Profesora z Podlasia słucha się milej, niż większości dziennikarzy telewizyjnych. Profesor przynajmniej wie kiedy użyć „tę” i „tą”. Nawet moja żona słuchała o EGR z uwagą i przyjemnością. Pozdrawiam!
@@Blejk_Karington nie jest powiedziane że miałyby więcej, bo za dużo powietrza (tlenu, bo azot nie bierze udziału w spalaniu) to za uboga, silnik traci moc.
Nie wiem jak napisać sensownie ten komentarz więc napiszę tylko. Miałem opla Astrę w którym był ewidentny problem z EGR i po tym co tutaj usłyszałem dziękuje Bogu że go już nie mam.
Dobry i fachowy wykład .Prezentacja tematu prowadzona swobodnie i dowcipnie co zachęca do wysłuchania go do końca.Temat objaśniony tak,że zbędne dodatkowe pytania.Pozdrawiam za fajne prezentacje . Życzę zdrówka i miłych kontaktów w 2023r.
SZACUN, że Biały, inteligentny, młody facet z BIAŁEGOstoku, chociaż tylko w żartach, ale buduje naszą jedność i dumę przynależności. (Niestety wielu słów nie mogłem użyć, chociaż bym chciał, gdyż beznapletkowy bot cenzurujący forum usunął by post - taki mamy koszerny klimat)
@@NBA0893 nieźle, może chodzi o sadzę, a raczej jej dopalanie, (zalety bezpośredniego wtrysku). Ciekawa sprawa, ja cały czas mam wbite w głowę, że secondary air injection to taka proteza w starych rzęchach żeby zmieścić się w nowszych normach bez robienia nowego silnika (np. stare merce i amerykańce, niektóre z SAI, ale nadal z gaźnikiem :)
Dzięki za odcinek!!!. Właśnie samodzielnie wymieniłem klapę gaszącą w moim vw ;-)Zębatki z plastiku tam dali. Specjalnie to wcisnęli by auta się szybciej psuły, by więcej i szybciej złomować auta, by wszyscy mogli się przesiąść na prąd ;-)Abgas warkstat ;-)
Ja poszedłem jeszcze o krok dalej od inżynierów i połączyłem wydech z dolotem a gdzieś po drodze umieściłem zawór EGR oczywiście za katalizatorem by tylko czasem upuszczać spaliny.Korzyści są przeogromne.raz na autostradzie,gdy zatrzymałem się przy bramkach paliwo zaczęło wylewać się ze zbiornika.Tłum ludzi zbiegł się z banieczkami,nie chcieli mnie wypuścić,bym mógł jechać dalej.jedna postać z tłumu chciała ukraść mi to cudowne auto.chwyciłem kolesia za rękę,by go wyciągnąć z auta,a tłum krzyczał:ciągnij mocniej!!!mocniej!!!!na szczęście obudziłem się z tego koszmaru bo bym urwał sobie jaja😂akcja działa się w UK.pozdro
Fajne by było jak byś zrobił serie odcinków o czujnikach w samochodzie jakie mają zadanie i co się dzieje gdy jakiś jest wadliwy. Wiele osób mogło by przy tym skorzystać i zaoszczędzić jadąc do mechanika który lubi wymieniać wszystkie czujniki po kolei w poszukiwaniu usterki pozdrawiam 🍺
Super się tego słucha,. Nie nudzisz, mówisz językiem przyjaznym dla laika , dzięki czemu idzie to ogarnąć :). Aż żałuję że nie poszedłem do ,,mechanika" po podstawówce.
Konkurs zakończony - Facebook usunięty! :D JPRDL, ta platforma jest na dnie, choć nadal słychac stukanie spod podłogi... Kasyna i wyłudzacze danych osobowych + trochę oszustów = wzrost popularności, sztuczny rzecz jasna. Mądrzy ludzie wychodzą z Fejsa jak i z Tweetera. Eksperyment mediów społecznościowych się nie powiódł. Wpływ na polaryzację, agresję i niczym nie poparte niepokoje społeczne jest związany BEZPOŚREDNIO z ich istnieniem. No ale mnie to, jak to mówią, zwisa. XD
Mialem kiedys fejsa, jak ogladalem te fotki i wpisy kto je i gdzie sra to mowie ok patologia pur. Sprawa pierwszorzedna - inwigilacja. Malo tego jak widze ludzi ktorzy spedzaja po pare h na fejsie - sa straceni wirtualny swiat lajki, buzki i serduszka.
2:37 miliony much chyba jednak się nie myli :) tak szczerzę bez żartów dziękuję bardzo za poświęcony czas i materiał który wyjaśnia i uczy obrazuje bardziej na przyszłość być o krok troszkę bardziej doświadczony...Śledzę cię Krisu od lat mój brat też zawszę się ścigamy który pierwszy widział co dodałeś nie jesteśmy bez wiedzy jeśli chodzi o twoją pasje czy hobby...Pasja to motor napędzający życie pozdrawiam serdecznie...
Przepustnica wydechu w ciężarówce to nie retarder, tylko hamulec górski. W sumie mógł byś omówić budowę retardera, bo to ciekawe urządzenie. Pozdro Chrisie 🙂
Budowa i zasada działania tych mechanicznych ustrojstw to dla mnie najciekawszy temat. Im więcej takich filmów tym lepiej ^^ Wielki plus i pozdrowionka
Jedna z głównych zalet systemu egr to łatwe i tanie do kupienia na szrotach przepustnice wydechu, z których można zbudować wydech z regulacją głośności. Tak samo chłodniczki spalin których można użyć jako dogrzewacze silnika.
To tera troche poslodze ;-)...pewnie ze chcemy takie tematy,poniewaz kazdy odcineczek od profesora jest bardzo ciekawy i pouczajacy...no i czasami potrafi rozbawic do łez.pozdrowionka !!!
Pracuje jako inżynier w branży automotive, i dobrze by było nieco sprostować, że to nie my(inżynierowie) kręcimy bat na użytkowników samochodów(wszak wielu nas jest miłośnikami motoryzacji) a normy emisji spalin. My niestety jesteśmy zmuszeni obmyślać sposoby jak im sprostać....
Wszystkie wynalazki po to, żeby samochód się często psuł. Pamiętam gdy byłem małym chłopcem obok naszego domu była firma i tam były traktory . Przychodził gościu rozpalał ogień pod silnikiem i wyciągał kierownicę . Wkładał z boku i kręcąc mocno odpalał ten traktor z jednym cylindrem. Niezapomniany odgłos du du du. Ale nigdy nie widziałem żeby komuś się ten traktor popsuł . 😂
Kiedyś tam pewien mechanik wytłumaczył co to jest EGR i jakie to jest wspaniałe, a mianowicie , mówił ta, to tak jak by ci ktoś wsadził jeden koniec wężyka do tyłka , a drugi koniec do nosa i kazał biegać ! To jest własnie system EGR !
Miałem dokładnie takiego fordzika jak mówisz, 1.8 TDCI, horror, EGR się zamulił, serwis nie umiał wykoncypować, dlaczego silnik strasznie muli i dymi, bo zawór teoretycznie działał, przynajmniej według odczytów komputera. Zaślepiłem i jak ręką odjął, auto odżyło, moc jakiej nigdy dotychczas w nim nie widziałem. Auto przeszło przez łapy 4 warsztatów, w tym ASO Forda, nikt nic dobrego nie zrobił, kosztowało mnie to ponad 5 koła (robili turbinę, wtryskiwacze i inne, bo nikt nie umiał dobrze pomyśleć) a sam naprawiłem zaślepką za 30 zyla. Kolejna wada EGR, o której nie wspomniałeś to... pożary aut, jak BMW kilka lat temu, tam bodajże robili jakieś części EGR z plastiku, który się przegrzewał i zapalał. Pamiętam zdjęcia zgliszcz jakiegoś wypasionego BMW na autostradzie gdzieś na Śląsku... Była chyba też akcja serwisowa.
Filtrujemy z piasku i kurzu które w silniku mogą na przykład porysować gładzie cylindra. Takie ziarenko piasku jest jak ząbek pilnika. Filtr powietrza ma to zatrzymać. Filtr powietrza nie filtruje gazów, - żadnych gazów w tym spalinowych też nie filtruje.
7 rano na kibelku. Idealna pora do oglądnięcia. A zaraz do roboty w warsztacie. Coprawda nic nowego się nie dowiedziałem ale i tak fajnie się oglądało ;)
Servus Panie Krzysiu ;-) Podziwiam , i prosze o wiecej takich informacji . Nie powiem ze ja nie potrzebuje . Niedawno zaczolem Moja kochana " Przyjaciolke " ! " rozbierac i spowrotem ubierac " Mam na mysli Panne Mercedes ;-) oj To juz Pani, 23 lata ma juz na karku ( Benzyna ) . Wiedz ta i inna uwaga z twojej strony odrobine pomaga . Co prawda malo o najlepszym Aucie Europejskim mowisz ( Nawet jednym z najlepszych na Swiecie ) . Ale Technika jest technika . Od czasu do czasu moge cos dobrego z twoich wykladow wylowic . Panie Profesorze ! Wiecej takich wykladow bylo by naprawde milo slyszec . ;-) Z Wielkim Powazaniem Bocian ;-)
2.0 TDI CFHC przeciętna żywotność EGR ok. 200 tys. km. Koszt za ori (w 2017 roku, czyli 4 lata po zakończeniu produkcji tych silników) ok. 1500-1600 zł, bo zgodnie z technologią producenta przewidziana jest wymiana tylko razem z chłodnicą spalin i ori występuje tylko jako komplet (nawet poza ASO). Oczywiście można kupić sam zawór, albo samą chłodnicę, ale mało kto chce dać gwarancję, że to będzie szczelne 😁
Chris, zrób proszę odcinek o tym czemu w niektórych autach benzynowych po otwarciu wlewu oleju czy podniesieniu bagnetu silnik gaśnie lub jego wolne obroty się zwiększają
" Nadaje" z Francji, stad brak polskich trzcionek. Profesorze Chris , jestes po mnie najlepszy !!! Jedna uwaga "in minus", Polonez nie posiadal zaworu EGR. Tak samo jak : Syrenka, Trabant, Ziguli itp. badziewie . Serdeczne pozdro....
Trzeba też nadmienić że np.Trzeba wymieniać na oryginał bo te zamienniki nie raz potrafią platac figle astra H astra J pozdrowienia dla szczęśliwych posiadaczy klekotow opla :-) ps Panowie czyszczenie nie zawsze pomaga :-)
To jest złoty biznes :P Przykład jak pod przykrywką "ekologii" można zarabiać miliony... to samo jest z elektroniką w komputerach/konsolach coś co kiedyś naprawiało się za kilkanaście czy kilkadziesiąt złotych teraz kosztuje kilkaset/kilka tyś bo są układy scalone połączone ze sobą albo klucz do pracy jednego jest w drugim i musi być oryginalny bo inaczej nie będzie działał ;s
Super odcinek profesorze, dużo przydatnych informacji ! Trzeba dodać, że dzięki systemowi EGR zaburza on proces spalania obniżając temperaturę w komorze spalania dzięki czemu wydziela się mniej tlenków azotów, jednak przez zaklócony proces spalania zwiększa się emisja cząsteczek stałych w spalinach. Pozdrawiam PS. Nie retarder a hamulec -klapa w rurze wydechowej ( retarder jest montowany na wyjściu skrzyni biegów )
Nie kolektorów tylko chłodnicy spalin, na którą zresztą była akcja serwisowa. Płyn chłodniczy dostawał się do spalin i w wysokiej temperaturze spalin się zapalał.
Może przy odcinku o DPF wspomnisz o wpływie zaślepienia EGR na wypalanie filtra. Znajomy który monitoruje wypalanie zrobił test i ponoć filtr po zaślepieniu wypala się rzadziej. Druga kwestia to taka że podzas wypalania DPF, EGR jest wyłączony i silnik znacząco produkuje mniej hałasu i wibracji. Fajnie jak byś Profesorku gdzieś o tym wspomniał. ;) Pozdrawiam i dziękuję za odcineczek. :D
ha ha ha - materia też jest constans? Bo Jezus rozmnożył chleb- a i na misjach słyszałem o podobnych cudach ale z tym że czekolada zakryta ścierką i dzieciaki się najadły a tu okazało się że pod ścierką nadal była chyba cała czekolada. Tym co w niedostatku- Bóg czyni cuda!
W silnikach benzynowych EGR istotnie wpływa na skład mieszanki, albo inaczej silniki benzynowe są czułe na jej zmianę, więc jak już wycinać EGR to trzeba to robić z głową bo może się okazać że dla silnika dzieje się kuku. Także tak jak Profesor mówił, macie zdrowy silnik nie wycinajcie, lepiej naprawić.
M57D30: po usunięciu ekologicznego zaworu zjadania spalin: przestało kopcić, zaczęło mniej palić, lepiej się zbiera, DUUUŻO ciszej chodzi (w końcu jazda na niewielkich obciążeniach nie jest uciążliwa) Żeby było śmieszniej, zawór był sprawny i działał, po prostu miałem dość buczenia w trasach
W nowym Ducato egr pobiera część spalin z za dpf-a. Są bez cząstek stałych i nie syfi kolektora. Ja osobiście usuwam jak ktoś chce. Dobitnym przykładem jest Meriva 1,7 gdzie kolektor ma przelot 2 cm po zapchaniu.
Krótko, zwięźle na temat i z humorem. Fajny wykład. Yyy...🤔 A może by tak zrobić instalację do pieca centralnego w domu z częściowym dostarczaniem dymu do ponownego spalania...? 😉😂 Pozdrawiam!
Może z racji nadchodzących mrozów poradnik jak rozmrażać przednią szybę? Taki sposób - wycieraczki na full + tarcie = ciepło i rozmrożenie, bo lanie wrzątku jest zbyt oklepane.
2:43 Hehe jak niektóre zwierzątka, np. moja świnka morska ;) Hehe, mój Z18XE w Astrze H nie ma tego gónwa 😁Jak pierdnie to już tego nie wdycha 😉Ale posiadaczom 1.6 XEP współczuję. Wiecznie zawalone kanały w kolektorze, bo jeszcze palą olej na litry. Jak zawsze super merytoryczny film. Człowiek po 25 latach od zakończenia nauki w szkołach mechanicznych jeszcze się jakichś ciekawostek dowie, o których w latach 92-98 nie słyszano 😁 Ach jaka ta mechanika w latach 90-tych była piękna i prosta 😊 A teraz człowieka atakują jakimiś durnymi skrótami, EGR, DPF, KZFR, LPGT, HGW, OBD, USB i niewiadomo co jeszcze. Blech... Ciężko tym mechanikom dziś w życiu. Kupić jakiegoś jeszcze niedrogiego klasyka z lat 90-tych, do garażu zapakować pod koc i dbać. Pozdrawiam :)
Przepustnica w dieslu była stosowana już kilkadziesiąt lat temu przez Mercedesa. I to właśnie przepustnica była sterowana pedałem gazu, a nie pompa wtryskowa. Pompa wtryskowa była sterowana wartością podciśnienia w dolocie.
Z tym egr to jak w życiu, co za dużo (spalin w dolit), to niezdrowo (mnóstwo ustetek). No i z usterkami to też zależy od sposobu jazdy i czy to auto w trasy, czy po mieście.
Znaczy się, że w moim szczeniaku za szarpanie, wściekłe dymienie po wdepnięciu i błąd przepływomierza odpowiada to jedno diabelstwo?? Mega dzięki profesorze. Może da jeszcze radę ogarnąć to samym czyszczeniem
Kolejny odcinek: Katalizator ile to jest warte jaką piłę kupić.
Z napędem elektrycznym
Szablasta podobno najlepsza...
Rybę 🤣
Taką piłę, żeby iskry nie leciały...
Dobra piła szablasta i nowy dobry brzeszczot i ogień kilka sekund i po sprawie
Profesora z Podlasia słucha się milej, niż większości dziennikarzy telewizyjnych. Profesor przynajmniej wie kiedy użyć „tę” i „tą”. Nawet moja żona słuchała o EGR z uwagą i przyjemnością. Pozdrawiam!
Przecież to profesor, więc umie się prawidłowo wypowiadać.
Profesorze, jak mówisz o mechanice to widać, że mówisz o tym z pasją, coś pięknego 😊
I przede wszystkim rzetelną wiedzą w głowie.
dopiero zacząłem oglądać i już mam uśmiech na twarzy,jesteś mega pozytywnym gościem
1:16 Dlaczego nie wspomniałeś o LPG? To dystryminacja ! Równość dla LPGT+ !!!! Gaz i benzyna normalna rodzina !!!
LPGTDI brutalu!
Chyba dysKryminacja :-)
LGBT?
Cieszę się, że po przeprowadzce profesor wrócił do formy.
Dla mnie tez sie mordka cieszy :)
Brakuje tylko tej zielonej togi do wykładów.
W tym roku go trochę pogniotlo ale się nie poddał i robi dalej
@@1boszcz haha uniformik profesora
Ten profesor to klasa sama w sobie.. Kurde nie wiem czego tu nie zrozumieć tak fajnie jasno wytłumaczone.. mistrz ! 👏
ja jak czasami zjem za duzo kukurydzy, i skontroluje stolec, to mi aż szkoda marnować jedzenia.
Świetny film. Dawno już nie było typowo profesorskich wykładów. 😁 Więcej takich… 👍
Teraz wykład ile mocy więcej by miały auta 200 mln lat temu jak było więcej % tlenu w powietrzu 😂
@@Blejk_Karington nie jest powiedziane że miałyby więcej, bo za dużo powietrza (tlenu, bo azot nie bierze udziału w spalaniu) to za uboga, silnik traci moc.
Nie wiem jak napisać sensownie ten komentarz więc napiszę tylko. Miałem opla Astrę w którym był ewidentny problem z EGR i po tym co tutaj usłyszałem dziękuje Bogu że go już nie mam.
Przy prostych konstrukcjach warto wyłączyć, dzięki temu kolektor dolotowt jest czysty.
Nicolas Cage polskiej motoryzacji cyrkuluje wiadomości dla zrecyrkulowanych :-)
haha faktycznie jest troche podobny
ej serio to nicolas:p
Nie on jeden podobny
"Pol zartem, pol serio"
Profesorze Chrisie, jestes za dyche (najlepszy).
Dobry i fachowy wykład .Prezentacja tematu prowadzona swobodnie i dowcipnie co zachęca do wysłuchania go do końca.Temat objaśniony tak,że zbędne dodatkowe pytania.Pozdrawiam za fajne prezentacje . Życzę zdrówka i miłych kontaktów w 2023r.
Pierwsza rzecz po zakupie diesla -usunięcie zaworu EGR a nie jakieś tam czip tuningi w tęczowych caddych ....
Pierwsza rzecz to oddanie go na zlom :-)
usunięcie egr dpf i przy okazji chiptuning :)
@@marcinsmolinski903 usuniecie auta razem z osprzętem wydechowym w calosci wraz z kwitkiem do WK.
SZACUN, że Biały, inteligentny, młody facet z BIAŁEGOstoku, chociaż tylko w żartach, ale buduje naszą jedność i dumę przynależności.
(Niestety wielu słów nie mogłem użyć, chociaż bym chciał, gdyż beznapletkowy bot cenzurujący forum usunął by post - taki mamy koszerny klimat)
Genialny odcinek !!!!!!!!!!!!!!!!! 👍😊💪👍👍👍👍😊 Dziękuję Ci Profesorze za kolejną porcję wiedzy podaną w przystępny sposób. 👍😊
2:34 najlepszy moment jesteś najlepszy... uśmiałem się jak nigdy:) :) :)
Profesorze, to teraz prosimy o odcineczek o układzie SAI w benzynkach:)
A ktoś to jeszcze stosuje w samochodach współcześnie?
@@pancakewsx Kiedyś było w 1.8T VAG, w pierwszym TFSI tego nie było, ale już w drugim TFSI EA888 ponownie do tego wrócili :)
WYJEBAŁEM to z 1.8t
@@NBA0893 nieźle, może chodzi o sadzę, a raczej jej dopalanie, (zalety bezpośredniego wtrysku). Ciekawa sprawa, ja cały czas mam wbite w głowę, że secondary air injection to taka proteza w starych rzęchach żeby zmieścić się w nowszych normach bez robienia nowego silnika (np. stare merce i amerykańce, niektóre z SAI, ale nadal z gaźnikiem :)
@@pancakewsx
koledze chodziło o układ SASIN :P na jednym tankowaniu 70 litrów się wychodzi :P
Dzięki za odcinek!!!. Właśnie samodzielnie wymieniłem klapę gaszącą w moim vw ;-)Zębatki z plastiku tam dali. Specjalnie to wcisnęli by auta się szybciej psuły, by więcej i szybciej złomować auta, by wszyscy mogli się przesiąść na prąd ;-)Abgas warkstat ;-)
To jest coś takiego co trzeba jak najszybciej wymontować. Śmierć dla silnika.
Krótko mówiąc to EGR przyrównując to jest coś jakby człowiek wdychał swoje własne pierdy celem ogrzania płuc
Teraz to raczej celem będzie ochrona przed Covid, lepsze własne pierdy niż czyjeś wyziewy.
@@Obywatel_MK co to covid? Ten medialny wirus ?
@@legitnytv8240 już nie jest modny, nawet w mediach już się im przejadł...
@@Obywatel_MK analogicznie jak w samochodzie, auto ma do tego celu filtr powietrza
@@legitnytv8240 przestanie być miałby jak zachoruje albo ktoś bliski wykorkuje- juz znam takich cwaniaków do czasu tak cwaniaczyli jak Ty .
Ja poszedłem jeszcze o krok dalej od inżynierów i połączyłem wydech z dolotem a gdzieś po drodze umieściłem zawór EGR oczywiście za katalizatorem by tylko czasem upuszczać spaliny.Korzyści są przeogromne.raz na autostradzie,gdy zatrzymałem się przy bramkach paliwo zaczęło wylewać się ze zbiornika.Tłum ludzi zbiegł się z banieczkami,nie chcieli mnie wypuścić,bym mógł jechać dalej.jedna postać z tłumu chciała ukraść mi to cudowne auto.chwyciłem kolesia za rękę,by go wyciągnąć z auta,a tłum krzyczał:ciągnij mocniej!!!mocniej!!!!na szczęście obudziłem się z tego koszmaru bo bym urwał sobie jaja😂akcja działa się w UK.pozdro
Mega wykład Profesorze
Ciągle w formie nawet bez fartucha
Pozdrawiam Chris
Tak dawno nie było wykładu że chyba zapomnieliśmy o fartuchu profesora - może zaginął podczas przeprowadzi, oby nie.
Lubię Twoje schematy ideowe
Ja to podziwiam ludzi którym realna wiedza nieodpowiada,nierozumieją..i dają łape w dół.. patyki jakies../...
Fajne by było jak byś zrobił serie odcinków o czujnikach w samochodzie jakie mają zadanie i co się dzieje gdy jakiś jest wadliwy. Wiele osób mogło by przy tym skorzystać i zaoszczędzić jadąc do mechanika który lubi wymieniać wszystkie czujniki po kolei w poszukiwaniu usterki pozdrawiam 🍺
Pozdrawiam serdecznie super odcinek szybko sprawnie i do celu
Jak zawsze jasno i przejrzyście, nawet moja kobieta zrozumiała. 👌Pozdrawiam
Może Chris zgodzi się wyjaśnić jej kwestię spalonego?;)
Super się tego słucha,. Nie nudzisz, mówisz językiem przyjaznym dla laika , dzięki czemu idzie to ogarnąć :). Aż żałuję że nie poszedłem do ,,mechanika" po podstawówce.
Wąchanie własnych pierdów jest spoko!
Profesor Chris to pierwszy człowiek, który wymyślił nauczanie zdalne dla mechaników.
Konkurs zakończony - Facebook usunięty! :D JPRDL, ta platforma jest na dnie, choć nadal słychac stukanie spod podłogi... Kasyna i wyłudzacze danych osobowych + trochę oszustów = wzrost popularności, sztuczny rzecz jasna. Mądrzy ludzie wychodzą z Fejsa jak i z Tweetera. Eksperyment mediów społecznościowych się nie powiódł. Wpływ na polaryzację, agresję i niczym nie poparte niepokoje społeczne jest związany BEZPOŚREDNIO z ich istnieniem. No ale mnie to, jak to mówią, zwisa. XD
Mialem kiedys fejsa, jak ogladalem te fotki i wpisy kto je i gdzie sra to mowie ok patologia pur. Sprawa pierwszorzedna - inwigilacja. Malo tego jak widze ludzi ktorzy spedzaja po pare h na fejsie - sa straceni wirtualny swiat lajki, buzki i serduszka.
Jestem jedną z nielicznych osób które nigdy nie miały facebuka;)
@@kaszamanna8775 to jest nas już dwóch :)
@@emilbier Juz trzech:)
2:37 miliony much chyba jednak się nie myli :) tak szczerzę bez żartów dziękuję bardzo za poświęcony czas i materiał który wyjaśnia i uczy obrazuje bardziej na przyszłość być o krok troszkę bardziej doświadczony...Śledzę cię Krisu od lat mój brat też zawszę się ścigamy który pierwszy widział co dodałeś nie jesteśmy bez wiedzy jeśli chodzi o twoją pasje czy hobby...Pasja to motor napędzający życie pozdrawiam serdecznie...
Przepustnica wydechu w ciężarówce to nie retarder, tylko hamulec górski. W sumie mógł byś omówić budowę retardera, bo to ciekawe urządzenie. Pozdro Chrisie 🙂
Retader to hamulec tzw gorski
@@jezuschrystus.69 to to samo co jake brake?
@@jezuschrystus.69 hamulec górski to przepustnica w wydechu. Retarder czy intrader to zwalniacze hydrauliczne.
@@TerribleAcid nie, w ret dziala hydraulika a w jacobie dzialaja spaliny na zaworach
@@patrykmakowski9073 to zapraszam na serwis volvo w gd, tak tam ucza, scania tez ;)
Dzięki za ciekawy wykład. Potwierdziłeś to co myślę. Człowiek też woli oddychać czystym powietrzem niż smogiem. 👍
Budowa i zasada działania tych mechanicznych ustrojstw to dla mnie najciekawszy temat. Im więcej takich filmów tym lepiej ^^ Wielki plus i pozdrowionka
Super film. Aktualnie mam problem z wypychaniem wody z układu. Głowica ok, mechanik podejrzewa EGR, lub w najgorszym przypadku blok... VOLVO XC70 2007
Może niech te reszte spalin wpuszczą do kabiny i wyposażą auta w maski gazowe ,,🤦🤦
Jedna z głównych zalet systemu egr to łatwe i tanie do kupienia na szrotach przepustnice wydechu, z których można zbudować wydech z regulacją głośności. Tak samo chłodniczki spalin których można użyć jako dogrzewacze silnika.
Profesorze ty powinieneś uczyć przyszłych mechaników w szkołach. Super filmik.
Czego? Jak uzupełnić olej w tłumiku? Przecież to każdy debil potrafi he he
@@Obywatel_MK ale czy każdy umie dolać płyn do kierunkowskazów?
To tera troche poslodze ;-)...pewnie ze chcemy takie tematy,poniewaz kazdy odcineczek od profesora jest bardzo ciekawy i pouczajacy...no i czasami potrafi rozbawic do łez.pozdrowionka !!!
Witam. Fajny wykład, wytłumaczone łopatologicznie dla laika. Może coś o silnikach 3-cylindrowych PureTech PSA.
Pracuje jako inżynier w branży automotive, i dobrze by było nieco sprostować, że to nie my(inżynierowie) kręcimy bat na użytkowników samochodów(wszak wielu nas jest miłośnikami motoryzacji) a normy emisji spalin. My niestety jesteśmy zmuszeni obmyślać sposoby jak im sprostać....
Super. Umiesz tłumaczyć i przekazywac wiedze. Wiecej takich filmikow😊🎃.
Wszystkie wynalazki po to, żeby samochód się często psuł. Pamiętam gdy byłem małym chłopcem obok naszego domu była firma i tam były traktory . Przychodził gościu rozpalał ogień pod silnikiem i wyciągał kierownicę . Wkładał z boku i kręcąc mocno odpalał ten traktor z jednym cylindrem. Niezapomniany odgłos du du du. Ale nigdy nie widziałem żeby komuś się ten traktor popsuł . 😂
Kolejny materiał dla dociekliwych, pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję za rozjaśnienie tematu .. pozdrawiam Podlaskiego profesora
Idealny film do kolacji, od najlepszego Mechanika/ Profesora/JUTUBERA😁
Pozdrawiam Profesora Chrisa!😀
Czyżby kolega miał autko u Krzysztofa aktualnie?😆
Co tu wymagać od samochodu jak na stacji paliw wlewamy gnojowe
Kiedyś tam pewien mechanik wytłumaczył co to jest EGR i jakie to jest wspaniałe, a mianowicie , mówił ta, to tak jak by ci ktoś wsadził jeden koniec wężyka do tyłka , a drugi koniec do nosa i kazał biegać ! To jest własnie system EGR !
Zajebisty wykład, wysiedziałem do końca j nawet uważnie słuchałem
To teraz kartkóweczka :P
Miałem dokładnie takiego fordzika jak mówisz, 1.8 TDCI, horror, EGR się zamulił, serwis nie umiał wykoncypować, dlaczego silnik strasznie muli i dymi, bo zawór teoretycznie działał, przynajmniej według odczytów komputera. Zaślepiłem i jak ręką odjął, auto odżyło, moc jakiej nigdy dotychczas w nim nie widziałem. Auto przeszło przez łapy 4 warsztatów, w tym ASO Forda, nikt nic dobrego nie zrobił, kosztowało mnie to ponad 5 koła (robili turbinę, wtryskiwacze i inne, bo nikt nie umiał dobrze pomyśleć) a sam naprawiłem zaślepką za 30 zyla.
Kolejna wada EGR, o której nie wspomniałeś to... pożary aut, jak BMW kilka lat temu, tam bodajże robili jakieś części EGR z plastiku, który się przegrzewał i zapalał. Pamiętam zdjęcia zgliszcz jakiegoś wypasionego BMW na autostradzie gdzieś na Śląsku... Była chyba też akcja serwisowa.
To poco filtrujemy powietrze dla silnika jak wpuszczamy tam spaliny.
Filtrujemy z piasku i kurzu które w silniku mogą na przykład porysować gładzie cylindra.
Takie ziarenko piasku jest jak ząbek pilnika. Filtr powietrza ma to zatrzymać. Filtr powietrza nie filtruje gazów, - żadnych gazów w tym spalinowych też nie filtruje.
Chciałbym mieć taką wiedzę jak Pan profesor.
Zamiast tych wszystkich bajerów prościej byłoby umieścić końcówkę rury wydechowej w okolicy dolotu powietrza :)
Profesor już tak zrobił z terenowym Lanosem
7 rano na kibelku. Idealna pora do oglądnięcia. A zaraz do roboty w warsztacie. Coprawda nic nowego się nie dowiedziałem ale i tak fajnie się oglądało ;)
Super dawka informacji, uwielbiam filmy z tej serii. :) Pozdro!
Servus Panie Krzysiu ;-) Podziwiam , i prosze o wiecej takich informacji . Nie powiem ze ja nie potrzebuje . Niedawno zaczolem Moja kochana " Przyjaciolke " ! " rozbierac i spowrotem ubierac " Mam na mysli Panne Mercedes ;-) oj To juz Pani, 23 lata ma juz na karku ( Benzyna ) . Wiedz ta i inna uwaga z twojej strony odrobine pomaga . Co prawda malo o najlepszym Aucie Europejskim mowisz ( Nawet jednym z najlepszych na Swiecie ) . Ale Technika jest technika . Od czasu do czasu moge cos dobrego z twoich wykladow wylowic .
Panie Profesorze ! Wiecej takich wykladow bylo by naprawde milo slyszec . ;-)
Z Wielkim Powazaniem Bocian ;-)
2:33 idealne porównanie!
Kris mądrze prawi ! Mądry człowiek!
Chodź jego pomysły mają komicznie pozytywny klimat ! Dzięki profesorku ,że jesteś. :)
No nareszcie! Na takiego profesora czekaliśmy! :) Tylko gdzie zielony fartuch?
2.0 TDI CFHC przeciętna żywotność EGR ok. 200 tys. km. Koszt za ori (w 2017 roku, czyli 4 lata po zakończeniu produkcji tych silników) ok. 1500-1600 zł, bo zgodnie z technologią producenta przewidziana jest wymiana tylko razem z chłodnicą spalin i ori występuje tylko jako komplet (nawet poza ASO). Oczywiście można kupić sam zawór, albo samą chłodnicę, ale mało kto chce dać gwarancję, że to będzie szczelne 😁
Chris, zrób proszę odcinek o tym czemu w niektórych autach benzynowych po otwarciu wlewu oleju czy podniesieniu bagnetu silnik gaśnie lub jego wolne obroty się zwiększają
Dlatego, że w tych silnikach jest podcisnienie w skrzyni korbowej a otwarcie korka wpuszcza lewe powietrze "do dolotu"
@@krzychmax5251 lepiej tego ująć się nie dało 😉
😆.
Powrót do korzeni, brakowało merytoryki od jakiegoś czasu. Dzięki Profesorku!
Profesor to sie i na egierach zna i po polsku nawet gadac umi- pozdro dla pani polonistki !
3m sie Chris
" Nadaje" z Francji, stad brak polskich trzcionek. Profesorze Chris , jestes po mnie najlepszy !!! Jedna uwaga "in minus", Polonez nie posiadal zaworu EGR. Tak samo jak : Syrenka, Trabant, Ziguli itp. badziewie . Serdeczne pozdro....
Trzeba też nadmienić że np.Trzeba wymieniać na oryginał bo te zamienniki nie raz potrafią platac figle astra H astra J pozdrowienia dla szczęśliwych posiadaczy klekotow opla :-) ps Panowie czyszczenie nie zawsze pomaga :-)
To jest złoty biznes :P Przykład jak pod przykrywką "ekologii" można zarabiać miliony... to samo jest z elektroniką w komputerach/konsolach coś co kiedyś naprawiało się za kilkanaście czy kilkadziesiąt złotych teraz kosztuje kilkaset/kilka tyś bo są układy scalone połączone ze sobą albo klucz do pracy jednego jest w drugim i musi być oryginalny bo inaczej nie będzie działał ;s
Super odcinek profesorze, dużo przydatnych informacji ! Trzeba dodać, że dzięki systemowi EGR zaburza on proces spalania obniżając temperaturę w komorze spalania dzięki czemu wydziela się mniej tlenków azotów, jednak przez zaklócony proces spalania zwiększa się emisja cząsteczek stałych w spalinach. Pozdrawiam
PS. Nie retarder a hamulec -klapa w rurze wydechowej ( retarder jest montowany na wyjściu skrzyni biegów )
Nie zapominajmy o samozapłonach kolektorów w BMW w serii F. Zazwyczaj kończyło sie to drogim ogniskiem
Ooo to to.
Jak pożar sadzy w kominie?
Nie kolektorów tylko chłodnicy spalin, na którą zresztą była akcja serwisowa. Płyn chłodniczy dostawał się do spalin i w wysokiej temperaturze spalin się zapalał.
@@Przemek._. mieszał się z sadzą i pod wpływem dodatkowej temperatury ze spalin powodował zapłon mieszaniniy.
Ale fajnie się ogląda taki wykład pozdrawiam profesora
Profesorze! "Przez coś" jak się źle dzieje i "dzięki czemuś" jak się dobrze dzieje :)
I to uczucie, kiedy pouczasz Profesora 🤪
bezcenne
Od razu mi się przypomniał odcinek motoznafcy o astrze. Wiekszość przeżyć w astrze F było przez nią, a nie dzięki niej :D
Jak ja Ciebie Profesorze lubię oglądać. Wiedza!! Wiedza!! Wiedza!!
Dorobić blaszki zaslepic jeździć obserwować cieszyć się życiem :)
Może przy odcinku o DPF wspomnisz o wpływie zaślepienia EGR na wypalanie filtra. Znajomy który monitoruje wypalanie zrobił test i ponoć filtr po zaślepieniu wypala się rzadziej. Druga kwestia to taka że podzas wypalania DPF, EGR jest wyłączony i silnik znacząco produkuje mniej hałasu i wibracji. Fajnie jak byś Profesorku gdzieś o tym wspomniał. ;) Pozdrawiam i dziękuję za odcineczek. :D
Do wypalenia DPF potrzeba więcej czystego powietrza bez spalin, znając środowisko pracy dzięki EGR, DPF szybciej zapycha się.
Naprawdę dziękuję ci prof.Chris serio!
Tak trzymać.
Energi nie da się wytworzyć,Szanowny Panie Profesorze.Jej ilość jest stała we Wszechświecie.Pozdrawiam Kapitan Darek 🇹🇼
ha ha ha - materia też jest constans? Bo Jezus rozmnożył chleb- a i na misjach słyszałem o podobnych cudach ale z tym że czekolada zakryta ścierką i dzieciaki się najadły a tu okazało się że pod ścierką nadal była chyba cała czekolada. Tym co w niedostatku- Bóg czyni cuda!
Świetny odcinek, nie wiedziałem o zaletach EGR :)
W silnikach benzynowych EGR istotnie wpływa na skład mieszanki, albo inaczej silniki benzynowe są czułe na jej zmianę, więc jak już wycinać EGR to trzeba to robić z głową bo może się okazać że dla silnika dzieje się kuku. Także tak jak Profesor mówił, macie zdrowy silnik nie wycinajcie, lepiej naprawić.
Profesorze, mógłbyś zrobić jakiś wspólny odcinek z Kivim - myślę, że to byłoby złoto :)
M57D30: po usunięciu ekologicznego zaworu zjadania spalin: przestało kopcić, zaczęło mniej palić, lepiej się zbiera, DUUUŻO ciszej chodzi (w końcu jazda na niewielkich obciążeniach nie jest uciążliwa) Żeby było śmieszniej, zawór był sprawny i działał, po prostu miałem dość buczenia w trasach
Każdy szanujacy się mechanik wycina EGR tak samo jak katalizator 😁
A każdy szanujący się rolnik pryska swoje uprawy ile wlezie, najlepiej tanią chemią z Ukrainy. Smacznej żywności z chemią, antybiotykami i gligosatem.
I dodaje piec dodatkowych turbin rotacyjnych w ukladzie piramida
Trzeba było wspomnieć o okresowym sprawdzaniu i możliwym czyszczeniu dolotu ;)
SILNIK SPALINOWY - sama nazwa mówi, że jest to silnik na spaliny. 😁
Bardzo fajnie temat EGR omówiony
Może teraz temat o systemie EWAP on też jest we wszystkich autach
Nie mogę doczekać się odcinka o xDrive [lub pochodnym] ;)
ale po co? przeciez to taki haldex z przodu
:)
Było o quatro i napędzie subaru chyba, więc na chuj komu xDrive?
było o torsenie Quatro
@@zygmuntzarzecki xDDD
W nowym Ducato egr pobiera część spalin z za dpf-a. Są bez cząstek stałych i nie syfi kolektora. Ja osobiście usuwam jak ktoś chce. Dobitnym przykładem jest Meriva 1,7 gdzie kolektor ma przelot 2 cm po zapchaniu.
Może jakiś film o AdBlue?
To nie u profesora adblue idzie do kata, a kata u profesora ni ma 😉
Krótko, zwięźle na temat i z humorem. Fajny wykład.
Yyy...🤔
A może by tak zrobić instalację do pieca centralnego w domu z częściowym dostarczaniem dymu do ponownego spalania...? 😉😂
Pozdrawiam!
Normalny człowiek katalizator i dpf wycina i jeździ normalnie jak człowiek. Super odcinek
Może z racji nadchodzących mrozów poradnik jak rozmrażać przednią szybę? Taki sposób - wycieraczki na full + tarcie = ciepło i rozmrożenie, bo lanie wrzątku jest zbyt oklepane.
2:43 Hehe jak niektóre zwierzątka, np. moja świnka morska ;) Hehe, mój Z18XE w Astrze H nie ma tego gónwa 😁Jak pierdnie to już tego nie wdycha 😉Ale posiadaczom 1.6 XEP współczuję. Wiecznie zawalone kanały w kolektorze, bo jeszcze palą olej na litry. Jak zawsze super merytoryczny film. Człowiek po 25 latach od zakończenia nauki w szkołach mechanicznych jeszcze się jakichś ciekawostek dowie, o których w latach 92-98 nie słyszano 😁 Ach jaka ta mechanika w latach 90-tych była piękna i prosta 😊 A teraz człowieka atakują jakimiś durnymi skrótami, EGR, DPF, KZFR, LPGT, HGW, OBD, USB i niewiadomo co jeszcze. Blech... Ciężko tym mechanikom dziś w życiu. Kupić jakiegoś jeszcze niedrogiego klasyka z lat 90-tych, do garażu zapakować pod koc i dbać. Pozdrawiam :)
Dodać należy wzrost momentu obrotowego przez dodanie spalin(PARY WODNEJ) do cylindra. Te silniki to coraz większe PAROWOZY🤫
O, to chyba to samo co w samolotach z drugiej wojny światowej, wtrysk wody do cylindra np. w Messerschmitach.
EGR😁Ewidentnie Goowniane Rozwiązanie
Przepustnica w dieslu była stosowana już kilkadziesiąt lat temu przez Mercedesa. I to właśnie przepustnica była sterowana pedałem gazu, a nie pompa wtryskowa. Pompa wtryskowa była sterowana wartością podciśnienia w dolocie.
Krzychu taki młody A Kozak z wiedzą 😀
I szacun ze sie ta wiedza dzieli z mlodymi osobami bo w wiekszosci to mlodziez go oglada.
Z tym egr to jak w życiu, co za dużo (spalin w dolit), to niezdrowo (mnóstwo ustetek).
No i z usterkami to też zależy od sposobu jazdy i czy to auto w trasy, czy po mieście.
"...zwiększyć wolumen spalin." To teraz zastanówmy się co to, kurde, jest wolumen?
Objętość tyle, że to nie do konca tak jest z tym egr.
Wolumen to taka ulica w Warszawie gdzie można było kupić "swoje radio" 😆😆😆
Znaczy się, że w moim szczeniaku za szarpanie, wściekłe dymienie po wdepnięciu i błąd przepływomierza odpowiada to jedno diabelstwo??
Mega dzięki profesorze. Może da jeszcze radę ogarnąć to samym czyszczeniem
Kiedy jakiś odc o volkswagenie bo brakuje mi żartów o nazistowskich samochodach
Świetnie wytłumaczone👌🏆