У меня джамп-стартер на батарейках как на обзоре Utrai, только Yaber. Хорошая штука, но по прямому назначению не было случая его использовать. Однако просто с собой его вожу на всякий случай - с ним спокойнее, не боюсь аккумулятор посадить. Пробовал пару раз крузака им заводить с полностью севшим аккумулятором в слабый мороз (-10 - -12 С) - заводит с полпинка без проблем (китайцы обещают до 50 стартов легковых а/м - не проверял, но десяток раз наверное без проблем запустит). Ну то есть я специально ставил на машину в ноль разряженный аккумулятор, который уже даже стартер не проворачивал и с этим Ябером двигатель запускался как от хорошего аккумулятора. Только вообще без аккумулятора этот Yaber не будет работать, ему надо хоть в ноль севший, но аккумулятор должен быть. Не подсоединённый к аккумулятору джамп-старер на крокодилах вообще не даёт напряжения (работает защита какая-то) и горит красный светодиод. Подключаешь к аккумулятору (даже полностью разряженному - пофиг) и светодиод загорается зелёным - можно запускать. Но это логично: 400-600 Ампер же не даст эта коробочка, а усилить севший аккумулятор - запросто. Холода боится !!! Хранить нужно при плюсовых температурах (слабый мороз до -10 выдержит, но лучше не рисковать). То есть заводить на морозе - без проблем, но хранить на морозе нельзя ! Есть 220 вольт встроенная розетка (не приходилось пользоваться). Холодильник Алпикул от него (выход 12 В) работает 6-8 часов (много раз летом надо было). Летом в лесу когда в одну машину едешь - незаменимая вещь. Хоть я ни разу не пользовался им по назначению, но когда он лежит у тебя в машине и ты знаешь что если ты посадишь аккумулятор в тайге (лебёдкой поработал, музыку послушал, холодильник подключил, потом набухался и забыл на ночь отключить освещение лагеря, а утром встал - аккум сел, машина не заводится и рядом нет никого кто поможет), то ты всегда сможешь завести машину - это очень добавляет спокойствия и уверенности.
@@ВадимРостов когда купишь нормальный АКБ тебе говорят 5 лет гарантии и через год накрылся что тогда делать ?! Умный человек вы походу а по вопросам которые ( нормальный АКБ не пробували для авто) Не очень!
Приезжаем в деревню (наш дом не жилой), без лишней возни заводим два снегохода. И в лес на 3 - 4 дня. В лесу просто не заменимая вещь! Зарядка телефона, рации, навигатора + мощный фонарь.
@@akkum там не литий-ионные аккумуляторы используются, а литий-полимерные! В обычных павербанках для телефонов и планшетов используют как раз литий-ионные аккумуляторы. Если вы не знаете или не понимаете разницы, то не нужно делать подобные обзоры!
Пользуюсь 3 года BERKUT JSL-20000 на литии, в сильные морозы забираю из машины домой. Способен завести на одной зарядке больше 3-х машин. Помогаю в основном другим водителям. Сам не мог поверить, что при весе 600 г. эта приблуда на такое способна.
Все просто от цены зависит количество банок. Если банок мало то тяжелые токи их быстро повреждают а так же если банок мало то их надо держать постоянно на максимальном заряде что так же ускоряет их деградацию.
У меня бюджетный 70Маи бустер на 11 100Мач, с током КЗ до 600А. Без брехни. Я им заводил служебную кенго 1.5 дци, на легке абсолютно, 2.0 Сценик 2 бензин, ГАЗель, и Инфинити fx 3.5 бензин. Если у машины проблем нет по запуску кроме севшего аккума, то заводит абсолютно без проблем. Вы бы видели глаза людей которые не верят в это когда двигатель запускается. И кстати брал свой бустер за 45 уе. Для меня очень полезная вещь, чувствую с ним себя уверенней. Главное на морозе не оставлять в машине. Литий Ионные банки не любят низких температур. Для моих целей, мне его предостаточно.
У меня такой Baseus литий ионный. Брал на Али. Mitsubishi ASX аккумулятор родной начал от времени уже зимой подводить. Эта штука в мороз минус 15-20 легко и просто заводит авто. И не один раз, раз 7-10 точно. Оно само отключается после 20 секунд. Очень классная штука, ещё и как повербанк работает.
Имел такой ЮТРАЙ НА 2000. Супер штука, продал. Просто живу в Испании, приехал африканец на старой Ауди с проблемным аккумулятором, я ему запустил дизель 2.5. У него глаза стали в два раза больше. Пришлось продать. Уж очень упрашивал. Думаю себе позже купить такой же. Может немного мощнее. Заводил таким даже небольшой трактор с сдохшим аккумулятором.
Доброе время суток. 🤝🏼 Браток, 10 лет владею 🚗, никогда не видел и даже НЕ СЛЫШАЛ о подобных ЧУДО устройствах. Бог в помощь тебе от имени всего человечества за распространяемую ПРАВДИВУЮ и ПОЛЕЗНУЮ информацию. 🙏🏼 Как СВЯТОЙ человек благословляю тебя на постоянную сопутствующую УДАЧУ... 👐🏼
Заводил Калину 1.6 при морозе -34, у аккумулятора хватало заряда чуть лампочки подсветить, завелась с полоборота. Автомобильное пусковое устройство UTRAI 20000. В начале были сомнения, но запуск двигателя все сомнения отбросил. Заряд устройства почти не потеряло заряд. Рекомендую.
в -34 купил, приехал - потеплело, но аккуму 8 лет, за неделю сел (саморазряд), поэтому заводил бустером при -10. Первые 1-2 секунды бустер ничего не дал, после так быстро крутанул, что напрягся )) . Процент заряда как был 81% так и остался. При этом заряд смартфона показал 10,4Ач ёмкости, без учёта потерь и КПД (производитель 20-30 заявляет, а другие магазины 10-16)
Для обычного седана рено 1.4, выбрал себе помогатор - Fubag Drive 450, отлично помогал завести зимой машину У меня где то утечка по току, и в холод даже полностью заряженный аккум, терял заряд. Чтобы не заниматься в дубак ремонтом, очень пригодился этот помогатор. Главное его зимой в машине не забывать, на холоде он тоже быстро теряет заряд.
@@GreiKyz разобраться в какой цепи проблема дело 15 минут, никто не говорит тебе сразу разбирать салон и искать причину, просто вычисли неисправную цепь и отключи предохранитель.
Купил Безос (на 2000 ампер), насмотревшись обзоров и начитавшись отзывов, хотя когда-то я тоже весьма скептически относился к этого рода устройствам. Превзошел ожидания - очень простой и надежный, с огромным запасом мощности (на десяток запусков без проблем хватает, может и больше, не было возможности проверить такое количество, сужу по остаточной ёмкости). Уже несколько раз пользовался на разных машинах (свои, соседей, друзей), свою весьма недешевую цену уже отработал. Удивляет то, что движок от бустера крутит так, как не крутит его родной, полностью заряженный и прогретый аккумлятор. PS Храню его только в тепле.
самое грамотное решение,это следить за нормальной работой акб. если он плохо заводит машину,то надо его заменить. А бустер использовать только при сильно низких температурах,в помощь к основному аккумулятору.
за всем следить и ненадо,ни мозгов,не здоровья не хватит. В автомобиле достаточно следить за простейшим-АКБ это одно из простейших устройств,если конечно владелец автомобиля не использует своё авто в качестве наездника,этому типу людей достаточно знать что аккумулятор языком не лизать) Здоровье,это вообще отдельная тема от темы "За рулём".
надо было акум отключить перед длительной стоянкой,или хотя бы не ставить на сигналку. ставите на платную стоянку и запираете двери ключом. А не уследили,так доя таких ситуаций и изобрели бустер. Помню у меня тоже случай был,на сигналке машина больше недели стояла,еще и обэдэшка в разъеме была вставлена,плюс мороз -30°с . В итоге естественно акуммулятор не справился с запуском.Бустер эту проблему решает махом.
Следить? Это как? Покупать каждый год новый аккум и всегда носить его с собой в кармане? Ситуация может сложиться так, что хрен ты уследишь... Недавно, перед поездкой заранее зарядил аккум, находившийся в доме, в тепле (да, ему было 8 лет уже), запустился штатно. Проехав 15 км и заглушив, попытался запустить повторно через 15 минут - болт. Благо, помог человек, к которому приезжал. Да, в итоге аккум заменил. Но... Каким образом, без посторонней помощи, вернуться домой, если ты, например, в лесу?
Есть такая штука не раз меня выручала. Когда купил все друзья говорили нафига она нужна дорогая бесполезная штука, но зимой они поняли как ошибались когда завестись не могли и ждали меня 😀
@@getgr она как подстраховка если ты свет забыл выключить и акум сел пойдёшь новый акум покупать? Она не только для машины служит лодку накачать на природе ноутбук зарядить и другое. Что же вы все думаете что она только заводить умеет и все!!!!
Ещё я видел что суперконденсаторы используют на постоянной основе для уменьшения износа акб. То есть подсоединяют устройство параллельно акб и устанавливают где-нибудь рядом под капотом. Суть в том чтобы во время запуска авто большая часть тока шла с суперконденсаторов и меньше с акб. Учитывая что конденсаторы живут намного дольше это должно окупиться.
Слушай, а это отличная тема в наше время. С пандемией машины стали много простаивать и стало много коротких поездок. Есть на Али чисто автомобильный суперконденсатор за 3000р. С предохранителем в колбе и экранчиком на корпусе с вольтажом.
Купил такой (на суперконденсаторах) джамп-стартер по следующим причинам: 1. Я жил недалеко от работы, так что ежедневный пробег очень маленький и аккумулятор не заряжается полностью. 2. В нашей очень теплой стране аккумулятор (по крайней мере у меня) выходит из строя без предупреждения, неожиданно.Вчера приехал - все нормально, утром не могу завести.В час пик никто не хочет дать ’’прикурить’’. 3. Несколько раз забывал выключить свет, хотя есть звуковой напоминатель. Не слышал из-за шума или отвлекся. 4. У одной из прошлых машин, после единственной мойки на станции, выгорел ’’мозг’’управления отрытием дверей и образовался К.З. в проводке, который за разумные деньги не смогли найти. И почти каждое утро надо было прикуривать. Выручило реле предельного напряжения 12 вольт ( с пультом управления), которое отсекало всех потребителей от АКБ при снижении напряжения до 12 вольт и давало возможность завести двигатель утром. Но стоило оно как АКБ. Для следующей машины я купил уже джамп-стартер на кислотных батареях размером с чемоданчик (других не было). 5.Сейчас я на пенсии, езжу и того меньше, тем более ковид со своими ограничениями. И хотя я поставил в этом году новый АКБ, счел необходимым купить эту модель. Ее не надо поддерживать в заряженном состоянии, не надо помнить о переодической зарядке, лежит себе в багажнике и ждет своего часа. 6. Никто по-моему не вспомнил, что это устройство можно зарядить не только от автомобильного аккумулятора в течение 3 минут, но и от маленького пауэрбанка или простой зарядки.
@@getgr Я покупал за 400. У нас простой самый обычный джамп-стартер стоит 100. Я выбирал по рекоммендации на известном американском канале сравнения однотипных вещей.
Пользуюсь литий ионным, брал 5 лет назад на алике, при длительном простое автомобиля вещь незаменимая! Единственное надо выбирать с запасом по пусковому амперажу, у меня 600А без проблем заводит уаз без АКБ.
Первый пусковой покупал ноунейм какой-то, его коротнуло и вышел из строя. Потом 70mai купил, уже 2 года работает. Использую часто, так как на ноуте играю в машине, и не всегда вспоминаю своевременно запустить двигатель для подзарядки.
Ты ребёнок что-ли?Понимаю можно поиграть дома,но что бы ещё и в машине играть!Это уже полный писец.😆Надеюсь,что когда едешь на машине,то хоть в это время не играешь.😆
@@Олег-п5я2у Работаю на машине. Загрузился, развёз, вернулся на склад и дальше жду товара. И эти 2-3 часа мне что делать? По твоему мнению я должен сидеть в машине и любоваться грузчиками. Но это твоё занятие, мне это неинтересно, лучше играть на ноуте или читать.
Согласен и удивлен. Тяговый АКБ и стартовый имеют разные принципы формирования рабочих токов. Мне хочется на эл.моторе тихонько, особо в запретное время и в запретных водоемах, но! Весла перевешивают весь геморрой с тяговым АКБ.
2 недели назад на заправке сдох акк... если бы не был уверен в топливе, подумал бы, что бензином убил... запустил мотор и уехал благодаря подобному стартеру, полезная штука. купил себе тоже
Оставлять зимой(да и летом) джамп стартер подключенным к акб БЕСПОЛЕЗНО. В разных кстройствах от 3 до 6 амперчасов а пересчёте на 12 вольт т. е очень маленькая ёмкость. Зимой они теряют заряд (ночь в машине при - 15 и надо заряжать. Летом боятся жары, быстро портятся, вздуваются, литий при контакте с воздухом очень агрессивно горит, можно спалить авто. Вывод: использовать для подержания штатного АКБ бесполезно. Ставя машину на стоянку или в металлический гараж забирать с собой.
Вообще никак не реагирует на температуру. Лежит в багажнике круглый год. Икс трейл заводит 5 раз подряд. Может он не знает про свою зависимость от температуры?
А у меня литиевый бустер при попытке запуска Весты полыхнул синим пламенем. Еле успел отбросить с мотора. Правда он верой и правдой служил до этого 5 лет
У литиевых один большой минус не любят они низкие температуры садятся, пример телефон на морозе садится махом, шуриком на морозе тоже долго не поработаешь. Так что надо держать его в тепле. У меня уже год пролежал дома надо проверить, жаль что не в Новосибе живу а то доверил Никите провести полный курс лечения и по издеваться над ним.
Спасибо Вам за подробное описание,купил себе джамп автовит на конденсаторах,супер вещь,никаких проблем с запуском в зимнее время года.На литиях лучше не брать.
Почитал отзывы Людей. Сам что-то тоже насмотрелся, как люди заводят с помощью такой игрушки машины с севшими АКБ, думал, прикупить. Но здравый смысл человека, рожденного в СССР и получившего соответствующее инженерное образование, говорит следующее. Подобная игрушка по технике имеет смысл, только в правильном исполнении - 4 блока, мощность не менее 12000 мА/ч, а такие стоят на сегодня 8-12 тыс. рублей, т.е. примерно как 2-3 аккумулятора, при этом они не способны привести штатную АКБ в порядок, а только помогают "инвалиду", хорошая такая помощь... Зимой, когда световой день короток, многие используют машину в основном в режиме "дом-работа-дом", короткие поездки, включенные печка, фары, музыка, постепенно садят аккумулятор, он просто не успевает зарядиться, месяц-два и привет. Поэтому, с такой игрушкой, к средине зимы можно будет каждое утро бегать, развлекаться. В результате, и АКБ будет, уже за один сезон изношен, и игрушка эта подсядет, итого пара-тройка лет, и можно будет и то, и то выкидывать. Дак наверное целесообразнее, купить хорошее зарядное устройство и 2-3 раза в год заряжать штатную батарею, в результате, АКБ прослужит не менее 10 лет, а то и все 12-14. На худой конец, можно купить не просто зарядное, а пуско-зарядное устройство, при помощи которого, можно, совсем уж в лютые холода, которые, за исключением крайнего севера, бывают не часто, завестись, если уж сильно надо. И будет всем счастье. Удачи!
У меня у товарища есть бустер, он всего на 6000 mah. Так я сам не верил что он может что то завести. Но я ошибался, при мне в сервисе завел БМВ с севшим аккумом
@@СергейКоновец-ы4к в сервисе? Т.е. в тепле относительном? Это ерунда, вот если бы в минус 30 с ветерком на улице, он завёл сердце авто, это другое дело. И потом, это, как я говорил выше, не лечение больного, а очередная «доза для наркомана»
@@АндрейНиколаев-ы2ю ну огнетушитель в машине хуже пожарных, но он всё равно не повредит. бустер эта такая штука, что если ты накосячил, забыл лампы включить, то что бы не тратить часы на поиск на предмет "прикурить". Если аккум постоянно заряжать бустером то проблема в мозгах владельца или а самом аккумуляторе.
@@g-managerUA-cam у тебя никогда не отказывал аккумулятор в лесу километрах в 200 от города, допустим банка коротнула, а вот тут эта штука и пригодится
@@ИгорьКолотилин-ч3т да зачем объяснять им элементарные вещи? Вот пусть он окажется один раз в подобной ситуации в -30 да еще и с сильным ветром где-то далеко за городом тогда и поймёт что значит сидеть в промерзшей машине в ожидании аварийки, за вызов которой надо будет ещё и заплатить как за несколько таких бустеров. А потом лечить пневмонию и восстанавливаться после нее пару месяцев. Может тогда придет понимание, да и то не факт, что придёт. :) С другой стороны, подобную хрень как раз могут писать работники этих авариек, потому как теряют заказы на прикуривание где-то далеко за городом, когда человек готов любые деньги заплатить, чтобы его машину завели, именно из-за бустеров. :)
с али экспресс 5 лет назад выиграл его, он в алюминевым корпусе можно как повербанк использовать вес около 2 кг есть два выходя USB, фонарь мощный плюс аварийка как ГАИ, выход для зарядки ноутбуков, к нему десяток переходников коробка как у колонки JBL качество видно что хорошее. На то время если покупать то дороговато получалось. Работал водителем на ниве шевроле в морозы хватало завести пять шесть машин, уаз буханку заводил легко. Такого в продаже уже нет, сейчас дохленькие продают.
@@borisn7451 не помню уже, это новый брэнд был в то время , сейчас не встречал такой на алиэкспрэс, есть подобие но они слабые, знакомые такой же хотели заказать но такого нет (
Недавняя ситуация... Сработал датчик удара первого уровня и по каким то причинам не отключилась аварийка, ну и подсосало акум за полдня. Акум полуживой, лето и не заведешся блин... Имею в наличии авиамодельные мощные акумы с токоотдачей 200А... Присто заказал на Алике првод от бустера с защитной электроникой. Уверен, что больше проблем не будет... А то на работу надо и машина есть исправнаю и не уедешь. Вам спасибо за ваши ролики!
Всё упирается в цену. Считаю полезнее вместо бустера купить и поставить в параллель второй аккумулятор (места в машине достаточно и проводов надо немного)! А для путешествий обязательно нужна солнечная батарея (на 30 ватт оптимально), проверено!
@@ЖелезноеХоБби-х6ю У меня 2 стоит, в любой мороз все запускается. 60а.ч. и 130а.ч. Примерно раз в полгода заряжаю их не снимая с машины. Причем 130а.ч. списанный тяговый, можно сказать уже убитый, 2012 года, из них 8 лет он у меня, уже во второй машине стоит. Забывал даже выключить фары и утром заводился))
Года 3-4 назад брал на Алике GKFLY автомобильный стартер Power Bank, за 2500 руб .Раз 20 уже применял-помогает просто огонь и с аккумом и без. Выставлял 15А, есть 16А и 19А, но мне хватает движку 1,5л.Единственно, что 2-3 секунды максимум, обычно движок стартует моментально. Скажу просто-оно того стоит!
Нужная вещь, много бывает непредвиденных ситуаций.У меня в жару на рыбалке отвалился от лобового стекла видеорегистратор и при этом ударился о кнопку аварийной сигнализации . Аварийка высадила новый аккумулятор почти в ноль пока с лодки рыбачил .
@@nataly-maleevaДа! Стоит! Лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться, и не иметь! А цены есть разные, можно и за 4-5 тыс купить, но выручить он может на миллион! А вам рекомендую выкинуть запасное колесо, а то вдруг сразу два проколите, все равно оно не поможет 😂.
@@nataly-maleevaвы про синдром Плюшкина расскажите производителям автомобилей, которые часть багажника под запасное колесо проектируют и вы долгие годы возите с собой запасное колесо, которое может и не пригодится никогда. 😉 Что касается конкретно бустера, то когда подобная ситуация с полным разрядом аккумулятора произойдёт вдали от цивилизации, да ещё и в лютый мороз с ветром и снегопадом, то во время ожидания помощи вас не раз и не два посетит мысль о бустере и возможно пересмотрите отношение к синдрому Плюшкина. 😉
Может для автора будет откровением, но именно Литиевые батареи очень хорошо отдают большой ток за короткое время. Квадрокоптеры и прочие радиоуправляемые игрушки тому пример как вариант. Единственное, такое АКБ нельзя держать долго разряженным. Именно это его убивает. Разрядили запуском или ещё как, сразу, как можно раньше ставьте на зарядку. Хороший литий работать будет больше 5 лет без проблем. У нас техника только официальную гарантию на АКБ литий имеет 5 лет.
7:30 нельзя их класть в автомобиль и возить заряженными. Литиевые аккумуляторы не просто "не так эффективны" они полностью теряют емкость на морозе и теряют ее необратимо. Только из дома выйти, стартануть машину и обратно в сумку и в тепло.
А кинь-ка каких нибудь вменяемых пруфов на необратимую потерю ёмкости литием от нахождения на морозе? У меня просто в голове другая информация: что к подобному приводит зарядка лития на морозе...
В начале прошлой зимы купил на алиэкспресс UTRAI 2000A. Двигатель 1.9 тди при полностью разряженном аккумуляторе заводил с пол тычка в -24. Может и при более низкой температуре завел бы, не знаю у нас ниже не было. Главное топливный фильтр перед зимой заменить. Вещь полезная, много раз выручала. С одной зарядки пусков 5 делал и еще заряд оставался, это при условии что батарея лежит в тепле. Если перемерзнет топливный фильтр или топливо прихватит, тогда вообще ни чем не заведеш.
Да .Было дело в лесу у моей машины стырили АКБ . Но под сиденьем лежал запасный бустер .Я им быстро запустил свою" НИВУ" и на выезде из лесу догнал местного егеря , а с ним и свой АКБ .Вор знал что это не его обкрад и попросил довезти его до шоссе . Мы с кумом заглушили авто и попросили вора помочь завести рукояткой .Он положил ружьё на сиденье я ему дал кривой стартер и он с удовольствием стал крутить движок . Но без АКБ проклятый движок не хотел заводиться . Ворюга задумался , вытер потную лысину и спросил про бензин .Дали ему шланг он соснул полный рот поперхнулся и попросил закурить .Дали прикурить остатки паров бензина изо рта как у факира в цирке взметнулись к открытой горловине бензобака Прогремел страшный взрыв . Когда мы очнулись то факира сразу и не нашли . Потом по запаху нашли его сидячем на куче собственного дерьма . Он поведал что последний раз с ним такое было в Афгане . Из запасной канистры соорудили бензобак взамен дырявого . Забрали свой похищенный АКБ подарили бывшему воину -интернационалисту старые рваные ватники и ехали всю дорогу хохотали пока сами чуть не обосрались . Вот такую злую шутку сыграл с нами бустер .
@@АлександрУраган-ъ4ш Главное не то чтобы верить или не верить , а то что у людей от прочитанного хорошо на душе стало . Лучше спроси как мы "Ниву" завели с бустера и без АКБ .
@@Алексей-з3т8б Я написал ,что завели с бустера , без АКБ . Да знаешь я этого бустера то и в глаза никогда не видовал. А завели под горку с толкача .Хорошо что "Нива "была старого образца , плюс кинули на катушку зажигания , минус на массу и поехали за егерем .Мало кто верит , да я и сам честно говоря .....
Главный минус бустеров на литиевых батареях, то что на морозе они очень быстро теряют заряд. Чаще всего проблемы с запуском бывают именно зимой, но хранить такой бустер зимой в машине нельзя - при хорошем морозе, за ночь бустер разрядится до состояния, когда ничего завести уже не сможет, что очень неудобно. И таскать его всё время с собой из дома, тоже неудобно. Очень хотелось бы увидеть пусковое устройство на супер-конденсаторах, с динамо-машинкой: покрутил ручку, зарядил бустер, и тут же завел машину. Такой бустер может все-время лежать в багажнике, и не нужно беспокоиться, что у него свой аккум сдох, или что аккум машины разрядился настолько, что с него взять нечего.
Заряжайте вовремя аккум, меняйте масло на зимнее перед зимой и такой бустер может вам вообще не понадобиться. Мне мой понадобился 1 раз за 2 года ПС и то, потому что генератор захандрил и выдает 13.5-13.6В
кальциевые батареи изобрели в 1932 или около того году, но до бума отечественного автопрома были неактуальны из-за цены и портились от просадки (глубокого разряда). Последние 20 лет маркетологи рассказали как здорово , что кальций не надо обслуживать - воду доливать, и пришло время бустеров )
@@borisn7451 да, ценники на них не слабые, хотя по сроку службы обгоняют литиевые. Но у каждого есть плюсы и минусы, а самое лучшее считаю гибрид из обоих источников питания.
Купил себе такую батарею ,завела дизельный двигатель с пол пинка.Компактная простая в обращении,зимой нужная вещь.Взял с запасом мощности по паспорту было написано может дать старт даже грузовой машине с большим дизельным двигателем.
Только у меня крузак на 24В. Заколебался с веревки заводить. Зима нонче холодная в Сибири. Акку-ры садятся после 3 дней простоя. Имеет смысл покупать бустер? Посмотрел: на 24В дюже дорогие.
Я сегодня джапм-стартер 12 вольтовый с али испытал на грузовике УРАЛ 24v с севшими акб с объёмом двигателя 6,65 л., только подключал его к одному аккумулятору и настолько было всех удивление😮 завёл без проблем .
Конденсаторный Berkut jsc-300c стоит 12000+ это втрое дороже нового тюменского аккумулятора. пока повременю с покупкой, подожду удешевления технологии.
Это всёвсё-таки только для богатых и ленивых. Следите за напряжением на аккумуляторе, если ниже 12,5 то заряжайте и в таком случае вам такой джам-стартер может понадобиться только 1 раз в 5 лет.
У меня был к сожалению не помню какая марка была, запустил авто 2.2 мотор,зимой при -15 °аккумулятор севший на 100% (забыл фару выключить) бустер был заряжен около 50% запустил с второго раза без проблем. Но микроавтобус дизельный не смог завести.
В жёсткие морозы, при -40...-55 ДВС запустить без предпускового подогревателя невозможно, а он АКБ высаживает до 10 вольт, сдесь и понадобится супер конденсатор, за зиму раз 10-15 пользуюсь.
@@ВалерийКлёсов-я8ш а разве подогреватель не видит что заряд низкий и не уходит в ошибку, чтобы владелец мог прийти и запустить двигатель только потом вручную подогреватель? По моему есть такая функция в отопителях современных
На моей БМВ 524 турбодизель стоял реактор 750. Не долго жил прошлой осенью купил мутлу 100а.ч. в мороз под 20 гр. Крутил минуту без перерыва. Запустил промерзший дизель. А все эти бустеры для дизеля фигня. Кстати прикуривали мне машину, не помогало. Только исправный заряженный аккумулятор, и ненадо никаких бустеров. Как страховка силовые провода и просить соседа
@@zhennik263 да. Только на этот мотор нет ремонтных поршней. Их не выпускают. А ТНВД исправен. Распылители форсунок тоже стоят теперь дороговато. А в целом мотор норм. Изношен но вполне живой...
@@ИванТрохин-ы2у так может тогда уточнять надо, что именно для вашего изношенного дизеля все эти бустеры фигня, а для для дизелей в нормальном состоянии, заправленных соляркой по сезону, бустеры всё таки имеют смысл? ;)
@@vmurashev это тут не при чем. Бывало прикуривали из за сдохшего аккумулятора, движок был не промерзший. Возможно пусковые провода не пропускали ток как положено. Но прикуривали неоднократно и всегда это была какая то фигня. Эффективнее 10 мин с зарядным устройством постоять и тогда акб прибодриться и крутит норм
@@ИванТрохин-ы2у каждый решает для себя что ему эффективней. Я вот месяца 4 назад забыл выключить салонный свет в машине и за полторы недели аккумулятор высадился в ноль, но я завёл от бустера в течение 5 минут. Не будь его пришлось бы искать от кого прикурить да ещё и ждать минимум 10-15 мин, чтобы подзарядить аккумулятор. И не забываем, что аккумулятор может просто сдохнуть неожиданно и не принимать ток сколько не прикуривай. У моих знакомых была такая ситуация и на второй машине жены аккумулятор сдох неожиданно, причём летом. Хорошо что моя на ходу была и я съездил туда и обратно 10 км за новым аккумулятором. Будь у меня тогда бустер - завели бы машину и доехали до магазина своим ходом.
Как то после одной рыбалки когда не смог запустить двигатель, а рядом была только одна компания и через 10 минут их бы уже не было, я купил себе xiaomi 70 mai. Покупал для CR-V 2.4 бенз. xiaomi 70 mai дает 250А пускового в стандартном режиме и до 600А в турбо режиме (кнопка на блочке реле). По эксплуатации: при разряженном АБК в 0 - 250А даже не крутят, 600А - крутят очень туго но запускают. Если АКБ еще может провернуть двигатель но не хватает для запуска то и на 250А запускает нормально. Запускал Дизель 2.9 мерсовский, АКБ там мог еще провернуть двигатель, но очень медленно, Запустил. Дизель 2л с полностью разряженным АКБ не смог.
В таком случае можно отдельно купить этих конденсаторов, и прикрутить их на постоянное место под капотом. Сделать переключатель туда-сюда....И когда не заводится , только раз, переключил , не выходя из машины, завел, потом обратно переключил и все!
Подарили бустер с LiPo аккумуляторами, очень хорошо крутит стартер "Муравья", когда родной аккумулятор подсел, а "ручку" дёргать лень. А когда засадил габаритами аккумулятор на автомобиле и хотел завестись бустером, оказалось, что хранить бустер надо в тепле, а от холодного толку нет. Т.е. должен лежать дома, или носить его под мышкой.
Пишу вам комментарий спустя 2 года вашего видео))) Лучше не просто новый аккумулятор, а гелиевый аккумулятор от бренда Оптима. Другие бренды уже для автозаука, на заглушонную музыку слушать. А эти банки, нужны для телефона, и вдруг, прикурить свой севший АКБ. Но у нас как обычно, нет денег ни на павер, ни на акб)))
Доброго дня! Очень заинтересовал бустер на конденсаторах. Не планирую от бустера заряжать гаджеты- нужен простой и надёжный запуск двигателя в нештатной сетуации. Не могли бы вы посоветовать бустер на конденсаторах для двигателя 2,5 L бензин ? Заранее благодарю! Не выходит найти в интернете-только литий-ионные показывает (по мобильному интернету).
Как то давно покупал (скорее даже раньше чем это видео вышло) на китайце банки литий-титанат (не путать с литий ионными). Решил проверить действительно ли они такие мощные. Собрал батарею из 6 банок 3 А/ч. Вышло в районе 13-15 напряжение. Размеры вышли 47х70х110 в мм. Взял у электриков шунт 500 А. Проверить ток короткого замыкания по осциллографу и вышло где-то 660 А. Думаю на машине проверю как заводить будет. Проверяли летом без штатного аккума. С первого раза запустил в легкую. На второй раз отгорели контакты между банками. Плохо соединил. Так что, сейчас мелкая вещь может быть очень мощная. По сей день пользуюсь этой батарей и ток в норме и заряд держит.
В черную пятницу на али купил самый дешевый на 11000 а/ч на 400 пикового тока за 1800 рублей, так стоит 3 тысячи... На вес ну такой легкий что на 99% был уверен что завести он ничего не сможет, короче был уверен в разводе... Только увы, ошибся, кроссовер два литра 150 кобыл завел с пол оборота даже не пукнув, после четырех запусков осталось еще половина заряда так что думаю на семь запусков его хватает чего на практике даже за воротник.... (это про тему что его надо полностью зарядить а иначе не заведешь.. интересно а как это я смог завести, наверное божественное провидение помогло) короче вещь шикарная снимающая все симптомы геморроя напрочь ну а фонарик в нем вообще бомба, светит дай боже... Как не додумался купить такую штуку раньше сам теперь понять не могу... По поводу дешевые не брать полный бред, сейчас, разбежался и побегу покупать за двадцать тысяч, это повербанк то, ищите дурака, если сломается через год на распродаже куплю еще один такой же а потом и еще и все равно буду в плюсе только уверен что не сломается ибо ломаться там нечему, делов то... если дешевый на 100% выполняет свою работу нахрена платить больше, это не водка и им не отравишься...
Подскажите, есть ли разница в порядке подключения проводов к бустеру ? на видео сначала разъем в бустер воткнут, потом на клеммы АКБ подключаете. В инструкции указано наоборот, сначала подключить клеммы на АКБ - потом только воткнуть разъем в бустер.
Здравствуйте! Близятся холода, а значит пуск двигателя станет сложнее. (в частности про дизельный двигатель). Возможно есть желание сделать обзор на всякого рода бюджетные подогреватели? Типо наклеивающиеся пластины на поддон, (12v, 220v). Спасибо за уделенное время.
12V сразу отпадают, т.к. нужно будет толстые провода тянуть чтобы снять хотя бы киловатт (вебаста 4-6 киловатт выдает, чтобы ОЖ подогреть, такие мощности тоненьким проводом не прокачаешь) на подогрев, да и откуда взять этот самый киловатт? 220В - хорошая тема когда есть где воткнуться в розетку. По большому счету для подогрева либо вебаста (и аналоги) или элетроподогрев от 220В. Можно конечно обычный масляный радиатор на пару киловатт под двигатель засовывать на полчаса, но такое не каждый будет делать.
модельная LiPo батарейка (для коптеров) (в ладони умещается) емкостью 1500mAh и токоотдачей 100С дает 150 ампер. И это не пиковое значение, а номинальный длительный режим.
Всё же все эти "бустеры" есть АВАРИЙНЫЙ режим запуска двигателя. Иметь его хорошо именно "на всякий случай". У меня раньше был "толкач" именно на обычном аккумуляторе на 17 а\ч в красивом пластиковом корпусе. Когда аккум в нем помер прикупил на "пускач" Суперконденсаторах. Моторчик объемом 1 Литр завел, а вот соседский авто с мотором 2 литра уже никак.. Тот даже не дернулся. Не знаю в чем причина. Но !!! Чем покупать мелкую заводилку на литиевых батарейках, дорогих и короткоживущих не прикупить ли именно на аварийный случай ВТОРОЙ аккумулятор? Будет гораздо бюджетнее и практичнее, имхо. Дотащил до авто из дома (вариант из багажника достал), провода накинул да и завёлся спокойно без риска "вспухания" литиевый батареек в Пускаче? Его же только в помойку после этого. Ладно бы стОил дешево, собака, так нет, ценник на них конский натурально
Не вводите людей в заблуждение, не изучив материал. 1. Там стоят не 3 или 4 акб лития как вы сказали. Бустеры строятся на высокотоковых элементах 18650 напряжением 100 % заряда 4.1-4.2V (номинал 3.6-3.7V). Четыре последовательных сборки по несколько элементов 18650 в каждой (в зависимости от заявленной ёмкости производителем бустера). Каждый такой элемен 18650 имеет ёмкость от 1.5 A/h (самый дешёвый) до 3.1-3.4 A/h. Высокотоковые 18650- они же применяются и в вэйпах, для разогрева спирали парообразователя. 2. Срок службы элемента 18650 (соответственно бустера) не 3-5 лет как вы сказали, а 7-10 лет, и ограничен количеством циклов заряд/разряд. Не имеет эффекта памяти, можно подзаряжать когда угодно. В малых ёмкостях боится мороза. Если в -30 он лежит в бардачке (как вы сказали), и ёмкость бустера ~ 10-15 А/h, то скорее всего двигатель он не запустит. 3. Бустеры желательно покупать фабричного производства, т.к. литий пожароопасен. И не корректная работа контроллера заряда/разряда как и отсутствие платы защиты на каждом элементе 18650 можен привести к быстрому возгоранию или выходу элемента из строя соответственно. 4. Стоимость высокотоковых 18650 не такая большая как вы предположили. Сами посмотрите на Али. На сколько помню 150-300 р. за один элемент в зависимости от ёмкости и производителя.
1.Хороший 18650 от 400р 2. Ёмкость теряют через год-полтора, правда при этом не теряют разовую работоспособность 3. 4.1в это напруга без нагрузки- а севший акб это хорошая нагрузка. По итогу с заряженной банки получим 3.7-3.8в
Берём два АКБ от шурика или гайковерта которые не более 14.4 вольта например макита, параллелим их и запускаем двигу. Шурик щас у каждого в хозяйстве есть
Пользуюсь, генератор устал, пока ремонтировал приобрёл такой гаджет. Цена конечно приличная 9 500, но он того стоит. Дизель объёмом 3 литра запускает в -30. Заряд за 1 запуск берёт 18-20% от бустера. Как минимум хватает на три запуска. Ранее не верил в такие способности маленькой коробочки, порекомендовали в сервисе, показали в деле и я купил. Дешевле покупать нет смысла, за 3-5 т.р. будет очень слабый, для малолитражки может и подойдёт.
если взять 3S аккум с током 50С-75С и емкостью 3А/ч, то его ток разряда штатно будет отдавать 225А кратковременно и 150А долговременно. С такого вполне можно напрямую машину запустить. Проверяли:)
@@Roman_Chukreev нууууу типа того)) Соединяли дендрофекальным методом. Разъем на аккуме был типа XT мама. в него засунули провода напрямую, с обратной стороны провода оголили и прикрутили к клеммам авто. Ну а дальше молились, что хватит тока и ничего не сгорит в процессе)) У авто принудительно, методом извлечения предохранителей, отключили вообще все потребители, кроме необходимых для запуска мотора, чтобы максимально снизить потребляемый ток.
у суперконденсаторов миллион циклов заряд/разряд , так что это реально на всю жизнь хватит и рабают они на больших токах , это для них абсолютно нормально.
@@Michael-sx6wv ничего удивительного🤔 ,качество товаров из Китая всё же страдает нестабильным качеством. Ну и кроме того сейчас используют литий - полимер в аккумуляторах ( их же используют и в дронах ) они менее подвержены эффекту саморазряда при отрицательных температурах. Я брал Utrаi на али за 5000. Третий год- полёт нормальный, запускал даже две машины подряд после долгого лежания при минусе.
@@ГеннадийКосов-ф4р аккумы литиевые по химии много вариантов имеют, а пресловутый Китай превращает выбор в рулетку. Наличие имени брэнда даёт надежду на долголетие. Про москвичи написали, что литий-никель-металлгидрид-алюминий-оксидные аккумуляторы редкий менеджер по памяти произнести сможет ), а типов ещё больше. Шуруповёрты Зубр меня удивили, домашние на морозе не торопились дохнуть, знают толк в литиевой химии. Utrai тоже взял, при температуре за 30 оф маг на али показывал цену 14тр, когда окружающие за 7 продавали. С потеплением цену скинули на косарь; при открытии лота за 14 ценник магическим образом стал 6600, а с потеплением ещё скинули. По процентам заряда сколько за старт скидывает? Мой при -10 81% как показывал так и показывал, три дня (двиг стартанул так бодро, что напрягся))
Вожу с собой в машине большой тяжёлый пускозарядник китайский ноунейм: куплен в Ашане ещё лет 10 взад, 12 в,18 А.ч. это слишком много для разовых запусков, но тогда других не было. Поменял аккум лет 5 назад : тот сдох от бездействия. Давно хочу продать эту тяжёлую жёлтую громадину мотоциклистам - 18 А/ч!!! И купить маленький какой нибудь
Щас вот в раздумьях: чтобы не садить "в ноль" бортовой аккум, хочу на ночь переключать его питание на бустер: и тому нужно "ходить", и борт не садится!
доставались полудохлые 18ач аккумы, соорудил ручку для двух, крокодилы, и лет 5 помогал в морозы, жена пару раз таскала, лодочный электромотор крутил. Подсели, и за редким пользованием засульфатировался - сел окончательно. Квадратов 6 проводов коротких хватало (в utrai вряд ли больше, хоть и 2500 А написано)
Всем привет! Автору спасибо за видосы. Имею желание подзарядить АКБ на зиму. Авто ночует на улице. Оставлять на улице авто без АКБ (без сигналки) не хочу. ВОПРОС: можно ли подобное устройство оставить на клемах для поддержания напряжения для бортовика и сигналки? Может кто знает про конкретную модель?
"можно ли подобное устройство оставить на клемах для поддержания напряжения для бортовика и сигналки? Может кто знает про конкретную модель?" Устройства такого рода бесполезны для поддержания напряжения бортовой сети без установленного аккумулятора. Если у Вас есть необходимость снимать батарею и вам нужна подмена работающая при любых условиях, то купите 12 вольтовую батарею для компьютерного бесперебойника.
У меня товарищ тоже сомневался, но я его паджеру дизельную 3,2 литра с мертвыми аккумуляторами после нескольких дней в -30 завел, но со второго раза. В мороз таскаю с собой, но свою не заводил, только чужие
паджера на 24В? У меня крузак на 24В. Заколебался с веревки заводить. Зима нонче холодная в Сибири. Акку-ры садятся после 3 дней простоя. Имеет смысл покупать бустер? Посмотрел: на 24В дюже дорогие. Какую марку бустера использовали и цена?
Давно давно покупал такой пускозарядник. Удил его сам. Запускал дизель 3,5 лита зимой после 2 месяцев простоя. Запустил, но в итоге оплавились провода у диодного моста. Вот ищу что сейчас актуально
Такая же беда. Только у меня крузак на 24В. Заколебался с веревки заводить. Акку-ры садятся после 3 дней простоя. Имеет смысл покупать бустер? Посмотрел: на 24В дюже дорогие.
@@BDA16 Разница в том, что литий-полимерные аккумуляторы высокотоковые и ток отдачи 30-50С, а есть даже и 100С. А литий-ион высокотоковые могут отдавать только 5-10С . С - это ёмкость. Если аккумулятор ёмкостью 5 ампер, то при 30С он отдаёт 150 ампер эмаксимальный ток .
Здравствуй,Никита!У меня Джамп стартер за 23 $ размером со смартфон ,но прекрасно справляется ,пробовал и в -18 заводить и без АКБ ,то же машина заводится ,Жигули 7 _ка 1.6 ! Характеристики 6000 mAh старт 200 A ,пиковый 400 А ,циклов 1000 раз ,температура 15 до -65 !!!
@@hvg7351 какой 300? у меня аккум на сяоми электросамокате за 100 циклов уже в ауте, а там ток на банку на порядок меньше чем на джампстартере а, а элементы те же высокотоковые 18650... Тут хорошо если пару десятков отработает...
@@БорисР-д6х сравнение не корректно, ток выдаемый Джамп стартером 3 секунды, а твой самокат постоянно под нагрузкой. И это величина для цикла разряд заряд, а не циклов нагрузка. Есть стартерные батареи, а есть тяговые.
@@hvg7351 у лития нет градации стартерный или тяговый, да и многие этим стартером по несколько раз до отсечки в бустер режиме по 30 сек заряжают аккум, поэтому 3 секунды здесь мало у кого работают, если только мопед заводят.
@@БорисР-д6х что за бред вы пишите Джамп стартер ничего не заряжает , он дает короткий импульс в 2-3 секунды стартового пускового тока например 600 А потом поддерживая напряжение в сети, ток падает. Нормальному исправному стартеру хватает 1-2 секунды, чтобы запустить не проблемный двигатель. Батареи в вашем самокате отличаются от Джамп стартера.Токо отдача батарей в электросамокатах будь то Li-ion или LiFePO4 макс 25А .но продолжительно,она не способна выдавать большие токи как их аналоги в джамп стартере,сейчас кстати в основном литий полимерные высокотоковые батареи 100С.АК насчет выхода из строя,Хлаоми на всем экономят и соответственно дешманские батареи,или самокат бюджетный.Дорогие джамп стартеры как и самокаты комплектуются хорошими батареями,с ценником 50-70% стоимости устройства.Поэтому есть разделение у лития тяговые как в самокатах до 25А долговременно,и стартерная большой ток сразу кратковременно короткими импульсами.а долгосрочно максимум на выход под силовой штекер 10А 15В,мощность макс 150Вт
Не могу понять куда делся закон Ома.Крокодилы массивные, провода большого сечения, но посмотрите сечение проводников в самом коннекторе .В теле бустера .КАК???такой ток идёт по ним? И ещё.Разве не нужно отключать аккумулятор потерпевшего из сети?Ведь он дополнительная нагрузка при запуске.Он тупо заряжается от бустера вместо того, чтобы помогать запуску. И цена бустера такая что можно купить аккум хорошего производителя.Или раз в сезон прикурить от такси.Кстати, это будет уроком влаГальцу.Нужно следить за батареей, а не нести деньги продаванам.
Какой закон Ома, о чем вы?! Есть волшебная хреновина способная завести фуру в минус 30 и умещается в кармане. А еще говорят, что из учебников физики получаются самые лучшие самокрутки.
Если контакторы медные, сопротивление там очень низкое, всё в порядке с законом Ома. Аккум отключать не нужно. Реле в переходнике достаточно умное, чтобы распознавать подключение нагрузок и не отдавать большой ток преждевременно.
За эти деньги я возьму нормальный запасной аккумулятор, брошу в багажник и не буду знать никаких проблем. Такое ощущение, что все только и таскают бустеры в карманах и запускают ими двигатели)))
Идея замечательная, но пока ненадежные эти устройства (литий ионные). Покупал три раза, подохли в гарантийный период. Один даже взорвался дома во время зарядки.
@@borisn7451 Фирму, название не помню. Первое устройство 8 А.ч. Без проблем для испытания запускал раза 3 в теплое время двигатель 1,4 литра. До полного разряда не доводил, пользовался в основном, как фонариком. При очередной подзарядке заряжаться отказался. Поменял на той же фирмы на 12 А.ч. Пришлось запускать раза 3 - 4 тот же 1, 4 литра в прохладную погоду. Был очень доволен. При очередной подзарядке в квартире задымил, завонял и разорвал корпус. Вернул по гарантии. Примерно через год купил другой фирмы 12 А.ч. На авто даже не испытал. Сразу не захотел заряжаться до полного. Возможно, он был неисправен уже в магазине. Вернул по гарантии и больше не покупал.
У меня джамп-стартер на батарейках как на обзоре Utrai, только Yaber. Хорошая штука, но по прямому назначению не было случая его использовать. Однако просто с собой его вожу на всякий случай - с ним спокойнее, не боюсь аккумулятор посадить. Пробовал пару раз крузака им заводить с полностью севшим аккумулятором в слабый мороз (-10 - -12 С) - заводит с полпинка без проблем (китайцы обещают до 50 стартов легковых а/м - не проверял, но десяток раз наверное без проблем запустит). Ну то есть я специально ставил на машину в ноль разряженный аккумулятор, который уже даже стартер не проворачивал и с этим Ябером двигатель запускался как от хорошего аккумулятора.
Только вообще без аккумулятора этот Yaber не будет работать, ему надо хоть в ноль севший, но аккумулятор должен быть. Не подсоединённый к аккумулятору джамп-старер на крокодилах вообще не даёт напряжения (работает защита какая-то) и горит красный светодиод. Подключаешь к аккумулятору (даже полностью разряженному - пофиг) и светодиод загорается зелёным - можно запускать. Но это логично: 400-600 Ампер же не даст эта коробочка, а усилить севший аккумулятор - запросто.
Холода боится !!! Хранить нужно при плюсовых температурах (слабый мороз до -10 выдержит, но лучше не рисковать). То есть заводить на морозе - без проблем, но хранить на морозе нельзя !
Есть 220 вольт встроенная розетка (не приходилось пользоваться). Холодильник Алпикул от него (выход 12 В) работает 6-8 часов (много раз летом надо было).
Летом в лесу когда в одну машину едешь - незаменимая вещь. Хоть я ни разу не пользовался им по назначению, но когда он лежит у тебя в машине и ты знаешь что если ты посадишь аккумулятор в тайге (лебёдкой поработал, музыку послушал, холодильник подключил, потом набухался и забыл на ночь отключить освещение лагеря, а утром встал - аккум сел, машина не заводится и рядом нет никого кто поможет), то ты всегда сможешь завести машину - это очень добавляет спокойствия и уверенности.
Насчёт морозов. 2 недели пролежал в машине при температуре от -10 до -25 градусов, после чего Газель с мёртвым аккумулятором завёл с полпинка.
Спасибо за подробную инфу ! 👍🙏
6лет пользуюсь литиевым бустером, очень выручает. Им же компрессор подключаю для подкачки. В морозы бесподобная вещь!
А нормальный аакум купить для машины не пробовали?
@@ВадимРостов Мозги себе купить не пробовал?
@@ВадимРостов когда купишь нормальный АКБ тебе говорят 5 лет гарантии и через год накрылся что тогда делать ?! Умный человек вы походу а по вопросам которые ( нормальный АКБ не пробували для авто) Не очень!
@@afruzkaxxarov5321 еще человеческий фактор. Ошибки. Забыл что то выключить и засадил акум.
@@andreys7456 Ты рожу этого вадима видел?
Приезжаем в деревню (наш дом не жилой), без лишней возни заводим два снегохода. И в лес на 3 - 4 дня. В лесу просто не заменимая вещь! Зарядка телефона, рации, навигатора + мощный фонарь.
Да вещи хорошие. Заказал Бустеры от Baseus, качество норм и цена не кусается)
Расскажите поподробнее чем пользуетесь марка модель
@@akkum там не литий-ионные аккумуляторы используются, а литий-полимерные! В обычных павербанках для телефонов и планшетов используют как раз литий-ионные аккумуляторы. Если вы не знаете или не понимаете разницы, то не нужно делать подобные обзоры!
@@GazelDriver
А какие модели могли бы посоветовать (с АлиЭкспресс например)?
Как вы от него планшет заряжаете ?
Как же я уважаю таких умных,скромных людей, специалистов как ты автор. Спасибо за информацию.
Пользуюсь 3 года BERKUT JSL-20000 на литии, в сильные морозы забираю из машины домой. Способен завести на одной зарядке больше 3-х машин. Помогаю в основном другим водителям. Сам не мог поверить, что при весе 600 г. эта приблуда на такое способна.
Мощность их удивляет, особенно при первых испытаниях
@@aleksandrp5631 самый интересный вопрос - ресурс, так как многие теряют ёмкость с первых заводок (или теряют половину) (актуальней дешёвкам)
кончай рекламу впаривать))) твои Беркуты стоят от 15тыс.руб когда качественный кетаёзный бустер от 5тыс.руб ценник ))
Все просто от цены зависит количество банок. Если банок мало то тяжелые токи их быстро повреждают а так же если банок мало то их надо держать постоянно на максимальном заряде что так же ускоряет их деградацию.
У меня бюджетный 70Маи бустер на 11 100Мач, с током КЗ до 600А.
Без брехни. Я им заводил служебную кенго 1.5 дци, на легке абсолютно, 2.0 Сценик 2 бензин, ГАЗель, и Инфинити fx 3.5 бензин.
Если у машины проблем нет по запуску кроме севшего аккума, то заводит абсолютно без проблем. Вы бы видели глаза людей которые не верят в это когда двигатель запускается. И кстати брал свой бустер за 45 уе.
Для меня очень полезная вещь, чувствую с ним себя уверенней. Главное на морозе не оставлять в машине. Литий Ионные банки не любят низких температур. Для моих целей, мне его предостаточно.
У меня такой Baseus литий ионный. Брал на Али. Mitsubishi ASX аккумулятор родной начал от времени уже зимой подводить. Эта штука в мороз минус 15-20 легко и просто заводит авто. И не один раз, раз 7-10 точно. Оно само отключается после 20 секунд. Очень классная штука, ещё и как повербанк работает.
Владимир, а какой двигатель у вас на Аsx? У меня 1,8л. Вытянет Пауэр банк такой.
@@lisica772 У меня 1,8 с вариатором.
-15 - 20 это мороз? Ну нифига себе. Посмеялся.
@@OldSkillNight Я не делал акцент на то что это мороз. Я указал при какой температуре лично у меня заводилась машина от бустера.
@@ViktorStecyuk аналогичный авто.
Имел такой ЮТРАЙ НА 2000. Супер штука, продал. Просто живу в Испании, приехал африканец на старой Ауди с проблемным аккумулятором, я ему запустил дизель 2.5. У него глаза стали в два раза больше. Пришлось продать. Уж очень упрашивал. Думаю себе позже купить такой же. Может немного мощнее. Заводил таким даже небольшой трактор с сдохшим аккумулятором.
Надо было подарить, русский человек тем и отличается что все последнее отдаёт даром ))
@@Mladshoi91 не надо фантазировать про русского человека. Все разные.
@@magl6722100%
Доброе время суток. 🤝🏼
Браток, 10 лет владею 🚗, никогда не видел и даже НЕ СЛЫШАЛ о подобных ЧУДО устройствах. Бог в помощь тебе от имени всего человечества за распространяемую ПРАВДИВУЮ и ПОЛЕЗНУЮ информацию. 🙏🏼
Как СВЯТОЙ человек благословляю тебя на постоянную сопутствующую УДАЧУ... 👐🏼
Заводил Калину 1.6 при морозе -34, у аккумулятора хватало заряда чуть лампочки подсветить, завелась с полоборота. Автомобильное пусковое устройство UTRAI 20000. В начале были сомнения, но запуск двигателя все сомнения отбросил. Заряд устройства почти не потеряло заряд. Рекомендую.
в -34 купил, приехал - потеплело, но аккуму 8 лет, за неделю сел (саморазряд), поэтому заводил бустером при -10. Первые 1-2 секунды бустер ничего не дал, после так быстро крутанул, что напрягся )) . Процент заряда как был 81% так и остался. При этом заряд смартфона показал 10,4Ач ёмкости, без учёта потерь и КПД (производитель 20-30 заявляет, а другие магазины 10-16)
Для обычного седана рено 1.4, выбрал себе помогатор - Fubag Drive 450, отлично помогал завести зимой машину У меня где то утечка по току, и в холод даже полностью заряженный аккум, терял заряд. Чтобы не заниматься в дубак ремонтом, очень пригодился этот помогатор. Главное его зимой в машине не забывать, на холоде он тоже быстро теряет заряд.
Аккум может жрать балалайка.Всегда надо выдергивать панельку.
@@p.s.v8003 у меня встроенный центр, ничего не снимается., машине больше 10 лет, где-нибудь провод на массу коротит, но где хз, а искать нет желания.
@@GreiKyz кнопку отключения массы установи.
@@Electric_Trash_Adventure эт для чего ?
@@GreiKyz разобраться в какой цепи проблема дело 15 минут, никто не говорит тебе сразу разбирать салон и искать причину, просто вычисли неисправную цепь и отключи предохранитель.
Как он так всё рассказывает! Всё так насыщено, все по полочкам без запинки.Крутой мужик!!!
Купил Безос (на 2000 ампер), насмотревшись обзоров и начитавшись отзывов, хотя когда-то я тоже весьма скептически относился к этого рода устройствам. Превзошел ожидания - очень простой и надежный, с огромным запасом мощности (на десяток запусков без проблем хватает, может и больше, не было возможности проверить такое количество, сужу по остаточной ёмкости). Уже несколько раз пользовался на разных машинах (свои, соседей, друзей), свою весьма недешевую цену уже отработал. Удивляет то, что движок от бустера крутит так, как не крутит его родной, полностью заряженный и прогретый аккумлятор.
PS Храню его только в тепле.
Храни его возле сердца!
@@olegphilonenco6486 чтобы что?
Базеус может? Какая модель?
@@zubrzaeb9730 может базеус... пишется - baseus. модель не помню, помню, что ёмкость 20 000мА/ч
самое грамотное решение,это следить за нормальной работой акб. если он плохо заводит машину,то надо его заменить. А бустер использовать только при сильно низких температурах,в помощь к основному аккумулятору.
за всем не уследишь тупая трата времени лучше за здоровьем следить) купил бустер и не паришься что в морозы не заведешь)
за всем следить и ненадо,ни мозгов,не здоровья не хватит. В автомобиле достаточно следить за простейшим-АКБ это одно из простейших устройств,если конечно владелец автомобиля не использует своё авто в качестве наездника,этому типу людей достаточно знать что аккумулятор языком не лизать)
Здоровье,это вообще отдельная тема от темы "За рулём".
@@ЕвгенийВячеславович-и6б ездил на море на 2 недели приехал, акумм в ноль настали холода причем машине год, как тут уследишь)
надо было акум отключить перед длительной стоянкой,или хотя бы не ставить на сигналку. ставите на платную стоянку и запираете двери ключом. А не уследили,так доя таких ситуаций и изобрели бустер.
Помню у меня тоже случай был,на сигналке машина больше недели стояла,еще и обэдэшка в разъеме была вставлена,плюс мороз -30°с . В итоге естественно акуммулятор не справился с запуском.Бустер эту проблему решает махом.
Следить? Это как? Покупать каждый год новый аккум и всегда носить его с собой в кармане? Ситуация может сложиться так, что хрен ты уследишь...
Недавно, перед поездкой заранее зарядил аккум, находившийся в доме, в тепле (да, ему было 8 лет уже), запустился штатно. Проехав 15 км и заглушив, попытался запустить повторно через 15 минут - болт. Благо, помог человек, к которому приезжал. Да, в итоге аккум заменил. Но... Каким образом, без посторонней помощи, вернуться домой, если ты, например, в лесу?
Есть такая штука не раз меня выручала. Когда купил все друзья говорили нафига она нужна дорогая бесполезная штука, но зимой они поняли как ошибались когда завестись не могли и ждали меня 😀
А ещё можно купить новый аккумулятор, которого на 5-7 лет хватит, то есть дольше, чем литиевых батарей в джампере.
@@getgr ты наверное думаешь что ей каждый день надо пользоваться?
@@getgr она как подстраховка если ты свет забыл выключить и акум сел пойдёшь новый акум покупать? Она не только для машины служит лодку накачать на природе ноутбук зарядить и другое. Что же вы все думаете что она только заводить умеет и все!!!!
@@95ggc да что ж вы все думаете, что мы все так думаем?
@@getgr у меня новый акум и уже два раза в ноль разряжался, то магнитолу забыл выключить, то регистратор просадил аккум.
Ещё я видел что суперконденсаторы используют на постоянной основе для уменьшения износа акб. То есть подсоединяют устройство параллельно акб и устанавливают где-нибудь рядом под капотом. Суть в том чтобы во время запуска авто большая часть тока шла с суперконденсаторов и меньше с акб. Учитывая что конденсаторы живут намного дольше это должно окупиться.
Слушай, а это отличная тема в наше время. С пандемией машины стали много простаивать и стало много коротких поездок. Есть на Али чисто автомобильный суперконденсатор за 3000р. С предохранителем в колбе и экранчиком на корпусе с вольтажом.
@@АндрейИванов-н8и6ц А можно ссылку пожалуйста?
Спички
@@АндрейИванов-н8и6цссылку?
Конденсатор ток отдает мгновенно, пшик и все. Сказки тут не рассказывайте
Купил такой (на суперконденсаторах) джамп-стартер по следующим причинам:
1. Я жил недалеко от работы, так что ежедневный пробег очень маленький и аккумулятор не заряжается полностью.
2. В нашей очень теплой стране аккумулятор (по крайней мере у меня) выходит из строя без предупреждения, неожиданно.Вчера приехал - все нормально, утром не могу завести.В час пик никто не хочет дать ’’прикурить’’.
3. Несколько раз забывал выключить свет, хотя есть звуковой напоминатель. Не слышал из-за шума или отвлекся.
4. У одной из прошлых машин, после единственной мойки на станции, выгорел ’’мозг’’управления отрытием дверей и образовался К.З. в проводке, который за разумные деньги не смогли найти. И почти каждое утро надо было прикуривать. Выручило реле предельного напряжения 12 вольт ( с пультом управления), которое отсекало всех потребителей от АКБ при снижении напряжения до 12 вольт и давало возможность завести двигатель утром. Но стоило оно как АКБ. Для следующей машины я купил уже джамп-стартер на кислотных батареях размером с чемоданчик (других не было).
5.Сейчас я на пенсии, езжу и того меньше, тем более ковид со своими ограничениями. И хотя я поставил в этом году новый АКБ, счел необходимым купить эту модель. Ее не надо поддерживать в заряженном состоянии, не надо помнить о переодической зарядке, лежит себе в багажнике и ждет своего часа.
6. Никто по-моему не вспомнил, что это устройство можно зарядить не только от автомобильного аккумулятора в течение 3 минут, но и от маленького пауэрбанка или простой зарядки.
А какая модель?
@@getgr Autowit SuperCap 2 Jump Starter
@@arkadislavkin6812 100 баксов - это жёстко.
@@getgr Я покупал за 400. У нас простой самый обычный джамп-стартер стоит 100. Я выбирал по рекоммендации на известном американском канале сравнения однотипных вещей.
@@arkadislavkin6812 за 400 баксов? Серьёзно?
Очень понятно , без лишних слов, спасибо.
Пользуюсь литий ионным, брал 5 лет назад на алике, при длительном простое автомобиля вещь незаменимая! Единственное надо выбирать с запасом по пусковому амперажу, у меня 600А без проблем заводит уаз без АКБ.
Можно название?
Первый пусковой покупал ноунейм какой-то, его коротнуло и вышел из строя. Потом 70mai купил, уже 2 года работает.
Использую часто, так как на ноуте играю в машине, и не всегда вспоминаю своевременно запустить двигатель для подзарядки.
Ты ребёнок что-ли?Понимаю можно поиграть дома,но что бы ещё и в машине играть!Это уже полный писец.😆Надеюсь,что когда едешь на машине,то хоть в это время не играешь.😆
@@Олег-п5я2у
Работаю на машине. Загрузился, развёз, вернулся на склад и дальше жду товара. И эти 2-3 часа мне что делать? По твоему мнению я должен сидеть в машине и любоваться грузчиками. Но это твоё занятие, мне это неинтересно, лучше играть на ноуте или читать.
Позновательно. Про второй вариант слышу впервые. Заточено под одно действии, большего и не нужно. Спасибо за обзор. ;)
Согласен и удивлен. Тяговый АКБ и стартовый имеют разные принципы формирования рабочих токов. Мне хочется на эл.моторе тихонько, особо в запретное время и в запретных водоемах, но! Весла перевешивают весь геморрой с тяговым АКБ.
2 недели назад на заправке сдох акк... если бы не был уверен в топливе, подумал бы, что бензином убил... запустил мотор и уехал благодаря подобному стартеру, полезная штука. купил себе тоже
Ээмм, как бля? Как можно убить аккум качеством бензина? Ты чо в банки акка тачку заправляешь?
@@iga00001хватит тебе пожалуй на сегодня интернета
Проблема конденсатора что он отдаст напряжение только на 3-5 секунд и этого иногда не хватает для запуска
1) дольше
2) проблемы с автомобилем не проблема пускателя.
Вышел посреди тайги, в лесок поссать,вернулся в машину и нет акб,даааа это только у нас может такое быть!)
😆😅🤣
Благо что бричку оставили. А в некоторых случаях даже колеса уезжают от автомобиля во время проведения жизненно необходимых ритуалов...😅😅😅
@@дмитрийгалицкий-о5к 🤣🤣🤣🤣🤣
Легко
Это железо оно ломается как Машка😄
Один раз меня останавливал "такой" только у него ещё и бензин слили я помог чем мог
Оставлять зимой(да и летом) джамп стартер подключенным к акб БЕСПОЛЕЗНО. В разных кстройствах от 3 до 6 амперчасов а пересчёте на 12 вольт т. е очень маленькая ёмкость. Зимой они теряют заряд (ночь в машине при - 15 и надо заряжать. Летом боятся жары, быстро портятся, вздуваются, литий при контакте с воздухом очень агрессивно горит, можно спалить авто. Вывод: использовать для подержания штатного АКБ бесполезно. Ставя машину на стоянку или в металлический гараж забирать с собой.
Вообще никак не реагирует на температуру. Лежит в багажнике круглый год. Икс трейл заводит 5 раз подряд. Может он не знает про свою зависимость от температуры?
А у меня литиевый бустер при попытке запуска Весты полыхнул синим пламенем. Еле успел отбросить с мотора. Правда он верой и правдой служил до этого 5 лет
У литиевых один большой минус не любят они низкие температуры садятся, пример телефон на морозе садится махом, шуриком на морозе тоже долго не поработаешь. Так что надо держать его в тепле. У меня уже год пролежал дома надо проверить, жаль что не в Новосибе живу а то доверил Никите провести полный курс лечения и по издеваться над ним.
он не просто не любят мороз, они выходят из строя при минусе
Они ещё портятся от бездействия. Надо 1 раз в 1-2 недели его разряжать и заряжать.
Спасибо Вам за подробное описание,купил себе джамп автовит на конденсаторах,супер вещь,никаких проблем с запуском в зимнее время года.На литиях лучше не брать.
Что за модель?
Autowit super car 2 lite jump starter@@КонстантинИпатов-о5ф
Почитал отзывы Людей. Сам что-то тоже насмотрелся, как люди заводят с помощью такой игрушки машины с севшими АКБ, думал, прикупить. Но здравый смысл человека, рожденного в СССР и получившего соответствующее инженерное образование, говорит следующее. Подобная игрушка по технике имеет смысл, только в правильном исполнении - 4 блока, мощность не менее 12000 мА/ч, а такие стоят на сегодня 8-12 тыс. рублей, т.е. примерно как 2-3 аккумулятора, при этом они не способны привести штатную АКБ в порядок, а только помогают "инвалиду", хорошая такая помощь... Зимой, когда световой день короток, многие используют машину в основном в режиме "дом-работа-дом", короткие поездки, включенные печка, фары, музыка, постепенно садят аккумулятор, он просто не успевает зарядиться, месяц-два и привет. Поэтому, с такой игрушкой, к средине зимы можно будет каждое утро бегать, развлекаться. В результате, и АКБ будет, уже за один сезон изношен, и игрушка эта подсядет, итого пара-тройка лет, и можно будет и то, и то выкидывать. Дак наверное целесообразнее, купить хорошее зарядное устройство и 2-3 раза в год заряжать штатную батарею, в результате, АКБ прослужит не менее 10 лет, а то и все 12-14. На худой конец, можно купить не просто зарядное, а пуско-зарядное устройство, при помощи которого, можно, совсем уж в лютые холода, которые, за исключением крайнего севера, бывают не часто, завестись, если уж сильно надо. И будет всем счастье. Удачи!
У меня у товарища есть бустер, он всего на 6000 mah. Так я сам не верил что он может что то завести. Но я ошибался, при мне в сервисе завел БМВ с севшим аккумом
@@СергейКоновец-ы4к в сервисе? Т.е. в тепле относительном? Это ерунда, вот если бы в минус 30 с ветерком на улице, он завёл сердце авто, это другое дело. И потом, это, как я говорил выше, не лечение больного, а очередная «доза для наркомана»
@@АндрейНиколаев-ы2ю ну огнетушитель в машине хуже пожарных, но он всё равно не повредит. бустер эта такая штука, что если ты накосячил, забыл лампы включить, то что бы не тратить часы на поиск на предмет "прикурить".
Если аккум постоянно заряжать бустером то проблема в мозгах владельца или а самом аккумуляторе.
Это устройство на ЭКСТРЕННЫЙ случай, а не ремонт акб.
Выходной день, природа, музыка, акб сел... Чего делать будешь?
Сходи пописай придурок
Хорошая штука, помогаю соседям на стоянке, заводит без проблем.
Купил для соседей?
@@g-managerUA-cam Что ж не помочь, моя всегда заводится, кроме того можно телефон зарядить.
@@ИгорьКолотилин-ч3т ну так покупай соседям аккумуляторы, добрый меценат.
@@g-managerUA-cam у тебя никогда не отказывал аккумулятор в лесу километрах в 200 от города, допустим банка коротнула, а вот тут эта штука и пригодится
@@ИгорьКолотилин-ч3т да зачем объяснять им элементарные вещи? Вот пусть он окажется один раз в подобной ситуации в -30 да еще и с сильным ветром где-то далеко за городом тогда и поймёт что значит сидеть в промерзшей машине в ожидании аварийки, за вызов которой надо будет ещё и заплатить как за несколько таких бустеров. А потом лечить пневмонию и восстанавливаться после нее пару месяцев. Может тогда придет понимание, да и то не факт, что придёт. :)
С другой стороны, подобную хрень как раз могут писать работники этих авариек, потому как теряют заказы на прикуривание где-то далеко за городом, когда человек готов любые деньги заплатить, чтобы его машину завели, именно из-за бустеров. :)
с али экспресс 5 лет назад выиграл его, он в алюминевым корпусе можно как повербанк использовать вес около 2 кг есть два выходя USB, фонарь мощный плюс аварийка как ГАИ, выход для зарядки ноутбуков, к нему десяток переходников коробка как у колонки JBL качество видно что хорошее. На то время если покупать то дороговато получалось. Работал водителем на ниве шевроле в морозы хватало завести пять шесть машин, уаз буханку заводил легко. Такого в продаже уже нет, сейчас дохленькие продают.
название?
@@borisn7451 не помню уже, это новый брэнд был в то время , сейчас не встречал такой на алиэкспрэс, есть подобие но они слабые, знакомые такой же хотели заказать но такого нет (
@@borisn7451 этикетку нашёл на нём) Multu-Function Jump starter K66
Недавняя ситуация... Сработал датчик удара первого уровня и по каким то причинам не отключилась аварийка, ну и подсосало акум за полдня. Акум полуживой, лето и не заведешся блин... Имею в наличии авиамодельные мощные акумы с токоотдачей 200А... Присто заказал на Алике првод от бустера с защитной электроникой. Уверен, что больше проблем не будет... А то на работу надо и машина есть исправнаю и не уедешь. Вам спасибо за ваши ролики!
Всё упирается в цену. Считаю полезнее вместо бустера купить и поставить в параллель второй аккумулятор (места в машине достаточно и проводов надо немного)! А для путешествий обязательно нужна солнечная батарея (на 30 ватт оптимально), проверено!
в сильный мороз могут оба озябнуть, а бустерок вынес из теплого дома и запустил
@@ЖелезноеХоБби-х6ю А что тебе мешает из тёплого дома вынести АКБ?
@@ЖелезноеХоБби-х6ю У меня 2 стоит, в любой мороз все запускается. 60а.ч. и 130а.ч. Примерно раз в полгода заряжаю их не снимая с машины. Причем 130а.ч. списанный тяговый, можно сказать уже убитый, 2012 года, из них 8 лет он у меня, уже во второй машине стоит. Забывал даже выключить фары и утром заводился))
Года 3-4 назад брал на Алике GKFLY автомобильный стартер Power Bank, за 2500 руб .Раз 20 уже применял-помогает просто огонь и с аккумом и без. Выставлял 15А, есть 16А и 19А, но мне хватает движку 1,5л.Единственно, что 2-3 секунды максимум, обычно движок стартует моментально. Скажу просто-оно того стоит!
Нужная вещь, много бывает непредвиденных ситуаций.У меня в жару на рыбалке отвалился от лобового стекла видеорегистратор и при этом ударился о кнопку аварийной сигнализации . Аварийка высадила новый аккумулятор почти в ноль пока с лодки рыбачил .
Ну и ради такого СЛУЧАЯ покупать игрушку по цене двух аккумуляторов? А если ремень грм порвёт и клапана погнёт - нужно двигатель запасной возить ? ))
@@nataly-maleevaДа! Стоит! Лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться, и не иметь! А цены есть разные, можно и за 4-5 тыс купить, но выручить он может на миллион! А вам рекомендую выкинуть запасное колесо, а то вдруг сразу два проколите, все равно оно не поможет 😂.
@@ALEX-V-8 Вам к доктору, это синдром плюшкина.
@@nataly-maleevaвы про синдром Плюшкина расскажите производителям автомобилей, которые часть багажника под запасное колесо проектируют и вы долгие годы возите с собой запасное колесо, которое может и не пригодится никогда. 😉
Что касается конкретно бустера, то когда подобная ситуация с полным разрядом аккумулятора произойдёт вдали от цивилизации, да ещё и в лютый мороз с ветром и снегопадом, то во время ожидания помощи вас не раз и не два посетит мысль о бустере и возможно пересмотрите отношение к синдрому Плюшкина. 😉
А если вдруг кирпич на голову упадёт, то вообще лучше сидеть дома.@@vmurashev
необходимая вещь для каждого, особенно если владеешь рендж ровером)...пользуюсь более 5 лет
Может для автора будет откровением, но именно Литиевые батареи очень хорошо отдают большой ток за короткое время. Квадрокоптеры и прочие радиоуправляемые игрушки тому пример как вариант. Единственное, такое АКБ нельзя держать долго разряженным. Именно это его убивает. Разрядили запуском или ещё как, сразу, как можно раньше ставьте на зарядку. Хороший литий работать будет больше 5 лет без проблем. У нас техника только официальную гарантию на АКБ литий имеет 5 лет.
Квадрокоптер от 5 Вольт? Ну да...
@@flyachokа известно ли вам,что аккумуляторы соединяются последовательно для получения нужного напряжения хоть 400вольт?
7:30 нельзя их класть в автомобиль и возить заряженными. Литиевые аккумуляторы не просто "не так эффективны" они полностью теряют емкость на морозе и теряют ее необратимо. Только из дома выйти, стартануть машину и обратно в сумку и в тепло.
А кинь-ка каких нибудь вменяемых пруфов на необратимую потерю ёмкости литием от нахождения на морозе? У меня просто в голове другая информация: что к подобному приводит зарядка лития на морозе...
В начале прошлой зимы купил на алиэкспресс UTRAI 2000A. Двигатель 1.9 тди при полностью разряженном аккумуляторе заводил с пол тычка в -24. Может и при более низкой температуре завел бы, не знаю у нас ниже не было. Главное топливный фильтр перед зимой заменить. Вещь полезная, много раз выручала. С одной зарядки пусков 5 делал и еще заряд оставался, это при условии что батарея лежит в тепле.
Если перемерзнет топливный фильтр или топливо прихватит, тогда вообще ни чем не заведеш.
Спасибо!
Очень актуальная тема.
Давно интересовался и вот, толковый обзор!
Да .Было дело в лесу у моей машины стырили АКБ . Но под сиденьем лежал запасный бустер .Я им быстро запустил свою" НИВУ" и на выезде из лесу догнал местного егеря , а с ним и свой АКБ .Вор знал что это не его обкрад и попросил довезти его до шоссе . Мы с кумом заглушили авто и попросили вора помочь завести рукояткой .Он положил ружьё на сиденье я ему дал кривой стартер и он с удовольствием стал крутить движок . Но без АКБ проклятый движок не хотел заводиться . Ворюга задумался , вытер потную лысину и спросил про бензин .Дали ему шланг он соснул полный рот поперхнулся и попросил закурить .Дали прикурить остатки паров бензина изо рта как у факира в цирке взметнулись к открытой горловине бензобака Прогремел страшный взрыв . Когда мы очнулись то факира сразу и не нашли . Потом по запаху нашли его сидячем на куче собственного дерьма . Он поведал что последний раз с ним такое было в Афгане . Из запасной канистры соорудили бензобак взамен дырявого . Забрали свой похищенный АКБ подарили бывшему воину -интернационалисту старые рваные ватники и ехали всю дорогу хохотали пока сами чуть не обосрались . Вот такую злую шутку сыграл с нами бустер .
Кому расскажешь не поверит)
@@АлександрУраган-ъ4ш Главное не то чтобы верить или не верить , а то что у людей от прочитанного хорошо на душе стало . Лучше спроси как мы "Ниву" завели с бустера и без АКБ .
@@ИванСтебунов-н6ъ А как Ниву завели без бустера и аккума?
@@Алексей-з3т8б Я написал ,что завели с бустера , без АКБ . Да знаешь я этого бустера то и в глаза никогда не видовал. А завели под горку с толкача .Хорошо что "Нива "была старого образца , плюс кинули на катушку зажигания , минус на массу и поехали за егерем .Мало кто верит , да я и сам честно говоря .....
Сказочник из тебя неплохой
Шторы крутые, надо такие же купить.
Добрый день.
Подскажите пожалуйста, что будет лучше для запуска долго стоящих авто, Baseus 1000A или UTRAI 2500A ?
Заранее благодарен!
Что выбрали в итоге?
Хорошая штука 3 сезона уже вожу с собой сколько людям помог
Главный минус бустеров на литиевых батареях, то что на морозе они очень быстро теряют заряд. Чаще всего проблемы с запуском бывают именно зимой, но хранить такой бустер зимой в машине нельзя - при хорошем морозе, за ночь бустер разрядится до состояния, когда ничего завести уже не сможет, что очень неудобно. И таскать его всё время с собой из дома, тоже неудобно.
Очень хотелось бы увидеть пусковое устройство на супер-конденсаторах, с динамо-машинкой: покрутил ручку, зарядил бустер, и тут же завел машину. Такой бустер может все-время лежать в багажнике, и не нужно беспокоиться, что у него свой аккум сдох, или что аккум машины разрядился настолько, что с него взять нечего.
Проще на машину кривой стартер вернуть
Если всаживаешь аккумулятор автомобиля что в нем нет даже 5-8 вольт, то тут беды с башкой и за руль лучше не садиться.
Заряжайте вовремя аккум, меняйте масло на зимнее перед зимой и такой бустер может вам вообще не понадобиться. Мне мой понадобился 1 раз за 2 года
ПС и то, потому что генератор захандрил и выдает 13.5-13.6В
Прогресс не задушить. И человек выбирает кошельком, в наше время это актуально. Есть ещё графеновый бустер
кальциевые батареи изобрели в 1932 или около того году, но до бума отечественного автопрома были неактуальны из-за цены и портились от просадки (глубокого разряда). Последние 20 лет маркетологи рассказали как здорово , что кальций не надо обслуживать - воду доливать, и пришло время бустеров )
Графеновый это и есть на супер конденсаторах. Именно благодаря графену, ионисторы стали хорошей заменой обычным конденсаторам, но и у них есть минусы.
@@2005Gresko саморазряд видится главным, и ценник. Дешёвые видеорегистратора со слабыми ионисторами уже дешевле чем с литием
@@borisn7451 да, ценники на них не слабые, хотя по сроку службы обгоняют литиевые. Но у каждого есть плюсы и минусы, а самое лучшее считаю гибрид из обоих источников питания.
@@2005Gresko где посмотреть гибрид?
Суперконденсаторы конечно круто, но если бы вы озвучили цены на них, то народ бы приуныл.
Купил себе такую батарею ,завела дизельный двигатель с пол пинка.Компактная простая в обращении,зимой нужная вещь.Взял с запасом мощности по паспорту было написано может дать старт даже грузовой машине с большим дизельным двигателем.
Где брал какая цена и название напиши пожалуйста
Только у меня крузак на 24В. Заколебался с веревки заводить. Зима нонче холодная в Сибири. Акку-ры садятся после 3 дней простоя. Имеет смысл покупать бустер? Посмотрел: на 24В дюже дорогие.
Я сегодня джапм-стартер 12 вольтовый с али испытал на грузовике УРАЛ 24v с севшими акб с объёмом двигателя 6,65 л., только подключал его к одному аккумулятору и настолько было всех удивление😮 завёл без проблем .
Конденсаторный Berkut jsc-300c стоит 12000+ это втрое дороже нового тюменского аккумулятора. пока повременю с покупкой, подожду удешевления технологии.
Это всёвсё-таки только для богатых и ленивых. Следите за напряжением на аккумуляторе, если ниже 12,5 то заряжайте и в таком случае вам такой джам-стартер может понадобиться только 1 раз в 5 лет.
Видео информативное,буду покупать конденсаторный.
Толковое видео! Всё по полочкам
У меня был к сожалению не помню какая марка была, запустил авто 2.2 мотор,зимой при -15 °аккумулятор севший на 100% (забыл фару выключить) бустер был заряжен около 50% запустил с второго раза без проблем. Но микроавтобус дизельный не смог завести.
В жёсткие морозы, при -40...-55 ДВС запустить без предпускового подогревателя невозможно, а он АКБ высаживает до 10 вольт, сдесь и понадобится супер конденсатор, за зиму раз 10-15 пользуюсь.
это где такие морозы? Зачем жить в таком месте
На Ямале, ХМАО
80% России имеет такие морозы. Вам лучше Африку.
@@rmblr44 😁 биробиджан! а причем тут он?! там мой дом😆
@@ВалерийКлёсов-я8ш а разве подогреватель не видит что заряд низкий и не уходит в ошибку, чтобы владелец мог прийти и запустить двигатель только потом вручную подогреватель? По моему есть такая функция в отопителях современных
Доходчиво и убедительно, спасибо.
На моей БМВ 524 турбодизель стоял реактор 750. Не долго жил прошлой осенью купил мутлу 100а.ч. в мороз под 20 гр. Крутил минуту без перерыва. Запустил промерзший дизель. А все эти бустеры для дизеля фигня. Кстати прикуривали мне машину, не помогало. Только исправный заряженный аккумулятор, и ненадо никаких бустеров. Как страховка силовые провода и просить соседа
А может стоит мотор починить чтобы минуту не крутить? Исправный дизель запускается в любой мороз мгновенно если солярка не замёрзла.
@@zhennik263 да. Только на этот мотор нет ремонтных поршней. Их не выпускают. А ТНВД исправен. Распылители форсунок тоже стоят теперь дороговато. А в целом мотор норм. Изношен но вполне живой...
@@ИванТрохин-ы2у так может тогда уточнять надо, что именно для вашего изношенного дизеля все эти бустеры фигня, а для для дизелей в нормальном состоянии, заправленных соляркой по сезону, бустеры всё таки имеют смысл? ;)
@@vmurashev это тут не при чем. Бывало прикуривали из за сдохшего аккумулятора, движок был не промерзший. Возможно пусковые провода не пропускали ток как положено. Но прикуривали неоднократно и всегда это была какая то фигня. Эффективнее 10 мин с зарядным устройством постоять и тогда акб прибодриться и крутит норм
@@ИванТрохин-ы2у каждый решает для себя что ему эффективней. Я вот месяца 4 назад забыл выключить салонный свет в машине и за полторы недели аккумулятор высадился в ноль, но я завёл от бустера в течение 5 минут. Не будь его пришлось бы искать от кого прикурить да ещё и ждать минимум 10-15 мин, чтобы подзарядить аккумулятор.
И не забываем, что аккумулятор может просто сдохнуть неожиданно и не принимать ток сколько не прикуривай. У моих знакомых была такая ситуация и на второй машине жены аккумулятор сдох неожиданно, причём летом. Хорошо что моя на ходу была и я съездил туда и обратно 10 км за новым аккумулятором. Будь у меня тогда бустер - завели бы машину и доехали до магазина своим ходом.
Как то после одной рыбалки когда не смог запустить двигатель, а рядом была только одна компания и через 10 минут их бы уже не было, я купил себе xiaomi 70 mai. Покупал для CR-V 2.4 бенз. xiaomi 70 mai дает 250А пускового в стандартном режиме и до 600А в турбо режиме (кнопка на блочке реле).
По эксплуатации: при разряженном АБК в 0 - 250А даже не крутят, 600А - крутят очень туго но запускают. Если АКБ еще может провернуть двигатель но не хватает для запуска то и на 250А запускает нормально.
Запускал Дизель 2.9 мерсовский, АКБ там мог еще провернуть двигатель, но очень медленно, Запустил. Дизель 2л с полностью разряженным АКБ не смог.
В таком случае можно отдельно купить этих конденсаторов, и прикрутить их на постоянное место под капотом. Сделать переключатель туда-сюда....И когда не заводится , только раз, переключил , не выходя из машины, завел, потом обратно переключил и все!
А его и не надо отключать, кондер это не аккум он не потребляет ток, не перезаряжается, в некоторых машинах они идут встроенные
Под капот нельзя, они не любят жару выше 60 градусов.
@@user-wf6lc5jz9x потребляет, и это вторая его проблема после цены
Подарили бустер с LiPo аккумуляторами, очень хорошо крутит стартер "Муравья", когда родной аккумулятор подсел, а "ручку" дёргать лень. А когда засадил габаритами аккумулятор на автомобиле и хотел завестись бустером, оказалось, что хранить бустер надо в тепле, а от холодного толку нет. Т.е. должен лежать дома, или носить его под мышкой.
очень интересно и полезно. спасибо!
Пишу вам комментарий спустя 2 года вашего видео)))
Лучше не просто новый аккумулятор, а гелиевый аккумулятор от бренда Оптима. Другие бренды уже для автозаука, на заглушонную музыку слушать.
А эти банки, нужны для телефона, и вдруг, прикурить свой севший АКБ.
Но у нас как обычно, нет денег ни на павер, ни на акб)))
Доброго дня! Очень заинтересовал бустер на конденсаторах. Не планирую от бустера заряжать гаджеты- нужен простой и надёжный запуск двигателя в нештатной сетуации. Не могли бы вы посоветовать бустер на конденсаторах для двигателя 2,5 L бензин ? Заранее благодарю! Не выходит найти в интернете-только литий-ионные показывает (по мобильному интернету).
Попробуй беркут
Очень надёжные бустеры - Hammer. Только не знаю АБ или Конденсаторы там используются
А что чем мощнее двигатель тем больше нужно заряда АКБ для его запуска?
Там ценник конский...
@@Heckfy197 обычно да, так как чем больше объём двигателя, тем выше мощность стартера.
Как то давно покупал (скорее даже раньше чем это видео вышло) на китайце банки литий-титанат (не путать с литий ионными). Решил проверить действительно ли они такие мощные. Собрал батарею из 6 банок 3 А/ч. Вышло в районе 13-15 напряжение. Размеры вышли 47х70х110 в мм. Взял у электриков шунт 500 А. Проверить ток короткого замыкания по осциллографу и вышло где-то 660 А. Думаю на машине проверю как заводить будет. Проверяли летом без штатного аккума. С первого раза запустил в легкую. На второй раз отгорели контакты между банками. Плохо соединил. Так что, сейчас мелкая вещь может быть очень мощная. По сей день пользуюсь этой батарей и ток в норме и заряд держит.
В черную пятницу на али купил самый дешевый на 11000 а/ч на 400 пикового тока за 1800 рублей, так стоит 3 тысячи... На вес ну такой легкий что на 99% был уверен что завести он ничего не сможет, короче был уверен в разводе... Только увы, ошибся, кроссовер два литра 150 кобыл завел с пол оборота даже не пукнув, после четырех запусков осталось еще половина заряда так что думаю на семь запусков его хватает чего на практике даже за воротник.... (это про тему что его надо полностью зарядить а иначе не заведешь.. интересно а как это я смог завести, наверное божественное провидение помогло) короче вещь шикарная снимающая все симптомы геморроя напрочь ну а фонарик в нем вообще бомба, светит дай боже... Как не додумался купить такую штуку раньше сам теперь понять не могу... По поводу дешевые не брать полный бред, сейчас, разбежался и побегу покупать за двадцать тысяч, это повербанк то, ищите дурака, если сломается через год на распродаже куплю еще один такой же а потом и еще и все равно буду в плюсе только уверен что не сломается ибо ломаться там нечему, делов то... если дешевый на 100% выполняет свою работу нахрена платить больше, это не водка и им не отравишься...
Можно ли разобрать паурбанк и добавить в это устройство.
Подскажите, есть ли разница в порядке подключения проводов к бустеру ? на видео сначала разъем в бустер воткнут, потом на клеммы АКБ подключаете. В инструкции указано наоборот, сначала подключить клеммы на АКБ - потом только воткнуть разъем в бустер.
Делать нужно как в инструкции указано. Разные производители рекомендуют по разному.
Всё верно рассказал. Бустер он как помошник на всякий случай. Однин раз меня выручил очень хорошо в лесу.
Здравствуйте!
Близятся холода, а значит пуск двигателя станет сложнее. (в частности про дизельный двигатель).
Возможно есть желание сделать обзор на всякого рода бюджетные подогреватели?
Типо наклеивающиеся пластины на поддон, (12v, 220v).
Спасибо за уделенное время.
12V сразу отпадают, т.к. нужно будет толстые провода тянуть чтобы снять хотя бы киловатт (вебаста 4-6 киловатт выдает, чтобы ОЖ подогреть, такие мощности тоненьким проводом не прокачаешь) на подогрев, да и откуда взять этот самый киловатт? 220В - хорошая тема когда есть где воткнуться в розетку. По большому счету для подогрева либо вебаста (и аналоги) или элетроподогрев от 220В. Можно конечно обычный масляный радиатор на пару киловатт под двигатель засовывать на полчаса, но такое не каждый будет делать.
@@Kommunist7304 так вебасто и сажает АКБ быстрее, из-за него и не заведется двигатель, т.к аккумулятор уже будет подсевший
@@Heckfy197 можно поставить ещё 1 АКБ, который будет питать вебасту
@@Heckfy197У меня на Октавии 1.8 стоит вебасто. Так оно не включится, если видит, что у аккумулятора малый заряд.
Окончательно развеяны сомнения , спасибо !
Подскажите, есть пусковое устройства и зарядник два в одном ? компактного размера? хочу двух зайцев убить)
Добрый. Первый же совет про 16 вольт все расставил на свои места. Информацию есть. Начинаем выбирать.
модельная LiPo батарейка (для коптеров) (в ладони умещается) емкостью 1500mAh и токоотдачей 100С дает 150 ампер. И это не пиковое значение, а номинальный длительный режим.
Всё же все эти "бустеры" есть АВАРИЙНЫЙ режим запуска двигателя. Иметь его хорошо именно "на всякий случай". У меня раньше был "толкач" именно на обычном аккумуляторе на 17 а\ч в красивом пластиковом корпусе. Когда аккум в нем помер прикупил на "пускач" Суперконденсаторах. Моторчик объемом 1 Литр завел, а вот соседский авто с мотором 2 литра уже никак.. Тот даже не дернулся. Не знаю в чем причина. Но !!! Чем покупать мелкую заводилку на литиевых батарейках, дорогих и короткоживущих не прикупить ли именно на аварийный случай ВТОРОЙ аккумулятор? Будет гораздо бюджетнее и практичнее, имхо. Дотащил до авто из дома (вариант из багажника достал), провода накинул да и завёлся спокойно без риска "вспухания" литиевый батареек в Пускаче? Его же только в помойку после этого. Ладно бы стОил дешево, собака, так нет, ценник на них конский натурально
Не вводите людей в заблуждение, не изучив материал.
1. Там стоят не 3 или 4 акб лития как вы сказали. Бустеры строятся на высокотоковых элементах 18650 напряжением 100 % заряда 4.1-4.2V (номинал 3.6-3.7V). Четыре последовательных сборки по несколько элементов 18650 в каждой (в зависимости от заявленной ёмкости производителем бустера). Каждый такой элемен 18650 имеет ёмкость от 1.5 A/h (самый дешёвый) до 3.1-3.4 A/h.
Высокотоковые 18650- они же применяются и в вэйпах, для разогрева спирали парообразователя.
2. Срок службы элемента 18650 (соответственно бустера) не 3-5 лет как вы сказали, а 7-10 лет, и ограничен количеством циклов заряд/разряд. Не имеет эффекта памяти, можно подзаряжать когда угодно. В малых ёмкостях боится мороза. Если в -30 он лежит в бардачке (как вы сказали), и ёмкость бустера ~ 10-15 А/h, то скорее всего двигатель он не запустит.
3. Бустеры желательно покупать фабричного производства, т.к. литий пожароопасен. И не корректная работа контроллера заряда/разряда как и отсутствие платы защиты на каждом элементе 18650 можен привести к быстрому возгоранию или выходу элемента из строя соответственно.
4. Стоимость высокотоковых 18650 не такая большая как вы предположили. Сами посмотрите на Али. На сколько помню 150-300 р. за один элемент в зависимости от ёмкости и производителя.
1.Хороший 18650 от 400р
2. Ёмкость теряют через год-полтора, правда при этом не теряют разовую работоспособность
3. 4.1в это напруга без нагрузки- а севший акб это хорошая нагрузка. По итогу с заряженной банки получим 3.7-3.8в
Ты гонишь, чувак. Никаких 18650 там нет. Там сборка из трёх батарей от авиамоделей, я лично разбирал. Посмотри на моем канале.
Совет в обратку-учите матчасть. А лучше разберите прибор. Там 3, и 4 плоских ЛИ батареи.
Подобные обзоры оооооочень сильно не любят продавцы зарядных устройств 😂
Берём два АКБ от шурика или гайковерта которые не более 14.4 вольта например макита, параллелим их и запускаем двигу. Шурик щас у каждого в хозяйстве есть
Спалите акумы, они не расчитаны на высокий выходной ток.
Расчитаны и ещë как. 2 АКБ параллельно никель кадмиевые огонь!
Рафис Хальфеев главное этот огонь потом водой не тушить
Сижу сейчас об этом думаю 😅
Раньше "умники" убеждали если сдох акум на шурике,не беда,подключай вместо акума зарядное и работай...🤣
Пользуюсь, генератор устал, пока ремонтировал приобрёл такой гаджет. Цена конечно приличная 9 500, но он того стоит. Дизель объёмом 3 литра запускает в -30. Заряд за 1 запуск берёт 18-20% от бустера. Как минимум хватает на три запуска. Ранее не верил в такие способности маленькой коробочки, порекомендовали в сервисе, показали в деле и я купил. Дешевле покупать нет смысла, за 3-5 т.р. будет очень слабый, для малолитражки может и подойдёт.
если взять 3S аккум с током 50С-75С и емкостью 3А/ч, то его ток разряда штатно будет отдавать 225А кратковременно и 150А долговременно. С такого вполне можно напрямую машину запустить. Проверяли:)
А как именно запускали? Переходник с t plug на крокодилы? Или как?
@@Roman_Chukreev нууууу типа того))
Соединяли дендрофекальным методом. Разъем на аккуме был типа XT мама. в него засунули провода напрямую, с обратной стороны провода оголили и прикрутили к клеммам авто. Ну а дальше молились, что хватит тока и ничего не сгорит в процессе))
У авто принудительно, методом извлечения предохранителей, отключили вообще все потребители, кроме необходимых для запуска мотора, чтобы максимально снизить потребляемый ток.
@@iozzytify , благодарю!
у суперконденсаторов миллион циклов заряд/разряд , так что это реально на всю жизнь хватит и рабают они на больших токах , это для них абсолютно нормально.
Главно не забыть его в салоне авто при -25 . А то он замёрзнет и толка от джампстартера не будет .
Всё будет ,всё время вожу в багажнике ,всю зиму...когда настаёт момент ,когда он нужен- достал и запустил.
@@ГеннадийКосов-ф4р у меня был в свое время . Но при сильном минусе он замерзал в машине и не мог запустить авто .
@@Michael-sx6wv ничего удивительного🤔 ,качество товаров из Китая всё же страдает нестабильным качеством. Ну и кроме того сейчас используют литий - полимер в аккумуляторах ( их же используют и в дронах ) они менее подвержены эффекту саморазряда при отрицательных температурах. Я брал Utrаi на али за 5000. Третий год- полёт нормальный, запускал даже две машины подряд после долгого лежания при минусе.
@@ГеннадийКосов-ф4р у меня aurora atom был . Вроде не такой уж и Китай но тем не менее подводил .
@@ГеннадийКосов-ф4р аккумы литиевые по химии много вариантов имеют, а пресловутый Китай превращает выбор в рулетку. Наличие имени брэнда даёт надежду на долголетие.
Про москвичи написали, что литий-никель-металлгидрид-алюминий-оксидные аккумуляторы редкий менеджер по памяти произнести сможет ), а типов ещё больше.
Шуруповёрты Зубр меня удивили, домашние на морозе не торопились дохнуть, знают толк в литиевой химии.
Utrai тоже взял, при температуре за 30 оф маг на али показывал цену 14тр, когда окружающие за 7 продавали. С потеплением цену скинули на косарь; при открытии лота за 14 ценник магическим образом стал 6600, а с потеплением ещё скинули.
По процентам заряда сколько за старт скидывает? Мой при -10 81% как показывал так и показывал, три дня (двиг стартанул так бодро, что напрягся))
А подскажите пожалуйста, от напряжения 16 вольт проблем у оборудования авто не будет? Оно же на 12 расчитано
Вожу с собой в машине большой тяжёлый пускозарядник китайский ноунейм: куплен в Ашане ещё лет 10 взад, 12 в,18 А.ч. это слишком много для разовых запусков, но тогда других не было. Поменял аккум лет 5 назад : тот сдох от бездействия.
Давно хочу продать эту тяжёлую жёлтую громадину мотоциклистам - 18 А/ч!!! И купить маленький какой нибудь
Щас вот в раздумьях: чтобы не садить "в ноль" бортовой аккум, хочу на ночь переключать его питание на бустер: и тому нужно "ходить", и борт не садится!
доставались полудохлые 18ач аккумы, соорудил ручку для двух, крокодилы, и лет 5 помогал в морозы, жена пару раз таскала, лодочный электромотор крутил. Подсели, и за редким пользованием засульфатировался - сел окончательно. Квадратов 6 проводов коротких хватало (в utrai вряд ли больше, хоть и 2500 А написано)
Спасибо!Подскажите пожадуйста,какое пускозарядное устройство подойдёт для запуска электрогенератора ,бензинового 6.5Квт?
Свинец давно выбросил из машины, поставил суперконденсаторы стационарно и литий титанат в качестве буферной. В четвертую зиму с этой системой вхожу
Что то не верю
@@rikk633 на канале есть видео. Приезжайте, могу показать вживую
Что взять для мазды 3 ? Baseus как 10.000 мач
Всем привет! Автору спасибо за видосы. Имею желание подзарядить АКБ на зиму. Авто ночует на улице. Оставлять на улице авто без АКБ (без сигналки) не хочу. ВОПРОС: можно ли подобное устройство оставить на клемах для поддержания напряжения для бортовика и сигналки? Может кто знает про конкретную модель?
Конечно можно. Любой АКБ подойдёт
@@Вотэтода-в2г он не про акум а про джамп стартер,его ты не оставишь вместо источника питания,тем более зимой
Нет нельзя
"можно ли подобное устройство оставить на клемах для поддержания напряжения для бортовика и сигналки? Может кто знает про конкретную модель?"
Устройства такого рода бесполезны для поддержания напряжения бортовой сети без установленного аккумулятора. Если у Вас есть необходимость снимать батарею и вам нужна подмена работающая при любых условиях, то купите 12 вольтовую батарею для компьютерного бесперебойника.
@@Vlik_tech купите маленький agm аккумулятор и будет вам счастье
У меня товарищ тоже сомневался, но я его паджеру дизельную 3,2 литра с мертвыми аккумуляторами после нескольких дней в -30 завел, но со второго раза. В мороз таскаю с собой, но свою не заводил, только чужие
паджера на 24В? У меня крузак на 24В. Заколебался с веревки заводить. Зима нонче холодная в Сибири. Акку-ры садятся после 3 дней простоя. Имеет смысл покупать бустер? Посмотрел: на 24В дюже дорогие. Какую марку бустера использовали и цена?
Конденсатор это отлично!!! Установил бы штатно в автомобиль. Пусть заряжается от генератора.
Ну как сказать? У меня музыка с конденсатором на 2 фарада, при морозе и более или менее разряженном аккумуляторе мало помогает при запуске двигателя.
Давно давно покупал такой пускозарядник. Удил его сам. Запускал дизель 3,5 лита зимой после 2 месяцев простоя. Запустил, но в итоге оплавились провода у диодного моста. Вот ищу что сейчас актуально
Такая же беда. Только у меня крузак на 24В. Заколебался с веревки заводить. Акку-ры садятся после 3 дней простоя. Имеет смысл покупать бустер? Посмотрел: на 24В дюже дорогие.
Литий-полимерный там аккумулятор! Где ссылка на супер конденсаторный?
А разница?
@@BDA16 Разница в том, что литий-полимерные аккумуляторы высокотоковые и ток отдачи 30-50С, а есть даже и 100С. А литий-ион высокотоковые могут отдавать только 5-10С . С - это ёмкость. Если аккумулятор ёмкостью 5 ампер, то при 30С он отдаёт 150 ампер эмаксимальный ток .
@@wusm822 разница только в физическом строении, характеристики у них одинаковые. Полимерный только в весе выигрывает
самое грамотное решение,это если акб плохо крутит стартер,то нго надо заменить. А бустер использовать только в помощь к аккумулятору,в сильные морозы.
Здравствуй,Никита!У меня Джамп стартер за 23 $ размером со смартфон ,но прекрасно справляется ,пробовал и в -18 заводить и без АКБ ,то же машина заводится ,Жигули 7 _ка 1.6 ! Характеристики 6000 mAh старт 200 A ,пиковый 400 А ,циклов 1000 раз ,температура 15 до -65 !!!
в лучшем случае 300 циклов и сдохнет,дешманские батареи долго не живут,чудес не бывает.
@@hvg7351 какой 300? у меня аккум на сяоми электросамокате за 100 циклов уже в ауте, а там ток на банку на порядок меньше чем на джампстартере а, а элементы те же высокотоковые 18650... Тут хорошо если пару десятков отработает...
@@БорисР-д6х сравнение не корректно, ток выдаемый Джамп стартером 3 секунды, а твой самокат постоянно под нагрузкой. И это величина для цикла разряд заряд, а не циклов нагрузка. Есть стартерные батареи, а есть тяговые.
@@hvg7351 у лития нет градации стартерный или тяговый, да и многие этим стартером по несколько раз до отсечки в бустер режиме по 30 сек заряжают аккум, поэтому 3 секунды здесь мало у кого работают, если только мопед заводят.
@@БорисР-д6х что за бред вы пишите Джамп стартер ничего не заряжает , он дает короткий импульс в 2-3 секунды стартового пускового тока например 600 А потом поддерживая напряжение в сети, ток падает. Нормальному исправному стартеру хватает 1-2 секунды, чтобы запустить не проблемный двигатель. Батареи в вашем самокате отличаются от Джамп стартера.Токо отдача батарей в электросамокатах будь то Li-ion или LiFePO4 макс 25А .но продолжительно,она не способна выдавать большие токи как их аналоги в джамп стартере,сейчас кстати в основном литий полимерные высокотоковые батареи 100С.АК насчет выхода из строя,Хлаоми на всем экономят и соответственно дешманские батареи,или самокат бюджетный.Дорогие джамп стартеры как и самокаты комплектуются хорошими батареями,с ценником 50-70% стоимости устройства.Поэтому есть разделение у лития тяговые как в самокатах до 25А долговременно,и стартерная большой ток сразу кратковременно короткими импульсами.а долгосрочно максимум на выход под силовой штекер 10А 15В,мощность макс 150Вт
Добрый день. Есть вариант купить 10000a и 12000a. Есть ли между ними большая разница? Стоит ли брать тот что побольше? Машинка S320 97года.
Не могу понять куда делся закон Ома.Крокодилы массивные, провода большого сечения, но посмотрите сечение проводников в самом коннекторе .В теле бустера .КАК???такой ток идёт по ним?
И ещё.Разве не нужно отключать аккумулятор потерпевшего из сети?Ведь он дополнительная нагрузка при запуске.Он тупо заряжается от бустера вместо того, чтобы помогать запуску.
И цена бустера такая что можно купить аккум хорошего производителя.Или раз в сезон прикурить от такси.Кстати, это будет уроком влаГальцу.Нужно следить за батареей, а не нести деньги продаванам.
Какой закон Ома, о чем вы?! Есть волшебная хреновина способная завести фуру в минус 30 и умещается в кармане. А еще говорят, что из учебников физики получаются самые лучшие самокрутки.
Если контакторы медные, сопротивление там очень низкое, всё в порядке с законом Ома.
Аккум отключать не нужно. Реле в переходнике достаточно умное, чтобы распознавать подключение нагрузок и не отдавать большой ток преждевременно.
@@nuap4466 А, я понял. Производители авто нас обманывают. Провода на аккумулятор можно делать в 4 раза тоньше. Это они просто деньги зарабатывают.
С законом Ома всё в порядке, чем короче проводник,тем меньше сопротивление, а тем более кратковременные нагрузки, а не длительные.
Какой провод правильно подключать первым, красный или чёрный?
За эти деньги я возьму нормальный запасной аккумулятор, брошу в багажник и не буду знать никаких проблем. Такое ощущение, что все только и таскают бустеры в карманах и запускают ими двигатели)))
Привет, подскажите могу ли я использовать его при севшем аккумуляторе на электромобиле?
Идея замечательная, но пока ненадежные эти устройства (литий ионные). Покупал три раза, подохли в гарантийный период. Один даже взорвался дома во время зарядки.
можно подробности? Названия, токи, количества запусков и пр.
@@borisn7451 Фирму, название не помню. Первое устройство 8 А.ч. Без проблем для испытания запускал раза 3 в теплое время двигатель 1,4 литра. До полного разряда не доводил, пользовался в основном, как фонариком. При очередной подзарядке заряжаться отказался. Поменял на той же фирмы на 12 А.ч. Пришлось запускать раза 3 - 4 тот же 1, 4 литра в прохладную погоду. Был очень доволен. При очередной подзарядке в квартире задымил, завонял и разорвал корпус. Вернул по гарантии. Примерно через год купил другой фирмы 12 А.ч. На авто даже не испытал. Сразу не захотел заряжаться до полного. Возможно, он был неисправен уже в магазине. Вернул по гарантии и больше не покупал.
70mai ништяк, в машине в -30 лежал в бардачке, аккум стареньки умер за две недели, бустер подключил и пришло счастье