Да не нужно делать штуцер в торце стойки для добавления масла. Масло вполне можно заливать через тот штуцер, который в верхней части стойки. Просто вывернуть золотник и заливать масло. Но если стойка потекла, то значит сальник уже изношен и течь масла будет нарастать. Кстати, штуцер можно впаивать и ниже опорной чашки пружины. Важно только предотвратить попадание металлических стружек в стойку. Это не так просто, как может показаться.
Сделать разборной и вставлять катридж. Или поменять шток на новый предварительно сделав стойку разборной . Но нужен токарный станок во всех вариантах.Это все проходили в 90-е годы на японских авто.
А если использовать нипеля от бескамерки,. просто на герметик садить? Как думаете прокатит ? Хочу на нисан сани попробовать . А по поводу где ставить сасок разницы особо нет, вроде стойки двух камерные . По внешнему диметру,шток не двигается
@@Александрсмирнов-д5з2щ да я точно не знаю, но вот осенью меня опорный подшипник он работал отлично, а в конце зимы где-то лопнула пружина разобрал он уже без газа.
Скажи ка, дядя. Ладно,не потекшие. На лариску передние воткнул новые. Стучали. Гайки обрезал,подтянул. На время, стучат. Подушки новые. Подлжил резину под стойки, под подшипник поворотный, 200 км и опрять постукивают.
Такие амортизаторы с золотником и соском с верху правда, стояли на мотоциклах Минск-спорт,с верху подкачать, масло залить было можно. Идея от туда взята?
Недокулибинв развелось,что бы починить не работающую стойки ее надо разобрать и сделать разборной.заменить все изношенные детали и рти. А тут держит в руках убитый потекший амортизатор и закачивает в него масло и воздух,парень посмотри ролики как их ремонтируют профессионалы.а эту дрянь удали
cколько ж вас таких ремонтеров еще осталось)))))))еще и бабло за это берут......без замены сальника и дефектовки внутренностей какая же это прокачка?газ выйдет на следующий день и масло за ним
Подобным образом восстанавливают газовый упор - припаивают трубочку медную и через нее заправляют и накачивают газ, а потом пережимают и заплавляют конец. Так и тут можно трубочку вывести в удобное место и к концу золотник припаять.
Видел на ютубемкак без токаря ,нарезали резьбу большой плашкой вначале на стойке и затем уже срезали верхушку.Но придется покупать готовую гайку на амортищатор .
Все эти ремонты херня, сука там столько ньансов. Я тоже в своей время насмотрелся таких мастеров, сделал разборные, масла в них разные лил, перебрал раз 100, денег потратил немерено, времени кучу и понял, что все эти ремонтники и рукодельники просто тянут деньги и за просмотры лайки. Бля я просто поехал купил новые и поставил, дешевле вышло, а руки у меня от куда надо растут и такой хернëй я не занимался как этот парень сосок он через хомут поставил, трэш. Когда сврлиш стойку, даже с магнитом стружка остаëтся, а потом попадает в клапана и всë приплыли. Короче люди добрые не делайте сибе мозг, это бесполезная тема, и не отдавайте на ревизию хватит не на долго, а если вы не сами переставляете стойки а на станции то это деньги на ветер. Это простой добрый бесплатный совет!!!!!!!!!
Молодец . Мы на японских авто это проходили в 90 годах . Сверлили и ставили штуцер ( система шкорня ) .
Да не нужно делать штуцер в торце стойки для добавления масла. Масло вполне можно заливать через тот штуцер, который в верхней части стойки. Просто вывернуть золотник и заливать масло. Но если стойка потекла, то значит сальник уже изношен и течь масла будет нарастать. Кстати, штуцер можно впаивать и ниже опорной чашки пружины. Важно только предотвратить попадание металлических стружек в стойку. Это не так просто, как может показаться.
Молодчина!
И голова и руки работают!
Творческий человек!
Лайк и подписка.
Уверен, на канале найду ещё много интересного ))
Спасибо
Сделать разборной и вставлять катридж. Или поменять шток на новый предварительно сделав стойку разборной . Но нужен токарный станок во всех вариантах.Это все проходили в 90-е годы на японских авто.
Столько много оригинальных деталей выкинул сломанных. А сейчас всё чаще замечаю объявления по их востановлению !)
Сасок можно ниже чашки припаивать.я так делал и не чему не мешает.
красиво преподносишь инфу, без лишнего словесного пон..са 👍🏼......
Мужик ты капец смелый чел! 👍👍👍👏👏👏👏👏👏
Класные идеи пожалуй побуду свами !
Спасибо очень понятно и доходчиво
творческих успехов
Дак можно золотник вклеить снизу,будет служить и для слива масла.
Если вклеить сосок снизу, он порвёт пыльник шруса. Пыльник там совсем рядом.
Ты супер молодец добра вам
Клапан шредера лучше ставить вместо ниппеля , он понадежней будет .
А если использовать нипеля от бескамерки,. просто на герметик садить? Как думаете прокатит ? Хочу на нисан сани попробовать . А по поводу где ставить сасок разницы особо нет, вроде стойки двух камерные . По внешнему диметру,шток не двигается
Молодчик! спасибо! Свою вылечил.
Ниппель, можно впаять горелкой или мощным паяльником.
Я припаивал мощным пояльником,это затея хороша если сальники целые,такое делал на разборных стойках.
А нагрев при паянии не влияет на сальники?
Лайк уже только за ник Сибирский
Это конечно интересно, только где вот сальники брать на эти аморты
А чем клеите какой клей
Круто молодец
А что если сальник пропускает, как то же газ вышел. Если так сделать и закачать воздух, он ведь тоже в итоге выйдет как и газ
Он за сколько лет вышел?
@@Александрсмирнов-д5з2щ да я точно не знаю, но вот осенью меня опорный подшипник он работал отлично, а в конце зимы где-то лопнула пружина разобрал он уже без газа.
СПАСИБО, ВАМ, ТОВАРИЩ, КУЛИБИН, 👍👍👍ЗДОПОВЬЯ
Спасибо очень здорово плюс подписка подскажи еще диаметр сверла и на какой клей посадил штуцер?
Чтоб сэкономить можно туда воду на лето наливать а на зиму антифриз
А чем то вклеить? Не цианопяно же... а не лечше бронзой заварить?
Увидел у вас в тик ток болгарку аккамуляторную, скиньте ссылку где брали.
здравствуйте, напишите в ВК, тут не желательно ссылки писать vk.com/id161971408
А как верхний сальник поменять если он протекает?
Здравствуйте, подскажите как определить или где взять инфлрмацию сколько заливать масла!?
Приветствую вас))
Есть вопрос.
Амортизационная жидкость АЖ12т в переднюю вилку мотоцикла подойдёт??
Масла то сколько доливать в стойку? Как понять сколько надо в неё?
хорошая идея!!!
чем она хороша закачивать в масло в убитый амортизатор? чт бы оно от туда опять вытекло? да вы батенька лопух
Как просверлить амортизатор чтобы стружка не попала внутрь?
Магнит к сверлу ложи.
Магнит. Литол стружку хорошо собирает... А лучше масло после сверления выдавить чтоб. Стружка вытекла
Идея хорошая,если амортизатор побежал первый раз,то после такого ремонта выходит не менее половины ресурса что выходил
Скажи ка, дядя. Ладно,не потекшие. На лариску передние воткнул новые. Стучали. Гайки обрезал,подтянул. На время, стучат. Подушки новые. Подлжил резину под стойки, под подшипник поворотный, 200 км и опрять постукивают.
Молодец. Но наглядно было бы лучше
Такие амортизаторы с золотником и соском с верху правда, стояли на мотоциклах Минск-спорт,с верху подкачать, масло залить было можно. Идея от туда взята?
нет, у меня ни как да такой техники небыло, идея взята после ремонта мой стойки за деньги приблудой через сальник, понял как и сделал по своему
На всех кроссовых мотоциклах стоят амортизаторы с сосками для подкачки.
Как и чем вклеиваете?
На жесткость работы стойки разве не блоки клапанов влияют?
Недокулибинв развелось,что бы починить не работающую стойки ее надо разобрать и сделать разборной.заменить все изношенные детали и рти. А тут держит в руках убитый потекший амортизатор и закачивает в него масло и воздух,парень посмотри ролики как их ремонтируют профессионалы.а эту дрянь удали
Какое давление качать?
1-3
Без замены сальников иногда нужно и втулки поменять это будешь каждый день качать так неписий людям в уши
как заменил сальник ? и не выстрелит ли вклеенный штуцер при работе от давления?
сальник только чистил, не должен выстрельнуть.
Что-то я не понял как давление газа в амортизаторе влияет на жёсткость пружины)
Давление газа нужно чтобы масло не вспенивалось
А переднюю стойку так можно ?
они конструктивно все одинаковые
Класс
cколько ж вас таких ремонтеров еще осталось)))))))еще и бабло за это берут......без замены сальника и дефектовки внутренностей какая же это прокачка?газ выйдет на следующий день и масло за ним
Здравствуйте это может помочь в беде . Например
ездишь по бездорожью в яме стойку оставил что подвеску не разъебать можно применить
Идём к вам, сколько взять денег 100тык ?
А какое давление воздуха в стойке?
Я себе 3 очка закачивал.
Сибирский технарь.сними видео для народа.подробно
походу надо
@@SibirTech и срочно
Надо надо))))
А верхний сальник, как менять?
Какое масло использовать?
Гикстрон. Он по вязкости ближе к оригиналу.
Сколько масла в граммах нужно
Покажи чем и как клеиш
Говоришь, вклеивал, а чем? Про пайка понятно
Ok 👍
а то за клей такой интересный?)))
Там же большое давление ,как клей выдерживает нипель ?
да небольшое
@@SibirTech я вот думаю, может холодной сваркой , не отпадёт ли от вибрации.
@@АлександрСанников-я7у я резал резьбу на соске от безкамерки. И в отверстие на стойке тоже резьбу резал и с герметиком вкручивал.
Сколько масло вних залить?
👍👍👍
Закажи у хорошего токаря приблуду и не надо дырявить стойки.
А что делать если в стойке вставышь
Охренеть завтро займусь
Зачем сосок на хамуте?,я лет 10 назад это делал сосок паял паяльником,и воля
Афигенно
Не стойка а амортизатор ,стойкой завется в сборе с пружиной узел.
дядя не хочется к тебе попасть случайно на ремонт не дай бог ты людей чинишь, писец у тебя эксперименты
@@mikhailkoschman609 и не попадешь ))
Подобным образом восстанавливают газовый упор - припаивают трубочку медную и через нее заправляют и накачивают газ, а потом пережимают и заплавляют конец. Так и тут можно трубочку вывести в удобное место и к концу золотник припаять.
Все это хорошо! А когда сальники вышли из стоя и пропускают масло? Как сальники поменять без токарки?
Видел на ютубемкак без токаря ,нарезали резьбу большой плашкой вначале на стойке и затем уже срезали верхушку.Но придется покупать готовую гайку на амортищатор .
Голова!
А чем приклеить то?
эпоксидная смола, на худой коец клей, можно припаять, вообще идеально будет, деятели просто сверлят, заливают густое масло и лепят свалкой эпоксидной
всём доброе время суток . я делал так на 99 ВАЗ только я не по чувствовал не какого эффекта при езде.
У тебя там стоит патрон и гильза . Весь механизм у тебя спрятан в патроне . Гильза лишь обойма .
Просверлить и в крутить товотницу от груз авто.
Тавотницы
Воздух на 80% состоит из азота)) по факту это одно и тоже!!
я в курсе )) но в воздухе есть влага (
Все эти ремонты херня, сука там столько ньансов. Я тоже в своей время насмотрелся таких мастеров, сделал разборные, масла в них разные лил, перебрал раз 100, денег потратил немерено, времени кучу и понял, что все эти ремонтники и рукодельники просто тянут деньги и за просмотры лайки. Бля я просто поехал купил новые и поставил, дешевле вышло, а руки у меня от куда надо растут и такой хернëй я не занимался как этот парень сосок он через хомут поставил, трэш. Когда сврлиш стойку, даже с магнитом стружка остаëтся, а потом попадает в клапана и всë приплыли. Короче люди добрые не делайте сибе мозг, это бесполезная тема, и не отдавайте на ревизию хватит не на долго, а если вы не сами переставляете стойки а на станции то это деньги на ветер. Это простой добрый бесплатный совет!!!!!!!!!
Без обид, но это несерьёзно. Можно понять, если это делает ребенок.
От воздуха пена идеи в масле проверенно мной
Ok 👌