С зазорами автор повеселил знатно. Видно что совсем в технике ноль. Ув. Автор 0.3 мм это тотал для современного двигателя. С таким зазором наверное и компрессии то не будет)) 0.02-0.04. 3 сотки! А не десятки. Учите матчасть пожалуйста.
@@aua5957 Нет, калильное зажигание, это когда зажигание происходит от чересчур нагретых элементов в камере сгорания, чаше всего электрода свечи. А детонация это когда топливная смесь сгорает слишком быстро. Слышали вырождение юбка стучит? Вот это и есть начальный момент детонации. А калильное зажигание, это когда вы выключили зажигание, а мотор пытается работать.
Если закончится нефть, перейдут на газ кто побогаче ДВС это примитив отличии от электродвигателя. Поэтому умным машинам электронике легче манипулировать эл. двигателями через мощные мосфет транзисторы, чем ДВС. Тем более двигтаели без коллекторные вообще имеют большой ресурсЮ + эконочичность за счет управления Широтно Импульсной Модуляции (ШИМ). Олдфаги наверное будут скучать по пердежу ДВС они и будут ездить не смотря на то что это технология дорого обходится, все таки настольгия, у кого был ТАЗ.
СЛИШКОМ МНОГО СЛОВО ПОРЩЕНЬ А ТАК ВСЕ ОК НОРМАЛЬНО ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ И СЛУШАТЬ У МЕНЯ ЕСТЬ ПОРШЕНЬ СВОЙ РАБОТАЕТ КАК НАДО И НЕ КОГДА НЕ КЛИНИЛ И НЕ БУДИТ КЛИНИТЬ ВОТ ТАК ЭТО ФАКТ
Господи, сколько же тут людей которые все знают, все все как нужно рассказать. (Диванные критики) Вы зачем вообще видео смотрите, если все знаете? Я посмотрел видео и все понял, человек старается рассказывать все внятно и понятно. Может это вы слушать не умеете? А? Не задумывались что проблема не в авторе, а в вас? Идите создавайте свой канал, рассказывайте лучше, наберите подписчиков больше чем у него, а потом уже критикуйте. Ах да, забыл, вам же лучше тут какую нибудь ересь написать, чем сделать что то полезное...
Но топливо для ДВС вовсе не обязательно делать из нефти, можно и из угля... а можно и даже из мусора. Почему то эта тема ни где не освещается, но я уверен, что метанол выгоднее бензина.
Грамотей, поршень нужен не для превращения энергии газа в поступательную энергию. ,, Поступательная энергия ", - это новое слово в физике! Поршень нужен для преобразования энергии расширяющихся горячих газов в поступательное движение шатуна. А если быть еще точнее, то в поступательное движение поршневого пальца, т.к. именно непосредственно на поршневой палец давит поршень. А уж палец давит на шатун.
Такая вот проблема у меня,как некрути надо снять с верха поршня 1мм, поршень 2мм выступает за пределы блока,как думаете ненарушится конструкция поршня, и ваще это практиковалось, дизель 2.5 объём
Мне куда интереснее было бы обсудить соотношение хода поршня к его диаметру. Я размышляя над этим вопросом прихожу к выводу, что короткий ход выгоден для снижения массы двигателя, но во всем остальном проигрывает длинно ходовому. А главное: короткоходовой сильно проигрывает в ресурсе... к чему и стремятся европейские производители. !!!Сознательно стремятся создавать технику максимально недолговечную. И я могу это логически доказать.
Нет , короткий ход позволяет поднять большие обороты , как на формуле 1 , длинный ход даёт тягу с низа и больше подходит для тяжёлой медленной работы . А то что современная техника быстро дохнет это не вина производителя а реальность нашего времени , среднестатистический европеец может себе позволить менять машину раз в 5-7 лет может и чаше , так что делать надёжную машину смысла нет , лучше штамповать каждый год новую модель и т.д. Это выгодно всем , кроме тех кто живёт в отсталых государствах , где экономика построена через жопу .
20-43 видео. Не в головке шатуна стоит форсунка которая льет масло для охлаждения поршня, а на самом блоке .недалеко около коренных подшипников коленвала.
что за бред на счёт чугунных батарей? жарят как в аду а про велосипеды - да если просто ездить на них, но в руках детей, которые ездят на одном колесе и прыгают на бордюры, вряд ли алюминиевая рама выдержит (у меня лично раму не раз варили сваркой), но для спортивной езды по велотреку, алюминиевая, уменьшая вес снаряда, помогает в рекордах)))
Очень интересное видио. Го рассказ о днище поршня (головке), мягко скажем не точен, особенно о дизельных поршнях. Упущено очень много моментов: воспламенение смеси дизеля происходит именно во внутренней части поршня - форскамере. Бензиновые выпуклые для дефорсировки мотора и т. д. Если всё описывать, то можно ещё одно видио на пару часов снять! КАНАЛ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ контент отличный! Неточности устранить и цены Вам нет!!
А интересно, дизельный поршень крепче бензинового? Хочу турбировать мотор, но нет соответствующих поршней. Есть поршни Томей, но стоят 1300$. Вот есть дизельный поршень на 81мм как раз. Торцануть его на 2мм и сделать цековки, и прямо мой поршень будет. Вот выдержит ли он 1,5кг наддува?
Чушь какая-то. Чугунные батареи греют намного лучше, чем все остальные. К нас многие ставили и алюминиевые и биметаллические и вернулись к чугунным. Правда, в дизайне проигрывают, но тепло отдают намного лучше остальных- проверено. Но тут кому- что, или красиво , или тепло.
Чёта забыл о поршне из титана раз было тема о железной или есшо о какихто металла то забыл о титановых поршнях как будет такое поршень работать и будет ли работать или разломается титановая или расплавится или есшо чего то .
Можете зробити відео чому двигуни внутрішнього згоряння з об'ємом наприклад 1500куб на см роблять чотири а не десять но менших по розміру або один он на весь об'єм.
слушай братан,информации на 10 минут максимум,но ты умудряешься её повторять по 5 раз просто меняя местами части этой информации.... уже видоса 3-4 твоих посмотрел-и везде одно и тоже. составляй себе хоть какой нибудь сценарий\шпаргалку для озвучки дабы не раздражать людей понапрасну. в коменты посмотри-все жалуются. диз
Дизельная форсунка стучать может если с топливом попала вода. Процесс не обратимый. Вода попала один раз, стучать будет до ремонта. Стучит из-за того что плотность воды больше распыляющие отверстия пробивает, форсунка начинает ссать.
С зазорами автор повеселил знатно. Видно что совсем в технике ноль. Ув. Автор 0.3 мм это тотал для современного двигателя. С таким зазором наверное и компрессии то не будет)) 0.02-0.04. 3 сотки! А не десятки. Учите матчасть пожалуйста.
Предлагаю снять документальный фильм про шуруп
Калильное зажигание и детонация разные вещи! Удачи в изучении автомобиля.
причина и следствие
@@aua5957 Нет, калильное зажигание, это когда зажигание происходит от чересчур нагретых элементов в камере сгорания, чаше всего электрода свечи. А детонация это когда топливная смесь сгорает слишком быстро. Слышали вырождение юбка стучит? Вот это и есть начальный момент детонации. А калильное зажигание, это когда вы выключили зажигание, а мотор пытается работать.
В целом лайк. Ошибки, конечно есть, да и хер с ними. Удобная подача. 👍
очень много инфы, так из людей можно сделать эксперты (правда диванные) :)
Я вот учусь на автомеханика, мне полезно так сказать ✌
@@NoName-jm8ff посмотри ещё канал "теория двс" может там найдёшь что-то новое.
Когда слушал уснул, классное снотворное.
КОКОЙ ВЫ МОЛОДЕЦ ... ТАК ДОСТУПНО И ИНТЕРЕСНО КАК ВЫ ПОКАЗЫВАТЬ НУЖНО УМЕТЬ .
РЕАЛЬНО ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ .
На 3.05 минуте поршень от мотороллера Вятка. Такое не забудешь никогда.
Спасибо, подновил инфу в голове! Ошибок, конечно, навалом, но все ровно
Про шатун вообще шедевр
Если закончится нефть, перейдут на газ кто побогаче ДВС это примитив отличии от электродвигателя. Поэтому умным машинам электронике легче манипулировать эл. двигателями через мощные мосфет транзисторы, чем ДВС. Тем более двигтаели без коллекторные вообще имеют большой ресурсЮ + эконочичность за счет управления Широтно Импульсной Модуляции (ШИМ). Олдфаги наверное будут скучать по пердежу ДВС они и будут ездить не смотря на то что это технология дорого обходится, все таки настольгия, у кого был ТАЗ.
Наконец то нормальное осмысленное видео, а не ТОП ПЯТЬ НЕНУЖНОЙ ФИГНИ КОТОРОЙ ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ И НЕ НАДО ЗНАТЬ
Вы такой же не грамотный как и автор
О форме поршней повторил раз десять. Зачем ? Видео надо делать короче,а информацию подавать более продумано
ага у меня уши завяли от его поршень поршни ааааааааааааааааааааааааааааааааа
Тебе не интересно, не мешай.
Благодарю Вас!! Репост и респект!!😊
Видео класс, но слишком сильная разница в звуке. Выровнять бы его, чтоб и рассказ автора и громкость работы двигателей была на одном уровне.
Делай пожалуйста видео минут 17-20
Спасибо
такая ересь, что гной из уха потёк!!!
СЛИШКОМ МНОГО СЛОВО ПОРЩЕНЬ А ТАК ВСЕ ОК НОРМАЛЬНО ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ И СЛУШАТЬ У МЕНЯ ЕСТЬ ПОРШЕНЬ СВОЙ РАБОТАЕТ КАК НАДО И НЕ КОГДА НЕ КЛИНИЛ И НЕ БУДИТ КЛИНИТЬ ВОТ ТАК ЭТО ФАКТ
Похоже на урок истории когда тупо дословно выучил букавки а что они означают х.... его знает.
Он выучил не то что надо было)))
Ходные угуные батареи?))
О Боже, кто кто-нибудь считал сколько раз он сказал слово " поршень ", "поршня" и т.д?
мне это сниться теперь будет...
Цилиндры-любят поршни ! )))
если перегреть поршень то произойдет следующее, прогар, залегание колец, или обрыв днища. но еще часто бывает что тянет гильзу гормошкой.
А гильзы приварены или просто ставятся?
Я просто слышал что гильзовка бывает разной, мокрой сухой и тд
Молодец автор упомянул про чугунные батареи и про -то, что сам чугун имеет малую теплопроводность.
чем он молодец? батарея эта очень хорошая, служит пожизненно. а вот конвекторы - это реально дерьмище
Чугунные греют воздух Ик излучением,а конвектор за счёт передачи теплоты воздуху
@@wellways500 , чугун же пористый, имеет не высокую степень теплообмена. Чугун дешёвый и не поддаётся коррозии это плюс.
@@alotMizr , чугун сам по себе пористый материал, из-за этого он не совсем хорошо подходит для теплообменника.
@@НезависимыйНаблюдатель-к7у чугун пористый? Пзц
Спасибо за очень интересное и познавательное видео 👍🏽 много нового узнал . 😎
Господи, сколько же тут людей которые все знают, все все как нужно рассказать. (Диванные критики) Вы зачем вообще видео смотрите, если все знаете? Я посмотрел видео и все понял, человек старается рассказывать все внятно и понятно. Может это вы слушать не умеете? А? Не задумывались что проблема не в авторе, а в вас? Идите создавайте свой канал, рассказывайте лучше, наберите подписчиков больше чем у него, а потом уже критикуйте. Ах да, забыл, вам же лучше тут какую нибудь ересь написать, чем сделать что то полезное...
Этот парень несёт полную дичь. Очень жаль, если ему кто-то поверит
которое видео, хоспади что ты несешь. Тебе уже неоднократно писали, читай и интерпретируй нормально, а не этот бред
Нефть-возобновляемый ресурс. Человечество вымрет, нефть-останется.Для следующей цивилизации.
даже не знаю почему мало кто смотрит)
Ага мне самому интересно
Какая нефть закончится!? Скорее сами откажутся в пользу электромобилей и так далее!!!
Но топливо для ДВС вовсе не обязательно делать из нефти, можно и из угля... а можно и даже из мусора.
Почему то эта тема ни где не освещается, но я уверен, что метанол выгоднее бензина.
Грамотей, поршень нужен не для превращения энергии газа в поступательную энергию. ,, Поступательная энергия ", - это новое слово в физике! Поршень нужен для преобразования энергии расширяющихся горячих газов в поступательное движение шатуна. А если быть еще точнее, то в поступательное движение поршневого пальца, т.к. именно непосредственно на поршневой палец давит поршень. А уж палец давит на шатун.
Такая вот проблема у меня,как некрути надо снять с верха поршня 1мм, поршень 2мм выступает за пределы блока,как думаете ненарушится конструкция поршня, и ваще это практиковалось, дизель 2.5 объём
Вопрос!!!! Ты хоть один двигатель собрал!?
Блин, от куда вы такие умные!?
Клас. Дуже дякую за навчальний контент
Мне куда интереснее было бы обсудить соотношение хода поршня к его диаметру.
Я размышляя над этим вопросом прихожу к выводу, что короткий ход выгоден для снижения массы двигателя, но во всем остальном проигрывает длинно ходовому.
А главное: короткоходовой сильно проигрывает в ресурсе...
к чему и стремятся европейские производители.
!!!Сознательно стремятся создавать технику максимально недолговечную.
И я могу это логически доказать.
Нет , короткий ход позволяет поднять большие обороты , как на формуле 1 , длинный ход даёт тягу с низа и больше подходит для тяжёлой медленной работы . А то что современная техника быстро дохнет это не вина производителя а реальность нашего времени , среднестатистический европеец может себе позволить менять машину раз в 5-7 лет может и чаше , так что делать надёжную машину смысла нет , лучше штамповать каждый год новую модель и т.д. Это выгодно всем , кроме тех кто живёт в отсталых государствах , где экономика построена через жопу .
м10 бмв расскажи - лучший и тракторного типа
Оптимально квадрат
Наоборот,люди искали Чугунные радиаторы потому что они хорошо греют
Ошибки (оговорки) при прочтении текста.. Не вдумчивое чтение. Жаль.
Да с такой искрой как в конце видео, можно любой двигатель завести.
винегрет из разных фактов и слухов
Я учусь в колледже на "Механик-техник" и эта инфа мне очень полезна. Лайк👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Закончил? Работаешь по специальности?
А расскажите про керамические двигателя, были такие вроде в Японии?
Потому, что!!!! Почему все авто разные - потому что!!!!!
20-43 видео. Не в головке шатуна стоит форсунка которая льет масло для охлаждения поршня, а на самом блоке .недалеко около коренных подшипников коленвала.
что за бред на счёт чугунных батарей? жарят как в аду
а про велосипеды - да если просто ездить на них, но в руках детей, которые ездят на одном колесе и прыгают на бордюры, вряд ли алюминиевая рама выдержит (у меня лично раму не раз варили сваркой), но для спортивной езды по велотреку, алюминиевая, уменьшая вес снаряда, помогает в рекордах)))
Это старье. Элекромагниты это будущее в 80 е в школе проходили.
Слишком быстро идёт рассказ, начинающиму автолюбителю тяжело усвоить информацию
"материал поршня влияет на степень сжатия"- ага, поверил)))
Ну если сам материал поршня имеет радиоактивность -то тогда да.
Ну если разобраться то дааааа.
@@НезависимыйНаблюдатель-к7у слыш наблюдатель физику полистай а потом базарь меха ты мль паписаный))))
@@ЮляДьмина ,ты это своим изношенным влагалищем писала ?
@@НезависимыйНаблюдатель-к7у ага представь
Тема деревянного поршня,так и не раскрыта !)))
Всем привет! У меня на 2111 поршни от трактора стоят, летает как ракета
слабо, ставь поршни от тепловоза 2ТЭ116, в блок цилиндров от LADA Granta, как хочешь их туда пихай ;)
Мой батек в тринадцитаю как купил да и заливает туда масло от дизеля машине 6 лет если что )
@@Интересныефакты-д2ф и это поставлю )), я уже в свою одиннадцатую столько всего наставил, что уже как колокол звенит ))
@@Mihail_Vorobev_Dom_Sv_R она с завода громче колокольни звинит ,так ещё и ты ситуацию усугубляеш
Очень интересное видио. Го рассказ о днище поршня (головке), мягко скажем не точен, особенно о дизельных поршнях. Упущено очень много моментов: воспламенение смеси дизеля происходит именно во внутренней части поршня - форскамере. Бензиновые выпуклые для дефорсировки мотора и т. д. Если всё описывать, то можно ещё одно видио на пару часов снять! КАНАЛ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ контент отличный! Неточности устранить и цены Вам нет!!
А интересно, дизельный поршень крепче бензинового? Хочу турбировать мотор, но нет соответствующих поршней. Есть поршни Томей, но стоят 1300$. Вот есть дизельный поршень на 81мм как раз. Торцануть его на 2мм и сделать цековки, и прямо мой поршень будет. Вот выдержит ли он 1,5кг наддува?
@@МортиТомпсон ХЗ
Чушь какая-то. Чугунные батареи греют намного лучше, чем все остальные. К нас многие ставили и алюминиевые и биметаллические и вернулись к чугунным. Правда, в дизайне проигрывают, но тепло отдают намного лучше остальных- проверено. Но тут кому- что, или красиво , или тепло.
Чугунные надо украшать. Я как-то видел черную батарею, с бронзовыми цветочками, очень красиво.
Интересные факты: если поршень стучит о цилиндер то двигатель не пригоден
Владельцы cfna c пробегом 300к+
Очень информативно, но одну и ту же фразу повторяют по 2-3 раза
Например головка поршня вообще гарячее чем днище но она имеет охлаждение свежей смесью но если есть маслофорсунки то и юбка холоднее
Я не диваный эксперт но я видел вогнутый поршень на бульдозере т 130
интересно местами конечно, но о канавках под клапана вообще не слова
Циковки . Для сохранения целостности, к сказанному мало какое отношение имеет
Побольше бы видео про авто
Зил 120... Браво!
Бывают ли поршни с осевым вращением?
Если убрать повторы - ролик сократится минут до 7ми...
Молодец мне нравится твой видео продолжай)
Много интересных кадров но информация часто не верна в корне, и картинка не связана с повествованием. Постарайтесь это устранить, спасибо
А какой должен быть допустим разница между днищем и юбкой поршней?
Чёта забыл о поршне из титана раз было тема о железной или есшо о какихто металла то забыл о титановых поршнях как будет такое поршень работать и будет ли работать или разломается титановая или расплавится или есшо чего то .
а кожаный поршень с отверстием и манжетным уплотнением тоже забыл осветить
Можете зробити відео чому двигуни внутрішнього згоряння з об'ємом наприклад 1500куб на см роблять чотири а не десять но менших по розміру або один он на весь об'єм.
чугун имеет совершенно другой коэффициент линейного расширения при нагреве и про него не совсем правильное сказано в данном ролике
Кыргыз Кыргызов идиот
Мужик ты крут) однозначно лайк.
Все класно понятно все по полка
Про кольца раскажи! Количество, форма, матерьялы!!!
Вечером смотрел видос которым он начал ролик, а сутра он уже его в ролик вставил...
А например у скании комбинированы поршня.... из двух частей юбка чугун верх алюминий
скоро набегут школьники утверждающие что все не так работает прям знатоки мамкины
А ты будто разбираешься в этом всём и знаешь что он всё верно говорит
тут все инжЕнерЫ механики что вы
На этом канале сплошная ахинея
Значит учитывается химическое соединение металлов.Или используется катализаторы для соединения.
Если инженеры станут такими же все пересядут на лошади.
Там давно уже инженеры ничего не строят, всюду чертовы маркетологи.
Спасибо за очень интересный факт
О том, о сём и ни о чём. Инфы 0
Да куча информации и много для меня нового.
Блевотина
18:00 зазор не 0.3мм, а 0.03мм.
Опять сплошные ошибки и бред. Слышно когда технически не грамотный говорит. Насмотрелся ютуба и все эксперт акедемии имени диванного.
🤣Мужик, который в лужу упал мой сосед
розкажи будь ласка про автомобільні електродвигуни, які є види.
21:05 форсунка стоит в картере, а не в головке шатуна!!!
Способ охлаждения маслом посредством поступления через каналы и сверления в коленчатом валу и шатуне применяются в мощных дизелях.
По братски посчитайте пожалуйста кому не впадлу сколько раз он говорит слово "поршень".
пнх
Хорошо хоть речь поставлена...
Можно вопрос?!🤔
ЗИЛ 120??? Я такой не знаю, знаю ЗИЛ 130! 17:00
Ты не знаешь,а такой был
Гугл в помощь
Информационно ёмкий ролик
@Пена Дня Здравствуйте! Посмотрел Ваши ролики! Мне понравилось. В этом что то есть) Однозначно не зря затеяли, продолжайте и развивайте!
Масло в камере сгорания вообще попадать не должно !!!!
Если у тягача к примеру, расход топлива за 30 л/100 км, то 3% это 0,9 л масла на 100 км, это норма? Чёт попахивает ересью.
@@qwertasdfg8130 в смысле , толком непонял ,можно попонятнее
@@ВаняВеремчук-ц2ч да я тоже про масло говорю, что автор труху какую то порит, про 3% 4:07, при чем тут расход топлива.
Сейчас рамы из карбона на великах рулят🤣🤣🤣
17:20 так какой там ЗиЛ ? )
130
Написал 130, сказал 120. Левая рука не ведает что делает правая.
Здравствуйте. И какой поршень лучше на 4:41?
Учи матчасть. Всё через задницу. В дизеле выпуклые поршни....хоть бы видеоряд подбирал.....говоришь одно, в кадре третье....
9:37 на двигателе мзма 412? Знаю узам 412
Поршень от мотороллера Вятка 3:05
Да , у меня была вятка и электрон, они отличались формой поршня.ДВС с угловатым поршнем немного мощнее.
Нафиг мне это нужно как по мне большая ширина поршней для больших двигателей чтоб больше какого нибудь газа выталкивалось
Много мусора, особенно режет слух - ранняя детонация, у меня кровь из ушей.
3 % это неисправность? Это уже даже не знаю как назвать. 30 грам на литр! Это где-то 3 литра на 1000 км.
Чайник автор
слушай братан,информации на 10 минут максимум,но ты умудряешься её повторять по 5 раз просто меняя местами части этой информации.... уже видоса 3-4 твоих посмотрел-и везде одно и тоже. составляй себе хоть какой нибудь сценарий\шпаргалку для озвучки дабы не раздражать людей понапрасну. в коменты посмотри-все жалуются. диз
Класное, познавательное видео
Патаму что поэтому, и чтобы они не таким то есть способом якобы просто кстати имелись в двигателе
Как у этого может быть столько подписчиков?народ это же ахинея, бред
25.05 застучала форсунка )))))))))) загремел кардан лучше.
Дизельная форсунка стучать может если с топливом попала вода. Процесс не обратимый. Вода попала один раз, стучать будет до ремонта. Стучит из-за того что плотность воды больше распыляющие отверстия пробивает, форсунка начинает ссать.