🛠Removing BOWLS admission BMW🛠 | 240 thousand km and they are like this ..... 🚗💥
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- Опубліковано 6 кві 2019
- Palomillas plugs link: amzn.to/3j3EZl7
We remove the intake knobs of my BMW with 240 thousand km and they are like this ........ STEP BY STEP
P.D: I did not install the plugs, because they are not necessary but I leave the link for whoever wants to put them. The whole process is the same but installing the plugs in the hole.
mi instagram :🧡💛💜 instagram.com/hierrosteam/
mi pagina web: 💛💚💙💜www.hierrosteam.site/
hola no puedo acceder a la pagina..veo que tienes bastante experiencia en bmw,mi pregunta es la siguiente :es posible que por tener mal la admisión o por no tener puesto el decantador, en frio ,me retiemble el coche? solo al principio o cuando lleva mucho tiempo parado,un saludo
@@alejandro-sg9zg buenas :) por el decantador no es. Lo que evitamos con el decantador es que el filtro del turbo no se atore y no parta el turbo. por la admisión mal si que podría llegar a temblar..... pero tampoco me cuadra yo me decantaría mas por la bomba de recirculacion de gases o por válvulas o sensores.... ya que si solo te lo hace en frió...... si fuese caudalimetro o admisión lo tendrías siempre.
Un consejo amigo, manten el tapon de aceite simepre cerrado. Un saludo
Muy bien explicado y sin tonterías fuera de lugar. Te has ganado un suscriptor.
Gracias😍😍😍😍😍
Buen tutorial amigo.. Acabo de comprar bmw330d e46 serie 3 y para me es muy util el video.. Gracias un saludo
Gracias espero que te sirvan muchos mas :)
Genial 👍 gracias por ese tuto, me encanta ver tus vídeos un agradecimiento grande grande
Muchas gracias y me alegra saber que son de ayuda 🥰🥰
Buen video y muy util ademas con todo el proceso y sin saltarse pasos diciendo lo facil y lo dificil. Se necesitan videos de bricos no que demuestren k buen mecanico eres sino que sepan transmitir como hacer las cosas.
Muchas gracias ,espero que sirvan de ayuda para hacerlo en vuestros coches y asi vamos aprendiendo todos, vosotros y yo ya que no soy ningun entendido en la mecanica. Muchas gracias y que os gusten los nuevos videos😉
Acabo de comprar un e46 150cv del 2004,gracias por el video.
Gracias ;)
Muy buen video Bro! Sigue asi, es mi primer video que veo tuyo, y están genial 👌🏼
Gracias 🥰😍😉
Un vídeo genial!muchas gracias!
Gracias por el apoyo :)
Muy buen tutoríal muy útil
muchas gracias. :) 🧡
Buen brico amigo, con todo detalle . Yo tengo un 320d e46 de febrero 2005 con 435000km y nunca las he sustituido ni tocado, leí hace tiempo que en motores de 2004 y 2005 estaba solucionado el problema. Ya que se habían reforzado las palomillas. Ahora tengo el turbo fuera casco y lo estoy sustituyendo yo mismo y limpiando todo el circuito desmonte la admisión y hay siguen perfectamente.
si aparir de 2004 las reforzaron pero alguno que otro a seguido partiendo....... y antes que parta mejor quitarlas
Xddd las de mi amigo tenía 200k km y és del 2008 el coche , y tenía las dichosas palometas. Y encima 2 fuera de su sitio de costado
Gracias tío por estos vídeos , quite las palometas del mío y va mucho mejor ya que comprobé que se atracaba un poco el abrir y cerrar de las palometas debido a ala carbonilla y con razón a veces le pisaba a fondo al coche y tardaba en responder , quitando las palometas ya de paso de limpiando la admisión y egr con disolvente y partes más duras con destornillador plano el coche a cambiado mucho va mucho mejor recomiendo a cualquiera que tenga este motor que lo haga
Se queda como nuevoooo 😁😍 me gusta saber que los videos sirven de.ayuda 😍😍
Hola. He empezado a seguirte hace muy poco. Explicas muy bien las cosas y vas despacio, algo que me ha ayudado y animado a hacerlo yo mismo. Algo que te agradezco. Por otro lado, podrías hacer un vídeo para cambiar todos los tubos de vacío, ya que he podido ver, que tú también los tienes destrozados. La semana que viene lo haré yo, pero seguro que tardo en desmontar todo mucho más que tú.
No esta dentro de mis pensamientos ahora mismo ya que tengo otras preferencias ya que los tubos de vacio no los tengo mal del todo pero si me tocara cambiarlos en un futuro 😉😁😍
Operación obligatoria en los 320d de 150, y nada de tapones ni historias, esta es la mejor manera, buen vídeo tio
Puedes poner tapones pero no es necesario😉😉😉si ajustas electronica mejor sin tapones 😍😍😍
Muy buen vídeo! Gracias Crack!!
graciasssss
No conocía tus videos . Geniales👍👍👍👍👍👍
Gracias 😍😍😍
Muchas gracias el video es Buenisimo lo estoy hsciendo tal cual pero con los anuladores de amazon mil gracias
Si no vas hacer repro es mejor poner los tapones. Si haces repro después déjalo sin tapones y te ajustan luego entrada de aire y todo y se queda el coche una. Bomba 💣
@@HierrosTeamVlogs vale lo tendré en cuenta 😉
Buenos vídeos chaval. Nos ayuda mucho a los que somos ignorantes en tema de motores. De todas formas te hace falta una mesa de trabajo y yo cuidaría más ese suelo aunque sea con cartones. Cuida tus posturas corporales que rodillas y espalda lo agradecerán. Sigue así. Aaa y si pones más luz mucho mejor. Saludos
Ajjajajajajajaj tienes toda la razón las posturas no son buenas pero ten en cuenta que no somos profesionales ….. y no disponemos de elevadores ni de mucha herramienta que facilitarían las cosas… se realiza como puedo y aveces no es la mejor postura pero gracias 😻
Hola Hierros. Yo también lo echo a my coche. El mío con 190000km también los tenía intactos.Pero en ves de cortar las palomillas e comprado unos tapones que los venden en Amazon y encaja perfectamente. Lo más difícil para my a sido de volver a meter los tubitos que vienen muy justos. Un saludo.
si hay que tener cuidado de cuadrar todo bien pero no es nada difícil. Me alegro que te sirva el vídeo y los siguientes también gracias
Neculai V hola tio, pasas el enlace del pruducto??
Pero y qué haces con el motor ese? Lo dejas quitado? Gracias
@@MrBrizt si , es mejor quitarlo que cambiarlo , no hay gran diferencia
Gran video
Muchas gracias :)
Podrias hacer un tuto de limpieza de inyectores tio 👍🏽👍🏽👍🏽 buen material eres un grande
En ello estamos jajajaja poco a poco ajjajaja 👍
Hola muy bien.un consejo nunca trabajamos con el tapon quitado . sí té entrá algo por ahí . tienes que desmontar medio motor
Ya, ya jajajajja despite....🙃🙃🙃
Gran video muy práctico una pregunta al cortar las palomillas da algún tipo de avería en centralita o algo extraño que t marque avería en el cuadro??gracias
Nooooo no salta ningun icono todo se queda perfecto😊😉
Amigo me gusta como explicas todo detalle a detalle.. tengo un BMW año 2001.. cómo puedo saber si el turbo está roto?? Gracias de antemano
Si el turbo esta roto se nota muy facil el coche no tendra aceleracion y no notaras ese tiron a las 2milquinientas revoluciones😍😍
Hola amigo muy buen video explicativo.
Me podrías dar más información por favor. Tengo un BMW 320d año 2007 sería necesario cortar las dichosas palometas?
Si tienes que cortarlas si todavia las tienes que codigo motor tienes el m47? Si tiene palomillas🙃🙃🙃🙃
Ya está encargado mi kit para extraer las palomillas!!! 😁😁. Una vez más mi enhorabuena por tu contenido. Por cierto esperaré con impaciencia un vídeo en el que expliques el cambio de calentadores en este motor. Y por último!!!! Que opinas de la EGR??? Yo quiero anularla pero tengo entendido que estos motores son el EURO IV y saltará el check engine si no se anula electrónicamente. Un saludo y a seguirrrr!!!!💪🏼💪🏼💪🏼
Si funciona mejor no anularla cuando te de fallos ya la amulas y si lo tienes que anular electronicamente por que si no se queda el testigo encendido 😍
Hola eres una maquina muy buenos videos tengo una pregunta sobre un bmw x3 e83 del 2005 lo tengo que quitar también??
Gracias, espero que te valgan los videos el e83 algunos modelos disponen de las palomillas que motor llevas? 🙃🙃
Muy buen video hermano, en todos tus videos aprendo bastante y son muy útiles, a partir de cuántos km tendría que quitar las palomillas?
Muchas gracias y la palomillas cua to antes mejor 😍 en cua to puedas no lo dejes pasar 😉😍
@@HierrosTeamVlogs el eje lo quitaste o no? cuánto se tarda más o menos pusiste en kit que sustituye a las palomillas? gracias maestro
👋 muy bien explicado 👍 me podrías decir los tubos de vacío qué hay debajo de que medidas son tengo entendido que el 4mm ?
Los de abajo de la admisión son de 4mm si vas a cambiar esos ya compra un poco más y cambia todos 😍😍😍🤌
@@HierrosTeamVlogs si al principio compre de 32mm y no me valen y compre de 4mm eso si ahora tengo otra problema a quitar la egr de la admisión una de las tuercas se trasrrosco y no se dnd encontrarla( sabes que las egr lleva 4 tornillos y las tuercas o como se llama las que se quedan el la admisión una se paso)
Gracias por el video , quiero preguntarte si al apretar el colector se apreta normar o se debe de apretar con la llave de torque??
Burnas... sr apreta con la milimetrica a presion esacta. Segun manual de taller. Pero ai lo apretas a mano fuerte no tendras problemas ya que los 80nm se pueden dar a mano 🤣🤣🤣🤣
Un video muy bueno. Yo tengo un BMW E90 320d que tiene un motor muy parecido al E46 y he visto tu video y he aprovechado la cuarentena para quitarle las palomilla. Pero como no he podido salir de casa no lo he probado. ¿Tú has notado alguna diferencia en el coche al quitarselas? Dicen que pierde bajos y aumenta el consumo en ciudad, pero otra gente dice que no se nota. El mio no las tenía muy mal pero como le tenía que cambiar los calentadores he aprovechado para quitarlas. Gracias
Yo no he notado ningun cambio igual el consumo que a suvido de 6 a 6,2 o cosa asi pero no perdi potencia en ningun momento ya me contaras.😉😉😉
Una vez cortadas las palomillas es necesario tocar algo de centralita para un funcionamiento correcto, o no es necesario?
Gran video y muchas gracias
No tienes que hacer nada volver a montar y a funcionar😍😍😋
estaría bien matizar que al limpiar la egr con la carcher, deberías tapar el pitorro donde va conectado el tubo de vacío, ya que dentro hay un filtro que si le entra agua o desengrasante se puede deteriorar y es un marrón, respecto al kit de tapones, al montarlos hay que montarle igualmente el motor con la varilla?..
No la varilla la puedes quitar tamto si pones tapones como no🥰🥰🥰😍
Buenos dias Hierros Team, genial video una pregunta de que año es el bmw que tienes??
2005 es el cabrio y 2001 el coupe 😍
El fallo de motor sigue saliendo en el tablero,¿ se borra y puede volver a salir o no?
buen video! El 320d e46 de 136cv lleva palomillas? muchas gracias!
Sip😅😅😅
Como lo sabes!
Ojalá hubiera visto este video antes de meterme en berenjenales!
Muchas gracias para mas veces ya sabes jajajajaja aqui tendras todo para poderle hacer al BMW👍😉
He comprado un serie 3 320d 150cv, como puedo saber si tiene las palometas anuladas sin quitar la admisión? Buen vídeo y muchas gracias!
Eso solo se puede saber desmontando imposible saberlo sin desmontar 😉
Hola . Buen video. Una pregunta: si el actuador es para mover la varilla y esta las palomillas, porque vuelves a poner la varilla? ¿ se podria eliminar la varilla y que el actuadoe no mueva nada? Un suludo
Buenas…. Puedes quitar la varilla y el actuador completo si quieres…. Eso ya es para gustos jajajaj yo dejé el actuador y la varilla por que el actuador lleva sensores y no los quería anular y puedes quitar solo la varilla no hay problema 😉 😍
Creo que tiene el tapón de hechar aceite para el motor quitado es un peligro por sí secae algo para dentro del motor.
Hay que tener cuidado mientras vacías el aceite. Pero es mejor quitarlo así cae mejor el aceite.
@@HierrosTeamVlogs no me a quedado claro al quitar las palomillas hay que quitar el filtro del aceite para que no se rompa el turbo lo entendido mal verdad soy nuevo es esto gracias
Buenass tiio. Buen video!!! Oye,el coche pierde potencia al quitarle las palomillas, o sube el consumo?? Muchas gracias!!
Noooooooooo
buenas qeria saber q gano limpiando eo colector de adomision q me quiero liar a desmontarlo y limpiarle
pues que se queda mas limpio y tiene menos carbonilla y la carbonilla al quedarse justo en los tubos de admisión deja el paso cada vez mas estrecho y el funcionamiento del coche cada vez es peor. :)
Hola , quisiera saber si mi BMW 320D E90 163CV Año 2005 Tipo Motor M47 lleva también las palomillas de admisión . Excelente video 👍🏼
Si te sirve de algo yo tengo un coche como el tuyo y se las he quitado esta semana aprovechando la cuarentena. El modo de quitarlas es idéntico al del video ya que el motor es muy parecido por no decir que es igual, sobre todo el colector de admisión. Lo único es que yo no las he cortado las he sustituido por unos tapones de aluminio. He aprovechado a hacerlo ya que tenía que quitar el colector de admisión para cambiar los calentadores y también he aprovechado para limpiarlo que estaba de hollín hasta arriba, en cuanto pueda le anulo la EGR que es horrible como pone todo de carbonilla, he cambiado también el sensor de presión de colector de admisión MAP ya que estaba atascado de hollín también y me hacia cosas raras el coche. Todo esto a fata de probarlo ya que como no se puede salir solo he dado una vuelta a la manzana, pero parecía que iba mejor. Un saludo
@@bretocinocity Genial muchas gracias Víctor , si tengo también un kit de anulación de palomillas con sus juntas , tapones de aluminio y todo , se lo haré ,la EGR ya la tengo anulada , la desmonte la limpie y le puse una pletina que venden en Amazon que se pone entre el colector de escape y el tubo de gases de la EGR , la verdad que se nota , sobretodo que estira mucho más coge las 5 mil vueltas en nada y antes le costaba más , lo malo es que sale fallo motor eso sí te lo digo ,que te va a salir en 50 kms más o menos y NO SE PUEDE BORRAR porque da fallo de gases demasiados altos pero bueno no me importa mucho . También me gustaría cambiarle la caja precalentamiento que da fallo de los 4 calentadores de activación y lo he mirado y dicen que es la caja precalentamiento , pero todavía nose si de esta ubicada . En fin a ver si me pongo y se lo hago todo . Un saludo Víctor y gracias por tu opinión , me sirve de ayuda .
@@Alex-vu6pg Me han comentado en la BMW que la EGR se puede anular electrónicamente y así no da el fallo. Que era lo que intentaba yo con una máquina de diagnosis, pero que no me dejó porque me daba el fallo de los cuatro calentadores, también pensé que podía ser la caja que dices que controla los calentadores pero primero quería cambiar los calentadores porque el coche tiene 210000 km y supongo que no se han cambiado nunca, por cierto la caja no la he visto por ninguna parte y eso que desmonté el colector de admisión, espero que se pueda acceder a ella por la parte de abajo. Como con esto de la cuarentena no tengo acceso a la máquina de diagnosis no se cuando podré mirar a ver si se quita el error de los calentadores y puedo anular aunque no sea del todo, sí hasta el 40%, la EGR. Por cierto lo de la chapa he leido que si le haces un agujero de 8mm ya no te da el fallo en el cuadro.
@@bretocinocity El mío es del año 2005 motor M47 con el tubo de escape hacia abajo y la EGR NO ES ELÉCTRICA , es Neumatica , no lleva ninguna clema ni nada , da fallo porque habrá algún sensor del escape que detecte exceso de gases de escape
@@Alex-vu6pg Mi coche es igual que el tuyo también del 2005 y el accionamiento de la EGR es por vacio también, pero la regulación se hace con una electroválvula, te lo digo porque yo la cambié pensando que podía ser el problema de ahí www.amazon.es/gp/product/B07NQC14CD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1. Pero no era de ahí, cuando le conectaba la máquina de diagnosis la EGR pasaba de estar abierta al 5% a estar abierta al 95% solo tenía esas dos posiciones, como te digo me lo indicaba la máquina de diagnosis. Una vez que le limpié el sensor de presión de la admisión MAP la centralita empezó a regular mejor la EGR ya que según la diagnosis se movia en valores intermedios como 67%, 45% etc. Por eso te digo que se puede anular electrónicamente y así no dar error en el cuadro. La máquina de diagnosis que usé no me dejaba anularla por el error de los calentadores que te comentaba. Aunque creo que no me va a dejar anularla del todo solo para que abra hasta el 40%. Pero bueno será menos mierda para el motor.
Buenas... Tengo un 118D con unos 178mil kms, que aconsejas anularla o cortarlas?
Buen tutorial👍
es indiferente hay gente que las anula con tapones por que dicen que pierden bajos. yo solo las he cortado y estoy contento en bajos y en banco dio 147cv de los 150cv que tenia que tener para pasar 16 años dio muy bien.
Y otra cosa ya que has quitado el colector podrías haber aprovechado de cambiar los calentadores Bosch y haberle puesto juntas nuevas al mismo. Menos mal que tienes para lavar a presión y buen solecito 😊😊. Vi otros vídeos y no cortaban las mariposas o palomillas sino que se sustituyeron por otras tapas de metal. En fin, curioso!! Cómo se te caiga un tornillo por orificio de llenado de aceite tienes lío pero de lo gordos. Cuidado amigo!!
Buenas, correcto las palomillas puedes cambiarlas por unas tapas y dejarlo cerrado pero ojo no tendrá la adsorción extra el coche al acelerar….. yo decidi por dejarlo abierto y realizar ajustes en centralita para ajustar el aire entrante y que el coche coja el que tiene que coger y que tenga caudal suficiente.
Mientras si pones tapones limitas la entrada de aire…. Todo es según lo que quieras y como lo ajustes 😅😅😅
Hola, que cambios hay al quitarlas? Hay consumo de aceite o combustile?
Yo no he notado ningun cambio al quitarlas lo unico es seguridad a que no se rompan y te joroben el motor.
Hay gente que dice que nota un poco de perdida de potencia en bajas pero yo sinceramente no he notado ninguna perdida ni ningun consumo de aceite ni de agua. Espero que te sirba MUchas gracias
Hola. Una pregunta. He seguido tus vídeos y he podido hacerle una limpieza fantástica al motor. Gracias. Tengo un BMW e46 320d 150cv.
La cuestión es que, para limpiar la admisión, le quité como es lógico el transductor y motor de la varilla de las mariposas que también quité y sustituí por unos tapones. Pero me dejé un sensor. El motor me va como un atmosférico. ¿Se ha podido estropear ese sensor de haberlo dejado puesto mientras lo he lavado con agua a presión?
Siguiendo tus vídeos, también le hice el cambio de las juntas de la admisión, el filtro por un decantador al turbo, verificado la electroválvula y sustituido los tubos de vacío de esta al pulmón y al turbo, eliminado la EGR y capada el tubo de vacío, reemplazada manguera, limpiados los conectores de los inyectores y MAP, pero sigo sin dar con la solución. He probado el turbo en parado y gira, además de no tener holgura la turbina y no sale humo negro por debajo del motor ni tampoco por el escape.
En el Grupo de FB de BMW E46 me dicen que puede ser por la válvula de vacío del turbo, por la electroválvula o por el caudalímetro. Pero claro, como para comprarlo todo.
¿Alguna idea? ¡Mil gracias y perdona por el tocho!
Puede ser que este dañado el sensor 😉metele una maquina obd de esas que enseño en un video que son 20 euros y te dara los fallos y asi sabes que tienes mal 😍😍😍
Buenas noches , le cortas las palomitas y después q pones para que no le entre aire ??
No pasa nada el dejar el hueco hay gente que le mete un kit con tapones pero no pasa nada por dejarlo sin tapones de echo llevo mas de 1 año asi y perfecto🥰😍
El tapooon, por el amor de un dios. Que mal rato paso pensando que va a caer la tuerca dentro
Jajajjajaja se olvido taparlo pero no entro nada jajajajaja 😉😉😉🥰
@@HierrosTeamVlogs gracias por tus videos . Saludos campeon
@@albertom157 gracias a vosotros 😍😍😍😉
Cuando veo estos vídeos tuyos me alegro de que mi e46 sea gasolina jajajaja
Jajajajajaja pjes tambien tienes cosas en que pecan jajaja como sensor cigueñal o sensor de arbol de levas ect......pero dandole cariño se hacen motores como una roca 😍
@@HierrosTeamVlogs si , bueno pero tema sensores me da mas igual , también pecan del módulo de la centralita abs , y mucho de bobinas y bujías pero eso lo arreglas en 10 min 😅 y económicamente . Aún así los motores diésel no tienen nada de malo y menos comparado con otras marcas .
Dandoles un poco de atencion se resuelven los problemas y son rocas😍😍😍😍
@@Cell_oficial jajajajjajajajajaja y las palomillas también se arreglan rápido jajajaja :)
@@HierrosTeamVlogs una cosa compi . Tengo que cambiar el módulo de la centralita abs de mi e46 . Sabes si tengo que buscar uno con la misma referencia que la centralita ? O puedo pillar uno en una casa de recambios reemplazar y a volar ? Gracias un saludo
Podrías esplicar cuanto Newton metro tenemos que meterle a los tornillos
Segun la ubicacion de los tornillos no es lo mismos los de la admision que los del bloque. En el manual de taller del coche especifica todos los pares de apriete 😉😉
@@HierrosTeamVlogs gracias lo mirare
En todos los vídeos deja el tapón de aceite abierto 😂😂😂lo demás una maravilla 👍
Jajajajajaa fallo que ya no se repiten ajjajja 😉
Hola yo tengo un BMW 325d automático del año 2008, me reconendais quitar las palomillas!!???
Gracias un saludo
Siiiii, ni te lo pienses😬
El motor que giraba las palomillas, se lo vuelves a poner o no al final?
Si el motor y todo se queda puesto. Solo se cortan las palomillas que es lo que se parte😉
Buen video. Tengo un 330d, cuánto me cobraría un taller más o menos por quitar las palomillas?
Cuánto tiempo lleva aproximadamente?
Pudffffff segun lo que cobren por la hora de trabajo pero soblre 150 euros mas o menos tardaran sobre una hora o hora y media 😍😍😍
Hola creo que no es muy bueno quitar las palomitas....mejor es ir al casa BMW y cambiar juntas e revisar palomitas...un saludo crackkk.yo tengo un BMW 320 del 2005 6 marchas
Es mejor quitarlas que dejarlas puestas. Por mucho que las revises el dia que menos te esperas parte y adios motor 😡
Cuantos par de apriete los tornillos
25 Newton metro
Me ha pasado una cosa. He quitado la admisión para limpiarla, despalomillar el motor y limpiado la EGR, además de haberle puesto una manguera nueva. Desgraciadamente, me he cargado el tubo de entrada de plástico del transductor del motor que hace girar el motor de las palomillas. No le di importancia, al haberlo despalomillado, ya que algo que mete presión a un motor para mover una rampa que abre o cierra unas palomillas que no existen, no debe de tener demasiada importancia. El caso, es que tras montar todo nuevamente, el motor no va. Me explico, va como un motor atmosférico. No pasa de 100km/h y le cuesta, se revoluciona mucho pero no coge fuerza y no he conseguido dar con el problema. He dejado el tubo de vacío que iba al transductor cerrado con un tornillo, pero nada. He probado a dejar el EGR sin su tubo dejando este también cerrado con un tornillo, pero nada. ¿Alguna idea?
Gracias.
Montastes bien el filtro que va arriba de la admision ?? Es del turbo echase un vistazo y el motor de las palomillas no tiene nada que ver solo acciona las palomillas.
Mira haber si no esta bien puesto algun manguito de vacio bien o roto y no hau mucho mas fallo.😉 prueba y nos dices😍
tengo uno igual diesel tiene 250000km consume 6 6 que me recomiendas mirar lo compre hace 4 meses le cambie varias cosas ya me preocupa que pueda fallar algo serio
Lo promero de todo las palomillas y luego filtro turbo y luego un buen mantenimiento para llevar tu el control y despues ya mimatlo poco a poco😍😋🥰
Cuando suelto acelerador me suena un ruido intermitente que va de más a menos estoy barajando y las palometas pueden ser?
No las palomillas parten y no avisan.....y rompe motor...... tu ruido sera cardan o otra cosa. Da mas datos 🥰🥰
Hola. Dicen que al quitar las palomillas te quitas el riesgo de que se rompan y se metan a los cilindros destrozando todo, pero que a veces hace que el coche empieze a dar algo de tirones. Yo tengo un 320d 150 cv sin palomillas y si noto a veces tirones aún teniendo nuevo todos los filtros y aceite: filtro de gases del turbo, de gasoil, de aceite, de aire, aceite nuevo, pero no sé si los tirones son por quitársele las palomillas o por otras cosas: inyectores, bomba de gasoil, ...
Segun algunas opiniones piderde fuerza en bajas.... Pero yo no he notado nada.
Lo de los tirones no he escuchado a nadie pero si a perdido fuerza o cres que los tirones vienen por eso compra el kit de tapones que hay en la descripcion del video y se los pones que simulan el cierre de las palomillas y asi sales de dudas y lo solucionas 😍😍😋😉
@@HierrosTeamVlogs Gracias por la ayuda. Los tirones que da mi BMW 320D 150 E46 Restyling de Diciembre de 2003 son a veces y muy suaves, y pueden ser también por cosas como bomba de gasoil, inyectores, algún sensor, ... Mi coche ya tiene 450.000 kilómetros
Cambias el filtro de combustible al hacerle mantenimiento? Puede que los tirones con 450mil km sea por bomba o inyectores pero no tendria que darlos jajajaj
@@HierrosTeamVlogs Si, cambio el filtro de combustible, filtro de aire, filtro del turbo o decantador, filtro de aceite y también el aceite y a veces al acelerar noto como esos tirones muy suaves pero que lo bueno sería no notar ningún tipo de tirón ni si quiera suave y a ciertas revoluciones. Pues me compré ayer también otro BMW 320 D 150 cv E46 Restyling Berlina también y del mimo año 2003, y también me toca mirar si ya le han quitado las palomillas o quitárselas esperando que vaya igual el coche sin palomillas sin tirones ni nada
@@YoYo-yn2vj quitaselas y comprale el kit de tapones y asi sabes seguro que los tirones ni la perdida de potencia te va a pasar 😍😍 y te curas en salud si no sabes que tapones son en la descripcion tienes el link y los puedes ver 😉
Hola buen día para que se quitan las palomillas?
Para que no se las trage el motor y jodas colindros 😉😉😉
A que motores se le deberia hacer esto? A los m54b25 tambien? (e46 325i gasolina)
Pues de gasolina nose decirte si las tienen , seguro al 100x 100 los motores 150cv lo voy a mirar por curiosidad👍🧐
@@HierrosTeamVlogs los de \136cv e46 no hay que quitarlas? grácias
Los e46 gasolina no tienen palomillas . Solo los diesel , excepto algunas excepciones ( valga la redundancia ) por eso entre otras cosas siempre dicen que BMW= siempre gasolina . Son más fiables , menos mantenimientos , reparaciones más sencillas . Al final lo que ahorran en combustible lo gastan e reparaciones . Pero por alguna razón la gente se empeña en comprar las versiones diesel ... para mi gusto , respetable pero pierden el espíritu , además que BMW hace mejores motores gasolina que diésel pero eso es otro tema . Un saludo
@@celinaoliveira819 si es gasolina no hay que quitarlas por que no lleva . Si es diesel son muy pocas las versiones que no las llevan .
Es necesario tapar los conductos de las palomillas con el kit, o se pueden llevar abiertos sin problema?
Yo lo llebo abierto y sin problema...... pero dicen qie si lo tapas te aseguras el no perder acceleracion en bajas.... yo no he notado ninguna perdida 😍
@@HierrosTeamVlogs Pues perfecto, gracias crack!
Amigo tengo un e46.. Y me da el problema que se aselera solo y no baja las revoluciones... Ayudame... Saludos de Guatemala
pues mírate todos los mecanismos que acciona el acelerador desde mariposa, acelerador etc. ve descartando así es muy difícil saber que es sin verlo y sin descartar nada.
Una plegunta amigos boi a pillarme un bmw 330 ci de 231 cvc gasolina tambien se le ace o solo alos de gasoil
Creo quelos 30ci no lleban. Creo segun el tipo de motor😬
El mío acaba de tragárselas e 46 150 cv diesel 6 velocidade pistón tocado pero cilindro bien vaya tela
Pufffff buen follo ahora.......
@@HierrosTeamVlogs pistón válvulas y rectificar culata me ha dicho sobre 1500 más iva 😭😭
150000 km que pena de bmw ssssss
Te sale lo mismo comprar el motor del 204cv con centralita y meterselo😍😍 y te quedas un avion jaajjaja
@@HierrosTeamVlogs jajjajajaj pero de desguace q no sabes lo q te encuentras
Es el motor 150cv o el 136cv diesel? Gracias
es el 150cv ;)
Hola amigo el 320d del 2008 (e90) las trae?
No lo se en google hay lista pir el modelo de motor.
Mete tu modelo y si esta en las lista si que las lleva.🤟🤟😁
hola disculpa mi ignorancia es que recien estoy aprendiendo un poco con mi 330d. Para que quitan las palomillas ?
Para que no se rompan y se las trague el motor y te toque cambiar motor😉😉😉
@@HierrosTeamVlogs mejora en algo eso ? el mio el problema que tiene es que tira mucho humo blanco
Hola, e desmontado mi colector y en las esquinas de las palomillas tiene agujeros, el motor va bien, que a podido pasar? Es un 320d e90 163 del 2005 gracias
Retira las palomillas y vuelve a montar y listo y el motor seguira duro para muchos mas km😍😍😍
@@HierrosTeamVlogs gracias por el consejo!!
@@polmartinez9362 para eso estamos :)
No le pones las juntas nuevas ??
Se cambiaron hace nada puedes ver en el vídeo que están blandas y salen bien… por lo que no es necesario 😢si estuvieran duran del tiempo o no se cambiaron si es necesario cambiarlo 😍😍
Hola buenas amigo, el motor del 118d, 143cv las lleva??
Pues creo que si ese es del 2005 no ?
@@HierrosTeamVlogs no, es el del 2007, las lleva reforzadas o algo asi? Y sabes algo de que rompen la cadena de distribucion, es el motor n47. Gracias
Aunque cambies el filtro del turbo rompe también y con el decantador lo.mismo,ni con el mejor trato del mundo,el problema esq en un momento determinado o aleatorio, se queda sin lubricacion
Nobes lo mismo que un momento se quede sin lubricacion a que por culpa de un taponamiento de residuo de aceite pete..... si se queda sin lubricacion es por otro motivo y si eso llega a pasar algo no esta bien 😍😍😍 pero vamos cuanto mas lo cuides mas durara es como todo.....😁
Y cambiarlo cada 15 o 20 km como lo ves?
@@HierrosTeamVlogspor otra parte digo que el mio tiene filtro de particulas y sin las palomillas el escape no coge sufiente temperatura para hacer la rwgeneracion.Yo no las he quitado
Perdón la ignorancia hace poco tengo un e 46 2001 td . Recién veo el video . Y no entiendo por qué no reemplazarlas ? Están puestas al pedo ? No varía nada en sacarlas ?
Si remplazas estas en las mismas con el tiempo se pueden partir.... y adios coche.
Si quitas y pones tapones se queda perfecto sin hacer nada pero tambien puedes quitarlas y dejarlas abiertas y ajustar electronica umy las dejas perfectas 😍😍😍
Una cosa porque has cortado las palomillas? Es recommendable?
Esas palomillas dan muchos problemas, son de plásticos y con el calor del motor se van deteriorando y llega a un punto en que se las traga entran al motor y lía parda
La barra de torretas que llevas de verdad sirve para algo?o es solo estética
Todas las barras de torretas hacen su funcion, ninguna se monga por estetica sin hacer funcion. Es decir que me explique bien pongas la barra de torretas ya sea por estegica o no siempre hace la funcion de darle rigidez al coche en curvas y no permitir la torsion del chasis en esos puntos. Ganamos qie el coche es mas estable. Aunqje te guste por estetica cua do la colocas tambken hace su funcion 😄😄😄😄🥰
@@HierrosTeamVlogs Me as convencido,le tengo que poner una jajaja queda wapa y encima es funcional 👍🏻👍🏻
Por cierto esa que llevas donde la pillaste?
con la membrana que mueve las palomillas que has hecho?? la has eliminado? porque va conectada a una electrovalvula con tubos de vacio....osea me refiero si la has quitado o la has dejado conectada muerta de alguna manera? tanto la membrana como la electrovalvula que la controla
Esta todo puesto y todo hace su funcion y la varilla mueve las palomillas pero luego estan cortadas. Pero todo hace su funcion y no hay nada anulado solo cortadas las palomillas despues de todo el mecanismo👍
ok, muchas gracias
De nada ati😉
Una pregunta tengo un 530d e39 194cv yeva palometas estos motores
Si no recuerdo mal si que las lleva pero te puedes asegurar mirando en internet con tu modelo 😉 y tambien lleva filtro del turbo
Perdona mi ignorancia , pero si las palemetas están cortadas ¿para que es necesario poner el servomotor y el eje metálico que las acciona? Es que tengo uno como el tuyo y quiero hacerlo también
Gracias
Buenas. Las palomillas se cortan por que se ronpen y joroban el motor, el resto de mecanismo no molesta y yo lo dejo ya que van sensores y motores que si no lo detectasen daria seguro error en el cuadro y no quiero que me salga ningun icono de fallo. Es mejor solo quitar lo que da problemas y el motor y sensores dejarlo para que no salgan iconos de fallos en el cuadro😉😉😁😍
@@HierrosTeamVlogs gracias lo are igual 👌
😍😍😍😍😍
Buenas amigo tengo un 330d e46 184cv automatico del 1999 sabes si lleva las famosas palomillas gracias y un saludoo!!
Pues seguro que las tienes. Si lo compraste de segunda mano el anterior dueño puede haberlas quitado pero tu motor las lleva. Revisalo😉
@@HierrosTeamVlogs vale munchisiimas gracias amiigo saludos nuevamente!!!
😍😍😍😍🥰
@@HierrosTeamVlogs una pregunta de donde eres quisiera darte mi coche para que le exaras una mano gracias!!! 🤙🏽❤️
@@giitaniicomaayaa387 soy de Madrid pero no tengo taller . Es por ocio en mis coches :)
Tengo un e46 318i 2002, ciliendraje 2.0. Usted saben si mi auto las tiene o no. Agradecería si alguien me responde.
los gasolina no suelen llevarlas para tenerlo seguro pon en google palmillas y tu modelo y te sale una lista de los coches que las llevan :)
Hay que hacer alguna repro después de quitar las palomillas??
Si pones los tapones no. Si no po es tapones ajustas valores y haces repro y se queda un misil 🫣😉
@@HierrosTeamVlogs Mi coche es el 150cv, poniendo tapones y sin ajustar valores de caudal no debería perder potencia verdad? Le pondré tapones y no haré nada más. Debería ir exactamente igual que con las palomillas, no?
@@LuiSBa correcto. El mio tambien es el 150 y con una repro vuela jajaja se pone en 190 con poco piensatelo jajaj 🫣
@@HierrosTeamVlogs Me estás tentando a hacerle la repro después de hacerle la admisión jajajaja
@@LuiSBa correcto, jajaja veras que cambia el coche una barbaridad😍
Recomiendas quitar las palomillas a mi 320d n47?
Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, ni te lo pienses🙃 si se parte adios motor 😍
No entiendo y esas palomillas que les cortasteis con el esmeril no hay que poner unas nuevas ?? Que función hacen esas palomillas ???
Eso son como toberas para regular el aire pero que del uso se rompen y caen dentro del motor y adios motor mejor quitarlas y poner un tapon o dejarlo sin ellas.😉
Buenas tardes amigo estoy intentado quitar el colector de mi Bmw pero no consigo quitar la
Turca de atarás como se quita ese plástico que está debajo del
Filtro de partículas le quitado los dos tobillos pero soy incapaz de sacarlo
Es a tuerca es de 12 pero tie e que ser con tubo hueco es muy larga para meterlo por el hueco😍😍
@@HierrosTeamVlogsmuchas gracias por la ayuda tenia fuga de refrigerante por la brida de refrigeración y tuve que desmontar medio coche para cambiarla
Buenas tengo un 320d e90 del 2008 motor m47 240.000 mui cuidado todos los mantenimiento al día i consume 1litro cada 500klm aceite el coche tira bien va bien i hecha un poco de humo pero bien sabrias decirme de q podria ser lo llebe 8 talleres y 2 en el bmw i dicen q es normal yo creo que no gracias
Hombre normal no es jajajajaja... que te consuma 1 litro aceite cada 500km. No es nada normal jajajaj. Para que te hagas una idea yo cambio el aceite cada 10000 -12000km y no le echo haceite nunca...... Los talleres que te digan eso no vuelvas nunca jajajaja.
Tendrias que ver primero por donde se va el aceite, tienes aceite en el bote de expansion del agua(en el radiador)??? Echa humo blanco??? Tira el qceite al suelo??? Tienes que ver todo eso e ir descartando.😉❤❤🤟
Solo hecha humo blanco no tira ni una gota esta to limpio, en la botella no mescla el aceite ni en el radiador
Buenas compañero! Me acabo de comprar un e46 150cv y nose si lleva esas malditas palomillas, unos me dicen que si otros que no... Como lo puedo saber sin tener que desmontar nada?
Si es diesel las llevas 100 x 100 en caso que no las quitasen dueños anteriores 😍😍😍
@@HierrosTeamVlogs si es el diesel y no creo que el anterior dueño se las quitara era un hombre mayor que tenia el coche en un garaje con las ruedas casi vacias y con telarañas dentro del capo🤣 esta muy cuidado y ya se lo queria quitar de encima, tiene 103.000km pero me recomiendas que se las quite no?
Ni te lo pienses pinte manos a la obra y quitalas que tardas 2 horas y te aseguras toda la vida que no se las tragara 😍😍😋 por que si se lo traga estas perdido🙃
Pon el tapon del aceite!!! Se te puede meter cualquier cosa
Ya ya jajajaja ya esta controlado 😊😉
Buenas, sabes si el 320d de 136cv tiene palomillas? Porque tengo entendido que no pero no lo sé
Segun el nodelo de motor que motor es ??? En papeles te viene la nomenglatura😉😉😉
@@HierrosTeamVlogs pues entiendo que es el que pone D . -20 4D 1
El 136 no, solo el 150 y 204
@@dieselgate5002 eso tenía entendido yo también
@@HierrosTeamVlogsel mío es un Rover 75 con motor BMW 2.0 que caparon a 116cv pero en BMW es el 136cv, motor 204d2, cubicaje creo que es 1952, tengo entendido que si la cilindrada es 1952cc no lleva palomillas y si es el 1998cc si las lleva, podrías confírmalo? Gracias amigo
Que motor es, el de 150 o 115cv porque no son idénticos, varia la admisión, inyectores, turbo y programación.
El mio es el 150cv pero aun que varie algo y no sea todo igjal al centimetro, se hace todo igual y muy parecido 😁😁😉😍
@@HierrosTeamVlogs Yo tengo el compact de 115cv con 169.000 impecable.. En este motor (115) dicen que no sufren tanto las palomillas por eso le quiero sacar la admisión para limpiar y si veo las palomillas bien limpiarlas y volver a montar todo.
Se pierde bajos?
Yo no he notado ninguna perdida de bajos... y luego entro en banco y dia 148cv la verdad ningun problema
Una pregunta funciona el coche igual sin las palomitas????
yo no he notado ninguna diferencia funciona perfecto. sin problema.
Gracias un saludo
@@josealtur486 de nada para eso estamos jajajaja
Buenas una pregunta! Yo tengo un 320ci de gasolina un e46, mi motor lleva palomillas? O estos no traen solo diesel? O como va eso?
Gasolina no suelen llevar🙃😍
@@HierrosTeamVlogs y como puedo mirarlo?
@@ShadowAdriGustmart en gogle pon tu modelo de coche y si lleva palmillas y te saldrá un listado de los coches que llevan palmillas :)
@@HierrosTeamVlogs Hoy llendo en 2nda el coche a dejado de acelerar, a salido fallo motor y se a parado, luego lo e arrancado y en bajas le costaba acelerar y al tenerlo un rato parado vuelve a ir bien
@@ShadowAdriGustmart eso es muy raro contrólalo métele la maquina obd y miras el fallo que da.
ósea haciendo así como lo estas haciendo no necesito comprar el kit?
Yo no tengo el kit de tapones 😉 y no es necesario.😉
No entiendo bien? Las quitaste o que hiciste?
Las corte. No valen para nada......😉
Has tenido acceso de cambiar los calentadores y no se porqué no lo has hecho??
Pero por que cambiarlos si estan cambiados y nuevos ? Cada ves que cambias pastilla cambias ruedas ya que estan fuera ? Es lo mismo jajajaja se cambia cuando este mal o lleves mucho tiempo.....😁😁👍😍
Para que quitas la mariposa de egr si sale con el colector 🤔
Por que asi la limpiamos mejor sielta. Le damos desengrasante y descarbonizante para dejarlo limpito ajjajajaja 😍🤪
Tengo el mismo motor y tengo un problema que no sabemos de que es al soltar el acelerador suena como una válvula de descarga sabes de que puede ser suena en altas y le falta algo de potencia diagnosis no sale nada
Buenas eso puede ser por manguitos de aire que estan rajados y si pierdes potencia mira primero los de vacio, por eso te suena como descarga😁😁😁😁😉
Estuvo el mecánico hachando un ojo por encima y a simple vista estaba todo bien
@@BrayanHernandez-bv4ez hay que mirar am detalle y sobre todo tubos finitos de vacio del turbo o de la egr o si es gasolina de la bomba de bacio de la entrada de aire cosas asi mejor desmontar y verlo. Puede estar rajado por abajo el tubo que es lo mas normal ☺️☺️
He cambiado la centralita de calentadores y la he sacado por arriba he quitado el colector y lo he montado pero ahora el motor se para alguien sabe porque?
Seguro que algo no dejaste bien y tienes una entrada de aire por algun lado y por eso se para..... o no conectaste algo 🥵🥵
@@HierrosTeamVlogs donde podría ver las conexiones de los tubos de vacío y eso que yo creo que hay está el problema
@@davidsanchezvelasco8434 busca por internet manual usiario los croquis de los tubos de vacio y te saldran como van 😉😉😉