чем тут автосервис? У меня Королла на механике, без выжатого сцепления ты её просто не запустишь
Большущее спасибо. Купила машину, подсказать некому, в автошколе не учат вообще ничему, кроме ПДД и проехать из точки А в точку Б. Учусь по вашим урокам всему.
Привет от земляков с Рязанщины
Продавай машину
@@denisrussos9881 зачем
@@-_crytek_-.9236как заводить на автомате,, хватит молоть????
Позвольте поинтересоваться? Почему в автошколе должны вас этому обучить? Ну давайте тогда будем учить и как ремонтировать, как собственно купить её. Простите, но раз мозгов хватило купить авто, то и должны понимать всю ответственность за вождение. А то машина есть значит им всё и вся должны.. хоть парковка, движение не по правилам, не уважение к другим на дороге
Берегите себя, будьте аккуратнее зимой за рулем, все с опытом приходит, главное верить в себя и вовремя обслуживать авто)
Удачи 🍀 🍀🍀
Сергей, спасибо большое за очередной ролик, я тоже всегда использую такой же алгоритм действий при запуске двигателя, не взирая на время года, а особенно так нужно делать зимой. Меня точно так же научил запускать двигатель мой Автоинструктор, спасибо ещё раз, всем удачи!!! 👍
Пожалуйста
А я как всегда у кого что услышу так и повторяю... Хорошее остаётся, остальное отсеевается...
Все по делу. Больше двадцати лет работал по вахте на Крайнем Севере, много бывает ситуаций, которые сложно предвидеть. И готовых решений нет. Но то, что здесь рассказано, для средней полосы вполне достаточно для начала. А там Его Величество Опыт!!!
Купил я однажды бустер размером с большой повербанк для телефона и теперь он меня спасает при любой проблеме с аккумулятором, причем не только меня, но и друзей и соседей
Согласен. Хорошая штука. Всем рекомендую
Сергей, спасибо большое за дельный совет и просто помощь! Вы настоящий профессионал, приятно вас слушать и чему то учится))
Чёткая, грамотная речь без словоблудия. Приятно слушать, тем более всё по существу и по уму!
Благодарю!
Сергей, прекрасный ликбез, спасибо Вам огромное! Ничего лишнего, только полезная информация.
Жаль что в современных автошколах этому не учат... автор респект тебе
в моей автошколе первые три пункта были доведены до меня при первой посадке за руль инструктором
потому что спроса нет....всем же волнует только "а как я буду сдавать экзамен?.....а-а-а-а-а" Вот вас и учат сдавать, но не ездить))
Поэтому и не учат, он в -25 не может машину завести, через 12 часов. Я же в некоторых пунктах наоборот делаю и в -35 спокойно авто завожу = ) наверно фигню автор несет
@@gamegaraggarag2465 что наоборот делаете, или секрет?
@@Acronis2005 похожая ситуация с ОГЭ и ЕГЭ в школе, когда всем самое главное экзамен сдать
УМНИЧКА ТЫ МОЯ!!!!!!
Я ВОДИТЕЛЬ С С 22 ГОДНИМ ВОДИТЕЛЬСКИМ СТАЖЕМ, Я ВСЁ ЭТО ЗНАЮ!!!!! НО ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО И БЛАГОДАРНОСТЬ, ЗА ПОДСКАЗКУ НОВИЧКАМ!!!!!
Я СМОТРЮ ПОСТОЯННО ВАШИ БЛОГИ, ОНИ ОЧЕНЬ ДЕЙСТВЕННЫ И ПОЛЕЗНЫ!!!!
ХОРОШЕЙ ВАМ ДОРОГИ И УДАЧИ В ЖИЗНИ!!!!!! СПАСИБО ВАМ, ЧТО У ВАС ЕСТЬ ТАКОЙ КАНАЛ!!!!!
За рулём 49 лет,служба в армии на севере 75 год и в дальнейшем 36 лет на крайнем севере. Очень грамотно всё разъяснено добавить нечего,что к зимнему периоду надо готовить свой автомобиль,для начинающих водителей это очень полезная информация,огромное спасибо за ваши грамотные видео ролики,всем удачи на дорогах и в жизни.
Этому всему нас учили ещё в автошколе в 2009 году. Странно, но многие этого не знают. Очень дельные рекомендации 👍
Тот кто хочет учиться,сам все узнает и усвоит. Школы тут не причем,водЯтел это одно из врожденных качеств человека,а не приобретенный извне опыт!
Нас этому ещё научили в 1986 году. Тогда только карбюраторные машины были.
В автошколе сейчас курс очень короткий. Даже если говорят, там помимо этого столько еще говорят... А потом учишь билеты большинство которых вообще в жизни не встречаешь,но за всем этим многие ценные советы забываются.
👍👍👍
Молодец. Все понятно и без воды.
Прошлой зимой столкнулся с трудностями из-за состарившегося аккумулятора. И решил опробовать лайфхак, который встречал до этого несколько раз. Попробовал, работает. Возим с собой аккумулятор от шуруповерта на 18 вольт. Современные литий-ионные аккумуляторы не разряжаются в ноль при морозах до 30 градусов. Итак, берем аккумулятор, вставляем в плюсовую и минусовкю клеммы по рублевой монете (это работает для всех аккумуляторов типа «слайдер»), соединяем «проводами» с клеммами аккумулятора автомобиля и прикуриваем сами себя. Этого заряда вполне достаточно, если вы вчера ездили, а за ночь аккумулятор просел. Аккумулятора шуруповерта в 4 Ач мне хватало на 15-20 запусков
а почему на 18 вольт ?
@@ДмитрийСтрекалов-т7вчтоб платить больше когда аккум от шуруповерта сгорит изза больших амперов ,😂😂
Сергей!огромная благодарность за ведение канала, Вы кладезь полезной информации. Спасибо что Вы есть!
БлагоДарю за информацию! Грамотно, чётко,без воды.Живу в Сибири, сейчас,как раз морозы -30.Очень кстати попался ролик.Лайк,подписка!❤❤❤
С Алтая привет!)
Тож с Сибири. Жена в такси работает и авто без автопрогрева. Хз половина водил или неопытные или так с авто не везёт. В итоге Шевроле кобальт 3 часа в -35 И норм. Делаю 2й подкач всегда ниже -30 и отключаю все эл приборы. Помню была Хендэ и30 в минус 35 не завилась с аз акб подстыл. В итоге поставил на ночь у батареи акб. Утром поставил и завёл в те же -35. Аз при темп ниже -35 привык всё таки контролировать сам, опять же связано это с убогой регулировкой аз -15 или -25 в сигналке, если бы была темп -20 то бы было норм. А то получается -15-рано, -25 - поздно.
@@mikhailpass9349 Ну не сибиряк - дизелек и бензинка.
Вот утром надо как то ехать а чего то -36. Бензинка на новом аккуме а дизелек на ... Да и подходить то не хотелось ибо залит не арктикой.
Бензинка признаков "хочу завестись" толком не подала.
Ну что делать - баклашка горячей воды из дома на топливный фильтр баклашка на трубки и форсунки да и ключ на старт... два вялых оборота и уверенно пошел мотор в работу.
Но вот какая штука выяснилась на бензинке.
Там меняли радиатор и заожно говно антифриз отправился нафиг - влили новый. в минус 32 я её зацепил и завел - опа а температура полезла куда то... шуга в радиаторе ... Вот так продают "разведенку".. Да могут и с концентратом наипать.
Спасибо Вам за подробное описание запуска двигателя. Мой стаж 40 с лишним лет. Я то, это всё знаю, единственное дополнение-после нескольких попыток может залить свечи, поэтому я всегда держу в машине запасной камплект свечей. Это спасает. Ещё раз СПАСИБО. В автошколах, теперь, этого не объясняют.
Всё верно, можно попытаться продуть свечи, но если не помогло, то 2 й комплект решает
Интересно, на морозе утром чем собираетесь продувать?
@@СергейЛогинов-х9у Стартером, газ плавно в пол-режим продувки свечей- это имел ввиду
@@Олег163-е6е я пишу из СВОЕГО опыта. А на морозе каждый оборот стартера сажает аккамулятор и нет горантии .
@@Олег163-е6е на морозе стартером? А аккумулятора хватит?
Встречное личное наблюдение. Утро, зима, температура ниже - 30. Водитель заводит какого то относительно свежего корейца. Заводит по инструкции с паузами между попытками. Он её прям замучил, чётко слышно что к концу попытки двигатель начинает схватывать но время по инструкции уже вышло. И так по циклу аккумулятор видимо хороший он её мучал минут 20.за это время я спокойно завёлся с первого раза, прогрелся и поехал. Он в итоге тоже завёл, но какой ценой бензин смыл все масло со стенок и ещё сильнее снизил вероятность удачного запуска. Мораль, нужно чувствовать машину. Моё мнение лучше покрутить чуть дольше и завести с первого второго раза чем нагружать батарею стартер двигатель лишними попытками.
По факту
Есть в вашем видео Польза. Но не всё, как вы описываете. Очень многое зависит от морозов и прошивки автомобилей, т.е. прописка при какой температуре вы можете завести машину. Хоть супер аккумулятор, а есть ограничения. То результат нулевой. И плюс всё зависит от свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания и топливного насоса. Вот и всё.
А у кого с карбюратором электронасос низкого давления
А у кого с карбюратором электронасос низкого давления
Электро насос!
Спасибо Вам большое, я начинающий водитель. Нашла подробные ответы на свои вопросы!
Молодец сынок, спасибо!!! У нас много начинающих водителей, для которых этот ролик как Азбука. 👍👍👍
НУЖНО БЫЛО УЧИТЬ ВОДИТЕЛЕЙ, А НЕ БАБЛО С НИХ БРАТЬ.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо автору за информацию, она не новая, передается "от отца к сыну" но помнить и знать об этом необходимо. Респект
👊🙂👍
Не нервничаем всё делаем спокойно и не спешим и всё получиться спасибо за информацию и материал
Все прекрасно рассказал, но))) нужно не быть наездником, а нужно быть водителем, который вникает в свою деточку, я девочка и когда еду на СТО ребята просят выйти))) я задаю много лишних вопросов, но для меня это важно
инжектор,две подкачки,как говорит автор реально помогают.Пользуюсь много лет,просто еще раз убедился в правильности своих действий.СПС.
Две подкачки на инжекторном? Посмеялся. Это относится только к карбюраторным с насосом-ускорителем.
@@Kot_Anatolyi а форсунки под давление встают по щучьему велению по вашему?
Сергей, глубоко человеческое спасибо. Столько толковых советов по делу.
Давно уже "безлошадный", стаж за рулём около 9 лет.
С удовольствием просмотрел видео - очень грамотно и толково, без воды.Сам я также пользовался некоторыми приемами при запуске двигателя, методы рабочие. Автору респект.
Комментарии для продвижения ролика, такая инфа обязательно пригодится, особенно новичкам, женщинам.
Всем ни гвоздя, ни жезла!
🙂👍👊
Самая главная ошибка это заводить машину в сильный мороз!Благодарю за видио ,спасибо!
Правильно! В -45 лучше постоять на остановке минут 30. Правда автобус может тоже не придти ) но это фигня, зато железка как новая! Дед ездил, отец ездил, теперь я, потом сыну отдам))))
Сергей самый лучший авто инструктор благодаря ему я научился водить машину и всегда прислушиваюсь к его советам. Спасибо Сергей. 🙏
Сергей! Желаем Вам большого личного счастья, доброго здоровья, и новых успехов в труде, на благо нашей любимой Советской Родины.
Спасибо большое! ;-)
Молодец! Добавить нечего! 30 лет за рулём. Живу в относительно теплом климате, но зимой бывает неделька, когда всё эти советы пригождаются. Хорошее видео, удачи и лайк конечно👍
Сергей, большое, даже огромное спасибо! Зима на носу, а ваш ликбез будет очень кстати!
Всё по делу и ничего лишнего!
Кто работал в гараже со спецтехникой и у кого -30 и ниже обычное дело, тот эти алгоритмы знает, а для новичков очень поучительное видео, спасибо за материал, ничего лишнего 👍👍👍
Четко, ясно и поучительно, спасибо! Можно добавить для тех кто выезжает по утрам ежедневно и чтоб без опозданий, лучше приготовить авто с осени чтоб не было проблем,. Первое, это исправные и качественные свечи, второе - хорошая синтетика в моторе и третье, желательно чтоб был обслуживаемый аккумулятор, где можно довести плотность в зимнее время до 1/29 или даже 1/30.Будет крутить как летом.
А тормоз зачем выжимать? Инструктор только про сцепление говорил!
Ну попробуйте выжать сцепление без тормоза и завести машину))).
Сергей, благодарю за вашу просветительскую деятельность, полезно и начинающим водителям и тем кто уже не первый год за рулём. Вы упомянули в своем видео про пусковое устройство (джампстартер), но вскользь, а ведь это отличный вариант, если у вас подсел аккумулятор, сами себя можете прикурить и не нужно толкать машину или искать кого то прикурить или уносить аккум домой на подзарядку, стоит все это добро подъёмно (примерно 3-5тр на Али), а жизнь может облегчить.
5,5 тр стоит неплохой новый аккум. И зачем козе баян? Аккум лет 5 сможет прослужить. А вот это самый батарейко-пускатель - очень навряд ли.
@@staszinovev678 Да, новый аккум стоит примерно так же и если старый уже на пределе возможностей, то лучше купить новый, но, если у вас батарея в эксплуатации 2-3 года и вы редко ездите, особенно зимой и авто подолгу стоит, то есть шанс, что вы таки не заведетесь и вот для этого и нужно пусковое устройство.
@@vgmin шанс, что батарее 2-3 года и вы не заведетесь.... Это лукавство. Тут причины надо искать и их лечить, а у нас все привыкли же к врачам ходить, а у них в доброй половине случаев, лечение - симптоматическое. Заболела нога - лечи ногу. (А может, там в сосудах или крове-носной или -творной системе дело.... Как итог, часто и ногу, после такого лечения - отрезают. (И это не метафора). ... А если об "причинах": 1) возможно тот аккум, что был куплен 2 года назад - был далеко не лучшего качества... 2) обслуживать нужно аккум: 1-2 раза в год снимать и подзарядить. ..... А так, в целом, если без лукавства: если автовладелец тотальная ленивая жопа, то да, конечно: таскать в кармане литровую банку, весом 3кг - куда сподручнее, нежели весом 20 кг. Тут уж и не поспоришь.
Точно. У меня машинка маленькая и аккумулятор, соответственно, тоже. На морозе разрежается быстро. И пусковое устройство меня всегда спасает! Вес пускового устройства - 778 гр (специально взвесила).
@@vgmin вполне рабочая схема для тех, у кого с завода предусмотрен малоразмерный аккум, в частности японского автопрома, коих на дорогах нашей необъятной тоже немало. Также для владельцев Хонд, которым из-за особенности конструкции отсоединение аккумулятора чревато ошибкой, с последующей обязательной калибровкой системы (без калибровки ошибку не исправить)
Сергей здравствуйте!
Большая Вам благодарность ,за Ваш МЕГА-суперский канал.
Сдала экзамен в ГАИ ,получила права,урааа.
Вас буду и дальше смотреть,очень много нужной для жизни за рулём информации.
Обожаю Вас ,спасибо🤗🤗🤗
Поздравляю Вас с получением прав. Удачи на дорогах.
@@avtoinstruktor_62 ❤❤❤
Поздравляю с получением прав!
Вы действительно старались и у вас все получилось!
Я сдавал на права в 2012 году. Скоро буду уже менять, 28 ноября.
Виват,, Россия!
Да здравствуют хорошие дороги и добрые водители!
+ Спасибо Сергей, простое человеческое. Сам начинающий водитель с забытими правами в 23 года, сейчас потихоньку начал город благодаря вашим роликам и собственно вспоминаю. Человечище 🤝 Сам в Мурманске, советы актуальны в данное время года.
Спасибо огромное, Сергей! Как вовремя я увидела это видео. У нас сейчас морозы стоят. Как же вы мне помогли и ещё очень многим...Сергей- моё любимое имя. С Рождеством вас и всех ваших подписчиков! Здоровья, мирного неба и хороших дорог нам всем!
Спасибо за тёплые слова! Рад стараться!
@@АлександрГеннадьевич-в2я ахахах орнул
@@АлександрГеннадьевич-в2я 🤣🤣🤣🤣
Молодец, Сергей! Особенно понравилось про вторую подкачку. Пользуюсь этим, уже, лет 50. Заметил, что заводится быстрее. С пол оборота, как мы говорим.
Это же сколько Вам лет?
@@maxbelov_ 1 января будет 72. Подтвердит Ф.Б, О.К и В.К. Заходите. Будем дружить.
Объясните пожалуйста, зачем надо нажимать педаль тормоза при запуске?
@@ВаляЖурихина-ф9ь если стоит какая-то передача, например D или R (задняя) и не задать тормоз, то машина сразу поедет после того как заведёте. Это на автомате. А на механике достаточно выжать сцепление, тогда машина точно никуда не поедет
В чем и дело то, что на механике т сцепление выжимают и тормоз до пола
Огромное спасибо. Ещё раз убеждаюсь смотреть только ролики Сергея. Коротко, все ясно и понятно.
Сергей, большое спасибо Вам за полезные советы!
Я водитель с 48 л. стажем,но очень много узнала полезных советов.
Прекрасные советы!
Грамотно и ёмко. Сразу чувствуется профессионализм.
Сергей спасибо за ваши уроки и советы. Как всегда все чётко и по делу. Спасибо вам!
Всё сказанное Правильно . МОЛОДЕЦ ПАРЕНЬ !!! Очень полезная информация для начинающих , да и со стажем тоже.
Поверьте у меня стаж водителя на личной машине ещё с Москвича и Запорожца Батиного - 57 лет , было в августе . 👍👍👍
стаж и уровень навыков - понятия разные
@@ragnarok2k10 Это у тебя наверное .
А у меня НИ ОДНОГО ДТП , учись студент. И до сегодняшнего дня в 75 лет езжу по Москве.
Отлично поставленная- речь! Всё просто, доступно, понятно даже - чайнику, спасибо большое, буду - смотреть!
Сергей,дорогой! Бесеонечно выражаю ВАМ благодарность за всю ту иформацию ,которую Вы даете нам! Все понятно, доступно.Дай ВАМ БОГ ЗДОРОВЬЯ!
Чувак, красава!сам водитель,все знаю ,но решил послушать ! Все правильно и все по делу , посоветовал бы всем новичкам тебя. Но используй "запуск двигателя","двигатель не запускается"и т.д.
Это будет плюсом к твоему контенту
Лучший реальный инструктор!так подробно,детально и доходчиво всё объясняет.Очень приятно и полезно смотреть канал даже опытному водителю!.Так держать👍
✊🙂
@@avtoinstruktor_62 хочу немного объяснить про аккумулятор. Аккумулятор представляет собой химический источник тока, т.е. движение "свободных электронов" - тот самый электрический ток - происходит при протекании ОБРАТИМОЙ химической реакции. Самопроизвольно эта реакция идет только в одну сторону, с "выделением" эл. тока, однако при подаче электрического потенциала извне (зарядка) происходит обратная химическая реакция с "запасанием" тока.
Так вот, есть в химии (физической химии) уравнение (правило) Вант-Гоффа: при повышении температуры на 10 градусов скорость химической реакции повышается в два раза. И наоборот, при охлаждении на каждые 10 градусов скорость реакции снижается в два раза. Как я уже писал выше, когда мы заводим мотор, нам нужно много эл. тока, а для этого нам нужно чтобы сразу и с большой скоростью внутри аккумулятора произошла наша реакция. Но на морозе химические реакции замедляются согласно правилу Вант-Гоффа, т.е. здесь вступают в силу законы физики и химии, поэтому какой-бы не был новый аккумулятор, он ограничен бессердечными (щука!) законами мироздания. И это не говоря о банальном повышении вязкости (падении текучести) электролита на морозе....
ПС. Я здесь намеренно многое упростил для простоты понимания. Конечно, технари меня поправят, что в аккумуляторе не движутся "свободные электроны", там скорее ионы в гидратной шубе, и в правиле Вант-Гоффа есть условия, оно не всегда исполняется, а лишь в некотором диапазоне и вообще куча нюансов... Я лишь даю общее представление о сути процесса, более глубокое объяснение не нужно.
@@МаленькийЧеловек-й5х не такой вы уж и маленький....
@@михаил-м6р8с да как бы мальчику 34 года и он занимается преподаванием химии...
@Karamba вы хотите какой-то секретный совет? Чтобы - вжух! - и аккум завелся в -40 как будто летом? Магии не существует, только законы физики. Я в комментарии даже не обещал, просто хотел более подробно и простыми словами объяснить причины проблем. Универсальный совет - в сильный мороз забирать аккум в теплую квартиру, а утром выходите и ставите на место....
Автор молодец! все верно! и все правильно!
У меня был случай, на хорошем подъёме при переключении скорости вышел из строя сцепление, сломался рычаг и двигатель заглох. Мороз, жгучий ветер, 12 часов ночи. Вкабине жена, малые дети. Машина Газ 69. 8 местный. Начало 80- тых. Дорога пустая, никого нет, вдали от населенного пункта.
5 минут думал и попробовал. Поставил сильком без сцеплении на пониженную передачу и скорость на 2 передачу(там всего 3 передачи вперед и1 назад) Дале включил зажигание и не отпуская ключа, заставил, проворачивая коленчатый вал двигаться. Машина двигалась вперёд и завелась. После преодоления подъёма силком(быстро) переключил на 3ю передачу и потихоньку без препятствий доехал до дома. Тогда светофоров еще не было. Думаю, можно проделывать и на на нынешних патриотах в случае отказа сцепления. Я это к чему? Вдруг случится похожая ситуация, тогда у меня радости было выше крыши.😊
Очень полезная информация, хоть у нас на юге Казахстана и нет таких морозов, но знать надо, мало ли где можно оказаться зимой . Спасибо , Сергей, за дельные советы, во всём с вами согласна.
Посмотрел видео, я хоть и не автолюбитель, я 17-и летний мотоциклист, и все таки есть полезная информация, по поводу включения фар перед запуском в мороз я скажу что это полный бред т.к реально я замечал да вы автомобилисты тоже замечали что если на слабом АКБ и в мороз пытаться завести технику и она не заводится заряд акб становится слабым, это понятно по тусклым лампочкам на приборке, в фарах и тусклому звуку гудка!!!! Самая полезная информация которая была для меня и которая мне очень понравилась это по поводу сцепления. Однозначно лайк, очень позновательное видео, всем всего хорошего, не гвоздя не жезла, и конечно чтобы техника вас не подводила !
Всегда пожалуйста! Спасибо за теплые слова! Рад стараться ;-)
@Мир Всем там есть режим паркинг и если так боитес то можно ещё педаль тормаза нажать, лишним не будет. На автомате две педали газ и тормаз, сцепления нет
Включение света бодрит и разогревает, если хотите пробуждает акум. Моё мнение
У нас в Сибири зима радует аномальным теплом. Сейчас в данный момент -10, вчера было -4. Ни разу ещё не было за -30. А в прошлом году два раза уже было под 40
И не знаешь радоваться этому или нет. Это же против нормы. Может точно глобальное потепление идёт?
@@БахытжанАблгазина а может и ещё проще: глобальное похолодание уходит.
Где это так?
@@fekalka911 хм..., Например, тюменская область. Лет 30 назад, начало ноября: снега по пояс. Зимой морозы за 30 норма. ... А сейчас? Снег под новый год, и то: не точно. А морозов, за всю зиму, не более месяца, суммарно.
Спасибо с поклоном. Досталась Нива 87 года от отца. Второй год езжу. Отец профессиональный шофер был, но советов по ниве не успела получить( у самой была ваз093) Советчиков наслушалась сполна. Про сцепление знала, а вот теперь все пазлы сошлись. А главное вовремя. Я переехала за город жить и езжу не часто. Ну теперь мы с Нивой готовы встретить зиму. ❤😊Спасибо
Заглянул на канал, потому как зима - и порой требуется давать людям какие-то советы по поводу запуска. Так вот, видео познавательное, содержит важные детали и порадовало меня тем, что автор упомянул про паркову задом. До сих пор есть люди, которые об этом не задумываются. И вот почему. Потому что в их умах и головах отсутствует культура подготовки автомобиля к зиме. То есть план действий (1) Далее, стоит добавить, что в ролике нет указания на принципы запуска дизельного двигателя, где важно наличие определённой температуры воздуха во впускном коллекторе. Без этого человек может десятками секунд крутить стартер и результата не будет. Так что внимательно изучите устройство своего или похожего двигателя (2) Кроме того учитывайте, что электроника, в частности, блок управления двигателем содержит детали, которым необходимо время "на разогрев". Поэтому выждите, прежде чем "стартовать" и газовать (3) Учитывайте и то, что при значительном падении напряжения блок управления двигателем просто отключится, а стартер будет крутить. И в заключение. Всегда стоит подумать, "а что если..." мороз будет сильным и автомобиль не заведётся? Прикупить провода, запасные свечи (при запуске в мороз они могут выйти из строя), иметь мультиметр, узнать месторасположение и назначение различных систем двигателя: топливной, воздушной, электрической. И научиться, прежде всего, ДУМАТЬ об автомобиле, повысив тем самым свою мобильность. И тогда есть шанс удачно завестись, даже если машина простояла трое суток без движения. Обыкновенная "трамвайка" стоит 1 т.р. и столько же провод КГХЛ 2х1,5, что позволит согреть поддон двигателя и КПП. Отдельное видео требуется, если вдруг повалил чёрный дым из трубы или загудел ГУР. Что тогда далать? Бывает, что от длительных прогревов замерзает конденсат в глушителе - тогда движок теряет мощность. Как этого избежать? Узнайте заранее. Также узнайте заранее, у кого из знакомых есть исправное Зарядное устройство. Зарядный ток должен составлять 10% от ёмкости заряжаемой АКБ. И откройте банки, прежде чем начать заряжать. Во-первых, чтобы образующийся гремучий газ мог выходить, а во-вторых, чтобы увидеть, не закипит ли какая-нибудь из банок в самом начале зарядки. Если бурлит, значит "замкнула".
Дизельный двигатель вообще отдельная песня.
Вы как хороший надёжный друг. Завтра буду пробовать заводить как Вы советуете. Аккумулятор заносить на 4 этаж- та ещё радость
Кинь бутылку с кипятком к ниму рядышком он отойдет...постой покури и будет все преерасно...ну если хочешь грелку))))).....щас вэбасто .....а так я мучился
@@ДмитрийПрибытков-к1м вся зима ещё впереди. Пожалуй надо будет попробовать. Благодарю
@@ДмитрийПрибытков-к1м , реально рабочий метод???
@@КсюшаПетрова-у3ясамому стало интересно 😂, ещё бы найти место, куда эту бутылку положить под аккум, особенно не маленькие на 30 40, а хотя бы для 60амперного
Топовый инструктор, доносит максимально ясно, спасибо. Обычно заводил и всегда бросал сцепление, теперь не буду :)
У меня дизель после 3х суток простоя на ветру и при - 30, заводился без проблем! Вот это была машина!
Благодарю за информацию!
У дизеля все по другому) Там нет свечей, топливо от давления воспламеняется. Так что его с толкача завести можно всегда
@@Otec_Petrakl ага, особенно когда соляра будет в виде мёда и все фильтры запарафинены. Я эти трактора каждую зиму езжу прикуривать и таскать на вёвках.
@@AlexxxxBY ну так зимнюю надо лить, чтобы не замерзала
@@Otec_Petrakl у нас часто под видом зимней можно встретить летнюю, да и народ сэкономить всегда хочет.
@@Otec_Petrakl ну хз, современные с коммонрейлом там не все так просто,а если ещё и автомат то вообще ахтунг
Спасибо вам большое! Очень рада, что нашла вас на просторах ютуба. Пришлось пересаживаться с автомата (ездила 13 лет) на механику, ого-го как было страшно. Не нашла инструктора, искала информацию в интернете. Очень много посмотрела ваших видео. Так и поехала)))училась 😊И про зимнюю эксплуатацию автомобиля - я всё делала правильно✔ спасибо, что вы есть!!!
Лайк и комментарий. Нового почти ничего не узнала, скорее получила объяснения своим правилам в мороз. А вот тем, кто не прошёл школу управления Жигулями в любую погоду советы очень даже полезные. Вот только про ручник ничего не сказано. Бывает так, что его может прихватить
забудьте зимой про ручник, а если уж прихватило колодки и при трогании не отклеи🤒лись - резиновый шланг в выхлопную трубу и греем диск- барабаны.
Мой проф. стаж 42г., лайк каждому сказанному слову, молодец! Подписка.
Но, здесь не сказано про так называемый " дабл старт ", а поскольку мне в морозы это хорошо помогает, поделюсь. Крутим стартером только 2-3 сек и выключаем зажигание, через пару сек всё повторяем и на 2-3 сек авто отлично запускается. По сути, мы дали больше топлива в мороз в камеру сгорания. А способ : два раза включить только зажигание ( бензонасос ) не помогал, видимо нужное давление в рампе создается уже при одном ( первом ) включении зажигания.
Как по мне - то и добавить нечего. Как всегда лаконично, ёмко и доходчиво. Моё почтение!
Сергей красава ! Всё основное рассказал .
Живу на северах , второй аккум новый , дома стоит, заряженный всегда .
А так конечно укутываем у машинок морду и ложим на двигло тёплое автотепло (одеяло)
Стоит вебасто и сигналка с автозапуском по температуре .
Был бы частный дом , вообще в гараже стояла или был котел подогрева от сети .
В общем кто на что горазд , зима как обычно придет не жданно и не гаданно .
И надо быть во всеоружии .
Спасибо! Запомню на всю жизнь и передам своим детям!!) Всех благ тебе Сергей!
Дети на электромобилях ездить будут или на лошадях. Ну или искать дизель по пустыне после "сладкого полураспада".
Автору респект, все четко, кратко и ясно без всяких ученых словосочетаний. Перед морозами ещё нужно проверить состояние стартера. Если внутри попала грязь, то надо почистить. И все будет норм.
Ещё "жидкость и" в бак периодически вливать перед зимой, ну и зимой, и топливные фильтры поменять. Если машине более 5 лет, то и в бак заглянуть, грязь на дне может замёрзнуть и забить фильтр. Не плохо бы ещё "на всякий пожарный" баночку эфира (быстрый старт) иметь в машине. Ну и следить за зарядкой, проверить перед зимой ( 14,6 в должно быть и при сильной нагрузке не падать ниже 13)