Ай молодца! Был у меня головаст ездил бед не знал....купил Патрика.... смотрю сколько здесь нюансов....но это прекрасный семейный авто....не согласные идут лесом......
Вот прям ниразу не жалею что когда-то подписался. Спасибо за грамотно поставленную речь, без всяких "пацантрэ, эээ, ааа, эээм" 🤝 Уаз сделан людьми, для инженеров)
Спасибо, Иван! Сегодня доработал подвесы выпускного тракта. Результат шикарный. На переднем подвесе я правда сделал одну подушку, две там излишне, я конечно понаблюдаю как себя ведет, добавить вторую не составит труда. Спасибо еще раз, от души!
Друзья! Всем приятного просмотра! Есть дополнение!!! На автомобилях с АКПП система крепления устроена по другому и, вероятнее всего, данная переделка там не актуальна
Буквально пару часов назад залез посмотрел. Так вот первый кронштейн точно такой же как у тебя, далее сразу за ним висит глушитель на двух подвесах (как у газели), один спереди глушителя, второй сзади) и еще один подвес уже на резонаторе. Короче я выкинул самый первый кронштейн (он там лишний, атавизм от предыдущего поколения) и... все, стало тише немного)))).
Лайк и подтверждение личным опытом всего сказанного. В прошлом году сделал тоже самое. (передний и средний подвес на газелевские резинки) задний оставил как есть. Чуда не произошло, но результат стоит того, чтобы потратить половину выходного.
Иван, спасибо за идею! Сделал так и тише стало не только в салоне, а даже если стоишь рядом с заведенной машиной. Действительно, заводские подушки дубовые, весь резонанс передают на кузов, хоть и крепятся к раме.👍👍👍
Ваня как всегда молодец!!! Отличная идея и реализация. Я же придумал хитрую вещь. Ездить на стоковом автомобиле, минимум переделок!!! Пока доволен)))))))
Субъективно, я бы вставил между резьбой и резинкой втулку, из любой подходящей по диаметру трубки, и на среднем креплении перед тем как одеть резинки накинул бы шайбы. На такой вибрирующей детали это существенно скажется на ресурс резинок.
Иван, как ни странно, но ваша проблема решается очень просто. Тем более на УАЗе. Места под днищем мама не горюй.Сам занимаюсь расчетом и изготовлением глушителей. Как ни странно,но на помощь придет старый ,добрый Subaru WRX. Там полный прямоток с завода. И никакого гула и дискомфорта. Они подошли к решению просто и гениально. Они поставили перед средним резонатором трубу четвертьволнового. В итоге самые паразитные частоты на 128-130 Гц просто режутся на корню противофазой. Доработка копеечная, а эффект супер. Советую попробовать. Ничего сложного нет. Почитайте что это такое и как использовать. Информации в инете много. Если надумаете,но не сможете расчитать,с удовольствием помогу.
Посмотрев видео, занялся доработкой, сотворил своему бегемоту, реально стало тише, завтра на трассе посмотрю, делов на пару часов без ямы, реально работает.
Сварочные швы и метал приваренный, нужно сразу обработать краской, мовилем или тд. Иначе все это сгниет так как молекулярная решётка металла под воздействием высокой температуры нарушена.
Сделал так почти год назад, после того как увидел это сделано на Патриоте с автоматом. На банке глушителя использовал 2 подвеса жигулевских - они мягче. А вот возле гофры оставил прежний - он работает на растяжение и после замены выпуск начал болтаться - быстро убъет гофру. Звук от кузова немного ушел и на высоких оборотах. Самый большой эффект от работ по звукоизоляции выпуска - шумка и виброизоляция задней двери. Вот из под нее идет точно идет гул в салон.
Иван. Спасибо за ваши новшевства. Некоторые переделки воплотил на своём "бегимотике" и результатом доволен. Ждём ещё новых, грамотных решений по доработками.
Для тех кто тоже решил заменить штатные резинки. Всё показанно грамотно. Только рекомендую ставить резинки глушителя ВАЗ 2107. Подходят идеально. Очень мягкие. Удачи Вам Всем!
Интересное решение, надо попробовать. Я б ещё посоветовал ленту, держащую глушитель, сделать из нержавейки. На моём сгнила, чуть глушитель не потерял. А на ходу не видно. Хорошо, что прямо перед домом отвалился, иначе всё поотрывало бы на трассе.
Отлично. Только вот выхлопной тракт мне кажется вибронагруженным. Соответственно обычные незаконтренные гайки имеют шанс открутиться. Последить надо за их поведением... мне так кажется
КРУТО! Я тоже как-то подержал в руке эти резинки ,но ума не дал ... Некогда было . А ты молодец ,довел да конца задумку... Запатентуй и в Ульяновск продай идею! Мне 1% от прибыли .... ))))))
Возможно, вполне возможно подумаю над данным "улучшайзенгом". Только как и всегда маленькое но.....сначала надо "очень мятый" глушитель поменять. Вот как займусь...тогда буду думать.
Хех я это всё проделал ещё года два назад и действительно всё было хорошо НО к сожалению не долго. А проблема в том что от сильно нагрева от катализатора резина просто напросто сгорает и передний подвес начинает греметь. В результате чего пришлось его вернуть в заводском исполнении.
Здравствуйте Иван! Вижу один минус в этой конструкции это резьба болтов которые вставили в резиновые подушки, а то есть резьба болтов будит от постоянной вибрации резать резинки из внутриней стороны. Лучше поставить гвоздь на 250-300 со шляпкой предварительно шляпку чуть облачить на точиле эфект будит лучше. А так конструкция получилась супер
Иван доброго времени суток! Сажи пожалуйста как повлияла данная модернизация выхлопной системы, на вибрации в салоне, при работе двигателя на холостых оборотах
Штука бесспорно полезная, но у меня любопытство с инженерной точки зрения. Зачем на заводе сделали эти "бруски" вместо резинок? Ведь заводчанам наверняка было известно, что на любом автомобиле трасса глушителя не в одном месте крепления не имеет "жесткий" крепеж. Или дубовая резина тупо дешевле?
Да скорее всего из-за дешевизны. А, может, из-за чего ещё. Я намучился, например, с подрулевым кожухом, пищит, зараза, при повороте руля. Что только ни делал, и силиконовую смазку туда брызгал, в итоге, помогало ненадолго. В конечном счёте, выкинул этот кожух к ядрёной бабке. Да, эстетика пострадала, зато писков нет. Теперь думаю склеить кожух сам, более толковый.
@@sergeymolkov3201 а вы знакомы с шумоизоляцией автомобиля? Это я к тому, что в гамме материалов для шумки, есть такая штука, антискрип называется. Она мягкая как паралон и отлично клеиться. Попробуйте проклеить заводской кожух этим антискрипом, и должно помочь. Стоит он кстати копейки.
Если кому интересно.. я поделил этот рецепт на 2 части и заменил пока только передний подвес...... субьективно резонанс (не резонатор а сам звук) развалился на 2 части перва на 1.5 т об/мин и вторая 3.5 тыс об мин..... оба гула заметно слабее.... но уже комфортно ехать в режиме 100-115 км/ч .... буду делать второй подвес тоже как найду где сварить кронштейн.... вопрос к автору видео: прошел год, как оно там? не тревожит работает? (подумываю над тепловым экраном на средний подвес... морочиться или нет..... Я болты брал на м8 чтобы не сверлить. за видео спасибо!
А меня звук глушителя во время движения совсем не беспокоит, - слышу только слабый гул заднего моста. А что можете сказать об ухарях, которые, наоборот, делают, чтобы глушитель издавал специфический рык, - это типа круто для гопоты.
гопота не понимает и не знает,что реветь глушаками придумали мерикосовские пидоры,зазывая друг-друга прочистить духовки. А наши,блядь ,долбоёбы переняли это бесовское творчество. Стараюсь некоторым разъяснять, кого встречу. Не знаю, доходит или нет,ведь демонские привычки тяжело исправлять. ГЫЫЫЫ.....
Спасибо. Меня озадачил второй подвес. Если резиновый демпфер поджимаешь с одной стороны гайкой с шайбой, то с другой стороны демпфера я не увидел гайку с шайбой. Получается, что демфер поджимается и упирается в борт кронштейна крепления. Правильно было бы с другой стороны подложить шайбу. Тогда демфер с двух сторон будет иметь одинаковую площадку упора.
@@Ivan_Gur согласен, что он не зажат. С той стороны, где сварка и борт кронштейна, получается необработанная поверхность, работающая на повреждение демпфера. Оригинальный подвес демпфера, это гладкий стержень, не имеющий острых поверхностей.
Вчера себе переделал по твоей видюшке) Час делов без ямы. Единственное, что я болты на 12 брал, на 10 болтаются. И в переднем подвесе у меня только одна подушка влезла, со стороны кпп. Вторую так и не получилось поставить, упирается в крепление.
Я когда тест драйв в автосалоне брал с ЗМЗ про.услышал шум выхлопа,когда ехал на заднем сиденье.Не знаю с чем это было связано.Толи дверь багажника не плотная,как я где-то видел на новом УАЗе,толи действительно так громко ревёт.
Не поверите может,но я так же шум глушителя через багажник слышал на новом Lexus lx570 и Vw sharan и именно только на задних сидениях)))) так что тут дело даже не в качестве Российских машин,думаю особенность кузова и одинарный уплотнитель задней двери...
Иван, вдохновившись этим видео полез я под свой автомобиль с акпп 19 года и увидел там другую картину. Помимо крепления с подушкой есть ещё крепёж как на газели. Поэтому подушку дубовую я просто снял. Но увидел ещё жёсткое крепление глушителя между гофрой и катом прям к раздатке. Вопрос у всех так или только на машинах с автоматом? На мой взгляд это не совсем верно, может его отстегнуть? Какой дадите совет? Есть фотки, как показать их Вам?
Вячеслав Мазякин крепление между гофрой и катом трогать точно не нужно, оно находится до гофры, поэтому жестко и закреплено. На этом участке вибрации гасятся через подушки двигателя.
А говорят, на патриоте с автоматом подвесы выпускного тракта переделали, чтобы резина тоже работала на растяжение, а не на сжатие. Интересно, а как там сделано?
Приветствую! В салоне вам разрешат только визуальный осмотр. Осмотрите снаружи на предмет повреждений лакокрасочного покрытия, проверьте комплектность, чтобы все в наличии было. Заведите двигатель, проверьте его работу, нет ли течей жидкостей, посторонних звуков и т.д. Если что то не понравится, пусть устраняют. На предложения типа «вы сейчас заберите как есть, а мы потом по гарантии устраним» лучше не соглашаться
Основной документ при всем этом это акт приемки автомобиля. Ни в коем случае не подписывайте его пока все не проверите. В противном случае все ваши претензии они скорее всего проигнорируют
Парни вы серьёзно!? Глушитель весит на резиновых подушка, да они не очень, но они есть! Эти подушки крепятся на раму, а к раме крепится кузов и заметьте тоже через подушки!!! И я не понимаю что у вас там шумит и вибрирует🤔
Машина достаточно свежая, а глушитель и выхлопная уже ржавые. Испанский стыд какой-то испытываю, глядя на это. Патриот - в принципе неплохая машина, но это всё-таки какой-то кит-комплект по цене готового авто. Поэтому-то и колесят по матушке-России 20-30 летние японцы и американцы и конкуренции серьезной им ещё долго не видать.
ради справедливости, у меня на японской сузуки гранд витере банка глушителя была во рже спустя год эксплуатации. А злосчастная тепловая защита на выхлопной системе, это что то было. Периодически звенела так, что неловко было ездить с неисправностью.
Понимает в чем дело,вот такие видео сильно расслабляют работников УАЗ,они видят,что не нужно работать над качеством своей продукции,что народ с энтузиазмом дорабатывает авто,поэтому рабочий на конвейере не докручивает,не до клеет,не до...не до... и на выходе получается недомашина. Больше конструктивной критики,а то и разноса "отечественного производителя",что бы думали об отечественных потребителях.
Ай молодца! Был у меня головаст ездил бед не знал....купил Патрика.... смотрю сколько здесь нюансов....но это прекрасный семейный авто....не согласные идут лесом......
Вот прям ниразу не жалею что когда-то подписался. Спасибо за грамотно поставленную речь, без всяких "пацантрэ, эээ, ааа, эээм" 🤝
Уаз сделан людьми, для инженеров)
Спасибо за добрые слова!😁👍
Чтобы не быть "пацантрЭ", я от овера9000 отписался
Спасибо, Иван! Сегодня доработал подвесы выпускного тракта. Результат шикарный. На переднем подвесе я правда сделал одну подушку, две там излишне, я конечно понаблюдаю как себя ведет, добавить вторую не составит труда. Спасибо еще раз, от души!
Друзья! Всем приятного просмотра!
Есть дополнение!!! На автомобилях с АКПП система крепления устроена по другому и, вероятнее всего, данная переделка там не актуальна
Устраиваемся по удобней.
Буквально пару часов назад залез посмотрел. Так вот первый кронштейн точно такой же как у тебя, далее сразу за ним висит глушитель на двух подвесах (как у газели), один спереди глушителя, второй сзади) и еще один подвес уже на резонаторе. Короче я выкинул самый первый кронштейн (он там лишний, атавизм от предыдущего поколения) и... все, стало тише немного)))).
Чётко! Особенно речь.
Лайк и подтверждение личным опытом всего сказанного.
В прошлом году сделал тоже самое. (передний и средний подвес на газелевские резинки) задний оставил как есть.
Чуда не произошло, но результат стоит того, чтобы потратить половину выходного.
Иван, спасибо за идею! Сделал так и тише стало не только в салоне, а даже если стоишь рядом с заведенной машиной. Действительно, заводские подушки дубовые, весь резонанс передают на кузов, хоть и крепятся к раме.👍👍👍
Ну наконец то, а я уж думал продал уазика. Ставлю всегда лайк.Приятно Тебя смотреть и слушать. Все по делу.
Ваня, а Кулибин тебе не родственник, у тебя руки по локоть золотые. С тобой не пропадешь.
Ваня как всегда молодец!!! Отличная идея и реализация. Я же придумал хитрую вещь. Ездить на стоковом автомобиле, минимум переделок!!! Пока доволен)))))))
Ну вот Иван еще одна общая монетка в копилку знаний по Уазоведению! Спасибо.
Дети кукурузы.
Здрасти , вы с алтайского края?
@@АфоняБорщов-я8в добрый день, да
Прикольная штука, надо будет по пробовать так же.
Как хорошо, что когда то подписался, Иван, все очень лаконично и доходчиво.
Мирсат Шарафутдинов спасибо!
Спасибо за видео. Мне помогло - стало тише в машине.
Всё пояснил доходчиво, спасибо!
Субъективно, я бы вставил между резьбой и резинкой втулку, из любой подходящей по диаметру трубки, и на среднем креплении перед тем как одеть резинки накинул бы шайбы. На такой вибрирующей детали это существенно скажется на ресурс резинок.
Возможно вы правы, посмотрим как поведёт себя конструкция, переделать не сложно 😁
Иван, как ни странно, но ваша проблема решается очень просто. Тем более на УАЗе. Места под днищем мама не горюй.Сам занимаюсь расчетом и изготовлением глушителей. Как ни странно,но на помощь придет старый ,добрый Subaru WRX. Там полный прямоток с завода. И никакого гула и дискомфорта. Они подошли к решению просто и гениально. Они поставили перед средним резонатором трубу четвертьволнового. В итоге самые паразитные частоты на 128-130 Гц просто режутся на корню противофазой. Доработка копеечная, а эффект супер. Советую попробовать. Ничего сложного нет. Почитайте что это такое и как использовать. Информации в инете много. Если надумаете,но не сможете расчитать,с удовольствием помогу.
Посмотрев видео, занялся доработкой, сотворил своему бегемоту, реально стало тише, завтра на трассе посмотрю, делов на пару часов без ямы, реально работает.
Сварочные швы и метал приваренный, нужно сразу обработать краской, мовилем или тд. Иначе все это сгниет так как молекулярная решётка металла под воздействием высокой температуры нарушена.
Сделал так почти год назад, после того как увидел это сделано на Патриоте с автоматом. На банке глушителя использовал 2 подвеса жигулевских - они мягче. А вот возле гофры оставил прежний - он работает на растяжение и после замены выпуск начал болтаться - быстро убъет гофру. Звук от кузова немного ушел и на высоких оборотах. Самый большой эффект от работ по звукоизоляции выпуска - шумка и виброизоляция задней двери. Вот из под нее идет точно идет гул в салон.
Иван. Спасибо за ваши новшевства. Некоторые переделки воплотил на своём "бегимотике" и результатом доволен. Ждём ещё новых, грамотных решений по доработками.
Для тех кто тоже решил заменить штатные резинки. Всё показанно грамотно. Только рекомендую ставить резинки глушителя ВАЗ 2107. Подходят идеально. Очень мягкие. Удачи Вам Всем!
Интересное решение, надо попробовать. Я б ещё посоветовал ленту, держащую глушитель, сделать из нержавейки. На моём сгнила, чуть глушитель не потерял. А на ходу не видно. Хорошо, что прямо перед домом отвалился, иначе всё поотрывало бы на трассе.
видео удивительно четкое. держите в курсе, как с теплом будет. среднюю опору я бы влоль попробовал сделать без сварки, но наверное не в этот сезон.
Отлично. Только вот выхлопной тракт мне кажется вибронагруженным. Соответственно обычные незаконтренные гайки имеют шанс открутиться. Последить надо за их поведением... мне так кажется
КРУТО! Я тоже как-то подержал в руке эти резинки ,но ума не дал ... Некогда было . А ты молодец ,довел да конца задумку... Запатентуй и в Ульяновск продай идею! Мне 1% от прибыли .... ))))))
Спасибо за идею. Надо будет замутить приблуду
Спасибо Иван.Обязательно у себя попробую.
Конкретно, грамотно, детально. 👍
Спасибо.
Обязательно сделаю как нибудь. Интересно стало. Глушак у патрика оч сильно дает вибрацию на кузов
Возможно, вполне возможно подумаю над данным "улучшайзенгом". Только как и всегда маленькое но.....сначала надо "очень мятый" глушитель поменять. Вот как займусь...тогда буду думать.
Молодец удачи в разработках!
Хех я это всё проделал ещё года два назад и действительно всё было хорошо НО к сожалению не долго. А проблема в том что от сильно нагрева от катализатора резина просто напросто сгорает и передний подвес начинает греметь. В результате чего пришлось его вернуть в заводском исполнении.
Ну что же, проверим 😉😁
Здравствуйте Иван! Вижу один минус в этой конструкции это резьба болтов которые вставили в резиновые подушки, а то есть резьба болтов будит от постоянной вибрации резать резинки из внутриней стороны. Лучше поставить гвоздь на 250-300 со шляпкой предварительно шляпку чуть облачить на точиле эфект будит лучше. А так конструкция получилась супер
Молодец,грамотно и понятно!
Спасибо!! Завтра надо будет сделать.
Иван доброго времени суток! Сажи пожалуйста как повлияла данная модернизация выхлопной системы, на вибрации в салоне, при работе двигателя на холостых оборотах
На холостых эффект не такой заметный, больше на оборотах
Штука бесспорно полезная, но у меня любопытство с инженерной точки зрения. Зачем на заводе сделали эти "бруски" вместо резинок? Ведь заводчанам наверняка было известно, что на любом автомобиле трасса глушителя не в одном месте крепления не имеет "жесткий" крепеж. Или дубовая резина тупо дешевле?
Скорее всего или дешевле, или ещё совдеповские заначки тратят окаменевшие
современные уазы на таких резинках
Да скорее всего из-за дешевизны. А, может, из-за чего ещё. Я намучился, например, с подрулевым кожухом, пищит, зараза, при повороте руля. Что только ни делал, и силиконовую смазку туда брызгал, в итоге, помогало ненадолго. В конечном счёте, выкинул этот кожух к ядрёной бабке. Да, эстетика пострадала, зато писков нет. Теперь думаю склеить кожух сам, более толковый.
@@sergeymolkov3201 а вы знакомы с шумоизоляцией автомобиля? Это я к тому, что в гамме материалов для шумки, есть такая штука, антискрип называется. Она мягкая как паралон и отлично клеиться. Попробуйте проклеить заводской кожух этим антискрипом, и должно помочь. Стоит он кстати копейки.
По одной резинке, наверное, было бы помягче. Или одна не удержит?
Думал об этом, но решил перестраховаться 😁
@@Ivan_Gur У Газели Глушак ни как не легче, так что на одной резинке наверное было бы нормально.
Если кому интересно.. я поделил этот рецепт на 2 части и заменил пока только передний подвес...... субьективно резонанс (не резонатор а сам звук) развалился на 2 части перва на 1.5 т об/мин и вторая 3.5 тыс об мин..... оба гула заметно слабее.... но уже комфортно ехать в режиме 100-115 км/ч .... буду делать второй подвес тоже как найду где сварить кронштейн.... вопрос к автору видео: прошел год, как оно там? не тревожит работает? (подумываю над тепловым экраном на средний подвес... морочиться или нет.....
Я болты брал на м8 чтобы не сверлить.
за видео спасибо!
Добрый день! Все отлично работает. Вопросов нет
Отличные у вас видео. По чаще бы)
А меня звук глушителя во время движения совсем не беспокоит, - слышу только слабый гул заднего моста. А что можете сказать об ухарях, которые, наоборот, делают, чтобы глушитель издавал специфический рык, - это типа круто для гопоты.
Тут вопрос предпочтений, каждому своё 😁
гопота не понимает и не знает,что реветь глушаками придумали мерикосовские пидоры,зазывая друг-друга прочистить духовки. А наши,блядь ,долбоёбы переняли это бесовское творчество. Стараюсь некоторым разъяснять, кого встречу. Не знаю, доходит или нет,ведь демонские привычки тяжело исправлять. ГЫЫЫЫ.....
вопрос такой , может проще брать болты на половину с резьбой ,чтобы сама резьба болта , не резало внутри резинку ???
Посмотрим, как будет работать. Поменять всегда можно😉
Спасибо. Меня озадачил второй подвес. Если резиновый демпфер поджимаешь с одной стороны гайкой с шайбой, то с другой стороны демпфера я не увидел гайку с шайбой. Получается, что демфер поджимается и упирается в борт кронштейна крепления. Правильно было бы с другой стороны подложить шайбу. Тогда демфер с двух сторон будет иметь одинаковую площадку упора.
Демпфер не зажат, гайки по краям для того, чтобы он не слетел. Возможно контргайки ещё поставлю. Но можно и ваш вариант сделать, не проблема👍😁
@@Ivan_Gur согласен, что он не зажат. С той стороны, где сварка и борт кронштейна, получается необработанная поверхность, работающая на повреждение демпфера. Оригинальный подвес демпфера, это гладкий стержень, не имеющий острых поверхностей.
Валера Вакулин ну что же, эксплуатация покажет, если что переделаю ))
@@Ivan_Gur успеха, земляк)
Валера Вакулин 😉👌
Моя интуиция говорит о том, что могут гайки ослабнуть и крепление на ходу раскрутится. Но посмотрим, интуиция может и подвести. :)
Можно за контрогаить
Да, лучше за кэнтрогаить))
Иван с Новым Годом Вас и Вашу семью! Всего доброго Вам, здоровья и удачи!
Спасибо! И Вас с Новым годом! Всех благ!
Хорошая задумка
Надо повторить
Интересно. У меня на Патриоте АКПП заднее крепление уже на резинке, очень похожа на Газелевскую. Остальные не смотрел.
Да, на автомате по другому
На Патриот АКПП только передний подвес через резиновую подушку. Остальные похожи на газелевские.
Решил сделать так как на этом видео. Оказывается резинки от Газели имеют отверстия на 12 мм., а не на 10! Короче придётся другие резинки подбирать!
Еще одна хорошая доработка это установка главных пар в мосты 4.11 при 100км/ч 2700 оборотов и гула нет
Долго думал про это, уже почти решился, но передумал... Не буду))
мая мечта . сколько стоит
Вчера себе переделал по твоей видюшке) Час делов без ямы. Единственное, что я болты на 12 брал, на 10 болтаются. И в переднем подвесе у меня только одна подушка влезла, со стороны кпп. Вторую так и не получилось поставить, упирается в крепление.
Punk Bob по идее и одной должно хватить
@@Ivan_Gur Да, надёжно висит. Но результат конечно сразу заметен!
Спасибо! Лайк!
Отличный обзор. Иван, где брали силовые пороги? Можете дать инфу?
Спасибо! Пороги фирмы Rival, покупал у себя в Барнауле, в магазине, но, думаю, на сайте можно заказать
Спасибо Иван.
как называется видео про фазы?
Ссылка в описании к этому видео
Интересно - на долго ли хватит подвесов из резины?
Вань привет решение понравилось, но сварщик из тебя??? Дааа !!!🤔😪 Буду переделывать себе, тем более у меня дизель!👍👍👍👍👍✌️
Vitalik Tyrkin эээ, я даже так не умею 😁 просил человека 😁😁😁
@@Ivan_Gur 😁😁😁ну прости! Только сварщику мой комплимент не передай, а то точно развалится кронштейн!😁👍✌️
Такая же проблема и таким же способом буду решать. Вопрос , гул после 110 пропал или не совсем. Лайк!
Привет, Иваныч! Ну, после 110 вообще много всяких звуков появляется😁 Что то конечно осталось. Делай себе, думаю не пожалеешь😁
Иваныч коли ты ещё не сделал данную модернизации. Предлагаю экспериментально по ставить резинки поперек выхлопной трубы и по одной!
Хотелось бы узнать, как живёт доработка. Резинки не сгорели?
Токарь - надомник пока все отлично
СПАСИБО
Спасибо.
Я когда тест драйв в автосалоне брал с ЗМЗ про.услышал шум выхлопа,когда ехал на заднем сиденье.Не знаю с чем это было связано.Толи дверь багажника не плотная,как я где-то видел на новом УАЗе,толи действительно так громко ревёт.
Не поверите может,но я так же шум глушителя через багажник слышал на новом Lexus lx570 и Vw sharan и именно только на задних сидениях)))) так что тут дело даже не в качестве Российских машин,думаю особенность кузова и одинарный уплотнитель задней двери...
Иван, вдохновившись этим видео полез я под свой автомобиль с акпп 19 года и увидел там другую картину. Помимо крепления с подушкой есть ещё крепёж как на газели. Поэтому подушку дубовую я просто снял. Но увидел ещё жёсткое крепление глушителя между гофрой и катом прям к раздатке. Вопрос у всех так или только на машинах с автоматом? На мой взгляд это не совсем верно, может его отстегнуть? Какой дадите совет? Есть фотки, как показать их Вам?
Вячеслав Мазякин на автомате другие крепления и, если честно, я сильно не разглядывал. Поэтому не могу сказать
Вячеслав Мазякин фото можно на почту выслать gur.iv@mail.ru
Попробую посмотреть😁
Вячеслав Мазякин крепление между гофрой и катом трогать точно не нужно, оно находится до гофры, поэтому жестко и закреплено. На этом участке вибрации гасятся через подушки двигателя.
Спасибо лично Вам, и всем, кто помогает дилетантам как я !!
Чтобы делали владельцы уазов, если бы не было таких машин создано. Наверно передвигались на тойотах каких-нибудь и ни о чём не задумывались.
я отпилил кривой конец резонатора померил диаметр внутринний трубы и загнал пластину закрученую стопором один оборот и резонатор зароботал !
А говорят, на патриоте с автоматом подвесы выпускного тракта переделали, чтобы резина тоже работала на растяжение, а не на сжатие. Интересно, а как там сделано?
Да, это правда, там немного по другому
@@Ivan_Gur не смотрел, оттуда детальки не проще присобачить?
Не готов ответить, видел, что передний кронштейн точно другой, но сильно не разглядывал
Молодец!
По 2 резинке вроде жестковато.
Привет я твой фанат
Надо посмотреть, как на моём патрике 18 года.
А какого года машина?
16
Добрый вечер
Завтра еду смотреть УАЗ новый, на что обратить внимание при покупке?
Благодарю вас за ваш труд!
Приветствую! В салоне вам разрешат только визуальный осмотр. Осмотрите снаружи на предмет повреждений лакокрасочного покрытия, проверьте комплектность, чтобы все в наличии было. Заведите двигатель, проверьте его работу, нет ли течей жидкостей, посторонних звуков и т.д. Если что то не понравится, пусть устраняют. На предложения типа «вы сейчас заберите как есть, а мы потом по гарантии устраним» лучше не соглашаться
Основной документ при всем этом это акт приемки автомобиля. Ни в коем случае не подписывайте его пока все не проверите. В противном случае все ваши претензии они скорее всего проигнорируют
@@Ivan_Gur Благодарю вас! Подписан на ваш канал, нравится! Удачи!
👍
А у меня дизель змз прюзжит на холостом ходу как танк.
Не осталось инженеров в отечественных автопромах, одни маркетологи. Вот и выпускают сырые автомобили.
Подушки не надо притягивать они должны свободно ходить иначе они сгорят и шайбы уберите это лишнее.
Парни вы серьёзно!? Глушитель весит на резиновых подушка, да они не очень, но они есть! Эти подушки крепятся на раму, а к раме крепится кузов и заметьте тоже через подушки!!! И я не понимаю что у вас там шумит и вибрирует🤔
👍👍👍
Машина достаточно свежая, а глушитель и выхлопная уже ржавые. Испанский стыд какой-то испытываю, глядя на это. Патриот - в принципе неплохая машина, но это всё-таки какой-то кит-комплект по цене готового авто. Поэтому-то и колесят по матушке-России 20-30 летние японцы и американцы и конкуренции серьезной им ещё долго не видать.
ради справедливости, у меня на японской сузуки гранд витере банка глушителя была во рже спустя год эксплуатации. А злосчастная тепловая защита на выхлопной системе, это что то было. Периодически звенела так, что неловко было ездить с неисправностью.
Зачем все это было делать)? Я думаю изменений минимум
Понимает в чем дело,вот такие видео сильно расслабляют работников УАЗ,они видят,что не нужно работать над качеством своей продукции,что народ с энтузиазмом дорабатывает авто,поэтому рабочий на конвейере не докручивает,не до клеет,не до...не до... и на выходе получается недомашина.
Больше конструктивной критики,а то и разноса "отечественного производителя",что бы думали об отечественных потребителях.
На автоматом патриоте уже резинки как газелевские стоят.
Автор, ну куда ты пропал то?
Творческий кризис))
@@Ivan_Gur бери с акпп и кризис пройдёт. Будешь сравнивать мкпп и акпп.
Сварено явно неполватоматом.
👏👏👏👍👍👍🤗🌎🎩
А штаны наглухо к раме прикручены остались?
Штаны наглухо прикручены к коллектору двигателя, там свои подушки есть))
И в конечном итоге , будут ослабевать коллекторные гайки и рвать шпильки на головке как на Газели , инженеры на заводе тоже не дураки!!!
Ппц. Заплатив больше миллиона ещё нужно дорабатывать это говно
У человека слишком много свободного времени.
Я непонял ему , что , больше заняться нечем . Дизлайк .
Бляяя только в России купить в салоне НОВОЕ изделие росговнопрома и потом доводить его до ума в гараже
Ставь глушитель из нержавейки