Нельзя зимой литий-полимерный аккумулятор держать в багажнике. Держать надо дома в тепле. Если не заводится возле дома утром вынес и прикурил. Если возить с собой то холодный перед использованием надо отнести куда нибудь и отогреть. Так же можно и обычный носить туда-сюда но это сильно тяжелее.
@@valeriykravchenko4386 я прошлой зимой в морозы типа такого же только меньшей емкостью (10000 мАч) заводил товарищам не один раз - вещь рабочая! Притом, у меня он валялся в багажнике и норм тянул
@@valeriykravchenko4386да купила себе заряд. Устройство"Беркут"весит мало, мощный, но надо таскать домой помошника,(а там ещё и сумки с хавчиком). на морозе вряд ли будет жить так,что живёт дома с нами😊
Зимой езжу мало (пенсионер). Раньше в морозы всегда маячила перспектива не завестись в случае необходимости. Прошлой осенью купил Бустер на 1000А и перестал париться на этот счёт. Дизель 2,5 литра после 10 дневной стоянки на морозе с севшей АБ заводит со второго тыка и ещё остаётся три горящих индикатора из четырёх. Прошлой зимой выручил 2 раза, этой пока 1. Очень удобная штука, на улице мороз, есть сомнения, сунул в пакет и идёшь заводиться, с АБ не получилось, запускаешь Бустером. Храню естественно дома в тепле.
@@aleksander6302 уважаемый вы хотябы представление имеете что такое 1000ампер ваш бустер на 1000ампер будет около 30кг на лучших аккумуляторах......пусковой ток мощных кислотных батарей весом в 16...18кг не превышает 600...700ампер...я не пытаюсь уличить вас в безграмотности далеко не все разбираются в электрике просто призываю не делать на весь мир заявлений не реальных..
Здравствуйте! Это случилось со мной в девяностые годы. Деревня осталась без электричества. Украли провода. Впридачу на тот момент поблизости не оказалось ни одного человека, кто бы мог помочь. Дело в том, что ночью я пользовался аккумулятором для освещения и "подсадил" его так, что стартером моя ОКА не завелась. Вспомнилась передача по тв "ЭВМ-это вы можете", где было показан способ запуска двигателя на "Запорожце". Только мне пришлось наматывать буксирный плоский ремень на поддомкраченное правое переднее колесо, вывернутое рулём так, чтобы удобно было резким рывком за трос провернуть колесо, а с ним и двигатель на включённой передаче. Двигатель таким способом я тогда запустил. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.
Здравствуйте Сергей!Спасибо за видео, понятно,что устройство должно быть не из дешёвых и качественным потому, что фигней ничего не сделаешь...Это очень удобно где-то если ты находишься за чертой города,не нужно никому звонить,ждать пока приедут и т.д.Да и вообще скажу одну простую банальную вещь:в этой жизни нужно надеяться на Бога и на себя,тысячу раз я в этом уже убедился...И такая вещь-это как спасательный круг...Всем добра и ровных дорог!!!
@@matrosyvanov4042 возможно, но как угадать,что в конкретном случае будет лучше...Понятно, что новый аккумулятор это новый...Думаю,что всё по ситуации))
Согласен, однажды попал так на авто стоянке, утро, все спешат на работу, вокруг куча машин, а прикурить не от кого. Поэтому желательно полагаться только на себя и на собственные инструменты и приспособления. А не надеяться на дядю, что изволит тебе помочь.
👍👍👍 Устройство хорошее! Только в машине возить его можно летом, а зимой когда до - 40 доходит хранить дома в тепле... Нужно такое чтобы не боялась морозов.
Летом оставлять в машине тоже не желательно, особенно в жару. Я бы даже сказал опасно. Эта штука может прилично так вздуться, что может привести к плачевным последствиям.
Ну полностью не боится морозов за сорок только ядерный реактор 😊 А любая химия по определению боится т.к снижает скорость химических реакций. Впрочем если заморочиться и найти бустер на основе химии литий-феррум, то он будет более живучий чем просто литий.
Его можно заматат кошмои или теплоизоляция, вот тогда он не боится от мороза и жаре, я так думаю. Мне ест такои устроиство, другого фирам, я помогал многим водителям и сам исползовался, он лежит в богажнике толстои сумке, 2,8 двигател заводил с первого раза.
Некоторые зимой предпочитают хранить аккумулятор в хате и потом запускать движок с тепленького. А на ночь зимой можно питать электронику от маломощного источника, если для вашего автомобиля это критично - не обесточиваться.
Уже обзавелся пуско-зарядным устройством и один раз выручило. Хорошая вещь в комплекте. Единственное, не стоит оставлять в автомобиле в мороз - теряет заряд.
для таких случаев есть пускачи на ионисторах, но они подороже аккумуляторных и у них нет доп. функций. Хочу на Алике заказать за 12К но доставка только в феврале, уже не надо будет )) потерплю до осени наверное
@@dima432 если заряжать им только телефон или использовать как фонарик, для автомобильных аккумуляторов не потянет - вздуется изнутри эта чудо-заряжалка.
@@user-Zanoza бывало такое, что готов отдать и три стоимости АКБ. Бонально не прикрыл двери, и лампочка за сутки съела напряжение. Что хочешь то и делай.
В прошлом году за 2350 р. покупал на Вальберисе, до 3.5 литра двигатель запускает. Летом запустил односельчанину трактор МТЗ. Покупал для зимы, так как мало езжу, аккум домой таскать заряжать надоело.
пользуюсь 2 года, отлично работает. Один раз в месяц полностью заряжаю аккумулятор в гараже и тогда обхожусь без устройства. Поставил на панели вольтметр и перспективы заводки сразу видны.
Поддерживаю, что штука хорошая. У меня каждый год проблема такая была в морозы на Ниве Шевроле. Приходилось либо снимать аккумулятор и нести на зарядку, либо прикуривать от второго автомобиля.Снять самостоятельно аккумулятор я не могу, а место стоянки не всегда позволяет встать рядом другому автомобилю для прикуривания. Поэтому для меня такая штуковина прямо находка. С учетом того, что присоединить это устройство к аккумулятору можно достаточно просто и быстро то не успеешь сильно задубеть как при других способах "оживления" аккумулятора.
Поменял аккумулятор на новый после 11 лет эксплуатации. Но последние две зимы по различным обстоятельствам выезжаю редко, поэтому даже новый аккумулятор бывает подсаживается. Хотя при повороте ключа зажигания загорается панель управления, включаются магнитола и видеорегистратор, все равно аккуму не хватает импульса завести двигатель. И вот полтора года назад, то есть перед предыдущей зимой приобрел подобное устройство и не нарадуюсь теперь. Не надо искать «донора» как раньше, а принес прибор с собой из дома, открыл капот, подсоединил прибор к аккуму, и с пол-оборота завел. Испытываю «щенячий восторг»! Всем советую.
Вот что за человек,ЗОЛОТО, советы на все случаи жизни есть! Спасибо Вам большое. Я себе уже купила такого помощника, вот зашла посмотреть как пользоваться.
Посмотрел вашу рекламу 😊👍потом стоимость китайского чуда.... Вывод: держите АКБ в рабочем состоянии, а при сомнении 🤔меняйте на новую😊👍Выйдет дешевле и без заморочек 😉👌
Сергей! Дело же не в деньгах! Вам нравится ремесло и вы радеете за свой канал! Я лучше в сети не встречал! Актуальность канала, злободневность( про запуск именно в декабре). Спасибо Вам, за труд!!!
Я начинающий водитель, в автошколе кроме ПДД и чуть-чуть вождения вообще ни о чем не рассказывали. Сейчас аккумулятор сел, посмотрела ролик, на маркете купила аналогичное устройство попроще (у меня 1,4 л). стоимостью всего 3800, емкость 12000 а/ч Такси - одна поездка на 1,5 км - 700 рублей :((
Хороший спектакль, я почти поверил, пока не увидел этот чудо-прибор. А теперь посмотрите, какого сечения провода идут на стартер, и какие входят в комплект этого прибора. Разъём - так вообще курам на смех. Никакие 200-300 ампер там не пролезут. А зимой в -30 эта пукалка замёрзнет прежде, чем вы её донесёте до замёрзшего автомобиля и подключите. Давайте уже видео запуска промёрзшего насквозь автомобиля после двух-трёхдневной стоянки, у которого аккумулятор еле живой, тогда и поговорим. Да и за стоимость этого устройства можно два новых аккумулятора купить. Экономически абсолютно нецелесообразно. Лучше купить новый аккумулятор для вашей машины, зарядить его и возить в багажнике. А когда настанет час Х, просто поставить его вместо севшего. Если вам надо в быстро оживить замёрзший аккумулятор - поставьте его в тазик с горячей водой, чтобы хотя бы половина аккумулятора была в воде. За 20-30 минут он отойдёт от мороза, и если не совсем разряженный, то легко запустит двигатель (если с ним проблем нет). Не благодарите.
Я на тонких проводах пытался завести мотоцикл и все безрезультатно с двух аккумуляторов а тут 4.3 литра, давайте тест зимой этого устройства в -25 градусов и сколько раз заведет узнаем что за пукалка у Вас, если его не раздует раньше времени
вот с сечением проводов у меня тоже не покидает удивление. Но, я как-то высадил аккум так, что стартер вообще не крутил. И меня завели с подобной пукалки, только намного меньшего размера. Вот и я хз - физику то никто не отменял, может прикол в том, что провода не успевают перегреться от тока стартера. В общем - вопросов больше, чем ответов. Двигатель 2.5 литра, бензин. Но мороза не было.
"Лучше купить новый аккумулятор" - точно. Но я сделал по другому: когда старый подсел немного и с трудом стал проворачивать в минус 30, купил новый, но старый оставил, валяется на балконе, периодически проверяю и подзаряжаю, особенно если впереди морозы. В итоге - когда иду в минус 30 заводить машину - у меня дома в тепле весьма бодренький помощник-второй аккумулятор. В минус 35 вообще просто меняю их местами (чтобы ставить на сигналку на старом), а утром на новом теплом иду заводить. Перекидка - на 5 минут, а вероятность завестись = практически 100%. А вот это устройство явно не внушает доверия.
11.7 'это не разряженный АКБ, но при условии что АКБ держит нагрузку,это минимальное напряжение при котором рекомендуется зарядить АКБ чтобы не было сульфации пластин, при нормальном АКБ автомобиль заведётся при напряжении 11 В, из собственного опыта, объём моего двигателя 2,7.
Павербанк 80го уровня)) Да, интересная штука. Пожалуй такой в хозяйстве стоит иметь. Не столько для пуска авто, сколько для зарядки техники во время поездок на природу. Но в багажнике хранить только летом. Литий-йонный аккумулятор холод не любит.
Вот именно на природе.У меня на рыбалке подсел АКБ.Завел аналогичной штукой без проблем.Прикуривать было не у кого.Брал на АЛИ Baseus 20000.На распродаже был 5150 руб.
@@timrock6233 У меня есть аналогичное , но 5 ампер за 3,500 р. По инструкции на два раза прокрутить . Для новой машины на всякий случай более чем . А рекламируемое стоит 13,500 р. Вот и вся разница . Просто если авто неисправно , хоть десять раз крутите - не заведётся ! А за десятку можно ещё новый акум купить !!! 🤗😄
Сергей, 24АЧ у этого бустера- это ёмкость приведённая к напряжению литиевых батарей 3,7В( которые внутри устройства). Если пересчитать её на напряжение 12В, которое идет на выходе устройства после преобразователя , то получится 7,4 АЧ. Вот реальная ёмкость этого устройства. Оно поможет именно при какой-то внезапной разрядке АКБ . Если кто думает что оно поможет завести авто которое простояло несколько дней на морозе - тот заблуждается
хороший аккумулятор выдержит и две недели на морозе, уже проверено, если только с электрикой у автомобиля все в порядке и нету поедания амперов из ниоткуда. А вообще если аккумулятор сдох то его полагается снять и зарядить, но я вижу что не все знают что есть в продаже зарядные устройства, а так же не знают что это такое. Бустер, это все лишь помошник который поможет завести автомобиль,, но после того как доехал до дома аккумелятор лучше все-таки снять и зарядит, а то утром опять не заведешь автомобиль + сульфатацию никто не отменял. Но ведь некоторые не знают что такое сульфатация.
@@user_cat29 акб уже не новый и каждый раз снимать занасить домой сомнительное удовольствие,да и хоть неделю заряжай не заряжай на мощном дизеле слегка подсевший акб уже не "возьмет",тем более если не замок зажигания а кнопка,да и электроника при малейшей не хватки энергии просто отказывается крутить стартер,естественно кто не ездил не имел дело с такими авто тот и будет писать и пытаться умничать,не разобравшись в данной теме.С акб дело имел и со стартерными и с тяговыми(кислотными,щелочными-железо-никелевыми)в свое время было в подчинении 3 бригады аккумуляторщиков и не вам мне говорить,что-то про тему акб.Касаемо сульфатации,от нее никуда не деться,так как у меня установлено вебасто,а с ним срок службы акб 3года плюс минус,если не установлены 2шт.как на тлк200 например.Никто не заявлял, что бустер это панацея в мороз,но удобство и польза это 100%. Кто не пользовался и не имел дело,тому проще строчить то,о чего сам не понимает,раньше я тоже относился скептически,но решил попробовать бустер,приобрел и не жалею,да и не стоил он как новый акб еще 3года назад,приобрел его за 4,5т.р а акб 95а.ч. тогда стоил 8,5т.р. около того.
Давно уже имею подобное устройство размером с повербанк. Лежит дома с ключами и документами и так же все вместе кладется в сумку перед поездкой. Провода лежат в машине. Пригождалось многократно не только мне, но и приходилось подкуривать других бедолаг как на дорогах, так и во дворах. Высадить до конца так ни разу не удалось. Заряжаю когда уровень примерно 50%, а это около 10 запусков, так что хватает надолго.
Проблемы завести двигатель при севшем аккумуляторе на автомобилях совкового периода не было! Это делалось вручную рукояткой запуска двигателя и за пару минут!!
В прошлую зиму заводил бустером машину объем 1.6 , которая 1,5 суток простояла при -30, -35. Но завёл не с 1го раза, у меня бустер на 14000 мА.ч, брал где то за 5тыс. его хватает на 3-4 попытки запуска. Я его накидывал на аккум и тут же пробовал заводить, машина не завелась, выключал,ждам пару минут снова накидывал- пробовал заводить. В итоге так я его высадил в ноль. Сходил домой полностью его зарядил, решил по другому попробывать, я его накинул, подождал минуты 2-3 и машина завелась с 1ой попытки. Видимо за счёт разницы потенциалов, мой аккум на машине взял немного заряда от бустера, + может этот ток заряда немного прогрел аккум на машине, утверждать не буду. Вообщем могу порекомендовать у кого не получается завести бустером,попробовать также подержать его накинутым на аккум, а потом пробовать заводить. В инструкции кстати об этом не было сказано.
У меня было тоже самое. И так пробовала завести с бустера и сяк. И контакты зачищала уже. Опытным путём пришла к выводу, что реально, подсоединив прикуривательные провода к аккумулятору, нужно чуток подождать, пока аккум чуть подзарядится от бустера. Аккумулятор у меня сильно севший. Бустер такой очень спасал несколько раз в сильные морозы завести автомобиль.
В тему ролика: можно вызвать такси и указать в комментарии к заказу, что вам нужно прикурить аккумулятор. У них есть такая услуга, и стоит недорого - как одна поездка по городу (ну, при условии, что дело в городе происходит)
Миллион подписчиков!!!Как отмечаем? Раньше было видно,что Сергей читает комменты.Теперь и миллион без комментов. Ясно,что дел стало много,книги,встречи,занятия! Успехов в продолжении любимого дела!
Хороший совет. С автомобилем всегда спасает. С лодочным мотором 150 сил - на убитых аккумуляторах не всегда помогает. То есть аккумуляторы менять все равно нужно раз в 5-7 лет.
Просмотрев видео,подошол к зеркалу...Посмеялись вместе. Ну реально подумал что есть вариант ,о котором я не знаю. Имея только севший аккумулятор на моем авто.☹Автору респект.😀 На улице -20. Еду рыбачить с хорошим приподнятом настроении.🙂
Спасибо за обзор! Но несмотря на многие достоинства, есть один существенный недостаток, о нем многие уже говорили: Нельзя хранить зимой в багажнике. Однако есть бустеры, лишенные этого недостатка-конденсаторные. Хотелось бы про них услышать от вас.
Сейчас выпускают ПУ на кондесаторах. (Постоянно в машине, мороз не страшен. Заряжается при необходимости от севшего АБ до 5 вольт. Время зарядки 2-5 мин.) Всем удачи на дорогах!
Не один раз заводил с аккумуляторов от шурупавёрта , причём и 14,4 в и 18 в . С 18 в вообще севший был аккум , но я взял два 18 в и одним заряжал , ждал 15 минут , а потом поставил свежий и завёл , провода были самые простые , гибкие , шнур брал с квартиры где делался ремонт , был мароз и уже поздно , но опыт был , правда с 14,4 в , решил была - не была и всё получилось .Но я слышал сейчас есть пускали на конденсаторах и это вообще бомба , быстро заряжается( пару минут ) , не садится🎉🎉🎉
Существенным недостатком такого пускового устройства является наличие в нём самом аккумулятора. Поэтому держать такое пусковое устройство нужно только дома в тепле. Ну, и, по закону подлости, когда такое устройство нужнее всего, оно, конечно, оказывается разряженным. Я для себя этот вопрос решил немного иначе. В свой экспедиционный автомобиль мне нужно было устройство, не зависящее от условий хранения и заряда. Звучит абсурдно, да. Но я наткнулся на рекламу подобного устройства, долго не верил, но потом всё же купил. И не пожалел. Пусковое устройство фирмы Berkut на сверхъёмких конденсаторах. Стоит недёшево, но оно того стоит. Мне нужна была гарантия, что я, даже в самой "мракочаче" (с) всегда утром смогу завести автомобиль, это важно, так как в экспедиционнике у меня автономка и холодильник. И, хоть и стоит два аккумулятора, но от севшего из-за мороза головного аккума никто не застрахован. По итогу: мотор объёмом 2.7л мой "пускач" вполне себе бодро крутит, авто заводится. Фишка такого "пускача" в том, что заряд в себя он набирает... С самого севшего аккумулятора. Чудес не бывает, если аккумулятор сел ниже 8.5 вольт (у меня AGM, могу себе позволить и такие опыты...), то "Беркут" не сможет набрать достаточный заряд, как ни крутись. На 9 вольтах - как повезёт, чаще да, чем нет, но ждать набора заряда придётся долго. 10 вольт и выше - уверенный запуск. Главное чтобы мотор и зажигание в порядке были. В общем, теперь лежит он у меня под сиденьем, температура окружающей среды ему до фонаря, работает и в -40 так же, как и в -5. Единственный минус - цена. Но у меня выбора не было - или в экспедиции застрять с незаводящейся машиной у чёрта на рогах, или отдать денежку :)
Если в городе, такси вызвал и прикурил, дешевле выдет. И зевать не надо, и машину во время обслуживать. Тогда и бустер не нужен или нужен в очень редких случаях. Уже и не помню когда от кого то прикуривался. Учите мат часть, не будте наездниками.
От проводов прикурки машины донора не всегда получится завести. Если акб совсем слабый, то 50/50 заведешь. Сам прикуривал много раз других и знаю это на опыте.
Совершенно верно сказано.акум следует проверять особо на зимний период.електрик может проверить нагрузочной вилкой что из себя представляет ваш аккум если он эксплуатировался 3-4 года .замена самый вариант избежать нестандартные ситуации запустишь двиг или нет когда за окном -15 или того больше.
Мне нравится ваш очередной выпуск, но не надо делать рекламу того что плохо работает. Провода и контакты разьема в приборе не выдержат и 100 ампер, емкость аккумулятора внутри прибора поделите на два или на три, а на морозе еще больше. Проще, дешевле и легче возить с собой свинцовый аккумулятор от мото техники и провода. Ну и наконец, следите за своим аккумулятором и проблем не будет. Успехов вам.
Ещё один способ есть о котором не рассказали - трос на колесо и запуск по принципу бензопилы. Пожалуй, один из самых действенных способов, когда рядом помощников совсем нет.
Хорошо, что почитал комментарии. Только сам хотел про этот способ написать. Делал так ради интереса, работает, правда на движке 1,6. Сейчас 2л, никак не соберусь попробовать
@@user_cat29 вполне хватает сил, поверь. Колесо то вывешено, плюс с метр где то троса оставляешь, то есть нормально встать можно с упором. На автомате да, не поможет, хотя если честно, не вдавался в подробности, хз может и можно так сделать
@@user_cat29 да, без проблем, я запускал разные бензиновые двигатели... По барабану сколько ведро весит, ведь оно на домкрате висит. А на счёт АКПП согласен. Но тогда, коль на то пошло, то и автор ничего не упомянул про АКПП. Речь шла строго о механической трансмиссии. В общем, в любой непонятной ситуации можно просто попить пивка и сикнуть... Отогреть что-нибудь)))
Уже был ролик на канале по теме запуска авто в мороз, когда аккумулятор высаживается, я тогда написал, что самый простой вариант это пусковое устройство, но меня задиссили, но теперь справедливость восстановлена) А по теме, я бы не рекомендовал оставлять пускач в багажнике, была тоже ситуация, помер акк после длительного простоя в мороз, пускач был в машине, цепляю на клеммы, пищит, но не заводится, итог - иду домой заряжать устройство (его как паурбанк нужно держать в заряженном состоянии), а на следующей день утром завожу и все полетело. В машине теперь храню только провода с клещами, а саму тушку держу дома и выхожу на всякий с ней к машине если долго стояла в холода без движения, тогда все работает и отлично справляется. У меня правда девайс от Басеус в первом исполнении , но он 3х литровый дизель не тянет, проверяли на Лэнд ровере товарища.
Всё правильно, за АКБ надо следить иногда этому помогает нагрузочная вилка, правда у меня всё-таки помер прямо на даче неожиданно в ноябре Волшебный Тюменский Премиум всего 3.5 лет частые поездки, отсутствие глубоких разрядов, контроль уровня и прочие удовольствия)) за 5 дней до этого подливал воду, вилка показала ОК))
У меня сейчас первый авто форд фокус 2. И он пищит когда забываешь выключить фары, а ключ из зажигания уже вытащил. Тем самым ты не забываешь выключить все источники потребления энергии
Инжекторные автомобили всегда потребляют энергию. ЭБУ никогда не отключается, плюс электропакет и штатная сигнализация, плюс дополнительная сигнализация с автозапуском и GSM модулем, бесключевой доступ, нештатная магнитола тоже жрёт, всё жрёт. Хорошо, если 1 А/ч в день, таким образом за 3 недели без движения зимой в акуме почти ничего не останется, может быть даже сил не хватит, чтобы замки дверей открыть. А если какая подсветка на 5-10 Ватт, то за сутки всё высосет.
Лютый мороз стоит неделю,ночью видимо разрядился аккумулятор и автозапуск не сработал.🤷♀️ Утром, при -35 воспользовалась подобным пуско-зарядным устройством.Всё отлично.
Здравствуйте, Сергей! Большое спасибо за ролик!. Не знала о таком приборе. А вчера ох бы он мне пригодился)) Ситуация: Нива 31, 5 лет. Зимой, как правило не езжу (работаю дома, а "покататься" в Врн зимой, типа как в этом году - это себя не любить и своего конька). Стоит на стоянке, клемы снимаю. Получается, что на прикол встала в декабре, а 1й раз поехали 2го марта. Вполне себе нормально завелась, вообще без проблем. А вчера, 9 марта, поехали на большие дачные закупки в Леруа-Мерлен, это практически на выезде из города. И, видимо, мартовское солнышко действует, в первые за 10 лет вождения НЕ выключила свет и печку. 2,5 часа, и - всЁ! Даже звука никакого не было на завод. Туда-сюда по стоянке. Нашла то же нивача. Уже дяденька в возрасте. Он меня прикурил, но ничего, только хоть звук (пустой, холостой) чуть звякнул. Тут к нам пристроился еще Жигуленок, парень молодой, то же не сказать, что Алёша Попович. И они меня в толкача завели. А я им да же "спасибо" не сказала, без остановки погнала, с перепугу. Вот говорю сейчас(а вдруг🙂увидят). СПАСИБО НАСТОЯЩИМ МУЖЧИНАМ! И тут как раз такой ролик! Думаю купить (хотя, конечно, это дорого). У меня есть вопросы, если можете, уточнить: 1) можно ли от этого прибора вообще зарядить, как положено, аккумулятор, или он только на подзарядку, что б хотя бы завелась? 2) если можно, то сколько часов на это потребуется? 3) каким прибором лучше, удобнее, точнее и как проверять зарядку аккумулятора (может ролик снимите?), может что-то порекомендуете по конкретным маркам/моделям(но в разумном ценовом сегменте)?
Уже два года пользуюсь подобным устройством, называется Baseus с Али купил, нормальные стоят примерно 50$. Время от времени его конечно нужно подзаряжать, особенно когда морозы. Очень удобная штука.
У меня есть аналогичная штукенция; кстати, крокодилы и вся остальная часть, втыкаемая в аккумулятор, идентичны. Включая цвет лампочки. ;) Зима еле началась, а мне уже три раза пригодилось. ;))) Не помогло только в -35, когда родной аккум не смог завести даже вебасту. ;))) Так что технология рабочая вполне. Ну и, кстати, после заведения дизеля 2.5л аккум почти не просаживается. Только в машине забывать не стоит; литий-ион не любит морозы ещё больше, чем свинец. И да, мой агрегат вдвое дешевле; но и вдвое меньше по объёму.
Спасибо, за ролик, согласна, устройство нужное, несколько дней ездила с севшим акумом, заводилась только с помощью старт джампера,однако в сильный мороз даже оно не смогла завести новый аккумулятор.
Уважаемые люди покупайте инвертор для зарядки планшетов и телефонов и запуск автомашины, такие в продаже есть, порой выручает зимой особино, спасибо за видеоролик.
11.76в на клемах АКБ. И это полностью севший АКБ? Летом! С таким успехом мог достать из кармана пачку сока мультифрукт 200гр, присоединить проводами к АКБ и чудо свершилось. Машина завелась! К соку можно изолентой примотать диск СД для большей наглядности. Заводит авто и антирадар. Реклама Китайской игрушки на пару раз включить. Вози в багажнике второй АКБ в одеяле, при сильных морозах, вовремя обслуживай и подзаряжай оба.
На современных авто такого не бывает (внезапности). Не заблокирует двери если забыл выключить потребители. Индикатор батареи предупреждает, а если тяжело начинает крутить стартер, это первый звоночек для снятия акб на зарядку. Следите за зарядкой во время поездки, особенно зимой.
Как оказалось бывает(Поло трехлетний). У нас тут неделька -30 прошлая была. Я в будни не езжу, пешком хожу, по выходным только. Так вот простояла она недельку рабочую, я ее на всякий случай вечером в пятницу решил завести и прогреть, чтобы если что не утром в субботу решать эту проблему когда ехать надо будет, а вечером а пятницу. Она нормально завелась, проработала полчаса. Утром в субботу запускаю из дома, тишина. Несколько раз попробовал. Выхожу пытаюсь с ключа, а не крутит даже уже. Вот такая печалька. Пришлось утром решать). Под внезапностью в данном случае я подразумеваю что с вечера без проблем завелась, а с утра уже ни в какую.
@@azatakhmadullin5730 если бы Вы знали сколько электричества уходит на запуск двигателя зимой. Полчаса на малых оборотах это ничто. Чтобы востановить потраченное, нужно не менее часа зарядки током не менее 10% от ëмкости АКБ. Вы, своей проверкой усугубили ситуацию. Я снимаю батарейку если не езжу в морозы
Потребители - это не только мощные, типа света и прочего, но и неотключаемые типа той же самой сигналки, магнитолы, радиоблоков др. систем (напр. автономного котла). Вот они могут за 2-3 недели (если аккумулятор новый и полностью заряженный) или всего за несколько дней (если не новый) посадить аккумулятор до невозможности запуска. Даже летом может быть, а зимой, когда требования к аккумулятору выше - ещё легче и быстрее.
@@tomankt Согласен полностью. У нас в автоколонне технику увещали датчиками GPS и передатчиками уровня топлива, всë подключено напрямую и никогда не отключается. Если сутки двое простоит без работы, всë, АКБ в мороз не крутят. Я на грани увольнения, считают типа я плохо заряжаю АКБ, неправильно. 18 лет стажа, 5 разряд. А датчики нельзя отключать даже если техника без смены стоит несколько дней
Вообще флэш стартер вещь очень полезная и я в авто держу его наготове. Причем места занимает меньше чем провода для прикуривания. В режиме выкл хранит заряд очень долго - несколько месяцев. И если кому-то надо помочь с запуском куда проще подключить флэшстартер чем морочиться прикуриванием (это еще если есть возможность подъехать бампер в бампер) или буксировкой. К тому же флэшстартер еще и поуэр банк солидной емкости.
Спасибо за интересный обзор😊 Лайк. Я много всякого подчерпнул с Вашего канала и удивился, когда нашёл ещё советы, которых у Вас не было (термочехол с подогревом на АКБ и пэт пленка на боковые окна против обмерзания в зиму). Рекомендую ознакомиться и сделать дополнение к зимним советам😉
Вещь рабочая, единственно лучше забирать в морозы его в тепло. Это слишком хороший вариант, Вы выбрали. У меня 28000мАч, цена в два раза дешевле. Зимой запускал грузовик, борт. сеть 24в, ёмкость каждого аккумулятора 190Ач.Запускался двигатель. Сначала отсоединял перемычку и оживлял аккумы по отдельности по 5мин на каждый, после подсоединял дополнительно параллельно к одному из аккумов, для запуска. Устройство после таких манипуляций высаживалось на 15-20% примерно. А маленькие аккумы действительно хватит не на один холодный запуск. Дельная вещь, однозначьно!!!!
Крутая штука, спасибо! Если повезло с рельефом и машина стоит на протяжённом спуске, можно завести "с толкача" без помощников и буксировки: разгоняешься, втыкаешь вторую - третью передачу (смотря что за машина) и надеешься на лучшее.
@@mrnikcet3419 тут несколько причин: чтобы провернуть двигатель на первой передаче нужно очень большое усилие. Если заглушить двигатель и поставить машину на склоне на первую передачу- она с огромной долей вероятности будет стоять и держать лучше чем ручной тормоз. Если поставить на третью - начнет ехать. (Вот чему учит неработающий ручник)) В трансмиссии существует "главная передача" и остальные у каждой передачи есть передаточные числа. Пример приведу только тех машин которые у меня были: у ваз 2105 на четырёх ступенчатой коробке передаточное число второй передачи в два раза отличается от передаточного числа главной передачи, отсюда проще передаётся крутящий момент. На ваз 2109 - это третья передача, там пятиступенчатая стоит. Если ткнуть слишком высокую передачу (4-5) - количество оборотов будет недостаточным чтобы завести мотор, либо скорость должна быть огромная.
Здравствуйте! Это случилось в девяностые годы. Автомобиль ОКА. В деревне за 20 километров. Накануне были украдены провода на линии 10 тысяч вольт, питающие деревенскую электросеть. На моей "Окушке" села АКБ. И некому было помочь, чтобы завести двигатель с буксира. Вспомнилась передача "ЭВМ" (Это вы можете), где было показано, как на "Запорожце" запускали двигатель даже без АКБ. Тогда я поддомкратил на ОКЕ переднее правое колесо, вывернул его рулём так, чтобы на него было удобно намотать буксирную верёвку. Включил передачу и дернув за верёвку завёл двигатель. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев. А
3 года езжу, ещё ни разу не сел аккум, хотя даже в -35 бывает и по дня 4 стоит с неснятым аккумом и без всяких утеплений и при этой же температуре заводится. 2109
@@amerohful я прошлой зимой в морозы типа такого же только меньшей емкостью (10000 мАч) заводил товарищам не один раз - вещь рабочая! Притом, у меня он валялся в багажнике и норм тянул
@@zelenskij91 мороз разный бывает. можете почитать, как ведут себя литий-полимерные аккумуляторы при низких температурах. если в кратце, то снижение ёмкости и относительно быстрая потеря заряда
У меня ваз 2115 я доволен, помните уважаемые люди и извините все контакты смазывайте маслом или солидолом или купите ДВС окисления и приводит плохой контакт и ещё разряжается аккумулятор по любому, по этому я массу от соединяю ваз моя модель допускает этого, а если нельзя скидывать массу то покупайте инвертор для запуска машины, такие в продаже есть, они не дорогие, можно купить, спасибо за видеоролик.
У меня примерно такой же,что сказать,-пиздатая вещь мужики😉👍,мазду 6 в мороз заводил уже раза три,все пучком!)только его дома нужно держать в тепле,с утра взял с собой и к машине,чтоб не бегать😉
Ни разу не забирал домой аккум с машины. Ни разу аккум не высаживал в ноль. Ни разу ни один аккум не заряжал от зарядного устройства. И при этом все аккумы авто запускали если не с первого раза, то со второго точно. (самая низкая темп. при эксплуатации была -35)
Некорректное выражение. От мороза аккумуляторы не садятся (т.е. их заряд не уменьшается), просто на морозе они не могут выдавать максимальный ток, поскольку высоко внутреннее сопротивление. Скорость саморазряда на морозе, наоборот, меньше. А скорость разряда от маломощных электронных потребителей от мороза практически не зависит. Так что если задача просто не разрядить аккумулятор во время стоянки, то без разницы, мороз или нет, достаточно просто выключить выключатель массы или скинуть клемму массы, если нет этого выключателя. Так же и приборчик этот не разрядится от попадания на мороз. Просто может не выдать необходимый для пуска ток, будучи холодным - но после отогрева в помещении опять выдаст.
@@nilnn74 Небось, каждый день на машине ездите? Проблема-то обычно у городских жителей, кто ездит на автомобиле раз в месяц, а порой и реже. Только в редких случаях, когда нужно специально перевезти что-то или кого-то, но не для повседневных поездок. А за месяц или даже за пару недель электроника на машине (если не отключать аккумулятор физически, вместе с сигналкой, в частности) сажает даже новый аккумулятор до не очень бодрого состояния где-то ближе к дну разряда, которое ещё достаточно для пуска летом, но может уже отказывать в морозы, а то даже и при нуле.
@@tomankt да, езжу практически каждый день. и да, живу в городе )) вопрос - и нафига тогда нужен авто, чтобы ездить раз в месяц или реже? такси в этом случае будет дешевле ))
@@nilnn74 Ездить на такси на дачу или в деревню, или на какое-то загородное мероприятие за 150, 300 или 600 км? Не, не вариант. И совсем не дёшево, и не удобно, и вместимость автомобилей такси не выдерживает критики ни с точки зрения дачника, ни с точки зрения внутригородских перевозок - да ещё пассажировместимость в такси меньше на одного за счёт водителя, и безопасность поездки под огромным вопросом в свете режима труда и отдыха водителя такси (при том, что речь идёт о 3-12-часовой поездке). И даже вот для "обычных внутригородских поездок". Вот аккурат сегодня знакомые в Москве офигевают от цен на поездки в такси. Под 4 тысячи за скромный небольшой маршрут в экономе, или порядка тысячи за вообще внутрирайонный маршрут а-ля "вместо автобуса на 3 остановки". Такси имеют такое свойство внезапно дико дорожать и становиться дефицитом - из-за погоды, каких-то колебаний спроса и т.п.
09:30 Прошу заметить, что 24000 мА/ч - это китайкий маркетинг и эта емкость относительно 3,7В Li-Ion аккумулятора. Если считать относительно 12В, то нужно делить на 3 или на 4, не знаю как там банки подключены. То есть - это от 6А/ч до 8А\ч 12 В, так что не обольщайтесь размерами!
Да как бы ни были подключены. Внутри может быть, например, повышающий преобразователь. Во сколько раз больше выходное напряжение - во столько раз меньше ёмкость. Но это без учёта КПД, который, однако, может быть довольно близок к единице. Всё равно, выше головы не прыгнешь, и приведённая к выходу ёмкость, я думаю, будет около 8 Ач.
@@andrewdronsson9028 Вот чего там не может быть точно, так это преобразователей DC-DC. Вы себе представляете порядок токов для стартера, цену ключевых элементов для таких токов и стоимость этого изделия? :)
@@frostyy1108 Мощными преобразователями я не занимался, так что - нет, не знаю. Значение пусковых токов знаю. Прикинул сейчас. Да, действительно, ключи получаются даже не золотые.
А лучше массу выключать, а зимой прятать аккумулятор в тепло, но если нет возможности или нельзя делать с бортовым пк, то по купайте инвертор хорошая штука, спасибо за видеоролик.
Мне кажется, если держать эту штуку в багажнике, то утром, после ночных морозов, можно обнаружить уже два севших аккумулятора, а не один 🙂
Именно так, потому это бестолковое устройство если не таскать его с собой. Облегчённая версия аккумулятора с большим пусковым током и меньшей емкостью
Нельзя зимой литий-полимерный аккумулятор держать в багажнике. Держать надо дома в тепле. Если не заводится возле дома утром вынес и прикурил. Если возить с собой то холодный перед использованием надо отнести куда нибудь и отогреть. Так же можно и обычный носить туда-сюда но это сильно тяжелее.
@@valeriykravchenko4386 я прошлой зимой в морозы типа такого же только меньшей емкостью (10000 мАч) заводил товарищам не один раз - вещь рабочая! Притом, у меня он валялся в багажнике и норм тянул
@@valeriykravchenko4386да купила себе заряд. Устройство"Беркут"весит мало, мощный, но надо таскать домой помошника,(а там ещё и сумки с хавчиком). на морозе вряд ли будет жить так,что живёт дома с нами😊
@@zelenskij91 А зимой, поди, + 20 "за бортом" было?!
Наверняка многие надеялись на какой то "чудо метод", да небось ещё и халявный, но чудес ребята не бывает!😆
По рассказам автора, этот метод таковым и является - настолько пиздатое это устройство 🤭🙂
Слово бустер было бы приемлемо в видео). А вообще 5 лет прошло и менять аккумулятор нужно, что бы бустер не докупать и не прыгать.
У нормального водилі, скорее провода окажутся, а остановить другую машину не вопрос, чем єта хрень в бардачке найдется да еще не разряженная
А покажи ка как запустить через прибор когда за бортом -35 по Цельсию!
😁Почему не бывает?А горка?
Зимой езжу мало (пенсионер). Раньше в морозы всегда маячила перспектива не завестись в случае необходимости. Прошлой осенью купил Бустер на 1000А и перестал париться на этот счёт. Дизель 2,5 литра после 10 дневной стоянки на морозе с севшей АБ заводит со второго тыка и ещё остаётся три горящих индикатора из четырёх. Прошлой зимой выручил 2 раза, этой пока 1. Очень удобная штука, на улице мороз, есть сомнения, сунул в пакет и идёшь заводиться, с АБ не получилось, запускаешь Бустером. Храню естественно дома в тепле.
@@aleksander6302 уважаемый вы хотябы представление имеете что такое 1000ампер ваш бустер на 1000ампер будет около 30кг на лучших аккумуляторах......пусковой ток мощных кислотных батарей весом в 16...18кг не превышает 600...700ампер...я не пытаюсь уличить вас в безграмотности далеко не все разбираются в электрике просто призываю не делать на весь мир заявлений не реальных..
а ты не пробовал вовремя менять АКБ?? ....чудила ты с гайкой вместо мозгов))
Здравствуйте! Это случилось со мной в девяностые годы. Деревня осталась без электричества. Украли провода. Впридачу на тот момент поблизости не оказалось ни одного человека, кто бы мог помочь. Дело в том, что ночью я пользовался аккумулятором для освещения и "подсадил" его так, что стартером моя ОКА не завелась. Вспомнилась передача по тв "ЭВМ-это вы можете", где было показан способ запуска двигателя на "Запорожце". Только мне пришлось наматывать буксирный плоский ремень на поддомкраченное правое переднее колесо, вывернутое рулём так, чтобы удобно было резким рывком за трос провернуть колесо, а с ним и двигатель на включённой передаче. Двигатель таким способом я тогда запустил. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.
@@БарышевВасилий-ф9з го
@@БарышевВасилий-ф9з
Это что то новое,запор с передним приводом.
@@abdurahimumarov9303 он про оку вы невнимательны
@@abdurahimumarov9303 Он Оку заводил....Запорожец заводили в передаче с которой он взял пример
@@abdurahimumarov9303 Вы внимательно читали мой комментарий? ОКА не запорожец!
Здравствуйте Сергей!Спасибо за видео, понятно,что устройство должно быть не из дешёвых и качественным потому, что фигней ничего не сделаешь...Это очень удобно где-то если ты находишься за чертой города,не нужно никому звонить,ждать пока приедут и т.д.Да и вообще скажу одну простую банальную вещь:в этой жизни нужно надеяться на Бога и на себя,тысячу раз я в этом уже убедился...И такая вещь-это как спасательный круг...Всем добра и ровных дорог!!!
Верно!
С наступающим Рождеством Христовым и Новым Годом!
Цена, как, у АКБ на 60
@@matrosyvanov4042 возможно, но как угадать,что в конкретном случае будет лучше...Понятно, что новый аккумулятор это новый...Думаю,что всё по ситуации))
Согласен, однажды попал так на авто стоянке, утро, все спешат на работу, вокруг куча машин, а прикурить не от кого. Поэтому желательно полагаться только на себя и на собственные инструменты и приспособления. А не надеяться на дядю, что изволит тебе помочь.
@@el.2546 сто пудов, везде и всюду :если хочешь чтобы дело было сделано хорошо, сделай его сам...
Я начал свой путь с тобой от ученика, год назад. До владельца автомобиля. И я с тобой навсегда. Ты лучший.
Спасибо большое
В прошлую зиму приходилось каждый раз заряжать аккум.Потом мне все это надоело и купил новый 😂 С тех пор бед не знаю…)))До поры до времени
всё равно,перед морозами и весной советуют снимать аккум и подзаряжать.
👍👍👍
Устройство хорошее!
Только в машине возить его можно летом, а зимой когда до - 40 доходит хранить дома в тепле...
Нужно такое чтобы не боялась морозов.
Летом оставлять в машине тоже не желательно, особенно в жару. Я бы даже сказал опасно. Эта штука может прилично так вздуться, что может привести к плачевным последствиям.
Ну полностью не боится морозов за сорок только ядерный реактор 😊 А любая химия по определению боится т.к снижает скорость химических реакций.
Впрочем если заморочиться и найти бустер на основе химии литий-феррум, то он будет более живучий чем просто литий.
@@ЕвгенийЛитвинцев-ц5х
согласен.
или ещё лучше на супер конденсаторах.
Его можно заматат кошмои или теплоизоляция, вот тогда он не боится от мороза и жаре, я так думаю. Мне ест такои устроиство, другого фирам, я помогал многим водителям и сам исползовался, он лежит в богажнике толстои сумке, 2,8 двигател заводил с первого раза.
Некоторые зимой предпочитают хранить аккумулятор в хате и потом запускать движок с тепленького. А на ночь зимой можно питать электронику от маломощного источника, если для вашего автомобиля это критично - не обесточиваться.
Спасибо Сергей, на ваших уроках начал водить машину с полного нуля, вот уже три года вожу.
Куда машину водиш и зачем?
Идете на второй миллион, успехов. Обожаю ваши видео - краткие, логичные
Уже обзавелся пуско-зарядным устройством и один раз выручило. Хорошая вещь в комплекте. Единственное, не стоит оставлять в автомобиле в мороз - теряет заряд.
ну ещё на пару раз хватит и усë, кина не будет)) одноразовые штуки.
для таких случаев есть пускачи на ионисторах, но они подороже аккумуляторных и у них нет доп. функций. Хочу на Алике заказать за 12К но доставка только в феврале, уже не надо будет )) потерплю до осени наверное
@@ЯэтоЯ-ю4рНу уж не пару раз. Циклов 50 должно держать.
@@dima432 если заряжать им только телефон или использовать как фонарик, для автомобильных аккумуляторов не потянет - вздуется изнутри эта чудо-заряжалка.
@@dima432смотри 8:40 даже производитель даëт меньше 30 циклов)))
Штука может и хорошая и нужная. Но судя по стоимости, лучше пару новых АКБ прикупить.
Сколько стоит?
@@МарияНилова-ш5м 12-13 косарей
@@МарияНилова-ш5м 13400 на сегодня
@@user-Zanoza бывало такое, что готов отдать и три стоимости АКБ. Бонально не прикрыл двери, и лампочка за сутки съела напряжение. Что хочешь то и делай.
В прошлом году за 2350 р. покупал на Вальберисе, до 3.5 литра двигатель запускает. Летом запустил односельчанину трактор МТЗ. Покупал для зимы, так как мало езжу, аккум домой таскать заряжать надоело.
пользуюсь 2 года, отлично работает. Один раз в месяц полностью заряжаю аккумулятор в гараже и тогда обхожусь без устройства. Поставил на панели вольтметр и перспективы заводки сразу видны.
Поддерживаю, что штука хорошая. У меня каждый год проблема такая была в морозы на Ниве Шевроле. Приходилось либо снимать аккумулятор и нести на зарядку, либо прикуривать от второго автомобиля.Снять самостоятельно аккумулятор я не могу, а место стоянки не всегда позволяет встать рядом другому автомобилю для прикуривания. Поэтому для меня такая штуковина прямо находка. С учетом того, что присоединить это устройство к аккумулятору можно достаточно просто и быстро то не успеешь сильно задубеть как при других способах "оживления" аккумулятора.
Поменял аккумулятор на новый после 11 лет эксплуатации. Но последние две зимы по различным обстоятельствам выезжаю редко, поэтому даже новый аккумулятор бывает подсаживается. Хотя при повороте ключа зажигания загорается панель управления, включаются магнитола и видеорегистратор, все равно аккуму не хватает импульса завести двигатель. И вот полтора года назад, то есть перед предыдущей зимой приобрел подобное устройство и не нарадуюсь теперь. Не надо искать «донора» как раньше, а принес прибор с собой из дома, открыл капот, подсоединил прибор к аккуму, и с пол-оборота завел. Испытываю «щенячий восторг»! Всем советую.
@@nickivanov7949 ,у акку не импульс вырабатывается, а величина силы тока.
Вот что за человек,ЗОЛОТО, советы на все случаи жизни есть! Спасибо Вам большое. Я себе уже купила такого помощника, вот зашла посмотреть как пользоваться.
За хорошие и нужные видео автору уважение и лайк за его труды)
Посмотрел вашу рекламу 😊👍потом стоимость китайского чуда.... Вывод: держите АКБ в рабочем состоянии, а при сомнении 🤔меняйте на новую😊👍Выйдет дешевле и без заморочек 😉👌
Плохая мысль.
Какая же стоимость этого устройства?
@@robertkoh4755 посмотрите в иннете. Цена меняется на сегодня цена может быть другой.
За ту цену, что стоит это устройство , можно купить 2 аккумулятора на авто
Нет
не два,а три
20 долларов стоит
Все классно полезно, осталось купить машину!
И сдать на прова😂😂
Не, сначала зарядное устройство купите😊
@@СветланаА-б3е не, сначала на зарядку накопите, откройте накопительный счет в сбербанке и вперед, копить.
Сергей! Дело же не в деньгах! Вам нравится ремесло и вы радеете за свой канал! Я лучше в сети не встречал! Актуальность канала, злободневность( про запуск именно в декабре).
Спасибо Вам, за труд!!!
Морозы обычно в январе начинаются. На крещение. Их так и называют крещенские морозы.
видос полезный, несмотря на то, что реклама )
Ага, весь ролик и есть одна большая реклама))
@@Alex_SavrovИ что? Вам то, что до этого?
Главное - полезная штука!!!!
Я начинающий водитель, в автошколе кроме ПДД и чуть-чуть вождения вообще ни о чем не рассказывали. Сейчас аккумулятор сел, посмотрела ролик, на маркете купила аналогичное устройство попроще (у меня 1,4 л). стоимостью всего 3800, емкость 12000 а/ч Такси - одна поездка на 1,5 км - 700 рублей :((
Очень хорошо для новых водителей хорошее делаешь уважение тебе
Хороший спектакль, я почти поверил, пока не увидел этот чудо-прибор. А теперь посмотрите, какого сечения провода идут на стартер, и какие входят в комплект этого прибора. Разъём - так вообще курам на смех. Никакие 200-300 ампер там не пролезут. А зимой в -30 эта пукалка замёрзнет прежде, чем вы её донесёте до замёрзшего автомобиля и подключите. Давайте уже видео запуска промёрзшего насквозь автомобиля после двух-трёхдневной стоянки, у которого аккумулятор еле живой, тогда и поговорим.
Да и за стоимость этого устройства можно два новых аккумулятора купить. Экономически абсолютно нецелесообразно. Лучше купить новый аккумулятор для вашей машины, зарядить его и возить в багажнике. А когда настанет час Х, просто поставить его вместо севшего.
Если вам надо в быстро оживить замёрзший аккумулятор - поставьте его в тазик с горячей водой, чтобы хотя бы половина аккумулятора была в воде. За 20-30 минут он отойдёт от мороза, и если не совсем разряженный, то легко запустит двигатель (если с ним проблем нет).
Не благодарите.
Я на тонких проводах пытался завести мотоцикл и все безрезультатно с двух аккумуляторов а тут 4.3 литра, давайте тест зимой этого устройства в -25 градусов и сколько раз заведет узнаем что за пукалка у Вас, если его не раздует раньше времени
Ну стоил бы он хотя бы 1000-2000 руб. Можно было взять )) ну а так, да за 14к вообще жирно получается покупать эту приблуду)
вот с сечением проводов у меня тоже не покидает удивление. Но, я как-то высадил аккум так, что стартер вообще не крутил. И меня завели с подобной пукалки, только намного меньшего размера. Вот и я хз - физику то никто не отменял, может прикол в том, что провода не успевают перегреться от тока стартера. В общем - вопросов больше, чем ответов. Двигатель 2.5 литра, бензин. Но мороза не было.
@@АлександрБасыров-р1в скорее в том, что мороза не было. Тёплому двигателю гораздо легче пускаться.
"Лучше купить новый аккумулятор" - точно. Но я сделал по другому: когда старый подсел немного и с трудом стал проворачивать в минус 30, купил новый, но старый оставил, валяется на балконе, периодически проверяю и подзаряжаю, особенно если впереди морозы. В итоге - когда иду в минус 30 заводить машину - у меня дома в тепле весьма бодренький помощник-второй аккумулятор. В минус 35 вообще просто меняю их местами (чтобы ставить на сигналку на старом), а утром на новом теплом иду заводить. Перекидка - на 5 минут, а вероятность завестись = практически 100%. А вот это устройство явно не внушает доверия.
Мне помогал и зимой, брал у знакомого пару раз. Купил себе ,в рюкзак кинул, вечером забрал домой. Зато уверен.
За то... За 14 штук..? Да ППЦ
Да, полезная вещь, людям реально можно помогать и себя не обделишь. Спасибо вам 🙏
11.7 'это не разряженный АКБ, но при условии что АКБ держит нагрузку,это минимальное напряжение при котором рекомендуется зарядить АКБ чтобы не было сульфации пластин, при нормальном АКБ автомобиль заведётся при напряжении 11 В, из собственного опыта, объём моего двигателя 2,7.
Совершенно верно. 11 В вполне хватает для запуска, если аккумулятор нужный ток выдает.
Купи новый акм
Павербанк 80го уровня))
Да, интересная штука. Пожалуй такой в хозяйстве стоит иметь. Не столько для пуска авто, сколько для зарядки техники во время поездок на природу. Но в багажнике хранить только летом. Литий-йонный аккумулятор холод не любит.
Вот именно на природе.У меня на рыбалке подсел АКБ.Завел аналогичной штукой без проблем.Прикуривать было не у кого.Брал на АЛИ Baseus 20000.На распродаже был 5150 руб.
Стоимость этого устройства больше стоимости нового (хорошего) аккумулятора ! Лучше купить новый аккумулятор и не париться !!! 😅😂🤣
Факт в том, что когда у вас сядет акум, проще вам будет прикурить от этого устройства, чем идти пешком или на такси покупать новый акум)
@@timrock6233 У меня есть аналогичное , но 5 ампер за 3,500 р. По инструкции на два раза прокрутить . Для новой машины на всякий случай более чем . А рекламируемое стоит 13,500 р. Вот и вся разница . Просто если авто неисправно , хоть десять раз крутите - не заведётся ! А за десятку можно ещё новый акум купить !!! 🤗😄
@@timrock6233хоть кто то читает название ролика
так , наверное, не надо доводить до такого состояния АКБ@@timrock6233
Да будь у тебя хоть какой аккумулятор всегда есть вероятность того что ты посадишь его слушая музыку или забыв выключить фары
Сергей, 24АЧ у этого бустера- это ёмкость приведённая к напряжению литиевых батарей 3,7В( которые внутри устройства). Если пересчитать её на напряжение 12В, которое идет на выходе устройства после преобразователя , то получится 7,4 АЧ. Вот реальная ёмкость этого устройства. Оно поможет именно при какой-то внезапной разрядке АКБ . Если кто думает что оно поможет завести авто которое простояло несколько дней на морозе - тот заблуждается
V6 дизель 3л. Минус 32,заводит бустер после 2,3дней мороза.
@@ЗрительЮ-Тъюб Ну значит и без бустера он бы также легко завелся
@@Victorius72 ну ну,даже не думал крутить стартер.
хороший аккумулятор выдержит и две недели на морозе, уже проверено, если только с электрикой у автомобиля все в порядке и нету поедания амперов из ниоткуда.
А вообще если аккумулятор сдох то его полагается снять и зарядить, но я вижу что не все знают что есть в продаже зарядные устройства, а так же не знают что это такое. Бустер, это все лишь помошник который поможет завести автомобиль,, но после того как доехал до дома аккумелятор лучше все-таки снять и зарядит, а то утром опять не заведешь автомобиль + сульфатацию никто не отменял. Но ведь некоторые не знают что такое сульфатация.
@@user_cat29 акб уже не новый и каждый раз снимать занасить домой сомнительное удовольствие,да и хоть неделю заряжай не заряжай на мощном дизеле слегка подсевший акб уже не "возьмет",тем более если не замок зажигания а кнопка,да и электроника при малейшей не хватки энергии просто отказывается крутить стартер,естественно кто не ездил не имел дело с такими авто тот и будет писать и пытаться умничать,не разобравшись в данной теме.С акб дело имел и со стартерными и с тяговыми(кислотными,щелочными-железо-никелевыми)в свое время было в подчинении 3 бригады аккумуляторщиков и не вам мне говорить,что-то про тему акб.Касаемо сульфатации,от нее никуда не деться,так как у меня установлено вебасто,а с ним срок службы акб 3года плюс минус,если не установлены 2шт.как на тлк200 например.Никто не заявлял,
что бустер это панацея в мороз,но удобство и польза это 100%. Кто не пользовался и не имел дело,тому проще строчить то,о чего сам не понимает,раньше я тоже относился скептически,но решил попробовать бустер,приобрел и не жалею,да и не стоил он как новый акб еще 3года назад,приобрел его за 4,5т.р а акб 95а.ч. тогда стоил 8,5т.р. около того.
Доброе время суток!!! Не первый год за рулём и знаю что все надо брать собой в дорогу . Буксирный трос лапату воду и т.д и т.п
Спасибо, огромное вам!!! Обязательно приобрету. Не знал, что такие устройства есть.
Классный аппарат. Спасибо за очень важные информации.
Давно уже имею подобное устройство размером с повербанк. Лежит дома с ключами и документами и так же все вместе кладется в сумку перед поездкой. Провода лежат в машине. Пригождалось многократно не только мне, но и приходилось подкуривать других бедолаг как на дорогах, так и во дворах. Высадить до конца так ни разу не удалось. Заряжаю когда уровень примерно 50%, а это около 10 запусков, так что хватает надолго.
Проблемы завести двигатель при севшем аккумуляторе на автомобилях совкового периода не было! Это делалось вручную рукояткой запуска двигателя и за пару минут!!
Простейшая механика в помощь стартёру и ничего сложного, и дорогого.
В прошлую зиму заводил бустером машину объем 1.6 , которая 1,5 суток простояла при -30, -35. Но завёл не с 1го раза, у меня бустер на 14000 мА.ч, брал где то за 5тыс. его хватает на 3-4 попытки запуска. Я его накидывал на аккум и тут же пробовал заводить, машина не завелась, выключал,ждам пару минут снова накидывал- пробовал заводить. В итоге так я его высадил в ноль. Сходил домой полностью его зарядил, решил по другому попробывать, я его накинул, подождал минуты 2-3 и машина завелась с 1ой попытки. Видимо за счёт разницы потенциалов, мой аккум на машине взял немного заряда от бустера, + может этот ток заряда немного прогрел аккум на машине, утверждать не буду. Вообщем могу порекомендовать у кого не получается завести бустером,попробовать также подержать его накинутым на аккум, а потом пробовать заводить. В инструкции кстати об этом не было сказано.
У меня было тоже самое. И так пробовала завести с бустера и сяк. И контакты зачищала уже. Опытным путём пришла к выводу, что реально, подсоединив прикуривательные провода к аккумулятору, нужно чуток подождать, пока аккум чуть подзарядится от бустера. Аккумулятор у меня сильно севший. Бустер такой очень спасал несколько раз в сильные морозы завести автомобиль.
В тему ролика: можно вызвать такси и указать в комментарии к заказу, что вам нужно прикурить аккумулятор. У них есть такая услуга, и стоит недорого - как одна поездка по городу (ну, при условии, что дело в городе происходит)
СПАСИБО❤👍👋😉
Ну да, если ты безрукий и без мозгов...такси вызови...в область 😂 имей мозги и на дядю не надейся...
Такси вызвать можно, если в городе живёшь, а вот если в деревне, то проблемно да и дорого.
@@АлексейИванов-д2ю8р в селе точно нужен второй аккумулятор или пусковое устройство.
Ах, как это во́время!
Я обязательно куплю такое устройство.
Большое спасибо, Сергей!
сразу понял, что речь пойдет о пускаче. нужная вещь зимой. посмотрел и полез на на али смотреть варианты. полезный видос!
Миллион подписчиков!!!Как отмечаем?
Раньше было видно,что Сергей читает комменты.Теперь и миллион без комментов.
Ясно,что дел стало много,книги,встречи,занятия!
Успехов в продолжении любимого дела!
Отвечаем, но не успеваем
Хороший совет. С автомобилем всегда спасает. С лодочным мотором 150 сил - на убитых аккумуляторах не всегда помогает. То есть аккумуляторы менять все равно нужно раз в 5-7 лет.
Классная штука, только провода коротковаты, а так прикольно, лайк конечно же за полезный видосик
Просмотрев видео,подошол к зеркалу...Посмеялись вместе. Ну реально подумал что есть вариант ,о котором я не знаю. Имея только севший аккумулятор на моем авто.☹Автору респект.😀 На улице -20. Еду рыбачить с хорошим приподнятом настроении.🙂
Да, и все мои автомобили на автоматах...
Советы классные. Из серии: Если застрял, то лучше иди за трактором.
Спасибо за обзор! Но несмотря на многие достоинства, есть один существенный недостаток, о нем многие уже говорили: Нельзя хранить зимой в багажнике. Однако есть бустеры, лишенные этого недостатка-конденсаторные. Хотелось бы про них услышать от вас.
Сейчас выпускают ПУ на кондесаторах. (Постоянно в машине, мороз не страшен. Заряжается при необходимости от севшего АБ до 5 вольт. Время зарядки 2-5 мин.)
Всем удачи на дорогах!
Не один раз заводил с аккумуляторов от шурупавёрта , причём и 14,4 в и 18 в . С 18 в вообще севший был аккум , но я взял два 18 в и одним заряжал , ждал 15 минут , а потом поставил свежий и завёл , провода были самые простые , гибкие , шнур брал с квартиры где делался ремонт , был мароз и уже поздно , но опыт был , правда с 14,4 в , решил была - не была и всё получилось .Но я слышал сейчас есть пускали на конденсаторах и это вообще бомба , быстро заряжается( пару минут ) , не садится🎉🎉🎉
Существенным недостатком такого пускового устройства является наличие в нём самом аккумулятора. Поэтому держать такое пусковое устройство нужно только дома в тепле. Ну, и, по закону подлости, когда такое устройство нужнее всего, оно, конечно, оказывается разряженным.
Я для себя этот вопрос решил немного иначе. В свой экспедиционный автомобиль мне нужно было устройство, не зависящее от условий хранения и заряда. Звучит абсурдно, да. Но я наткнулся на рекламу подобного устройства, долго не верил, но потом всё же купил. И не пожалел. Пусковое устройство фирмы Berkut на сверхъёмких конденсаторах. Стоит недёшево, но оно того стоит. Мне нужна была гарантия, что я, даже в самой "мракочаче" (с) всегда утром смогу завести автомобиль, это важно, так как в экспедиционнике у меня автономка и холодильник. И, хоть и стоит два аккумулятора, но от севшего из-за мороза головного аккума никто не застрахован.
По итогу: мотор объёмом 2.7л мой "пускач" вполне себе бодро крутит, авто заводится. Фишка такого "пускача" в том, что заряд в себя он набирает... С самого севшего аккумулятора. Чудес не бывает, если аккумулятор сел ниже 8.5 вольт (у меня AGM, могу себе позволить и такие опыты...), то "Беркут" не сможет набрать достаточный заряд, как ни крутись.
На 9 вольтах - как повезёт, чаще да, чем нет, но ждать набора заряда придётся долго. 10 вольт и выше - уверенный запуск. Главное чтобы мотор и зажигание в порядке были.
В общем, теперь лежит он у меня под сиденьем, температура окружающей среды ему до фонаря, работает и в -40 так же, как и в -5. Единственный минус - цена.
Но у меня выбора не было - или в экспедиции застрять с незаводящейся машиной у чёрта на рогах, или отдать денежку :)
Благодарю Сергей за знания.
Этот человек, просто гуру в истории! 😂😂😂😂 Как таких смотрят и подписываются?
Если в городе, такси вызвал и прикурил, дешевле выдет. И зевать не надо, и машину во время обслуживать. Тогда и бустер не нужен или нужен в очень редких случаях. Уже и не помню когда от кого то прикуривался. Учите мат часть, не будте наездниками.
От проводов прикурки машины донора не всегда получится завести. Если акб совсем слабый, то 50/50 заведешь. Сам прикуривал много раз других и знаю это на опыте.
Совершенно верно сказано.акум следует проверять особо на зимний период.електрик может проверить нагрузочной вилкой что из себя представляет ваш аккум если он эксплуатировался 3-4 года .замена самый вариант избежать нестандартные ситуации запустишь двиг или нет когда за окном -15 или того больше.
Мне нравится ваш очередной выпуск, но не надо делать рекламу того что плохо работает. Провода и контакты разьема в приборе не выдержат и 100 ампер, емкость аккумулятора внутри прибора поделите на два или на три, а на морозе еще больше. Проще, дешевле и легче возить с собой свинцовый аккумулятор от мото техники и провода. Ну и наконец, следите за своим аккумулятором и проблем не будет. Успехов вам.
Низкий поклон и Здоровья.Вы конкретно помогаете, без»воды»,точечно конкретно и главное актуально для всех
А импортные аналоги ,какие посоветуете? Спасибо !
Ещё один способ есть о котором не рассказали - трос на колесо и запуск по принципу бензопилы.
Пожалуй, один из самых действенных способов, когда рядом помощников совсем нет.
Хорошо, что почитал комментарии. Только сам хотел про этот способ написать. Делал так ради интереса, работает, правда на движке 1,6. Сейчас 2л, никак не соберусь попробовать
@@ДмитрийРогожин-п6т а если полный привод?
Сил то хватит что бы у двухтонной машины колесико то провернуть ? И не поможет это если АКПП.
@@user_cat29 вполне хватает сил, поверь. Колесо то вывешено, плюс с метр где то троса оставляешь, то есть нормально встать можно с упором. На автомате да, не поможет, хотя если честно, не вдавался в подробности, хз может и можно так сделать
@@user_cat29 да, без проблем, я запускал разные бензиновые двигатели... По барабану сколько ведро весит, ведь оно на домкрате висит. А на счёт АКПП согласен. Но тогда, коль на то пошло, то и автор ничего не упомянул про АКПП. Речь шла строго о механической трансмиссии.
В общем, в любой непонятной ситуации можно просто попить пивка и сикнуть... Отогреть что-нибудь)))
Уже был ролик на канале по теме запуска авто в мороз, когда аккумулятор высаживается, я тогда написал, что самый простой вариант это пусковое устройство, но меня задиссили, но теперь справедливость восстановлена)
А по теме, я бы не рекомендовал оставлять пускач в багажнике, была тоже ситуация, помер акк после длительного простоя в мороз, пускач был в машине, цепляю на клеммы, пищит, но не заводится, итог - иду домой заряжать устройство (его как паурбанк нужно держать в заряженном состоянии), а на следующей день утром завожу и все полетело. В машине теперь храню только провода с клещами, а саму тушку держу дома и выхожу на всякий с ней к машине если долго стояла в холода без движения, тогда все работает и отлично справляется. У меня правда девайс от Басеус в первом исполнении , но он 3х литровый дизель не тянет, проверяли на Лэнд ровере товарища.
Спасибо за ваше видео ,посмотрел и сразу пошёл купил 4 аккумулятора.Не считая ,что у меня еле 2 под капотом😂
Всё правильно, за АКБ надо следить иногда этому помогает нагрузочная вилка, правда у меня всё-таки помер прямо на даче неожиданно в ноябре Волшебный Тюменский Премиум всего 3.5 лет частые поездки, отсутствие глубоких разрядов, контроль уровня и прочие удовольствия)) за 5 дней до этого подливал воду, вилка показала ОК))
У меня сейчас первый авто форд фокус 2. И он пищит когда забываешь выключить фары, а ключ из зажигания уже вытащил. Тем самым ты не забываешь выключить все источники потребления энергии
Инжекторные автомобили всегда потребляют энергию. ЭБУ никогда не отключается, плюс электропакет и штатная сигнализация, плюс дополнительная сигнализация с автозапуском и GSM модулем, бесключевой доступ, нештатная магнитола тоже жрёт, всё жрёт. Хорошо, если 1 А/ч в день, таким образом за 3 недели без движения зимой в акуме почти ничего не останется, может быть даже сил не хватит, чтобы замки дверей открыть. А если какая подсветка на 5-10 Ватт, то за сутки всё высосет.
Моя машина при запирании тупо отключает все (абсолютно все) потребители электроэнергии.
И свет в салоне, и фары и розетки.
У меня похожая штука.
Спасала уже 5 раз.
Даже в багажнике, в мороз -15° Достал, минуту подождал, завёл.
Вещщщщь!
Лютый мороз стоит неделю,ночью видимо разрядился аккумулятор и автозапуск не сработал.🤷♀️ Утром, при -35 воспользовалась подобным пуско-зарядным устройством.Всё отлично.
Здравствуйте, Сергей! Большое спасибо за ролик!. Не знала о таком приборе. А вчера ох бы он мне пригодился)) Ситуация: Нива 31, 5 лет. Зимой, как правило не езжу (работаю дома, а "покататься" в Врн зимой, типа как в этом году - это себя не любить и своего конька). Стоит на стоянке, клемы снимаю. Получается, что на прикол встала в декабре, а 1й раз поехали 2го марта. Вполне себе нормально завелась, вообще без проблем. А вчера, 9 марта, поехали на большие дачные закупки в Леруа-Мерлен, это практически на выезде из города. И, видимо, мартовское солнышко действует, в первые за 10 лет вождения НЕ выключила свет и печку. 2,5 часа, и - всЁ! Даже звука никакого не было на завод. Туда-сюда по стоянке. Нашла то же нивача. Уже дяденька в возрасте. Он меня прикурил, но ничего, только хоть звук (пустой, холостой) чуть звякнул. Тут к нам пристроился еще Жигуленок, парень молодой, то же не сказать, что Алёша Попович. И они меня в толкача завели. А я им да же "спасибо" не сказала, без остановки погнала, с перепугу. Вот говорю сейчас(а вдруг🙂увидят). СПАСИБО НАСТОЯЩИМ МУЖЧИНАМ!
И тут как раз такой ролик! Думаю купить (хотя, конечно, это дорого).
У меня есть вопросы, если можете, уточнить: 1) можно ли от этого прибора вообще зарядить, как положено, аккумулятор, или он только на подзарядку, что б хотя бы завелась? 2) если можно, то сколько часов на это потребуется? 3) каким прибором лучше, удобнее, точнее и как проверять зарядку аккумулятора (может ролик снимите?), может что-то порекомендуете по конкретным маркам/моделям(но в разумном ценовом сегменте)?
Это пусковое устройство. Не зарядное.
Это ролик о мультиметре- ua-cam.com/video/R179CElwjtg/v-deo.htmlsi=IXxgLQoVfvXtpdpw
@@avtoinstruktor_62 Спасибо)
Гаджет хороший, цена мощная, пока приорел зарядник на Али, зарядил перед морозами АБ и радуюсь
молодец.
Уже не первый и не второй ролик смотрю его. Все его ролики толковые! Советую подписаться на него!!!
👍🤝
Уже два года пользуюсь подобным устройством, называется Baseus с Али купил, нормальные стоят примерно 50$.
Время от времени его конечно нужно подзаряжать, особенно когда морозы. Очень удобная штука.
Очень классная вещь, постараюсь приобрести, несмотря на то что у меня есть провода для прикуривания от чужого автомобиля. Спасибо за совет Сергей
У меня есть аналогичная штукенция; кстати, крокодилы и вся остальная часть, втыкаемая в аккумулятор, идентичны. Включая цвет лампочки. ;) Зима еле началась, а мне уже три раза пригодилось. ;))) Не помогло только в -35, когда родной аккум не смог завести даже вебасту. ;))) Так что технология рабочая вполне. Ну и, кстати, после заведения дизеля 2.5л аккум почти не просаживается. Только в машине забывать не стоит; литий-ион не любит морозы ещё больше, чем свинец. И да, мой агрегат вдвое дешевле; но и вдвое меньше по объёму.
Спасибо, за ролик, согласна, устройство нужное, несколько дней ездила с севшим акумом, заводилась только с помощью старт джампера,однако в сильный мороз даже оно не смогла завести новый аккумулятор.
Вау...., спасибо, Сергей, как раз у меня возникла эта проблема....😊
Я в восхищении столько нового и непознанного открыл автор😁
Уважаемые люди покупайте инвертор для зарядки планшетов и телефонов и запуск автомашины, такие в продаже есть, порой выручает зимой особино, спасибо за видеоролик.
Раньше машины делали с заводной ручкой, тоже вещь надежная. Даже если стартер накрылся!
Так это уже очень давняя история..
Ещё времен СССР
11.76в на клемах АКБ. И это полностью севший АКБ? Летом! С таким успехом мог достать из кармана пачку сока мультифрукт 200гр, присоединить проводами к АКБ и чудо свершилось. Машина завелась! К соку можно изолентой примотать диск СД для большей наглядности. Заводит авто и антирадар. Реклама Китайской игрушки на пару раз включить. Вози в багажнике второй АКБ в одеяле, при сильных морозах, вовремя обслуживай и подзаряжай оба.
На современных авто такого не бывает (внезапности). Не заблокирует двери если забыл выключить потребители. Индикатор батареи предупреждает, а если тяжело начинает крутить стартер, это первый звоночек для снятия акб на зарядку. Следите за зарядкой во время поездки, особенно зимой.
Как оказалось бывает(Поло трехлетний). У нас тут неделька -30 прошлая была. Я в будни не езжу, пешком хожу, по выходным только. Так вот простояла она недельку рабочую, я ее на всякий случай вечером в пятницу решил завести и прогреть, чтобы если что не утром в субботу решать эту проблему когда ехать надо будет, а вечером а пятницу. Она нормально завелась, проработала полчаса. Утром в субботу запускаю из дома, тишина. Несколько раз попробовал. Выхожу пытаюсь с ключа, а не крутит даже уже. Вот такая печалька. Пришлось утром решать). Под внезапностью в данном случае я подразумеваю что с вечера без проблем завелась, а с утра уже ни в какую.
@@azatakhmadullin5730 если бы Вы знали сколько электричества уходит на запуск двигателя зимой. Полчаса на малых оборотах это ничто. Чтобы востановить потраченное, нужно не менее часа зарядки током не менее 10% от ëмкости АКБ. Вы, своей проверкой усугубили ситуацию. Я снимаю батарейку если не езжу в морозы
Потребители - это не только мощные, типа света и прочего, но и неотключаемые типа той же самой сигналки, магнитолы, радиоблоков др. систем (напр. автономного котла). Вот они могут за 2-3 недели (если аккумулятор новый и полностью заряженный) или всего за несколько дней (если не новый) посадить аккумулятор до невозможности запуска. Даже летом может быть, а зимой, когда требования к аккумулятору выше - ещё легче и быстрее.
@@tomankt Согласен полностью. У нас в автоколонне технику увещали датчиками GPS и передатчиками уровня топлива, всë подключено напрямую и никогда не отключается. Если сутки двое простоит без работы, всë, АКБ в мороз не крутят. Я на грани увольнения, считают типа я плохо заряжаю АКБ, неправильно. 18 лет стажа, 5 разряд. А датчики нельзя отключать даже если техника без смены стоит несколько дней
@@azatakhmadullin5730 ок
Привет из Казахстана город Алматы!!!
Вообще флэш стартер вещь очень полезная и я в авто держу его наготове. Причем места занимает меньше чем провода для прикуривания. В режиме выкл хранит заряд очень долго - несколько месяцев. И если кому-то надо помочь с запуском куда проще подключить флэшстартер чем морочиться прикуриванием (это еще если есть возможность подъехать бампер в бампер) или буксировкой. К тому же флэшстартер еще и поуэр банк солидной емкости.
Спасибо. Тоже купила пускозарядное устройство. Хорошая штука. Уже пользовалась.
Спасибо за интересный обзор😊 Лайк.
Я много всякого подчерпнул с Вашего канала и удивился, когда нашёл ещё советы, которых у Вас не было (термочехол с подогревом на АКБ и пэт пленка на боковые окна против обмерзания в зиму). Рекомендую ознакомиться и сделать дополнение к зимним советам😉
Спасибо вам Сергей за советы и ваши видео. Очень помогают. Не знал, что можно запустить авто с севшим акб
Я всегда зимой в кармане батарею КРОНА вожу !Подключил и никаких проблем!
Было интересно. Спасибо, Сергей!
Вещь рабочая, единственно лучше забирать в морозы его в тепло. Это слишком хороший вариант, Вы выбрали. У меня 28000мАч, цена в два раза дешевле. Зимой запускал грузовик, борт. сеть 24в, ёмкость каждого аккумулятора 190Ач.Запускался двигатель. Сначала отсоединял перемычку и оживлял аккумы по отдельности по 5мин на каждый, после подсоединял дополнительно параллельно к одному из аккумов, для запуска. Устройство после таких манипуляций высаживалось на 15-20% примерно. А маленькие аккумы действительно хватит не на один холодный запуск. Дельная вещь, однозначьно!!!!
Крутая штука, спасибо!
Если повезло с рельефом и машина стоит на протяжённом спуске, можно завести "с толкача" без помощников и буксировки: разгоняешься, втыкаешь вторую - третью передачу (смотря что за машина) и надеешься на лучшее.
Почему вторую/третью? Почему не первую? Я на первой заводился с толкача. Страшно другие включать - коробку как мозайку собирать потом не хочется
@@mrnikcet3419 тут несколько причин: чтобы провернуть двигатель на первой передаче нужно очень большое усилие. Если заглушить двигатель и поставить машину на склоне на первую передачу- она с огромной долей вероятности будет стоять и держать лучше чем ручной тормоз. Если поставить на третью - начнет ехать. (Вот чему учит неработающий ручник)) В трансмиссии существует "главная передача" и остальные у каждой передачи есть передаточные числа. Пример приведу только тех машин которые у меня были: у ваз 2105 на четырёх ступенчатой коробке передаточное число второй передачи в два раза отличается от передаточного числа главной передачи, отсюда проще передаётся крутящий момент. На ваз 2109 - это третья передача, там пятиступенчатая стоит. Если ткнуть слишком высокую передачу (4-5) - количество оборотов будет недостаточным чтобы завести мотор, либо скорость должна быть огромная.
Здравствуйте! Это случилось в девяностые годы. Автомобиль ОКА. В деревне за 20 километров. Накануне были украдены провода на линии 10 тысяч вольт, питающие деревенскую электросеть. На моей "Окушке" села АКБ. И некому было помочь, чтобы завести двигатель с буксира. Вспомнилась передача "ЭВМ" (Это вы можете), где было показано, как на "Запорожце" запускали двигатель даже без АКБ. Тогда я поддомкратил на ОКЕ переднее правое колесо, вывернул его рулём так, чтобы на него было удобно намотать буксирную верёвку. Включил передачу и дернув за верёвку завёл двигатель. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.
А
3 года езжу, ещё ни разу не сел аккум, хотя даже в -35 бывает и по дня 4 стоит с неснятым аккумом и без всяких утеплений и при этой же температуре заводится. 2109
Вещь полезная,заводил подобным устройством газель,никто не верил ,но она завелась и притом,что был мороз на улице.Так,что берите не пожалеете
Хорошо бы что бы было на что брать!
держать такое устройство в багажнике на морозе, отличный план.
дайте прикурить
его НЕЛЬЗЯ держать на морозе
@@amerohful Понятное дело, любой аккум не любит мороза. Потому оно и называется, "мобильное" т.е. переносное.
@@amerohful я прошлой зимой в морозы типа такого же только меньшей емкостью (10000 мАч) заводил товарищам не один раз - вещь рабочая! Притом, у меня он валялся в багажнике и норм тянул
@@zelenskij91 мороз разный бывает. можете почитать, как ведут себя литий-полимерные аккумуляторы при низких температурах. если в кратце, то снижение ёмкости и относительно быстрая потеря заряда
Спасибо, Сергей. Как раз интересовалась данной темой. Очень своевременно.
Очень полезный совет!
У меня ваз 2115 я доволен, помните уважаемые люди и извините все контакты смазывайте маслом или солидолом или купите ДВС окисления и приводит плохой контакт и ещё разряжается аккумулятор по любому, по этому я массу от соединяю ваз моя модель допускает этого, а если нельзя скидывать массу то покупайте инвертор для запуска машины, такие в продаже есть, они не дорогие, можно купить, спасибо за видеоролик.
У меня примерно такой же,что сказать,-пиздатая вещь мужики😉👍,мазду 6 в мороз заводил уже раза три,все пучком!)только его дома нужно держать в тепле,с утра взял с собой и к машине,чтоб не бегать😉
Спасибо, большое. После просмотра видео съездил в магазин и приобрёл себе такое пусковое устройство.
Большое спасибо!!! Очень ценное видео Вы показали!
Забыл упомянуть, что зимой лучше на ночь забирать это дело домой в тепло
ибо на морозе сядет точно так же как и автомобильный акум
Ни разу не забирал домой аккум с машины. Ни разу аккум не высаживал в ноль. Ни разу ни один аккум не заряжал от зарядного устройства. И при этом все аккумы авто запускали если не с первого раза, то со второго точно. (самая низкая темп. при эксплуатации была -35)
Некорректное выражение. От мороза аккумуляторы не садятся (т.е. их заряд не уменьшается), просто на морозе они не могут выдавать максимальный ток, поскольку высоко внутреннее сопротивление. Скорость саморазряда на морозе, наоборот, меньше. А скорость разряда от маломощных электронных потребителей от мороза практически не зависит. Так что если задача просто не разрядить аккумулятор во время стоянки, то без разницы, мороз или нет, достаточно просто выключить выключатель массы или скинуть клемму массы, если нет этого выключателя. Так же и приборчик этот не разрядится от попадания на мороз. Просто может не выдать необходимый для пуска ток, будучи холодным - но после отогрева в помещении опять выдаст.
@@nilnn74 Небось, каждый день на машине ездите? Проблема-то обычно у городских жителей, кто ездит на автомобиле раз в месяц, а порой и реже. Только в редких случаях, когда нужно специально перевезти что-то или кого-то, но не для повседневных поездок. А за месяц или даже за пару недель электроника на машине (если не отключать аккумулятор физически, вместе с сигналкой, в частности) сажает даже новый аккумулятор до не очень бодрого состояния где-то ближе к дну разряда, которое ещё достаточно для пуска летом, но может уже отказывать в морозы, а то даже и при нуле.
@@tomankt да, езжу практически каждый день. и да, живу в городе )) вопрос - и нафига тогда нужен авто, чтобы ездить раз в месяц или реже? такси в этом случае будет дешевле ))
@@nilnn74 Ездить на такси на дачу или в деревню, или на какое-то загородное мероприятие за 150, 300 или 600 км? Не, не вариант. И совсем не дёшево, и не удобно, и вместимость автомобилей такси не выдерживает критики ни с точки зрения дачника, ни с точки зрения внутригородских перевозок - да ещё пассажировместимость в такси меньше на одного за счёт водителя, и безопасность поездки под огромным вопросом в свете режима труда и отдыха водителя такси (при том, что речь идёт о 3-12-часовой поездке).
И даже вот для "обычных внутригородских поездок". Вот аккурат сегодня знакомые в Москве офигевают от цен на поездки в такси. Под 4 тысячи за скромный небольшой маршрут в экономе, или порядка тысячи за вообще внутрирайонный маршрут а-ля "вместо автобуса на 3 остановки". Такси имеют такое свойство внезапно дико дорожать и становиться дефицитом - из-за погоды, каких-то колебаний спроса и т.п.
каждый раз жду с видоса чего-то необычного) а в итоге, обычные вещи, но правильные.
Супер! Спасибо за подсказку! 👍
Думаю, это хорошая и дельное Поучение...
Век Живи - Век Учись...
Всех Благ...
09:30 Прошу заметить, что 24000 мА/ч - это китайкий маркетинг и эта емкость относительно 3,7В Li-Ion аккумулятора. Если считать относительно 12В, то нужно делить на 3 или на 4, не знаю как там банки подключены. То есть - это от 6А/ч до 8А\ч 12 В, так что не обольщайтесь размерами!
Да как бы ни были подключены. Внутри может быть, например, повышающий преобразователь. Во сколько раз больше выходное напряжение - во столько раз меньше ёмкость. Но это без учёта КПД, который, однако, может быть довольно близок к единице. Всё равно, выше головы не прыгнешь, и приведённая к выходу ёмкость, я думаю, будет около 8 Ач.
@@andrewdronsson9028 Вот чего там не может быть точно, так это преобразователей DC-DC. Вы себе представляете порядок токов для стартера, цену ключевых элементов для таких токов и стоимость этого изделия? :)
@@frostyy1108 Мощными преобразователями я не занимался, так что - нет, не знаю. Значение пусковых токов знаю. Прикинул сейчас. Да, действительно, ключи получаются даже не золотые.
А лучше массу выключать, а зимой прятать аккумулятор в тепло, но если нет возможности или нельзя делать с бортовым пк, то по купайте инвертор хорошая штука, спасибо за видеоролик.
Ого классная штука! У меня на днях ребенок в ночь оставил свет в машине и на утро аккумулятор весь разрядился) вот бы мне эта штука пригодилась
Теоретически ещё можно поддомкратить колесо, намотать буксировочный трос и дёргать. Насколько на практике получится в разных условиях вопрос.