Vale, cuando tenga la oportunidad lo hago, aunque es fácil, es desmontar todo el torpedo todas las tapas y plásticos, el colector de admisión tener cuidado con 2 conectores que lleva, soltar un tornillo de la varilla del aceite, separar la egr de la admisión, pocas cosas en realidad, uno que otro tornillo fastidioso de sacar pero realmente es fácil teniendo el conocimiento y las herramientas, saludos
Dame tu consejo me pillo un BMW e39 gasolina o diésel?? Gasolina es casi limpio no hay carbonilla pero el diésel te da problemas y es más gastos. Cual me aconsejas?
Hola, podrías hacer un video desmontando y limpiando el cuerpo de inyeccion, de esa misma marca, ese mismo modelo ( BMW/ 320D ).
Vale, cuando tenga la oportunidad lo hago, aunque es fácil, es desmontar todo el torpedo todas las tapas y plásticos, el colector de admisión tener cuidado con 2 conectores que lleva, soltar un tornillo de la varilla del aceite, separar la egr de la admisión, pocas cosas en realidad, uno que otro tornillo fastidioso de sacar pero realmente es fácil teniendo el conocimiento y las herramientas, saludos
Excelente video.
ESE ES MIM ODELO!!! estoy demonstando y seria una sorpresa que no las tuviera porque ya compré los tapones....que raro...
El bmw e39 a partir del 2000 restyling 193cv no lleva palomillas sólo lo lleva el pre 184cv
Hola, de qué material son las palomillas que se rompen? Gracias.
Dame tu consejo me pillo un BMW e39 gasolina o diésel??
Gasolina es casi limpio no hay carbonilla pero el diésel te da problemas y es más gastos.
Cual me aconsejas?
Hola frank muy buenas, mi consejo siempre va ser que un coche a gasolina es mejor que un diesel, y mas si ya tiene sus años, un saludo
Hola,por qué hay que cambiar el decantador de aceite? Gracias.