Воздухозаборники ГТД - Основы авиации #15
Вставка
- Опубліковано 23 лют 2020
- Сегодня рассмотрим воздухозаборники ГТД, принцип работы и их классификацию.
Наш паблик в ВК: pilotengineer
ВНИМАНИЕ! Все фрагменты визуального изображения использованы по принципу "добросовестное использование" (Fair Use) в целях иллюстрации, критики и образования.
Все видео пренадлежат правообладателям!
Приятного просмотра!
Паблик про авиацию: ussravia
Музыка в видео: Audio Library - Music for content creators
/ @audiolibrary_ - Наука та технологія
Пожелание. Можно сделать передачу об остеклении самолёта.Фонарях,блистерах,башнях стрелков,козырьках,иллюминаторах,перископах( на самолёте Ч.Линдберга - напр.) Прозрачных полах ( на Су- 26- напр.).Материалах ,бронестеклах,целлулоидных мутных козырьках,поликарбонатате ,акриле.Теплостойких стекол ( на Х-15- напр.)Форме( " американские фонари с наклоном лобового стекла ...вперёд и пр.).
Наглядное пособие для детского научно-технического кружка авиамоделирование:теория, эксперимент и практика. Раздел: воздухозаборники воздушно-реактивных двигателей. Все точно, доступно и наглядно(с картинками)! 👍
Все верно, мы для наглядности все и делаем!
@@PilotEngineer, спаси Бог за труды!
приятный голос и понятное для всех объяснение)
Благодарю!
Всё по красоте!
Спасибо 👍
На здоровье!)
Касательно помпажа:
в ролике упомянут помпаж, причём помпаж компрессора, а тема выпуска - воздухозаборник. Поэтому надо было рассказать, что бывает помпаж компрессора и бывает помпаж входного устройства (воздухозаборника). И разъяснить его суть. И рассказать о зуде входного устройства, который есть явление противоположное помпажу ВУ.
вижу что ты умный..кину лайк на комент..
Рассказано интересно, доступно и просто. Но пожалуйста, сделай звук ГРОМЧЕ, сижу в наушниках, выкрутил громкость на максимум и половину не слышно.
Я смотрю тебя не долго но ты клевый чувак который снимет качественные видио
Mr cat's gun котов благодарю за хорошие слова!
Еще исследуй и освети такой вопрос - как воздухозаборники создают дополнительную тягу? Известно, что на крейсерских режимах у конкорда воздухозаборники создают тягу чуть ли не бОльшую, чем сами двигатели)
REALIST да знаю такой эффект, разберем думаю в будущем)
Интересно, на знал такого👍
Всё абсолютно грамотно рассказано.
Только есть один маленький вопрос, количество кислорода на высоте 10.000 метров меньше чем на поверхности земли.
Как известно без окисления не бывает горения.
Что же на высоте 10 километров поддерживает горение?
Прошу вас расскажите об этом подробнее
давление в камере сгорания
SuperDenisGl воздух сжимается в вз и компрессорах, получается порциальное содержание воздуха в объеме поступающем в камеру сгорания достаточный для поддержания нужного обогащение топливовоздушной смеси и горение продолжается
@@PilotEngineer Спасибо большое за информацию, но значит на взлётном режиме когда у поверхности земли наибольшее количество кислорода, двигатель должен работать на малых оборотах, поскольку плотность воздуха максимальная количество кислорода максимальное, на самом деле получается всё наоборот двигатель работает на максимальных оборотах,
Наверное дело не только в большем или меньшем количестве кислорода, а в плотности воздуха?
Если я правильно понял из прочитанной литературы, на взлёте поступает ровно такое же количество воздуха в КС как и в режиме полёта на крейсерской скорости, только у поверхности земли нет необходимости открывать заслонки которые регулируют подачу воздуха, у поверхности земли кислорода в воздухе с избытком а вот на высоте эти заслонки на оборот открываются на полную.
Я правильно понимаю прочитанное?
SuperDenisGl там главное поддерживать постоянное соотношение кислород/керосин в камере сгорания, а обороты уже следствие
Меньше керосина просто подается, если не углубляться
А что за игра в ролике?
Сделай пожалуйста видео по самолёту ан 2 по подробнее о приборах как что за что отвечает подготовка проверка перед полётом запуск!
Я могу конечно на основании РЛЭ это сделать, но я на нем не летал в жизни никогда, поэтому наверное не особо интересно будет
Так и не понял зачем щель нужна между воздухозаборником и фюзеляжем
Отличный контент , уж если его скидывает преподаватель по теории ТД :)
Здорово! Рад, что наши видео помогают при изучении авиационной техники)
Здорово!!!! разъяснили для меня многие накопившиеся вопросы.Но теперь возникает другой вопрос---почему у амерских самолётов воздухозаборники не отделяются а сливаются с фюзеляжем???
Мне нравится COOL
Анимация на примере плоского сверхзвукового сопла Миг-29 показана неверно. Верхние управляемые решетки при опускании клина закрыты должны быть.
А я то думал шо воздухозаборник это просто дырка для компрессора. Ахерел когда узнал шо я не прав. Канал топ
Ахахах, спасибо
А вот это видео уже недоступно для восприятия не профи ( но все равно очень интересно
ничего, постепенно с познанием, станет понятным)
Да, громкость музыки прибери процентов на 20
REALIST попробую)
@@PilotEngineer а что пробовать? Если хочешь, чтобы тебя слышали и слушали, то делай звуковой фон еле слышным! Если же решил дискотеку открыть, то да, 100% громкости музона и к чёрту эти знания, это же развлекуха, а не просвещение людских масс! Выбирай, что тебе нужно. "Ботаники" же пусть идут лесом на другой канал! ))) До хрена развелось всяких разных "креативных саундманагеров", как блох на дохлой собаке!
@@user-ld8db2ij7m да я уж понял, что для "ботаников" мои видео слишком поверхностные и очевидные, а для большинства пользователей Ютуба наоборот - слишком сложно, занудно и заморочено... Mistargeting короче(
Почему так редко выкладываешь видосы?
Stock Car учеба, работа, другие проекты, да и на каждый ролик в среднем уходит 8-10 часов чистого времени
Что за игра в начале?
Ace Combat 7 Skies Unknown
Бф 3?
@@PilotEngineer Спасибо большое))
Вот сам делаю а как работают не знал а на су57 вообще мудреные заборники
увы, такое никогда не выйдет в тренде.
по крайней мере, при нынешней социально-экономической системе
darkbodie это точно
Да уж. Стоит только посмотреть что там в трендах ютьюба..
Это нишевый контент, ему не надо быть в трендах. Автору респект.
@@vp3435 нет, как раз именно такое и должно быть в трендах, а не деградация
@@PilotEngineer А нельзя разместить воздухозаборник сверху?
начальник канала Пилот инженер по специальности вы кто?
Студент. Учусь на инженера авиаконструктора
Фу, Беларуский флаг увидел(
Помпаж компрессора неправильно приплёл. Для предотвращения неустойчивой работы компрессора применяют часто клапана перепуска воздуха из за первых ступеней компрессора. К воздухозаборнику это не имеет отношения. Створки перепуска воздуха в воздухозаборниках применяют для снижения внешнего сопротивления воздухозаборников, а следовательно для увеличения эффективной тяги силовой установки. Это очень важно при полёте на сверхзвуке и трансзвуке у земли. На этих режимах полёта внешнее сопротивление силовой установки возрастает, а потребная тяга увеличивается. Поэтому любые способы уменьшения внешнего сопротивления су становятся актуальными.