Сегодня ремонтировал стойки в Благовещенске, поменяли внутренности оригинальной стойки на хонде Одиссей на Лексус ))) ребята это просто огонь 🔥 брал с аукциона 54 тыс км, сейчас 150 тыс. После ремонта оригинальные стойки так не работали как сейчас. Все ямки просто "проглатывает" даже не чувствует
Уменя ауди б3 1987 года езжу уже 12 лет при павароте рулья налево и направо стучит или щелкает тоист звук пружины ходавики не могут найти причину Подскажите пожалуйста что это может быть
Ответы есть ниже 👇, но персонально для вас еще раз : сальники, подшипники и т.д. www.avtobukvar.ru/ Заказать через любой заказ запчастей. да хоть через www.exist.ru/ смотрим тут xn--80aafajh9a2aaj0af.xn--p1ai/magazin/folder/salniki, а берем где подешевле. сальники используются старые ЕСЛИ они в нормальном состоянии. Если нет, то покупаются. Масло *раньше лили* Декстрон + трансформаторное масло, 1:1,5 - будет норм! Рекомендации от Дженерал Моторс по применению Декстронов, в зависимости от климата в стране: Классификация IIЕ - рекомендована для стран с морозами до -30 градусов. Классификация III - для стран, морозы не превышают -40градусов. Классификация VI - можно использовать в стране, где морозы не опускаются ниже -40 Трансформа́торные масла́ - минеральные масла высокой чистоты и низкой вязкости Предназначено отвода тепла от нагревающихся при работе трансформатора частей, а также предохранения изоляции от увлажнения Низкая температура застывания масел (−45°С и ниже), стабильность против окисления *Сейчас, в связи с подорожанием льём Амортизаторную жидкость аж 12т* т.к. в наших условиях нужен Декстрон III, а он стал дорог, для ремонта стоек.
Молодец! НО! Думаешь деньги за труд и знания получаешь? Нет! Ещё и за здоровье. Я в молодости то-же бензином мыл, а сейчас сосуды и кожа на руках до локтя болят и часто сильно, а ты ещё и вдыхаешь. Ну если нельзя бросить, так хоть соляркой пользуйся. Вспомнишь мои слова.
Здравствуйте, Декстрон + трансформаторное масло, 1:1,5 - будет норм! Рекомендации от Дженерал Моторс по применению Декстронов, в зависимости от климата в стране: Классификация IIЕ - рекомендована для стран с морозами до -30 градусов. Классификация III - для стран, морозы не превышают -40градусов. Классификация VI - можно использовать в стране, где морозы не опускаются ниже -40 Трансформа́торные масла́ - минеральные масла высокой чистоты и низкой вязкости Предназначено отвода тепла от нагревающихся при работе трансформатора частей, а также предохранения изоляции от увлажнения Низкая температура застывания масел (−45°С и ниже), стабильность против окисления
Здравствуйте. Пробовали разные. На данный момент в связи с импортозамещением используем гидравлические масла, синтетику.😁 Важно подобрать по температурам окружающей среды.
Здравствуйте! Не могли бы вы подсказать размер или каталожный номер сальников амортизатора рено дастер, а то в нашем городе такую работу не проделывает как вы, только качают газ и масло, знакомый токарь обещал помоч, хочу попробовать своими силами, И второй вопрос, можно ли залить туда дикстрон, Заранее блогадарен.
@@MasterTein Рекомендации от Дженерал Моторс по применению Декстронов, в зависимости от климата в стране: Классификация IID - рекомендуется для стран с зимней температурой до -15 градусов по Цельсию. Классификация IIЕ - рекомендована для стран с морозами до -30 градусов. Классификация III - для стран, морозы не превышают -40 градусов. Классификация VI - можно использовать в стране, где морозы не опускаются ниже -40.
@@Remont_stoek_amortizatorov ну почитать тех данные декстрона и например д2 д3 температура застывания - 40 то каким же киселем оно будет в - 30. Остальные также надо читать.
Здравствуйте, интересное и познавательное видео, я так понимаю за счет замены переднего штока на задний, можно увеличить ход аммортизатора.... Аммортизаторы разборные с завода на всех дастерах?
Здравствуйте! Увеличить ход штока можно, но это приведет к повреждению клапана (на сжатии раздолбит) и возможно к проблемам с пружиной (на отбой вылет пружины с посадочных мест). Амортизаторы с завода НЕ разборные. ua-cam.com/video/nmzPHNB33K0/v-deo.html
@@Remont_stoek_amortizatorov я имел ввиду только шток, а клапан оставить, так например на моем дизельном, при отбое из посадочного места вылетает сам шток)))) нехватает хода....
Декстрон + трансформаторное масло, 1:1,5 - будет норм! а стойка ли? При проверке стуков не должно быть. Они чувствуются... - ua-cam.com/video/DmMd_WvzyfI/v-deo.html Рекомендации от Дженерал Моторс по применению Декстронов, в зависимости от климата в стране: Классификация IIЕ - рекомендована для стран с морозами до -30 градусов. Классификация III - для стран, морозы не превышают -40градусов. Классификация VI - можно использовать в стране, где морозы не опускаются ниже -40 Трансформа́торные масла́ - минеральные масла высокой чистоты и низкой вязкости Предназначено отвода тепла от нагревающихся при работе трансформатора частей, а также предохранения изоляции от увлажнения Низкая температура застывания масел (−45°С и ниже), стабильность против окисления
сальники, подшипники и т.д. www.avtobukvar.ru/ Заказать через любой заказ запчастей. да хоть через www.exist.ru/ смотрим тут xn--80aafajh9a2aaj0af.xn--p1ai/magazin/folder/salniki, а берем где подешевле.
Декстрон + трансформаторное масло, 1:1,5 - будет норм! Рекомендации от Дженерал Моторс по применению Декстронов, в зависимости от климата в стране: Классификация IIЕ - рекомендована для стран с морозами до -30 градусов. Классификация III - для стран, морозы не превышают -40градусов. Классификация VI - можно использовать в стране, где морозы не опускаются ниже -40 Трансформа́торные масла́ - минеральные масла высокой чистоты и низкой вязкости Предназначено отвода тепла от нагревающихся при работе трансформатора частей, а также предохранения изоляции от увлажнения Низкая температура застывания масел (−45°С и ниже), стабильность против окисления
шток не шлифуется. Смысл? Если есть повреждения на покрытии, затёртости от сильного износа то бесполезно. Вы микроны выловите? И за сколько денег? Шток либо нормальный, либо менять. Смысл, в основном в замене, регулировке клапана, отбраковке, замене сальника, замене масла.
В корне не правильно.восстанавливать нужно ту стойку,которая стояла на своем месте и оставлять свои внутренности.на задней стойке дастера даже замена дросселя на чуть чуть более жёсткий,вызывает стуки .проверено.на заводе инженера не дураки .уплотнять надо не замазывание, а резиновым кольцом.герметик обычно оказывается внутри на клапанах.
Ну здравствуйте, профи! 1."восстанавливать нужно ту стойку, которая стояла на своем месте" - вы вообще то понимаете, что пишете? А по другому как? Левую на право. а заднюю вперёд мы делаем? 2."оставлять свои внутренности. На задней стойке дастера даже замена дросселя на чуть чуть более жёсткий" - полный бред диванного аналитика. Дроссель - ))) Зачем тогда вообще что то там трогать? Водичкой святой пополоскать и норм. ))) Регулируется всё очень неплохо. Проверено! А стуки то от чего возникнут не уточните? Какая часть и чего будет стучать? ))) 3."инженера не дураки" - ни кто и не сомневался, а при чем тут ваши умозаключения к инженерам? 4."уплотнять надо не замазывание, а резиновым кольцом" - Таки да. а лучше спец сальник заказать на завод, с надписью "абибас". Не подскажите, как герметик может попасть на клапан? На нобелевку потяненете...
@@Remont_stoek_amortizatorov если вы не правильнопонимаете формулировки,то это клиника.насчет диванного эксперта придумайте что нибудь поумнее.это отмазка уже достала. Если нет толка грамотно делать ,то это ваши проблемы, а не мои
Декстрон + трансформаторное масло, 1:1,5 - будет норм! Рекомендации от Дженерал Моторс по применению Декстронов, в зависимости от климата в стране: Классификация IIЕ - рекомендована для стран с морозами до -30 градусов. Классификация III - для стран, морозы не превышают -40градусов. Классификация VI - можно использовать в стране, где морозы не опускаются ниже -40 Трансформа́торные масла́ - минеральные масла высокой чистоты и низкой вязкости Предназначено отвода тепла от нагревающихся при работе трансформатора частей, а также предохранения изоляции от увлажнения Низкая температура застывания масел (−45°С и ниже), стабильность против окисления
Приятно слышать разумную критику от криворучек, которые могут только КУПИТЬ. Вам кгс/мм² металла знать не надо, да и гайки у вас хоббиты волшебной палочкой прикручивают.🤡
Проверил клапан на видон,учитесь инженеры,херак шток в идеале,пружинку сделали ,там чпокнули ,деньги люди заработали. Два месяца и аморты в жопу печальные😂😂😂 . Покупаем новые и выходит это в кучу денег. Потом ездим
мы даём гарантию три месяца, а так, к нам возвращаются на переделку через три - пять лет минимум. Многие и позже.. На много. Експертов с дивана банить надо бы...
ваш *BILSTEIN* официальная гарантия 🤡- Гарантия на амортизаторы и полные комплекты подвесок фирм (Bilstein и Eibach) составляет *календарный месяц* , на винтовые комплекты гарантия распространяется при условии эксплуатации на условиях, определенных производителем, и при соблюдении условий настройки, определенных для данного комплекта, а кроме того, _только при установке на сертифицированной СТО_. Оф сайт bilstein faq. Про современное качество даже именитых, помолчим!😎
@@serega_ishi да кто его знает, не мерили точно. Заливается полный внутренний патрон. Они разные. Если тонкие то на 5-6 стоек литровки хватает, если толстые то на 3-4 ... В граммах не мерили, машины приходят разные.
Это туда, это сюда, канистра неизвестно с каким маслом, дикция как у бегуна на финише, какой шток по длине не будет бить по днище цилиндра, ничего толком не понял, хотя на жигулях прокачивал оба аммортизатора, куда заливал смесь трансформаторного с веретенкой.
СТАРАЕМСЯ устанавливать старые (после тщательного осмотра) Если хоть чем-то сальник вызывает сомнения - ставим новый, с обязательной подрезкой пружинки! ТАК КАК КАЧЕСТВО НОВЫХ ВЫЗЫВАЕТ ОПАСЕНИЯ. В данном случае был установлен новый, на котором заранее сняли пружинку, и забыли про нее. 2:00
@@sega2215 Вообще то для обмена опытом и выкладываем, плюс рекламки чуток =) Так что пишите, если есть вопросы. По газу - хорошая вещь в целях заработка, но пока не заправляем, а направляем клиентов на другие фирмы.
эффект газ воды=ну бля сравнил ххх с пальцем,там углекислота,она расворяется и насыщается в воде,масло это другое,почему в медецине пневмографию и делают углекислотой,хорошо поглощается организмом и быстро.
@@Remont_stoek_amortizatorov а самим то подумать тяму не хватает!? посмотрите на конструкцию сальника.давление и как раз конкретно обжимает сальник,а пружинка там вабще ни о чем.
@@666anubis-e2h Вы просто ошарашиваете своими рац предложениями. За более чем десяток лет работы мы до такого не додумались и даже умудряемся гарантию держать. А надо то было... Спасибо.
@@Remont_stoek_amortizatorov да вот сам пришёл к этим мыслям,разборав десяток стоек и изучив принцип работы,всё понятно и так,45 тыс на все стойки тратить не хочу,дорог не было и не будет,в городе как с града стреляли,в лесу и то лучше дороги,а что если в городе два диска помял,заметте что всё что я разобрал,все сальники в хорошем состоянии,причина одна,вышел газ,который как раз и уплотняет сальник,хорошо его обжимая в силу такой конструкции сальника,пружинка это так ни о чём,причина одна-морозы,он дубеет и всё приехали,жить ей осталося не долго.сейчас всё переделаю,и вуаля,катриж если что потом поменять не долго,да и он у многих одинаковый,если что токарный есть,обрезал и всё,можно и свою сделать сборную стойку,валы взять другие побольше,проточить и будет опять счатье и не согутся,кстати,под стойкой если есть соленблок под него лучше ложить полосу с транспортёрной ленты между рычагом и им,тогда соленблок стойки выживает при сильных ударах,уже проверно и обкатано,соленблоки вертикальные большие,ценник конский,тоже свои,пол года ездию,ваще как новые,да и они неубиваемы вабще,и подвеска стала жёстче.4 блина с транспортёрной ленты 13мм два во внутрб рычага,два более больших по наруже и палец родной во внутрь,два кольца и прессом это обжимаешь на палец,чтоб блины не ходили и вуаля,лента вобще неубиваема.
@@Remont_stoek_amortizatorov делать это одно,но извените,мозги надо включать тоже.как делать и для чего делать,а не повторять что делали до вас.................
классный мастер. лишний раз убеждаюсь хочешь сделать хороше учись делать сам. а не к таким рукажепам обращаться. ua-cam.com/video/HoLavXpAMd4/v-deo.html вот пример как такой работой нужно заниматься.
слышь умник тоета венза , стойки купил 8300 за 1 , и это до Украины, умерли в мороз - 35 за месяц , а в комсе -35 всю зиму , т.е по твоей сраной логике я должен оригинал из Америки, заказывать каждый месяц и платить 38 к денег это с заменой. чудной ты типок, и если живёшь где то в западной России где - 30 три дня в году то иди и обслуживай умник
Зачёт!
Яа ис тараза
Сразу чувствуется что этот мастер работает от души.. Этот мастер знает своё дело. Всё у него чисто аккуратно.
Молодец..
Спасибо!
Молодец.Приятно смотреть,бистро четко,уверенно.
Спасибо!
Просто профи своего дела!!! Без всяких понтов и разводилово, таких мастеров бы в каждом сто
Здравствуйте, спасибо! за видео очень круто и ловко все сделали четко 👍👍👍👍👍🤝
Всё чётко аккуратно и с гарантией 👍👍👍👍👍👍👍
Сегодня ремонтировал стойки в Благовещенске, поменяли внутренности оригинальной стойки на хонде Одиссей на Лексус ))) ребята это просто огонь 🔥 брал с аукциона 54 тыс км, сейчас 150 тыс. После ремонта оригинальные стойки так не работали как сейчас. Все ямки просто "проглатывает" даже не чувствует
genial !!!! saludos desde ARGENTINA
Finally, someone who explain it very well, but I don't understand Russian :(
Здравствуйте. Размер сальника не подскажите? Планирую разобрать, чтоб в наличие уже был новый сальник.
берегите спину
Спасибо! И Вам здоровья!
Крутой дядька, энэржайзер👍раз, раз и всё готово
У меня бы 2 дня ушло 😁
Красавчик👍👍👍
Спасибо.
👍 МАСТЕР
Красавчик!
Здравствуйте! подскажите пожалуйста, передние стойки шкода рапид 2018г возможно восстановить?
Газ азот он не боится перепада температур и не даст маслу пенится при работе стойки, по этому газовые стойки надёжней . Всем удачи на дороге.
Совершенно верно! А он не сторонник газового подпора. Чудик.
газу пофиг а вот сальнику нет на морозе застыл ,скукожился и всё тю тю хоть азот хоть што
Амг 10 (авиационное масло гидравлическое) С большим допуском температур плюсовых и минусовых Можно -ли закачать в автомобильные амморт стойки
да!!! пользуюсь долго уже
Красавчик
Уменя ауди б3 1987 года езжу уже 12 лет при павароте рулья налево и направо стучит или щелкает тоист звук пружины ходавики не могут найти причину Подскажите пожалуйста что это может быть
Сорри, не экстрасенс. 😁
Грамотно.
What is the white stuff the guy is putting on?
at what time?
At 13:50
@@isaacsnaazir4 Auto sealant-gasket (gasket formers for repair use) -Automotive silicone sealant of the neutral type
Здравствуйте, можно ли отремонтировать стойки Хонда срв рд1 американец 1999г.?
Здравствуйте! Передние можно, задние надо смотреть...
Здравствуйте. Поменял шток переднего амортизатора, прокачать не получилось, подскажите что делать?
Здравствуйте. обращаться к специалистам....
Интересно, познавательно. Остался вопрос, а какой сальник (от чего) и какое масло туда надо?
Ответы есть ниже 👇, но персонально для вас еще раз :
сальники, подшипники и т.д. www.avtobukvar.ru/ Заказать через любой заказ запчастей. да хоть через www.exist.ru/
смотрим тут xn--80aafajh9a2aaj0af.xn--p1ai/magazin/folder/salniki, а берем где подешевле.
сальники используются старые ЕСЛИ они в нормальном состоянии. Если нет, то покупаются.
Масло *раньше лили*
Декстрон + трансформаторное масло, 1:1,5 - будет норм!
Рекомендации от Дженерал Моторс по применению Декстронов, в зависимости от климата в стране:
Классификация IIЕ - рекомендована для стран с морозами до -30 градусов.
Классификация III - для стран, морозы не превышают -40градусов.
Классификация VI - можно использовать в стране, где морозы не опускаются ниже -40
Трансформа́торные масла́ - минеральные масла высокой чистоты и низкой вязкости
Предназначено отвода тепла от нагревающихся при работе трансформатора частей, а также предохранения изоляции от увлажнения
Низкая температура застывания масел (−45°С и ниже), стабильность против окисления
*Сейчас, в связи с подорожанием льём Амортизаторную жидкость аж 12т* т.к. в наших условиях нужен Декстрон III, а он стал дорог, для ремонта стоек.
@@Remont_stoek_amortizatorov баран,мг10 надо лить,умник бля.
Это секрет GTI клуба !
Жёсткость регулируется в поршне маслом единственное что сделал резьбу гайкой
Вопрос к шпИцЕОлисту - а как с проходными отверстиями, с жесткостью шайб и т.д.? НЕ?
Молодец! НО! Думаешь деньги за труд и знания получаешь? Нет! Ещё и за здоровье. Я в молодости то-же бензином мыл, а сейчас сосуды и кожа на руках до локтя болят и часто сильно, а ты ещё и вдыхаешь. Ну если нельзя бросить, так хоть соляркой пользуйся. Вспомнишь мои слова.
Да, всё это уже давно понятно...
Здравствуйте. Это вы стойки от ддастера переделали на разборные или они там такие стояли? И про верхнюю пружинку не понял... Это ваша доработка?
Здравствуйте. Переделали на разборные. Всё остальное в стоке.
Как насчёт комфорта ?
ЗДРАВСТВУЙТЕ ! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКОЕ МАСЛО ЛЬЕТЕ ?
Здравствуйте, Декстрон + трансформаторное масло, 1:1,5 - будет норм!
Рекомендации от Дженерал Моторс по применению Декстронов, в зависимости от климата в стране:
Классификация IIЕ - рекомендована для стран с морозами до -30 градусов.
Классификация III - для стран, морозы не превышают -40градусов.
Классификация VI - можно использовать в стране, где морозы не опускаются ниже -40
Трансформа́торные масла́ - минеральные масла высокой чистоты и низкой вязкости
Предназначено отвода тепла от нагревающихся при работе трансформатора частей, а также предохранения изоляции от увлажнения
Низкая температура застывания масел (−45°С и ниже), стабильность против окисления
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какое масло используете? Выглядит здорово!
Здравствуйте. Пробовали разные. На данный момент в связи с импортозамещением используем гидравлические масла, синтетику.😁 Важно подобрать по температурам окружающей среды.
Спасибо, подписался! У меня есть опель-вектра а, какие там вкладыши, пригодны для подобного ремонта?
вкладыши? Не понял...В стойках нет вкладышей. Уточните плиз вопрос.
@@Remont_stoek_amortizatorov Т.е. амортизаторы.
@@arkturz ваши надо смотреть... Зависит от износа.
@@Remont_stoek_amortizatorov Да их как будто нет. Вопрос лишь в том, разбирается ли, есть у Вас такой опыт с этим авто?
@@arkturz передние точно делаются, а вот задние надо смотреть. Если тонкостенные то не делаются. По крайней мере мы не делаем такие.
Все круто мужик сальник забыл смазать 😀
Где находится гараж
Здравствуйте. clck.ru/32sfRR
День добрый. А на логане как я понимаю тоже перебрать можно. Если можно напишите.
Да, возможно.
А задние стойки можно разобрать так и поменять масло в них на Рено Логан 2? Передние я как понял можно.
Ставь микро лифт с мебельных ящичков...помогает-створочки держит. Евреи...
А на Рено Логане 2 так же откручивается стойка(разбирается)? Тоесть также разборная она?
Евгений, сейчас разборные стойки не выпускают, она уже переделанная.
@@СергейОсипов-э1п да я снимал смотрел, там крышки пластмассовые. Пробовал откруть не получилось. Побоялся сломать.
@@djoni707 крышка наверх сбивается, под ней завальцовка.
Евгений, а зачем лазил?
@@СергейОсипов-э1п хотел жидкость поменять, чтоб аморты по мягче работали в холодную погоду.
Здравствуйте! Не могли бы вы подсказать размер или каталожный номер сальников амортизатора рено дастер, а то в нашем городе такую работу не проделывает как вы, только качают газ и масло, знакомый токарь обещал помоч, хочу попробовать своими силами,
И второй вопрос, можно ли залить туда дикстрон,
Заранее блогадарен.
дЕкстрон уж точно не для зимы, нет ниче лейте вмгз оно то должно быть
@@MasterTein Рекомендации от Дженерал Моторс по применению Декстронов, в зависимости от климата в стране:
Классификация IID - рекомендуется для стран с зимней температурой до -15 градусов по Цельсию.
Классификация IIЕ - рекомендована для стран с морозами до -30 градусов.
Классификация III - для стран, морозы не превышают -40 градусов.
Классификация VI - можно использовать в стране, где морозы не опускаются ниже -40.
@@Remont_stoek_amortizatorov ну почитать тех данные декстрона и например д2 д3 температура застывания - 40 то каким же киселем оно будет в - 30. Остальные также надо читать.
@@Remont_stoek_amortizatorov никто не купит дорогущий декстрон в стойки, купят второй декстрон самый дешёвый и нальют)
@@Remont_stoek_amortizatorov и дженирал моторс рекомендации эти дал для стоек?
А Задние стойки амортизатор на логан тоже можно сделать???
да. ua-cam.com/video/y7Y7mmWQgUs/v-deo.html
Здравствуйте, интересное и познавательное видео, я так понимаю за счет замены переднего штока на задний, можно увеличить ход аммортизатора....
Аммортизаторы разборные с завода на всех дастерах?
Здравствуйте! Увеличить ход штока можно, но это приведет к повреждению клапана (на сжатии раздолбит) и возможно к проблемам с пружиной (на отбой вылет пружины с посадочных мест). Амортизаторы с завода НЕ разборные. ua-cam.com/video/nmzPHNB33K0/v-deo.html
@@Remont_stoek_amortizatorov я имел ввиду только шток, а клапан оставить, так например на моем дизельном, при отбое из посадочного места вылетает сам шток)))) нехватает хода....
Каждий кулик свое болото хвалит
Здравствуйте где вашы сервис напишите приеду мою машину амартизаторы тоже сделаите
Курган is.gd/plXH1x
Сальник какой используется? Размер,бренд?
ответ ниже, читайте комментарии.
А если чистый dexron 3 залить будет жёстко?
Слишком густеет зимой тройка.
Какое масло льёте? ,Не подскажете почему после переборки постукивает стойка?
Декстрон + трансформаторное масло, 1:1,5 - будет норм! а стойка ли? При проверке стуков не должно быть. Они чувствуются... - ua-cam.com/video/DmMd_WvzyfI/v-deo.html
Рекомендации от Дженерал Моторс по применению Декстронов, в зависимости от климата в стране:
Классификация IIЕ - рекомендована для стран с морозами до -30 градусов.
Классификация III - для стран, морозы не превышают -40градусов.
Классификация VI - можно использовать в стране, где морозы не опускаются ниже -40
Трансформа́торные масла́ - минеральные масла высокой чистоты и низкой вязкости
Предназначено отвода тепла от нагревающихся при работе трансформатора частей, а также предохранения изоляции от увлажнения
Низкая температура застывания масел (−45°С и ниже), стабильность против окисления
@@Remont_stoek_amortizatorov и получилось Мгп10
День добрый! А гайку на резьбу из чего сделали, подскажите пожалуйста?
обычная железяка, из любой болванки. Лишь бы выдерживала момент затяжки и на будущее, раскрутки.
@@Remont_stoek_amortizatorov
Благодарю!!!
Подскажите где комплектующие покупаете, или заказываете?
сальники, подшипники и т.д. www.avtobukvar.ru/ Заказать через любой заказ запчастей. да хоть через www.exist.ru/
смотрим тут xn--80aafajh9a2aaj0af.xn--p1ai/magazin/folder/salniki, а берем где подешевле.
А логанские стойки можно отремонтировать?
@@Ravil-Vakhitov Декстрон + трансформаторное масло, 1:1,5 - будет норм!
@@Remont_stoek_amortizatorov Видать тепло в вашем регионе. У нас бы колом встали в -35 на этой жиже.
Доброго времени суток, скажите пожалуйста в каком городе живёте и как вас найти? Заранее спасибо!
Курган, Челюскинцев, 41, (912) 832-76-59
TOP
А зачем на гайку герметик?
для герметичности 😁
Мне сделаете так же? Все 4
Здравствуйте, какое масло заливаете в стойку ?
Декстрон + трансформаторное масло, 1:1,5 - будет норм!
Рекомендации от Дженерал Моторс по применению Декстронов, в зависимости от климата в стране:
Классификация IIЕ - рекомендована для стран с морозами до -30 градусов.
Классификация III - для стран, морозы не превышают -40градусов.
Классификация VI - можно использовать в стране, где морозы не опускаются ниже -40
Трансформа́торные масла́ - минеральные масла высокой чистоты и низкой вязкости
Предназначено отвода тепла от нагревающихся при работе трансформатора частей, а также предохранения изоляции от увлажнения
Низкая температура застывания масел (−45°С и ниже), стабильность против окисления
@@Remont_stoek_amortizatorov Спасибо
а шток шлифовать кто будет? в чем смысл такого ремонта?
шток не шлифуется. Смысл? Если есть повреждения на покрытии, затёртости от сильного износа то бесполезно. Вы микроны выловите? И за сколько денег? Шток либо нормальный, либо менять. Смысл, в основном в замене, регулировке клапана, отбраковке, замене сальника, замене масла.
В корне не правильно.восстанавливать нужно ту стойку,которая стояла на своем месте и оставлять свои внутренности.на задней стойке дастера даже замена дросселя на чуть чуть более жёсткий,вызывает стуки .проверено.на заводе инженера не дураки .уплотнять надо не замазывание, а резиновым кольцом.герметик обычно оказывается внутри на клапанах.
Ну здравствуйте, профи!
1."восстанавливать нужно ту стойку, которая стояла на своем месте" - вы вообще то понимаете, что пишете? А по другому как? Левую на право. а заднюю вперёд мы делаем?
2."оставлять свои внутренности. На задней стойке дастера даже замена дросселя на чуть чуть более жёсткий" - полный бред диванного аналитика. Дроссель - ))) Зачем тогда вообще что то там трогать? Водичкой святой пополоскать и норм. ))) Регулируется всё очень неплохо. Проверено! А стуки то от чего возникнут не уточните? Какая часть и чего будет стучать? )))
3."инженера не дураки" - ни кто и не сомневался, а при чем тут ваши умозаключения к инженерам?
4."уплотнять надо не замазывание, а резиновым кольцом" - Таки да. а лучше спец сальник заказать на завод, с надписью "абибас". Не подскажите, как герметик может попасть на клапан? На нобелевку потяненете...
@@Remont_stoek_amortizatorov если вы не правильнопонимаете формулировки,то это клиника.насчет диванного эксперта придумайте что нибудь поумнее.это отмазка уже достала. Если нет толка грамотно делать ,то это ваши проблемы, а не мои
@@ВалераКонстантинов-з7п Да, да... Научитесь писать для начала, а потом ответьте на мои вопросы⬆
Добрый день.
Сколько даёте гарантию на ремонт?
Здравствуйте. Три месяца.
@@Remont_stoek_amortizatorov на билштайнах езжу уже 8 лет))
А масло какое льете?
Декстрон + трансформаторное масло, 1:1,5 - будет норм!
Рекомендации от Дженерал Моторс по применению Декстронов, в зависимости от климата в стране:
Классификация IIЕ - рекомендована для стран с морозами до -30 градусов.
Классификация III - для стран, морозы не превышают -40градусов.
Классификация VI - можно использовать в стране, где морозы не опускаются ниже -40
Трансформа́торные масла́ - минеральные масла высокой чистоты и низкой вязкости
Предназначено отвода тепла от нагревающихся при работе трансформатора частей, а также предохранения изоляции от увлажнения
Низкая температура застывания масел (−45°С и ниже), стабильность против окисления
Вы просто из газомасленные переделали в масленные?
да, всё верно.
Они будут мягче?
так а пружину в стакан вернуть не надо ?
всё стоит и работает уже два года как.... ua-cam.com/video/DmMd_WvzyfI/v-deo.html
Oil with add n² or liquid Nitrogen
Чудо ,а не мастер,на герметик гайку😢. молотком везде колотит, весь шток поцарапал.
Приятно слышать разумную критику от криворучек, которые могут только КУПИТЬ. Вам кгс/мм² металла знать не надо, да и гайки у вас хоббиты волшебной палочкой прикручивают.🤡
А если паропаном.
пропаном? Газ не отремонтирует сам по себе.
Проверил клапан на видон,учитесь инженеры,херак шток в идеале,пружинку сделали ,там чпокнули ,деньги люди заработали. Два месяца и аморты в жопу печальные😂😂😂 . Покупаем новые и выходит это в кучу денег. Потом ездим
мы даём гарантию три месяца, а так, к нам возвращаются на переделку через три - пять лет минимум. Многие и позже.. На много. Експертов с дивана банить надо бы...
Мастер сто пудовий
Спасибо. ))
رائع
Здравствуйте,как квам попасть,адрес, тел,город какой
Курган yandex.ru/maps/org/avtoservis/84257424408/?ll=65.403714%2C55.445828&source=wizbiz_new_map_single&z=17
3 месяца гарантия а потом опять на ремонт нему)
ваш *BILSTEIN* официальная гарантия 🤡- Гарантия на амортизаторы и полные комплекты подвесок фирм (Bilstein и Eibach) составляет *календарный месяц* , на винтовые комплекты гарантия распространяется при условии эксплуатации на условиях, определенных производителем, и при соблюдении условий настройки, определенных для данного комплекта, а кроме того, _только при установке на сертифицированной СТО_. Оф сайт bilstein faq. Про современное качество даже именитых, помолчим!😎
В каком городе? На Тоёта передние 93год ?
Курган
Здравствуйте. Сколько масла влазит в стойку?
Здравствуйте. Они разные, наливаем полный картридж.. Литровки на много стоек хватит. )))
@@Remont_stoek_amortizatorov а если примерно))
@@serega_ishi да кто его знает, не мерили точно. Заливается полный внутренний патрон. Они разные. Если тонкие то на 5-6 стоек литровки хватает, если толстые то на 3-4 ... В граммах не мерили, машины приходят разные.
Здравствуйте как вас зовут
Здравствуйте, что Вы хотели?
Это туда, это сюда, канистра неизвестно с каким маслом, дикция как у бегуна на финише, какой шток по длине не будет бить по днище цилиндра, ничего толком не понял, хотя на жигулях прокачивал оба аммортизатора, куда заливал смесь трансформаторного с веретенкой.
Вы просто асс! Зачем смотрели?
сальник новый берем.....Старый же
СТАРАЕМСЯ устанавливать старые (после тщательного осмотра) Если хоть чем-то сальник вызывает сомнения - ставим новый, с обязательной подрезкой пружинки! ТАК КАК КАЧЕСТВО НОВЫХ ВЫЗЫВАЕТ ОПАСЕНИЯ. В данном случае был установлен новый, на котором заранее сняли пружинку, и забыли про нее. 2:00
@@Remont_stoek_amortizatorov есть группа в вк?
@@sega2215 нет
@@Remont_stoek_amortizatorov есть желание опытом делится?и зря газом не качаете
@@sega2215 Вообще то для обмена опытом и выкладываем, плюс рекламки чуток =) Так что пишите, если есть вопросы. По газу - хорошая вещь в целях заработка, но пока не заправляем, а направляем клиентов на другие фирмы.
То что вы делаете это обычная промывка ! устранение течек !
Это не на долго !
Надолго. Гарантия наша 3 месяца, люди годами ездят. ЭТО лучше чем китайские стойки.
Хотть а курган едь.
эффект газ воды=ну бля сравнил ххх с пальцем,там углекислота,она расворяется и насыщается в воде,масло это другое,почему в медецине пневмографию и делают углекислотой,хорошо поглощается организмом и быстро.
Ваше право, закачивайте. Работающие масляные стойки ходят не хуже. В чем цимес?
@@Remont_stoek_amortizatorov а самим то подумать тяму не хватает!? посмотрите на конструкцию сальника.давление и как раз конкретно обжимает сальник,а пружинка там вабще ни о чем.
@@666anubis-e2h Вы просто ошарашиваете своими рац предложениями. За более чем десяток лет работы мы до такого не додумались и даже умудряемся гарантию держать. А надо то было... Спасибо.
@@Remont_stoek_amortizatorov да вот сам пришёл к этим мыслям,разборав десяток стоек и изучив принцип работы,всё понятно и так,45 тыс на все стойки тратить не хочу,дорог не было и не будет,в городе как с града стреляли,в лесу и то лучше дороги,а что если в городе два диска помял,заметте что всё что я разобрал,все сальники в хорошем состоянии,причина одна,вышел газ,который как раз и уплотняет сальник,хорошо его обжимая в силу такой конструкции сальника,пружинка это так ни о чём,причина одна-морозы,он дубеет и всё приехали,жить ей осталося не долго.сейчас всё переделаю,и вуаля,катриж если что потом поменять не долго,да и он у многих одинаковый,если что токарный есть,обрезал и всё,можно и свою сделать сборную стойку,валы взять другие побольше,проточить и будет опять счатье и не согутся,кстати,под стойкой если есть соленблок под него лучше ложить полосу с транспортёрной ленты между рычагом и им,тогда соленблок стойки выживает при сильных ударах,уже проверно и обкатано,соленблоки вертикальные большие,ценник конский,тоже свои,пол года ездию,ваще как новые,да и они неубиваемы вабще,и подвеска стала жёстче.4 блина с транспортёрной ленты 13мм два во внутрб рычага,два более больших по наруже и палец родной во внутрь,два кольца и прессом это обжимаешь на палец,чтоб блины не ходили и вуаля,лента вобще неубиваема.
@@Remont_stoek_amortizatorov делать это одно,но извените,мозги надо включать тоже.как делать и для чего делать,а не повторять что делали до вас.................
Не не газом
классный мастер. лишний раз убеждаюсь хочешь сделать хороше учись делать сам. а не к таким рукажепам обращаться. ua-cam.com/video/HoLavXpAMd4/v-deo.html
вот пример как такой работой нужно заниматься.
Я знаю способ сделать в обе стороны чтоб работал !
Закачать газ. Спасибо, оборудование по закачке нам не надо.
Всё таки научись заправлять стойки газом, клиенты тебе будут благодарны, да и сам почувствуешь разницу. Стойка без газа действительно-пылесос.
"Стойка без газа действительно-пылесос" - уверен? 🤔🤣
@@SWOG_WOGS убежден!!!
@@СергейОсипов-э1п Насмешил. А обосновать чёткими аргументами, не? Слабо? 😉
@@SWOG_WOGS ты их ремонтируешь?
@@SWOG_WOGS пересмотрел ролик..., Говорит масло вышло газ остался... Не бывает такого.
Херня, ничего не понятно.
просто дичь
если не можете обеспечить обслугу машины,то ездите на осле или таврии,по сеньке шапка будет
в чем дичь?Новая стойка может быть гораздо хуже
слышь умник тоета венза , стойки купил 8300 за 1 , и это до Украины, умерли в мороз - 35 за месяц , а в комсе -35 всю зиму , т.е по твоей сраной логике я должен оригинал из Америки, заказывать каждый месяц и платить 38 к денег это с заменой. чудной ты типок, и если живёшь где то в западной России где - 30 три дня в году то иди и обслуживай умник
@@seregastoykin5759 Пиздишь косой, морковки просишь! 🤣
Дичь не то слово!