Subaru Impreza im Test: Japaner mit BOXER-HYBRID und ALLRAD im Test | Wie NEU ist er wirklich? 2024
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- Опубліковано 9 лип 2024
- Der neue Subaru Impreza im ersten Test! Neben dem XV-Nachfolger Crosstrek legt die japanische Marke auch den kompakten Impreza neu auf - er kommt wieder mit permanentem Allradantrieb und elektrifiziertem Boxermotor. Was kann der Impreza? Welche Vorteile bietet er und was kann er nicht so gut? Dieses Video liefert Antworten. Steigst Du mit ein?
Den ausführlichen Bericht zum Vergleich mit dem Subaru Crosstrek mit vielen Fotos und den technischen Daten gibt es hier: autonotizen.de/fahrberichte/s...
Mehr Subaru-Videos gibt es in dieser Playlist: • Subaru @ AUTONOTIZEN
Kapitel-Sprungmarken:
00:00 Sechs Sterne auf der Straße
00:51 Die sechste Generation
01:50 e-Boxer - Antrieb
02:26 Exterieur
05:00 Bernd wird kein Künstler
05:00 Kofferraum
06:30 Innenraum, Platzangebot
10:05 Cockpit
13:53 Fahreindruck, Verbrauch
16:35 Autobahn - Höchstgeschwindigkeit und Fahrassistenz
19:05 Fazit, Preis
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Kamera und Schnitt: Matthias Gill
Moderation: Bernd Conrad
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Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad
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Subaru Impreza 2.0ie Platinum Lineartronic:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,3 l/100 km; CO2-Emissionen 166 g/km - Авто та транспорт
Toller Bericht, wie immer. Danke für Deine Arbeit Bernd.
Subaru ist für mich immer noch ein wenig ein Mysterium. Man sieht ihn, man kennt ihn, aber irgendwie fliegt er trotzdem meist unter dem Radar wenns um Autos geht. Hier in der Schweiz ist Subaru zwar schon eine Nummer seit den 70er Jahren, vor allem wegen dem Allradantrieb und den Jungs aus bestimmten Kantonen, welche die alten WRX und STi's am Leben halten. Aber einen Vergleichstest mit anderen Autos zu finden, ist schon recht schwierig. Ich denke es sind hauptsächlich Autos, welche nicht auf Prestige setzen, sondern auf Vernunft. Muss ja nicht alles immer Premium sein!
Als Berufspendler wäre mir der Verbrauch deutlich zu hoch. Aber Klasse finde ich, dass Subaru es geschafft hat, ein Auto ohne angeklebtes Tablet in der Mitte zu bauen.
Und wieder einmal ein ebenso spannender wie fairer Test - Danke Dir dafür.
Und schön, dass es noch klassische C-Segment Fahrzeuge mit gutem Packaging gibt die trotzdem ein paar ausserdurchschnittliche Features haben.
Wo sind die Leute die wieder die Blinkerbirnen bemängeln? 😀 Schöner Impreza ich hoffe er findet viele viele zufriedene Käufer! Gruß aus dem Honda Lager #HondaCivic #CivicHybrid #HondaJazzSport #HondaZRV #HondaCRV
Schade, dass den Impreza nicht als Caravan gibt... Würde ihm gut stehen.. So ein schönes bezahlbares Fahrzeug. Auch wenn der Civic der modernere ist.
Es ist ein wirklich schönes Auto und endlich auch mit Allrad in der Compact Klasse. Aber der Verbrauch und die schwache Motorleistung ist wirklich abschreckend.
Vielen Dank fürs Zusehen!
Vielen Dank für den Test. Leider wird es inzwischen selbst für Fans schwer, der Marke treu zu bleiben bei der "1-Modell = 1- Motor-Politik"
Wie immer ein informatives Video von dir, Bernd! Vielen Dank dafür!
Ich verstehe aber überhaupt nicht, warum sich eine ehemals derart innovative Marke wie Subaru selbst derart kanibalisiert. Bei jeder Neuerscheinung geht es ein Stück weiter bergab, so dass ich mich kaum noch traue hinzuschauen !
Von so tollen Autos wie den Sti will ich ja gar nicht anfangen, aber was hatte ich vor 20 Jahren für einen Spaß mit meinem Legacy 3.0 mit 245 PS und natürlich 5-Gang-Schaltgetriebe! Völlig unscheinbarer Familienkombi mit wirklich klarem, fast schon skandinavischen Design mit dem man speziell bei nasser Fahrbahn so manchen höher motorisierten Sportwagen erschrecken konnte.
Der Anfang vom Ende waren sicher diese elenden CVT-Getriebe, deren Nutzen ich bisher nicht erkennen konnte und die Tatsache, dass es keine Wahlmöglichkeit mehr gibt, denn heute hat jedes Modell seinen Motor und das war es dann. Auch so ein negatives Alleinstellungsmerkmal!
Das wäre vergleichbar so als würde VW sagen, dass es den Golf ab jetzt nur mit einem 1.4 TSI Motor mit 150 PS gibt und wenn du mehr willst, musst du einen Passat kaufen!
Natürlich weiß ich, das Subaru in anderen Ländern erfolgreicher ist und hier der Markt für kleinere Marken, aber auch für günstige Kleinwagen nach und nach, von der EU durch immer schärfere Abgasnormen zerstört wird, aber einem Impreza würde der 2,5L Motor aus dem Outback sicherlich gut zu Gesicht stehen.
Aber so bleibt nur ein wehmütiger Rückblick auf meinen alten Legacy oder ein freudiger auf den BRZ, der heute noch die alten Tugenden der Marke hochhält, obwohl auch seine Tage schon angezählt sind.
Aber da ich lieber offen fahre, bleibe ich bei meinem geliebten MX-5, auch ohne Turbo, aber mit der geilsten Handschaltung überhaupt!
Sehr gerne, vielen Dank fürs Zusehen!
Der Mazda MX-5 bereitet in der Tat viel Fahrfreude. Ein Legacy 3.0 war bestimmt auch fein, ich konnte neulich "nur" mal den Legacy der ersten Generation als 2200 fahren (wozu es hier auf dem Kanal selbstredend ein Video gibt 🙂).
Wieso kommt der 2.5 nicht nach Deutschland? Diese Kleinen Motoren laufen oft in schlechteren Wirkungsgraden als große... Mazda bekommt das in der EU doch auch hin!
Ich verstehe einfach nicht warum die Japaner so auf CVT stehen. Ein moderner Wandlerautomat ist mittlerweile auch sehr sparsam, hat aber bei Belastung (Gelände, Hänger) wesentlich weniger Probleme als ein CVT oder ein Doppelkupplungsgetriebe. Und mit Aisin aus dem Hause Toyota ist ja ein Anbieter quasi im eigenen Haus.
Habe auch nie wirklich jemanden begeistert über ein CVT reden gehört, das positivste war eher eine neutrale Bewertung.
Außer das ECVT von Honda wie im neuen #CivicHybrid das hat aber nix mit den alten CVTs zu tun. Hat eigentlich nur die Namensgebung mehr auch nicht.
Ich kann nix schlechtes berichten über das CVT bei Subaru. Fahre einen XV. Davor Suzuki und 3x Toyota auch allesamt mit Automatik.
So toll das Auto auch ist, ist bei Subaru leider für mich der immer noch zu hohe Verbrauch ein Showstopper. Schade.
Lieber Bernd, wenn du dich zwischen einen von beiden entscheiden müsstest - würdest du den neuen Honda Civic oder Subaru Impreza nehmen? Lg
Der Civic ist zumindest technisch überlegen.
Danke sehr fürs Zusehen. Mehr Fahrfreude hast Du im Civic, auch wenn er jetzt deutlich teurer geworden ist. Sparsamer ist der Honda auch mit Abstand - aber hat eben keinen Allradantrieb.
@@Autonotizen danke sehr für die Antwort.
@@Autonotizen Keinen Boxer! ;)
Schau mal beide an vorort bei den Händler, vergleiche Verbrauch, Versicherung und Unterhaltskosten dann wird die Entscheidung einfach werden ;-) #HondaCivic
Wann kommt Subaru designtechnisch in 2024 an? Der Wagen wirkt wie ein 15 Jahre alter Toyota oder Nissan. Das gilt übrigens auch für Suzuki. Kein Wunder dass beide Hersteller in Deutschland verschwindend geringe Stückzahlen auf die Straße bringen.
Danke, bin früher ein SUBARU gefahren tolles Auto
Der Radar basierte Totwinkelwarner und das RAB System (Rear- Active - Brake) hinten hätte auch mal angesprochen werden können. Das Eyesight System hat in der neuen Modellreihe auch ein Update bekommen.
Wie bei den meisten Herstellern aus aller Welt wird kein Wert mehr auf Platz im Fond gelegt!
Das ist sehr enttäuschend 😢
Schönes Auto, schlechte Wahl der Motorisierung
Wie um alles in der welt verwechselt er neu mit facelift , hab den 2017 er und bin zum händler weil ich den neuen kaufen werde , beide nebeneinander kein unterschied in der form , etwas länger wegen grösserem hinteren stossfänger ( macht wohl ein neues auto heutzutage) , fährt exact gleich weil genau die gleiche plattform.
Verbesserte sicherheit macht auch kein neues auto sondern ist der Modernisierung geschuldet aber ändert nichts am fahrzeug , alles kann in das vorgängermodell eingebaut werden wenn subaru es so wollte.
Und ich sehe keinen unterschied zwischen meiner c Säule und dem neuen , hat er es mit dem 2014 er verwechselt?
Und die arretierung in der hinteren tür ist für unfälle gedacht dass es einfacher ist zu öffnen 🤦🏻, das nenne ich mal recherche.
Klar wurde recherchiert, nicht nur geschimpft :-)
Andere Karosserie (auch hinten geändert), überarbeitete Plattform für mehr Steifigkeit, neues Cockpit, neue Sitze. Kein Facelift.
@@Autonotizen wo bitte sind die unterschiede hinten gegenüber dem 2017er? Andere leuchten sind facelift , der Innenraum und die sitze sind die gleichen bis auf die mittelkonsole und geänderte luft düsen und ich war diese Woche beim Händler weil ich wechseln möchte und hatte direkt die 2 nebeneinander zum vergleich.
Die backen an der Karosserie hinten sind auch nur Karosserie facelift .
Alles was sie sagen stimmt schon wenn man es mit der 4ten generation vergleicht aber mit der 5ten ist es nur ein facelift mit besserem stahl für die sgp Plattform und das macht technisch kein neues fahrzeug weil es theoretisch auch als value up für das alte modell während der bauzeit möglich gewesen wäre , schlecht dem kunden zu erklären wieso auf einmal teurer als vorher aber möglich , und es ändert nichts an der SGP.
0,6 kwh?? Das ist ne bessere Starterbatterie. So eine Krücke braucht kein Mensch! Das Ding als Hybrid zu verkaufen ist reine Werbung.Bitte so ein Auto als BEV - das macht Sinn. Das vorgestellte Auto ist für mich ein reiner Verbrenner, und diese Technik ist mausetot...
Liebe Grüße aus Enger...
Für ,,Mausetot'' verkauft sich diese Technik aber weltweit noch recht gut ;)
Mit einer besseren Motoren / Getriebe Palette wäre Subaru sicherlich deutlich erfolgreicher in Deutschland. Aber offenbar hat der EU Markt für Subaru nicht die obere Priorität, sie konzentrieren sich ja deutlich mehr auf den lukrativeren Nordamerikanischen Markt, wo sie ja mit ganz anderen potenteren Motoren ( danke EU🤮 ) auftreten können .
jein, 7 cm zu breit.