Subaru Solterra: Der Bruder des Toyota bZ4X im Test | Winter-Drama bei Reichweite und Laden! Review
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- Опубліковано 9 лип 2024
- Das erste Elektroauto von Subaru ist eine Gemeinschaftsentwicklung mit Toyota. Dort heißt das Modell bZ4X, hier Solterra. Nach einigen Verzögerungen kommen beide jetzt im Winter auf den Markt. Im Alltagstest zeigt der Subaru Solterra viel Komfort, aber einen dramatisch hohen Stromverbrauch sowie unzureichende Leistung am der Ladesäule. Mehr gibt´s im Video!
Den ausführlichen Testbericht mit vielen Fotos und den technischen Daten gibt es hier: autonotizen.de/fahrberichte/s...
Mehr Subaru-Videos gibt es in dieser Playlist: • Subaru @ AUTONOTIZEN
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Kapitel-Sprungmarken:
00:00 Subaru-Wetter / Intro
02:05 Kooperation mit Toyota
02:23 Exterieur Front
02:57 Allradantrieb, technische Daten
04:10 Laden, Akku
05:45 Verbrauch, Reichweite
07:08 Exterieur Heck
07:35 Anhängelast
07:55 Kofferraum
09:43 Sitzkomfort
11:13 Cockpit
17:20 Fahreindruck
21:16 Fazit, Preis
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Kamera und Schnitt: Andreas Hof
Moderation: Bernd Conrad
Musik via Artlist: Wonderland - Star Night
Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad
Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Subaru Solterra Platinum Plus:
Stromverbrauch (kombiniert): 17,9 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km - Авто та транспорт
Ich verfolge Ihren Kanal seit Jahren. Ich mag Ihre Tests. Sie betrachten Autos so vernuenftig. Aus der Sicht eines normalen Verbrauchers. Und trotz Erfolg sind sind in Ihrer Arbeit auf dem Boden geblieben. Danke fuer Ihre vernuenftige Einstellung. Schoene Gruesse aus Bratislava. Marek
Hallo Marek, vielen Dank für die Treue und den Kommentar. Das freut mich :-)
Viele Grüsse in die Slowakei, Bernd
@@Autonotizen Sehr gern geschehen Bernd. Und ich wuensche dir weiterhin viel Erfolg und viele interessante Autos. :)
Bei den Verbrauchswerten und Ladezeiten benötigt man von Hamburg nach München locker 1,5 Tage. Das ist ein echter Fortschritt. Im 19ten Jahrhundert hat man ähnlich lange gebraucht.
Nein, natürlich nicht, wer auf der Autobahn unterwegs ist wird eine deutlich höhere Ladeleistung bekommen, der Verbrauch wird auf Langstrecke auch noch etwas nachlassen.
@@Halbwertszeit_ueberschritten Nun ja, das Elektroauto auf der Autobahn verbraucht ja meist mehr als im Stadt- und Überlandverkehr. die berichtete Ladeleistung wurde an 300 kW-CCS-Schnellladern ermittelt. Also den Dingern, die auch an der Autobahn stehen.
@@Autonotizen das ist natürlich unterirdisch, ich kenne das nur von meinem Fahrzeug, wenn der Akku kalt ist läd er auch nicht so toll, ist der Akku auf der Autobahn richtig gefordert und schön leer gefahren, dann läd der ID.3 zuverlässig mit 125 kW, zumindest zu Beginn, lässt dann nach.
Darum haben E-Mobilisten immer genügend Proviant und Schlafzeug dabei, oder genug Geld für Hotels mit Lademöglichkeiten. Die neue Form des Reisens🤓
@@karinsmatze Bullshit
Danke für deine Reviews, die immer ehrlich und auf den Punkt gebracht rüberkommen! Bitte immer weiter so transparent berichten.👍👍👍
Sehr gerne, herzlichen Dank fürs wohl öfters Zusehen!
Danke fürs Review!
Danke Bernd ,
für die sachliche und offene Kritik🧐 ( für mich könnte es auch gerne noch etwas mehr sein 😏).
Deshalb ist Dein Kanal einer der besten .
Wir Endverbraucher brauchen Auto-Tester ohne die " rosarote Werbe-Brille 😍" der Hersteller .
Mach weiter so ,
schöne Feiertage und die besten Wünsche für 2023 🥳!.
Jürgen🙂
Hallo Jürgen,
vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Auch Dir schöne Feiertage!
Danke für den neutralen und sachlichen Test! Ein Subaru Allrad mit nur 750 kg Anhängelast. Das ist auch ein Art von "Rekord" :-) Danke für Deine Arbeit!
Sehr gerne, herzlichen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Hei Bernd,
Ich wünsche Dir und deinem
Kollegen ein schönes und besinnliches Weihnachtsfest.
Alles Gute 👍
Frank aus Norwegen
Hallo Frank, danke sehr. Auch Dir schöne Feiertage!
Hallo Bernd, vielen Dank, dass du die Lautsprechermarke JBL richtig aussprichst. Hoffe, du hattest angenehme, ruhige und erholsame Tage im Kreise deiner Familie. LG 🤓👋🇦🇹
Hallo Christian,
Danke sehr fürs Zusehen. Ich wünsche einen guten Start ins neue Jahr.
Schade für diese E-Auto-Entwicklung: Diese "Wintertauglichkeit" und einige andere fehlende Servicefunktionen entsprechen nicht der Funktionalität und Praktikabilität früherer Subaru-Modelle.
Die sind halt 10 Jahre zurück.
Also mein Mazda MX30 fahre ich im Winter zwischen 18 und 22 kWh bei einem Arbeitsweg von 30 km, Ortschaft und Autobahn, nicht über 110 km/h
Die 30kWh im Subaru sind sehr hoch, oder waren das jeweils nur 5 km pro Strecke mit voller Heizung?
Vielen Dank für die Vorstellung. Wie immer kompakt und informativ 👍.
Mein Fazit: optisch gelungen, Sitz-Lenkradposition unbefridigend (bin auch 1,92M). Ladeleistung, Verbrauch und Reichweite mehr als enttäuschend! Und dann der Preis!!! Sorry Subaru/Toyota, dass werden wohl Ladenhüter. Als Subarufahrer würde mich mein Händler mit diesem Modell nicht zum umsteigen bringen können. Da bleibe ich lieber bei meinem Forester Hybrid.
Schönes Weihnachtfest an alle Freunde dieses Kanals 🎄🎅🎆
Danke sehe fürs Zusehen und den Kommentar. Allzeit gute Fahrt mit dem Forester und schöne Feiertage!
Optisch ein chices SUV. Aber mit E-Antrieb kann ich noch nichts anfangen.
ich auch nicht
Vollhybrid ware vielleicht auch gut
Hybrid ist Müll. Kann man nur hoffen dass da bald nix mehr kommt. Die Förderung wird ja Gott sei Dank schon gestrichen.
Ohu man! Verbrauch und Ladeleistung sind schon wieder ein absolutes Ausschlußkriterium, für den Preis. Schade.
Tolle, ehrliche Berichterstattung, wie immer. Schöne Feiertage!
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Auch Dir schöne Feiertage!
Warum "schon wieder"? Ist doch erst Toyotas (mit Subaru Aufkleber) erstes Elektroauto. Die sind halt 10 Jahre hinter Tesla. 🤷🏻♂️
Das Gesamtpaket von dem Auto wirkt leider extrem halbherzig.. nicht mal eine Prozentanzeige für die Akkukapazität, keine Ladesäulen in der Navigation und dazu vollkommen ineffizient.. wow. Extrem schade, wer soll das kaufen? Danke Bernd, super Test wie immer :)
Danke sehr :-) Allzeit viel Spass mit dem BRZ!
Gutes Video ich weiß nicht was Toyota,Subaru,Mazda sich denken bis jetzt nur Flops an E-Autos gekommen hier läuft die Elektromobilität total vorbei was ist mit denen nur los optisch schöne Autos von außen zumindest aber der Rest nur bemitleidenswert kein Ladeplanung schlechte Lade Werte usw . und dann rufen die Preise auf als ob die alles könnten.Wenn diese Autohersteller so weiter machen laufen die Chinesen denen weit voraus die hoffen immer noch auf Wasserstoff das wird aber erst in 10-15 Jahre langsam kommen hier gibt es einfach noch keine Infastruktur für.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Eigentlich unglaublich wenn man bedenkt, dass Toyota als Hybrid-Pionier mehr Erfahrung mit elektrischen Antriebskomponenten haben müsste als andere Hersteller.
Guter Beitrag wie immer! ... Subaru hat schon immer nen Schluck mehr genommen, trotzdem solides Auto!
@@dr.heisenberg5239 es ist ne coop von subaru und toyota, das weiss ich und Bernd sagt da auch was zu.
@@kaiknebel1646Das ist ein Toyota mit Subaru-Aufkleber. Hardware & Software 10 Jahre hinter Tesla.
@@Stefan_Dahn ich weiss was es ist, aber toyota ist deutlich weiter als du denkst, und Tesla ist ein schlechter Bsp.
Wir fahren seit 4 Wochen den SolTerra.
Fahrgefühl und Fahrverhalten sind spitze.
Anhänger manövrieren mit den Elektroauto macht ebenfalls viel Spaß.
Verbrauch und Ladeleistung im Winter ist in der Tat schwierig.
Beim Verbrauch ist es so, dass unsere frühren Forester und Outback auch sehr
durstig waren, dies ist der Subaru Fahrer also gewohnt.
Ladeleistung muss Subaru und Toyota durch ein Software Update in den Griff bekommen,
das sollte durch das Akku Thermalmanagemt auch möglich sein.
Ich hoffe das sich die Hersteller die Kritik annehmen und bis zum Winter 2023/2024 abstellen.
750 kg Anhängelast? 🤣
Schon mal Langstrecke gefahren? 🤣🤣🤣
Laut der Preisliste hat der Solterra eine beheizte Wischblattablage und nicht wie der bz4x eine komplett beheizte Frontscheibe. Im Video sieht man aber den Schalter für die beheizte Frontscheibe. Stimmt die Preisliste einfach nicht und er hat tatsächlich eine beheizte Frontscheibe?
Naja, dann doch einige Baustellen. Immer schade wenn recht offensichtliche konstruktive Mängel einfach auf den Markt geworfen werden. E-Auto ist eben nicht nur ein Me-too-Produkt, da kann man es dann auch gleich lassen. Zumindest hätte man auf eine funktionierende Partnerplattform setzten können ala Supra (Toyota/BMW) und dann eben nur Rebranding betrieben - so wirkt das ganze eher lieblos. Hausaufgabe abgegeben aber grade mal so 4-.
Tja, so schnell geht es, dass man technologisch abgehängt wird, wenn man die Zeichen der Zeit verschläft.
Danke für das Review. Jetzt im Winter zeigt sich das größte Problem der E-Fahrzeuge.
Der extreme Verbrauch.
Der ID.3 meines Cousin (4 Monate alt) verbraucht ca. 27 kWh/100 km.
Trotz Wärmepumpe, mehr als 50 Kw, gehen jetzt im Winter nicht beim laden.
Der Subaru macht da wohl keinen Unterschied. Laden und Verbrauch im Winter sind eben große Probleme beim E-Fahrzeug.
Danke sehr fürs Zusehen. Beim Kia EV6 konnte bei ähnlichen Umständen mit immerhin 130 kW geladen werden…
@@Autonotizen Ich vermute das einige Hersteller probleme mit der (Lade) Software haben.
Anders kann ich es mir nicht erklären so große Unterschiede in der Praxis zu haben.
Kia/Hyundai scheinen es besser zu können.
Seltsam mein ID.3 hat im Winter noch nie mehr als 21 kWh genommen.
Die Ladeleistung auf Langstrecke ist völlig IO, auf Kurzstrecke ist die Ladeleistung tatsächlich eingeschränkt.
@@Kai-mq3ns Mein Genesis GV60 (2250kg & 100km/21.1kwh) schafft ohne den Akku zu temperieren bei Minusgraden knapp 100kw Spitzenleistung! Wenn ich den Akku vorheize 250kw.. und sry, wer ein EV von Deutschen Herstellern kauft, dem ist sowiso nicht mehr zu helfen! Technisch 5 Jahre hinter (Tesla/Korea/China) und Preislich noch ca. 15-30% teurer.. 🤔
Mein Skoda Enyaq nimmt auch so zwischen 27-29 kWh/ 100km wenn Minus Grade sind , wie in den letzten Wochen. Find ich ehrlich gesagt zum kotzen die Werte, im Sommer gehts ja noch. Aber auch da bin ich weit weg von der Fantasie WLTP 🤷🏻♂️
Da lacht ja jeder Tesla Model Y Fahrer drüber 😅 da muss sich noch viel tun bevor Toyota und Subaru Konkurrenzfähig werden.. 😊
Nicht nur Teslafahrer😂
@@69kuh Ja nicht nur die.
Mir als Subaru-Fan und WRX STi Fahrer, gefällt der Solterra wirklich gut. Hat irgendwo etwas vom Design vom Outback finde ich. Hätte ich nicht schon meinen STi währe ich wirklich sehr offen für einen Kauf des Solterra's. Subaru waren nie die Schnellsten oder Sparsamsten, aber und das ist ein großes Aber, die Subaru machen nie große Probleme. Sind immer zuverlässig und auch durch den Allrad lassen Sie dich nie im Stich. Ich denke das wird beim Strom Subaru auch nicht anders sein!
Video nicht gesehen? Oder das vom 10.03.2023 von Bjørn Nyland? Das Auto ist eine Selbst-Demütigung von Toyota.
Und apropos Zuverlässigkeit: Der Boxer ist und war nie wirklich gut. Ständig Kopfdichtungen kaputt.
@@Stefan_Dahn keine Ahnung, aber wir haben in 25 Jahren noch nie eine Kopfdichtung gehabt die kaputt ging.
Man bekommt zunehmend den Eindruck, die Japaner sind die einzigen Asiaten, die das Thema Elektromobilität total verschlafen habe. Trotzdem wie immer, eine gute Vorstellung.
War früher großer Subaru-Fan, aber da scheint der Weg noch weit zu sein (schlechte Ladeleistung, "wenig PS", hoher Verbrauch, Anzeige hinter Lenkrad nicht sichtbar, keine Ladeplanung, hoher Preis - sind ne schlechte Kombination). Subaru hätte sich einen Partner suchen sollen, dem tatsächlich an der eMobilität gelegen ist.
Toyota ist halt der Anteilseigner :)
Danke sehr fürs Zusehen!
Danke für diesen informativen Bericht. Ich bin absoluter Subaru-Fan und fahre aktuell einen Forester e-Boxer. Mein 3. Forester nach 2 Dieseln. Aber dieses Auto kann mich absolut nicht überzeugen und ich würde mir den Solterra auch dann nicht kaufen wenn er 20.000 € preiswerter wäre. Die magere Reichweite und die Ladeleistung, fehlende Ladeplanung usw. usw., das geht gar nicht. Subaru hat hier eindeutig das Ziel verfehlt. Dann noch die eingeschränkte Sicht auf die Instrumente - auch nicht schön. Wenn ein Elektroauto, dann bestimmt nicht dieses. Alles in Allem ein halbherziger Versuch im Zeitalter der Elektroautos mitzuspielen. Schon der e-Boxer war ein Fehlkauf. Die zusätzliche Elektrounterstützung bringt dort absolut nichts. Subaru muss im Elektrobereich noch sehr viel lernen.
Ist doch eh alles nur noch Toyota. Subaru = Aufkleber.
Sehr seltsam das mit der Ladeleistung. Den Stromverbrauch kann man noch irgendwie mit den Außenbedingungen und der vielleicht nicht ganz do aerodynamischen Karosserie erklären.
Mit dem Updat beim Onboard-Charger des Toyota ist wirklich eine andere Hardware gemeint, also nicht dass Käufer dem Irrglaube erliegen, das wäre mit Software einfach so machbar.
Auch optisch sind mir beide Schwesternmodelle ein Tick zu viel, obwohl ich Eigenständigkeit mag.
Danke für die offene Kritik gleich am Anfang. Für mich als Subaru fan der Flopubaru. Sorry viel zu teuer , Für den Preis mickriger Kofferraum und auch hinten wenig Platz. Hatte das Vergnügen schonmal hinten testen zu können. Selbst mit meinen 1,79 wirds da eng. Kommt man sich vor wie im Schraubstock.
Aber an dem wagen sieht man auch sehr schön das einige Hersteller gar kein Interresse am reinen E Auto haben .. Dieser und sein Bruder von Toyota werden wohl nur dazu dienen den Flottenverbrauch zu senken. Toyota war doch mit seinen Hybriden sehr gut aufgestellt.
Trotzdem schöne Feiertage
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar!
Mit Flottenverbrauch hat das nichts zu tun, denn dazu muss man die auch verkaufen. Das wird ein Mega-Flop. Toyota WAR gut aufgestellt. Wer vorankommem will, darf nicht immer in den Rückspiegel schauen, sondern muss nach vorne schauen.
Danke, dass Du kein "Ja-Sager" Journalist bist und auch kritische Punkte ansprichst. Aus meiner Sicht entfernt sich Subaru mit diesem Auto völlig vom Markenkern.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar!
Besten Dank für das objektive Video, da bleibt der Outback weiter in der Garage kann ich nur sagen. Toyota will soweit ich gelesen habe die e-TNGA Plattform überarbeiten ebenso die E-Autostrategie als solches. Es würde mich nicht wundern wenn der Solterra nur eine Pusteblume ist und alsbald wieder vom Markt genommen wird. 60 K€ sind reichlich zu teuer für das Gebotene. Ladeleistung, Verbrauch, Sitzposition und vor allem die Anhängelast sind eher unterer Schnitt. Nein Danke!
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Allzeit gute Fahrt mit dem Outback!
Hallo, ich habe bisher zwei Mal mit dem BZ4X eine Probefahrt gemacht. Bei dem Auto ist alles super. Aber der Verbrauch ist sehr hoch und der Akku wird sehr schnell leer. Da Sie einen guten Kontakt mit Toyota Deutschland haben, bitte ich Sie dieses Feedback weiterzuleiten, damit ein Update an den Autos gemacht wird und dieses Problem beseitigt wird.
Vielen Dank fürs Zusehen. Wir bleiben, wie stets, am Ball.
Das Update soll im Mai kommen.
ua-cam.com/video/WT6mraFqrm0/v-deo.html
Danke für den ehrlichen Test die Ladeleistung ist eine frechheit -an einer öffentlichen Ladesation bei uns in Österreich steht Mann dann ja fast 8 Stunden das ist Technik von vorgestern..
Vielen Dank fürs Zusehen.
Hallo Bernd, die E- Mobilität ist m. E. vor die 'Wand gefahren', wir haben beim Verbrenner mehr als 100 Jahre Innovation ohne Ende und E- Motoren haben ihr Ende bereits jetzt erreicht. Förderung streichen und sehen, ob die überhaupt lebensfähig ist. Der Soltera hat leider überhaupt keine typischen Subaru - Eigenschaften. Dankeschön und liebe Grüße, Michael 🙋🏻♂️
Falsch! 100 Jahre Umweltzerstörung, Plünderung von Ressourcen, Ausbeutung der Schwächsten, das hat der Verbrenner bewirkt und so soll es weiter gehen? Industrielandbewohner-Arroganz und -Ignoranz. Nein.
@@stephanmosbleck4535Grün gequirlter Unfug.
Was ist den bei den E-Motoren genau am Ende, bei einer Effizienz von über 95% im Vergleich zum Verbennungsmotor der knapp über 20% liegt?? Was für ein Dusel den du rauslässt, sorry.. Typisches Stammtisch gelaber..
Wenn, dann steckt noch extrem viel Potenzial in der Akku Technologie. Mein GV60 ist jetzt schon in 90% aller Punkte, welche ein Auto ausmachen besser als jeder Verbenner den du auf dem Markt findest! Wenn jetzt noch 100 Jahre in der E Mobilität geforscht wird, kannst du dir ja in etwa denken, wie sich das ganze entwickeln wird..
Ps. fahre seit 7 Jahren als reines Wochenend/Spassauto, verschiedene Nissan Z Modelle mit 3.5l V6 Motor.. also komm mir nicht mit "grüner Spinner" oder sonnst etwas.. 😅🤦🏽♂️
@Dr. Heisenberg Kannst ja auch jetzt, einfach keinen E-Subaru .. 😅😅😅
@@stephanmosbleck4535 Falsch! Wer sein E- Auto nachts lädt, tut dies mit Strom aus Braunkohle und/ oder Atomstrom 🙈🙉🙊
vom Design her gefällt mir das Fahrzeug ganz gut. Aber mich überzeugt das Drumherum noch nicht. Sprich die Ladeinfrastruktur. Bei mir in der Stadt und Umgebung viel zu wenig Säulen und auch teils ständig besetzt. Zuhause nur 230V in der Garage.
Das Auto ist im Vergleich zu einem ioniq 5 Basis mit 58kwh Batterie ein Witz. Auf der selben Strecke mit dem gleichen Fahrprofil, Hat der Hyundai mehr Restreichweite. Beim schnellladen ist er im Durchschnitt 100kw schneller. Die 360 grad Kamera ist ein witz, ein schlechter. Mein Gameboy aus den 90er Jahren hatte eine bessere Auflösung. Überall und immer piept es, innen. Das große Display ist nett, aber nutzlos, da man dort fast nichts einstellen kann. Beim abbiegen sagt er immer das ich auf die Straße achten soll und verdeckt durch die Information auf dem Display andere brauchbare Informationen. Falls jemand mein Auto kaufen möchte, ich mache einen sehr guten Preis. Inkl. Lieferung. Ich versuche auch einen Rücktritt.
Danke sehr fürs Zusehen. Ich lese heraus, dass Du bereits einen bZ4X oder einen Solterra besitzt, richtig?
Frohes neues Jahr Bernd und danke für die gute Vorstellung des Solterra, bislang bei mir im Beuteraster. Schade, gar nicht mal so gut, ich bin überrascht. Oder auch nicht, die Hybrid Monokultur von Toyota rächt sich nun.
Warum war der im "Beuteraster" und was genau hat das beim Fahrzeugkauf zu bedeuten?
Und genau die beiden Gründe die du nennst mit Ladeleistung und Verbrauch sind es wo für mich ein No Go, um ein reines Elektro Auto zu kaufen..Mal abgesehen das ich mir es sowieso nicht leisten könnte..😑
Dieses hier gezeigt EV ist aber auch ein absolut schlechtes EV. Das können nahezu alle Elektroautos besser. Ich hab bei meinem EV nach 44.000km bei jedem Wetter und auch einiges an Langstrecke einen Durchschnittsverbrauch von unter 15kWh/100km. Schnellladen braucht man nur auf Langstrecke und da genügen 15-30 Minuten, je nach Strecke.
@@shoelessjoe5990 Hyundai Ioniq?
@@TerraRyzin78 Nein, Model 3 SR. Der Ioniq Classic kann sogar noch sparsamer.
@@shoelessjoe5990 Tesla *würg* 🤣
@@TerraRyzin78 Deine Meinung 🤷♂️
Schade, das beim Solterra extrem viel Kunststoff verbaut wurde. Sieht mir zu sehr nach 90er Jahre im Innenraum aus. Gerade zu den anderen Modellen von Subaru, ist das eher ein Rückschritt.
Wo kommt der Strom her wie viel Tonnen Anhängelast
Strom kommt aus der Steckdose, genau so, wie Benzin aus dem Schlauch kommt.
Die Ladeleistung ist eine absolute Zumutung. Selbst die Zweiphasigen sind an sich zu wenig. Warum hat außer Renault quasi keiner ein dreiphasigen Lader um die 22KW über Typ2 auch zu erreichen?
Ja das genieße ich. die Zoe konnte in einer Std maximal 60% nachladen an TYP2 und mein neuer der Megane ca 30%. Das ist schon mega geil.
Es gibt von Jucebooster den Juice Phaser wo man einphasig mit knapp 6kw laden kann.
Ich hoffe Subaru entwickelt den e -boxer weiter .
Mal sehen was Crosstrek und Impreza bringen.
Wie wäre es mit einem Wintercamping Urlaub, wir starten in Hamburg, unser Ziel Südtirol.
Mit einem E-Allradler 2 Erwachsene und ein Kind, und kleinen 750kg Wohnwagen.
Bitte um konkrete Aufgabe der Ladezwangspausen mit Routenplanung.
Ich finde, der Solterra schaut deutlich besser aus als der BZ4X. Aber die Schwächen sind leider nicht schönzureden. Neben den Lade- und Reichweitenthematiken finde ich das Cockpit nicht so überzeugend. Hoffentlich retten die das mit einer Modellpflege / Facelift in ein paar Jahren...
Tolles Video wie von euch erwartet.
Doch nach 10 Minuten ist klar, dieses Fahrzeug ist keine Alternative.
Wir werden den Forester XT weiter fahren müssen. Ausserdem haben wir Hunde und das schräge Dach, zerstört doch das Kofferraum Volumen.
Wo ist hier der Anspruch der Marke?
Reichweite nachladen usw. NEIN DANKE.
Geht es so weiter, sitzen wir bald bei offenen Feuer und Licht in einer Höhle.
Gruß an alle Freunde des Automobils.
@Leo Flag Unsere Jungs sind keine Möbel und kein Sportgerät.
Wer einmal bei einem Umzug, im Kastenwagen mitgefahren ist, hat nur eine Ahnung davon, was ein Lebewesen bei einem derartigen Transport fühlt.
Ohne Fenster und Kontakt zur Familie, Menschen werden ja auch nicht so Transportiert oder?
Alles ansichtssache leider.
Für uns sind Tiere keine Gegenstände.
@Dr. Heisenberg Hoffe ich interpretiere richtig!?
Wollte nicht unfair sein, zumal ich die Marke Subaru sehr schätze.
Zugegeben, dem E - Auto kann ich nichts abgewinnen, bin auch fest vom scheitern überzeugt.
Wie beim Jaguar Ladeklappe links vorne . Für den Englandverkehr sicher praktisch. Für den Rest Suboptimal. Temperatur 21^C ok dafür da es recht kühl ist aber Gebläsestufe 3 (hoch) was man im Video auch hört, das ist der Reichweitenkiller. Ist bei meinen Ioniq5 auch nicht anders. Da zeigt der auch auf kurzen Strecken innerorts ziemlich hohe Verbräuche an. Zumal auch nicht über das Thermalmanagement gesprochen wird Batterieheizung oder Kühlung über Wärmepumpe z.B. Ich vermute mal in 5 Monaten würden viele der hier angesprochenen Kritikpunkte, die man durchaus ansprechen darf, nicht in Erscheinung treten.
Selbst damit waren die Scheiben kaum Beschlagfrei zu halten. Und Sicherheit geht immer vor…
Danke sehr fürs Zusehen!
@@Autonotizen So schlecht? Das ist mal wirklich ein Schnitzer von Toyota. Da sind hohe Verbräuche bei Kälte und Nässe klar. Danke für die Antwort.
Thermalmanagment praktisch nicht vorhanden. Akku wird nur mit Wärmepumpe gekühlt und das auch wenn er schon unter 20°C hat, damit die Ladegeschwindigkeit noch mehr absinkt. Das schlimmste ist aber das er so ab 40 - 50% manchmal nur noch mit unter 30 teilweise unter 20 kw lädt an DC.
Da gibt es auch eine 1000km Fahrt wo die Ladestopps teilweise über eine Std waren und dann höchstens 150km möglich waren.
Moin, ob Deine Erfahrungen mit der CCS-Ladung wirklich repräsentativ sind? War im individuell einstellbaren Lademanagement vielleicht die Batterieheizung deaktiviert? Vielleicht von dem Witzbold, der den Wagen vor euch gefahren hat? Was sagt denn Subaru dazu?
Leider gibt es zum Solterra noch keine Vergleichstests, aber zum Schwestermodell von Toyota: "einfach elektrisch" nach einer AB-Fahrt mit 10% an Ionity, Außentemperatur +2°C -> Ladung startet mit 97kW, geht zwischenzeitlich auf 137kW, um am Ende doch wieder stark abzufallen. Bei 80% etwas um die 40kW. Nichtsdestotrotz von 10 bis 80% in 34 Minuten für etwa 44kWh. Das ist eigentlich OK. Der Verbrauch auf der AB ist allerdings auch hier sehr hoch. Trotz Wärmepumpe.
Was beim Subaru natürlich gar nicht geht: Nur 1p AC-Ladung bei einem über 70kWh-Akku. Der Toyota soll 3p AC 11kW können. Wieso hat Subaru das für den Solterra geändert?
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.
Subaru hat das AC-Laden nicht geändert, sondern Toyota. Das dreiphasige Laden sollte als Option kommen, ist jetzt laut Konfigurator und Preisliste Serie. Ich vermute stark, das Subaru hier bald nachzieht (wäre ja bei der Produktion am gleichen Band sonst albern), Informationen dazu gibt es aber noch nicht. Sobald und wenn wir mit Subaru sprechen konnten, gebe ich Bescheid.
Viele Grüße!
Ein schönes Auto... Leider werden wir uns nicht näher kennenlernen🤷
Schön wie Erbrochenes.
@@Stefan_Dahn make my day 😂
Habe mir einen BZ4X letzte Woche gekauft und an meiner Wallbox in der Garage vollgeladen. Als Reichweite wurde bei Vollladung 324km bei dem Fronttriebler angezeigt. Das ist für ein Auto mit einer 71 KW Batterie für lange strecken im Winter zu niedrig und zeigt den hohen Stromverbrauch beim Fahren. Das Auto wurde von mir normal bewegt. Nicht höhere Geschwindigkeit als 130 km/h auf der Autobahn. Ich hoffe hier auf eine Nachbesserung von Toyota und habe heute bereits dem Kundenservice mine Kritik mitgeteilt.
Update soll im Mai kommen.
Hier der Link was Toyota alles verbessern will
ua-cam.com/video/WT6mraFqrm0/v-deo.html
Jetzt schon mal viel Spaß das die Software des halben Autos.
Ladezeit und Reichweite völlig inakzeptabel 🙏nicht mal mein EQC kommt auf 30 kw im Winter
Das Reichweitenproblem und die Ladeproblematik trifft nicht nur dieses Fahrzeug, sondern ist gerade im Winter ein physikalische Eigenschaft die mehr oder weniger alle E - Fahrzeuge trifft. Jeder muss für sich entscheiden, ob er so viel Geld für ein Auto ausgeben möchte, ohne dafür einen entsprechenden Nutzwert zu erhalten .
Der Nutzwert ist groß genug
Dem kann ich nicht zustimmen. Per Knopfdruck kann man bei vielen Fahrzeugen den Akku vorheizen und somit mit voller Leistung laden.
Und was des Verbrauch angeht. Auch Verbrenner benötigen im Winter mehr Kraftstoff.
Kein Auto zum Skifahren nach Österreich;
Ich meine der Toyota / Subaru floppt in den USA völlig. Probleme mit der Hinterachse usw die nicht zu lösen sind und dann noch im Verhältnis zu anderen E - Autos schwach in der Ausstattung. Die meisten kaufen das Auto wohl weil der Name Toyota und Subaru für Langlebigkeit und Verlässlichkeit steht..... eigentlich.
Ich selber sehe für meinen Subaru Outback 2.0 D von 2016 im Hause Subaru aktuell keinen Nachfolger.
Hoffe er hält noch 5-6 Jahre. Dann Mal sehen was der Markt her gibt.
Vielleicht ein Eselkarren 😜
Ist schon seltsam, dass zwei Hersteller, die für Zuverlässigkeit und erprobte Produkte stehen, solche Probleme haben. Ein Subaru interessiert mich im Sommer nicht, er spielt seine Stärken im Winter aus und da macht die neue Technik schlapp. Da muss und kann bestimmt eine Lösung her.
ich finde persönlich der ständige Vergleich zu Toyota eher störend. Ansonsten ein tolles Auto. Die beschriebenen Nachteile finde ich nicht so dramatisch wie hier dargestellt. Die Leitung im Winter ist immer eine andere. Auch bei anderen Herstellen.
Hallo,
Habe über 20 Jahre nur Subaru gefahren und fand diese Autos immer zuverlässig und toll. Im Jahr 2022 wollte ich dann endlich auf ein E-Auto umsteigen und habe viel recherchiert. Letztendlich habe ich mich im Februar 2022 für ein TESLA Model Y LR entschieden, der im September dann ausgeliefert wurde. Wenn ich jetzt diesen Test ansehe bin ich froh, dass ich nicht auf den Solterra gewartet habe. Bin übrigens vor 2 Wochen bei Temperaturen um 4 - 9 Grad auf der Autobahn mit voller Beladung (4 Personen und Gepäck) eine Strecke von 401 km von einem Supercharger zu einem anderen unterwegs gewesen. Auch die Tourenplanung mit den vorgeschlagenen Ladestopps ist bei TESLA um Klassen besser. Schade das Subaru das nicht besser hinbekommen hat. Gruß aus Berlin Thomas
Solterra wirk ein wenig "cooler" als der bZ4X. Aber ehrlich finde ich beide Modelle recht enttäuschend. Ich hätte mir da mehr erwartet Angesicht dem was die Konkurrenz an den Start bringt.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
4,70m, recht unkomfortable Sitzposition hinten, Kofferraum nicht besonders groß, kein Frunk. Bei allen elektroautorelevanten Funktionen/Faktoren durchgefallen: Verbrauch sowie AC- & DC-Ladeleistungen ein Witz 👎, keine elektrofahrzeugspezifische Navigation. Ebenso der Preis 🤯
Krasser Fehlschlag von einem der größten Fahrzeughersteller der Welt (also mit Toyota), die das Thema E-Auto irgendwie nicht können. Trotz jahrzehntelanger Hybridhistorie.
Kommt das mir nur so vor oder sind die neuen Verbrauchsangaben einfach nur noch irgendwelche erträumten Werte. Ich habe einen neuen Cupra Formentor Hybrid und Ich habe noch nie ein Auto gehabt wo die Verbrauchsangaben so daneben lagen. +/- 1 Liter auf 100 km war ja immer normal, aber das die Angaben gerade mal die hälfte oder weniger betragen ist doch ein absolutes No Go.Der Toyota bZ4X wäre für mich als nächster Wagen Interessant gewesen aber wenn das bei dem genauso ist wie bei dem Subaru dann brauche Ich darüber gar nicht mehr nachdenken.
Danke sehr fürs Zusehen. Die Normwerte für PHEVs sind ja bekanntermassen total unrealistisch leider.
Rein optisch schön, praktisch im wesentlich auch.
Aber Ladethematik, Verbrauch und das Lenkrad sind einfach Killerargumente dagegen.
Und die mausgraue, scheußliche XXL-Plastikwüste an allen Ecken und Enden ☹
@@stefank.9660Hauptsache billig und den Kunden abzocken.
Echt schade das der Subaru so schlecht abliefert. Ein Verbrauch von über 30 kWh ist deutlich zu viel. Für einen Allrad hätte ich max. 25kWh als absolute Obergrenze angesehen, insbesondere da nicht soviel Leistung verbaut ist. CCS laden, da hat er wohl ein ähliches Cold Gate wie mein Ioniq 5, wird bei mir durch ein Update behoben, muss hier auch noch kommen. Schlimmer finde ich das Laden mit AC, 7,4kW einphasig geht gar nicht. Dauert an den städtischen Ladesäulen ewig und selbst zu Hause ist das ein Unding. 11kW 3-phasig ist das Mindeste in dieser Klasse.
Ich hoffe Subaru verbessert noch viele Dinge
Ich bin großer Subaru Fan, doch wer sich das Teil kauft dem ist nicht mehr zu helfen 😂
Ich weiß nicht was das mit der alten Währung immer soll, KW haben sich beim Endverbraucher nie durchgesetzt. Hier wird im Grunde ausschließlich von PS gesprochen…also lasst es gut sein 😂 meiner hat …kw 😂😂
Auch bei Verbrennern wird doch beides angegeben. Also nehme ich mir die Zeit. Danke sehr fürs Zusehen!
Anstelle eines Elektroautos, hätte Subaru mal lieber den Diesel weiterentwickeln sollen. Das war ein Eigentor.
Wie krank diese Beschränkung auf 160km/h🤦. Überall versuchen Sie einen zu Entmündigungen,würde ich niemals mitmachen sowie Elektroauto einfach ein Krampf ist!Wir haben die Möglichkeit künstlichen Sprit herzustellen auch Diesel der zu 98% sauber!Das ist Lobeismus und alle rennen brav hinterher👍weiter so
Du kannst doch in keinem anderen europäischen Land noch wirklich schneller als 130 fahren. Also sei froh das man hier in Deutschland Vmax fahren kann.
Na ja🙄 als Vegetarier/Veganer spare ich mehr CO2 ein, als mit einem Elektro Auto…kann ich jetzt eigentlich auch die THG-Quote beantragen?🤔…der Subaru würde mir eigentlich zusagen, aber Reichweite, Verbrauch & Ladegeschwindigkeit😬 Haut da mal nen Boxer rein😉
In der Tat hat der Verzicht auf Fleisch den grössten CO2-Hebel…
@@Autonotizen …die Frage ist halt, warum „geilt“ man sich so auf, den kleineren „Hebel“ (Verbrenner) zu verbieten?🤔
@Dr. Heisenberg …ah🙄 der Heisenberg wieder 🥱…na klar, Fleisch verbieten ☝️…wollen wir nun den Planeten retten oder nicht?🤔
@Dr. Heisenberg 😂 …war aber jetzt eine 0-Nummer 🥱
@Dr. Heisenberg …was sagt Ihr Pfleger eigentlich zu den Aussagen? Die Heimleitung war „Not amused“ 😬
Zum Glück hatten meine Elektro Lego Autos vor 50 Jahren nicht so komplizierte Schwachsinns-Bezeichnungen. Aber wenn die Emotion fehlt, sucht man nach Nischen.
Keine Routenplanung mit Ladestops. Das ist Steinzeit !
Für Toyota sind reine E Autos Neuland erst recht für Subaru....ich traue den Japanern zu aus diesen Fehlern zu lernen......
Schon auf den ersten Blick, das ist doch ein Toyota. Schade das sie den nicht wirklich alltagstauglich entwickelt haben. Wieder Fortschritt verpasst.
Das Cockpit ist für meinen Geschmack zu hässlich geworden.
Schade schade. Ich mag eigentlich die japanischen Autos.
Grüße ans Team.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Viele Grüsse zurück, auch vom Team :-)
Unbrauchbar bei der Ladeleistung.
Leider eins der schwächsten Angebote in diesem überladenen Segment 😢
Unkaufbar, das ist ein bisschen mehr als Schade.
Das kommt dabei raus, wenn in einer Firma jeder gegen jeden kämpft!
Gemeinsame Entwicklung, in diesem Fall kann man sagen, zu viele Köche verderben den Brei. Ich hatte den bx4z mal als Ersatzfahrzeug, die 31kWh/100km kann ich bestätigen. Der eingesparte Heckscheibenwischer sollte auch noch erwähnt werden, weil man bei Schneematsch alle 10 Minuten anhalten und die Heckscheibe händisch reinigen darf. Vermutlich um den Fahrer bei Laune zu halten.
Fahre selbst elektrisch, aber der Verbrauch geht garnicht. Für mich ist das Auto jetzt schon ein Flop. So holt man Verbrennerfahrer nicht ab. Scheint mir auch nicht gewollt.
Ehrlich dieses Elektro Auto ist Schrott ladeleistung für Langstrecken zu niedrig und die Reichweite eine Katastrophe. Da ist man mit einem normalen Benziner besser bedient.
Puh….ist das ein schlimmes Design. Bin Subaru Fan und finde den Solterra einfach zum K……
Von außen der schönste Subaru momentan
Bin großer Toyota und Subaru Fan, aber das hier ist einfach nur eine Schrottkiste. Wird kaum jemand kaufen wollen im Europäischen Markt.
Wow, was ein Reinfall.
Verschwendetes Geld für das was er kann. Da ist er sogar unnützer als der Mx30, welcher zumindest noch ansatzweise tauglich für Stadt und Land ist.
Mit solchen Werten hängt er ein Jahrzehnt hinterher
Elektrogurke furchtbar!
Mann lieber ein Seat Ibiza für weit aus weniger Geld und ich komme so 600 km weit und bin auch wider in 8 min vollgetankt XDD
Wer ist so dumm und kauft sich so ein Elektroschrott ?
Was zahlst du für sprit? ca 80€ Elektro ist dann bei unter 30.
Pro Jahr ca 2400€ bei ca 20000km
Elektro unter 1000€
Für ca 5 Jahre Haltedauer
12.500€ Benzin haben Elektros eine Ersparnis von 7.500€
ich bin auf 3,5 Jahren jetzt 60.000km gefahren und hatte auch 600km für weit unter 10€ (eigene Solaranlage, Börsenstrompreise billigste war 6 cent im Dezember)
Da waren für 2,40€ fast 300km Stadt möglich.
E-Autos sind definitiv nicht die Zukunft mehr sag ich dazu nicht.
Schade ums Geld
Da bist du aber schief gewickelt 🤦
Was denn dann? E-Fuel oder Wasserstoff mit 5-10fach höherem Primärnergieaufwand?
Zurück zum Fossilverbrenner? Straßenbahn, Lastenfahrrad, Laufschuh oder wieder Pferd?