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小型EVの開発を進めるKGモーターズ。今回はHYUNDAI（ヒョンデ）のIONIQ5を試乗！韓国製の電気自動車はどうなのか？★メンバーシップ（EVプロジェクトの裏側）ua-cam.com/channels/B_q5HnoPXL8BdW-ilBR9XQ.htmljoinこちらでEVプロジェクトの裏側を話してます。興味ある人はよろしくです！
京都でMKタクシーが使ってますが、歩行者で混雑した参道でこの車幅だと、ドライバーさんも苦労してました
燃える前にニンニク臭でお知らせする装置つけて欲しい🤣
全く売れてないですが。
めちゃくちゃ褒めてるけどこの人たち買うのかな？
充電と放置する時は可燃物が無い空き地でアメでの州法です！日本でも遵守させる法整備を早よ
韓国車はK-POPグループみたいだ。外見重視。
EVに駒札張った人は危機とか言わないとアイデンティティ保てないんでしょうかね今頃何を思っているのやら…
走行中揺れてる様に見えます、2トンの車重から考えると揺れすぎに感じます。
意外と大きいんですねえ
試乗以前に、過去の事故履歴はいかがですか。中国BYDのように自然発火、ドアからの外気漏れや水漏れが有っては検討する価値が有りません。
暴走しないで良かったね
韓国車かいたくなーい
言い切れる絶対売れないｗ
いいものはいい、ダメものはダメとはっきり言いましょう。車にとって一番大事な安全性がポンコツな車はダメです。
買うなら自分達だけで買って他の人に勧めないで迷惑です！
修理できるんですか？
コメント欄、壊滅的で草
乗りたい人はどーぞご勝手にですな((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
同社のN Vision 74と同じデザイナーさんだと思うけど、デザインがまじで性癖に刺さる
最低グレード同士を比較してもらいたい
別に日本の危機ではないし日本車買う試乗しただけで買ってないのかな知らない人が見て間違えて買わないようにって言ってもらわないとね走る棺桶、発火危険な車おすすめしないように
そんなにEVが良いなら、なんで各国は補助金出してるの？
デザイン云々より安全性が疑問視されてるものを宣伝するのはありなのだろうか
やっぱり売れ行き悪いようですね。
走る棺桶は嫌だな。
BYDのATTO3も注目浴びてるけどくっすんさん一行が試乗できる日は訪れるのだろうか？
いらねー🎉
韓国から宣伝費貰ったのかな
買わんなぁ～
この車、ソフトウェアが脆弱でハッキングされていますが突然ブレーキも効かず全開加速を始めたらどうする？
要らないなぁ
要らない
ヨーロッパで売れてるの。そーなんだ。
売れてます？
イメージ悪いからなぁ乗ってたら笑われそう
指指して大笑いしてやるよ🤣てかもし買ったら人の動産と不動産の近くに停めないでね、危ないから。
@mon mon 最高の走る火葬場ですね！ワカリマス
@mon mon 火葬場トンスルカーキター！🤣🤣🤏
ウインカーの音ダイハツ
めちゃくちゃ高い
暑さもピーク過ぎてだいぶラクになりましたね、次の動画に期待。
厳冬期の使い勝手もぜひレポートしてください。そこで十分使えるなら本物だと思います。
出たー暴走タクシー事件車が事故にあい、プレーキを踏んでも、サイドを引いても加速する一方挙句の果てに188キロで車にぶつかり裏返って250メートル滑って行った。怪我人は出たが、奇跡的に死者はゼロの事件。ギアは触れなかったんかな？
ギア動かしても、全部電子制御だからその機構が壊れてたら効かないのでは。
@@Hyundai_Driving_Japan そっか。
韓国車は安いというイメージがあるが、すぐガタが来るというイメージもある。現代車は信頼性がないので、恰好がいい、機能がいいだけでは日本で売れないだろう。
すぐに現代車は信頼性がないと言えるのが凄いね。日本人は半分近くが軽自動車それ以外は箱型ミニバンしか買わないので、難しいでしょうね。日本人にお似合いのは箱型軽自動車
イメージって韓国車に乗ったこともないのにネットに踊らされているだけ
世界的にバッテリー発火事故、スピード上昇コントロール不能事故タイガーウッズさんの件などありますが故障によるトラブル発生した時、韓国メーカーは対応しない事が多々あり信頼度が低く車の性能が良くても残念ながら買う気になれないです。
世界中で燃えてるっていうニュースしりたいのですが
日常使いを考えると、取り回しの良さそうなホンダeが気になります。是非、日本車BEVも取り上げていただきたいです。
航続距離とか充電スピードがねえ、、
どれだけいいものでも会社の信頼って大事
試乗で良いと言うのは結構だが自腹で大金を払う日本人は居ないでしょう。本当に良ければ購入しなさい。信頼出来ない国のメ－カーは全てでリスクが大き過ぎます。
イチケンさんがインバーターを分解した動画あげていますね インバーターすごく小さくてびっくり
その車自動発火装置がもれなくついてます😂
KGいったい何処を目指して行きたいんだろうねぇー
目指すものと対極の様なEVだけどローコストで真似できそうなところを探しているんじゃないですかねオプションでベンチレーションシートあるなら欲しいですし。
何が悲しくてトンスルカー買うんだ？！マゾか何か？
この前アメリカ行った時に現代自動車の多さに驚いた
未だにホンダと間違って買う人がいるらしいとかなんとか、、、
@@jiyoungjung4824 人命に関わる爆発車は日本にはいらない！
@@jiyoungjung4824 随分詳しいね、少しプロ感抑えようかつか擁護する時点でチョンバレだけどねｗ
@@jiyoungjung4824 kia チャレンジはどう説明する。集団訴訟まで起きてるじゃないか。去年までイモビすらついてない車を輸出してたんだろ？
@@jiyoungjung4824 寝言はトヨタに勝ってから言いなさいw
日産リーフにも試乗していただき、日本車と海外(テスラ、ヒュンダイ)との違い、差をレビューしてもらいたいです。
@@jiyoungjung4824 まぁ、テクノロジー的には一世代前だからねぇ。日産リーフは。ルノーがコスパに見合わない失敗作って批判浴びたくなくて、ニッサンに「大衆車としてのBEVを作ったらどんなものになるのか？」って作らせてみた感が否めない。
リーフはバッテリー冷却機構が無いので、高速道路を走って、急速充電を数回すると熱ダレして使い物になりません。SAKURAだと小刻みに充電が必要にはなりますが、バッテリー冷却機構があり安定して充電可能な分良いようです。(1000kmチャレンジしている人の動画参照)リーフやSAKURAは基本的には近場で使う前提にして、遠出する場合はARIYAが断然オススメです。ARIYAとテスラとかなら比較する価値あると思います。
@@Orikazu69384 高速道路走って急速充電を数回って何kmぐらい走るの？（それよりは経時による劣化の方が・・・・）SAKURAはクロックス代わりだから高速走るシーンってあんまり無いんじゃ？
@@realfordf1865 SAKURAは約100kmに1回が目安なので、ほぼ充電スポット各停になる為、高速道路で長距離移動には適さないのは確かです。1000kmチャレンジ検証をしている2人の動画を見ていると充電は20分で切り上げて行くのが良いのかな？と感じました。それでも、SAKURAにプロパイロット付きのモデルもあるので、中距離程度なら途中充電を挟むだけでそこそこ使えてしまう車なようです。リーフの場合、最初の数回は途中充電しても問題無く走れますが、バッテリー冷却機構が無い為、50度前後になると急速充電が使い物にならなくなる為、いつでも充電性能が安定していると言うSAKURAの安定して充電可能な性能は羨ましいです。ちなみに、自分はリーフに乗っています。バッテリー冷却機構があると、高温になる事でのバッテリー劣化は大幅に抑え込める為、8年16万キロ保証と相まって、安心して乗れるモデルになりそうな気がします。自分のリーフもまだ6年13万キロ分は保証が残っています。今のところ故障は一度もありません。
電気自動車専用プラットフォームでもないし、かなり設計古いししかたないね
韓国車や中国車は、すぐに故障するし、長持ちしないよね。鹿児島のバス会社が、韓国製のEVバスを買ったら、故障だらけで５年しか持たなかったと言っていました。アメリカでは韓国車は、毎年数百万台のリコールがあるからね。今年だけで３００万台、去年は２００万台、その前も２００万台。中国車も韓国車も値段が安いのは、安くしないと売れないからです。韓国製や中国製で高品質な製品を見たことも聞いたこともはありません。「すぐに壊れる。長持ちはしない」このイメージしかありません。耐久性の問題です。何年もつかですね
燃えたり爆発したりフル加速で暴走する車を作る実績が世界一のメーカーは出禁にした方がいいと思います
よく燃えるメーカーですよね？ 私は買いません。
ウヨのつぶやき（ ＾ω＾）・・・
@@jiyoungjung4824 手取り15万ですか。うぷぷ。
燃えるぞ
ワールドベスト電気自動車はbz4x
必要最低限のアナログ(ハンドル操作とかエアコン操作、ライト、ウインカー、シフト、ワイパー、サイドウインドウ)と死角が見えるカメラと補助ぐらいのセンサー類があればええよ、そんな求めない、田舎だから車が足だし、壊れなくて週一給油or充電ならそれでいいかな、
テスラとかの炎上事故は大して話題にならないのに、ヒョンデだと話題になるのはウケる。
日本のインフラの状況ではどこの会社の車だろうが不便さは同じ。航続距離と充電時間の問題が解消されない限りEV車に乗換えるメリット無し。ただし一日50キロメートル程度しか走らない人ならアリ。そうなると維持費等考えたら軽自動車EV一択。
であれば、永久に無理だね。航続距離が延びるということは、より電力を蓄えること。すなわち充電時間が延びる。充電時間を短縮するということは、より大電力、大電流を使用するということ。すなわち、物理的に限度がある。
お疲れ様です。そういえばこの車のインバータを分解検証している人いましたけど絶縁体に厚紙が使われていたそうですね。買ったばかりだとあんまり不自由はないようですがこれが半年、一年と年数を重ねるとどんな不具合が出るかって言うところと、そういうところの保証の対応が気になるところですね。スマホにしろ自動車にしろなかなかリコール出さない(不具合を認めない)韓国メーカーなのでちょっと心配ですね。
KGが販売を目指す小型モビリティEVの対角線上にある様なEVなんだよなぁ・・・・。デカくて何でも入りでラグジュアリーって。
チャデモ対応やウインカーレバーなどのローカライズがされている所に本気度が伺えますね「なんだよ韓国製かよ笑」とか馬鹿にしてると、あっという間にシェアを奪われそうな危機感を感じました
フロントグリルのデザインも80年代の特撮やアニメであったSF感がある気がする。
韓国、中国、テスラとかは、どんな不具合がどれだけの頻度で起こって、どれだけ費用がかかるかを調べる方がいいね。
@mon mon キチンと対応してるね。韓国車は発火に爆発、保険に入れない等、ややこしい事だらけ。まぁ国が金出して、韓流タレントの売り込みの様な事をして韓国車を売り込んでるんだろうけど、世界中で訴訟されてて、今の賠償金に、これからの賠償金でヒュンダイの倒産も有るのかもね。
これが日本国内で月4台も売れてる大評判・大人気のEVなんすね。日本ではとても希少価値が高いそうで、メルセデスの800倍、ポルシェの120倍も希少性が高いとのこと。ただ、誰も買いたがらないので転売や買い取り価値はまったくないそうです。
@@jiyoungjung4824 韓国の方ですか？ なんでヒュンデ売ってれないんですかね？ 次の日本撤退はいつ頃ですかね？
お大事に
試乗してみたが、ドアハンドルのガタつきで安っぽく感じるが、それ以外の出来は良い。最小回転半径が６ｍと小回りが利かないので、狭めの駐車場だと切替しが増えてちょっと面倒。しかしこの車に限らず現状のＥＶは家で充電出来ない人にとっては不便極まりない車。10年後に今のＥＶを見たら、どれも試作車みたいなものだろうから。
@@jiyoungjung4824 テスラみたいに充電インフラも作ってくれるといいんだけどねー
燃える棺
@@jiyoungjung4824 トンスルくんよ愚痴ってないで買って支えろやー
優秀やで！3秒で800度やで〜🤣🤣🤣
@@Picanhadopapaimolusco 斎場としては優秀だね。
テスラがけん引してきたことは確かですね。韓国製と言うと、意外だなあと思うのでは。世界は広い、テスラが普通に見えて来た（笑）
衝突事故3秒で完全炎上したりブレーキ聞かなくなって事故ったりトラブルあってもアフターケア無かったりそんな話聞くと乗ろうなんて思わないんよな見た瞬間ブレーキに足置くし家族が仮に買おうとしたら絶対やめてくれ、俺は絶対乗りたくないってなるわ
典型的なウヨやな。問題にしているのはウヨのみ、なんでかな？
@@jiyoungjung4824 乗らねぇつってんだろ誰が火葬まで完備の走る棺桶を喜んで乗るかよ勝手にやってろ
@@jiyoungjung4824 再現性もクソもない報道された事実
大分荒れてますね！そろそろ、何らかの手を打たないとリスクマネージメントの出来ないチャンネルとのレッテルを貼られちゃいますね。まっ、刺激的なタイトルで再生回数上げようだなんて考えが正統派路線を外れていますが・・・。そもそも、この動画の何が問題で荒れているのか理解出来ていませんね？先日のライブ配信で”案件”ではないと強調していましたが、ポイントが少しズレています。問題は案件の有無では無く、まず、自分たちが会社に借用お願いしている、動画をアップする許可ももらっている、(会社側は利益向上を期待し撮影許可を出す)ましてや、貸主が近くにいる前で、褒めはするが、機嫌を害する様な事は言えませんよね。そこを正直に伝えないといけません。視聴者(将来のユーザー?)を甘く見てはだめですよ！
同じ値段だとしても型落ち不人気の古くて安い軽自動車のほうを選ぶ
購入を検討したいから価格も比較して欲しいな！笑笑
MKのタクシー会社と仲間じゃん、良かった良かった
@@jiyoungjung4824 ウリナラは買わなくて良いよ不買なんだろ？
@@amaimonwendear bz4xは販売禁止なのか！わかる気がする。
@@user-vb5yr4ty6u お？そうなん？そりゃ初耳完全断交望む所だわ
@@jiyoungjung4824 自分は別にヒョンデも韓国も嫌いじゃないが、こういう他国のモノを貶して自国のモノを尊重する考えを持つ奴は1番嫌い
内装は無駄に豪華みたいだが、止まらない・勝手に曲る・爆発する車をベタボメだが貴方は買うんですか❓自分で買う時の選考に入るのか❓買う時のコスパは良いのかも知れないが、維持する時のコスパはどうよ。保険には入れない、故障した時の修理場所か有るのか等々デメリットも言わないで提灯コメントをするな💢
映像を見る限り凄く良いんで現代が強気なのも頷ける。もっともイメージが覆されない程悪いので日本では苦戦するでしょうね。
한국인←거짓말쟁이 도둑일본인은 언제 깨어나요?？？
@@aaaa-zh3fi 韓国が世界に向けて販売しているシャインマスカット等のＤＮＡ鑑定結果の件や、国民総出の日本製品不買運動、サッカーの試合での度重なる侮辱、慰安婦問題で何度も賠償金要求、レーザー照射問題で政府の指示したことがバレたことやその後のパイロットの発言、今なお続く反日教育問題逆にこれだけあって日本で自動車販売しようとすること自体、とても凄いことだと思います。
世界ではヒュンダイ、シェア3位だからま、日本のマーケットはそれほど気にしてないかもしれない。
@@unka2007 ヒュンダイが日本のマーケットを気にするか以前に、日本市場がヒュンダイを気にしていない。気にするとしたら格安の中国製ＥＶとかじゃないかな。中国製ＥＶに安全性が加わったら、日本企業ではどうやっても太刀打ちできなくなる。
車両保険入れるの？차량 보험 넣어?Should I get car insurance?
確かにエンジン無ければ勝ち目はあるかも。デザインは丸パクリで大丈夫なんだから。ただ日本ではディーラーが無いと厳しいかな。あのテスラでさえバカ売れじゃない。それに友達に愛車が韓国車なんて言えない。
@@jiyoungjung4824 ホンダを追い抜きトヨタに迫る勢い？。ジェネシスグループがホンダに勝ったんでしたね。そりゃジェネシスだけじゃなく配下グループ全体なら発売してる車種が違うわ。はいはい・・おめでとう。恥ずかしい奴だなぁ。
高速道路走路の料金所の分離帯に2～30キロで衝突して２秒で燃え上がる電気自動車ののコスパが良いんですか？ヒュンダインの電気自動車は世界中で燃えているのはご存じでしょうに。欧州や米国では排斥されてますよ。それを『コスパが良い』と言ってしまうことに違和感しか感じません。現代からいくら貰ったんですかんですか？
3秒でしょ！
@@jiyoungjung4824 もうちょっと韓国は技術や安全性を鍛えないと先進国にはなれないよ～
@@jiyoungjung4824 壁じゃなく衝突緩衝帯という報道でしたがまあ、衝突時に即死したとして衝突安全テスト時と製品の差があるという懸念がある
何で日本語で、説明してるの？お帰りはあちらですよ。
正直批判覚悟で言うなら昔のＫＧの方が面白かった。廃品をセンスと拘りでリノベーションして遊ぶ。これが面白かった。山とかパオとかどーしたんだよー。。
燃える車、走る棺桶って言われてるね。一部の不良車両の電気系統から出火しやすいらしいけど。理由はいろいろありそうですけどアメリカのエコカー補助の対象から外されつつあるそうです。
爆発炎上しなくて良かったですね
何より、生還おめでとうございます・・・。
これが棺桶車ですか
凄いですねカッコいいですね、最新技術満載ですね、でもいらない。
1980年代の三菱自動車を思い出すんですよね。スタリオンの後継みたいな感覚を覚えるボンネットのやたらでかいヒュンダイマークはダサい
マトモな金額で保険に入れるとは思えない！拒否されるかも？
かっこいいんだったら買わんかい
toyota bz4x recall🤣🤣 the worst EV
爆発炎上するから買わんやろ。
あちこちの国で問題を起こしてる(訴訟)車を何故？爆発したり発火しますから気を付けて下さい。
bz4xが最高のev.
お前の妄想はいらねぇ
この車がではなくて、現代というメーカーの信頼性の低さが購入に二の足を踏ませるよね。燃えるを筆頭に、ブレーキが効かなくなる、ハンドルを取られるほど振動する、シートから生ゴミの匂いがするとか、各車種で様々なことが起こってるようですもんね。
ま、世界中で助成金外され保険会社に拒否られる時点でお察し
@@jiyoungjung4824 嘘しか言わない民族が嘘を語るか(笑)
@@jiyoungjung4824 嘘は中韓の特技だろｗ
マジマジ見させてもらったが、正直興味がないですね。まず価格と車格が合わない。500万出すならお金を出して現行クラウン買いますね。リセールも圧倒的にクラウンの方が良い。メンテナンスの事を考えても圧倒的にクラウンですね。あと何だかんだでまだ日本はハイブリッドで十分。2030年でもハイブリッドは東京に乗り入れ出来ますからね。
バッテリーの発火はテスラ、シボレーなど数多くのevが共有している問題でしたが、アイオニック5が日本に進出してから急に大騒ぎになっていますね。やはりこれは意図が見える
この車メーカー名ヒョンデに変更してヒュンダイと解らない様に売り出したけど60台しか売れなかった車ですか？
この車を作ってる人とか、バッテリーの問題がなあ。
わいざん、やすまのお二方に伺います。 海外のレビューで「後席の床から座面までが浅い」という指摘を見ましたが、そのあたりどうでしたか？ MKタクシーに採用されるようですが、他のタクシー車両と比較してどんな感じでしょうか？ （※粘着さんのコメントは不要です）
今日乗って来ましたけど平均的な日本人なら問題ないと思います。(向こうの人は脚が長いと思うので...)奥行きがあるので前に伸ばせば気にならないと思います。(通りすがりで返信申し訳ありません)
８月の登録台数７６台w 何台燃えるかなぁ
何かにつけて、日本に対し理にかなっていない難癖つけてくる国の製品なんて全く買う気がしない。
@@jiyoungjung4824 そういうのは、日本に対する態度を改めてから言うべきこと。
@@jiyoungjung4824 そういうことは日本に変な因縁をつける行動を改めてから言ってよ。
これがボタン一つで統一教会本部前に直行できる、夢のカルトカーか〜🎉
UPお疲れ様です。いろんな車種体験して頂き、KGモータースに反映させて頂ければいいと思います。😂
仮に、車の出来が良くても、前回のＨＹＵＮＤＡＩの購入者やその購入者の知人は絶対購入しないと思うよ。まあ、事故を起こしたら自動締め込み機能付き&3秒で火葬される危険物なんか購入しないけどね。
3秒で火葬ってのは6月14日の衝突事故のやつですね、脱出できずに死亡したのでアイオニック5が発売中止を求められているって言うやつ。短時間で800度まで上昇し、完全鎮火まで7時間かかるっているヤバい奴。（Record Korea 2022年6月14日(火) 21時0分）
@@seabura 時速何kmで衝突したかご存知ですか？
@@Mt.kusodasa ・時速56km〜64km以下（釜山西部警察署） 衝突試験時の破損状況と比較しての推測・時速90~100㎞（朝鮮日報） トールゲートに衝突したことを重要視韓国の警察と報道機関で意見が分かれていますね。
@@seabura ありがとうございます。前者の速度で衝突し炎上したなら問題ですね。後者の速度で衝突したなら衝突の衝撃で死亡するでしょうし、それ程の衝撃で燃えないのは難しいので製造上の欠陥があるとは言いにくいですね
@@Mt.kusodasa 公式発表では無いのですが・料金所構造物が車体下に潜り込んでケーシングを破壊・潰れたボンネットの不凍液が破損したバッテリーに流れこんで発火との推測もあります。その辺の強化が安全性に繋がりそうですね。韓国に限らず他のEV車にも言える事ですが、トンネル火災を考えると7時間も燃え続けるのは怖いです。
よく燃えるヤバイくるま
小型EVの開発を進めるKGモーターズ。今回はHYUNDAI（ヒョンデ）のIONIQ5を試乗！韓国製の電気自動車はどうなのか？
★メンバーシップ（EVプロジェクトの裏側）
ua-cam.com/channels/B_q5HnoPXL8BdW-ilBR9XQ.htmljoin
こちらでEVプロジェクトの裏側を話してます。興味ある人はよろしくです！
京都でMKタクシーが使ってますが、歩行者で混雑した参道でこの車幅だと、ドライバーさんも苦労してました
燃える前にニンニク臭でお知らせする装置つけて欲しい🤣
全く売れてないですが。
めちゃくちゃ褒めてるけどこの人たち買うのかな？
充電と放置する時は可燃物が無い空き地でアメでの州法です！日本でも遵守させる法整備を早よ
韓国車はK-POPグループみたいだ。外見重視。
EVに駒札張った人は危機とか言わないとアイデンティティ保てないんでしょうかね
今頃何を思っているのやら…
走行中揺れてる様に見えます、2トンの車重から考えると揺れすぎに感じます。
意外と大きいんですねえ
試乗以前に、過去の事故履歴はいかがですか。中国BYDのように自然発火、ドアからの外気漏れや水漏れが有っては検討する価値が有りません。
暴走しないで良かったね
韓国車かいたくなーい
言い切れる絶対売れないｗ
いいものはいい、ダメものはダメとはっきり言いましょう。車にとって一番大事な安全性がポンコツな車はダメです。
買うなら自分達だけで
買って
他の人に勧めないで
迷惑です！
修理できるんですか？
コメント欄、壊滅的で草
乗りたい人はどーぞご勝手にですな((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
同社のN Vision 74と同じデザイナーさんだと思うけど、デザインがまじで性癖に刺さる
最低グレード同士を比較してもらいたい
別に日本の危機ではないし日本車買う
試乗しただけで買ってないのかな
知らない人が見て間違えて買わないようにって言ってもらわないとね
走る棺桶、発火危険な車おすすめしないように
そんなにEVが良いなら、なんで各国は補助金出してるの？
デザイン云々より安全性が疑問視されてるものを宣伝するのはありなのだろうか
やっぱり売れ行き悪いようですね。
走る棺桶は嫌だな。
BYDのATTO3も注目浴びてるけどくっすんさん一行が試乗できる日は訪れるのだろうか？
いらねー🎉
韓国から宣伝費貰ったのかな
買わんなぁ～
この車、ソフトウェアが脆弱でハッキングされていますが突然ブレーキも効かず全開加速を始めたらどうする？
要らないなぁ
要らない
ヨーロッパで売れてるの。そーなんだ。
売れてます？
イメージ悪いからなぁ
乗ってたら笑われそう
指指して大笑いしてやるよ🤣
てか
もし買ったら
人の動産と不動産の近くに停めないでね、危ないから。
@mon mon
最高の走る火葬場ですね！
ワカリマス
@mon mon
火葬場トンスルカーキター！🤣🤣🤏
ウインカーの音ダイハツ
めちゃくちゃ高い
暑さもピーク過ぎてだいぶラクになりましたね、次の動画に期待。
厳冬期の使い勝手もぜひレポートしてください。そこで十分使えるなら本物だと思います。
出たー
暴走タクシー事件
車が事故にあい、プレーキを踏んでも、サイドを引いても加速する一方挙句の果てに188キロで車にぶつかり裏返って250メートル滑って行った。
怪我人は出たが、奇跡的に死者はゼロの事件。
ギアは触れなかったんかな？
ギア動かしても、全部電子制御だからその機構が壊れてたら効かないのでは。
@@Hyundai_Driving_Japan そっか。
韓国車は安いというイメージがあるが、すぐガタが来るというイメージもある。
現代車は信頼性がないので、恰好がいい、機能がいいだけでは日本で売れないだろう。
すぐに現代車は信頼性がないと言えるのが凄いね。日本人は半分近くが軽自動車それ以外は箱型ミニバンしか買わないので、難しいでしょうね。日本人にお似合いのは箱型軽自動車
イメージって韓国車に乗ったこともないのにネットに踊らされているだけ
世界的にバッテリー発火事故、スピード上昇コントロール不能事故タイガーウッズさんの件などありますが故障によるトラブル発生した時、韓国メーカーは対応しない事が多々あり信頼度が低く車の性能が良くても残念ながら買う気になれないです。
世界中で燃えてるっていうニュースしりたいのですが
日常使いを考えると、取り回しの良さそうなホンダeが気になります。
是非、日本車BEVも取り上げていただきたいです。
航続距離とか充電スピードがねえ、、
どれだけいいものでも会社の信頼って大事
試乗で良いと言うのは結構だが自腹で大金を払う日本人は居ないでしょう。
本当に良ければ購入しなさい。
信頼出来ない国のメ－カーは全てでリスクが大き過ぎます。
イチケンさんがインバーターを分解した動画あげていますね インバーターすごく小さくてびっくり
その車自動発火装置がもれなくついてます😂
KGいったい何処を目指して行きたいんだろうねぇー
目指すものと対極の様なEVだけどローコストで真似できそうなところを探しているんじゃないですかね
オプションでベンチレーションシートあるなら欲しいですし。
何が悲しくてトンスルカー買うんだ？！
マゾか何か？
この前アメリカ行った時に現代自動車の多さに驚いた
未だにホンダと間違って買う人がいるらしいとかなんとか、、、
@@jiyoungjung4824
人命に関わる爆発車は
日本にはいらない！
@@jiyoungjung4824 随分詳しいね、少しプロ感抑えようか
つか擁護する時点でチョンバレだけどねｗ
@@jiyoungjung4824
kia チャレンジはどう説明する。集団訴訟まで起きてるじゃないか。去年までイモビすらついてない車を輸出してたんだろ？
@@jiyoungjung4824
寝言はトヨタに勝ってから言いなさいw
日産リーフにも試乗していただき、日本車と海外(テスラ、ヒュンダイ)との違い、差をレビューしてもらいたいです。
@@jiyoungjung4824
まぁ、テクノロジー的には一世代前だからねぇ。日産リーフは。ルノーがコスパに見合わない失敗作って批判浴びたくなくて、ニッサンに「大衆車としてのBEVを作ったらどんなものになるのか？」って作らせてみた感が否めない。
リーフはバッテリー冷却機構が無いので、高速道路を走って、急速充電を数回すると熱ダレして使い物になりません。
SAKURAだと小刻みに充電が必要にはなりますが、バッテリー冷却機構があり安定して充電可能な分良いようです。(1000kmチャレンジしている人の動画参照)
リーフやSAKURAは基本的には近場で使う前提にして、遠出する場合はARIYAが断然オススメです。
ARIYAとテスラとかなら比較する価値あると思います。
@@Orikazu69384
高速道路走って急速充電を数回って何kmぐらい走るの？（それよりは経時による劣化の方が・・・・）
SAKURAはクロックス代わりだから高速走るシーンってあんまり無いんじゃ？
@@realfordf1865
SAKURAは約100kmに1回が目安なので、ほぼ充電スポット各停になる為、高速道路で長距離移動には適さないのは確かです。
1000kmチャレンジ検証をしている2人の動画を見ていると充電は20分で切り上げて行くのが良いのかな？と感じました。
それでも、SAKURAにプロパイロット付きのモデルもあるので、中距離程度なら途中充電を挟むだけでそこそこ使えてしまう車なようです。
リーフの場合、最初の数回は途中充電しても問題無く走れますが、バッテリー冷却機構が無い為、50度前後になると急速充電が使い物にならなくなる為、いつでも充電性能が安定していると言うSAKURAの安定して充電可能な性能は羨ましいです。
ちなみに、自分はリーフに乗っています。
バッテリー冷却機構があると、高温になる事でのバッテリー劣化は大幅に抑え込める為、8年16万キロ保証と相まって、安心して乗れるモデルになりそうな気がします。
自分のリーフもまだ6年13万キロ分は保証が残っています。
今のところ故障は一度もありません。
電気自動車専用プラットフォームでもないし、かなり設計古いししかたないね
韓国車や中国車は、すぐに故障するし、長持ちしないよね。鹿児島のバス会社が、韓国製のEVバスを買ったら、故障だらけで５年しか持たなかったと言っていました。アメリカでは韓国車は、毎年数百万台のリコールがあるからね。今年だけで３００万台、去年は２００万台、その前も２００万台。中国車も韓国車も値段が安いのは、安くしないと売れないからです。韓国製や中国製で高品質な製品を見たことも聞いたこともはありません。「すぐに壊れる。長持ちはしない」このイメージしかありません。耐久性の問題です。何年もつかですね
燃えたり爆発したりフル加速で暴走する車を作る実績が世界一のメーカーは出禁にした方がいいと思います
よく燃えるメーカーですよね？ 私は買いません。
ウヨのつぶやき（ ＾ω＾）・・・
@@jiyoungjung4824
手取り15万ですか。
うぷぷ。
燃えるぞ
ワールドベスト電気自動車はbz4x
必要最低限のアナログ(ハンドル操作とかエアコン操作、ライト、ウインカー、シフト、ワイパー、サイドウインドウ)と死角が見えるカメラと補助ぐらいのセンサー類があればええよ、そんな求めない、田舎だから車が足だし、壊れなくて週一給油or充電ならそれでいいかな、
テスラとかの炎上事故は大して話題にならないのに、ヒョンデだと話題になるのはウケる。
日本のインフラの状況ではどこの会社の車だろうが不便さは同じ。
航続距離と充電時間の問題が解消されない限りEV車に乗換えるメリット無し。
ただし一日50キロメートル程度しか走らない人ならアリ。
そうなると維持費等考えたら軽自動車EV一択。
であれば、永久に無理だね。
航続距離が延びるということは、より電力を蓄えること。
すなわち充電時間が延びる。
充電時間を短縮するということは、より大電力、大電流を使用するということ。
すなわち、物理的に限度がある。
お疲れ様です。そういえばこの車のインバータを分解検証している人いましたけど絶縁体に厚紙が使われていたそうですね。
買ったばかりだとあんまり不自由はないようですがこれが半年、一年と年数を重ねるとどんな不具合が出るかって言うところと、
そういうところの保証の対応が気になるところですね。スマホにしろ自動車にしろなかなかリコール出さない(不具合を認めない)韓国メーカーなのでちょっと心配ですね。
KGが販売を目指す小型モビリティEVの対角線上にある様なEVなんだよなぁ・・・・。デカくて何でも入りでラグジュアリーって。
チャデモ対応やウインカーレバーなどのローカライズがされている所に本気度が伺えますね
「なんだよ韓国製かよ笑」とか馬鹿にしてると、あっという間にシェアを奪われそうな危機感を感じました
フロントグリルのデザインも80年代の特撮やアニメであったSF感がある気がする。
韓国、中国、テスラとかは、どんな不具合がどれだけの頻度で起こって、どれだけ費用がかかるかを調べる方がいいね。
@mon mon
キチンと対応してるね。
韓国車は発火に爆発、保険に入れない等、ややこしい事だらけ。
まぁ国が金出して、韓流タレントの売り込みの様な事をして韓国車を売り込んでるんだろうけど、世界中で訴訟されてて、今の賠償金に、これからの賠償金でヒュンダイの倒産も有るのかもね。
これが日本国内で月4台も売れてる大評判・大人気のEVなんすね。
日本ではとても希少価値が高いそうで、メルセデスの800倍、ポルシェの120倍も希少性が高いとのこと。
ただ、誰も買いたがらないので転売や買い取り価値はまったくないそうです。
@@jiyoungjung4824 韓国の方ですか？ なんでヒュンデ売ってれないんですかね？ 次の日本撤退はいつ頃ですかね？
お大事に
試乗してみたが、ドアハンドルのガタつきで安っぽく感じるが、それ以外の出来は良い。
最小回転半径が６ｍと小回りが利かないので、狭めの駐車場だと切替しが増えてちょっと面倒。
しかしこの車に限らず現状のＥＶは家で充電出来ない人にとっては不便極まりない車。
10年後に今のＥＶを見たら、どれも試作車みたいなものだろうから。
@@jiyoungjung4824 テスラみたいに充電インフラも作ってくれるといいんだけどねー
燃える棺
@@jiyoungjung4824
トンスルくんよ
愚痴ってないで買って支えろやー
優秀やで！
3秒で800度やで〜🤣🤣🤣
@@Picanhadopapaimolusco 斎場としては優秀だね。
テスラがけん引してきたことは確かですね。
韓国製と言うと、意外だなあと思うのでは。
世界は広い、テスラが普通に見えて来た（笑）
衝突事故3秒で完全炎上したり
ブレーキ聞かなくなって事故ったり
トラブルあってもアフターケア無かったり
そんな話聞くと乗ろうなんて思わないんよな
見た瞬間ブレーキに足置くし家族が仮に買おうとしたら絶対やめてくれ、俺は絶対乗りたくない
ってなるわ
典型的なウヨやな。
問題にしているのはウヨのみ、なんでかな？
@@jiyoungjung4824 乗らねぇつってんだろ
誰が火葬まで完備の走る棺桶を喜んで乗るかよ
勝手にやってろ
@@jiyoungjung4824
再現性もクソもない報道された事実
大分荒れてますね！
そろそろ、何らかの手を打たないとリスクマネージメントの出来ないチャンネルとのレッテルを貼られちゃいますね。
まっ、刺激的なタイトルで再生回数上げようだなんて考えが正統派路線を外れていますが・・・。
そもそも、この動画の何が問題で荒れているのか理解出来ていませんね？
先日のライブ配信で”案件”ではないと強調していましたが、ポイントが少しズレています。
問題は案件の有無では無く、
まず、自分たちが会社に借用お願いしている、動画をアップする許可ももらっている、
(会社側は利益向上を期待し撮影許可を出す)
ましてや、貸主が近くにいる前で、褒めはするが、機嫌を害する様な事は言えませんよね。
そこを正直に伝えないといけません。
視聴者(将来のユーザー?)を甘く見てはだめですよ！
ワールドベスト電気自動車はbz4x
同じ値段だとしても型落ち不人気の古くて安い軽自動車のほうを選ぶ
購入を検討したいから価格も比較して欲しいな！笑笑
MKのタクシー会社と仲間じゃん、良かった良かった
@@jiyoungjung4824
ウリナラは買わなくて良いよ
不買なんだろ？
@@amaimonwendear
bz4xは販売禁止なのか！わかる気がする。
@@user-vb5yr4ty6u
お？そうなん？そりゃ初耳
完全断交望む所だわ
@@jiyoungjung4824 自分は別にヒョンデも韓国も嫌いじゃないが、こういう他国のモノを貶して自国のモノを尊重する考えを持つ奴は1番嫌い
内装は無駄に豪華みたいだが、止まらない・勝手に曲る・爆発する車をベタボメだが貴方は買うんですか❓
自分で買う時の選考に入るのか❓
買う時のコスパは良いのかも知れないが、維持する時のコスパはどうよ。
保険には入れない、故障した時の修理場所か有るのか等々デメリットも言わないで提灯コメントをするな💢
映像を見る限り凄く良いんで現代が強気なのも頷ける。
もっともイメージが覆されない程悪いので日本では苦戦するでしょうね。
한국인←거짓말쟁이 도둑
일본인은 언제 깨어나요?？？
@@aaaa-zh3fi 韓国が世界に向けて販売しているシャインマスカット等のＤＮＡ鑑定結果の件や、国民総出の日本製品不買運動、サッカーの試合での度重なる侮辱、慰安婦問題で何度も賠償金要求、レーザー照射問題で政府の指示したことがバレたことやその後のパイロットの発言、今なお続く反日教育問題
逆にこれだけあって日本で自動車販売しようとすること自体、とても凄いことだと思います。
世界ではヒュンダイ、シェア3位だからま、日本のマーケットはそれほど気にしてないかもしれない。
@@unka2007 ヒュンダイが日本のマーケットを気にするか以前に、日本市場がヒュンダイを気にしていない。
気にするとしたら格安の中国製ＥＶとかじゃないかな。
中国製ＥＶに安全性が加わったら、日本企業ではどうやっても太刀打ちできなくなる。
車両保険入れるの？
차량 보험 넣어?
Should I get car insurance?
確かにエンジン無ければ勝ち目はあるかも。
デザインは丸パクリで大丈夫なんだから。
ただ日本ではディーラーが無いと厳しいかな。
あのテスラでさえバカ売れじゃない。
それに友達に愛車が韓国車なんて言えない。
@@jiyoungjung4824
ホンダを追い抜きトヨタに迫る勢い？。
ジェネシスグループがホンダに勝ったんでしたね。
そりゃジェネシスだけじゃなく配下グループ全体なら発売してる車種が違うわ。
はいはい・・おめでとう。
恥ずかしい奴だなぁ。
高速道路走路の料金所の分離帯に2～30キロで衝突して２秒で燃え上がる電気自動車ののコスパが良いんですか？ヒュンダインの電気自動車は世界中で燃えているのはご存じでしょうに。
欧州や米国では排斥されてますよ。それを『コスパが良い』と言ってしまうことに違和感しか感じません。
現代からいくら貰ったんですかんですか？
3秒でしょ！
@@jiyoungjung4824 もうちょっと韓国は技術や安全性を鍛えないと先進国にはなれないよ～
@@jiyoungjung4824
壁じゃなく衝突緩衝帯という報道でしたが
まあ、衝突時に即死したとして
衝突安全テスト時と製品の差があるという懸念がある
何で日本語で、説明してるの？
お帰りはあちらですよ。
正直批判覚悟で言うなら昔のＫＧの方が面白かった。廃品をセンスと拘りでリノベーションして遊ぶ。これが面白かった。山とかパオとかどーしたんだよー。。
燃える車、走る棺桶って言われてるね。一部の不良車両の電気系統から出火しやすいらしいけど。
理由はいろいろありそうですけどアメリカのエコカー補助の対象から外されつつあるそうです。
爆発炎上しなくて良かったですね
何より、生還おめでとうございます・・・。
これが棺桶車ですか
凄いですねカッコいいですね、最新技術満載ですね、でもいらない。
1980年代の三菱自動車を思い出すんですよね。
スタリオンの後継みたいな感覚を覚える
ボンネットのやたらでかいヒュンダイマークはダサい
マトモな金額で保険に入れるとは思えない！
拒否されるかも？
かっこいいんだったら買わんかい
ワールドベスト電気自動車はbz4x
toyota bz4x recall🤣🤣 the worst EV
爆発炎上するから買わんやろ。
あちこちの国で問題を起こしてる(訴訟)車を何故？爆発したり発火しますから気を付けて下さい。
bz4xが最高のev.
お前の妄想はいらねぇ
この車がではなくて、現代というメーカーの信頼性の低さが購入に二の足を踏ませるよね。
燃えるを筆頭に、ブレーキが効かなくなる、ハンドルを取られるほど振動する、シートから生ゴミの匂いがするとか、各車種で様々なことが起こってるようですもんね。
ま、世界中で助成金外され保険会社に拒否られる時点でお察し
@@jiyoungjung4824 嘘しか言わない民族が嘘を語るか(笑)
@@jiyoungjung4824
嘘は中韓の特技だろｗ
マジマジ見させてもらったが、正直興味がないですね。
まず価格と車格が合わない。500万出すならお金を出して現行クラウン買いますね。リセールも圧倒的にクラウンの方が良い。メンテナンスの事を考えても圧倒的にクラウンですね。あと何だかんだでまだ日本はハイブリッドで十分。2030年でもハイブリッドは東京に乗り入れ出来ますからね。
バッテリーの発火はテスラ、シボレーなど数多くのevが共有している問題でしたが、
アイオニック5が日本に進出してから急に大騒ぎになっていますね。
やはりこれは意図が見える
この車メーカー名ヒョンデに変更してヒュンダイと解らない様に売り出したけど60台しか売れなかった車ですか？
この車を作ってる人とか、バッテリーの問題がなあ。
わいざん、やすまのお二方に伺います。 海外のレビューで「後席の床から座面までが浅い」という指摘を見ましたが、そのあたりどうでしたか？ MKタクシーに採用されるようですが、他のタクシー車両と比較してどんな感じでしょうか？ （※粘着さんのコメントは不要です）
今日乗って来ましたけど平均的な日本人なら問題ないと思います。(向こうの人は脚が長いと思うので...)
奥行きがあるので前に伸ばせば気にならないと思います。
(通りすがりで返信申し訳ありません)
８月の登録台数７６台w 何台燃えるかなぁ
何かにつけて、日本に対し理にかなっていない難癖つけてくる国の製品なんて全く買う気がしない。
@@jiyoungjung4824 そういうのは、日本に対する態度を改めてから言うべきこと。
@@jiyoungjung4824 そういうことは日本に変な因縁をつける行動を改めてから言ってよ。
これがボタン一つで統一教会本部前に直行できる、夢のカルトカーか〜🎉
UPお疲れ様です。いろんな車種体験して頂き、KGモータースに反映させて頂ければいいと思います。😂
仮に、車の出来が良くても、前回のＨＹＵＮＤＡＩの購入者やその購入者の知人は絶対購入しないと思うよ。
まあ、事故を起こしたら自動締め込み機能付き&3秒で火葬される危険物なんか購入しないけどね。
3秒で火葬ってのは6月14日の衝突事故のやつですね、脱出できずに死亡したのでアイオニック5が発売中止を求められているって言うやつ。
短時間で800度まで上昇し、完全鎮火まで7時間かかるっているヤバい奴。（Record Korea 2022年6月14日(火) 21時0分）
@@seabura 時速何kmで衝突したかご存知ですか？
@@Mt.kusodasa
・時速56km〜64km以下（釜山西部警察署）
衝突試験時の破損状況と比較しての推測
・時速90~100㎞（朝鮮日報）
トールゲートに衝突したことを重要視
韓国の警察と報道機関で意見が分かれていますね。
@@seabura ありがとうございます。前者の速度で衝突し炎上したなら問題ですね。後者の速度で衝突したなら衝突の衝撃で死亡するでしょうし、それ程の衝撃で燃えないのは難しいので製造上の欠陥があるとは言いにくいですね
@@Mt.kusodasa
公式発表では無いのですが
・料金所構造物が車体下に潜り込んでケーシングを破壊
・潰れたボンネットの不凍液が破損したバッテリーに流れこんで発火
との推測もあります。
その辺の強化が安全性に繋がりそうですね。
韓国に限らず他のEV車にも言える事ですが、トンネル火災を考えると7時間も燃え続けるのは怖いです。
よく燃えるヤバイくるま