Посмотрел несколько роликов этого моториста и пришел к выводу, что это моторист с задатками ученого, анализирует, записывает, ведёт статистику, старается понять, смотрит первоисточники🎉
У меня была семёрка жигуль. 1987г. С новья ездила на газу на итальянском оборудовании. Газ стоил 2 копейки а бензин 40. Можно было на ночь не глушить) Ездил я на ней не стесняясь. Кап ремонт делал после 250000км. Никаких замен колец и прочих ремонтов. Сам лично регулировал газ. Машина пережила все лихие года с говёным маслом и прочими перегрузами. Газ вещь, когда с умом!
Коротко по видео: Правильно настроенное ГБО убивает мотор не сильнее бензина. Следить за зазором клапанов на авто без гидриков. Следить чтобы смесь не обеднялась. Греть на бензине.
Сездил три альмери,газ убийца альмери ,даже при регулировкн клапанов ,клапан усаживается в головку и адью,скажу так после 50 тис делаем голову ,100 тис двигатель ,
Забыли упомянуть важный пункт: не менее 10проц эксплуатации должно таки быть на бензине, чтобы мотор не иссушался. Газ , окт. число 102, нагара нет, пленка защитная на двигателе не образуется, он совершенно чист и беззащитен.
Всё чётко и ясно. Спасибо большое! Таких спецов как вы с каждым днём всё меньше и меньше . Мне особенно понравилось то, как вы с трепетом и любовью относитесь к мерительному инструменту. У нас в кыргызстане таких спецов как Вы по пальцам можно пересчитать. Желаю вам здоровья и благополучия!
Вы позитивный, увлеченный и поэтому счастливый человек. Смотреть приятно. А рассказ поймет только тот кто в теме, профессионал. Четко разложил по полочкам. Лайк однозначно!
Приветсую, друзья! Данный канал дяди Сережи забанен гуглом по неизведанной причине. Прошу всех, кого интересуют видео данного автора перейти и подписаться на его новый канал, а так же распространить информацию. Заранее благодарен. Ссылка: ua-cam.com/channels/8H4N331OeepvtKBhvwJOQw.html
Привет из Новосибирска! Сам езжу на газу больше 20ти лет. И на бенз не собираюсь. Вначале были классики 5ки, 7ки 2е поколение карбюратор, пропан. Ездил в режиме такси, каждый год сдёргивал головку, менял вып клапана(конечно бедная смесь :) но хон на цилиндрах всегда был виден глубоко за сотню тыс пробега. Потом катался на Лачетти, 200000 на пропане уже 4е поколение. Так и продал компрессия как у новой масло ни грамма не ела. Сейчас Ларгус Кросс к4м, и уже метан. Не хочется газпром кормить...Хотел только сказать, что ресурс ШПГруппы реально раза в два увеличивается. Да конечно клапана подогретые и на классике плохо держались тем более что смесь безобразная была. Но уже на последних машинах не вижу проблемы, там своё газовое ЭБУ смесь мешает. На ларгусе BRC даже вроде самообучающееся, само смесь подгоняет под машину и манеру езды как мне объясняли...
Наконец то все конкретно объяснил ,а то умников много,говорят газ убивает движок,а толком объяснить не могут,однозначно лайк ,жалко далёко живу,здоровья и успехов вам
Абсолютно и в целом согласен! Из практики работы с ГБО, особенно первого поколения (которое все любят называть "вторым"))), владельцы склонны в жажде мнимой экономии обеднять смесь до предела! Что не машина на регулировку или диагностику - то смесь на газу забеднена до жути, что впрысковые, что карбюраторные... А потом как следствие легенды про "ЗЛО ГБО! СМЕРТЬ МОТОРУ! ЧТОТОГДЕТО газ СУШИТ!" )))
Маэстро, Вы очень интересный человек. Расскажите, пожалуйста, своим зрителям немного о себе. Где вы учились и работали. Что-то мне подсказывает, что вы не простой автомеханик, как пытаетесь себя представить
Сергей, скажите пожалуйста, при эксплуатации на ГБО-4 (пропан) каков максимальный размер зазора, при которой эти зазоры уже нужно обязательно регулировать? Т.к. на двигателе 2AZ-FE замена толкателей тот еще гиморой, эту операцию приходится откладывать на как можно более долгий срок. Допустимый зазор выпускных клапанов у этого двигателя: 0,38-0,48; впускных: 0,19-0,29. Или можно дождаться момента, когда клапана уже зазвенят и только тогда взяться за регулировку зазоров? Спасибо!
Приветсую, друзья! Данный канал дяди Сережи забанен гуглом по неизведанной причине. Прошу всех, кого интересуют видео данного автора перейти и подписаться на его новый канал, а так же распространить информацию. Заранее благодарен. Ссылка: ua-cam.com/channels/8H4N331OeepvtKBhvwJOQw.html
Мой Ларгус на к7м с гбо прошел больше круга. Без переборок. 4е поколение, постоянно регулировка клапанов (20-40к, при моих пробегах это раз в квартал). Сменил двигатель, заменил все оборудование гбо на новое, буду еще круг ездить👍
Доброго вечора, А про двигун z14xep що ви думаєте? Стоїть давно ГБО4 Ленді Лензо, заглючило і не вмикається (1н раз в мороз включилося), не можуть/не хочуть газовики розбиратися 😢, кажуть старе - став нове... 2е ГБО на цей двигун реально/можна встановити?
Была Газель с змз-405,пробег на момент продажи 180т.км. за это время была поменена прокладка ГБЦ.С ДВС больше ничего не делалось.Перед установкой газа обкатал 10т.км на бензине(машину брал новую),ГБО 3 пок,не дыма не расхода масла не было,двигатель тянул очень хорошо.P.S.Крейсерская скорость 80км/ч,обороты не более 3000об/мин.
Аналогично, после 10тык установил ГБО ОМВЛ на УМЗ 4216 эксплуатация 6х24 в авторежиме, прогрев на бензине до 60С. продал при 425тык. Масло Лукойл 5-40 с завода Лукойл. Замена масла и регулировка клапанов каждые 8тык. Больше 1500 не таскал. 240тык ремонт башки, просели направляющие и седла. 320тык замена газовой рампы. Следующий хозяин на 475тык заменил движок на новый. Умерла ГБЦ. За всё время, два раза снимал потдон и мыл. Внутрь никто не лазил.
Сергей, чем уже фаска на седле, тем больше сила прижатия на каждую единицу площади, т.е если при толщине фаски 1мм на каждый квадратный миллиметр будет приходиться, к примеру, 1кг силы, которая прижимает клапан к седлу, то при толщине фаски 2мм на тот же квадратный миллиметр будет приходиться уже пол кило. Т.е. чем уже фаска, тем герметичнее клапан, и тем лучше теплоотвод. Хотя если рабочую фаску сделать слишком узкой, будут другие косяки
Полностью согласен с автором. Ездить можно на всем что горит главное правильно отстроить двигатель под то на чем будет работать мотор будь то бензин или спиртовой бензин или газ.
Было бы хорошо, если автор выпустил бы серию видеоуроков по ремонту ДВС классики (какие то тонкости, моменты, на что обратить внимание, какие использовать комплектующие и пр). Ведь полно их еще ездит и как правило у их владельцев с финансами не важно.. Я думаю, что такие видео были бы очень востребованы..
Газ это топливо будущего, на метане езжу 20 лет на грузовике и 9 лет на Тойоте с двигателем 3 s-fe так на ней пробег под 400 тысяч, 200 из них на метане на капиталку даже нет намека,другой алтернативы метану в данное время не вижу, ездил и буду ездить на газу потому-что экономически выгодно и ресурс ни в коем случае не уменьшается а наоборот увеличивается. Всё те кто говорят что газ это зло никогда не ездили на газу и не имели к нему никакого отношения, кто вплотную эксплуатировал авто на газу сотни тысяч километров к бензину как правило не возвращается ни при каких условиях.
Таксисты и маршруточники всегда настраивают ГБО так, чтобы был минимальный расход газа. От этого и горят моторы. Для них это расходник, особенно, если машина не их, а хозяина. Они сами их гробят. Пока они так делают, у Вас всегда будет работа...
а почему нет? на некоторых двигателях прибыль намного превышает расходы. экономия такая что хватит на хлебушек и установщикам гбо и мотористам тоже хватит и водителю остается довольно много.
@@hunter_0699ты несешь откровенный бред! Реально бред, потому как минимальный расход может быть на холостом, но в ходу он вырастет в разы! И если не знаешь не неси этот бред
Уважаю вас и ваш канал , у меня вопросик есть по поводу двигателя , у меня такой же двигатель. Как у вас только 4g63 8 клапанов 2 литра , не знаете ли вы какое давление масла должно быть на холостых при прогретом двигателе , просто именно за наши двигателя не пишут ничего , пишут за другие митсу , допустим аутлендер на холостых не менее 0.3 бара при 3500 об/мин от 3.0 до 6.5 бара , а есть пишут при 2000 об/минуту не менее 2.0 бара температура масла 80+ , что вы думаете по этому поводу мб у вас есть данные мануала ? У меня при холостом ходу на горячую 0.6 0.7 бара а при 2000 оборотах 2.1 бара а при 3500 6.5 бара . Подскажите что думаете по этому поводу очень буду признателен Вам.
Доброго времени суток!Есть вопрос,у меня киа церато 1 поколение мотор G4FC 1,6 л/122 л. с ,клапана регулировали еще 100тыс. км назад,предыдущим хозяином(на 39 тыс. км пробило прокладку),дак вот впускные клапана все отлично в допуске,а вот выпускные вместо 0.27-0.35 все в районе 0.4мм.Машина ездит на газу,вопрос собственно в следующем,страшно ли это?
Доброго дня хотів спитати я їжджу на газу і в мене з'явилась така думка щоб на літо двигун менше грівся ваз 2115 вийняти вставку термостата чи буде достатня температура для нормальної роботи двигуна так як при русі на 1-2 передачі двигун гріється до 100°С?
для газа выход очень простой- надо ставить широкополосный датчик/указатель смеси, только никто не ставит, так как стоит он как крыло самолета.. многие не знают на какой смеси ездят на газу- думают тяга есть на газу- значит, все нормально... датчик ставят только турбинные тюнеры - они уже знают сколь стоит неправильная смесь для мотора..
Подскажите, не знаю что еще проверить, у меня мерс 124, двигатель м 103. После капиталки, в настоящее время как движок прогреется загорается датчик масло, менял фильтр, менял маслонасос. Что еще может быть? До капиталки двигателя также загорался на горячую.
Для газа нужна компрессия 16...18 бар, т.е. ст.сж. ок. 11,5:1. Кстати, ст.сжатия можно поднять увеличением радиуса кривошипа, т.е. увеличением хода поршня. Например, для мотора с Н=89мм и ст.сж 9:1, чтобы получить 11:1, надо увеличить ход поршня на 3,7мм, т.е. "растянуть" колено на 1,85мм (с последующей доработкой поршня при необходимости). Есть довольно простая ф-ла для определения "дельта R" :)
Как вы считаете? Можно ли переделать дизельный двигатель под работу на газ-бензин? У меня Санта фе 2.2 обьемом. С впрыском комонрейл надоела салярка мерзнет и форсунки вылетают. Вот думаю переделать бы под газ. Возможно придется понижать степень сжатия у меня компресия 25 очков. Вот мне както один человек сказал что там углы разные на распредвале. И еще у меня стоит турбина можно ли гбо 3 поколения подачу газа подключить перед турбиной?
газ любит двигателя с высокой степенью сжатия, особенно метан. сейчас ездить на легковушке с с/ж 8,5-10 на метане всё равно что в газ-51 заливать 98-ой бензин. рекомендуемая с/ж на метан - 12,5.
дядя Серёжа спасибо за интересные и познавательные видео, смотрю Вас с превеликим удовольствием, если будет возможность снимите пожалуйста видео о настройки карбюратора на классике ваз, машина с ГБО плохо держит холостые обороты, без подсоса глохнет как на газу так и на бензине (даже на прогретую), я грешу на возможность перегрева т.к. не сразу заметил неисправность термостата, очень надеюсь на совет от толкового и знающего человека)))
Какой же замечательный мужик, у меня форд мондео 4й, 2.3 литра, бензиновый и я никогда не интересовался газовым оборудованием и переходом на него, но автора видео тупо просто очень интересно смотреть и то, что рассказывает - слушать. Даже про рынок в Одессе и про бинокль с самоваром и то, интересно! Респект умельцу и уважение, привет из России!
Добрый день. Подскажите Вы ремонтом коробок занимаетесь? Для себя интересуюсь, авто део сенс. Есть гул , что на холостых что в движении , при выжатом сцеплении гул не слышно. Похоже на подшипники вала.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на двигатель 4в11 стоит ли газ ставить и какие нюансы могут быть? пробег мотора 125т.км машина Митсубиси оутлендер 2.0
настраивать надо в макс прием на ГБО , зажимать там нечего и не стоит. ГБО-2 настраивать на ХХ на заливание и тогда едет хорошо и проблем с клапанами нет вообще. Расход на литр больше , но что такое 10-12 грн по сравнению с ремонтом ))) По кромкам клапанов, делал узкие, они все равно приклепались за 30-40 тыс , потом зазор устаканился .
Танк Т 34 сыграл огромную роль в ВОВ. Но к концу войны был создан новейший танк, который произвёл огромное впечатление на "союзников" в тайне готовивших продолжение войны - операцию "Немыслимое". Это танк ИС - 3. В боевых действиях он не учавствовал. В августе 1945 года несколько десятков этих танков в режиме секретности перевезли в Берлин для участия в параде 7 сентября. "Союзники" догадывались что наши получили какую то новую технику, но не догадывались какой сюрприз их ждёт на параде. Когда они увидели мощь этих танков, поняли и силу СССР. Так советский танк даже не учавствовавший в боевых действиях, сорвал продолжение войны. Всего было выпущено 2311 танков ИС - 3.
Вы ещё и из Одессы... Сразу как-то не заметил.. Подскажите ,если Вы с этим сталкивались. Вам приходилось ремонтировать двигатель тойоты 4а fe или 7а fe ? У этих двигателей ,часто устанавливали систему ЛИН БЁРН [ LEAN BURN ] , обедненная смесь на определенных оборотах двигателя. Так вот , вопрос , как эта система [ ЛИН БЁРН ( обедненная смесь ) ] , работает и как совместима с ГБО ???
Здравствуйте, уважаемый. Может подскажете, с каким давлением газ поступает во впускной коллектор. Дело в том, что у меня ГАЗ-24 на которой установлена турбина, дует до 0.5 атмосферы. Иногда думаю насчет установки ГБО, но мне кажется что турбина будет надувать баллон воздухом:)
20 лет на газу. Всё ок. Второе поколение запускаю до минус десять градусов на газу. Если холоднее то на минуту на бензине. Делал так и буду делать так. Четвертое на второй машине, там комп по лямде делает коррекцию если газу зажидил или перебаготил. Настраиваю так чтоб топливная коррекция была минимальна. Переключение было раньше +40 теперь поставил +30 полет норм, переход не заметен.
Эксплуатация автомобилей на газу ведется еще с довоенного времени. Наука тщательно изучала и исследовала моторы на газу. И утверждает, что при правильной установке угла опережения зажигания ресурс мотора значительно больше. При позднем зажигании и на больших оборотах через клапана проходит пламя и жгет их. Скорость горения у газоводушной смеси всетаки меньше, чем у бензинововозшной конечно при правильной пропорции.
Почти никогда двигатель не грею (за исключением тех случаев, когда на улице ниже -5, тогда просто банально обмерзает редуктор, объяснять не буду, собственно из-за этого двигатель и нужно прогревать). Эксплуатирую автомобиль не жалея, пробег 350т. Так вот что я скажу: самая основная проблема газа: бОльшая чувствительность к состоянию системы зажигания и ВСЁ! Я не беру в счёт тех, кто хочет из двигателя выжать максимум (тут не газ надо ставить, а реактивный двигатель) На мой взгляд естественный износ ЦПГ на бензине выше из-за окисления масла тем же бензином (имею ввиду жидкое состояние, что для газа в принципе невозможно), а в свою очередь продукты износа уже играют свою роль. Тут по-другому надо задать вопрос: что лучше при ПРАВИЛЬНОЙ настройке и аргументировать не на пальцах
Маленькое уменьшение ресурса двигателя компенсируется увеличенной экономией денежных средств которые остаются в кошельке а не на бензиновой заправке. Vw Golf 6 1.6 BSE поставил газ в январе проехал 20 тысяч одни положительные впечатления, оборудование если не ошибаюсь OMWL поколение вроде 4.
не подскажете, где в Одессе на Теслу можно ГБО установить? )))
я могу.расход сделаю просто шикарный,но дорого.
Сергей, если меня когда-нибудь шарахнет молния настолько, чтоб я купил Теслу, сразу к вам приеду! :)
На Дерибасовской
@@oleg5229 не на Малой арнаутской
Конечно же у дяди Серёжи!! Спрашиваете ещё.
Посмотрел несколько роликов этого моториста и пришел к выводу, что это моторист с задатками ученого, анализирует, записывает, ведёт статистику, старается понять, смотрит первоисточники🎉
Хороший человек, хороший специалист своего дела. Никакого негатива, с юмором и улыбкой.
Побольше бы таких людей.
Может и войн на земле не стало.
У меня была семёрка жигуль. 1987г. С новья ездила на газу на итальянском оборудовании. Газ стоил 2 копейки а бензин 40. Можно было на ночь не глушить) Ездил я на ней не стесняясь. Кап ремонт делал после 250000км. Никаких замен колец и прочих ремонтов. Сам лично регулировал газ. Машина пережила все лихие года с говёным маслом и прочими перегрузами. Газ вещь, когда с умом!
Коротко по видео:
Правильно настроенное ГБО убивает мотор не сильнее бензина.
Следить за зазором клапанов на авто без гидриков.
Следить чтобы смесь не обеднялась.
Греть на бензине.
Сездил три альмери,газ убийца альмери ,даже при регулировкн клапанов ,клапан усаживается в головку и адью,скажу так после 50 тис делаем голову ,100 тис двигатель ,
@@sergiiantoniuk8705 альмера то дешеве одноразове гімно, що на вольво, що на Вагу чи тойотах - мотори на газу ходять по 400к мінімум
@@emigrant4life Дядьду сам ти ГІМНО . НІСАНОВСКІ МОТОРИ ХОДЯТЬ ПО 700 ТИС.
Забыли упомянуть важный пункт: не менее 10проц эксплуатации должно таки быть на бензине, чтобы мотор не иссушался. Газ , окт. число 102, нагара нет, пленка защитная на двигателе не образуется, он совершенно чист и беззащитен.
@@Alex_Mikhalyov для того є масло
Шарите верно. На газу Шевроле Нива пробег 180т км, брал с нуля и сразу установил ГБО. Всё верно - технику надо эксплуатировать грамотно
Всё чётко и ясно. Спасибо большое! Таких спецов как вы с каждым днём всё меньше и меньше . Мне особенно понравилось то, как вы с трепетом и любовью относитесь к мерительному инструменту. У нас в кыргызстане таких спецов как Вы по пальцам можно пересчитать. Желаю вам здоровья и благополучия!
Сергей, спасибо, что простыми словами и по-житейски, не заумно объясняете нам, не шибко в теме, но интересующимся, важные вещи
Здороровье вам большое всё толком делаете .
Вы позитивный, увлеченный и поэтому счастливый человек. Смотреть приятно. А рассказ поймет только тот кто в теме, профессионал. Четко разложил по полочкам. Лайк однозначно!
А я то слышу, что-то знакомый акцент. Так это же наши люди с Одессы. Лайк!!!
Я хоть не одессит но сразу понял от куда парень, шесть лет учебы в оэис дали знать про себя
Приветсую, друзья! Данный канал дяди Сережи забанен гуглом по неизведанной причине. Прошу всех, кого интересуют видео данного автора перейти и подписаться на его новый канал, а так же распространить информацию. Заранее благодарен. Ссылка: ua-cam.com/channels/8H4N331OeepvtKBhvwJOQw.html
Нужно токарю самовар на газ перевести, а то дымит слишком. Но запускать только на бензине!
Вы просто умница!!!
Да хранит вас Бог.
Автору ролика респект! Всё понятно, правильно и просто рассказано. Привет Одессе!!!
Дядька красавчик. По теме, просто и грамотно. Лайк и подпись.
Счастья вам и морного неба над головой
согласен с каждым вашим словом. на бедной смеси топливо сгорает с гораздо большей температурой как на бензине так и на газе.
Дякую, удачі Вам! побільше відео!
Привет из Новосибирска!
Сам езжу на газу больше 20ти лет. И на бенз не собираюсь. Вначале были классики 5ки, 7ки 2е поколение карбюратор, пропан. Ездил в режиме такси, каждый год сдёргивал головку, менял вып клапана(конечно бедная смесь :) но хон на цилиндрах всегда был виден глубоко за сотню тыс пробега. Потом катался на Лачетти, 200000 на пропане уже 4е поколение. Так и продал компрессия как у новой масло ни грамма не ела. Сейчас Ларгус Кросс к4м, и уже метан. Не хочется газпром кормить...Хотел только сказать, что ресурс ШПГруппы реально раза в два увеличивается. Да конечно клапана подогретые и на классике плохо держались тем более что смесь безобразная была. Но уже на последних машинах не вижу проблемы, там своё газовое ЭБУ смесь мешает. На ларгусе BRC даже вроде самообучающееся, само смесь подгоняет под машину и манеру езды как мне объясняли...
Счастливый автор человек! Юрцу респект за правильный подгон!💪🏻
Наконец то все конкретно объяснил ,а то умников много,говорят газ убивает движок,а толком объяснить не могут,однозначно лайк ,жалко далёко живу,здоровья и успехов вам
Абсолютно и в целом согласен! Из практики работы с ГБО, особенно первого поколения (которое все любят называть "вторым"))), владельцы склонны в жажде мнимой экономии обеднять смесь до предела! Что не машина на регулировку или диагностику - то смесь на газу забеднена до жути, что впрысковые, что карбюраторные... А потом как следствие легенды про "ЗЛО ГБО! СМЕРТЬ МОТОРУ! ЧТОТОГДЕТО газ СУШИТ!" )))
Одессе привет от Херсона!!! :)) спасибо за информацию в очередной раз убедился в безопасности гбо... я его так же сам ставил и у меня гбо 2... :)
Полностью согласен. Но, фаски узкие, если делать шире то менять пружину на болие упругую, степень 10.5 лучше больше и газ 17 : 1
Истину глаголите. Респект.
Маэстро, Вы очень интересный человек. Расскажите, пожалуйста, своим зрителям немного о себе. Где вы учились и работали. Что-то мне подсказывает, что вы не простой автомеханик, как пытаетесь себя представить
Молодец! Все красиво объясняешь !
Сергей, скажите пожалуйста, при эксплуатации на ГБО-4 (пропан) каков максимальный размер зазора, при которой эти зазоры уже нужно обязательно регулировать? Т.к. на двигателе 2AZ-FE замена толкателей тот еще гиморой, эту операцию приходится откладывать на как можно более долгий срок. Допустимый зазор выпускных клапанов у этого двигателя: 0,38-0,48; впускных: 0,19-0,29. Или можно дождаться момента, когда клапана уже зазвенят и только тогда взяться за регулировку зазоров? Спасибо!
А самовар то зачётный,не то что у Токаря..🤙
И ложки с вилками на стене. Укомплектованный гараж
И телефон на стене .
Приветсую, друзья! Данный канал дяди Сережи забанен гуглом по неизведанной причине. Прошу всех, кого интересуют видео данного автора перейти и подписаться на его новый канал, а так же распространить информацию. Заранее благодарен. Ссылка: ua-cam.com/channels/8H4N331OeepvtKBhvwJOQw.html
Братюшка, ти молодець! Таких хлопців мало! Просто молодецький хлопець .
Позитивный человек, одесский говор))) и опытный механик - 9 пальцев! Привет солнечной Одессе из Киева ;)
Круто! отличные видео!
Вдруг матиз приедет, снимите про него чаво интересного =)))
Спасибо за ваше мнение! Отличный ролик
Благодарю за труд.
Уважуха из Питера!!! слушать любо-дорого, всё по делу и грамотно!!!
Спасибо за обзор
поздравляю с обновкой штука нужная!!!
Как будто серию "Ликвидация" посмотрел )))))
А почему?
Мы в Одессе даже на Теслу за деньги можем штанги троллейбусные установить
Не ездите на газе, нам знающим толк о газе больше достанется, слушайте (специалистов) они плохого не советуют
Мой Ларгус на к7м с гбо прошел больше круга. Без переборок. 4е поколение, постоянно регулировка клапанов (20-40к, при моих пробегах это раз в квартал). Сменил двигатель, заменил все оборудование гбо на новое, буду еще круг ездить👍
Здорово, спасибо!
Сам езжу на четвертом поколении Почти шесть лет пробег на газу двести с лишним проблем никаких!
Фиат Добло 1,4 бензин.
Какой позитивный человек!!!
Любой двигатель убивает плохая прокладка между рулём и сиденьем.
Абсолютно в точку.
Оочень просто и,скромно...
Но,подписка и ЛАЙК 👍
Посмотрел перые 30 секунд .мужик красавчик шаристый
Красавчик. Подписка. Мало думающих в сети.
Это просто умный позитивный человек ,счастья и благополучия Вам !!! Не моторист , но во всем с вами согласен
Спасибо тебе дядя Серёжа!!!
Доброго вечора,
А про двигун z14xep що ви думаєте?
Стоїть давно ГБО4 Ленді Лензо, заглючило і не вмикається (1н раз в мороз включилося), не можуть/не хочуть газовики розбиратися 😢, кажуть старе - став нове...
2е ГБО на цей двигун реально/можна встановити?
Была Газель с змз-405,пробег на момент продажи 180т.км. за это время была поменена прокладка ГБЦ.С ДВС больше ничего не делалось.Перед установкой газа обкатал 10т.км на бензине(машину брал новую),ГБО 3 пок,не дыма не расхода масла не было,двигатель тянул очень хорошо.P.S.Крейсерская скорость 80км/ч,обороты не более 3000об/мин.
Аналогично, после 10тык установил ГБО ОМВЛ на УМЗ 4216 эксплуатация 6х24 в авторежиме, прогрев на бензине до 60С. продал при 425тык. Масло Лукойл 5-40 с завода Лукойл. Замена масла и регулировка клапанов каждые 8тык. Больше 1500 не таскал. 240тык ремонт башки, просели направляющие и седла. 320тык замена газовой рампы. Следующий хозяин на 475тык заменил движок на новый. Умерла ГБЦ. За всё время, два раза снимал потдон и мыл. Внутрь никто не лазил.
Тоже такая газель была маршрутка.дв .ЗМЗ 405. Накатал 370т.км. потом продал. Был пропан 2 поколение. Три раза менял цепи.
Одессе привет с Полтавы 🎈
Смотрю все ролики на одном дыхании. Очень похож на нашего мелечеченко и голос и говор тоже хороший спецыалист. Примите благодарность из Архангельска.
Сергей, чем уже фаска на седле, тем больше сила прижатия на каждую единицу площади, т.е если при толщине фаски 1мм на каждый квадратный миллиметр будет приходиться, к примеру, 1кг силы, которая прижимает клапан к седлу, то при толщине фаски 2мм на тот же квадратный миллиметр будет приходиться уже пол кило. Т.е. чем уже фаска, тем герметичнее клапан, и тем лучше теплоотвод. Хотя если рабочую фаску сделать слишком узкой, будут другие косяки
Полностью согласен с автором. Ездить можно на всем что горит главное правильно отстроить двигатель под то на чем будет работать мотор будь то бензин или спиртовой бензин или газ.
Этому человеку можно верить👍. Молодца)).
вот в с этим я согласен главное настройки.и в каких руках)))
Акцент у Вас зачётный!!! Привет из Харькова.
Было бы хорошо, если автор выпустил бы серию видеоуроков по ремонту ДВС классики (какие то тонкости, моменты, на что обратить внимание, какие использовать комплектующие и пр). Ведь полно их еще ездит и как правило у их владельцев с финансами не важно.. Я думаю, что такие видео были бы очень востребованы..
были ролики на эту тему.будет еще.
Подскажите на классику ВАЗ поставить метан.?
Лучше это будет для двигателя или все таки пропан?
Серёга привет респект! Лучайно попал смотрю знакомые лица.
Газ это зло, он ресурс дв. продлевает более 2 раза и ещё экономить ваши деньги, не ставит газ
Газ это топливо будущего, на метане езжу 20 лет на грузовике и 9 лет на Тойоте с двигателем 3 s-fe так на ней пробег под 400 тысяч, 200 из них на метане на капиталку даже нет намека,другой алтернативы метану в данное время не вижу, ездил и буду ездить на газу потому-что экономически выгодно и ресурс ни в коем случае не уменьшается а наоборот увеличивается. Всё те кто говорят что газ это зло никогда не ездили на газу и не имели к нему никакого отношения, кто вплотную эксплуатировал авто на газу сотни тысяч километров к бензину как правило не возвращается ни при каких условиях.
Приоровский шестнадчик на метане 180 тыс. пробег, тоже без намека на ремонт. Поддерживаю во мнении.
Приоровский шестнадчик на метане 180 тыс. пробег, тоже без намека на ремонт. Поддерживаю во мнении.
Одесситам привет от Харькова)))
Таксисты и маршруточники всегда настраивают ГБО так, чтобы был минимальный расход газа. От этого и горят моторы. Для них это расходник, особенно, если машина не их, а хозяина. Они сами их гробят. Пока они так делают, у Вас всегда будет работа...
а почему нет? на некоторых двигателях прибыль намного превышает расходы. экономия такая что хватит на хлебушек и установщикам гбо и мотористам тоже хватит и водителю остается довольно много.
@@user-re7ro9fn9p Я не против, не за. я просто факт констатирую... так делают и всё.
@@hunter_0699ты несешь откровенный бред! Реально бред, потому как минимальный расход может быть на холостом, но в ходу он вырастет в разы! И если не знаешь не неси этот бред
@@livitchuk сам не неси бред. раз не знаешь ни хрена, не позорься.
Горят моторы, ебать)))) голова у тебя горит, ты газу хоть раз в жизни ездил?
Интересно было бы на Вашем канале увидеть видео по дизелям.
Уважаю вас и ваш канал , у меня вопросик есть по поводу двигателя , у меня такой же двигатель. Как у вас только 4g63 8 клапанов 2 литра , не знаете ли вы какое давление масла должно быть на холостых при прогретом двигателе , просто именно за наши двигателя не пишут ничего , пишут за другие митсу , допустим аутлендер на холостых не менее 0.3 бара при 3500 об/мин от 3.0 до 6.5 бара , а есть пишут при 2000 об/минуту не менее 2.0 бара температура масла 80+ , что вы думаете по этому поводу мб у вас есть данные мануала ? У меня при холостом ходу на горячую 0.6 0.7 бара а при 2000 оборотах 2.1 бара а при 3500 6.5 бара . Подскажите что думаете по этому поводу очень буду признателен Вам.
Доброго времени суток!Есть вопрос,у меня киа церато 1 поколение мотор G4FC 1,6 л/122 л. с ,клапана регулировали еще 100тыс. км назад,предыдущим хозяином(на 39 тыс. км пробило прокладку),дак вот впускные клапана все отлично в допуске,а вот выпускные вместо 0.27-0.35 все в районе 0.4мм.Машина ездит на газу,вопрос собственно в следующем,страшно ли это?
Доброго дня хотів спитати я їжджу на газу і в мене з'явилась така думка щоб на літо двигун менше грівся ваз 2115 вийняти вставку термостата чи буде достатня температура для нормальної роботи двигуна так як при русі на 1-2 передачі двигун гріється до 100°С?
для газа выход очень простой- надо ставить широкополосный датчик/указатель смеси,
только никто не ставит, так как стоит он как крыло самолета..
многие не знают на какой смеси ездят на газу-
думают тяга есть на газу- значит, все нормально...
датчик ставят только турбинные тюнеры -
они уже знают сколь стоит неправильная смесь для мотора..
Подскажите, не знаю что еще проверить, у меня мерс 124, двигатель м 103. После капиталки, в настоящее время как движок прогреется загорается датчик масло, менял фильтр, менял маслонасос. Что еще может быть? До капиталки двигателя также загорался на горячую.
Спасибо !
Для газа нужна компрессия 16...18 бар, т.е. ст.сж. ок. 11,5:1. Кстати, ст.сжатия можно поднять увеличением радиуса кривошипа, т.е. увеличением хода поршня. Например, для мотора с Н=89мм и ст.сж 9:1, чтобы получить 11:1, надо увеличить ход поршня на 3,7мм, т.е. "растянуть" колено на 1,85мм (с последующей доработкой поршня при необходимости).
Есть довольно простая ф-ла для определения "дельта R" :)
Подскажите пож. Ниссан Террано VG33 бензиновый мотор. Установил гбо 4 поколения, у моего мотора стоят гидрокомпенсаторы, получается мне ненужно следить за клапанами?
Как вы считаете? Можно ли переделать дизельный двигатель под работу на газ-бензин? У меня Санта фе 2.2 обьемом. С впрыском комонрейл надоела салярка мерзнет и форсунки вылетают. Вот думаю переделать бы под газ. Возможно придется понижать степень сжатия у меня компресия 25 очков. Вот мне както один человек сказал что там углы разные на распредвале. И еще у меня стоит турбина можно ли гбо 3 поколения подачу газа подключить перед турбиной?
газ любит двигателя с высокой степенью сжатия, особенно метан. сейчас ездить на легковушке с с/ж 8,5-10 на метане всё равно что в газ-51 заливать 98-ой бензин. рекомендуемая с/ж на метан - 12,5.
Наконец-то! Правду в массы!
дядя Серёжа спасибо за интересные и познавательные видео, смотрю Вас с превеликим удовольствием, если будет возможность снимите пожалуйста видео о настройки карбюратора на классике ваз, машина с ГБО плохо держит холостые обороты, без подсоса глохнет как на газу так и на бензине (даже на прогретую), я грешу на возможность перегрева т.к. не сразу заметил неисправность термостата, очень надеюсь на совет от толкового и знающего человека)))
Мусор в жиклере, думаю.
Какой же замечательный мужик, у меня форд мондео 4й, 2.3 литра, бензиновый и я никогда не интересовался газовым оборудованием и переходом на него, но автора видео тупо просто очень интересно смотреть и то, что рассказывает - слушать. Даже про рынок в Одессе и про бинокль с самоваром и то, интересно! Респект умельцу и уважение, привет из России!
Привет с магнитогорска)))
Добрый день. Подскажите Вы ремонтом коробок занимаетесь? Для себя интересуюсь, авто део сенс. Есть гул , что на холостых что в движении , при выжатом сцеплении гул не слышно. Похоже на подшипники вала.
Где вы находитесь, хочу приехать к вам на диагностику
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на двигатель 4в11 стоит ли газ ставить и какие нюансы могут быть? пробег мотора 125т.км машина Митсубиси оутлендер 2.0
Ролик снят после моего комментария.Спасибо, Сергей Моторович за полный ответ.
Понятно спасибо!
Мне нравится на газе движок мягче работает
настраивать надо в макс прием на ГБО , зажимать там нечего и не стоит.
ГБО-2 настраивать на ХХ на заливание и тогда едет хорошо и проблем с клапанами нет вообще. Расход на литр больше , но что такое 10-12 грн по сравнению с ремонтом )))
По кромкам клапанов, делал узкие, они все равно приклепались за 30-40 тыс , потом зазор устаканился .
Танк Т 34 сыграл огромную роль в ВОВ. Но к концу войны был создан новейший танк, который произвёл огромное впечатление на "союзников" в тайне готовивших продолжение войны - операцию "Немыслимое". Это танк ИС - 3. В боевых действиях он не учавствовал. В августе 1945 года несколько десятков этих танков в режиме секретности перевезли в Берлин для участия в параде 7 сентября. "Союзники" догадывались что наши получили какую то новую технику, но не догадывались какой сюрприз их ждёт на параде. Когда они увидели мощь этих танков, поняли и силу СССР. Так советский танк даже не учавствовавший в боевых действиях, сорвал продолжение войны. Всего было выпущено 2311 танков ИС - 3.
Ты забываешь одну мелочь :сколько легковых авто выпускает США и СССР в тот момент .
За ленд Лиз я промолчу 😂
Конструктив моторов на газу: интересен, какие? Это алюминиевые блоки с покрытием? Чугун? И тп. И количество расхода масла на данных моторах?
Не про меня, но посмотрел с интересом...
Вы ещё и из Одессы... Сразу как-то не заметил..
Подскажите ,если Вы с этим сталкивались.
Вам приходилось ремонтировать двигатель тойоты 4а fe или 7а fe ?
У этих двигателей ,часто устанавливали систему ЛИН БЁРН [ LEAN BURN ] , обедненная смесь на определенных оборотах двигателя.
Так вот , вопрос , как эта система [ ЛИН БЁРН ( обедненная смесь ) ] , работает и как совместима с ГБО ???
Здравствуйте, уважаемый. Может подскажете, с каким давлением газ поступает во впускной коллектор. Дело в том, что у меня ГАЗ-24 на которой установлена турбина, дует до 0.5 атмосферы. Иногда думаю насчет установки ГБО, но мне кажется что турбина будет надувать баллон воздухом:)
20 лет на газу.
Всё ок.
Второе поколение запускаю до минус десять градусов на газу. Если холоднее то на минуту на бензине. Делал так и буду делать так.
Четвертое на второй машине, там комп по лямде делает коррекцию если газу зажидил или перебаготил. Настраиваю так чтоб топливная коррекция была минимальна. Переключение было раньше +40 теперь поставил +30 полет норм, переход не заметен.
Эксплуатация автомобилей на газу ведется еще с довоенного времени. Наука тщательно изучала и исследовала моторы на газу. И утверждает, что при правильной установке угла опережения зажигания ресурс мотора значительно больше. При позднем зажигании и на больших оборотах через клапана проходит пламя и жгет их. Скорость горения у газоводушной смеси всетаки меньше, чем у бензинововозшной конечно при правильной пропорции.
Спасибо! Информация полезна! Ждём "Разбор полётов на луну"
5 лет на 402 моторе, грел по утрам горячей водой,именно расход газа влияет.
Почти никогда двигатель не грею (за исключением тех случаев, когда на улице ниже -5, тогда просто банально обмерзает редуктор, объяснять не буду, собственно из-за этого двигатель и нужно прогревать). Эксплуатирую автомобиль не жалея, пробег 350т. Так вот что я скажу: самая основная проблема газа: бОльшая чувствительность к состоянию системы зажигания и ВСЁ! Я не беру в счёт тех, кто хочет из двигателя выжать максимум (тут не газ надо ставить, а реактивный двигатель)
На мой взгляд естественный износ ЦПГ на бензине выше из-за окисления масла тем же бензином (имею ввиду жидкое состояние, что для газа в принципе невозможно), а в свою очередь продукты износа уже играют свою роль.
Тут по-другому надо задать вопрос: что лучше при ПРАВИЛЬНОЙ настройке и аргументировать не на пальцах
Маленькое уменьшение ресурса двигателя компенсируется увеличенной экономией денежных средств которые остаются в кошельке а не на бензиновой заправке. Vw Golf 6 1.6 BSE поставил газ в январе проехал 20 тысяч одни положительные впечатления, оборудование если не ошибаюсь OMWL поколение вроде 4.
Без лишней байды и по делу и позитивно. Собираюсь на свой ACURA MDX гбо поставить и теперь без сомнения поставлю.
Если Нет гидрокомпенсаторов обязательно регулировка клапаном.а то 5 сек горят
Моё Вам уважение!.
Надоело всяким невменяемым экспёрдам на пальцах это объяснять))