Nieudany ChipTuning zniszczył silnik - WINCYJ MOCY !!!!! Opel Insignia 2.0 Turbo D.
Вставка
- Опубліковано 24 чер 2024
- Ja : SMS 539-625-437
Pytania biznesowe: automzabki@gmail.com
Dodatki do paliw i olei silnikowych FORTE Polska :
#rommie #rodzinaforte
Na hasło REN darmowa wysyłka WSZYSTKICH produktów ze strony
www.forte-polska.pl/
Warsztat w którym pracuję:
Autom 05-091 Ząbki ul. Ks. Skorupki 70.
505-847-171
Zapraszamy na kawę ;-)
--------------------------
Filmy które tworzę oraz moja opinia nie mają nic wspólnego z firmą w której pracuję.
Wszystkie przedstawione sytuacje w filmie są fikcyjne. Wszelkie podobieństwo do zdarzeń , nazw, imion, nazwisk, osób oraz rzeczy jest przypadkowe.
Filmy są całkowicie stworzone poprzez rysowanie, malowanie, oraz wykorzystanie innych technik tak by wyglądały na realistyczne z wykorzystaniem wszelkich technologii łącznie ze nową technologią Si oraz uczenia maszynowego. Żadna sytuacja przedstawiona na filmie nigdy się nie wydarzyła a ni nie miała miejsca w prawdziwym świecie. Wszystko zostało wygenerowane sztucznie przy wykorzystaniu najnowszych technologii komputerowych i nie jest prawdziwe. - Авто та транспорт
Przednie nadkola wytarła opona, nie było wszystkich spinek/śrub od przodu i podczas jazdy z dużą prędkością powietrze tak naciska od przodu że luźne nadkola dotykają opony, miałem dokładnie to samo w mercedesie, brak spinek na dole i osłony pod zderzakiem, wszystko było ładnie do puki nie przejechałem się autostradą więcej jak 140
Oczywiście w "Niemczech"😀Sensowne wytłumaczenie problemu. Widziałem jak w trakcie jazdy autostradowej z bardzo dobrze wyglądającego auta odpadł tylny zderzak w sumie został zdmuchnięty.
Był robiony tuning to i przebieg stuningowali dzięki za filmiki.
„Staram się wykonać swoją pracę BYNAJMNIEJ jak najlepiej” to nie brzmi za dobrze :)
co jest z tymi nowymi autami, ojciec miał forda mondeo to sie przez 15lat jego użytkowania nie dotykał poza okazjonalną wymianą oleju, jak mu się przypomniało. a terac co chwile słyszę że 100k km przejechane i pól auta do wymiany...
By wykonać prawidło procedurę wypalania trzeba rozgrzewać to wszystko do wielkich temperatur i to ma duży wpływ jeszcze wymiany oleju 30 tys. Mniej materiału w silniku tłoki i inne elementy lżejsze więc zbierając do kupy kupujesz jednorazówkę 😢
Ekologia. Tu mniejszy łańcuch rozrządu, tam pasek w oleju jeszcze tam mniejsze pierścienie... Po to aby było mniejsze tarcie, waga. Ostatecznie mniej CO2.
Na papierze świetnie, konstruktorzy zadowoleni, nagrody rozdane.
Ten co się zapytał o trwałość wyleciał przez okno.
Jakie 100 tysięcy … chyba masz problem z odczytywaniem sarkazmu
Po prostu jak dbasz tak masz.
@@efektmurowany czasem to i tak nie pomaga
O tej godzinie filmik w sam raz !!! Pozdrawiam
Rommie, jak zwykle profeska na najwyższym poziomie. Ja bym się nie przejmował komentarzami o nie pastwieniu się, bo ci potem zarzucą, że d... z ciebie a nie mechanik
Jeszcze nie widziałem w komisie samochodu, który wymagałby wkładu finansowego.
Same lalki :)
Raczej przebieg cofnięty. Bo jak patrzę na moją astrę. 2020 roku z przebiegiem którym zrobiłem 250 tys km to moje auto pod spodem nie ma rdzy i środek wygląda jak nowy. Dpf się wypala średnio co 600-800 km. Ktoś przy zakupie patrzył tylko na przebieg raczej ;)
Rdza pojawia się raczej od lat niż przebiegu. Dziwne, żeby po 4 latach była rdza. Ale tutaj ktoś skręcał przebieg i to ostro. Niema opcji, że ta Insignia ma 100K. Prędzej 350K.
Zerknąłem na stare logi u mnie i Ciśnie Względne czyli takie jak tutaj jest pokazane na filmiku przy takiej jeździe nie na pełnym bucie jak Pan określił kręci sie koło 2 barów. Odnoszę wrażenie że Program u Pana ciśnienie żądane pokazuje jako ciśnienie bezwględne. Roznica oscyluje pomiedzy tymi wartosciami pomiedzy w okoliach atmosferycznego. Stąd taki mój wniosek. Wieć żądane vs wykonane jest w zasadzie 1:1
Nie wiem jakie dzwięki wydaje ta turbina. Moja również daje lekki świst. Znowu dochodzimy do tego ze uzytkownicy tego silnika to samo zgłaszają.
Kolejna rzecz która mnie mocno zastanawia który tuner by podniósł ciśnienie o az 1 bar w żądanym bez zmiany turbosprężąrki. To sie kupy za bardzo nie trzyma.
Reasumując.
- Nagar kolo turbiny w przypadku tego modelu to normalna sprawa chyba ze faktycznie syczy i widac ze lecą tamtedy ordynarnie spaliny
- mgła olejowa w dolocie normalna sprawa ( być moze wymiana gumki odmy poprawi sytuacje)
- Pryskający olej po odkręcniu korka w tym silniku to norma
- Schodzenie z obrotów nierónomierne - ten typ ze skrzynią automatyczną tak ma.
Jeżeli ma Pan samochód na warsztacie proszę zrobić drugi filmik z pomiarem kompresji. Fajnie jakby się Pan odniósł do całosci.
Pozdrawiam
Widz ;)
Mam zafirę z tym silnikiem 15r ma ponad 200k, tu celował bym w ok 400K, dramatyzujesz następny program i będzie jeździć jeszcze lepiej :), a czujnik poziomu raczej nie działa tak w sekundę.
Odma nie jest tragiczna (dymienie), a chlapie z korka każda jedna z b20dth bo musi chlapać jak masz wałek pod korkiem, natomiast możliwe że membrana odmy ma dość niestety na razie jest chyba nieosiągalna.
turbo i odma do zdobienia i bedzie chodzić. Opiłki mogą być z pompy oleju warto ciśnienie sprawdzić.
Zgaduje że pewnie 300 ma nalotu . I te nadkola wydarte pewnie od tego że ktoś ostro masował po autostradzie i nadkola przepływ powietrza dociskał do opon . DPF igła lepszy niż fabryka bo nic oporu nie robi 😂.
To jest pewne
Silnik brzmi i pracuje jakby miał już wywalony łańcuch spinający wałki rozrządu - koniecznie do sprawdzenia bo się skończy jeszcze wcześniej niż założyłeś 😂
Ten łańcuch jest napinany "do dołu" więc jak się wyciągnie to ładnie szlifuje głowicę - może stąd te wióry w filtrze oleju.
No i jeszcze wycierające się rolki napinacza paska rozrządu - następny niebezpieczny element tego silnika.
A tam przypadkiem nie jest już silnik HDi z psa? Bo mam opla grandlanda z 17 roku to jest silnik psa
A tam przypadkiem nie ma rozrządu na kołach zębatych??
Silnik jest jeszcze GM - a, w poprzedniku czyli A20 (tym z nieszczęsną uszczelką smoka) są koła zębate - w tym B20 wałki są spięte łańcuchem.
Biorąc pod uwagę stosowane przez producentów obecnie materiały (o watpliwej jakości } można śmiało obstawiać że przebieg jest oryginalny.
Przy tym przebiegu rozrząd (rolki plastikowe się wycierają aż pasek luźny się robi w nowych zestawach są metalowe rolki ) i łańcuch na wałkach do wymiany cały zestaw kółka napinacz Ori za 300.
Już się podpiołem ale poprawie wreszcie w Rogoźnie Wielkopolskim. Zawitało forte 😊😊😊 i to w moim ulubionym serwisie😊
Na dobranoc sobie zobacze. Pozdrawiam :)
Skręcali przed robieniem przeglądu po 30k. +300tyś przelotu obstawiam.
Nie przesadzaj
@@thetruthwillsetyoufree4781 nie ma rzeczy niemożliwych :D
Witam, dla mnie to jeszcze mało się pastwisz. Ja oddając auto do przeglądu chciałbym wiedzieć jak najwięcej. Moja Honda jest w stanie poprawnym ale jakbym miał porządny warsztat taki jak Twój to byłaby perełka, szkoda, że mieszkam tak daleko bo wybrałbym się do Ciebie. Gorąco pozdrawiam i tak trzymaj!! Oglądam codziennie ;)
poza simmeringiem na wale i cieknącym olejem i nieszczelnoscią na turbo auto jest w porządku, dziury w nadkolach do chlodzenia hamulcow, bez dpfa silnik i osprzęt dluzej pozyje, z tą rdzą bym nie przesadzał że tragedia, z 10 lat jeszcze pojeździ bez ingerencji a drobnym wysiłkiem dłużej - ogólnie to takie skutki jezdzenia zimą posoloną drogą. co do opiłków wszystkie samochody grzeszą wymianami longlife, powinno się co 10k olej zmieniać to by problemów nie było
Intro z insignii zajebiste 😆
Oglądam dalej, co to się staneło... 😆
Noś gumowe rękawiczki autorze, tanie a ręce mniej zniszczone
3:52 👍 za Piąty element 😁
Azis lights!
Zakładam że 3 wymiany oleju dopiero były ;)
A u mnie już 10😁
@@marekp.8737 już 10 wymian oleju ? Czyli przebieg musi być 300 tys,. km
@@irkok8536
Chodziło o to, że przy 100 tys km u mnie była by 10 wymiana
Przebieg to pomiedzy 300 a 400 tysi. Pozdro
Przebieg jest zawsze do negocjacji :)
Jeśli jest tak jak piszesz, to ta Insignia jest i tak w doskonałym stanie jeśli chodzi o środek.
@@thetruthwillsetyoufree4781 Miałem taką w kombi - 1.6CDTI - 2017, przy 200kkm wyglądała jak nowa... Środek/nadwozie - perfekt. Podwozie - rama pomocnicza z nalotem rdzy (własnoręcznie wyczyściłem i zabezpieczyłem -do dnia sprzedaży nic nie wyszło). Silnik- zwany szepcącym dieslem nawet nie miał zapocenia.. Na autostradzie niesłyszalny...
I pewnie na taxie jeźdzony.
Czyli stara szkoła. Tyle że teraz zamiast cofać raz a dobrze zdejmuje się po trochu przed samymi przeglądami.
Super czyściutki DPF, taki czysty że aż go nie widać 😂😂😂👍
jaki dalszy plan działań ? wjeżdża forte na odblok pierścieni ?
Jak dla mnie to nie jest 100 tyś. km tylko dużo więcej. Nadkola wycięte przez opony z powodu braku osłon od spodu i pęd powietrza wyginał je i ocierały o opony.
Pozdrawiamy 👍
Matko boska pamiętam jak w 89 roku, ojciec kupił Nissana Sentra z rynku amerykańskiego. Kompletny golas, dwudrzwiowy sedan, skajowe fotele, ale super radio Alpine i głośniki tej samej firmy. By uruchomić to auto trzeba było trzymać wciśnięte sprzęgło, by jakiiś Amerykanin redmeck, nie odpalił sobie auta na biegu. 28:25
5:45 .Przynajmniej... Bynajmniej nie chciałbyś się pomylić.😉
Piekny opel insygnia B 😊
Racja przyjezdza sie przed a nie po zakupie.Jasne bez kosztow ii wkladu .😅😅😅
Pozdrawiam!!!
Insignia po prezesie, przebieg pewnie powyżej 250 i olej zmieniany okazjonalnie. Mam Astrę z dokładnie takim przebiegiem to silnik i środek jest jak nowy.
Fajnie
To teraz już wiem dlaczego turbina wydaje taki dźwięk😊😊😊 już okoł 20 tyś km słucham obserwuje😊😊
0:07 bo Polak mądry po szkodzie
Silnik kodowo to B20DTH. Sam mam ten silnik i pewne rzeczy w moim występują również. Pytanie czy ten typ tak ma czy też ma Pan rację że silnik się sypie przy 100k.
- Luz na ośce od turbo. Jutro sprawdzę u siebie sam luz. Jedno wiem że koło ośki widać okopcenie spalin (widoczne na zdjęćiu) i to okopcenie mają wszyscy użytkownicy tych konkretnych silników.
-Olej w dolocie. To co na filmie to również z tego co się orientuje norma w tym silniku. U mnie również mała plamka przed wirnikiem turbosprężarki jest. Zresztą mała ilość oleju w odmie wydaje mi się normą. Być może źle mi się wydaje ;)
- Schodzenie z obrotów które Pan zauważył. Temat również znany w tym silniku w połączeniu uwaga z AUTOMATYCZNĄ skrzynią. Tak. Proszę nie pytać co ma automat do tego dziwnego schodzenia z obrotów. Mają je tylko użytkownicy posiadający skrzynie automatyczną zamiast manualnej.
Proszę bardzo posłuchać. TO z mojego samochodu ua-cam.com/users/shortsQ6jvWA4Sh_0
Proszę mi rownież wierzyć temat weryfikowałem z róznymi użytkownikami i takie coś występuje tylko u użytkowników z Automatyczna skrzynią. Co śmieszne objaw ten jest praktycznie niewidoczny na zagrzanym w pełni motorze.
- wylatywanie oleju po odkręceniu korka. Również jest ono u mnie. Nie wiem w jakiej skali u Pana bo na filmiku tego nie widać ale wiem ze jak odkręce korek to również coś tam chlapie mniej czy więcej ale chlapie. Więc znowu pytanie czy ten typ tak ma ?
Moje głowne pytanie brzmi. Dlaczego nie zmierzył Pan kompresji. Byłaby to najlepsza odpowiedź w jakiej kondycji są poszczególne cylindry.
Troche stracil autorytet w moich oczach. To wszystko to norma i standard w tym silniku. Dobry silnik jezdzic i sie nie martwic
@@danekdomzala5191 Ja mechanikiem nie jestemi ręki sobie nie dam uciąć za to co napisałem. Natomiast lubie mechanike i sam sporo rzeczy w samochodzie sobie robie. To co opisałem zostało przeze mnie zauważone i w zasadzie każda rzecz była weryfikowana. Po sprawdzeniu z różnymi innymi użytkownikami takie wnioski mi wyszły.
Jedno co to faktycznie kwestia programu oraz tego jakie jest ciśnienie zadane vs rzeczywiste. Tutaj faktycznie turbo może niedomagać. Jutro zerkne z ciekaowiści jakie u mnie osiąga max wartosci doładowania ;)
Turbo moze faktycznie byc slabe. Ale odma i olej po odkreceniu korka to jakies fanaberie amatora. Mialem 1.9 cdti tylko 8 zaworowy i olej odma do turbiny tez sie dostawal i to norma ale stan na bagnecie praktycznie sie nie zmienial. Mialem 310 tys i smigal bezproblemowo. Co to za test odkrecenia korka i chlapanie oleju na zapalonym silniku.
Witam
Dzisiaj właśnie mam takiego opelka na warsztacie
Problem dotyczy 2 sondy
Podczas gdy dpf się wypala wywala jej błąd, teraz jest wsadzona nowa, auto po najnowszej aktualizacji sterownika (było na akcji serwisowej właśnie z tym problemem)
Pytanie brzmi czy nadal temperatura wypalania może być zbyt duża i czy mogli jednak nie zrobić tego dobrze?
PS pod zbiorniczkiem adblue musi być osłona i kabelki nie są tak kiczowato puszczone
Pozdrawiam
Siemanko. Nie sądzisz że ciśnienie w skrzyni korbowej przyczyniło się do tej nieszczelności na wale, gdzieś musiało znaleźć ujście😊
Realnie i na temat bez zbędnego gadania , prawidłowo.Co do nalotu to powyżej 200 tyś z takim stanem ...
20-letni 1.9 jtd po 280 tyś wali z odmy sporo więcej. Z korka chlapie ostro bo też ma tam krzywkę wałka. A ostatnie co bym o nim powiedział to że jest zajechany. 500ml oleju na 10 tysięcy z czego 90% wypluwa odma
U mnie czujnik poziomu oleju dziala prawidlowo. Osobiscie sprawdzilem. Opel astra g coupe 2.0 turbo benz. Z20LET, 2000 rok. Stary sprzet a wszystko w nim dziala jak trzeba...
30:10 albo się kiedyś rozpadło Turbo (przy przebiegu poniżej 100 000 km) 😅
Rdzy po latach tyle co w nowej toyocie :-)
ŁO panie.... Przepłukać zanagarowane tłoki, przywrócić fabryczne oprogramowanie, zmienić turbo i obserwować. To schodzenie z obrotów świadczy o źle zrobionej mapie wtrysku oraz sporym nagarze na tłoku. Sprawdź czy nie faluje/przerywa przy obrotach 2400-2600, jeżeli tak to jest tzw żywy trup.Pozdrawiam
Tak dokładnie jest jak mówisz.
Proszę dopowiedzieć, czemu falowanie przy +- 2500 obr oznacza żywego trupa? O co chodzi?
@@Rommie_Ren Prawdziwy mechanik mówi: "Jeździć i obserwować" a i "Wszystko jest ok". Po to ktoś wymyślił pakuly żeby uszczelniać. Najważniejsze że tanio 😀
Karoseria i bak dobry :D.
Opony jeszcze.
Przebieg zawsze jest do ustalenia ale jak polski salon to można sprawdzić w historii pojazdu
Żeby to tak ładnie wyglądało są dwie opcje albo ktoś się bardzo postarał na detailingu albo auto było eksploatowane na trasach. Przykładowo swego czasu swoim Renault safrane 2.0 RN robiłem tygodniowo 1500 w jedną i 1500 w drugą. Oznaczało to wymianę oleju raz w miesiącu. Auto eksploatowane na gazie wytrzymało 350 000 do pierwszej uszczelki pod głowicą, a potem przy przebiegu 750 000 (nie wiem ile miało rzeczywistości; ja je kupiłem z przebiegiem 82000 km we Francji, lekko uszkodzone; 82 letnia właścicielka zjechała nim do rowu) poszło szukać kolejnego właściciela. Przy czym tapicerka była całkowicie wymieniona, włącznie z kierownicą, nowy właściciel poprosił mnie o to bym skręcił przebieg chociaż na 250....
Mam hipotezę. Może luzy niekdyś (przecież 100 000 km to duży przebieg w xxi wieku) na wahaczach były takie, że koło chodziło przód tył? 😅😅😅 20:46
Użytkuję Forda Transita od nowości. Ma już 170kkm i dopiero czwartą wymianę oleju za sobą. Jak myślicie pojeździ jeszcze trochę? (Oczywiście pytanie retoryczno-sarkastyczne) Takie są uroki wynajmu długoterminowego.
A gdyby tak hipotetyczne zrobić mały otwór rewizyjny wiertłem w rurze wydechowej i zajrzeć endoskopem w dpf, a następnie zaspawać?
102000 przebiegu to on mial w 2020
Dziś właśnie w swoje Insigni B chciałem klocki zmienić z tyłu, bo słabe. Właśnie rant na tarczy spowodował, że muszę domówić jeszcze tarcze.
A ja z innej beczki. Można tytuł pioseneczki z początku ? Dziękuję i pozdrawiam.
A w którym dieslu nie leci dym z korka i odmy?
Moim 😊
Jak jeżdżą jak nienormalni wogóle nie dbają o samochody i jeszcze robią jakieś chiptuningi to sie nie dziwie że to nie chodzi...
Ile to może mieć już w kołach?
To auto to Lump,yhy 100tyś km cztery lata temu...
Silnik pracuje jak w starze 266 🤣
Star 266 piękna maszyna , parę takich na stanie miałem, paliwo 36 na sto..., tylko kto wtedy przejmował się paliwem ...
Fajny ten opel taki nie za sprawny 😅 pozostaje zrobic Hawk tuah i brac sie za nastepne auto 😂
z nadkolami tak sie dzieje jak pacjent zapomnial dokrecic oslony ( na clipsy) i sie raz przejechal.... wystarczy ,ze 2-3 zapomnial przy pewnej predkosci wyszlifuje🤭.. moze miec spokojenie 300.000 km juz jest tak ,ze handlarze , albo sprzedajacy wymieniaja czesci ktore sie zuuzyly np siedzenie i podloketnik.. tak ja mialem nie byly oryginalnie w samochodzie .. mozna sprawdzic po numerach w jakim samochodzie byly zamontowane... ale kupujac mial pecha wymienili tylko rzeczy ktore sa widoczne😁
Znowu lekcja japońskiego. 20:03 Takayama - po polsku dziura w plastikowym nadkolu, wykonana przez koło, ze względu na nieprawidłowy montaż tego nadkola przez serwisanta. 😅 20:03
w brata Astrze J 1.4 turbo z przebiegiem 230 tys. km przebiegu wnętrze (siedzenia materiałowe) wygląda jak nowe... no może na 5 z minusem. W moim E61 z przebiegiem 220 tys. km. siedzenie kierowcy jest wygnieciony a skóry popękane. W dawnej saki ocen wg mojego odczucia na 3 lub 3 z plusem. Gdzie to premium to nie wiem... znaczy wiem - w cenniku salonu i ASO.
Ludzie uwierzcie w tę astronomiczne przebiegi. Na przełomie wieków pracowałem w kilku pięciogwiazdkowych hotelach jako taksówkarza pilota przewodnik. Oznaczało to że mogłem z Warszawy 3 razy w tygodniu robić trasę do Częstochowy Auschwitz Krakowa i znów do Warszawy. To było w granicach 900 km w jeden dzień. Potem ktoś się pyta skąd luksusowe auto ma taki potworny przebieg a do tego dorzuć cię 45 transferów na lotnisko z lotniska daje to nam kolejne 120 150 km czasami po prostu zwiedzanie Warszawy czyli też około 30-40 nie licząc wspomnianych transferów. Bywało że po prostu jechało się po klienta do Gdańska bo akurat tam miał lot i się go przywoził do Warszawy. Warszawa - 750. Ówcześnie dla mnie walnąć 120 000 km rocznie nie było problemem. Teraz zobaczcie. Jeżeli jak już później się stało jeździł bym z kolegą ten przebieg przekraczał by 200 000 km rocznie, a auto praktycznie by nie stygło.
Uczciwy ten opel , w sam raz na polską kieszeń
Troche forte i bedzie gites
Fajny film, taki dla obcego
Ja mam kię od nowości z przebiegiem 63 tysiące i skóra na kierownicy jest mega podtarta, także to żaden wyznacznik przebiegu :)
Der Opel ;)
nie da sie zejsc insignia na 6% dpfem. Pusta puszka lub wykodowana - zreszta cisnienia na zero. Kierownica - do dyskusji . Sanki - typowo jak to w oplu - po roku juz rude. Fotel - nie ma szans zeby wyszedl z gorka z fabryki - albo jakis wygnieciuch albo pokolizyjne. Dolek tak - odbijesz, ale gorka nigdy nie wyjdzie z produkcji.
Lekko będzie miec 400 tys a nawet wiecej, ja swoim benzyniakiem w 4 lata stówę zrobiłem 😉 a taki diesel pewnie poflotowa fura wiec przebieg do ustalenia
Kierownicą w tym modelu, przy określeniu przebiegu akurat bym się nie sugerował. W niektórych Insigniach i Astrach z tego okresu wierzchnia warstwa skóry potrafi złuszczyć się już po 50 tyś nalotu.
"swoje lata ma", 2017 rok, nakrętki jak w 30to letnim aucie 😂
Przed cofaniem na liczniku była 4 z przodu
Po takich odcinkach dochodze do wniosku, że chyba jendak lepiej kupić nowe auto niższej klasy i jeździć nim aż się rozleci (po 20 latach albo i więcej) by tego opla doprowadzić do dobrego stanu trzeba pewnie by wydać połowę wartości nowego.
,,swoje lata ma " 😂 całe 7 lat
Najbardziej irytuje mnie reklama opon zimowych w środku lata. Oby nie poszczali jej jak Kevina na świeta od 30 lat.
Co do insigni to fura która prędzej czy później portfel opitoli z kasy.
Chip tuning (dpf off) check engine off
Zaraz...co tu wymieniać i jak jeżdzić skoro uszczelka pod głowicą puściła...Trzeba to naprawić. Skoro już głowicę ściągać to już resztę robić...tylko pewnie studnia bez dna finansowo. Auto średniej klasy tak skomplikowane, zajechane ...ile może kosztować remont takiego silnika?
21:35 w Q7 skóra już po 5000km wygniata się w tym miejscu
Heja. Za rok lub dwa silniki bedą padać po 20 tysiącach. Oj, masakra
Chłopie a pojedziesz z klijętem przed zakupem? Pewnie nie ponieważ ręce opadają.😊
Jak turbo pada przy 100 tyś to pewnie na start stopie było jeżdżone
Klient nie powinien "jeździć, aż się rozpadnie", tylko brać rzeczoznawcę, udać się do komisu z ekspertyzą i zażądać zwrotu pieniędzy.
Czym więcej eko tym więcej zepsute. Kiedyś kupiło się Passata z przebiegiem pół melona o 50 tysięcy zrobił bez problemu zanim coś padło. Teraz szkoda gadać.
Witaj.
Jaki bylby koszt ustawienia luzów zaworowych w Focus mk3 1.6 TiVCT 125KM?
Przebieg 290 tys km, 2012 rok.
Pozdrawiam
Licz za szklankę ok 40zl + robota. Roboczogodzina ok 150zl. Do tego uszczelka pod pokrywę przy okazji można sprawdzić koła zmiennych faz. Ale same szklanki z robotą myślę ok1000-1300zl. Ale mogę się mylić. Klepią już?
@@misiekmaarm
Klepią od przebiegu 150 tys
@@misiekmaarm
Koszt żadna tragedia
@@misiekmaarm
Kogoś polecasz do tej operacji?
Oprócz Romiego oczywiście
@@marekp.8737 no mój mechanik w tym silniku tyle, że w maździe będzie się zabierał za to w wakacje. Dam znać. Różnica taka, że w 1.4 (fiesta) szklanka droższa od tego w 1.6
Ja się toczę jednym śladem. Nie rozumiem procedury przeglądu ,,przed zakupem". Na oko, na ucho i deklaracje sprzedającego. Co jeszcze jest realne? Wizyta na hamowni?😂
Moim zdaniem różnica ciśnień wskazuje na brak filtra dpf
Polak Polakowi...! I tylko do kościoła jeździł... w Holandii!? No właśnie! I w dodatku diesel, i wszystko jasne! A przebieg... kolejne pobożne życzenia! Nie ma co żałować... takich kupujących! Pozdrawiam RomiRen, dobra robota jak zwykle!
😊 to się zdaża. Może kupiony z jakieś Kurii
Eeee te skóry na kierownicy to mega cienkie już. Może być i jego nalot 🙃
Tzw. modyfikacja mapy :).
Psucie aut na życzenie.
Tylko współczesne auta mają tysiąc tych map. ... są ważne tam mapy limiterów które chronią aby krzywda silnikowi się nie stała.
Łatwo rozpoznać zmiany ich ... bo na pałę są zresetowane ... tzn. mają wartość '1'.
Stawiam standard uszkodzenia silnika .... temperatura spalin za wysoka.
Co ciekawe drobna rzecz a cieszy ... VAG ma Audi i VW, od takie Golf i A3. Ten sam silnik ta sama moc a audi lepiej się zbiera.
Tajemnica się kryje w innych mapach pedału gazu ... wgrywamy to co ma Audi do VW i jeździ to jak Audi.
I ważne diesli z przebiegami ponad 100 tys. nie ma sensu tuningować ... to muszą być auta młode tuż po gwarancji. Dobre firmy tuningowe mówią o że "słucha się ich" takie auto.
Jak na czują to tuningują .. nawet ci z renomą. Ot znane mi 220 E ledwo co 4 latek ... program zrobiony Wiosną a Grudniu jak zrobiło sie zimno dość często łapał Check Engine .. błąd od automatycznej skrzyni biegów za wysoki moment obrotowy nieraz na zimnym silniku. TAk automat chroni sie aby go silnik nie zmielił.
Usterka została usunięta przez przywrócenie oryginalnego programu sterownika ... co sprawiło tez dużo trudności.
Acha oprogramowanie sterownika wgrał dopiero jakiś komaty elektronik. BO ASO nie ma takiej możliwości jak wersja oprogramowania jest taka sama ... oni tylko mogą robić aktualizacje. A tak to ASO tylko cały nowy sterownik może zamontować :). Elektronik też miał zabawy na parę dni ... dopiero wzmianka o tuningu na właściwy trop go naprowadziła.
żaden szanujący się tuner w dzisiejszych czasach nie rusza limiterów a już zwłaszcza EGT
Ekoauto super dobrze że odradziłem sobie kupić nowe auto z salonu 😂
Jeden filtr dwa życia
W takim samym stanie mam sanki w vectrze C. Salon Polska 18 lat na karku…
Nie koniecznie przedobrzył, przypuszczam, że na fabrycznym sofcie ciśnienie zadane jest niewiele mniejsze . Ten silnik fabrycznie ma 170 koni, skądś się ta moc musi brać. Duża różnica pomiędzy zadanym i rzeczywistym ciśnieniem spowodowana jest uszkodzeniem turbiny. Miałem swego czasu mondeo 1.8 tdci i tam ciśnienie doładowania na fabrycznym sofcie dochodziło do 2,7 bara.
Mam mondeo mk4 2.0 tdci 140hp i doładowanie fabryczne jest 1.31 bar ,na kompie pokazuje 2.31 -1 bar ciśnienie atmosferyczne 1.7 bar ,coś duże ładuje
Vectra 1.9 Z19DTH fabryczne cisnienie miala 1,6 bar, bezpieczne podniesienie przy chip tuningu to 1,65 bar- akceptowalne 1,7 bar ale to juz wplywalo na trwalosc turbo. Natomiast w 1,9 JTD podniesione do 1,9 bar ukrecilo wirnik (jest taki test na yt)
@@user-xt1ge1fv4x ile vectra miała hp?
@@PanNikt1111 Moje mondeo też było MK4 w wersji 125 KM. Tam niutionometrów było tyle samo co u ciebie czyli 320. Chyba logiczne jest, że żeby wycisnąć tyle samo momentu z mniejszego silnika trzeba go mocniej doładować. Porównując twoje mondeo z insignią wszystko pasuje. U ciebie jest 140 KM, 320 Nm i ciśnienie 2.31 bara, a tam jest 170 koni i 400 Nm z tej samej pojemności wiec siłą rzeczy doładowanie musi być większe. Cudów nie ma.
@@krisgw1787 w passacie 1.9tdi 110km doładowanie 0.9 bar i na chamowni 280nm i 118km
Psie pana w tym filtrze oleju to to co się świeci to są co diamenty które ciśnienie wielkie zrobiło sadzy bo tak mi pan na internetach mówił...
Kia Sportage z 2018r 1.6 benzyna 132 km zero rdzy na zawieszeniu i 120 tyś przebiegu ma
A w ile godzin rozpędza się do setki?
@@xonic5025 ale wszędzie dojadę
Ważne, że kupujący stał się dumnym posiadaczem "prestiżu niemieckiego auta"
Tak. 😊 I to za 10 procent nowego auta😅
Jakiego niemieckiego teraz to już PSA
@@jarosawsnopczynski5534 racja, ale skojarzenia związane z marką pozostaną
Opel raczej nie kwalifikuje się do tych "prestiżowych" 😉
Panie Opel to tani dziad. Jedyna jego zaleta to cena części zamiennych i mówię tu tylko o jednostkach wolnossących benzynowych. Na tym zalety się kończą i to nie jest żaden luksus, wprost przeciwnie. Sam mam szrot z tej marki tylko z powodów czysto ekonomicznych i warunków, w jakich się porusza. Lepszego auta byłoby mi po prostu szkoda😂
Kamera inspekcyjna za 5 stów wytrzymała kilka miesięcy 😏
Nawet nic nie mów.
Azis, light!
Mając taką wiedze na temat tego auta należało by najpierw wgrać oprogramowanie fabryczne i następnie dopiero rzeźbić.