LUZY I PASOWANIA O KTÓRYCH MUSISZ PAMIĘTAĆ ROBIĄC REMONT SILNIKA DZIECIAKU!!!
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Siema
Filmik ma na celu naświetlenie Wam tematyki napraw głównych silników. Pamiętajcie żeby podejmować się tego zadania z pomocą instrukcji napraw, tam zawsze macie podane wszystkie istotne luzy i pasowania. Jeśli nie posiadacie potrzebnego sprzętu pomiarowego, zawsze może Wam to wykonać zakład obróbki silników.
Jeśli chcecie kolejne odcinki o tej tematyce dajcie znać w komentarzach.
Pozdro!!!
Gadżety Profesora i WLEPY MOCYYYYY!!!
sklep660527.sh...
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
zrzutka.pl/ba9dyn
ALBO
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof...
DAYTONA NA SPRZEDAŻ LINK:
www.olx.pl/ofe...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
facebook
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Warsztat Profesora:
g.page/Profeso...
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Od 2 lat śledzę twój kanał i oglądam większość odcinków. Od zera uczę się mechaniki z internetów tych polskich jak i anglojezycznych. Nigdzie nie ma tak treściwej, skondensowanej i ciekawie przedstawionej wiedzy jak u Ciebie . Masz talent. Wielkie dzięki!
W polsce chyba nie, a przynajmniej nie w mainstreamie
Nawet na Zachodzie czy w H'ameryce niewielu tak robi jak Krzychu. Najgorsze że często jest tak on mówi. Czasami to widzę takie naprawy, że czacha puchnie. Ale często to klijenci są tacy cheap, że chociaż bym chciał to nie można, no nie da się, tego poprawnie naprawić, i jest takie 'byle Polska nie zginęła'. On będzie na jednej wymianie oleju, czy płynu do skrzyni, chciał zaoszczędzić bo zadrogo.
Polecam AgentJayZ
Tylko jest jeden wic, naprawia silniki turboodrzutowe
Ucz się z książek a nie z UA-cam bo dalej nic nie wiesz i się nie dowiesz, mimo że profesor stara się dość jasno powiedzieć ale to są nadal tylko ogólne zasady. Gdyby miał wszystko mówić to by godzinami jeden temat trzeba było omawiać a tego jest ogrom, druga sprawa to to że są różne silniki różne konstrukcje i różne problemy z tym związane, trzecia sprawa to to że ani profesor ani nikt inny kto ma wiedzę nie może o wszystkim mówić z prostego powodu i kiedy już dojdziesz do tej wiedzy za kilka jak nie kilkanaście lat sam nie zechcesz o wszystkim mówić.
Jeśłi chcesz wiedzy bardziej praktycznej, koniecznie przestudiuj cały kanał gościa: jafromobile Kontent pierwsza klasa, niespotykany w YT.
Kolejny film dla samochodówek. Chris powinien zostać Ministrem Edukacji Zawodowej 😊
Chris zamiast podpisów, to od obywateli zbiera przecież katalizatory na ten oto zacny cel, 100 tys katalizatorów ma moc większą niż nam się wspólnie wszystkim wydaje 😎🔥
Nie da rady na ministra. Za bardzo do rzeczy gada.
@@reincar7106 Przecież politycy są gorsi od prostytutek i zaraz po płatnych zabójcach. Ja aż takiego upadku moralnego Chrisowi nie życzę.
@@robertkartuski6962 moralnie Chrisowi zagłada raczej nie grozi, ale masz rację, nikt mądry do polityki się nie pcha, dlatego też Profesor ma na dnie dpfu swojego Merca nasze głupie dywagacje i robi nadal to co robi najlepiej ;)
Nie tylko w silniku 1.8 w Vectrze C występuje ten problem. Osobiście z ocieraniem koła zamachowego o blok silnika spotkałem się w corsie c z silnikiem 1.2 16v (bodajże z12xep). Objaw był taki, że klientka zgłosiła hałas dochodzący z komory silnika w trakcie wciskania pedału sprzęgła. Kolega bez wykonania diagnostyki stwierdził, że wina leży po stronie zużytego łożyska oporowego centralnego wysprzęglika sprzęgła. I wymienił. Problem został. Po ponownym demontażu skrzyni dostrzegliśmy ślady otarcia na bloku silnika od koła zamachowego. Szybkie szarpanie za koło zamachowe utwierdziło nas w nietrafionej diagnozie. Sprawdziliśmy stan oleju i mały zonk - poniżej minimum. Klientka przyjechała z synem, trudna rozmowa i padły magiczne słowa ze strony mężczyzny - przecież to opel i on musi jeździć na minimalnym stanie oleju. Zdemontowaliśmy miskę olejową przy klientach - bardzo fajnie, półpanewki oporowe po prostu prawie zniknęły. Pozostałe też nieźle dostały. Moim zdaniem powinno się walczyć z niektórymi mitami motoryzacyjnymi.
Dzięki Chris za film i Twój poświęcony czas dla nas
Pozdrawiam
Mega sztos, najlepsze materiały jak wyślę. Merytoryka 10/10
Merytoryka 11/10 Forma 1/10
To już minęło,
Ten pierścien,
Ten luz,
Wspaniale tłoki,
Nie powrócą,
Nie powrócą już.
Tylko nocą do garażu pójść
I Wziać w rękę klucz
@@debumcykcyk odkręcać do rana ,tam królował mój wóz . I wszyscy razem refren "to już minęło ten pierścień ten luz...
Lecz we mnie zostało coś z tamtych lat..... 😉
@@user-xy4sm6nn6p mój mały intymny motoryzacyjny świat
Dziękuję za kawał cennej wiedzy, swietny materiał. Pozdrawiam
Tego nie uczyli w melioracyjnej :-) 👍👍👍 Dobry przekaz.
Kris, jesteś bardziej konkretny i czytelny niż Łysy. Chociaz Łysy też jest dobry. Słuchając Ciebie, mam więcej konkretów niż bicie piany. Pochwała dla ludzi, którzy starają sie przekazać treść, a nie sprzedać samych siebie.... A tego wielu mechanikom brakuje. Dobra robota Kris. Pozdrawiam...
lysy to janusz grzebiacy w stodole bez zadnego wyksztalcenia technicznego. I to widac.
Najgorsza dla mnie sytuacja to taka w której nowe części nie mają wymiarów prawidłowych a niestety to chyba coraz częściej się zdarza i to chyba każdej firmie czy tańsze czy droższe części to i tak czasem jest coś z nimi nie halo. Potem człowiek myśli czy coś źle zmierzył i zastanawia się co jest nie tak.
Jak ja uwielbiam Twoje filmiki coś pięknego jaka staranność jestem pod wrażeniem 👍👍👍👍🙃
Witam Chris wielki szacun za te filmy pozdrawiam
zgodnie ze sztuką podszedłem do materiału z odpowiednim luzem....:)))
Jak zwykle bardzo fajny filmik. Zacheca do zglebienia wiedzy o tym ogromnym temacie.
Film wrzucony 8 minut temu, trwa 39 minut, ale już komentują. Jeden po 3 minutach pisze że świetny materiał, spoko :F
🤣
A gdy Chris będzie to czytał poczuje się lepiej
Dziękuję za zrozumienie wartości terapeutycznej komentarzy na stan psychiki Chrisa.
Tzn. żeby mnie źle nie zrozumiano, wszyscy wiemy że można polecać materiały Chrisa w ciemno, ale jak już oceniamy konkretny materiał (jak zwykle pozytywnie), to wypadałoby go chociaż obejrzeć ponad zwyczajowe "Siemanko!".
@@vmaxguy2610 Prawda. I to co Chris mówi też prawda. I że w ciemno polecam, to tez prawda.
Mega uzyteczna wiedza dla mnie duzo robie sam choc jestem amatorem na swoim passacie wszystko dziala dzieki jeszcze raz za ciezka prace wlozona w ten materiał i inne filmiki
Ty to Krisie naprawde lubisz dzielic sie wiedza. Niespotykane w tych czasach zeby ktos dawal tyle od siebie, nie majac w zasadzie niczego w zamian.
Sporo ma wzamian
Nauczył więcej w 40 minut niż technikum 4 letnie🙈🙈🙈🙈👌👍👊
Potwierdzam. Szkoły potrzebne tylko dla papierów. Wiedzę trzeba w większości zdobywać samemu
Jestes najlepszy.
Dzięki - bardzo szczegółowo i fachowo wyjaśniony problem remontu silnika spalinowego ,widać doskonałe przygotowanie techniczne (wzorcowe) i doświadczenie zawodowe ,chciałbym aby tacy ludzie prowadzili warsztaty remontowe samochodów , było by właściwe oddanie do remontu silnika i bezpieczne dla użytkownika auta .pozdrawiam -mieczysław .
Super film zdrawiam
Ogółem.
Jak Białystok , to może analiza docierania na ostro , Asterki Bożej przez Prezydenta ?
i lublina bożego:)
@@fxrazor Łun tego lublyna kiedyś odpoloł?
@@niggative2261 ta jest filmik jak jacek nagrywa a konon odpala , z rok temu moze mniej
Idealnie, wczoraj zacząłem remont silnika i zakładanie turbo do lanoska (podobieństwo przypadkowe) w ramach pracy inżynierskiej. Materiał jako forma przypomnienia i nauki wrzucona w najlepszym momencie! Dzięki za odcinek Panie Profesorze :D
I znowu chris ratuje niedzielny obiad
Chrisie ale jak tak troche przeklinasz to lepiej sie to ogląda. Cecha kazdego polskiego warsztatu
Pozdro
Super ciekawy filmik !!! Mega dużo fajnej wiedzy !! Pozdrawiam
Prawie 45minut . Obecność, film i przerwa. Idealnie
27 minuta 40 sekunda .. moj ukochany moment tej wyliczanki. Pozdrawiam. Mechanik od Luftgekühlte
Kolejny porządny wyklad profesora. Przypomina mi to jak kiedyś chodziłem do samochodówki w dawnych czasach. Tylko że ten materiał przedstawiony przez profesora Krisa zajaby kilka lekcji.
Miło było wysłuchać tak porządnego wykładu. Dla mnie to taka powtórka wiedzy już dawno nabytej jednak nie wykorzystywanej chyba od 25 lat gdy skończyły się polonezy z FSO. Mimo że te zagadnienia nie są mi obce wciąż dowiaduje się czegoś nowego. Teraz np poznałem nowy parametr, o którym nie myślałem nawet wcześniej a mianowicie wysokość wystawania tłoka z cylindra. Może dlatego że mnie miałem docztnuebia z silnijami diesla. Pozdrawiam Cię serdecznie Profesorze Kris.
Fakt:
Wiekszosc "mechanikow" i tak nie ma pojecia o czym byl ten odcinek bo nigdy zadnego z tych luzow nie sprawdzali 🤣
Niech chociaż jeden po tym filmie zacznie myśleć to już będzie sukces :)
@@profesorchris dokladnie 👍
😁😁😁 to jest to 😎😎😎 gromadzimy wiedzę panowie
Dzięki :-)
rewelacyjny material dla kazdego! polecam i pozdrawiam
Nie spotkałem się aby jakiś warsztat przy wymianie tarcz mierzył piasty lub same tarczy. Niestety który mechanik robi pomiary przy wymianie
Każdy Twój odcinek jest super ale ten to już petarda. Extra materiał podany w elegancki sposób!
Takie materiały w szkołach by się lepiej oglądało
Masz dar do przekazywania wiedzy.
Świetny filmik i bardzo edukacyjny polecam uczniom którzy uczą się mechaniki samochodowej. Pozdro Chris
27:50' Porządek musi być wzorcowy, jest git.
Panie Krzysiu-super sprawa,ale musi się Pan śpieszyć,bo No-Wacka może zakazać rozpowszechnianiu wiedzy przeciwko "Zielonemu ładowi(czyt.idiotyzmowi)!!!
może następny odcinek o mostach ?? przełożenia itp
Pan Profesor jest de beściak ! :)
Profesorze, fajny film, ale brakuje mi, jak zawsze w temacie 'luzów/wymiarów' jednej rzeczy. Omawiasz jak zmierzyć, omawiasz do czego równać ale nie omawiasz "a co gdy luz jest zły". Bo samo zmierzenie nie powoduje, że poskładany silnik będzie dobrze pracował :)
Jak luz pierścienia w rowku tłoka jest za duży/za mały to należy co, kupić nowy tłok/pierścień? A co gdy już oba elementy są nowe? Czy to może być wada fabryczna tłoka/pierścienia, czy to loteria? czy zdarzyło ci się coś takiego? Te dwa, trzy zdania przy każdym z tych luzów byłyby pomocne ;)
To samo było z pomiarem bicia tarcz czy piast ;)
pozdro
"Gdzie te panewki. Gdzieś wpierdoliłem". No bajka, autentyczność ponad wszystko. Tak trzymaj.
Mam nadzieję że szkoli Pan uczniów, jest Pan wartościowym nauczycielem. Skończyłem samochodówkę w 1991 i styl Pańskich filmów przypomina lekcje w szkole / warsztacie.
Dzięki. Mega odcinek
o
O innych luzach się ni wypowiem ale luz między tłokiem a cylindrem przerabiałem wielokrotnie . szlifowałem cylindry motocyklowe . zasada jest taka : mały cylinder czyli 50cc - 75cc luz 0,03 a przy większych 125cc - 250cc luz 0,05mm i wszystko śmiga aż miło . Dotyczy wszystkich motocykli od komarka po KTM . Nie mówie o Subaru i 0,01mm luzu tylko o motocyklach z ktorymi narabiałem . A takie tam przy okazji . Pozdro
Pozdro Kris. Najbardziej lubie cię za to że jesteś naturalny, nie gwiazdorzysz. A po drugie primo to masz zajebistą wiedzę.
Chrisie, ten luz 0.01 w Subaru wynika z tego że te bloki niesamowicie zmieniają wymiary po skręceniu głowicy, do obróbki i pomiaru tych bloków powinno stosować się "atrape" głowicy(płyta symulacyjna), to taka przykręcana płyta na górę bloku, w Polsce nikt o tym oczywiście nie wie i robi się to na zasadzie "jakoś to będzie". Owal 0.01 to przesada, 2 albo 3 setki jeszcze można śmiało dopuszczać, w niektórych przypadkach nawet 5.
Raczej dlatego ze cylindy sa Nicasil , czyli cylindry aluminiowe pokryte niklem technicznym ...
@@jozefwitek8253 Aluminiowe bloki powinno robić się z płytą symulacyjną, tak czy siak.
28:02 perfekcyjny akcent spółgłoski
Świetny materiał !!!
Jest jeszcze luz jednostajnie opóźniony tzw tantryczny jest to luz z jakim mechanik musi podejść do klienta który u niego był na wycenie ale było za drogo wrócił po dwóch miesiącach z pospawanymi wahaczami cieknącym silnikiem brakiem ręcznego (bo zamiast wymienić linke obcięto ją Diaxem) palącym się CE ( bo wymieniono tylko świece zamiast wymienić też cewki). I taki luz powstaje wtedy w głowie mechanika który podnosi załamany wzrok z nad silnika patrzy na owego klienta i pięć minut się zastanawia jebnąć mu normalnie czy może z udaru.
czyli na logike biorac , odpalanie auta na wcisnietym sprzegle np po dlugim staniu jest hu,,,,,we bo panewka boczna nie ma smarowania (no zawsze cos tam zostanie ) ale zawsze cos tam bedzie przycierac zanim dojdzie olej. bo wal jest dosc mocna docisniety do niej przy wcisnietym sprzegle. a mowili ze odpalanie na sprzegle jest dobre :D
Legenda głosi że ktoś kiedyś użył czujnika zegarowego przy wymianie tarcz i klocków :D mechanicy u mnie na wichurze to pewnie nawet nie wiedzą co to jest :D bez młota i pneumata to nie ma roboty
A ile biora za wymiane?
Mikrometr .. . . a nie mikromierz ;) ale siem czepiam tylko dla tego, żę ja tesz "profesor". Gratuluję roboty nauczycielskiej - pierwsza klasa. W tym forma i sposób narracji która wciąga - jak zawór ssący (dolotowy) powietrze doładowane turbo-sprężarką.
Nasz kochany szczery Profesor 😂 i jak Ciebie nie lubić Chłopak!!!!!
W branży motocyklowej jak jest taki mękała co za drogo usluga/naprawa/części to taki cytat jest "Jazda na motocyklu nie jest obowiązkowa" 😜😁😎 Ma być dobrze zrobine to musi kosztować odpowiednio. 👍
Zacny wykład profesorze👍💪😎
300tys gratulacje profesorze
Nie uwazasz Profesorze, ze niektorym mechanikom brakuje luzu ?
hahah wtedy się zacierają XD
Spójrz jak Profesor się rusza... Przykumaj te kocie ruchy! ;p
Niektorzy maja zbyt wielkie " Luzy .... "
Tłok w przekroju pionowym jest rombem równobocznym a nie trójkątem. Pozdrowienia.
Romb to jest taki "kopnięty" kwadrat... Chyba chodziło Ci o trapez
@@annadziak1104 Zgadza się.Pozdrawiam.
28:00 mistrzostwo wyciąć czy zostawić... Zostawić! ;)
Jak z katem ;)
"Znów gdzieś wpier...lem" 😁😁😁 bezcenne.
Ale powiedzmy sobie. Ilu jest takich rzetelnych fachowców???
a luz tylny pierścienia nie łatwiej zmierzyć wsadzając pierścień w cylinder i mierząc jego wewnętrzną średnice i średnice podtoczenia w tłoku i wtedy wyjdzie nam różnica średnic która będzie naszym luzem
300k subow! GRATY! Moze Q&A?
Właśnie, nie ma co narzekać na klientów, bo mechanicy też mają sporo za kołnierzem.
To jest dobry kierunek fajna sprawa.
Chris, wez no mi wyremontuj 1.8 durateca jesli masz ochote, bo nie mam zaufania do okolicznych 'mechanikow' :D
Profesorze ja zamawiam wizytę w sierpniu 2021 do warsztatu
11:20 bardziej trapezem a nie trojkatem
Luz między tłokiem a glowica ma nazwę - sqich 😁
Wnioski wynioslem dwa z tego filmu. Silnik składamy z serwisowka a żonę trzymamy w jak najniższej temperaturze.
Chrisie, Chrisie ten odcinek to złoto jest. Przez ostatnie 3 lata otwierałem go już kilka razy. Teraz mnie czeka remoncik, po klapuni w jtd'czku z plastikowym kolektorkiem. Mam nadzieję, że uda się zrobić na samochodziczku. Pędzę teraz do odcineczka z rozbióreczki jtd'czka. Pozdróweczki mordensztajny.
Piękny materiał. Profesorze a czym mierzysz łożyska wałka rozrządu czy główki korbowodu, mieści się ta średnicówka czy masz jeszcze jakąś mniejszą?
Oddawałem ostatnio swój blok pomiarowania, honowania itp. To jest Fiat i fabrycznie ma 3 grupy tłoków i cylindrów. Pomiędzy najmniejszym możliwym tłokiem, a największym możliwym cylindrem jest aż 7 setek różnicy, gdzie maksymalna tolerancja podawana przez producenta to 5 setek, a i to chyba trochę dużo do zwykłego seryjnego silnika. Stary polski warsztat, a gość stwierdził, że to nie ma znaczenia...
Mam pytanie odnośnie wystawania tłoka z cylindra 33:50 . Rozumiem że należy zmierzyć ile wystaje tłok ponad cylinder, ale co w przypadku jeżeli została splanowana głowica? Wydaje się że podczas planowania również zmieniamy odległość: tłok-głowica.
Czytałem i pytałem wiele osób i zdania na ten temat są podzielone. Wielu mechaników twierdzi: "po planowaniu głowicy zawsze należy zastosować grubszą uszczelkę"
Czy powinno się dodać "grubość" splanowanej głowicy do wysokości jaką tłok wystaje ponad cylinder?
Jakie jest twoja opinia na ten temat?
PS. mam nadzieje że zrozumiałeś o co mi chodzi :)
Kurwa! Głowica przed i po planowaniu jest płaska do chuja pana. Jedyne co zmieniasz planując to odległość zaworu do tłoka i tutaj np w starych nissanach 2.0 d wolnossacych można było zjebac w ten sposób ale to trzeba wiedzieć co się robi
@@profesorchris Dzięki za odp. Po prostu wiele razy tak słyszałem dlatego pytam, Kiedyś znajomy mechanik też mi mówi że: co każde planowanie głowicy idzie grubsza uszczelka. Jak go zapytałem co jak nie ma już grubszej to powiedział że głowica do wyjeba***
Jeszcze raz dzięki za odp, i za twoje filmy
Profesorze, cępienie na pieniądzach na częściach na samochodach się roznosi jak Covidek
Profesorze używam w pracy mitutoyo od 10 lat 12 razy dziennie przez 10 lat i nigdy bestia mnie nie zawiodła przy sprawdzaniu jakie robią co 6 miesięcy w firmie a zapłaciłem 90£ za 0 -25mm
Krisa Rob co robisz w szkole w ten sposób nawet nie wytłumaczą 🤭
Wujek,jak nie ty to nikt 😀 pozdrawiam
Fajne, tylko szkoda, że wartości luzów podałeś tylko przy pierwszym punkcie . Reszta perfect 👍🏻
Profesor wymyślił zdalnie nauczanie przed epidemią.
Prorok czy coś?
Edit:
Jak widzę te gruzy - to całe gadanie jak krew w piach.
Ta krew od razu
Gdzie te panewki... A gdzieś wpierdoliłem.. 😜😜
Witam. Czy masz może dane jakie luzy powinny być, momenty dokręcania i inne ważne dane przy remoncie silnika 2.5 dci g9u ?
Zajebisty odcineczek.
Czy jest szansa, że po tym materiale będzie mniej rzeźby na rynku? To smutne jak klienci żyją w przekonaniu, że remont silnika kosztuje 2000-2500zl bo w tamtym warsztacie na rogu tyle wycenili tą naprawę i gość robi silniki od 20 lat! 🤠
Robi to on wałki od 20 lat. A remont to chyba w cienkim... Lub po prostu podmiana silnika na inną używkę....
A ile powinien kosztować?
Pytam z ciekawosci
@@pawewiecawek2504 kiedyś łysy jak opowiadał to z 20 albo i najlepiej 50. To już paranoja. Owszem za 2k raczej żadnego silnika nie wyremontujesz,ale drogo wcale nie oznacza dobrze a jak mechanicy liczą sobie po 100zł w góre za godzinę to z tego biorą się abstrakcyjne ceny.
Powiedzmy taki np.silnik forda 2.0 145ps montowany też w mazdzie.
Da radę za 5 koła wyremontować zgodnie ze sztuką?
@@pawewiecawek2504 jeśli tuleje ok to tak
Zajebisty film :v props!
Rozprasza mnie ten usmiechniety tlok. Tylko ja tak mam ?
pojeb xD ale mądry..
był taki przypadek że też za którymś razem nie mogłem "włożyć" :)
Dziękuję. Gdzie są reklamy ...?
Jesteś super gość 💪, a odnośnie jedzenia własnego gó.. a to trzeba by było wymyślić jakiś malakser do przetwarzania gó.. a to by jedli ze smakiem ponownie 🤣. Pozdro KRISIE.
łapka w góre.
Taka ciekawostka: mój dziadek za komuny pracował w zakładzie komunikacji miejskiej jako kierowca. Gdy silnik szedł do remontu, to dziadek opowiadał że majstry w zakładach przyjmowali pasowanie tłok-cylinder na zasadzie 0.01 mm na każde 10 mm średnicy tłoka :)
Wydaje mi się że sprawdzenie osiowosci korowodu z tłokiem można wykonać samemu, przez zmierzenie zamontowanego korowodu z tłokiem bez pierscieni na wale i mierzenie w szczelinomierzem szczelin między tłokiem a tuleją wzdłuż wału. A profesor to pominą.
2:58 hahahaha 😂 😂😁😁👍 mistrzostw ♥️
38:05 komuś katalizator się przypomniał
zrób odcinek o chinskich podróbach czesci , zrobionych z gównolitu
Aj lubię te filmy :D znowu nie wiedziałem o kilku rzeczach, kiedyś sobie remont pierdolne samemu
Może Golce powinni też do patronite przystąpic
Witaj profesorze, mam pytanie, a czy zrobił byś odcinek o narzędziach jakie sa potrzebne aby prawidłowo i bezpiecznie rozebrać i złożyć silnik? Np jak tuba do wkładania tłoków i ile +/- kosztują? Pozdrawiam!
I przypomniałaś mi szkole. O jednej ważnej sprawie zapomniałeś że narzędzia też muszą mieć te same temperatury co przedmioty mierzone
Profesorze i ludziska, miałem kompletny remont silnika- po 2 tysiącach słychać panewkę, jaka może być przyczyna? pompa oleju nowa- oryginał mercedesa- w204 1.8 kompresor
Hmm może Chrisie zrobisz jakiś sprawdzian dla swoich widzów np. Zaprosić i dać silnik do złożenia...