Владею сигой уже не первый год, правда комплектация побогаче будет и дизель 2 литра. Едет просто как бешенная, до 200 км разгоняется на раз два. Брал б.у. с Германии. Уже проехал больше 100 тыс км. Впечатления только позитивные, поломок не было от слова вовсе. Очень и очень крепкая подвеска. До сих пор ничего не менял, даже удивлен этому. С меганом её сравнивать даже нет смысла. Но и с Талисманом если сравнивать, то уже нужно сравнивать инсигнию нового поколения. Там она кстати будет покруче Талисмана. Всё таки рено почему-то экономит в мелких моментах. Для примера в Талисмане подогрев руля только по бокам, а в инсигнии руль полностью обогревается. Проекция в Талисмане реализована с выездом на маленькое зеркальце. В Инсигнии полноценная проекция на лобовое стекло. В Талисмане хорошие лед фары, но в инсигнии они адаптивные с вырезанием света встречного потока. Я сам лично ездил, тестил в друга, ночью на ней и это просто космос как круто. Рено вообще хорошее авто, но если цена будет дешевле.
Инсигнию надо сравнивать с Талисманом. Они одного класса, и он ее переплюнет во всем. Хотя и меган не особо то проигрывает ей. А по поводу сцепления, год почти езжу на мегане, не скажу что сцепление тугое. По мне очень даже комфортное.
Есть у меня у знакомого Меган 3, 2016 года, нужно будет как-нибудь прокатиться для сравнения, как у него со сцеплением. А то у кого-то норм, у кого-то тугое, я думал у всех тугое
@@soLdaTeS88 прокатись, попробуй, потом расскажешь. Интересно будет. Как по мне, в моем мегане сцепление самое то, не слишком мягкое и не тугое. Ездил я с мягким сцеплением на машинах, мне не нравится такое, когда нет хоть какого то упора. Но все люди разные! У меня конечно опыта больше по грузовикам. У нас в фирме МАНы на механике. Поездил на нескольких, и скажу, что даже у машин одного прихода, с одинаковым пробегом сцепления разные по тяжести и работе. А про разные года выпуска я вообще молчу.
у меня рост 185 и я в мегане в потолок не упираюсь, еще есть запас сцепление работает мягко, скорее всего жесткое сцепление конкретно у вашего экзепляра
Я не один такой у кого жесткое сцепление, читал на форумах люди даже подкладывают шайбы под пружину, чтобы оно мягче было) Ну сзади реально низкий потолок в мегане, наверное за счёт того, что ещё крыша уходит вниз по дуге.
Я покупал мегана с братом и другом, мы втроём офигели от жёсткости сцепления, предполагал, что ему скоро конец придет, но уже около 45 тысяч проехал и понял, что это его нормальное состояние)
Купил Меган на пробеге 220000, сцепление было очень тугое, после пробега по городу типа пробки была вибрация при трогании, заменил сцепу на пробеге 240000, вибрации пропали, педаль стала мягче, но в сравнении с другими авто все равно тугая!
Если вы будете сидеть за Опелем, то возможно))) Дай бог чтоб на моем мегане столько сцепление прошло)) как почитаешь на форумах к 250-300 тысячам у многих уже умирает
![МЕГАН 3: вся правда [МИФЫ-ФАКТЫ, ПЛЮСЫ-МИНУСЫ]](/img/n.gif)
Мотор B16DTH - 120 л.с.
Экранчик сверху, как над лобовым😂👍
Владею сигой уже не первый год, правда комплектация побогаче будет и дизель 2 литра. Едет просто как бешенная, до 200 км разгоняется на раз два. Брал б.у. с Германии. Уже проехал больше 100 тыс км. Впечатления только позитивные, поломок не было от слова вовсе. Очень и очень крепкая подвеска. До сих пор ничего не менял, даже удивлен этому. С меганом её сравнивать даже нет смысла. Но и с Талисманом если сравнивать, то уже нужно сравнивать инсигнию нового поколения. Там она кстати будет покруче Талисмана. Всё таки рено почему-то экономит в мелких моментах. Для примера в Талисмане подогрев руля только по бокам, а в инсигнии руль полностью обогревается. Проекция в Талисмане реализована с выездом на маленькое зеркальце. В Инсигнии полноценная проекция на лобовое стекло. В Талисмане хорошие лед фары, но в инсигнии они адаптивные с вырезанием света встречного потока. Я сам лично ездил, тестил в друга, ночью на ней и это просто космос как круто. Рено вообще хорошее авто, но если цена будет дешевле.
Инсигнию надо сравнивать с Талисманом. Они одного класса, и он ее переплюнет во всем. Хотя и меган не особо то проигрывает ей.
А по поводу сцепления, год почти езжу на мегане, не скажу что сцепление тугое. По мне очень даже комфортное.
Есть у меня у знакомого Меган 3, 2016 года, нужно будет как-нибудь прокатиться для сравнения, как у него со сцеплением. А то у кого-то норм, у кого-то тугое, я думал у всех тугое
@@soLdaTeS88 прокатись, попробуй, потом расскажешь. Интересно будет. Как по мне, в моем мегане сцепление самое то, не слишком мягкое и не тугое. Ездил я с мягким сцеплением на машинах, мне не нравится такое, когда нет хоть какого то упора. Но все люди разные! У меня конечно опыта больше по грузовикам. У нас в фирме МАНы на механике. Поездил на нескольких, и скажу, что даже у машин одного прихода, с одинаковым пробегом сцепления разные по тяжести и работе. А про разные года выпуска я вообще молчу.
Меган це сила)))❤❤❤
Разные классы авто. Конечно в инсигнии будет больше места.
Так да, это понятно, поэтому в инсигнии и комфортнее)
Insignia и Megan ну никак нельзя сравнивать.
Ни по - стилю, классу и деньгам.
Это небо и земля.
у меня рост 185 и я в мегане в потолок не упираюсь, еще есть запас
сцепление работает мягко, скорее всего жесткое сцепление конкретно у вашего экзепляра
Я не один такой у кого жесткое сцепление, читал на форумах люди даже подкладывают шайбы под пружину, чтобы оно мягче было)
Ну сзади реально низкий потолок в мегане, наверное за счёт того, что ещё крыша уходит вниз по дуге.
У більшості меганів і сценіків третього покоління туге зчеплення
@@oleg6682 ну значить це мені пощастило)
Я покупал мегана с братом и другом, мы втроём офигели от жёсткости сцепления, предполагал, что ему скоро конец придет, но уже около 45 тысяч проехал и понял, что это его нормальное состояние)
Купил Меган на пробеге 220000, сцепление было очень тугое, после пробега по городу типа пробки была вибрация при трогании, заменил сцепу на пробеге 240000, вибрации пропали, педаль стала мягче, но в сравнении с другими авто все равно тугая!
Инсигния круче виглядит намного и по остальном тоже круче . Вес инсигнии больше на пол тоны за меган .
С меганом надо сравнивать астру
Да это понятно)
Да я както после Меган сел в Гольф 7 там педаль мягкая и первый раз заглох) с непревычке
Мне не доводилось ездить на гольфе 7, было бы интересно их сравнить, они же одного класса с Меганом
Меган нужно сравнивать с астрой J 1,7 cdti
Или с астра К?)
@@soLdaTeS88 К с меганом 4
Надо тебе было астру сравнивать а не инсигнию
На чем довелось проехаться, с тем и сравнил, да и сравнивал я минимально)
Зато я сцепление проехал на меган 3 1.5 2016г 430 тысяч а опель сможет
Если вы будете сидеть за Опелем, то возможно)))
Дай бог чтоб на моем мегане столько сцепление прошло)) как почитаешь на форумах к 250-300 тысячам у многих уже умирает
@@soLdaTeS88 В чем проблема поменять сцепление????!!!!!!!!!
@@vadoss8008 в его стоимости
@@soLdaTeS88 коробка edc стоит?
@@igorcrecicovschi1509 нет, 6-ступенчатая механика
У меня на мегане средний 6.3 за городом ,1.5 к9к ......не понимаю как 5.4 ездить )))
У меня смешанный расход сейчас 4.8) это на расстоянии в 5000 км
Форсунки посмотрите. Это очень много