【詳細レビュー】ヒョンデ アイオニック5 - マットがまさかの評価を下す！？
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- Опубліковано 3 лип 2022
- UKチャンネル投稿日 2021/09/24
今回は新型 ヒョンデ アイオニック5のレビューです！
多くの人がこのクルマの発売を心待ちにしていたことは、私たちも知っています。さて、問題は、このクルマがその期待に応えられるかどうかです。
まず、このクルマがとても魅力的であることは、誰もが認めるところです。ヘッドライトやテールライトのデザインもユニークで、アルミホイールもカッコイイ。しかし、そのルックスだけでなく、一歩車内に足を踏み入れると、最小限なインテリアは実にモダンで、キャビン全体に上質な素材が使われています。
ルックスだけでなく、性能も悪くないです。最上位モデルは、デュアルモーターと73kWhのバッテリーを搭載し、305馬力を発揮します。航続距離も約500km近くなのです。
価格は600万円からのスタートで、最上位モデルは800万円まで上昇します。すでに多くのEVの競合車種がある中で、その価値はあるのでしょうか？マットのレビューを最後まで見て、あなたの目で確かめてください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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トノカバー投げるの久しぶり！
スクリーンがホワイト色になっているのって珍しい👀
3秒で炎上ってのはこの子に限った話じゃなくて、テスラやVW辺りでも前から問題になってた。その点日本は比較的抑え込めてるように思える🤔
確かにリーフとかあんまり聞かないかも、、
@mon mon
EVの特性じゃない、バッテリーの特性。
ヒュンダイが燃えやすいのはガソリン車から。韓国は後進国特有の思考で人の命が軽いから、とりあえず特許料払ったり部品を買ったりして組み立てて先走りしてるだけ。
でもモーターの上にインバーター持ってきてるヒュンダイ車の構造は他にも問題でると思うが。
@@user-dc7ub6kt9r
あんまりじゃなくて
「ない」
日本は安全性にこだわってるからな…
@응애
韓国じゃ海外の情報も偽装されるのかな？
EVを誇りたいみたいだけど、どうせすぐに他のメーカー抜かれるからあんまり自慢しない方が良いよ（笑）
8:47 焦るマット好き
明るすぎると、表示見ににくなりませんか?太陽光あたりやすい角度
最近、またこういう水平基調というかカクカクしたデザインが流行ってきてる気がする
80年代のジウジアーロデザインみたいな。
確か、この車は昔ジウジアーロがデザインしたコンセプトカーを基にデザインされたんだとか。
ジウジアーロ作のPONYへのオマージュですね
ウリジナリティすごいですね
@@agpk2530 そうなんですね！自分はこういうデザインの方が好きなんですよね〜
@鯛の塩釜焼き @AgPk25 なるほどそうだったんですね！ベルトーネっぽいなぁと思っていたのですが、ジウジアーロさんによる自社の車が元ネタだったんですね。
横幅が広くて、日本の立体駐車場に入らないみたいですけど、それだと都会では使い勝手が良くないかもしれませんね。
郊外ならほぼ関係ないでしょうけど。そもそもSUVのカテゴリーでしたっけ？
ioniqといえば昔似たような名前の人が坊主になって話題になってたな
福岡にて試乗しましたが予想遥かに上回る好感を持ちました。テスラモデル3パフォーマンスにも乗りましたが快適性で言えば圧倒的アイオニック5が優位です！(セダンとSUVを同じに判断は出来ませんが)
後席のシート調節はトノカバーを外すと更に倒す事が出来、全席同様の快適性があります。ガラスルーフやキツくないアンビエントライト等マテリアルの質感も良くニッサンアリアが対抗馬にならないレベルです！(価格からして勝てません。)
EV買うならテスラ車orアイオニック5で検討される事をおすすめ致します！
5年リーフに乗ってる者からの総評でした🫠
え！？エアガン紹介の人やんww
いつも見てます！
先進的なテクノロジーに対する挑戦はどんどんして欲しい。
家に充電可能な環境があって対応可能な整備工場が近くて冬に零度を下回る事が少なく電車移動しない都市部の方にオススメ。
うちは条件が全部外れてるので当面買わんが。(そもそも消費電力規制入ってるのにEVとか今後どうすんの感あるけど
EV車Tesla持ってて、北海道のユーチューバーいるけど？IONIQ持ってる人はこっちの方が冬に強いって言っているようだけど？
そもそも寒い韓国で作られた車だから寒さに強いに決まってるよ
アイコニックはウィンターモード持ってて極寒でも回生ブレーキが効くようにしてくれるしテスラも充電する場所を設定したらそこまでにバッテリーを適切な温度まで温めてくれるよ
@@user-mo5mm4cg8zそれでもガソリン車には敵わんわな…
@@user-mo5mm4cg8z
燃料切れ/充電切れのとき、ガソリン車なら5Lの携行缶で3分で復活
一方のEVは50kgの発電機に数十リットルの燃料で数時間の充電
EVを選ぶ理由がない
ドライブセレクターはイギリス仕様も日本仕様と同じく右側なのね。
これより更に進化したKONAまで控えてるのほんとすげえよHyundai
日本メーカーよ。
これをワンサイズ小さくして350〜400万円で作ったらええんよ。
あと政府よ。はやくガソリンスタンドで何台かEV充電できるようにしろや。
EVとかいうオワコンに金かけてどうすんねんw
これ韓国じゃなくてアメリカの車って言うと手のひら返しで褒める人たくさんいるだろうな。
ないな。アメリカにはテスラがあるし第一テスラが燃えたという話は聞いたことがない
@@SUPER5DESTROY テスラも炎上してニュースになってるよ。炎上はバッテリーの問題。まあバッテリーは中国CATLや韓国LGがメインサプライヤーなんだけどね。韓国製だと聞くと盲目的に批判する一部のネトウヨが多いねって話。
@@SUPER5DESTROY 燃えてるよ。。？
@@SUPER5DESTROYニュースちゃんと見てる?ww
@@SUPER5DESTROYネトウヨさんやっぱり偏見で語ってたことが発覚w
メンテナンスフリーなのかは数年乗ってみないとわかりませんね。
レンタカーでiONIQ5乗ったけどマジよかったよ
マットはこの手のドアノブ嫌いって言ってるけど、なんだったか別の車では良いって言ってたんだよね
やっぱり使いづらかったのかな
ヒョンデだから言ってんじゃ、w
ドアノブが大きいんですよね。
GT-Rみたいにコンパクトだったら評価は違ったかも。
30年くらい前に考えた未来の車みたいなデザイン
すき
働いとらんのに社畜とは呼ばんだろ 名前変えとけ
@@ici-yw2fc いやまずお前誰やねん
実際にこのモデルは30年前のヒョンデのポニーというモデルのデザインを継承してるとのこと
相変わらず面白くて 好きだわ。😁👍👏👏
このチャンネル。クルマより編集や構成を見るのが楽しい。
anyway, 直近5年ぐらいか、EVの進化が劇的に加速してるね。
この間、Anycaで1日レンタルして横浜⇆江ノ島間を試乗したけど、外装のデザインの良さといい、内装の質感といい、走りやすさといい、全てが好印象だった
非の打ち所がないからこそ、瞬時に燃えちゃったりするあのニュース見ると残念だな…って思う
そりぁ瞬時に燃えるさぁ。韓国製だもん😂
@mon mon ガソリン車は発火リスク高いけどww
ハイブリッド、内燃、完全EVの順に発火率は高い
@@makotktjm7418 でもガソリン車は自然発火しないよね、まだガソリン車がベストな時代
でもユーロエヌキャップで5星を獲得してるからまず心配することは無い
ジウジアーロの折り紙細工って感じだな。目は昔の角4灯を彷彿とする。それにしてもあの爺さん現役なのすごい。
数年前のヒョンデやキアに比べて本当に成長したと思う
数年前のヒョンデはヒュンダイ()
@@HankyuNizat8008 まあね
個人的にはヒョンデよりヒュンダイのほうが響きがかっこよくて好き
@@HankyuNizat8008人の揚げ足ばっか取ってると友達いなくなるよ
アイオニック最近見るようになったなぁ
やっとトノカバー投げてくれた！
アイオニック5、実にシンプルな感じのデザインで僕は好みだな。
この車はデザインはほんと好き。簡単に言うとEVの強みのデザインの自由度の高さを活かしきってる感じ。日本で軽の規格でこのデザインで売ったらそこそこ売れそうなくらい。それだけにIONIQ6のデザインを見た時は残念で堪らなかった
アイオニック5がデザインとしてどストライクすぎた
アイオニック6はなんか昔のポルシェのケツが潰れたようなやばいデザイン
本国でもそこそこ酷評ですね…もう少し何とかならなかったんか…
本当にそれ。
なぜポルシェのパクリみたいなデザインで出してしまったのか…
IONIQ5のデザインは先進的で格好いいだけにガッカリする。
ヒョンデはデザインのレベルが車によって違いすぎる。スターリアとかも、何であんな間抜けな顔なのか…と思ってしまう。
ioniq6はEQみたいなボテっと感がどうにも抵抗がある方もいるかも
ただスターリアはミニバン史上最高傑作だと思うんですが…
日本人は知らないだろうけど、世界で7番目に売れてるBEVだからこの評価も当然
更に追加すると現代の欧州シェアがトヨタ追い抜いていたりする
でも燃えまくるよね
でも世界ブランド35位だよね(トヨタ7位)
@@user-foxt0011ブランディングのこと？
@@onioni1024ああ、そういうランキングの話ですね。7が一致してたのでついつい⋯⋯先のは真面目な返信じゃ無いけど、気になったのなら申し訳ない。。
この前、よく目の前を通る家の車がIONIQ5に変わっててびっくりした笑
ほんとに買う人いるんだな
勇気あるよなw
韓国好きが増えてるからねぇ…
学校の通学路を外れた道をとこにIoniq5を所有してた人がいたね
EV車は中長距離になると色々不便。
外見、たしかにいいですね。俺もこういうの好きです。
スターウォーズのキャラはたしかに似てますね。
ただ、ボディーの下の銀色の横線は、黒いプラスチックの代わりだと思いますが、劣化したらどうなるか心配です。
黒いプラスチックなら自分で塗れるものが市販されていますが、塗装が剥げたりくすんだり傷がついたら、自分でやるのは難しいでしょうね。
いっそステンレスかアルミかなにかにすればいいのでは。
投稿者は中古車屋さんらしいですが、これが数年後に出回るとき、買う人はバッテリーとここは古く感じるかもしれませんね。
そのときほんとに400ｋｍ走れるのか。今ならほんとに走れるのか。
クラクションのところの・・・・は、なぜなのか謎で気になりますが、マークに偏見がある人には、穏やかに運転できるかも。
ほかの車もそうですが、充電とかモニターとかシートとか、好みでない部分について、どうにかできるといいのにと思います。
燃える。車が燃える。原因はいまだに不明。でも売っちゃう。たまぁ～に雨漏りとブレーキが効かない原因もまだわからない。
良く出来た車なんだろうけど、性能の為に安全性が犠牲になっている疑惑は拭えていない。
炎上事故の続報も無いし、ヒョンデが揉み消ししてる可能性もある。
残念ながら詳細は日本には
入ってきません
どうやらヨーロッパでは販売されているので詳細は発表されているようです
アチラ(本国含む)の方々も安全性については
結構コメントで心配されていました
最近できたUA-camのコメント翻訳たすかりますわ
@mon mon
ココで何故VWなんだい？
他のレスでもVWやテスラを引き合いに出していたが
まあ、同じ韓国製リチウムイオンバッテリーって意味でなら
そう一言添えないと日本人には
論点外しと観られるよ
@mon mon ちなみに日産リーフは発売以来一度も車側の疵瑕による火災事故は一度もないようですよ
@mon mon ガソリン車は電気自動車よりずっと燃えてしまうよ？
@@user-kf5gv2fz9p 日産と三菱にはそういう話は無いですね
元々バッテリーの安全性とリサイクルを最優先に設計されてますから
ていうか久しぶりにトノカバー投げるの見た
韓国は好きか嫌いかで言えば嫌い寄りだが、
現実を見れない日本人が多すぎるのもそれまた辛い
評価はどっちでもよいが実際たくさん売れているのは事実なんだよなぁ
外装は走るコンセプトカーって感じで好き
うん、凄いねー燃えましたが。韓国高速鉄道が又脱線しましたね。
@@atdjjotkizz 頑張っていろんな人にアンチコメしてるの結構痛いよ
@@atdjjotkizz 今IONIQ5の話をしているのですが…
韓国高速鉄道は関係ありませんよね笑
@@atdjjotkizz このクルマと韓国高速鉄道の脱線を何故一緒にコメントにしようとした？一緒にしようとした理由を聞きたいね
@@atdjjotkizz 自分の意見を色んな人に押し付けようとするの頑張ってるね笑
シルビアEV出ないかな
某車雑誌に載ってたやつ
吊り目ライトの流線形しか作らない日本車メーカーも見習ってほしいとこだ
でも買わんやろ
デザインはジウジアロー
横のプレスラインダサすぎやろw
デザインわかってないんか？
これにトヨタエンブレム付けたら手のひら返しやばいやろな
お前の想像の100倍ね
当たり前だろw
信頼が違う。
Car and Driver 2022 EV of the Year: Hyundai Ioniq 5 - 2022年 8月 18日
スマホと同じ感覚で車を買い替えることが出来る人ならいい車かもね。
レンタカーなら、このレビューを見て、決められるけど、所有する車を選ぶには、不適切ですね。
日本人は、メンテナンス効率を考えるので走りよりもそちらを重視します。
Sustainability, efficiency.. these are exactly this car's merit... lol
勝手に日本人の民意を語るなよｗｗ
デザインかっこよくて好き
すご
このアイオニック5を見ていると、「車輪の付いた高性能スマホ」を連想する。
電子装備満載、高性能、EV故のレスポンスの良さ、デザインも近代的…ただ、発熱への対応がまだ完全ではない。
このチャンネルで何回も出ているGRヤリス(を含め日本車)と比較するなら…日本車は「機械」としての楽しみ、韓国車は「電子機器」としての楽しみが出ているような気がする。
今後の新型車には期待できる。
もっと詳しく言うとトヨタの技術支援のお影ですよ。後、日本製の部品とバッテリーのおかげです
@@hiroshiyoshitake4576本当に日本の右翼たちの捏造は終わりがありません。 情けない
日本で買うタイミングは無いが日本車より優れているのは事実。国産メーカー頑張ってー
トヨタ社長:アナログ大好き！
未だにアナログメーター採用や！
はぁ！？
@@tarou2679 車が好きな人だからね。作りたいのは家電じゃ無いんだよ。
安全性低いのに優れてるって思考がヤバすぎる。
@@onioni1024 爆発するしねヒュンデw
車両保険に入れない時点で日本ではほとんど買う人はいないと思う
保険会社も車の信頼度や事故率、安全性を十分調べているので保険会社にとってはリスクが大きいということでしょうね。
22年上半期アイオニック5１３８５０台bz4x110台売れた後車の欠陥で全世界販売禁止
@@jiyoungjung4824障害でも待ってる？
航続距離や充電時間がカタログどおりなのか検証しないのか
電気自動車で一番重要なところだけど
近年のビュンデのデザイン力の高さには驚かされる。バッテリーさえ良ければなぁ……いくら改善しても暫くは怖くて手が出せない……
デザインも外国人だったりしますけどね。
韓国の技術はどこにあるのか？
@@user-uy3lx5nh3h 車はデザインが全てじゃないよ
車の中身は正真正銘韓国製
Ioniq5 designed by Sang Yeop Lee. Which is Korean.
@@user-uy3lx5nh3h Ioniq5 designed by Sang Yeop Lee. Which is Korean.
@@korisuko7072 だから韓国メーカーでも技術者重要部品製造ロボットなどは海外製です。韓国人は何をしているのかな？？
スタイリングや装備はいいとして、一番肝心な安全性はどうなんだ？
トノカバーを飛ばすの好きよ
ハンドルロゴに・・・・の意味は モールス信号で・・・・はHyundaiのHを意味します。
原宿のヒュンダイで借りたときは質感の高さに驚かされた
正直外観や質はリーフの比じゃない。
もっと安ければ買っていたのになというのが正直なところ。高過ぎる
おじいさんリーフと若造アイオニックを比べるのはちょっと…比べるならせめてアリア辺りじゃない？
正直リーフのデザインがお話にならないってのもある
@ psycho green
わかる。新型ノートみたいな顔にしてほしい
デザインは完全敗北だが、安全面では雲泥の差よ
@@UERKnovamin 確かにこの人も不評してましたからね。
マットが珍しく買うべき評価とは…
でも、試乗したことあるのですが、ホント快適そのもので、強いて言えば航続距離が他に比べると少し短いのとディーラーを持たない為修理するには少し手間がかかりそう(提携の整備工場はあると聞きました)
でも値段やパワー等含めると、コスパは1番と思う…笑
予約しようと思ってる
韓国でIoniq5を1年余り運行しても消耗品以外に整備工場に行くことがないという.. 易しく冷蔵庫や洗濯機を買って修理工場に行くことがないように.. EVの長所だけど、
@@choe3528 現代の自動車は1年どころか10年乗ってもそうそう壊れないですよ。
信頼性という点ならむしろEVの方が低いくらいです。
これはEVが家電のような比較的ローテク耐久製品ではなく、Padやスマホのようなハイテクハイスペック製品だからです。
テスラ以外はまともな車としてEV作ってるので心配する程ではないと思います。(但し日本は外国製EVの整備工場少ないので注意
そもそも購入するお金があるかどうかはわかりませんが、バッテリー火災は他のブランドも事例があるので、そのようなリスクを望まないならEV車は購入しないのが正解だと思います。
ヒョンデアイオニック５は世界販売３位
れているがこれからだ、問題無しかな?
これで日本車の安心感あれば欲しい
何の安心感？品質捏造の代名詞日本車に何の安心感？
24年日本経済
貿易マイナス
経済成長率マイナス
民間投資マイナス
個人消費12か月連続マイナス
事実賃金25か月連続マイナス(日本史上最悪)
第一生命経済研究所 永濱 利廣（ながはま としひろ） 経済調査部 首席エコノミスト
”24年の日本経済は総崩れの状態だ“
何でお前の国がこんなしょうもない国になったのか理由が知りたいならお前らの民度のこと深く考えてみて
見た目はいいと思うけどね
ヒュンダイってだけで信用がね…
俺もそうだけど車詳しくない日本人は正直国産でいいじゃんってなる
この見た目の国産車があれば買う人多そうだけど、そこまでこだわりはないかなー
やっぱりヒュンダイのエンブレム好みじゃないなぁ。車自体のデザインが洗練されてるだけになんとも言えないダサさを感じる。
エンブレムで損してるよね
ホンダの悪口はそこまでだ
日本のメーカーも大体ダサい
エクステリアが四角基調のデザインだからエンブレムも四角くしちゃえば良いのにね()
@@nisomikoniudon そしたらホンダになっちゃうｗ
Have a nice ride. I wonder until when the comfortable state continue...Good luck.
二輪ですがハーレーのナイトスターもストームトルーパーに似ていますね。ひょっとこですが。
この前試乗しましたが、なかなかよかったです。BOSEのスピーカーも付いていて音質も良かったです。買わないけど
最後で草
韓国の車なんて日本車やドイツ車やイタリア車やフランス車より底辺な車しかねーんだよww
それをかっこいいと思う時点でどうかしてるww
たぶんにわか車好きだなww
韓国の車は世界的に評価は低く世界全体からしても販売台数はとても低いです
高級メーカーランボルギーニより売れてないとか存在価値なしww
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
ガイジ
@@ricky-zz2bo もしかして俺に対してのリプ?
ioniq6もこんな感じのデザインで行ってほしかった。
ioniq6 はフロントがダサすぎますね…
流石に同じようなデザインはなー。
個人的にはSony Vision Sともそっくりだと思った
めっちゃ分かる
コンセプト見た時点で若干不安ではあったけど笑
何か勘違いしていますね。 Hyundaiは、Ioniq5.Ioniq6.Ioniq7を今年すべて発売します。 CUV.Sedan.大型SUVまでEVLine-UPを完成させることです。 Ioniqは各車種別に整えるでしょう。
テスラモデルxの方が良くね？
どんなにEVが進化したとしても実際に買うのは10年以上先になるでしょう。
安心して遠くに出かけられる環境が整ってからですね
その時日本車産業は間違いなく全滅なんだ
@@jiyoungjung4824 なぜに？
@@user-tamazen彼を無視してください。
韓国の車なんて日本車やドイツ車やイタリア車やフランス車より底辺な車しかねーんだよww
それをかっこいいと思う時点でどうかしてるww
たぶんにわか車好きだなww
韓国の車は世界的に評価は低く世界全体からしても販売台数はとても低いです
高級メーカーランボルギーニより売れてないとか存在価値なしww
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
良い意味で独特な車
日本車の個性も強くなると良いな
で、君はそれを買うのかい？千台や２千台売れればいいというものではないんだよ。
@@user-ll4dk4eo4o
ドイツカーオブザイヤー受賞、欧州カーオブザイヤーノミネート、英国カーオブザイヤー受賞、さらにはアメリカの「ワールドカーオブザイヤー」「ワールドEVオブザイヤー」「ワールドカーデザインオブザイヤー」の三冠受賞した今世界で最も評価されている車の一台になに言ってるんだ？
俺は自動車業界で働いてるけど今や韓国勢の車両は普通にベンチマークの対象だから、研究所にしょっちゅう持ち込まれているぞ
欧州市場では日本車はすでに韓国車に置き換わっている状況で、どちらかというと「世界で誰もが知っているヒュンデを知らない唯一の国 日本」というかつての携帯電話の様なガラパゴス化が進んでる状態
@@user-ll4dk4eo4o 無礼者
@@DearTime911 それなｗｗ
韓国の車なんて日本車やドイツ車やイタリア車やフランス車より底辺な車しかねーんだよww
それをかっこいいと思う時点でどうかしてるww
たぶんにわか車好きだなww
韓国の車は世界的に評価は低く世界全体からしても販売台数はとても低いです
高級メーカーランボルギーニより売れてないとか存在価値なしww
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
まあこの値段なら少し頑張ってテスラ買いますよね・・・。物は良い物だとわかるんですが・・・
はい、買います‼️
舞踏会へ？？？
笑いもの🤣
普通にカッコいいし、完成度高いから買いたい。
熟知した整備士の居る店を探すのが大変だと思うよ
操作が効かなくなってすぐぶっ壊れるぞw
@@user-pi7lh5qr9kなんも知らんやつがコメントするな😂
@shachiroku_555 韓国で実際にそのような事故が発生しました。
ドライブレコーダーの記録もTwitterもしくはUA-cam上に上がっているはずです。
@@shachiroku_555 そういう事故が韓国で実際にありました。
これは紛れもない事実です。
The pronunciation of Honda and Hyundai, the British can't distinguish between them any more than Americans can.
Moreover, the marks look exactly alike.
悲しいよ本当にまた自分勝手な妄想かよ
ヨロッパではトヨタホンダ日産全部合わせても現代の販売台数に及ばないのに
@@jiyoungjung4824
Has something offended you?
@@hohokekyo 嘘はあかん
Hyundai was established before honda.
@@Posco6090
First registration of hyundaiH logo 1990 (Honda in 1963)
Rice wholesale business 1934
Auto repair business 1946
Automobile manufacturing agency business 1967
Started production of own cars 1975~ (power system is Mitsubishi Motors)
Started full in-house production 1991
ナビがバカすぎて使えないって試乗した人が言ってた。
1:09 「子供の頃に夢見た未来の車そのもの」
まさにそうなんだよね。80年代のベルトーネあたりが作りそうなコンセプトカーみたいでとても素敵なデザイン。
であるからこそ、安全性の面でケチがついてしまった今でもこの車を完全に否定できない。
ヒュンダイには奮起して品質向上とイメージの回復に注力してほしい。
本音を言えば日本のメーカーがこういうのを作って欲しかったけどね（90年代ぐらいまでの勢いがあったらなぁ）
・・・どれだけヨイショヨイショの提灯記事を書こうが寒酷の棺桶なんぞ乗れんわ。
何か良いのかさっぱりだわ、見事にセンスが無いデザインに痺れたが、誰が買うの？
タイガー・ウッズの後追いで怪我するのが関の山だろ。
韓国の車のレビューになるとみんなピリピリだね
いい車だと思うけどなあ
evの分野では圧倒的に日本勢負けてるのにね。ほんと危機感ないというかなんというか。トヨタが本気出せばevなんて作れるって
散々言ってたのにいざ作ったら性能は酷いは値段は高いわおまけにリコールで未だに使用停止状態。これからどーすんねんまじ
@@user-tb1pn9ut4u 2030年？発売の15台は全個体積んで航続距離凄いしバカカッコイイからそれに期待しましょう
@@user-tb1pn9ut4uそのうち廃れるよEVなんて
ヒョンデに限らず車は壊れるもの
サポート体制に不安があると手を出せない
ヒュンダイの制動灯がパチンコ台みたいね。
Ive been in London recently (2 weeks ago) and is pretty safe to say that Hyundai - in no time - will be leading this market. I mean, for each Nissan Leaf there was at least 5 Hyundai 100% electric model, including the IONIQ5. Also, I was expecting to see a Honda-E, but no... sad to see Japan losing its "mojo" for South Korea.
@Idaten G To be honest, I dont like or dislike. BUT, I do believe that these cars itself doesnt have sustainable solution on it. I mean, for instance, the Honda-E. Do u really think that a bunch of LCD monitors working as rear view mirrors is more sustainable than a traditional rearview mirror made of glass? So theres a lot of bullshit around ev cars and sustainability speech...
it's a bit irrelevant but what's your take on BYD? Supposedly it will come to JP market early next year and as far as I could tell from the auto review videos, it was damn good and amazing values for the price.
@@chlone5042 That's a good point. I compare BYD to Xiaomi. I mean, currently BYD Auto is the largest EV manufacturer in the world and Xiomi is the world's 2nd biggest smartphone maker. But, although both companies are doing an incredible job, this performance is mostly concentrated in China mainland. Which means that, at least for now, even if their products are great, most consumers worldwide will put their money on brands that not only has a history of reliability globally, but also, can repair their cars in a local dealer that has been there for centuries. So, I don't see an avarage Japanese fella buying a BYD/Xiaomi instead of Honda/Sony, Toyota/Apple or even Hyundai/Samsung you know... And that will be the case in other countries too. But most of these Chinese companies has plenty of government money to burn, so, probably they will try to take advantage of that with an aggressive approach in terms of price and mkt.
トヨタからシステムを買ってるのです
トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、電動車の普及に向けた取り組みの一環として、モーター・PCU（パワー・コントロール・ユニット）・システム制御等の車両電動化関連の技術について、トヨタが保有している特許実施権（審査継続中を含む）を無償で提供するとともに、電動車を開発・製造するために、トヨタが保有するパワートレーンシステムを活用していただく際に、技術サポートを実施することを決定しました。
この車両電動化技術は、トヨタが20年以上にわたるハイブリッド車（HEV）の開発を通じて、高性能化・コンパクト化・低コスト化を進めてきた先進の技術であり、HEV・プラグインハイブリッド車（PHEV）・電気自動車（BEV）・燃料電池自動車（FCEV）等の様々なタイプの電動車開発に応用できるコア技術です。
知的財産（特許）に関しては、トヨタは従来よりオープンポリシーを基本とし、第三者からの特許実施のお申し込みに対しては、適切な実施料により特許実施権を提供しています。車両電動化技術については、様々なタイプの電動車の開発に応用できる技術であるため、電動車普及への貢献の観点からこれまでの知的財産の基本方針を一歩進めて、トヨタが単独で保有する世界で約23,740件の特許の実施権を無償で提供します。
global.toyota/jp/mobility/case/patents2030.html
@@hiroshiyoshitake4576 You see Yoshitake san, Im pretty sure that Japanese manufacturers are doing a wonderful job in R&D (leading in terms of automotive patents as they always did). But the regular customers dont care much about patents or if a Hyundai is paying royalties to Toyota, etc.. They care about the car design, reliability, technology and price. In this sense, koreans are delivering worldwide (much more than Japan). Back in the 80s, 90s, the "innovation market" was totally dominated by Japanese brands. Now its very hard to see a Japanese company leading any market related to high tech solutions, including e-cars. Now its all about Samsung, Apple, Microsoft, Google, Amazon, Tesla, Hyundai, Kia, Xiaomi, BYD, Huwaei, etc... At least around Europe and America, its very hard to see a person using or buying a Japanese brand in a consumer-related market. The only area that, technologically speaking, Japan still has some influence, is in the DSLR cameras. And thats it. Very sad...
これにすごく期待してます！
日本もターゲットに開発されたらしいので。
もう二台燃えましたね。一台は急発進。
日本で10台も売れてるらしいよ！
そうなんですねBTS好きの親戚が既に予約してますが
@@bullandbear521
その親戚馬鹿やん.....
最近は朝の通勤で毎日4台程見るから結構乗ってる人いそうですよ
ヒュンダイ､ホンマに良くなったよなww
ドアノブなど作りがチープな部分もあるけど、概ね良い感じだな。
これで燃えなきゃイイ車なんだけどね。火を噴く可能性がゼロでは無いからなぁ。
当たり外れがあるみたいなので、あとは運次第かな。
可能性がゼロな車なんてねーよ。
頭使え
@@kgcotton326 せっかく “無い頭を使って” あいまいな表現にしたのに。
韓国の電気自動車は「よく燃える」って言ったほうが良かったかな。
@@kgcotton326 そんなかで、可能性が高いのが中国製、韓国製バッテリーなんだよ。
@@wawiuwewo でもシェアは中国製、韓国製が圧倒的という。。。
パナソニックが日本の最後の希望だね。
確かに。買って後悔するのは他の誰でもなく自分自身だもの。
@ Kg cotton
可能性がゼロが車はないかも知れないけど、可能性が高い低い（過去の事例から推測される確率）の話をしているのだと思う。
ヒュンダイの車は過去に燃えすぎた。って言う事だね。
自国で、夫婦が焼けて亡くなった事故があったり、無人時にガレージが全焼したり、リスクを考えられる人なら、躊躇するよそりゃ。
クルマの真の評価は購入後、２年位経過しないとわからないでしょう…
bz4xは生まれて2ヶ月で死亡したね
とりあえず結構死亡事故起こしてるので無理。
この前も188キロまで暴走した動画この車だったし怖いよ。
あと危ないんじゃないの？ってコメに対しておかしいコメ扱いする人撤回してほしい。
事実危ない事故があるのは事実だし消費者としては当たり前の反応してるだけ。
問題視するならヒョンデの事故の方でしょ。
ヒョンデ側が（気にしすぎですよ）なんて言ったら炎上するでしょ。
マット氏はただ車としての評価してるだけだからなんの問題もないけど。
100000台当たり燃える車
ハイブリッド3475台
電気自動車25台
アイオニック5 2台
@@jiyoungjung4824 よく湧くコメントだよな。
EVは改造不能、新しく出てきたビークルなのにこの燃え方。
発火した際の規模はガソリン車の5倍以上（鎮火に要する水量は山火事レベル）な上感電の危険性あり（日産の対応マニュアル流出で以下に消火が困難か理解できる）
ノルウェーの貨物はEV禁止（EVの自然発火おかげで全て燃えたので）
アオイニックの例を取れば衝突後2秒で発火したため逃げる時間すらない。
んでガソリン車の統計はメンテ状況不明な上、改造有り年式ひっくるめた数。
EV信者には悪いがそうなってるんだ✋
てか52台もすでに燃えてるの？教えてくれてありがとう。
@@onioni1024
アイオニック5が2秒で燃える？どこで？お前が住むファンタジーの世界で？
リチウム電池が2秒で燃える？お前が再現してみてお前ノーベル賞取るから
電気自動車は設計自体が火事遅延装置、バッテリーモジュル化などなどエンジン車よりはるかに死亡率が低いんだ
俺が出した統計はアメリカ交通安全委員会の公式統計なの。
アイオニック5の火事率は52台じゃなく2台なんだ。
EV での火災事故の数は増加を示しているが、全体的な確率は従来のガソリン車よりも低いままだそう
韓国製のバッテリーが悪いかもだからどっちもどっちだけど
@@macaron-umai751 アイオニック5は販売から52台以上が燃えてます。
問題なのは販売したてのビークルでこの勢いだと言う事です。
また、EV火災の最も怖いところは止まっている状態（システム停止中）から発火してしまう事ですよ。
日産のEV火災マニュアル出回ってますが、正直消火は困難です。
ヒョンデには若干の不安が残るが、この動画を見た限り普通に良い車だと感じる…
ただ電気自動車なので充電場所が不安になる
アメ車よりは良いでしょうが、日本車には(安全性と信頼性で)劣っているので買う必要がないという感じでしょうね。
もうちょっと小さくして値段もホンダe下回れば買いやすいんだけど。
デザインいいね！
まあ個人的には今までの車のデザインが好きですが、EVだとHONDA e のデザインが好きだけど値段が…
HONDA eよりはこっちの方が大衆受けしそう
HONDAeのデザインめっちゃ好き
ガソリンで値段も250万くらいになればなー
この車のサイドライン見た？
それでデザイン良いは目腐ってるだろw
前はかっこいい。
@@user-pi7lh5qr9k 目腐ってるって…デザインの好みって人それぞれなのにひどいこというなｗ
@@user-vp1hd5mf9o 「人それぞれ」の段階に行くほどのデザインではないよ。
これはヒュンダイだけの話じゃないけど。
このサイドラインに違和感を感じないなら普通にセンスない。
サイドラインだけ説明がつかない。
日本じゃそんな短時間で急速充電とかほぼ不可能だしね。ステーションがないしひょんでは作るつもりすらないし売る気あるのかっていう。あと単独で速度たいして出てないのに正面ぶつけて即炎上とかおっかなすぎでしょこの車
90~100km/hの速度で衝突したそうだ
君ら韓国のことになった途端元気になるよね
大好きなんだね〜
なにが言いたいの？
アリアB9がスペック的に一番近い？ジウジアーロデザインの旧車がモチーフらしいからカッコ良くて当然だな。見た目はアリアと同じくらい好み
3秒炎上事故がごく稀な時に起きるだけなら買ってもいいけど…どうなんだろ
日本車もウカウカしてられない…というか追い越されてるのかなと思うレビュー
まあ値段が値段だしなあともとれるか
日本でコイツに相当する車あるんかな
かっこいいし、良い車だと思う。
トヨタのbz4xと比べるとデザインや機能、未来感などヒュンダイの方が2歩位先を行っている感じがします。
なおbz4xは燃えたことがないが、この車はあるんすよねw
(事故等が原因の発火は除く)
この前大宮で見たけど近未来感が凄かったな…
ヒュンダイアンチ多すぎてw
それなー😂
それな
違うよ。韓国を認めたくないだけww
ネトウヨってなんでわざわざ韓国が話題の動画見るんかねw
日本礼賛動画でこもってればいいのに
逆に日本車褒める韓国人が何人いることやら😅
この前乗ったとき、目一杯加速したらグローブボックスの引き出しが勝手に開きました。個体差かもしれませんが、どんなテストをしてるのか少し不安でした笑。
それ以外は凄く良かったです…。
前試乗した人がちゃんと閉めてなかっただけやん
@@user-rh5tb2en8e
3回スポーツモードで加速して3回開いたので、閉め忘れは考えられないと思います。私の考えでは、グローブボックス内に保険関係の書類と重めの大きい説明書が入っていたので、その重さも相まって、加速Gに耐えられず開いたと考えます。
@@user-rh5tb2en8e どんまい
その辺はやっぱり詰めが甘いなぁ。
マットの他のレビューでもフックみたいなやつ壊れてた気がするw
good for nissan leaf
このヒョンデは日本に正規導入されるにあたって日本の自動車評論家の動画があるから結構見慣れてるな。
でも、何度見ても未来感があって好き。
日本では自動車保険に入れない車種でした。
@@atdjjotkizz そうなの？なんで？
@@non5837 爆発調べたら？急発進
@@atdjjotkizz 頭大丈夫か？
なんの前触れもなく爆発だの言ってる奴は無視して、どうぞ
果たしてHyundaiが日本にIoniq5を何台入れたんだろう？ ヨーロッパではもう完売で次の待機まで1年~1年6ヶ月かかるが.. 日本に売る目的はEV資料収集程度に過ぎない。
どう見てもトヨタや日産のEVより、先進的だしセンスも良いと思います。
いまだに日本では韓国車にネガティブなイメージを持つかたが多いようですが、日本以外ではIONIQ5のほうが評価が高いと思います。
日本メーカーにはもっと頑張って欲しいと思います。
実物はマジで未来
見た目滅茶苦茶好みだったんだけど
事故で簡単にバッテリーが燃えたのが気になるところ
事故ったらガソリン車も燃えるだろ
@@makotktjm7418
同じ土台で比較するべきやな
@@makotktjm7418 さしてスピード出てないのに炎上してたからなアイオニック5
ガソリン車が同じ条件で燃えるとは思えない
ガソリン車は、流石に３秒では燃えないだろ。
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