STARY LEKSUS W HYBRYDZIE? DO LASU, NA POLE I DO MIASTA. 25ZŁ ZA 100KM TO UCZCIWA CENA.
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2024
- 100 PLN bonusu od Profesora!
Mubi.pl/bonus-profesorchris-06-01
SPINIKI ZIPIZIP:
Link do sklepu: zipizip.eu/sklep/
Kod rabatowy -10% : profesor
Warsztat profesora:
maps.app.goo.gl/Uha2vBihaFLSk...
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl/oferty-uzytkow...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/Profesorchris
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/ProfesorChris?local...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
#LEXUS #rx400h #hybryda - Авто та транспорт
Prof.: eCVT jest totalnie bezawaryjne i niezniszczalne
też Prof.: zapraszam na filmik z sekcji zwłok eCVT
To ze dane ciało człowieka zostało poddane sekcji zwłok nie oznacza wyginięcia całego społeczeństwa
@@dominikf372Wyluzuj,to był żart (mam nadzieję)
Dlatego docelowo dla żony😉.
Ta! Podobnie jak gadanie o hybrydzie (BATERIE!!!) po 17 latach użytkowania... Gdzie? Jak???
W następnym odcinku:
Uturbiamy starego leksusa w hybrydzie
No to byłaby profanacja
Turbina w hybrydzie długo nie pożyje
@@fendt126 ciezko powiedziec bo nowy rx500 ma turbo. Ciezko uwierzyc zeby sobie na to pozwolili...szczegolnie teraz przy 10letniej gwarancji
@@fendt126 że jak? przecież lexus produkuje turbo hybrydy.
Bardzo jesteś dumny ze swojego dzieła na tylnej szybie. To się szanuje.
Kutacz na brudnej tylnej szybie zawsze budzi szacunek.
Po jego wywodach jescze ceny paliwa wzrosna!
Przez przypadek stałem się kiedyś właścicielem Toyoty Corolli Verso z dieslem pod maską. Widać wewnątrz bardzo duże pokrewieństwo między tymi autami, z zewnątrz też nie gniła, ale montowałem do niej hak i gdy porozkręcałem to i owo okazało się, że gnije od środka, wszystkie profile zamknięte w środku były pordzewiałe, zapewne za kilka lat wyszło by to na zewnątrz. Jazda tym autem też zabijała wszelkie emocje i potrzebę szybkości, różnica jest taka, że jak w tym lexusie depniesz to on pojedzie, a jak depnąłem w toyocie to tylko dymiła.
RX i Highlander to najtrwalsze SUV tej wielkosci na Swiecie. mieszkam w USA , tam nikt tych aut nie naprawia, poza drobnostkami , powazna naprawa to zlom . Nadal w USA duzo jezdzi tych 20latkow a to swiadczy ze sa bardzo trwale ...
Opis BMW skradł moje serce😊
0:20 - Mówisz, że sa 3 silniki elektryczne. 1: silnik wycieraczek przednich, 2: silnik wycieraczki tylnej. 3: silnik wentylacji.
Jednak są trzy. Przedni, tylny i sterujący skrzynią, służący też jako jako rozrusznik silnika spalinowego.
...i generator energii i służy do cofania bodajże ;) trochę roboty ma
Chris to jest dopiero auto...Zazdroszczę i gratuluje. Cudo...I jeszcze w lpg, miód.
Chris w najlepszej formie 😁😁
Toyota/Lexus w hybrydzie to chyba najlepszy sprzęt do przemieszania się z punktu A do B
Dokładnie tak. O to właśnie chodzi w aucie.
Potwierdzam.
słuchaj hybrydy nie zawsze są dobre ale Leksusowi to bym ufał ale hybryda Passat ??.... coś dziwne i bym wolał nie sprawdzać Lexus ma już to przemyślane sprawdzone i nie zawodne od x lat
@@Pulsi79 Hybryda Passat? Znaczy że zaczął wcinać olej?xD
Lexus to klasa sama w sobie.
Na pewno nie jest to samochod dla scigantow lub hobbystow napraw.
Po pierwsze zacheca raczej do ekonomicznej niz sportowej jazdy. Chociaz i tak w tym wzgledzie wiele potrafi. Moj 2016r IS300H przyspiesza od zera do 100km/h w 8,3s! Oczywiscie w trybie Sport. Pomimo rocznika nadal mam samochod objety gwarancja, bo serwisuje go w serwisie (gwarancja 10 lat lub 185000km).
Obecnie moj przebieg to 86000km. W samochodzie nie dzieje sie nic. Oprocz regularnych przegladow i kosztow paliwa, ubezpieczenia. Nie ma zadnych dodatkowych kosztow.
Ja juz wyroslem ze sciganctwa. Interesuje mnie w samochodzie bezpieczenstwo 5 gwiazdek NCAP, plynnosc i cichosc jazdy oraz niezawodnosc. Lexus is300h spelnia w 100% moje oczekiwania. Uwielbiam ten samochod. Nigdy mnie nie zawiodl.
Mam podobnie, tylko ze zamieniłem GS450H mk4 na ES300h. Mimo dużo mniejszej mocy, jazda jest bardzo płynna i relaksująca
86 tys to co Ty oczekujesz ? Tyle to przejadą auta beż wymiany oleju i jest ok
@@marcinlorenc7336Dokładnie tak. Najbardziej zwalone tsi od VW tyle nawet żyły. Ale fakt że to już był ich koniec. Normalnie eksplotowane silniki benzynowe robią 300 tys bez awarii, jak już to większe elementy eksploatacyjne się skończą jak dwumasa czy sprzęgło.
A dlaczego "oczywiście w trybie sport"? Przecież on nic nie daje, w eco miałbyś takie samo przyspieszenie. Tryby tylko zwiększają lub zmniejszają "czułość" pedału gazu niemniej na wszystkich trybach 100% to 100%.
@@Ari9310dokladnie, w każdym
trybie po wciśnięciu gazu w podłogę przyspiesza z maksymalnymi osiągami. Tryb sport „usztywnia” jeszcze układ kierowniczy.
sam mam 10-letniego Aurisa 1,8 Hybrid + LPG. Pali mi 6,2l na 100/km + 0,5l bezołowiowej - mam zrobiony dotrysk + wzbogaconą mieszankę LPG + powietrze. Podobno można zestroić jeszcze bardziej ekonomicznie, ale mi zależało na bezawaryjności. Niedługo kupuję Corolle też 1,8 i tez pójdzie w LPG.
O nie profesorze Eco driving jesteśmy zgubieni.
Epilog zrobił mi dzień ❤😂
Dzięki ostatniemu zdaniu nie czuję się już tak odczłowieczony i zepsuty po regularnych pojazdach od żony na temat moich samochodów 😂🎉
Dziękuję Krzysiu !!!
Na otomoto był do sprzedania co miał 780 tyś km przejechane i został sprzedany
tys.!
Hybryda w gazie to przyszłość naszej motoryzacji. Każde inne rozwiązanie jest ekonomicznie nierozsądne
krzysiu dostałby zmazów nocnych po wieczorze z prius 2 z lpg. - spalanie 6l lpg - każdy hindus z ubera o tym marzy.
Istnieje coś takiego jak silnik na amoniak. Więc przestań pisać bzdury że produkcja baterii które się nie rozkładają i tworzą tony śmieci są przyszłością.
@@hagitcars6470 Baterie są w 100% recyklingowalne, przestań pisać bzdury że nie. Poza tym możesz mieć silnik na amoniak w hybrydzie. Odzyskiwanie energii hamowania i zmniejszanie zanieczyszczeń pyłu z klocków hamulcowych są nie do przecenienia.
@@Kodrik3 tak są recyklingowa w że zakopują je w ziemi w specjalnych pojemnikach. Ładując baterię masz straty energii w postaci ciepła a następnie masz straty ze względu na wydajność baterii do tego gdy temp spada trzeba ogrzewać ogniwa co jeszcze bardziej zmniejsza ich wydajność. Tworzenie ton śmieci w postaci baterii jest kompletnie bez sensu elektryki to utopia jak każdy będzie jeździł elektrykiem to instalacje nie wytrzymają elektrownie też nie są w stanie wszystkich naładować. Zamiast szukać dobrego rozwiązania to jedyne co jest robione to nabijanie ludziom głupot żeby zarobić. Przykład Tesli na 2mln km 17 razy wymiana silnika i to ma być ta ekologia? Silniki z powietrza robią? Recykling też tworzy zanieczyszczenia bo żeby coś przetworzyć potrzeba do tego maszyn i potężnej ilości energii. Europa ładuje potężną ilość gotówki w obniżenie emisji CO2 a o tyle co obniżyli emisję o tyle samo Chiny ją podniosły tyle w temacie ekologii. Jedyne co się zmieniło to ilość gotówki u określonej grupy ludzi
@@hagitcars6470 W jakimś kraju wymyślili przeznaczenie dla zużytych baterii z elektryków bo recykling takich jest bardzo drogi i nie opłacalny wiec zakopują je w ziemi i podłączają pod latarnie na górze której jest panel słoneczny XDDD
Fani niemieckiej motoryzacji po tym filmie są w szoku.
Raczej watpie bo wtedy wypadaloby wyciagnac wnioski a ciagle bladza
@@inad3447 powiedz mi w czym to auto będzie lepsze od powiedzmy seata exeo 1.8t lpg? Bo ja szukam, czytam no i mi się tu nie zgadza nic w tym aucie, na czele z ceną.
@@noob-wr6do Że będzie nowszą konstrukcją od Exeo, który to jest tak naprawdę Audi A4 B7 po lifcie, które to z kolei jest liftem A4 B6, które debiutowało w roku 2000. No wolałbym jednak kupić auto z roku 2008, które faktycznie będzie z 2008 roku, a nie jakiegoś przebierańca, który to tylko udaje nowy model. Poza tym porównanie kombi klasy średniej do suva... no faktycznie, baaardzo sensowne
@@miko0023 a jak z zawieszeniem? Jechać się tym da? Kiwa się na boki w zakrętach jak inne wyższe toyoty? Dziękuję za taką jazde...
@@noob-wr6do Suv to nie wyścigówka do latania po zakrętach. Zresztą Exeo z silnikiem w miejscu znaczka też nie jest takie super jeżeli chodzi o prowadzenie
Doskonale Cię rozumiem Profesorze.
Od kilku lat jeżdżę hybrydami toyoty i jeżdżę wolniej, przyspieszam łagodniej, hamuję delikatniej i nigdzie się nie śpieszę.
Pod tym względem relaks.
Mam to samo od roku w ct200h... fakt ze jezdze tak żeby nikomu nie przeszkadzać... ale jezdzi się mega przyjemnie
Super recenzja hybrydki, kiedy zaczalem jeździć ct200h pokochałem ten naped. Mam te same odczucia, ja jadac gdzie kolwiek odpoczywam w tym samochodzie, nie spiesze się, jestem spokojny. Korki czy fokolwiek na drodze mam w pompie. Płynność jazdy, ruszania jak w elektryku. A kiedy trzeba samochod bardzo dynamiczny jak na 140koni. No i ekonomia jazda. Bez wysiłku 4.5-5.5L/100km i zero awarii. Samochod z 2011r i nawet bateria jeszcze daje rade. Az zaczalem wymyślać co przy nim pogrzebać, wymienilem tarcze klocki i profilaktycznie czyszczenie egr i chlodniczki egr. Skrzynia swietna o ile sie jezdzi spokojnie. Jak ktos chce non stop upalav samochód od swiatel do swiatel, to tak bedzie glosno.
Też mam CT z 2011r. Zero awarii tylko olej i filtry :)
Fajny samochód, ale że jest dynamiczny jak na 140 koni to bym nie powiedział. 10s do setki i niski vmax to są osiągi gorsze niż Fabia 1.0TSI.
@@janwno88 dynamika to nie tylko 0-100 spod świateł. Jak potrzrbujesz większej prędkości maksymlnej to nie auto dla ciebie. Kto normalny potrzebuje jechać wiecej jak 140 czy nawet 160 ktore wyciagnie taki lexus? Wlacz sport i depnij mu to zobaczysz o co mi chodzi a potem sprobuj to samo zrobic ta Fabia 1.0 tsi. Lexus na sporcie i depneiciu gazu do podlogi w moment osiaga pelna moc do której ta fabia musi się wdrapac rozkrecajac stopniowo siknik bo ma konwencjonalna skrzynie. Ecvt sprawia ze siknik moze w moment wejsc na obroty bez oporu. Mialem honde 1.8 vtec 140KM i wiem co mówię. Takim litrowym pierdziochem to tez jezdzilem nie raz. Po prostu nie wiesz o czym mówisz przytaczajac dane z tabelki.
@@andrzejk7387 Jeździłem CT200H, nie musisz mi opowiadać. Fajnie, że ecvt umożliwia szybkie wkręcenie się na obroty, ale część tej mocy idzie w gwizdek i nawet koncentrując się na elastyczności układu napędowego (bo jak myślę o to Ci chodzi) to przykładowo CT200H przyśpiesza w zakresie 60-100km/h w praktycznie identycznym (czasem gorszym) czasie co najprostsza, wolnossąca Corolla 1.6 - to zdecydowanie nie jest samochód "dynamiczny jak na 140 koni".
Mialem srebrnego forda, ostatni srebrny jaki kupilem. Fakt przez ostatnie dwa lata gdy poszedl w użytek u mnie na firmie mylem mu tylko szyby i ciagle byl tak samo lekko brudny na pierwszy rzut oka. Ale za to kazdą naprawr lakieru jest w tym kolorze widac! Nawet idealnie dobrany kolor niestety zawsze bedzie sie starzec w inny sposob niz oryginalne elementy i wiecznie wyglada jak pomalowany po pijaku 😂
Jesli hybryda to tylko szeregowa. A jesli. Silnik spalinowy to zawsze z gazem 😂 chyba ze jezdzimy malo i czesto auta zmieniamy to zakladac nie warto. Mnie ostatnia instalacja zwrocila sie w jakies 3miesiace. Gen zyda u mnie jest bardzo silny. Chociaz chwilowo o dziwo w dwoch autach lpg nie mam jeszcze...... Czemu? No wlasnie czemu 🤔🤔🤔
Ps
co jest przyczyną pekania glowic? To samo co wykancza durateki v6 a dokladnie ich wewnetrzną pierwszą glowice, uszczelki pod nia, zatarte wałki, itp. temperatura w za ciasnej komorze silnika. Przegrzewa sie punktowo od zlego stylu jazdy i peka oraz przegrzewa sie calosciowo przez brak miejsca do odprowadzania temp.
38:28 oooo i trzeba opodatkować chodzenie na piechotę!
To jest nieekologiczne!😅
Unia już szykuje elektryczne buty
@@ZnanyKuzynna panele słoneczne i wiatr.
Dokładnie 😆
Powinna być jeszcze kontrola co kto je, nieoptymalna dieta, produkująca nadmierną ilość gazów cieplarnianych (metan) powinna być opodatkowana! ☝️
też tak miałem że po przesiadce z manuala na hybrydę toyoty też przestało mi się spieszyć. Myślę że to ma coś wspólnego z (e)cvt. W manualu punktem odniesienia są obroty silnika, tzn. ma się swoje obroty przy których jedzie się komfortowo, bez uczucia że katujemy silnik. Dla przykładu niech będzie 2200rpm. Jadąc przez miasto z takimi obrotami mam do wyboru dwa biegi 3 lub 4. No i 3 to za wolno, a 4 za szybko. No ale większość kierowców wybierze 4. A silnik w (e)cvt przy dowolnej prędkości ustawi się na tych samych obrotach więc obroty przestają być punktem odniesienia i kierowca wybiera sobie nowy punkt odniesienia którym jest prędkość i jedzie z taką jak jest dla niego komfortowa.
Coś w tym jest co mówisz w manualu nawet jak ci się nie spieszy to masz tak naprawdę do wyboru 3 prędkości przelotowe do spokojnej jazdy.
30-40km/h
75-80km/h
95-100km/h
Większość manuali w tych prędkościach na 4,5,6 biegu tak chcę jechać po prostu samo. 😂
Coś w tym musi być małym pizdzikiem w manualu jeżdżę zdecydowanie szybciej no i pali mi po mieście z 8l. Prawie dwu tonowa hybrydą jeżdżę zdecydowanie spokojniej i jestem w stanie po mieście zejść do 5,5-6 litrów.
To jest sedno właśnie o czym napisałeś. Z tym, że ja tego doświadczam w pełnym elektryku. Zwyczajnie nie ogranicza mnie skrzynia biegów i obroty.
Super filmik, fajne auto, dzięki i szerokości!😊
Ja też lubię hybrydowe napędy Toyota 🥰
PS: Końcówka rozwala system 😂
Joł, ten sam motor bo to na bank 3mz-fe jest w toyocie Siennie. I padła ta głowica. Wśród użytkowników toyoty sienny zauwarzylismy że awarie układu chłodzenia sprzyjają temu. U mnie była awaria chłodnicy, pół roku później poszła głowica.
Fajny ten samochód na polowania, można pod zwierzynę w lesie w całkowitej ciszy podjechać.
Kółek z trytytką super patent, tylko nie wkładać w pewne miejsca, bo zaklinuje się 🤭
17 letni RX w cenie 15 letniego Priusa, a klasa dużo wyższa.
Wyciszenie Lexusa - niemieckie samochody mogą się schować.
Mam e39 525i i ma bardzo dobre wyciszenie
@@reymont8268 E39 jest nieźle wyciszona, ale wewnątrz, a na zewnątrz elektryk lub hybryda są praktycznie bezszelestne, przy większej prędkości słychać tylko szum opon.
@@michalr8864 nie jeździłem lexusem, więc nie wiem, pewnie masz rację. Chociaż dźwięk R6 jest przyjemny dla ucha
to juz starosc profesorze :D
Albo punkty karne na pograniczu 😉
Miałem, nigdy mnie nie zawiódł, polecam. Jeśli jest robione wszystko na bierząco to nie ma co się bać przebiegów. Autko dynamiczne i bardzo wygodne.
Miałem Lexusa is250 pomimo że byl totalnie zaniedbany,do dzisiaj go dobrze wspominam.Mam w tej chwili ,dobre ,niezawodne auto, ale i tak wrócę do tej marki,tylko tym razem poszukam zadbanego egzemplarza.Strasznie podobała mi sie jakość wykonania i wyciszenie,no i niezawodność 😊
już drożej wychodzi być człowiekiem niż samochodem oczywiście na 100 km
Ten film mnie zauroczył gdyż mam takie samo myślenie jeśli chodzi o przemieszczanie się...W miarę komfortowo i tanio. Mój Smax w LPG spełnia te wymogi.
Miło widać zadowolonego klienta polecam się na przyszłość Chris bo mam jeszcze parę sztuk tych lexusów
Jakiś link do oferty?
Poproszę link do oferty
Proszę jakieś info
Bait czy na serio?
Masz jakiegoś RX350 na sprzedaż?
Chrisie, obok napisu LEXUS na radiu masz "Mark&Levinson", więc masz ten lepciejszy
Dodatkowy głośnik na desce też o tym świadczy (chyba).
Mój mechanik w moim rexiu po rocznym użytkowaniu i wymianie filtrów, olejow, dzwoni z pretensją co ma więcej zrobić... to po dłuższych ustaleniach padło na wycieraczki 😂
miałem podobnie jak ty, jeździłem przez rok audi a6 v8 a rok temu kupiłem toyotę- w korkach stoisz tak samo szybko i nie warto przepłacać. jedyny problem to prędkości autostradowe, bo w aucie robi się dosyć głośno (ze względu na wygłuszenie, silnik w ogóle nie hałasuje)
Z ciekawości co za toyota? Też chce kupić tylko waham się co😊
@@mi-tvxiaomi1458 ostatni wypust auris kombi 2018, jeśli chcesz więcej informacji to pytaj śmiało
@@teamonlive7761z kolei IS 300h w trasy nadaje się świetnie :)
@@CynicznyNonkonformista lexus to w sumie stopień wyżej niż toyota, moje auto jest przeznaczone raczej do miasta a robię tą auriską ze dwa trzy razy w roku trasę z Belgii do Polski i spowrotem. Tak czy inaczej nie mogę narzekać- auto które spełnia swoją funkcję za tą cenę.
przejechałem na ten moment 25 tys km i łącznie mam już 125 tys km przebiegu. Byłem już raz na serwisie i wszystko w normie póki co.
@@teamonlive7761 to nie mój typ auta, nie podoba mi się Auris a miałem okazję pojeździć wersja 1.8 Hybryda i źle to wspominam. Prędzej myślę o rav4 hybryda, camry przez silniki 2.5 lub corolle z 2.0hybryda. Myślę że to fajna alternatywa dla diesla.
Z cenami lexusów to prawda, Ja za mojego LSa 460 z 2007 roku,z Polskiego salonu, bezwypadkowe z nalotem 180tys km, zaplacilem prawie 70k....
Zapłacić mogłeś i 100k 😊
450h jest obłędna 👍
Coś niesamowitego 🤔
XC60 ... z drugiego planu , też 16 letnie sztuki chodzą za średnio od 40K , więc ogólnie te starsze, dobre Suw-y trzymają cenę.
Uwielbiam zasypiać przy glosie Doktorka😴😴😴
Profesorze, to mogły być oryginalne fabryczne tarcze. Limit to 26 mm grubości dla przednich tarcz. Ja zmieniałem u siebie przy 305k i miałem 26,4 mm więc twierdzę, że to były z pierwszego montażu.
@45:00 Co do głodu, w zupełności rozumiem. Miałem Charade 1.0 3 cyl, Dieselek. Palił też grosze, ale przez tą surowość, telepotanie się, ręczną skrzynię biegów, ogólną lekkość, jazda była angażująca i satysfakcjonująca, choć szybko się tym jechać nie dało.
Także można mieć i 250 kunia, dużą budę i wszystkie wygody, a emocje są jak na fotelu w poczekalni w przychodni...
W pełni się zgadzam z tą zmiana w stylu jazdy ... dokładnie to samo mam u siebie :) toyota rav4 gr hybryd vs stare dobre x6 40d ;)
46:07 - ...i o to właśnie chodzi, to nadaje życiu sens. Pozdro!
Dokładnie to samo co do joty mówiłem jeżdżąc dwiema hybrydami przez 8 lat. Jednak przyszedł czas, że trochę mi zbrzydła ekojazda i teraz przyszedł czas na elektryka i już znów jeżdżę bardziej dziarsko, zwłaszcza, że wychodzi 15zł./100km w mieście z nocnej taryfy. Pozdrawiam
Miałem. 3 lata
Żadnych awarii
Z zalet dodam że świetnie sie tym włączało do ruchu.
Z ciekawostek
Po wyjęciu zagłówka z fotela, przesunięciu do przodu i opuszczeniu maxymalnie oparcia tworzy sie super wygodna leżanka
Polecam spróbować.
MarkLevinson ogarnia płyty DVD.
Życzę radości z exploatacji
24:25 ECVT dokładnie jak samochód elektryczny. Też to lubię.
Do Priusa (więc do RX zapewne też, możliwe, że nawet ta sama) jest sekwencja odpalania, która "trzyma" cały czas odpalony silnik do czynności serwisowych. Przydatne jak nie ma nikogo do naciskania przycisku dodawania gazu 🙂
Albo obd2 na bt i apka w telefonie ;)
Chrisie polecam jeszcze zamiast odzyskiwac energię próbować utrzymywac wskaznik na kresce pomiedzy charge i eco. Wtedy auto sie toczy za totalne zero siłą pędu. Najbardziej efektywna metoda jazdy hybryda tzw rzeglowanie. Wyniki soalania moga sie poprawić. Całości energii jednak nie da sie odzyskac zwalniając bo cześć idzie w cieplo.
Mam RX400h z 2005, kupiony w 2020 z 278.000 km, teraz ma 100 tys wiecej i praktycznie zwiekszyl swoja wartosc na rynku, przynajmniej tutaj w Hiszpanii, zwlaszcza, ze jako hybryda ma etykiete ECO i wjazd bez zadnych restrykcji do centrow wszystkich miast. Poza wymianami eksploatacyjnymi (poza olejem i filtrami, byl komplet rozrzadu, olej w eCVT) musialem wymienic tylko 2 zaciski tylnych hamulcow. Nie psuje sie nic, ale spalanie 3,3 litrowego V6 u mnie ok 10-10,5l na 100km. Jezdzi sie komfortowo, wrazenia mam podobne do Chrisa, czyli sklania do spokojnej jazdy, ale jesli tylko trzeba, odejscie jest naprawde ok, jak na 2 tonowa kanape na kolach (wciaz ponizej 8s do setki), choc szybkie zuzycie opon tez na pewno jest na minus (wymiana po zakupie i od tego czasu jeszcze 2 razy, w tym kilka tyg temu). Wyprzedzanie czy wlaczanie do ruchu jest bezproblemowe, plynna i cicha jazda, zarowno miasto, jak i dluga autostrada to czysta przyjemnosc. Nigdy nie mialem lepszego auta. Gazu raczej nie zaloze, bo tu na poludniu, zwlaszcza na prowincji, jest problem z dostepnoscia LPG, a do tego praktycznie kasuje sie i tak niezbyt duzy bagaznik, chyba, ze wyrzuce kolo zapasowe, czego raczej bym nie probowal. Poza tym koszt instalacji tutaj to byloby minimum 2000 euro, jak nie wiecej, czyli zwrot pewnie po ok 2 latach, co przy kiepskiej dostepnosci gazu tutaj robi sie troche malo atrakcyjne.
Daje lajka bo chcę takiego zakupic,a tu prosze ! Filmik Chrisa👍
Świetny pojazd wszystkie suwy z tej epoki z 3.0 dieslem zostają na starcie z tyłu. Tylny bank świec zapłonowych, wymiana to challenge, proponuję fabrycznej siateczki która jest za filtrem powietrza nie demontować. Chłodnica jest bio degradowalna. Podwozie od połowy w tył ruda tak żre że słychać jak mlaska. Wydech zgnil i się złamał w pół. Korozja powstała na łączeniu tłumika drgań wydechu. Przejechałem od nowości 180tys km i przekaźnik pompy płynu chłodniczego hybrydy padł. Lexus chciał pompkę za 5000 PLN mi wymienić 😂😂😂. Dobrze ze postanowiłem sprawdzić przekaźnik. Auto sprzedałem 4 lata temu ale używaną zapasową pompę hybrydy nadal mam 😂Pompa wody/ płynu chłodniczego silnika padła i się rozciekła przy 50tys km, lexus wymienił na gwarancji razem z paskiem przy okazji. Miasto 9L. Trasa 12. Prędkość powyżej 120kmh... co 10kmh spalanie wzrasta o litr. Stała 140kmh spalanie 14. Aha no i jeśli ktoś jeździł wcześniej niemcem to na rondach jadąc równie szybko może mieć skurcz zwieracza 400h tak się przechyla aż strach. Pamiętam że auto jadło przednie opony hurtem. Gdyby tak nie rdzewial to by był idealny s uwik. Ps. Hamulce przy szybkiej jezdize autostradowej nie dają rady.
Ale przecież się nie psuje 😂
Dobry materiał Profesorze
Chris, jak zawsze zajebiście to opowiedziałeś, super .
Ale Ty tam masz pieknie😮 u nas też pięknie tylko te góry widoki zasłaniają.
E tam, w zwykłym aucie też można w eco-driving - wczoraj wróciłem z weekendu, zrobiłem 835 km ze spalaniem 5.1/100 jeżdżąc na autostradach na tempomacie 110/120(z górki) + szybciej przy wyprzedzaniu, pacjent to małe i lekkie kombi, 1.2 TSI po chipie. W sumie w 45l baku zostało jeszcze paliwa na dobicie do ponad 900km. W aucie stosunkowo cicho, można pogadać, posłuchać muzyki i trasa schodzi spokojniej.
Mam w tym kolorze GS450h, potwierdzam, nie brudzi się. Tarcze hamulcowe jak w filmie, nie zużywają się. Prócz Lexa w domu jeszcze Polo 1.4 i tym Polo jeżdżę "wokół komina" szybciej, bo Polo kusi do naciskania pedału gazu, lex zniechęca do szybszej jazdy. Lex jest "nudny", nic się nie dzieje, nic (prócz nagłośnienia/muzyki) nie słychać.
Nie wiem o co chodziło z tym naciskaniem gazu na zimnym silniku (przy omawianiu pękającej głowicy), w zasadzie każde palowanie zimnego silnika jest złe, ale w Lexusach (tych mocniejszych) trzeba stosunkowo sporo, by ten silnik pogonić na wysokie obroty, tu przy wciśnięciu gazu "na połowę mocy" daje dobrą dynamikę przyśpieszania, a silnikowi jeszcze chyba daleko do max obrotów. I to co Chris wiele razy powtórzył - te skrzynie biegów (a w zasadzie przekładnia planetarna plus dwa silniki elektryczne) są naprawdę fantastyczne.
Swojego mam około 2,5 roku, 2007 rocznik, w sumie przejechane ma prawie 350 tys km, na tle poprzednich aut, to praktycznie nie widzi mechanika. Dlatego lexus, nawet mający swoje lata, tak trzyma cenę.
ps
Już kiedyś pytałem, co zrobiłeś z GS450h? Jeśli pozbyłeś się, to dlaczego? Za nudny (tak, Lexus potrafi być nudny, bardzo komfortowy, a przy tym nudny), a dla żony za duży?
Masz najlepsze co jest w wyposażeniu klexusa czyli audio Mark Levinson. Po 6-ciu latach używania GS 300 mk.3 z 2008 dalej micha mi,cię cieszy jak to gra. Wentylacji foteli nie ma bo to auto na Szwecję. Np. Na Włochy rzadko kiedy jest podgrzewnie. Dziura w dachu zawsze była opcją, a aktywny tempomat już mam i lubię. Gadanie do auta też ale zbędny gadget. Jedyna rzecz, którą mógłbym mieć jak w nowych autach to kamera 360.
Mialem takiego bez hybrydy. (Rx350) super auto. 5 lat jazdy i nic wielkiego nie robilem. Łozysko kola, zarowki, klocki… :p super fura. Kupilem nastepnego lexusa
Super wiedza! Co do zapobiegania uszkodzeń anewek w n57.. generalnie faktem jest ze w tych silnikach powstają mikropęknięcia wału , są opinie że to właśnie przez nie te silniki się zacieraka. Mi jednak się wydaje , że najpierw pada panewka , po czym wał dostaje luzu i chyba dopiero wtedy powstają pęknięcia wału. Wątpię by najpierw pojawiał się mikropęknięcia które powodują polowanie panewek .. Tak czy siak , nawet jeśli wał jest wizualnie dobry , I tak trzeba sprawdzić go pod kątem tych pęknięć.
Właśnie dotarłem do momentu w którym też rozkminiasz vo było pierwsze 😅
Ciekawe jak jest na 100%
Ten jeden korbowód nie lepiej kupić w aso 🤔
Te pęknięcia niby pojawiają się też na ładnych nie ruszonych czopach , ale musle że może być to spowodowane jakimiś wibracjami spowodowanymi uszkodzoną panewka sąsiednią..
Co do chonu , warto zrobić w firmie która robi to zgonie że sztuką , czyli robi chon pod konkretny silnik . Każdy silnik ma normy chropowatości honu , większość szlifierni robi to raczej z czapy , że hon to hon..a tak to nie jest.. jest nawet przyżąd do mierzenia chropowatości honu. Tymbardziej w nowszych konstrukcjach , takie niby szczegóły mają duze znaczenie . Kolega który składa silniki zakupił taki przyżąd , zaczął kontrolować robione bloki przez firme zajmująca się tym od 40 lat . Okazało się że nic nie trzymało parametrów, jak porównali to z honem z bloku fabrycznie nowego, było idealnie według urządzenia mierzącego chropowatości.
Super odcinek, montaż coraz lepszy Chris, przedawkowanie herbaty czyli pokłosie pobytu w wielkiej brytanii😅 i humor też dopisuje!!
Krzysiu to co powiedziałeś na koniec o emocjach związanych z samochodem to mnie ruszyło. Są ludzie co kupują samochody droższe, lepsze i normalne a ja zawsze kupuję gówna i potem leże pod nimi ujeb@ny smarem i klnę sam na siebie. Kupiłem alfę i bez przerwy się babram w stolcu jej powszednim na daily jeżdżę uno w którym przez pół roku walczyliśmy z układem zapłonowym bo szarpał i przerywał a teraz sobie kupiłem golfa 3/4 zrobiłem rozrząd ABS i elektryczne szyby bo się zepsuły. Czek się pali na desce i zastanawiam się jaką niespodziankę mój golfiku dla mnie szykuje.
Dzien dobry
Posiadacz Lexusa ct200h (2016), zakupiony w 2020 przy przebiegu 130 tys. km
Obecny przebieg 290 tys. km
Serwis w Lexusie co 10-15 tys. km od nowosci - pelna historia
Pierwsza wymiana tarczy oraz klockow z przodu - 265 tys. km - tyl czeka na kolejny serwis i to w sumie tylko ze wzgledu na wiek
Najpowazniejsza usterka w aucie przez 8 lat - skorodowana oslona nad ukladem wydechowym w tunelu oraz nad tlumnikiem ktora opadla na uklad wydechowy - koszt naprawy 0.
Co do wymiany oleju w eCTV w ct200h, oficjalnie Lexus nie przewiduje jego wymiany w cyklu zycia auta.
Najlepszy zakup w moim zyciu. Nigdy wiecej niemieckiej mysli technicznej, posiadalem dwie i wlasnie dlatego zadnej wiecej nie bede mial :)
Ładnie wyciszone .... Ja proponuję zacząć pomiary hałasu przy danej prędkości i będziemy wiedzieli jakie auto będzie najcichsze myślę że to będzie ciekawy dodatek
Spaniały wóz dla jego !
Lexus Boży tu tego na dzień dzisiejszy
Znowu zaczynasz?
Żeby tylko płyn chodnikowy nie zaginął bo jeśli jego zabrakuje to chłodnice the best strzeli! XD
Motoryzacja tych lat jest wspaniała. Mam lexa 2004r mint condition i mam nadzieje że do końca swojego przebiegu zostanie ze mną ;)
W filmiku brakuje mi dwoch znaczacych informacji :
1. Jaki jest okres eksploatacji baterii ? I jesli juz padna to co wtedy ? Wymiana na nowe z ASO czy jakies zamienniki ? Jakie sa wtedy koszty ?
2. Jak dziala uklad napedowy 4x4. Jest staly czy dolaczany ? Silnik elektryczny napedza wszysykie 4 kola czy znajduje sie na tylnej osi i w momencie jazdy na pradzie dziala tylko tylna os a przod jest odlaczony ?
1. bywa roznie zapewne, ale u mnie w RX400h 2005 rok, teraz 378 tys km, wciaz jezdzi na oryginalnej baterii, bez zadnych ogniw wymienianych
2. komputer decyduje kiedy uruchomic tylny silnik elektryczny, ktory napedza tylna os i wspomaga przednia. najczesciej dzieje sie to przy wolnym starcie pod gorke i generalnie jak sa problemy z trakcja przedniej osi.
Tani ten lexus w eksploatacji 😮😊, od lat szmigam samochodem z lpg oszczędność niesamowita 😊
Witam. Też mam Lexusa tyle że Rx300 z gazem i faktycznie pękła głowica.Wymieniłem silnik,Stwierdziłem że taniej wyjdzie.Koszt silnika to 5 tys. zł.Co do zawieszenia pneumatycznego to zmieniłem na zwykłe.Dużej różnicy nie ma a koszty naprawy pneumatyki wysokie.Umnie spalanie gazu ok 18l.Pozdrawiam.
Duży jest koszt wymiany zawieszenia pneumatycznego na zwykłe?
Pozdro Procesorze!
Kris to ma łeb do interesów kupil leksusa teraz nagra film w którym go wychwala więc ceny znów pójda w góre, 😂 oczywiście zartuje profesorku fajny ten lexusik
Zgadzam sie, ze eCVT to jest wyjatkowy pomysl i najwieksza zaleta. Duzo ci to pali. Nowy NX 350h w ruchu miejskim schodzi ponizej 6l w lato, w zime ponizej 7l
Na temat pękających głowic mówi się że właściciele nie sprawdzają właściwie płynu w chłodnicy,zerkają na zbiornik wyrównawczy który jest od układu hybrydowego,stan płynu sprawdzą się odkręcając korek na chłodnicy
👍
Fajny filmik
Haha, ostatnie zdanie podsumowujące najbardziej mi się spodobało :-)))
24:00 święte słowa
Ciesz się, że to wersja bez pneumatyki, jest to przekleństwo RXa. Praktycznie zerowa dostępność miechów, korodujące komory, komfort jazdy troche jak ponton, trochę jak civic na gwincie ta tesco 😂
Mam od 4 lat takiego, też założyłem lpg. Polecam założyć większe tarcze na przód - wtedy już bedzie hamować bezpiecznie. Bylem troche przerazony tymi oryginalnymi spowalniaczami. Samochód totalnie bezawaryjny, komfortowy i relatywnie tani w utrzymaniu.
Jak tarcze to i zaciski pewnie trzeba, któraś wersja ma większe ??
@@tomaszmoskalski9745 zaciski też, pasują plug&play z rx450h. Jest przepaść w hamowaniu
39:00 Z tymi rowerami to prawda. W ciągu ostatnich dwuch lat przejechałem 19536km na rowerze elektrzycznym z asystą bosch gen2 ze sciągniętą blokadą prędkości . Kosztował mnie uzywany 1000e włożyłem przez dwa lata 300e więc zapłaciłem dotąd 6.6e za 100km, wczoraj uwaliłem wieniec zebaty na wałku przeniesienia napedu z silnika asysty.,,, Dobrze ze za ten czas zaoszczedziłem i naprawiłem mojeg PaskaB5. Bo baprawa silnika w rowerze bedzie kosztowac 600e :D Ciekawe jak 1.6 MPI znosi gaz. Musze poszperać. ZAZDRO LEKSUSA ! :{P Pozdrawiam
to pracuj sam żywica do metali i pracowicie odtwórz zęby. jak dobrze pójdzie rok dwa pochodzi I znów rzemiosło. Po kilku latach prac eksperymentów warsztat otworzysz i to będziesz robić za 300 ojro
Znosi bardzo dobrze. Polecam
Siemanko 😀
To typowy samochód typu dziadkowóz , Krisie starzejesz się jeśli się jarasz takim autem. Podróżować trzeba tanio ok, mam v6 która pali 14 L benzyny, jest założony gaz którego spala 14-15L i to jest dla mnie tanio , bo wydaję o połowę mniej za paliwo, ale nie walka o każdą kropelke , to zabija radość z jazdy, to już zakrawa o patologię motoryzacyjną , sprawa dla Micha ))
Od 2lat jeżdżę Ls600hl i podzielam opinię Chrisa co do bezawaryjności marki e-cvt to super sprawa cisza i płynność przyspieszania jest niespotykana...
Panie profesorze poproszę o namiar na te tarcze kotwiczne. Moj mechanik mówi, ze nie ma zamiennikow. Pewnie klamie jak zawsze;)
Bóg zapłać ❤🎉
Szefie, ale to jest wersja z Markiem Levinsonem, poznasz ją po głośniku na środku/szczycie deski rozdzielczej jak i po złotym napisie na środku konsoli na prawo od napisu lexus ;)
25 pln/100km, tak dla porównania tyle co yaris 1.33 z lpg. Z tą różnicą, że w yarsie nie mam problemu wciskaniem gazu w podłogę. 😀
Berlingo 1.4 podobnie. But ciągle w podłodze.
Dzieciaki co Wy porównujecie V6 do yarisa 😂(żartuje oczywiście sarkazm zrozumiały
@@Seba77.1 porównanie w ramach ciekawostki, że dużą krową , z dużym silnikiem w hybrydzie ma się ekonomię jak w zagazowanym yarisie, a różnica w komforcie kolosalna. Oczywiście yarisem można spalać mniej, ale mój masochizm ma granice 😀. Także nie mam pojęcia o co Ci chodziło, ale masz wybaczone😜. Elo
dobry temat
Ciekawe jest że te auta w UK są chyba obecnie w dołku cenowym, już w przeliczeniu na złotówki auta te chodzą pomiędzy 10-20 tysięcy złotych. Przy tamtejszych zarobkach super tanio. Problem pojawia się jak zaczynają się problemy z ukladem hybrydowym, wtedy do wydania na naprawę trzeba szykować wartość auta a nawet wiecej :)
I co było/jest złego w hybrydach, że na siłę wciska się nam elektryki?
Co profesor sądził o gazie 7 lat temu 1::05 ua-cam.com/video/vos2SU_Y2kw/v-deo.htmlsi=vUwYXe7CxO5NXXcJ że nawet dobre zapalniczki są na benzynę 😎🥳
Ceny leksuska po filmie Krisa: ☝️☝️☝️
Ceny są stabilne od lat. Tyle,że podaż jest coraz mniejsza - przybywa zajeżdżonych szrotów.
I tak są wysokie bez filmu
Jeżdżę Kia z 7DCT skrzynia i ona praktycznie nie świruje. Jedyny moment, kiedy dzieje się coś dziwnego w mojej opinii, to jak jadąc bez wciśniętego gazu musnie się go lekko na chwile przed tym jak skrzynia chciała redukować bieg. Wtedy pojawia się lekkie szarpnięcie, większość użytkowników pewnie nawet tego nie zauważy, ale ja mam świra na tym punkcie. Na szczescie jest to bardzo rzadka sytuacja, zauważyłem to dopiero po pół roku użytkowania.
Koszulka mega 😊
Pękają tylko z założonym LPG 😊 przerobiłem taki Lexusów dużo, w USA problem z głowicami nie występuje
Zbyt słabe chłodzenie, zbyt ciepło pod maską.
Katalizatory ma w kolektorach?
Ten sam problem ma wiele V6 na rynku. Np duratec forda. Od strony grodzi siadają uszczelki i głowice. Cały problem jest w temperaturze.
@@olo1299no właśnie trzeba by przerobić i dać katy dalej, trochę rzeźby.
Jakieś namiary na sensowny warsztat który ogarnie od A do Z silnik z pękniętą głowicą?
professore za 2 miesiące: sprzedam RXa z uszkodzoną głowicą
Chrisie montaż równoległy zajebiście Ci wyszedł :]
U mnie siusiak był po prawej stronie na ekranie ;pp bardzo ładny samochód, nie podoba mi się. Jak zwykle satyra pierwsza klasa Szysiu; ;) pozdrawiam
Aha zapomniałeś dodać, że w tym aucie jest taki bajer mianowicie mimo,że ma auto automatyczną skrzynię to są tam dwa pedały a czasami pojawia się trzeci;)
No 2 pedzie pod kierą i 1 za😂
Identyczne do płyt gipsowych są tylko z wkrętem zamiast trytki
Piękny samochód :) Sam posiadam takiego Lexusa. Polecam ten samochód
Pieniążki za oszczędzone z tytułu jazdy na gazie to te 20 000 zł dodatkowe dołożone do 20 000 zł innego auta. Czyli razem 40 000 zł
33:55 no w Białymstoku to dalej ubita ziemia na drogach jak w średniowieczu 😂
Właśnie wczoraj kupiłem RX i to z Białegostoku 😃
Szybkie pytanko? Ile wchodzi oleju do skrzyni biegów i czy jakiś filtr się również wymienia? Dzięki 😉
5:30 Przecież jak wół na radiu jest napisane Mark Levinson 😆