Panie Bąk, te klapeczki portów usb-c z tyłu poprostu zabezpieczają te porty przed dostawaniem się kurzu. To nie jest chińska myśl techniczna. To jest zdroworozsądkowa myśl praktyczna. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za kolejny super odcinek.
Wystarczyłoby zastosować powłokę hydrofobowa, która poza ochrona przed wodą, w pewnym stopniu zapobiega osadzaniu się kurzu. Klapki to rozwiązanie, które nie przystoi marce premium.
Witam, szczerze polecam ten model jest prosty i idioto odporny dobre auto dla kogoś kto traktuje samochód obojetnie a chce mieć jakieś lepszy znaczek na masce. Rzetelnie zrobiony, nie ma lipy. Polecam
Panie Bąk ależ Ty mądrze brzmisz gdy mówisz o różnicach w silnikach elektrycznych 😮. Fajnie fajnie ze staracie się dołożyć choćby taka mała ciekawostkę w swoich filmach. Zawsze coś. Kolor jest mega przyjemny dla mnie, bardzo mi się podoba.
Auto jest lepiej wyciszone na papierze. Nie da się zauważyć różnicy, ja nie potrafię. Zawieszenie jest bez zmian, jeśli nie wzięło się F sport z usztywnionym zawieszeniem to jest bardzo komfortowo jak na kompakt, a jednocześnie prowadzi się dobrze. To, że diametralnie zmieniło się to, że spaliniak mniej chodzi przemilczę, bo każdy kto jeździł 4 i 5 gen hybrydy w 2.0 wie, że te zmiany są tak śmiesznie małe, że nie warto sobie nimi głowy zawracać. Do tego spaliniak ma inny soft- ma więcej mocy max na wysokich obrotach ale mniej mocy i momentu w średniej partii, widać na dostępnych wykresach
@@CynicznyNonkonformistahybrydy nie sprawdzisz ale spaliniaka tak- jest w prospektach toyoty cross z tym samym napędem i odszukasz archiwalny prospekt corolli z 2.0 184 tak jak 250h
Jezdzilem na jazdach probnych Corollą 2.0 z napedami 4 i 5generacji . 4 byla denerwujaca, w 5 sie zakochalem (i kupiłem). Przepasc, szczegolnie przy spokojnej jezdzie.
@@PeryMetalu ostatnio byłem pasażerem dwuletniej Corolli hybrydowej, tej słabszej 1.8. Wsiadłem z obrzydzeniem, wg. recenzji miało być głośno, plastiki jak w ToiToiu, cuda na spróchniałym kiju etc. Jakie było moje zdziwienie,że ten opisywany jako podły samochód wcale nie okazał się gorszy od europejskiej konkurencji w tej samej klasie, a w kilku aspektach nawet lepszy.
@@CynicznyNonkonformista wykonczenie i materiały sa moim zdaniem świetne, choc to pewnie zalezy od wersji (ja mam GR Sport). Co do halasu to powyzej 120 z tylu bylo ciezko, zainwestowalem nieco w wygluszenie nadkoli i jest juz standardowo.
Shift by wire miałem już w w203 z 2000r, to , że wajcha była przestawiana, nie znaczy, ze byla w jakikolwiek sposob mechanicznie polaczona ze skrzynia.
Nie slyszalem nic o cenach tych lexsusow, a liczylem ze sie dowiemw trakcie ogladania. Test bardzo fajny i coraz bardziej sklaniam sie do zmiany na lexusa w przyszlosci
My nie wiemy jaka jest jego cena. Jest katalog, jest jakaś dziwna polityka rabatowa, która często się zmienia. Nie chcemy widzów wprowadzać w błąd, a zaraz może się okazać, że to co napisane dziś na stronie Lexua, jutro będzie nieaktualne.
Cześć Panie Bąku co pewien czas oglądam odcinki twojego programu ten należy do jednych z najlepszych od strony wizualnej nie wyglondasz dobrze i nie posiadasz skrępowania 😂😂 gratuluje odcinka 🎉👏👏
Nie zgodze się, że nie da się jechać nim do Chorwacji. Oczywiście z tym bagażnikiem to max na kilka dni, ale super montuje się bagażnik dachowy (nawet niewielki) i śmiało 4 osobowa rodzina pojedzie komfortowo (fakt mam UX200, więc nieco inaczej jedzie, ale pali 5,2 litra)
A moze przetestowac cos chinskiego np dfsk forthing 4 Czy te chinczyki za 120k nadaja sie i warti brac na ful wypasie. Jak zbwyciszeniem przy 150na hjak z serwisem itd
Z tymi bagażnikami to Lexus ma chyba oddzielny dział konstruktorów włochów którzy są odpowiedzialni za ich funkcjonalność. Mam RX500h i ta sama sytuacja co tutaj - pod podłogą schowki, schoweczki które zajmują u mnie 18 cm wysokości bagażnika ! wystarczyłoby przerzucić aku pod maskę, wywalić te organizery i mamy bagażnik jak ta lala. Poza tym to fura bajka.
@@tomaszzakrzewski7186 Użytkowałem auta manualne, automaty z 4 i 6 i 8 biegami, także ten nieszczęsny CVT i szczerze to tej skrzynki niczego nie brakuje, mało tego, nie ma zrobionego "laga" więc po zmianie przełożeń R/D rusza natychmiast, nie jak większość obecnych samochodów. Śmigam po mieście i w trasie i jakoś nie odczuwam braku kolejnych 5 przełożeń.
lakier jest w F sport i Omotenashi w standardzie. Jak chcesz mieć nadkola w kolorze w innej wersji to musisz przed zakupem zamówić nadkola w serwisie i dać na lakiernię i przed odbiorem serwisanci ci założą w lakierze
Napędy i technologia z nimi związana na prawdę spoko. Ale jakość niektórych materiałów i dźwięk silnika w połączeniu z CVT trochę nie licuje z marką. Imo oczywiście...
Jaki znów lifting? Od roku jest nowy RX w wersjach 350h, 450h+ i 500h. Zamiast RX L poprzedniej generacji jest nowy model TX, niestety do Europy nie trafi.
Cześć czy ktoś mógłby udzielić mi informacje na temat ilości miejsca tzn. Ktory model ma go wiecej rx450h+ czy ls500h ponieważ rx miałem okazje się przejechać ls niestety nie był dostepny ale własciciel rx450h+ upiera się ze ls500h ma go znacznie mniej!
Mnie się jakoś LBX bardziej widzi. Jest mniejszy z zewnątrz, ale w środku nie jest bardziej ciasny, bagażnik też podobny, jakiś taki zgrabniejszy i mniej klaustrofobiczny z tyłu. Ogólnie Lex to Lex, jak kto chce na serwis podjeżdżać tylko na przeglądy to brać, panie dobre to 😊.
LBX jest nowszy i wygląda nowocześniej, ale ma gorsze wyciszenie i twarde zawiedzenie. UX jeśli przebolejesz wygląd to jest znacznie przyjemniejszym autem do jazdy.
@@piotrd.9848 I jak? Zadowolny? Mojej żonie podoba się Formentor, ja mam wątpliwości co do obsługi bez przycisków... Chyba też poczekam na lifta jakby co...
@@Skygge. Do obsługi bez przycisków już się przyzwyczaiłem, choć to kiepskie rozwiązania. Mam 2.0 z pełnym wyposażeniem. Zdążyłem kupić przez podwyżkami w uczciwej cenie. Za aktualną cenę chyba bym już nie kupił...
Żona jeździła do 80k km i nie było takiej przypadłości. Generalnie wnętrze akurat było zmontowane na monolit i pod względem wykończenia bardzo miło to auto wspominam
W tych Lexusach na tablicy rozdzielczej ma użytkownik choinkę świąteczną. Miliony informacji i komunikaty, które czasami złożone są z kilku zdań. W dodatku pika, dynda, hey Lexus nie rozumie komendy a podczas jazdy nagle coś ci niespodziewanie mówi po angielsku, że będzie traffic problems within 1 km. Nie daj Boże jak dostaniesz ten alarm z immobilaizerem gratis. Zmiana biegów lub odpalanie silnika szczególnie w miejscach gdzie jest słaby zasięg to walka kierowcy z własną niecierpliwością. Oświetlenie wewnętrze jest takie w kabiniw w nocy, że ja pomagam sobie latarką w telefonie, żeby coś znaleźć. Ambientowego folkoru w stylu Mercedesa nie ma, wystarczy spojrzeć na tablice rozdzielczą lub włączyć tryb dzienny w ogromnym wyświetlaczu, mówię tu o nx lub rx. Nie wiem jak jest w ux ale te dwa ostatnie, nawet w wersji Fsport bujają się jak stare Toyoty Camry.
Szkoda że przenosząc rozwiązania z Rx i Nx nie pomyśleli o kierownicy. Ta w UX ma niesamowicie wielką połać plastiku na środku i po prostu nie pasuje do mniejszego auta. We większych modelach jest zgrabniejsza i nowocześniejsza wersja.
Jak widać bez nachalnej reklamy byłby problem ze sprzedażą ;-) W komentarzach też ciągle te same konta wychwalaja Lexy i atakują tych, którzy mają inne zdanie.
@@KamilDylewski-if9crA Ty masz UXa? Komentujesz żeby się dowartościować? Posiadam model 23 Zmiany 24 i te 41 km na tyle dają z pewnością to czego brakowało. Zgadzam się podzielam uwagi Baka, jako Wlasciciel.
Jechałem przedliftem tej wersji, toż to Clio II miało wygodniejsze zawieszenie. Widoczność do dupy, fotele mają za krótkie siedziska a nie jestem jakoś wysoki, bagażnika nie ma. A, chyba najgorszy jest brak płynnej regulacji oparcia tylko taka skokowa wajcha, gdzie to stoi obok premium? Regulacji podparcia lędźwiowego nie zauważyłem, a to luksus który mają samochody sprzed dobrej dekady
Posiadam już NX i ES. Teraz przymierzam się do zakupu UX lub LBX. Jestem już po teście UX300h w wersji F Sport. Największe pozytywne zaskoczenie po kilkugodzinnej jeździe testowej, to bardzo dobre wyciszenie wnętrza, prowadzenie oraz praca 5 generacji hybrydy. Jeśli chodzi o NX i ES, to jestem totalnie zaskoczony bezawaryjnością tych samochodów. Co 15 tysięcy kilometrów jeżdżę na wymianę oleju i to wszystko. Po dwóch latach użytkowania od strony mechanicznej i zużycia wnętrza, auta wyglądają nadal jak nowe.
@@makikazeGdy sobie przypomnę ile razy nowymi samochodami produkcji niemieckiej jeździłem do serwisów, to 2 lata są ogromnym sukcesem. Teraz stoję przed kolejnym zakupem nowego auta i wybieram pomiędzy rozsądkiem(Lexus) a emocjami.
@@tomekglinka7326 OK. Jakoś nie chce mi się wierzyć, że niemiecka motoryzacja to wielka porażka. W końcu dużo tego jeździ. Nie miałem niemieckiego auta, ale jakby co francuskie i koreańskie z mojego doświadczenia też się nie chcą bardzo psuć.
WItam. Jak spisuje się silnik w ES 300h jeśli chodzi o moc? Taki sam silnik mam w IS 300h i tam daje radę, ale ES 300h jest jednak większy. Moim zdaniem do ES 300h powinna być przynajmniej opcja wyboru mocniejszego lub dodatkowego silnika elektrycznego jak w przypadku Lexusa NX 350h.
@@xonic5025 należę do kierowców którzy raczej przestrzegają ograniczeń prędkości. ES używam na drogach ekspresowych i autostradach. NX na drogach lokalnych i w mieście. W obydwu samochodach moc jest wystarczająca. W przypadku UX 199KM też wystarczy. Pod względem awaryjności, zużycia wnętrza, zużycia elementów eksploatacyjnych oraz spalania, niemiecka motoryzacja musi się jeszcze sporo nauczyć od marki Lexus. W przyszłym roku wyjdzie nowy ES. Liczę że będzie miał napęd na obie osie i silnik 500h od RX.
Wszystko niby fajnie. Te wszystkie systemy których nazw już nikt wymówić nie potrafi i nikt nie wie po co są. Poczekajmy 5-6 lat i zobaczymy kto to naprawi. Zacznie się płacz i zgrzytanie zębów. Pozostanie wymiana całego sterownika z czujnikami za równowartość ceny auta. Producenci zacierają ręce.
Jak to nikt nie wie? Są po to, bo dyrektywy UE sukcesywnie wymagają ich implementacji. Teraz to się niektórym podoba bo "samochód reaguje", ale w przyszłości każdy nowy samochód będzie monitorowany i kontrolowany. Taki 1984 małymi kroczkami ,żeby się ciemny lud przyzwyczajał, a nie bulwersował
@@mba2808 Siedziałem wczoraj w nowej corolli i jest to niestety nieakceptowalne. Szukam czegoś nowszego zamiast Ceeda III ale to co pokazuje toyota... no nie jestem w stanie zrozumieć jak można kupić auto z takim wnętrzem w 2024 roku.
@@HyperVegitoDBZ cały panel środkowy ma vibe samochodów z 2005 roku. Niektóre komunikaty na ekranie wyglądają jak rodem z DOSa. Obrzydliwe twarde plastiki praktycznie wszędzie. Do tego bardzo krótkie fotele na japońskie nóżki. Porównuję do ceeda z 2019 roku
Też mam wrażenie, że wprowadzili LBX tylko po to, żeby zwiększyć sprzedać UX bo na tle wszystkich pozostałych modeli Lexusa UX wypada bardzo słabo, a na tle LBX błyszczy ;)
@@milosza1384 To zależy. Niestety ludzie kupują oczami, a LBZ z zewnątrz a przede wszystkim w środku wygląda dużo nowocześniej i idę o zakład że sprzeda się dużo lepiej niż UX.
18-19" co już mała felga. ale się porobiło. Może nieźle to wygląda ale nie ma prawie żadnych praktycznych rozwiązań nad kołami 16". Większa guma, większy komfort, a przeciez na tor nie jeździmy zwykłym autem
Boże, czemu Lexus też używa tego wstrętnego głosu co Mercedes w swoim interfejsie… to brzmi tak syntetycznie, mowa jest powolna i irytująca, już lepiej, gdyby to coś wykonywało polecenia w milczeniu.
Luxus: 1 połączyliśmy silnik z falownikiem, bo jest mniej kabli (miedzi) i wszystko mieści się w jednej obudowie. Fabryka z chin która nam to robi daje nam na to lepszą cenę. Gdzieś mamy to ze teraz nikt tego nie naprawi i trzeba będzie kupić nowy silniko-falownik. 2 zmodyfikowaliśmy skrzynkę przekładni to to cholerstwo jest większe i się nie mieściło. W komunikacie prasowym napiszemy ze teraz jest lepiej. 3. W baterii jest mniej ogniw bo chińczyk który nam to robi wymienił park maszynowy i teraz może wyprodukować taniej . Klientom napisze my ze to dla ich dobra, 4. .... 5..... Ale w sumie to auto i tak sprzedamy drożej bo zmieniły się łańcuchy dostaw :-)
tez tak słyszałem 🙂ale nie wierzę. Uściślę to: najprawdopodobniej cześć ich aut jest składana w Japonii. Czy do montażu są użyte podzespoły wyprodukowane w Japonii od początku do końca? Nie sądzę.
@@CynicznyNonkonformista gratuluję wiary w markę. Tez kiedyś myślałem ze Lexus to tylko Japonia. Minuta googlowania i wiadomo jakie modele powstają poza Japonią. Idąc tym tropem nie mogę przyjmować za pewnik ze każdy podzespół umieszczony w aucie powstaje w Japonii. Zgadzam się ze Japonia to ewenement na skale świata ale zwyczajnie dzisiaj to nieopłacalne.
@@ditomek ale jaka wiara? Dobrze się czujesz? Mój przypłynął z Japoni i przeszedł odprawę celną. Wszystko co jest pod maską, pod samochodem etc . oznakowane jest „made in Japan”. Niczego nie biorą z zewnątrz bo są samowystarczalni, więc twoje wynurzenia możesz sobie zachować na opowiastki przy piwku ze szwagrem.
No powiem że ten kokpit to jest tragedia. Wygląda jakby ktoś poprzyklejak jakieś kalkulatory kamienie i inne tablety taśmą na ślepo. Zero symetrii czy jakiegoś ładu i składu.
też macie wrażenie, że ta recka jest sponsorowana ? Ja mam zupełnie inne zdanie o tym aucie. Jest klaustrofobiczne, głośne. No, z tego segmentu to słabiutko.
Myślałem o Lexusie po sprzedaży Mercedesa, przejechałem się i już nie mam nawet zamiaru myśleć, a co dopiero kupić, bo za te pieniądze co chcą to dostaje coś pokroju Dacii😂
@@JakJa... a ja mam wręcz odwrotne zdanie. Przesiadłem się ze Stelvio Veloce na nowego RX 500h i szczerze mówiąc to materiały wewnątrz bajka (poza tym cholernym piano black, ale jest go mało). Poza tym dynamiczny, dużo miejsca na nogi (bagażnik mały ale moja familia 2+2 mieście się spokojnie na wakacje). Rozważałem przez chwilę GLE, ale od tych trzasków i skrzypień głowa mnie rozbolała i uciekłem z salonu (poza tym ceny mają już w okolicach Porsche, a jakość poniżej Renault). Do tego UX'a przysiadłem się w salonie bo żonie się podoba. I szczerze to fajna miejska furka.
@@JakJa... jeśi rozważać leasing, czyli bierzemy pod uwagę wariant bez wykupu, w myśl etosu: mam w dupie że nowe auta są gorsze, bo ja jeżdze od gwarancji do gwarancji, to Lexus naprawdę wygląda blado przy konkurencji z niemiec. Co zresztawidać po liczbach, samo Audi w 2023 sprzedało 7x tyle auto co lexus w EU. Przepłacamy rocznie, jasne ale masz świety spokój z jakościa nowych aut.
I co niby masz lepszego w tym segmencie? Audi, Mercedes i BMW to straszna tandeta we wnętrzu, jak nie umiesz jeździć hybrydą to w UX może być głośniej, jak nie to jest porównywalnie z markami niemieckimi.
Caroseria nowy Dealer Lexus/Toyota. Szkoda, był to kiedyś fajny obiektywny kanał, a tu nagle Bąku sprzedał się za sushi. Oby nie wyszło to dla kanału hara kiri😞
nie mamy pieniedzy na nic, elektroniki nie ma, wirusek grozny, placic frajerzy placic a kurla na nowa blacharke co kilkanascie miesiecy jakos jest, ile kasy by mozna zaoszczedzic jakby kazda marka miala jakis prosty nudny pojazd, tak ustawowo jak konto w banku bez kosztow ktore musza miec, taka multiple, corolle ktora maja obowiazek trzepac 10-20lat bez lifta, nic tam nie musi byc tylko awaryjne hamowanie, klima i uchwyt na telefon, reszta - obejdzie sie bo to bedzie auto dla biedniejszych, starszych i do roboty a dzieki temu nie bedzie idiotycznych liftingow pod leasingowcow to z ali bedzie mozna sciagnac kazda czesc cele lifepo4 sa tak samo taniutkie a te azjatyckie sknery dalej pewnie daja zasieg 2km na hybrydzie, jak patrze na ten bagaznik to juz by sie nie osmieszali tylko fali wiecej do akumulatora
Kolor zewnętrzny cudo. W połączeniu z tą tapicerką wygląda fantastycznie. Każdy lexus w tej konfiguracji.
Panie Bąk, te klapeczki portów usb-c z tyłu poprostu zabezpieczają te porty przed dostawaniem się kurzu. To nie jest chińska myśl techniczna. To jest zdroworozsądkowa myśl praktyczna. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za kolejny super odcinek.
BTW ile razy dzieci popsuły kable chodząc po nich gdy są podłączone.
Wystarczyłoby zastosować powłokę hydrofobowa, która poza ochrona przed wodą, w pewnym stopniu zapobiega osadzaniu się kurzu. Klapki to rozwiązanie, które nie przystoi marce premium.
Witam, szczerze polecam ten model jest prosty i idioto odporny dobre auto dla kogoś kto traktuje samochód obojetnie a chce mieć jakieś lepszy znaczek na masce. Rzetelnie zrobiony, nie ma lipy. Polecam
Panie Bąk ależ Ty mądrze brzmisz gdy mówisz o różnicach w silnikach elektrycznych 😮. Fajnie fajnie ze staracie się dołożyć choćby taka mała ciekawostkę w swoich filmach. Zawsze coś. Kolor jest mega przyjemny dla mnie, bardzo mi się podoba.
Hej ! Kiedy test nowej dacii duster 2024 z silnikiem 1.0 LPG ? Ciekaw jestem opinii pana Łukasza.
Auto jest lepiej wyciszone na papierze. Nie da się zauważyć różnicy, ja nie potrafię. Zawieszenie jest bez zmian, jeśli nie wzięło się F sport z usztywnionym zawieszeniem to jest bardzo komfortowo jak na kompakt, a jednocześnie prowadzi się dobrze. To, że diametralnie zmieniło się to, że spaliniak mniej chodzi przemilczę, bo każdy kto jeździł 4 i 5 gen hybrydy w 2.0 wie, że te zmiany są tak śmiesznie małe, że nie warto sobie nimi głowy zawracać. Do tego spaliniak ma inny soft- ma więcej mocy max na wysokich obrotach ale mniej mocy i momentu w średniej partii, widać na dostępnych wykresach
Gdzie można zobaczyć wykres przebiegu mocy/momentu tej hybrydy ?
@@CynicznyNonkonformistahybrydy nie sprawdzisz ale spaliniaka tak- jest w prospektach toyoty cross z tym samym napędem i odszukasz archiwalny prospekt corolli z 2.0 184 tak jak 250h
Jezdzilem na jazdach probnych Corollą 2.0 z napedami 4 i 5generacji . 4 byla denerwujaca, w 5 sie zakochalem (i kupiłem). Przepasc, szczegolnie przy spokojnej jezdzie.
@@PeryMetalu ostatnio byłem pasażerem dwuletniej Corolli hybrydowej, tej słabszej 1.8. Wsiadłem z obrzydzeniem, wg. recenzji miało być głośno, plastiki jak w ToiToiu, cuda na spróchniałym kiju etc. Jakie było moje zdziwienie,że ten opisywany jako podły samochód wcale nie okazał się gorszy od europejskiej konkurencji w tej samej klasie, a w kilku aspektach nawet lepszy.
@@CynicznyNonkonformista wykonczenie i materiały sa moim zdaniem świetne, choc to pewnie zalezy od wersji (ja mam GR Sport). Co do halasu to powyzej 120 z tylu bylo ciezko, zainwestowalem nieco w wygluszenie nadkoli i jest juz standardowo.
Dzięki za kolejny test Panowie!
Czekam na sprawdzenie nowego Superba 😉 ostatnio Skoda była u Was roku temu...
Shift by wire miałem już w w203 z 2000r, to , że wajcha była przestawiana, nie znaczy, ze byla w jakikolwiek sposob mechanicznie polaczona ze skrzynia.
Nie slyszalem nic o cenach tych lexsusow, a liczylem ze sie dowiemw trakcie ogladania. Test bardzo fajny i coraz bardziej sklaniam sie do zmiany na lexusa w przyszlosci
My nie wiemy jaka jest jego cena. Jest katalog, jest jakaś dziwna polityka rabatowa, która często się zmienia. Nie chcemy widzów wprowadzać w błąd, a zaraz może się okazać, że to co napisane dziś na stronie Lexua, jutro będzie nieaktualne.
@@CaroSeria Dzieki za odpowiedz
Nowy UX czystaha!
Co Ty zrobisz jak Ci ten odcinek testowy do weryfikacji zawieszenia wyremontuja i położą asfalcik
Trochę to zajmie. W Grodzisku jest co łatać, więc bym się tym nie martwił :)
Kurdę, ale jaki zadbany teren! ;)
Puściłem kanał Bąka i od razu czuć powiew świeżości ;)
16:31 prapykarz szczeciński - nie moglo go zabraknac ❤
Cześć Panie Bąku co pewien czas oglądam odcinki twojego programu ten należy do jednych z najlepszych od strony wizualnej nie wyglondasz dobrze i nie posiadasz skrępowania 😂😂 gratuluje odcinka 🎉👏👏
Z jakiego translatora korzystasz Pablo?
Nie zgodze się, że nie da się jechać nim do Chorwacji. Oczywiście z tym bagażnikiem to max na kilka dni, ale super montuje się bagażnik dachowy (nawet niewielki) i śmiało 4 osobowa rodzina pojedzie komfortowo (fakt mam UX200, więc nieco inaczej jedzie, ale pali 5,2 litra)
A moze przetestowac cos chinskiego np dfsk forthing 4
Czy te chinczyki za 120k nadaja sie i warti brac na ful wypasie. Jak zbwyciszeniem przy 150na hjak z serwisem itd
A jak ze światlami mijania - włączają sięautomatycznie podczas deszczu ? Czy nadal w złą pogodę tylko dzienne są wlączone.
Chyba wszystkie japońsce i koreańce są pod tym względem niedopracowane bo zawsze gdy pada deszcz to tylko te auta widzę na dziennych
Pozdrawiam caroserie i urusa życzę miłego dnia
Z tymi bagażnikami to Lexus ma chyba oddzielny dział konstruktorów włochów którzy są odpowiedzialni za ich funkcjonalność. Mam RX500h i ta sama sytuacja co tutaj - pod podłogą schowki, schoweczki które zajmują u mnie 18 cm wysokości bagażnika ! wystarczyłoby przerzucić aku pod maskę, wywalić te organizery i mamy bagażnik jak ta lala. Poza tym to fura bajka.
skrzynia CVT jednobiegowa też bajka?
@@tomaszzakrzewski7186 500h nie ma CVT
@@tomaszzakrzewski7186 Przecież RX 500 ma 6 biegowy normalny automat
@@Adam-ck7go 6 cio biegowy automat w dzisiejszych czasach to chyba nie powód do dumy...
@@tomaszzakrzewski7186 Użytkowałem auta manualne, automaty z 4 i 6 i 8 biegami, także ten nieszczęsny CVT i szczerze to tej skrzynki niczego nie brakuje, mało tego, nie ma zrobionego "laga" więc po zmianie przełożeń R/D rusza natychmiast, nie jak większość obecnych samochodów. Śmigam po mieście i w trasie i jakoś nie odczuwam braku kolejnych 5 przełożeń.
Takie jedno pytanie, bo zwykle w UX nadkola są czarnoplastikowe. Co to za opcja, że tym egzemplarzu są polakierowane?
lakier jest w F sport i Omotenashi w standardzie. Jak chcesz mieć nadkola w kolorze w innej wersji to musisz przed zakupem zamówić nadkola w serwisie i dać na lakiernię i przed odbiorem serwisanci ci założą w lakierze
@@krzysztofstasiak8508 👍Dzięki za informację. Pozdrawiam
Napędy i technologia z nimi związana na prawdę spoko. Ale jakość niektórych materiałów i dźwięk silnika w połączeniu z CVT trochę nie licuje z marką. Imo oczywiście...
Jak dla mnie super fajna dodatkowa informacja
Kiedy teścik Kamry po lyftingu Herr Bąk?
O to to. Czekamy na Camry 2024
@@andrzej3124 No nie inaczej
W dzisiejszym odcinku podoba mi się prowadzący i komin sąsiada 😊
Wiadomo coś czy będzie następca RXa 450h albo jakiś lifting?
Przecież jest RX 500h...
500h to już całkiem inny samochód i brak przedłużanej wersji jak 450hl
już L nie będzie.
Jaki znów lifting? Od roku jest nowy RX w wersjach 350h, 450h+ i 500h. Zamiast RX L poprzedniej generacji jest nowy model TX, niestety do Europy nie trafi.
Cześć czy ktoś mógłby udzielić mi informacje na temat ilości miejsca tzn. Ktory model ma go wiecej rx450h+ czy ls500h ponieważ rx miałem okazje się przejechać ls niestety nie był dostepny ale własciciel rx450h+ upiera się ze ls500h ma go znacznie mniej!
Mnie się jakoś LBX bardziej widzi. Jest mniejszy z zewnątrz, ale w środku nie jest bardziej ciasny, bagażnik też podobny, jakiś taki zgrabniejszy i mniej klaustrofobiczny z tyłu. Ogólnie Lex to Lex, jak kto chce na serwis podjeżdżać tylko na przeglądy to brać, panie dobre to 😊.
Jest dużo ciaśniejszy przynajmniej z przodu pasażerowie siedzą niemal ramię w ramię :D W UX jest już kulturka, dużo szerzej
LBX jest nowszy i wygląda nowocześniej, ale ma gorsze wyciszenie i twarde zawiedzenie. UX jeśli przebolejesz wygląd to jest znacznie przyjemniejszym autem do jazdy.
Czy to cudo tez ma zalecany olej 0w8?
Nareszcie coś niezawodnego 👌
Nawet przez chwilę rozważałem to auto, dopóki nie usłyszałem o pojemności bagażnika... :(
Tak samo u mnie. Wybrałem Formentora :P
@@piotrd.9848 I jak? Zadowolny? Mojej żonie podoba się Formentor, ja mam wątpliwości co do obsługi bez przycisków... Chyba też poczekam na lifta jakby co...
@@Skygge. Do obsługi bez przycisków już się przyzwyczaiłem, choć to kiepskie rozwiązania. Mam 2.0 z pełnym wyposażeniem. Zdążyłem kupić przez podwyżkami w uczciwej cenie. Za aktualną cenę chyba bym już nie kupił...
@@piotrd.9848Co ? Seata zamiast Lexusa ... ?
@@AB-ng7iq To jest Lexus entry- level. W Mercedesie A montują silniki 1.3L. Nie dawaj się zwieść emblematom. Marka to nie wszystko.
Mega odcinek pozdrawiam 😊
Ciekawe czy podłokietniki w drzwiach przednich też skrzypią po 20 tys jak w UX 250h
Żona jeździła do 80k km i nie było takiej przypadłości. Generalnie wnętrze akurat było zmontowane na monolit i pod względem wykończenia bardzo miło to auto wspominam
3 lata jeździłem 250h od pół roku mam 300h , spalam o litr mniej . Czyli spalanie bardziej zależy od stopy😅
Myślę że fajnie by było jakbyś na samym początku skasował licznik
W tych Lexusach na tablicy rozdzielczej ma użytkownik choinkę świąteczną. Miliony informacji i komunikaty, które czasami złożone są z kilku zdań.
W dodatku pika, dynda, hey Lexus nie rozumie komendy a podczas jazdy nagle coś ci niespodziewanie mówi po angielsku, że będzie traffic problems within 1 km.
Nie daj Boże jak dostaniesz ten alarm z immobilaizerem gratis. Zmiana biegów lub odpalanie silnika szczególnie w miejscach gdzie jest słaby zasięg to walka kierowcy z własną niecierpliwością.
Oświetlenie wewnętrze jest takie w kabiniw w nocy, że ja pomagam sobie latarką w telefonie, żeby coś znaleźć. Ambientowego folkoru w stylu Mercedesa nie ma, wystarczy spojrzeć na tablice rozdzielczą lub włączyć tryb dzienny w ogromnym wyświetlaczu, mówię tu o nx lub rx.
Nie wiem jak jest w ux ale te dwa ostatnie, nawet w wersji Fsport bujają się jak stare Toyoty Camry.
Jeśli chodzi o komunikaty nawigacji o korkach, to można to wyłączyć w opcjach.
Pytanie moglibyście przetestować Cupre formentor
Bąku nie oszczędza na nawozach i wodzie do trawnika :D
Lexus. Obecnie obok Genesis jedyna marka premium w europie.
Szkoda że przenosząc rozwiązania z Rx i Nx nie pomyśleli o kierownicy. Ta w UX ma niesamowicie wielką połać plastiku na środku i po prostu nie pasuje do mniejszego auta. We większych modelach jest zgrabniejsza i nowocześniejsza wersja.
Pojawi się Honda ZR-V lub Civic XII?
saszetke z zarciem dla kota pod siedzenie w lato - no chlop nie lubi dealera lexa :)
A będzie test jakiegoś Subaru? Póki jeszcze są na rynku
Raczej wątpię, żeby on jakiekolwiek przetestował😑😑😑, aczkolwiek też bym zobaczył test Subaru w jego wykonaniu (za to było w używanych test levorga)
Lexus, czyli na Caroserii "materiał sponsorowany"😁
dlaczego?
@@bhbhh1310Gołym okiem widać że testy Toyot i Lexusów są na tym kanale tendencyjne
o i nawet komentarz ładnie zakopany pomimo dużej liczby łapek ;)
Jak widać bez nachalnej reklamy byłby problem ze sprzedażą ;-) W komentarzach też ciągle te same konta wychwalaja Lexy i atakują tych, którzy mają inne zdanie.
@@KamilDylewski-if9crA Ty masz UXa? Komentujesz żeby się dowartościować?
Posiadam model 23 Zmiany 24 i te 41 km na tyle dają z pewnością to czego brakowało. Zgadzam się podzielam uwagi Baka, jako Wlasciciel.
Jechałem przedliftem tej wersji, toż to Clio II miało wygodniejsze zawieszenie. Widoczność do dupy, fotele mają za krótkie siedziska a nie jestem jakoś wysoki, bagażnika nie ma. A, chyba najgorszy jest brak płynnej regulacji oparcia tylko taka skokowa wajcha, gdzie to stoi obok premium? Regulacji podparcia lędźwiowego nie zauważyłem, a to luksus który mają samochody sprzed dobrej dekady
Czuć w powietrzu kto jest sponsorem odcinka - a może i całego kanału ;)
btw. znowu ani słowa o cenie :/
Witaj Panie 👶🏿 Lysy widzimy ze przytyles ostatnio 😁✅ nie gniewaj sie za Ladny Komentarz 🤚
Idealne autko do miasta
Planujecie test nowego mini?
mini wogóle sie tutaj nie pojawia
Posiadam już NX i ES. Teraz przymierzam się do zakupu UX lub LBX. Jestem już po teście UX300h w wersji F Sport. Największe pozytywne zaskoczenie po kilkugodzinnej jeździe testowej, to bardzo dobre wyciszenie wnętrza, prowadzenie oraz praca 5 generacji hybrydy. Jeśli chodzi o NX i ES, to jestem totalnie zaskoczony bezawaryjnością tych samochodów. Co 15 tysięcy kilometrów jeżdżę na wymianę oleju i to wszystko. Po dwóch latach użytkowania od strony mechanicznej i zużycia wnętrza, auta wyglądają nadal jak nowe.
2 lata bez awarii, to rzeczywiście wyczyn godny Dacia ;)
@@makikazeGdy sobie przypomnę ile razy nowymi samochodami produkcji niemieckiej jeździłem do serwisów, to 2 lata są ogromnym sukcesem. Teraz stoję przed kolejnym zakupem nowego auta i wybieram pomiędzy rozsądkiem(Lexus) a emocjami.
@@tomekglinka7326 OK. Jakoś nie chce mi się wierzyć, że niemiecka motoryzacja to wielka porażka. W końcu dużo tego jeździ. Nie miałem niemieckiego auta, ale jakby co francuskie i koreańskie z mojego doświadczenia też się nie chcą bardzo psuć.
WItam. Jak spisuje się silnik w ES 300h jeśli chodzi o moc? Taki sam silnik mam w IS 300h i tam daje radę, ale ES 300h jest jednak większy. Moim zdaniem do ES 300h powinna być przynajmniej opcja wyboru mocniejszego lub dodatkowego silnika elektrycznego jak w przypadku Lexusa NX 350h.
@@xonic5025 należę do kierowców którzy raczej przestrzegają ograniczeń prędkości. ES używam na drogach ekspresowych i autostradach. NX na drogach lokalnych i w mieście. W obydwu samochodach moc jest wystarczająca. W przypadku UX 199KM też wystarczy. Pod względem awaryjności, zużycia wnętrza, zużycia elementów eksploatacyjnych oraz spalania, niemiecka motoryzacja musi się jeszcze sporo nauczyć od marki Lexus. W przyszłym roku wyjdzie nowy ES. Liczę że będzie miał napęd na obie osie i silnik 500h od RX.
Silnik jest asynchroniczny czy indukcyjny ?
Ten trzeci!
Aż ślina polecała 😂😂😂
Wszystko niby fajnie.
Te wszystkie systemy których nazw już nikt wymówić nie potrafi i nikt nie wie po co są.
Poczekajmy 5-6 lat i zobaczymy kto to naprawi.
Zacznie się płacz i zgrzytanie zębów.
Pozostanie wymiana całego sterownika z czujnikami za równowartość ceny auta.
Producenci zacierają ręce.
Jak to nikt nie wie? Są po to, bo dyrektywy UE sukcesywnie wymagają ich implementacji. Teraz to się niektórym podoba bo "samochód reaguje", ale w przyszłości każdy nowy samochód będzie monitorowany i kontrolowany. Taki 1984 małymi kroczkami ,żeby się ciemny lud przyzwyczajał, a nie bulwersował
Ale w podłodze bagażnika wyciszenia dalej brak ... to co poprawili ? XD
rok temu miałem ux na tapecie, ale ten bagażnik z tą idiotyczną półką zdecydował ze jednak wybrałem GLA
Witam, i jak z zadowoleniem?
@@pawewrobel8504 Zadowolony jestem, mam diesla 200D, 4matic narazie żadnych wad nie stwierdziłem....
Bumble Bee jest kozak
Czy mój Idol przyśpiesza głos na obróbkach? Początek jest baaardzo przyśpieszony...
Ech szkoda że toyoty nie wyglądają w środku chociaż w 50% tak jak lexusy.
a lexus też wygląda jak auto sprzed 10-15 lat.
Patrząc po nowej corolli to ux ma 30% tych samych części w środku :v
@@mba2808 Siedziałem wczoraj w nowej corolli i jest to niestety nieakceptowalne. Szukam czegoś nowszego zamiast Ceeda III ale to co pokazuje toyota... no nie jestem w stanie zrozumieć jak można kupić auto z takim wnętrzem w 2024 roku.
@@Flamevir a co ci się nie podobało?
@@HyperVegitoDBZ cały panel środkowy ma vibe samochodów z 2005 roku. Niektóre komunikaty na ekranie wyglądają jak rodem z DOSa. Obrzydliwe twarde plastiki praktycznie wszędzie. Do tego bardzo krótkie fotele na japońskie nóżki. Porównuję do ceeda z 2019 roku
Bedzie test nowego Kodiaqa? Mega mnie ciekawi jak sobie w nim radzi silnik 1.5TSI mhev a wszyscy testują tylko diesle!
Później przy wjeździe na autostradę sprawdził spalanie
Sorry, ale nie chce mi się oglądać kolejnego takiego samego Lexusa. Poproszę o trochę egzotyki, dzięki 😊
Pracujemy nad tym!
Kiedy test nowej Toyoty camry?
Strasznie fajna ta wiata garażowa z lewej ❤ pewnie cholernie droga, ale wygląda ekstra 😅
Szkoda ze nie ma zadnego testu Durango albo GC WK2
Durango to bedzie o ile bąk sprowadzi, a na cherokee to juz trzeba sie modlic do nich
To gówniane auta są, każdy to wie więc nie ma testów 😂
@@pawewrobel8504 toitoie i lexusy są bardziej gówniane, a testy jednak są. Już wolałbym o tych amerykańcach posłuchać...
A cena?
3:53 Lexus odkrył na nowo silnik synchroniczny, który był już 11 lat temu w IS 300h. Brawo :D
To coś kosztuje tyle samo co LBX, ale przynajmniej ma porządny napęd i dobre wyciszenie.
Też mam wrażenie, że wprowadzili LBX tylko po to, żeby zwiększyć sprzedać UX bo na tle wszystkich pozostałych modeli Lexusa UX wypada bardzo słabo, a na tle LBX błyszczy ;)
@@milosza1384 To zależy. Niestety ludzie kupują oczami, a LBZ z zewnątrz a przede wszystkim w środku wygląda dużo nowocześniej i idę o zakład że sprzeda się dużo lepiej niż UX.
18-19" co już mała felga. ale się porobiło.
Może nieźle to wygląda ale nie ma prawie żadnych praktycznych rozwiązań nad kołami 16". Większa guma, większy komfort, a przeciez na tor nie jeździmy zwykłym autem
10.5cm gumy w 19” wariancie to wcale nie jest mało.
Auta coraz większe, hamulce większe bo i masa większa to i koła większe.
@@mba2808 te wielkie hamulce to tylko w tych wielkich i szybkich autach.
Niepodobają mi się te wielkie rękawy między kołami a nadwoziem. To wygląda tak jakby w CADzie jebnęli się z wymiarami podwozia.
A ile to wszystko kosztuje?
Nie wiadomo. Ciągle są jakieś promocje rabaty, niesposób się w tym połapać.
8:10 jprdl jakby to przemysleli to nawet kolo zapasowe by weszło - cena lexus, ergonomia toyota
Czemu lider technologi hybrydowej czyli Lexus i ogolnie toyota nie wklada do swoich hybrydowych suvow malych silnikow z turbo ( jak koreanczycy) ???
🤷♂️
Brak zanagarowania po xxxk km? Jeśli Morizo wejdzie do seryjnej produkcji to będzie dostępny LBX w wersji turbo z mocą 305 KM.
RX500h
Ciasne to strasznie. XC40 jest mniejsze a w środku dużo miejsca jak na ten segment.
Dawaj jakies Subaru na kanał ;)
A może by tak lekcje angielskiego dla Pana Bąka? 😜
Przymierzałem się żeby kupić małżonce., bo dla chłopa ta fura się zupełnie nie nadaje. Jednak po dokładnym obejrzeniu i jeździe mega rozczrowanie.
Dlaczego?
🍀💚
no to wolalbym te 100kg gowna zeby zamieniono na 100kg lifepo4 a to by bylo juz na 100kg zasiegu
takie włączanie i wyłączanie silnika spalinowego to nie jest chyba dobre......
Boże, czemu Lexus też używa tego wstrętnego głosu co Mercedes w swoim interfejsie… to brzmi tak syntetycznie, mowa jest powolna i irytująca, już lepiej, gdyby to coś wykonywało polecenia w milczeniu.
Oglądałem to auta, chciałem dla żony....niestety wsiadanie do tyłu to dramat, wąskie drzwi i ciasnota
A to ux dla żony chciałeś z kierowcą? Dobry mąż ja bym kazał samej jeździć
@@jakubek89Co za głupi komentarz. Gratulacje. Głupszego dziś nie widziałem.
Co to tam tak wisi pod nim? Wydech?
Ale się opluł 😂
Wole LS 460 v8 bez hybrydy lub GS 350 ROWNJESZ BEZ TYCH BATERII KTORE SA ZBEDNE😊
Gs450h to pocisk w porównaniu do 350, i o wiele mniej pali, jeździłem obydwoma wiele razy
@@jakubek89 Ok. Dziekuje .Ale wole bez hybrydy.
@@AdamCichanowskiale kto pytał?
Luxus:
1 połączyliśmy silnik z falownikiem, bo jest mniej kabli (miedzi) i wszystko mieści się w jednej obudowie. Fabryka z chin która nam to robi daje nam na to lepszą cenę. Gdzieś mamy to ze teraz nikt tego nie naprawi i trzeba będzie kupić nowy silniko-falownik.
2 zmodyfikowaliśmy skrzynkę przekładni to to cholerstwo jest większe i się nie mieściło. W komunikacie prasowym napiszemy ze teraz jest lepiej.
3. W baterii jest mniej ogniw bo chińczyk który nam to robi wymienił park maszynowy i teraz może wyprodukować taniej . Klientom napisze my ze to dla ich dobra,
4. ....
5.....
Ale w sumie to auto i tak sprzedamy drożej bo zmieniły się łańcuchy dostaw :-)
W Lexie nie ma części z Chin.
tez tak słyszałem 🙂ale nie wierzę. Uściślę to: najprawdopodobniej cześć ich aut jest składana w Japonii. Czy do montażu są użyte podzespoły wyprodukowane w Japonii od początku do końca? Nie sądzę.
@@ditomek u mnie nie ma ani jednej części spoza Japonii. Oni wszystko sami produkują.
@@CynicznyNonkonformista gratuluję wiary w markę. Tez kiedyś myślałem ze Lexus to tylko Japonia. Minuta googlowania i wiadomo jakie modele powstają poza Japonią. Idąc tym tropem nie mogę przyjmować za pewnik ze każdy podzespół umieszczony w aucie powstaje w Japonii. Zgadzam się ze Japonia to ewenement na skale świata ale zwyczajnie dzisiaj to nieopłacalne.
@@ditomek ale jaka wiara? Dobrze się czujesz? Mój przypłynął z Japoni i przeszedł odprawę celną. Wszystko co jest pod maską, pod samochodem etc . oznakowane jest „made in Japan”. Niczego nie biorą z zewnątrz bo są samowystarczalni, więc twoje wynurzenia możesz sobie zachować na opowiastki przy piwku ze szwagrem.
1:55 elektryczny nie wiadomo i le ma koni i nagle 3:16 ma 41 koni :)
Bylem tym na jezdize testowej, jest tak zwykle i bezpłciowe że masakra, ani to luksusowe ani komfortowe
a Ja na jeździe testowej jeździłem LBX i UX 300. Ocena - znaczna różnica na korzyść UX
@@BogdanMajchrzak lbx kontra ux tak, ale imo lexus zaczyna się od es/nx, ux jest po prostu cienki i nijaki
Fajny test, natomiast ;) Panie redaktorze, proszę wyrzucić ze swojego repertuaru słowo „natomiast”. Policzy ktoś ilość „natomiast” w tym filmie? ;)
No powiem że ten kokpit to jest tragedia. Wygląda jakby ktoś poprzyklejak jakieś kalkulatory kamienie i inne tablety taśmą na ślepo. Zero symetrii czy jakiegoś ładu i składu.
Czas na Mercedesa GLC 300d
Chłopaki z topaudio wyciszenia pokazuje wszystkie nowe lexusy prosto z salonu i te auta to wyciszenia to mają aż nic
Chłopaki z topaudio wymyślą każdy kit, żebyś u nich wykonał usługę. W końcu z tego żyją.
To ci, którzy ocieplają auta?
@@jerryl6634xD
też macie wrażenie, że ta recka jest sponsorowana ? Ja mam zupełnie inne zdanie o tym aucie. Jest klaustrofobiczne, głośne. No, z tego segmentu to słabiutko.
Myślałem o Lexusie po sprzedaży Mercedesa, przejechałem się i już nie mam nawet zamiaru myśleć, a co dopiero kupić, bo za te pieniądze co chcą to dostaje coś pokroju Dacii😂
@@JakJa... a ja mam wręcz odwrotne zdanie. Przesiadłem się ze Stelvio Veloce na nowego RX 500h i szczerze mówiąc to materiały wewnątrz bajka (poza tym cholernym piano black, ale jest go mało). Poza tym dynamiczny, dużo miejsca na nogi (bagażnik mały ale moja familia 2+2 mieście się spokojnie na wakacje). Rozważałem przez chwilę GLE, ale od tych trzasków i skrzypień głowa mnie rozbolała i uciekłem z salonu (poza tym ceny mają już w okolicach Porsche, a jakość poniżej Renault). Do tego UX'a przysiadłem się w salonie bo żonie się podoba. I szczerze to fajna miejska furka.
Przecież to nieco lepsza Toyota. Np. ma jakiekolwiek wyciszenie etc.
@@JakJa... jeśi rozważać leasing, czyli bierzemy pod uwagę wariant bez wykupu, w myśl etosu: mam w dupie że nowe auta są gorsze, bo ja jeżdze od gwarancji do gwarancji, to Lexus naprawdę wygląda blado przy konkurencji z niemiec. Co zresztawidać po liczbach, samo Audi w 2023 sprzedało 7x tyle auto co lexus w EU. Przepłacamy rocznie, jasne ale masz świety spokój z jakościa nowych aut.
I co niby masz lepszego w tym segmencie? Audi, Mercedes i BMW to straszna tandeta we wnętrzu, jak nie umiesz jeździć hybrydą to w UX może być głośniej, jak nie to jest porównywalnie z markami niemieckimi.
Co to za rasa psa?
Bernenski pies pasterski
@@CaroSeria podobny do Bernardyna. Dobrze że jest z wami na planie 😊
Cena ?
Drogo.
Caroseria nowy Dealer Lexus/Toyota.
Szkoda, był to kiedyś fajny obiektywny kanał, a tu nagle Bąku sprzedał się za sushi.
Oby nie wyszło to dla kanału hara kiri😞
Tytuł nawiązuje do My Little Pony? 😂
No chyba jednak nie!!!
Dawajcie m235i grand coupé :))
nie mamy pieniedzy na nic, elektroniki nie ma, wirusek grozny, placic frajerzy placic
a kurla na nowa blacharke co kilkanascie miesiecy jakos jest, ile kasy by mozna zaoszczedzic jakby kazda marka miala jakis prosty nudny pojazd, tak ustawowo jak konto w banku bez kosztow ktore musza miec, taka multiple, corolle ktora maja obowiazek trzepac 10-20lat bez lifta, nic tam nie musi byc tylko awaryjne hamowanie, klima i uchwyt na telefon, reszta - obejdzie sie bo to bedzie auto dla biedniejszych, starszych i do roboty a dzieki temu nie bedzie idiotycznych liftingow pod leasingowcow to z ali bedzie mozna sciagnac kazda czesc
cele lifepo4 sa tak samo taniutkie a te azjatyckie sknery dalej pewnie daja zasieg 2km na hybrydzie, jak patrze na ten bagaznik to juz by sie nie osmieszali tylko fali wiecej do akumulatora
AI lepsze niż w mercedesie